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冬季�；愤\輸車自救逃生知識點
在平凡的學習生活中，大家都背過各種知識點吧？知識點是知識中的最小單位，最具體的內容，有時候也叫“考點”。你知道哪些知識點是真正對我們有幫助的嗎？下面是小編收集整理的冬季�；愤\輸車自救逃生知識點，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
冬季�；愤\輸車自救逃生知識點1
我是一名�；愤\輸車司機，低溫與雨雪讓我在路上歷經考驗，大雪天氣經常出現起步打滑、行駛中側滑的現象，雨雪天氣有哪些駕駛技巧呢?
1.使用防滑鏈增大摩擦力
安裝防滑鏈后增大了輪胎與冰雪路面的摩擦力，使駕駛更加平穩。要注意在通過冰雪路面后及時將防滑鏈取出，否則對輪胎的損壞極大。
2.不要加油過猛
輪胎高速旋轉后，和地面的附著力會減小，極易發生打滑。司機切記要慢抬離合器，輕踩油門，平時2擋起步，這時可以選擇3擋起步，以減少扭矩。如果起步出現打滑現象，立即全收油門，輕輕調整方向盤，保證車輛駛入正確行駛方向。
3.利用發動機的慣性制動
牽引車在使用時尤其需要注意，掛車受車頭的`影響，在速度比較快的時候十分容易發生折頭事故。在冰雪路面需要低擋慢行，充分利用發動機的“牽阻”制動進行減速，以此來維持車輪與路之間附著力要比使用腳制動好得多。如果要低速行駛，就要考慮用較低擋行駛，并使發動機保持稍大的轉速，逐漸抬起油門，就能獲得發動機制動。無論是否配備防抱死制動系統的卡車，在剎車前最好都先預踩幾下剎車，這樣可以提醒后車減速以避免追尾。
4.上下坡注意事項
在雪地上坡時，必須與前車保持加倍的距離，爭取“一氣呵成”完成爬坡。萬一爬坡時輪子因地上結冰而打滑，可在車輪前后撒些沙子或鋪上毛氈，增大摩擦力。必要時也可利用工具將地上的硬冰打成一條條橫溝，以避免車輪打滑。下坡時，須平穩地換至一擋，利用低速擋降低車速行駛。
5.不要頻繁變道
在必須超車時要與被超車保持足夠的安全距離，而且在超車后也不要急于回到原來的路上，要與后車拉開足夠的距離后再返回原道。
6.避免急打方向
雪天駕駛避免急打方向盤、急加速或是急剎車，并應盡可能低速行駛。降雪會導致路面積雪結冰或道路泥濘，使輪胎抓地力下降。如果在行駛中遇到車輛側滑，馬上松開油門，不要猛踩剎車。如果已經產生側滑馬上松開剎車，使方向盤能夠重新控制汽車。在轉向時，要先減速，適當加大轉彎半徑并慢打方向盤，方向盤的操作要勻順和緩。
7.選擇正確輪胎
可選擇專業雪地輪胎。若在途中遇上冰雪天氣，無法及時更換雪地輪胎，可將輪胎放些氣，讓輪胎與地面接觸面加大，提升輪胎的抓地力。
冬季�；愤\輸車自救逃生知識點2
我是一名普通司機，如果在高速上遇到�；愤\輸車發生了事故，發生泄漏，該怎么逃生自救呢?
1.及時撤離、報警
逃生時應快速撤到高速公路護欄外，以免與其他正常行駛的車輛發生次生事故，切勿逆行、穿越或在高速公路上行走。翻出護欄時請注意路肩及溝渠。撤離橋隧路段時要注意車流，盡快跑到有邊坡或路肩的'地帶撤出高速公路。
逃離至安全地帶后，應立即撥打高速交警報警電話，同時撥打“119”聯系消防部門救援。
2.注意正確逃生方向
氣體、液體可以流動，泄漏時應當根據其是否可燃、是否有毒、是否溶于水等特性，結合環境因素選擇逃生路線。
有風時優選上風方向逃生。如果事故發生在坡道上，除注意風向外，還要選好逃生的垂直方向。甲烷、一氧化碳、乙烯、乙炔等比空氣輕，無風環境下應盡量選擇下坡方向逃生。苯、氯氣、光氣等比空氣重，無風環境下應盡量選擇上坡方向逃生。如果泄漏物是液體或者液化氣體，應選擇往高處逃生。
3.特別注意遇水反應的�；�
不少�；酚鏊髸l生化學反應或物理反應，因此在雨雪天或路面濕滑情況下逃生盡量選擇高處，盡量不要接觸附近的水，尤其是事故現場路面積水或雨水。特別要注意濃硫酸大量泄漏時，遇水會大量放熱，引起液體沸濺傷人。
4.當心吸入揮發氣體
硝酸、硫酸、鹽酸是人們熟知的強酸，這些具有腐蝕性的酸類都會揮發具有腐蝕性的蒸汽，并沿低處擴散，撤離時要注意逃生方向，并對呼吸道進行防護。此外，硝酸與一些有機物(如纖維)接觸可能引起燃燒，與金屬(如高速公路護欄多為金屬材質)將產生可燃的氫氣，撤離時要注意周圍環境，注意防火。(
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