道路運輸安全生產管理制度（精選17篇）
在現實社會中，各種制度頻頻出現，制度是要求大家共同遵守的辦事規程或行動準則。大家知道制度的格式嗎？以下是小編幫大家整理的道路運輸安全生產管理制度，歡迎大家分享。
道路運輸安全生產管理制度 1
一、安全生產責任制
1、法定代表人安全職責：
�。�1）嚴格執行國家有關貨物運輸的法律、法規、標準和規定。
�。�2）組織制定貨物運輸安全責任制。
�。�3）組織制定貨物運輸生產的規章制度和操作規程。
�。�4）組織制定貨運運輸事故應急救援預案，及時處理貨物運輸事故并如實向有關部門報告。
�。�5）組織召開企業安全生產會議，研究解決安全管理中存在的重大問題。
�。�6）保證安全生產資金投放的有效使用，保證貨物運輸安全管理制度得到落實。
2、安全生產管理科及國家有關貨物運輸安全工作管理規章制度，并具體組織實施。
�。�1）認真貫徹執行國家有關貨物運輸安全生產的法律、法規、標準及有關安全管理規定。
�。�2）負責制定貨物運輸安全生產責任制和安全管理規章制度，并具體組織實施。
�。�3）建立安全檢查制度，組織并實施對貨物安全的監督和檢查，對查出的事故隱患負責監督和落實整改。
�。�4）組織開展運輸安全活動，總結交流安全運輸經驗，落實安全教育工作。
�。�5）組織對貨物運輸的管理人員，車輛駕駛人員，車輛駕駛員進行安全教育與培訓，并定期進行安全考核。
�。�6）組織對貨物運輸工作的安全檢查，制止和糾正各種違章作業行為。
�。�7）負責有關貨物運輸事故的調查，處理工作。
�。�8）落實貨物運輸事故應急救援預案，并定期組織演練。
二、安全生產業務操作規程
在行車中駕駛員必須嚴格遵守道路交通安全法律規范，謹慎駕駛，禮貌行車。
1、車輛起步前，要先檢查看裝卸人員是否下車，車輛周圍有無障礙物，確認安全后方可起步。
2、行駛過程中，駕駛員應該保持車輛以合適的速度勻速行駛，注意與前車保持適當的安全距離，謹慎采取緊急制動措施，車輛轉彎時，應減速慢性。
3、注意不搶行，不冒險，自覺做到先慢，先讓，先停；會車時不侵占對方行駛路線。
4、在危險路段，冰雪道路以及霧天行駛時，嚴格控制車速，禁止緊急制動和猛打方向。
5、下陡坡時不準熄火，空擋滑行。通過彎道時要靠道路中心線右側行駛，嚴禁侵占對方中線。
6、夜間行車要高度提高警惕，保持適當車距；行車中如感覺困倦時應選擇安全地點停車休息，嚴禁疲勞駕駛。
7、車輛必須嚴格按照有關規定通過渡口及無人看守的鐵路道口。
8、連續行駛3小時要適當休息，同時對車輛進行檢查；24小時內實際駕駛時間累計不能超過8小時。
9、嚴禁酒后開車，人工直流供沒等違章作業現象。
10、車輛行駛中發生故障時，應允許移至合適的地點維修，并設置警告標志，嚴禁在行車道上維修車輛或車輛存在安全隱患時行車。
三、安全生產監督檢查制度
1、公司所有運輸車輛出車前、行車中、收車后、檢查車輛的安全部位，各種機件連接，緊固情況，重點檢查看拉向桿、剎車、輪胎氣壓、輪胎螺絲、燈光等是否正常；
2、對運行車輛要保持機油、燃油濾清器、電瓶等清潔良好，防止有漏水、漏洞、漏氣、漏電等現象發生；
3、行車中應注意查聽發動機、底盤有無異響，看儀表指示是否正常。
4、公司所有運輸車輛每五天必須全面檢查一次，安全員向駕駛員詢問車輛在行駛中有無異�，F象，對車身、門、窗玻璃、車門、座位、后視鏡等是否良好，檢查輪胎氣壓、胎面有無劃傷、起鼓。輪胎螺絲是否緊固等車輛檢驗。安全員駕駛員在檢車記錄上簽字。
5、公司所有運行車輛都要嚴格按照《山東省道路運輸管理條例》執行，實行定期檢測，強制維護、視情修理的原理，每運行15000，20000公里，進行一次一級維護以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查制動、方向等安全部件。每運行12000，15000公里（或3個月），進行一次二級維護。二級維護車輛出廠合格證和質量保重期制度，車輛二級維護持原技術合格證到汽車綜合性能檢測線，上線檢測，檢測不合格項目回廠修復，檢測合格后由維修行業管理所在維修卡簽章。二級維護項目，除一級維護作業外，以檢查、調整為主，撤離檢查輪胎換位。二級維護前對車輛進行檢測診斷，確定附加小修項目。二級維護作業內容按《新汽車維修制度資料選編》執行。
6、公司所有運行車輛按上級要求，及時參加交通，交警部門組織的年檢、季檢、月檢。受檢參加前應對車容、車貌、車況進行一次綜合性檢查，以保證檢驗合格。檢驗合格的車輛、交通、交警等部門在有關部門證明上簽章。凡不能參加審驗的和年檢不合格的車輛，一律停止使用。
四、駕駛員和車輛安全生產管理制度
1、嚴格遵守《汽車貨運運輸規劃》等有關貨物運輸車法規，嚴格執行《汽車貨物運輸、裝卸作業規程》等貨物運輸標準。
2、嚴格遵守道路交通安全法規，確保行車安全。
3、參加安全教育與培訓活動，學習安全技術知識與技能，掌握貨物運輸注意事項應急處理辦法和貨物運輸事故的預防措施。了解貨物的物理、化學特性。
4、妥善保管好并能正確日常維護工作，運行車輛的'日常維護及修理與管理，要嚴格按照公司制定的安全生產監督檢查制度中制定的有關規定及安全工作規程執行。
(一)提升系統的檢查
1、對所安裝的提升設備，經驗收后方可使用。
2、投入運行的提升設備，必須每年進行一次檢查，每3年進行一次測試，認定合格后方可繼續使用。
3、檢查和試驗結果必須寫成書面報告，對所發現的缺陷，必須提出改變措施。
(二)提升容器的安全運行
1、立井中升降人員，應使用罐籠或帶乘人間的箕斗。
2、提升礦車的罐籠內必須裝有阻車器。
3、罐籠內每人占有的有效面積應不小于0.18平方米。
4、罐籠每層內1次能容納的人數應明確規定。超過規定人數時把鉤工必須制止。
5、提升裝置的最大載重量，應在井口公布。
6、升降人員或升降人員或物料的單繩提升罐籠，帶乘人間的箕斗，必須裝設可靠的防墜器。
7、立井中用罐籠升降人員時的加速和減速度，都不得超過0.75m/s2,最大速度不得超過12m/s。
(三)提升信號及信號把鉤工
1、井口和井底系統必須有把鉤工。
�、偃藛T上下井時，必須遵守乘罐制度，聽從把鉤工指揮。
�、陂_車信號發出后嚴禁進出罐籠。
�、蹏澜谕粚庸藁\內人員和物料混合提升。
2、提升信號裝置
�、倜恳惶嵘b置，必須裝有從井底信號工發給井口信號工和從井口信號工發給提升司機的信號裝置。
�、�1套提升裝置服務幾個生產水平使用時，從各水平發出的信號必須有區別。
(四)提升鋼絲繩
1、提升鋼絲繩做定期檢驗時，安全系數有下列情況之一的，必須更換:
�、賹樯等藛T用的鋼絲繩<7時。
�、谏等藛T和物料用的鋼絲繩，升降人員時<7時，升降物料<6時。
�、蹖樯滴锪嫌玫匿摻z繩<5時。
2、鋼絲繩的檢驗周期
�、偕等藛T或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛之日起每隔6個月檢驗1次。
�、谏滴锪系匿摻z繩，自懸掛之日起12個月進行第1次檢驗，以后每隔6個月檢驗1次。
3、單繩纏繞式提升裝置所用鋼絲繩安全系數最低值要求:
�、賹樯等藛T用時安全系數為9
�、趯樯等藛T和物料用時安全系數為9
�、蹖樯滴锪嫌脮r，安全系數為6.5
4、新鋼絲繩懸掛前的檢驗規定
�、俦仨殞γ扛摻z做拉斷、彎曲和扭轉3種試驗。
�、谛落摻z繩懸掛前的檢驗，若不合格鋼絲的斷面積與鋼絲繩總斷面積之比，達到6%不得用作升降人員，達到10%不得用作升降物料。
�、墼谟娩摻z繩的定期檢驗，每根鋼絲繩做拉斷和彎曲2種試驗，如果不合格鋼絲繩的斷面積與鋼絲繩總斷面積之比達到25%時，該鋼絲繩必須更換。
(五)提升裝置
1、天輪到滾筒上的鋼絲繩的最大內、外偏角都不得超過1°30′。
2、各種提升裝置滾筒上纏繞的鋼絲繩層數的規定:
�、倭⒕猩等藛T或升降人員和物料的為1層；專為升降物料的為2層。
�、趦A斜井巷中升降人員或升降人員物料的為2層，升降物料的為3層。
�、劢ň陂g升降人員和物料的為2層。
3、提升裝置必須裝設下列保險裝置:
�、�、防止過卷裝置
�、�、防止過速裝置
�、�、過負荷和欠電壓保護裝置
�、�、限速裝置
�、�、深度指示器
�、�、閘間隙保護裝置
�、�、松繩保護裝置
�、�、滿倉保護裝置
�、�、減速功能保護裝置
道路運輸安全生產管理制度 2
一、道路危險貨物運輸安全生產責任制度
1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產操作規程，守法經營，落實各級交通主管部門的道路運輸安全生產管理規定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。
2、道路危險貨物運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。
3、聘請符合道路危險貨物運輸經營條件的管理人員、駕駛人員、押運員及裝卸人員，并與管理人員、駕駛人員、押運員及裝卸人員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。
4、積極參與各項道路運輸安全生產活動，設立道路運輸安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
二、道路危險貨物運輸安全生產操作規程
1、嚴格遵守道路運輸安全生產法律法規及工作規范，嚴肅道路運輸安全生產操作規程，落實各項道路運輸安全生產工作制度，組織開展道路運輸安全生產活動和道路運輸安全知識學習，提高全員的道路運輸安全生產意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。
3、做好危險路段記錄并積極采取應對，特別是山區道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。
4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。
5、保持車輛良好的技術狀況，不擅自改裝營運車輛。
6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。
7、發生事故時，應立即停車、封鎖現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。
8、采取一切措施，立即封閉現場，阻止一切可能產生事故源頭，防止危險貨物的脫落、揚撒、流失等。
9、不違章作業，駕駛人員連續駕駛時間不得超過4小時。
三、道路危險貨物運輸安全生產監督檢查制度
1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查道路運輸安全生產責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復后方可出車。
3、裝貨時嚴查超載運輸。
4、要不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件及必要的防護設備。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。
四、道路危險貨物運輸消除安全生產事故隱患制度
為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監督管理，遏制交通事故發生，須做到：
1、對交通主管部門檢查發現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業適應性檢查。
4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發現問題及時排除，不消除隱患不得出車。
5、裝載危險貨物時，必須檢查是否有超載等情況，確認無誤后方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合道路危險品運輸安全管理規定。
7、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和車輛停放場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
10、建立健全道路危險貨物運輸安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。
五、道路危險貨物運輸事故應急預案
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、貨物的品名、性質、采取何種措施、人員的傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境造成的危害程度。當事人應封鎖現場，搶救傷員，疏散群眾、保護好貨物，并通報本公司。
2、當事人應立即切斷車輛電源開關，正確使用必備的防護設備及消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。
3、對傷者應立即按照“危險化學品應急措施”進行處理，并將傷者移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。
5、發生一次死亡2人以上的運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部門。
六、道路危險貨物運輸自然災害、突發性事件應急預案
1、做好應急運輸保障工作，在發生自然災害、突發性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統一調度、指揮。
2、報告：遇有自然災害、突發性事件時，應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災害、突發性事件的應同時向當地人民政府和交通主管部門報告）。
3、車輛：投入應急運輸車輛，并經檢測達到一級車況的在用車；車輛運行單程在400公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續駕駛時間不得超過4小時。
4、人員：參運人員年齡在18至60歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。
5、接受應急運輸任務時，運輸車輛、人員必須整合待命，在規定時間內到達指定地點集合，且必須由道路運輸經營者親自帶隊。
6、執行應急運輸任務時，運輸車輛及參運人員要遵守應急預案的有關規定，服從交通主管部門的'統一調度、指揮，遇事主動請示、匯報，協調解決好各項工作事務。
7、完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經驗，提高應急應變能力和處置能力。
8、根據應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。
七、道路危險貨物運輸駕駛員安全管理制度
�。ㄒ唬�、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《危險化學品安全管理條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路危險貨物運輸管理規定》和有關交通運輸安全管理的規章、規則及操作規程，安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規章制度。
�。ǘ�、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條件為：
1、須持有合法的駕駛執照；
2、年齡不超過60周歲；
3、取得道路運輸管理部門頒發的從業資格證；
4、經公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。
�。ㄈ�、安全行車十條禁令：
1、嚴禁無駕駛證、無從業資格證的人員駕駛車輛；
2、嚴禁違反行車命令行車；
3、嚴禁酒后駕車、疲勞行車；
4、嚴禁超員、超載行駛；
5、嚴禁車輛帶病行駛；
6、嚴禁攜帶無關人員乘車；
7、嚴禁在通過無人看守的鐵路道口時與火車搶道；
8、嚴禁車輛在發動機運轉中加油；
9、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車；
10、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。
�。ㄋ模�、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十條禁令》禁令，違反者一律解聘。
�。ㄎ澹�、駕駛員出車前8項安全檢查要點
步驟一、燈光
目的：檢查車輛燈光照明和指示燈功能是否正常。 操作步驟：
1、檢查前部行車燈、近光燈、遠光燈、喇叭、前霧燈、轉向燈、雙閃燈的功能是否正常。
2、檢查后部行車燈、牌照燈、后霧燈、制動燈、倒車燈、后轉向燈、后雙閃燈。
3、檢查儀表指示燈、內室燈及各種指示燈功能是否完好。
4、檢查大燈光束是否正常，如有必要，進行調整。
步驟二、電瓶
目的：檢查電瓶電壓及電極緊固是否正常。
操作步驟：
1、檢查電瓶正極、負極緊固情況及極柱是否干凈。
2、檢查電瓶外殼是否損壞或漏電解液。
3、若電瓶有光眼，可通過觀察光眼顏色判斷電瓶電壓。綠色表示電瓶充電充足；黑色表示充電小或沒電；無色或黃色表示電解液達到臨界必須補充蒸餾水，對于免維護電瓶建議更換；若無光眼，可直接測量電瓶電壓。
4、使用超過年限并且光眼顯示顏色變淺或淡黃色應更換電瓶。
步驟三、機油及冷卻液、水
目的：檢查機油及冷卻液、水是否正常。
操作步驟：
1、機油液面檢查，車應停于水平路面，未啟動發動機前，檢查機油是否在油尺b區麻點處。
2、用油尺取機油滴到白紙上觀察機油是否臟。
3、檢查機油時要避免機油滴到發動機上以免發生火災。
4、冷卻液、水液面不應低于MIN標記，冬季要使用防凍液，以防止水箱結冰。
步驟四、制動系統
目的：檢查制動系統功能。
操作步驟：
1、目視檢查制動系統密封性，檢查制動泵、制動調節器、制動鉗。
2、檢查制動摩擦襯塊的厚度，若制動摩擦襯塊和背板厚度磨損嚴重，應立即更換。
步驟五、轉向系統
目的：檢查轉功能是否正常 ，是車輛行車安全的重要保證。 操作步驟：
轉向系統是由方向盤、方向機、轉向柱及傳動桿等部件組成�，F代車輛的轉向系統一般與懸掛系統密切相關。駕駛者將轉向力通過方向盤傳到方向機和轉向柱，再將方向盤的扭力傳到傳動桿，最后將動力轉到前輪，使車輛轉向。
1、以下幾點幫助判斷轉向系統好壞：
�。�1）操作轉向系統感覺操作力度是否適當。
�。�2）轉向系統應能在車輛轉彎時靈活平穩的將扭力傳到前輪。
�。�3）不會讓路面不平引起的震動造成回跳或方向失控。
�。�4）方向盤應能平穩回位。
在正常狀態下，轉向系統與懸掛系統一起發揮重要作用，確保車輛安全行使且易操作。
2、日常也應注意對轉向系統的保養和檢查：
�。�1）檢查轉向節和拉桿球頭是否磨損或松動。有發現磨損過大的須立即更換。
�。�2）檢查轉向液壓助動泵是否缺油。
�。�3）將方向盤用力向上拉，如有間隙，檢查方向盤螺母是否松動和轉向柱十字頭是否松動、轉向柱接方向機的部分是否松動。檢查橫直拉桿是否變形。
最后一點很重要。因橫直拉桿變形會引起前輪定位改變，影響轉向系統的正常工作。須及時進行更換。更換后需將前輪前束調校正常。
步驟六、底盤
目的：檢查底盤部件狀態。
操作步驟：
1、若檢查底護板有損傷，需拆下底護板檢查發動機油底殼和變速箱殼體是否有損傷。
2、檢查輪輞是否有磕碰傷，檢查車輪軸向和徑向間隙。
3、檢查車身底部是否損傷，后橋、油箱是否有磕碰傷。
步驟七、輪胎
目的：檢查輪胎是否正常。
操作步驟：
1、胎面和側面是否有損傷，去除異物（如釘子、鐵屑、石子等）。
2、輪胎花紋深度不低于1.6mm。
3、根據前輪磨損形態，判斷是否有必要檢查前束和車輪外傾角(輪胎斷面出現毛邊，表明前束不正確。單面磨損則表明車輪外傾角不正確)。
4、根據輪胎胎壓數值調整輪胎氣壓。
步驟八、變速箱油
目的：檢查變速箱油是否正常。
操作步驟：
1、變速箱油液面應位于加油孔下沿。
八、道路危險貨物運輸駕駛員的崗位職責:
1、嚴格遵守國家有關法令法規，自覺遵守道路運輸安全的各項規章制度，牢固樹立“安全第一、珍惜生命”的職業道德，嚴禁違章駕駛，確保安全行車、文明行車。
2、危險品車輛駕駛員必須經過交通運輸管理部門的危險品操作培訓，持危險品運輸“從業資格證”方能駕駛車輛。
3、運輸危險化學品的車輛，必須保持安全車速，保持車距，嚴禁超車、超速和強行會車。
4、不超裝、超載，按指定的路線和時間運輸，不得進入危險化學品運輸車輛禁止通行區域，確需進入的，應按事先商請當地公安交管部門批準，并指定的行車時間和路線行駛。
5、裝載危險貨物的車輛不得在居民聚居點、行人稠密地段、政府機關、名勝古跡、風景游覽區停車。如必須在上述地區進行裝卸作業或臨時停車，應采取安全措施，并征得當地公安部門同意。
6、車輛發生故障需修車時，應選擇安全地點。需進入修理廠時，不準載貨進入廠內。
7、裝卸過程中，車輛的發動機必須熄滅并切斷總電源。在有坡度的場地裝卸貨物時，必須采取防止車輛溜坡的有效措施。
8、禁止裝卸作業區內維修車輛，嚴禁將車隨意停放在外，運輸途中停留住宿時應報告當地公安機關，經獲批準后方可停留。
9、嚴禁無證開車、無令開車、酒后開車、超速開車、空檔溜車。嚴禁無臺速和熄火滑行。
10、愛護車輛，保持車容整潔，使車輛保持完好狀態。服從調度，積極參加車隊安全教育、培訓活動。
九、道路危險貨物運輸押運員崗位職責
1、遵守勞動紀律，遵守各項規章制度，持證上崗。
2、必須掌握危險化學品運輸的安全知識。
3、必須掌握所押運危險品性質、危害特性以及包裝容器的使用特性。
4、運輸危險化學品時，必須配備必要的應急處理器材和防護用品，掌握發生意外時的應急措施。
5、嚴格監管危險化學品的運輸，堅決制止駕駛員將車輛駛入危險化學品車輛禁止通行的區域。
6、認真押運貨物，特別是劇毒、爆炸危險化學品，確保不發生貨損、貨差，做好交接工作。
7、配合督促駕駛員做好危險化學品及行車安全工作，安全到達目的地。
8、在危險化學品運輸押運過程中，如發生交通事故或發生被盜、丟失、泄露等情況時，應及時向單位有關領導報告，同時向當地負責危險化學品安全監管部門和公安、環保、質檢部門報告，并采取一切可能的警示措施。
十、道路危險貨物運輸裝卸人員
1、危險化學品的裝卸作業，必須在裝卸管理人員的現場指揮下進行。 裝卸人員必須持證上崗，嚴格遵守化學危險物品裝卸有關規定，根據承運物資的特點妥善裝卸、文明裝載．嚴禁違章操作。
2、加強責任感，必須掌握操作危險化學品的知識，并按裝運危險物品的性質，配戴相應的防護用品。裝卸危險物品時注意輕拿、輕放，注意標志，堆放穩妥。不得碰撞、倒置，防止包裝破損、商品外溢。
3、作業過程中不得飲食，不得用手擦嘴、臉、眼睛等。每次作業完畢，應及時用肥皂（或專用洗滌劑）洗凈面部、手部，防護用品應及時清洗，集中存放。
4、配合駕駛員做好車容整潔工作。
十一、道路危險貨物運輸車輛安全管理制度
1、車輛的年度檢驗、上戶、轉籍、技術性能檢測、維護保養由公司負責組織實施。
2、公司要對所有的危貨營運車輛必須參加保險，投保險種包括：交強險、車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。
3、車輛必須具有良好的技術性能方可參加營運，為保證車輛的安全運行，必須按規定進行二級維護保養，并配備各種有效的安全裝置和防護設備。
4、車輛發生故障時，必須及時修復，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出場、出站。
5、嚴禁超員、超載行駛，嚴禁混裝，嚴禁超速行駛。
6、車輛在運行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發現問題及時解決。
7、車輛必須按規定位置停放，嚴禁亂停亂放，嚴禁駛入危險化學品禁止通行區域內。
十二、道路危險貨物運輸車輛技術管理制度
為了保證營運車輛技術質量，防止事故發生，根據道路運輸安全管理規定，特制定本制度：
�。ㄒ唬�、車輛檔案管理
1、新購的有關車輛資料和行駛證、營運證、附加費證、購車發票、附加費收據復印件及車輛照片等，公司必須有專人負責建立車輛原始基本情況檔案，并每年對車輛的檢測、審驗資料和駕駛員、押運員及裝卸人員應及時填充，確保車輛檔案資料的完整性和延續性；
2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養維修、肇事情況上報公司登記，由公司負責人核實后填寫車輛技術登記；
3、車輛重要部件或證件及駕駛員、押運員、裝卸人員等如有變動、改動，應將變動、改動的情況及時登記備案，并報請相關部門。
�。ǘ�、車輛檢查
1、車輛經檢測必須達到一級車況的在用車輛；
2、罐體車輛經檢測合格，并在有效期內；
3、司機平時出車前后要做好檢查，嚴禁帶病營運，一經發現，視情況輕重罰100至500元；
4、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準：
�。�1）車輛號牌、標志燈、標志牌、及告示牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物；
�。�2）燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效；
�。�3）發動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現象；
�。�4）轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現象，高速行駛時車輛不會出現跑偏或擺頭現象；
�。�5）制動系統良好，符合國家制動規范要求，前后四輪的定位準確；
�。�6）車輛各種線路完好，接放安全牢固；
�。�7）輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm；
�。�8）其他部件符合安全行車標準。
5、交通管理部門的管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示檢查證后，司機必須停車配合，如發現車輛狀況不佳的或違反道路運輸安全管理相關規定的，交通管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。
�。ㄈ�、車輛保養和審驗
1、關于車輛二級維護、季檢、年審。
�。�1）車輛每季進行一次二級維護，維修廠必須具有運管部門核準的危險品車輛修配廠；
�。�2）車輛進行二級維護后，司機要將二級維護單交到公司備案，再到相應的運管部門簽章；
�。�3）嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護單等弄虛作假現象，一經發現查實，除了重新進行二級維護外，公司將對司機進行500元至1000元的罰款；
�。�4）車輛每年進行綜合檢測年審一次。
2、按規定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。
�。ㄋ模�、車輛報廢規定
1、報廢條件：
凡車輛技術經濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢。
�。�1）車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性能工況嚴重下降，無修復價值；
�。�2）因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值；
�。�3）零部件損壞嚴重的老舊車；
�。�4）車輛經過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規定值的。
�。�5）經修理和調整后仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的；
�。�6）經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。
2、報廢程序
�。�1）申請報廢，公司報請市車管所批準，從批準之日起列入報廢車輛，停止營運。
�。�2）車輛申請報廢，經市車管所核準后，三個工作日內把報廢車輛的相關證件、資料到運管部門辦理相關報廢手續。
�。�3）報廢車輛資料公司要統一保存，并將資料保存不得少于兩年。
道路運輸安全生產管理制度 3
第一章：總則
一、目的與依據
為了保障道路運輸企業的安全生產，確保人員和財產安全，提高企業的安全風險管理能力，制定本安全生產管理制度。本制度依據國家相關法律法規和政策文件。
二、適用范圍
本制度適用于所有從事道路運輸活動的企業，包括但不限于危險品運輸、城市公共交通、物流運輸等各類道路運輸企業。
第二章：安全生產組織與管理
一、安全生產組織機構
1.設立安全生產管理部門，明確負責企業安全生產管理的職責和權限。
2.確定安全生產管理人員，確保其具備相關專業知識和能力。 3.建立安全生產管理人員培訓制度，定期組織培訓。
二、安全生產管理責任制
1.企業領導層要高度重視安全生產工作，確保安全生產管理制度的有效實施。
2.明確各級管理人員的安全生產管理職責，建立健全安全生產責任制度。
第三章：安全生產風險管理
一、風險識別與評估
1.建立風險識別與評估機制，及時發現和評估潛在的安全風險。 2.采取科學的方法進行風險評估，確定風險等級，制定相應的`風險防控措施。
二、安全控制措施
1.制定詳細的安全操作規程和作業指導書，確保人員按照規程操作。
2.加強車輛和裝備的維護管理，定期進行檢查和維修，確保設備運行正常、安全。
3.加強危險品運輸的安全管理，制定相應的操作規范和應急預案。
第四章：安全培訓與教育
一、安全培訓計劃
1.根據員工崗位特點和職責，制定安全培訓計劃。
2.培訓內容包括安全操作規程、事故應急處理、安全防范知識等。
二、安全培訓方式
1.實施定期集中培訓，確保員工掌握必要的安全知識和技能。 2.組織開展安全教育活動，提高員工的安全意識和責任心。
第五章：安全事故處理與應急措施 一、事故報告與處理
1.發生安全事故后，立即啟動應急預案，及時報告有關部門和上級機構。
2.對事故責任追究，進行事故調查并制定事故處理方案。
二、應急演練與預案更新
1.定期組織應急演練，提高員工的應急處理能力。 2.及時調整和更新應急預案，確保應急措施的有效性。
第六章：安全監督與評估
一、安全監督機制
1.建立內部安全監察機構，定期對企業安全生產進行檢查和評估。
2.接受上級主管部門的安全監督，積極配合相關機構的安全檢查。
二、安全違規處理
1.對違反安全生產規定的行為，實施相應的紀律處分，并進行記錄。
2.對嚴重違規行為，按照相關法律法規進行處理。
第七章：附則
本制度自頒布之日起執行，并不時進行修訂和完善。
結語：
以上是本企業的安全生產管理制度，旨在確保道路運輸企業安全生產的各項工作能夠有效實施，為員工和財產安全提供全面保障。希望全體員工認真遵守，并不斷改進和完善相關工作，共同營造安全穩定的工作環境。
道路運輸安全生產管理制度 4
1、嚴格遵守安全生產法律法規及工作規范，嚴肅執行安全生產操作規程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。
2、對使用道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。
3、不配載法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。
4、保持車輛良好技術狀況，不配載自改裝營運車輛。
5、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。
6、發生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。
7、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
8、不違章作業，駕駛人員連續駕駛時間不超過4小時。
9、貨物裝載:
a、貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸全過程安全。
b、裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損。
c、整批貨物裝載完畢后，敞蓬車輛如需遮蓬布時必須高度注意個人安危下嚴密,綁扎牢固，關好車門，嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。
10、貨物運輸：
a、在運貨過程中嚴格遵守交通規則，嚴禁盲目開車、超速駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運輸過程中發生散落或丟失的情況。
b、行車過程中注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規或違章行駛發生交通事故，延誤交貨時間。
C、信息服務經營者因提供信息失誤造成車輛空駛、貨物延滯等經濟損失，按照約定承擔賠償責任。
11、貨物卸載
a、當到達貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置或聽從接貨人的.安排。
b、當車輛停穩熄火后方可卸貨。
c、卸貨時注意貨車周圍的行人安全。
d、與收貨人（收貨單位）核對貨物后返回。
12、安全生產投入有效實施制度
a、認真貫徹執行國家規定有關安全生產法律、法規和公司有關安全工作的各項規章制度，在公司領導下開展工作。
b、做好安全行車的宣傳教育工作，及時表彰安全先進、遵章守紀的先進駕駛員，總結推廣安全貨物配載規定。
c、經常檢查使用車輛主要部件和駕駛員思想動態。
d、做好駕駛員思想工作，掌握駕駛員的思想技術狀況，關心駕駛員的生活，為駕駛員排憂解難，保持穩定，確保安全行車。
13、代辦業務時，小批量的零星貨物要填寫貨物運單，大宗貨物和長期固定貨源要與貨主簽訂運輸合同，明確各方權利、義務。
道路運輸安全生產管理制度 5
一、安全生產和崗位責任制度
1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產操作規程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。
2、公司總經理是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。
3、公司設安全經理一名，對安全生產工作具體負責。
4、公司設專職安全員一名，具體落實安全管理工作。
5、公司聘請具有相應資質條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書。
6、公司將責任內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。
7、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。
8、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。
9、建立營運車輛維護、檢修工作制度，按時做好車輛二級維護及綜合性能檢測，確保車輛技術狀況良好。
二、安全生產操作規程
1、嚴格遵守安全生產法律法規及工作規范，嚴肅安全生產操作規程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。
3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。
4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。
5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。
6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。
7、發生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業，駕駛人員連續駕駛時間不超過4小時。
三、安全生產監督檢查制度
1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復后方可出車。
3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。
四、從業人員安全管理制度
1、駕駛員應是作風正派，組織紀律性強，身體健康的從業人員。
2、駕駛員必須領取駕駛證、從業資格證，方可駕駛車輛。
3、駕駛員必須遵守下列規定：
�、亳{駛營運車輛時，須攜帶駕駛證、行車證、道路運輸證、從業資格證等其它證件。
�、诓粶兽D借、涂改和偽造駕駛證、行車證、道路運輸證、從業資格證等其它證件。
�、鄄粶蕦I運車輛交給沒有駕駛證和從業資格證的人駕駛。
�、懿粶蜀{駛與駕駛證、從業資格證車型不相符合的車輛。
�、菸窗匆幎▽忩灮驅忩灢缓细竦�，不準繼續駕駛車輛。
�、揎嬀坪蟛粶蜀{駛車輛。
�、卟粶蜀{駛安全設備不全或機件失靈的車輛。
�、嗖粶蜀{駛不符合裝載規定的車輛。
�、峄加蟹恋K安全行車的疾病或者過度疲勞時，不準駕駛車輛。
�、怦{駛車輛時不準吸煙、飲食、閑談、打手機或其它妨礙安全行車的行為。
4、發生不安全情況，應及時報告安全生產管理部門，不準隱瞞事故真相，并積極配合事故的處理。
5、駕駛員應服從調度，按照規定路線行駛，連續行車不準超過4小時，杜絕各種違章行為。
6、駕駛員要認真做好車輛日常維護工作，保持車容整潔、文明駕駛，嚴格遵守交通規則，樹立良好的職業道德。
五、安全例會制度
1、每月召開一次的安全例會，相關人員必須簽名參加。
2、安全例會主要內容：
�、�、傳達上級有關文件或指示，通報本月安全生產情況。
�、�、及時分析、總結上一階段運輸的安全、不安全的情況，研究布置下階段保證安全運輸的生產計劃。
�、�、分析研究近期發生事故的特點和規律，制定落實防范措施。
�、�、研究安全管理工作中的薄弱環節，制定落實整改措施，修改、完善各項安全規章制度。
�、�、根據“四不放過”的原則（即：事故原因不查清不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關人員未受到教育不放過），對發生的事故進行調查、分析和處理。
六、安全培訓和教育學習制度
1、駕駛員要認真學習道路交通法規，樹立良好的.職業道德，增強安全意識，按時參加各類安全教育和培訓。
2、堅持每月二次的安全教育活動，及時傳達上級和交通管理部門的有關指示精神，認真總結安全行車的經驗和分析典型事故的教訓，總結推廣先進經驗，不斷增強安全防范意識。
3、公司定期利用一些典型的事故案例進行分析教育，認真吸取他人的教訓，警示駕駛員要文明行車，嚴守規則，確保安全。
4、駕駛員對公司組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，負責人要嚴格考勤。
5、對各類培訓教育要做好記錄，以便備查。
七、車輛、設施、設備安全管理制度
1、車輛由其駕駛員負責日常具體管理，安全生產管理部門負責監督與考核。
2、車輛的年檢審，由安全生產管理部門組織實施。
3、做好日常維護和車輛保養工作，特別是冬季"四防"(防火、防凍、防滑、防事故)工作。
4、按期進行車輛二級維護和檢測，車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
5、遇有霧、雨、雪等天氣及路況不良，嚴格控制出車，若生產等急需可配備有經驗的2名駕駛員出車，以保安全和處理應急情況。
6、禁止私自用車，以車代步或將車輛亂停亂放。
7、車輛調配人員要合理安排行車日程，做到行車前有交待，回庫后有檢查，嚴禁“三違”（違章指揮、違章作業、違反勞動紀律）。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
10、建立健全車輛事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。
八、事故處理應急預案
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發生交通事故，當事人應立即進行自救并報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。
2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。
3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。
5、發生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部門。
道路運輸安全生產管理制度 6
為認真貫徹執行國家各項安全法律、法規、條例和制度，實現安全生產管理標準化、規范化，保護國家和人民生命財產，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》，結合當前道路運輸安全生產現狀，特制定本制度。
1、自覺遵守國家相關法律、法規和規章制度，維護道路運輸秩序。
2、持有效證件上崗，并隨車（身）攜帶，不得轉讓（借）或出租他人。
3、駕駛（操縱）的車輛（設備）必須與其經營業務相適應，并經相關部門檢測合格。
4、不得運輸法律、行政法規禁止運輸的.貨物；不得超越許可范圍作業。
5、定期為車輛設備和操作人員建立必要的保險制度。
6、加大必須的安全生產投入，預防事故發生。
7、加強安全學習和檢查，及時排查車輛設備事故隱患，不疲勞駕駛和操作。
8、不得擅自改裝車輛設備，定期維護保持車輛技術狀況完好。
9、建立有效的應急救援措施，定期檢查作業場所（隨車）消防器材（設備）、急救包等是否完好有效。
10、及時上報生產事故，做好事故救護工作，防止事故進一步擴大。
道路運輸安全生產管理制度 7
一、安全生產責任制
1.認真貫徹執行"安全第一，預防為主"的方針，遵守國家法律法規和安全生產操作規程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。
2.道路運輸經營者負責經營許可范圍內的`安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。
3.聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。
4.積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。
5.落實事故處理"四不放過"的原則，即：事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。
6.建立營運車輛維護，檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
二、安全生產操作規程
1.嚴格遵守安全生產法律法規及工作規范，嚴肅安全生產操作規程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。
2.對道路運輸駕駛人員要求做到"八不"。即："不超載超限，不超速行車，不強行超車，不開帶病車，不開情緒車，不開急躁車，不開冒險車，不酒后開車"。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。
3.做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區道路行車安全，要做到"一慢，二看，三通過"。
4.不運輸法律，行政法規禁止運輸的貨物，法律，行政法規規定必須辦理有關手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。
5.保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。
6.做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。
7.發生事故時，應立即停車，保護現場，及時報警，搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。
8.采取必要措施，防止貨物脫落，揚撒等。
9.不違章作業，駕駛人員連續駕駛時間不超過4小時。
道路運輸安全生產管理制度 8
為加強危險貨物車輛的管理,保證危險貨物道路運輸安全有序進行,使車輛運行有章可循,統一調度,合理調配,節約運力,提高效益,特制定本制度。
一、凡公司所有危險貨物運輸車輛從業人員及相關管理人員,都必須遵守本制度。
二、在調度危險貨物車輛時,必須掌握所運危險貨物的特性;必須掌握危險貨物運輸的法律、法規、標準規范和其他安全運輸要求;掌握監督、檢查及違章處罰的有關規定。
三、調度使用的車輛、設備和從業人員,必須符合《汽車運輸危險貨物規則》(JT617-2004)規定要求。
四、調度使用的危險貨物運輸車輛,貨物托運人、承運人都應按照《汽車運輸危險貨物規則》要求,認真履行職責,做好危險貨物安全運輸的準備工作。
五、調度員應以危險貨物運輸管理規定指導車輛運營調度,嚴格按照《危險貨物車輛運輸管理制度》以全局觀念調度車輛,公正、公平、合理,不徇私情,大公無私。
六、調度員應熟練掌握調度環節的安全程序,準確掌握貨物性質、流量、路線、運輸注意事項、車輛安全技術狀況、駕駛員的生理、心里和安全操作技能,以及是否配備押運員。
七、調度員應根據任務性質和輕重緩急,科學靈活調度車輛。合理調配運營車輛的運行時間和運行路線,千方百計提高車輛安全周轉率。
八、堅持憑車輛二級技術狀況和安全運行例檢結論“可運行”安排運輸任務。營運里程超過400KM的長途運輸,必須配備兩名駕駛員或有行之有效的輪休制度。
九、駕、押人員應憑從業資格證和車輛安檢合格證等安全運行有效證件報調度室,經調度核實確認后待命。駕、押人員車輛必須嚴格服從調度員的統一調度。
十、汽車運輸、裝卸危險貨物,駕、押、裝卸人員必須嚴格按照《汽車運輸危險貨物規則》、《汽車運輸、裝卸危險貨物作業規程》安全操作。
十一、運行途中如遇特殊情況需要改變預定指令的,應及時向調度員匯報。調度員接情后,應根據情況向公司領導匯報并及時做好運力調整安排。
十二、運輸危險貨物的'車輛,從出車至完成運輸收車時,必須嚴格服從公司GPS衛星平臺在運輸途中的全程監控,不得私自關閉GPS,不得擅自改變運輸路線。無特殊情況不得擅自拖延規定的運輸時間。
十三、調度員要合理安排運行時間和路線。危險貨物運輸車輛,晚上22時至次日凌晨6時嚴禁在三級以下的道路上行駛。
十四、完成運輸任務后,駕駛員應及時向調度員匯報運行情況,做好各項運輸手續的交接。完成車輛安檢和清潔后按指定方位停放車輛,嚴禁私自駕車外出或停放。
十五、凡違反本制度所造成的損失及處罰由責任人承擔。
道路運輸安全生產管理制度 9
為了進一步加強油罐汽車安全生產，落實安全第一，預防為主，科學管理，持續發展的方針，制定本制度。
第一條、公司設置安全管理機構，配備懂管理，懂技術，責任心強的專職安全管理人員。
第二條、油罐汽車駕駛員必須具備三年以上駕齡，且安全行車10萬公里以上年齡在45歲以下。
第三條、油罐汽車駕駛員必須學習油品安全知識，掌握油品裝卸操作規程，經專業培訓考合格后持證上崗。
第四條、公司每月至少組織駕駛員一次安全學習教育活動，每年至少組織一次滅火演習，不斷增強駕駛員安全意識和工作責任感。
第五條、運輸車輛第三者責任險投保金額應在人民幣100萬以上，車上貨物保險及自愿保險以最高價值投保，其他保險項目視實際情況投保。
第六條、油罐必須實行周期檢查，并持有有效的汽車油罐《計量檢定證書》及計量容積表，并建立技術資料檔案，保證油罐質量符合要求，配備附件性能完好，運作安全，使用方便。
第七條、油罐汽車的火花熄滅器完好有效，配備兩個以上干粉滅火器。
第八條、按公司制定的'標識要求，統一噴涂規定標識，車門噴涂企業名稱及編號，車頂安裝危險品標識燈箱。
第九條、油罐車進出罐裝，卸油現場應有現場工作人員引導，駕駛員應協助有關人員按貨單核實油料品名、規格、數量，檢查設備完好狀況，油罐汽車�？课恢脺蚀_、安全，熄滅發動機，周圍20米范圍內無明火。
第十條、罐裝時，鶴管插入罐底，距底部不大于20cm，裝油高度必須符合規定，不得超裝，以防止在行車中溢油。
第十一條、甲乙類油品裝油完畢后，必須穩油2分鐘后才能提升鶴管，然后撤除靜電接地線。
第十二條、卸油時，駕駛員應協助卸油工接好靜電接地裝置，連接輸油管線，備好滅火器材。卸油時必須采用密封卸油方法，卸油管與油罐進油管的連接，應采用快速接頭。
第十三條、卸油前，穩油15分鐘后方可卸油，流速控制在5m/s以內，能自動卸油的不準泵送卸油。
第十四條、卸油畢，排空管線余油，關閉閥門撤除靜電接地線，收整設備，辦妥交接手續并記錄。
第十五條、雷雨期間暫停進行甲乙類油品裝卸作業。
第十六條、油品裝卸作業過程中，不能按電喇叭，修車，不能敲擊金屬，石塊等，對器具做到輕抬輕放，照明必須使用防暴燈具。
第十七條、駕駛員應配合現場作業人員做好安全防范工作，不能遠離車輛，要加強巡視，嚴格現場明火管理，嚴防事故方生。
第十八條、適時清洗油罐沉積物，改裝不用油品應按規定進清洗。清罐時應按清罐要求進行，以防中毒和氣體爆炸事故。
第十九條、停車期間，油罐汽車應與高壓線，高大建筑物，樹木，人口稠密區保持一定的安全距離。
第二十條、駕駛員要穿著棉布衣服，不得穿化纖類服飾。
第二十一條、油罐汽車應實行定點停放，滿車避免高溫暴曬。
第二十二條、車隊必須建立安全生產責任制，落實安全責任。
第二十三條、油罐發生事故，必須按事故管理制度規定處理，并即使上報主管部門。
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第一章 總則
1. 目的與依據：為認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加強道路貨物運輸安全生產管理，依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等相關法律法規，結合公司實際情況，制定本制度。
2. 適用范圍：本制度適用于公司所有從事道路貨物運輸的部門、車輛及人員。
第二章 安全生產責任制度
1. 安全生產第一責任人：公司法定代表人是道路貨物運輸安全生產的第一責任人，對安全生產工作負全面領導責任。
2. 各級責任：公司各級管理人員應按照“一崗雙責”的要求，對各自職責范圍內的安全生產工作負責。駕駛員是車輛安全生產的直接責任人，應嚴格遵守安全生產操作規程。
3. 責任書簽訂：公司與駕駛員應簽訂安全生產責任書，明確雙方的安全生產責任和義務。
第三章 駕駛員與車輛管理
1. 駕駛員管理：
駕駛員必須持有合法有效的駕駛證和從業資格證，且年齡不超過60周歲。
駕駛員應參加公司組織的'安全教育培訓，提高安全行車意識和技能。
駕駛員應遵守交通法規，嚴禁酒后駕車、疲勞駕車等違法行為。
2. 車輛管理：
公司應建立車輛技術檔案，定期對車輛進行維護、保養和檢測，確保車輛技術狀況良好。
嚴禁車輛帶病上路，發現故障應及時修復。
裝載貨物時，應嚴格遵守裝載規定，不得超載超限。
第四章 安全生產業務操作規程
1. 貨物裝載：
貨物應堆碼整齊，捆扎牢固，關好車門，確保運輸過程中貨物不撒漏、不破損。
裝載時，應注意貨物的重心和穩定性，防止運輸過程中發生側翻等事故。
2. 貨物運輸：
駕駛員在運輸過程中應嚴格遵守交通規則，確保行車安全。
遇有惡劣天氣或道路狀況不佳時，應減速慢行或采取其他安全措施。
3. 貨物卸載：
到達目的地后，應選擇安全的停車位置進行卸貨。
卸貨時應注意周圍行人和車輛的安全，防止發生意外。
第五章 安全生產監督檢查與獎懲
1. 監督檢查：
公司應定期或不定期對駕駛員和車輛進行安全生產監督檢查，發現問題及時整改。
駕駛員應接受公司的監督檢查，如實反映安全生產情況。
2. 獎懲制度：
對在安全生產中表現突出的駕駛員和部門給予表彰和獎勵。
對違反安全生產規定造成事故的駕駛員和部門給予嚴肅處理。
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一、安全生產責任
1. 公司領導層對道路貨物運輸安全生產負全面責任。
2. 駕駛員是安全生產的直接執行者，必須嚴格遵守安全操作規程。
二、駕駛員管理
1. 駕駛員需持有效證件上崗，并接受公司定期的安全教育培訓。
2. 嚴禁酒后駕車、疲勞駕車等違法行為。
三、車輛管理
1. 車輛需定期維護、保養和檢測，確保技術狀況良好。
2. 裝載貨物時嚴格遵守裝載規定，不得超載超限。
四、業務操作規程
1. 貨物裝載整齊、捆扎牢固，確保運輸安全。
2. 運輸過程中遵守交通規則，確保行車安全。
3. 卸載貨物時注意安全，防止意外發生。
五、監督檢查與獎懲
1. 公司定期或不定期進行安全生產監督檢查。
2. 對安全生產表現突出的給予獎勵，對違反規定的.給予處罰。
道路貨物運輸安全生產管理制度是確保貨物運輸過程中人員、貨物及車輛安全的重要保障。以下是根據多個參考文章整理的兩篇道路貨物運輸安全生產管理制度示例：
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第一章 總則
1. 目的與依據：為認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，加強道路貨物運輸安全生產管理，防范和減少安全生產事故，依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等相關法律法規，制定本制度。
2. 適用范圍：本制度適用于公司所有從事道路貨物運輸的'經營活動及相關安全生產管理。
第二章 安全生產責任制
1. 法定代表人安全職責：
嚴格執行國家有關貨物運輸的法律、法規、標準和規定。
組織制定貨物運輸安全責任制及各項安全生產規章制度和操作規程。
保證安全生產資金的有效投入，確保安全生產管理制度的落實。
2. 安全管理機構及人員職責：
設立安全生產管理機構，配備專職安全生產管理人員。
安全生產管理人員負責安全生產的日常管理、監督檢查及事故處理等工作。
第三章 駕駛員與車輛管理
1. 駕駛員管理：
駕駛員必須持有合法有效的駕駛證和從業資格證。
駕駛員應遵守道路交通安全法律法規，嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛等違法行為。
定期對駕駛員進行安全教育和培訓，提高其安全意識和駕駛技能。
2. 車輛管理：
建立健全車輛技術檔案，定期對車輛進行維護和檢測。
確保車輛安全裝置齊全有效，如剎車、轉向、燈光等。
嚴禁使用報廢車、拼裝車等不符合安全標準的車輛從事貨物運輸。
第四章 安全生產業務操作規程
1. 貨物裝載與卸載：
嚴格按照貨物性質、包裝要求進行裝載，嚴禁超載、混裝。
裝卸過程中應注意安全，防止貨物墜落傷人或損壞。
2. 行車安全：
駕駛員在行車前應檢查車輛安全狀況，確保車輛處于良好狀態。
行車過程中應遵守交通規則，保持安全車速和車距。
遇到惡劣天氣或復雜路況時，應減速慢行或采取其他安全措施。
第五章 安全生產監督檢查與事故處理
1. 監督檢查：
安全生產管理機構應定期對貨物運輸活動進行監督檢查，發現隱患及時整改。
鼓勵員工舉報安全生產違法行為和事故隱患。
2. 事故處理：
發生安全生產事故時，應立即啟動應急預案，組織救援并報告相關部門。
按照“四不放過”原則（事故原因不查清不放過、事故責任者沒處理不放過、整改措施不落實不放過、教訓不吸取不放過）進行事故處理。
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一、安全生產責任制
1. 明確責任：公司法定代表人是安全生產的第一責任人，對安全生產工作負全面領導責任。各部門負責人及員工按“一崗雙責”要求，對各自職責范圍內的安全生產工作負責。
2. 制度建設：建立健全安全生產責任制、安全生產管理制度和操作規程等，確保安全生產工作有章可循、有據可查。
二、駕駛員與車輛管理
1. 駕駛員資質：駕駛員必須持有合法有效的`駕駛證和從業資格證，并具備良好的職業道德和駕駛技能。
2. 車輛維護：建立車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
三、安全生產教育與培訓
1. 定期培訓：定期對駕駛員及員工進行安全生產教育和培訓，提高其安全意識和操作技能。
2. 應急演練：定期組織安全生產應急演練，提高員工應對突發事件的能力。
四、安全生產監督檢查
1. 日常檢查：對貨物運輸活動進行日常監督檢查，發現隱患及時整改。
2. 專項檢查：針對特定時期或特定區域開展專項安全檢查，確保安全生產工作不留死角。
五、事故處理與應急救援
1. 事故報告：發生安全生產事故時，應立即報告相關部門并按規定程序處理。
2. 應急救援：建立健全應急救援體系，確保在發生安全生產事故時能夠迅速、有效地進行救援。
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一、安全生產責任制
1. 法定代表人安全職責：
嚴格執行國家有關貨物運輸的法律、法規、標準和規定。
組織制定貨物運輸安全責任制及安全生產管理制度。
保證安全生產資金的'有效使用，確保各項安全生產措施得到落實。
2. 安全生產管理部門職責：
負責制定貨物運輸安全生產責任制和安全管理規章制度，并具體組織實施。
建立安全檢查制度，組織并實施對貨物安全的監督和檢查，對查出的事故隱患負責監督和落實整改。
組織開展運輸安全活動，總結交流安全運輸經驗，落實安全教育工作。
二、安全生產業務操作規程
1. 駕駛員行為規范：
嚴格遵守道路交通安全法律規范，謹慎駕駛，禮貌行車。
行車前檢查車輛及裝載情況，確保安全后方可起步。
行駛過程中保持合適速度，注意與前車保持安全距離，避免緊急制動。
2. 貨物裝載與運輸：
遵守國家法律、法規，按照規定辦理運輸證件后方可運輸的貨物，應查驗相關證件，符合要求方可承運。
保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。
三、安全生產監督檢查制度
1. 車輛安全檢查：
定期對車輛進行全面檢查，包括車輛的安全部位、機件連接、緊固情況等。
嚴格按照規定進行車輛維護，確保車輛技術狀況良好。
2. 駕駛員監督：
檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規程。
定期組織駕駛員進行安全教育與培訓，并進行安全考核。
四、駕駛員和車輛安全生產管理制度
1. 駕駛員管理：
駕駛員必須持有合法的與駕駛車輛相符的駕駛執照，年齡不超過60周歲。
駕駛員應與公司簽訂勞動合同，并符合道路運輸管理部門的相關要求。
2. 車輛管理：
建立健全車輛技術管理制度，加強營運車輛的例保和維護。
定期對車輛進行綜合技術性能檢測，確保車輛符合運輸安全技術條件。
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一、安全生產責任體系
1. 明確責任主體：
公司法定代表人作為安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。
設立安全生產管理部門，負責具體的.安全生產管理工作。
2. 簽訂責任書：
與駕駛員簽訂安全生產責任書，明確各自的安全生產職責。
二、安全生產教育與培訓
1. 定期培訓：
定期組織駕駛員參加安全教育與培訓活動，學習安全技術知識與技能。
2. 宣傳教育：
加強安全生產宣傳教育，提高全員安全生產意識。
三、安全生產監督檢查
1. 日常檢查：
對車輛進行日常檢查，確保車輛技術狀況良好。
檢查駕駛員的駕駛行為是否符合安全規范。
2. 專項檢查：
定期組織安全生產專項檢查，排查安全隱患并及時整改。
四、事故應急處理
1. 應急預案：
制定貨物運輸事故應急救援預案，并定期組織演練。
2. 事故處理：
發生事故時立即停車、保護現場、及時報警并搶救傷員和貨物財產。
協助事故調查，按照“四不放過”原則處理事故。
道路貨物運輸安全生產管理制度是確保貨物運輸過程中人員、車輛及貨物安全的重要保障。以下是兩篇關于道路貨物運輸安全生產管理制度的示例：
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一、安全生產責任制
1. 法定代表人安全職責：
嚴格執行國家有關貨物運輸的法律、法規、標準和規定。
組織制定貨物運輸安全責任制及各項安全管理制度。
確保安全生產資金的'有效使用，并監督各項制度的落實。
2. 安全生產管理部門職責：
具體負責安全生產管理制度的制定、實施和監督。
組織開展安全教育活動，提高全員安全意識。
負責對貨物運輸事故的調查、處理和應急救援預案的制定及演練。
二、安全生產業務操作規程
1. 駕駛員操作規范：
嚴格遵守道路交通安全法律法規，不超速、不超載、不疲勞駕駛。
行車前進行車輛安全檢查，確保車輛技術狀況良好。
運輸過程中保持安全車距，謹慎駕駛，避免緊急制動。
2. 貨物裝載與運輸：
嚴格按照貨物特性進行裝載，確保貨物穩固、不超限。
運輸過程中注意貨物安全，避免貨物損壞或丟失。
三、安全生產監督檢查制度
1. 車輛檢查：
出車前、行車中、收車后均應對車輛進行安全檢查，確保車輛技術狀況良好。
定期對車輛進行維護保養，確保車輛符合安全行駛要求。
2. 駕駛員監督：
監督駕駛員遵守安全操作規程，杜絕違章駕駛行為。
對駕駛員進行定期安全考核，確保駕駛員素質符合要求。
3. 隱患排查與整改：
定期開展安全隱患排查工作，對發現的問題及時整改。
對重大安全隱患實行掛牌督辦制度，確保整改到位。
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一、安全生產責任體系
1. 明確責任主體：
公司法定代表人為安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。
各級管理人員和駕駛員按職責分工承擔相應的安全生產責任。
2. 簽訂責任書：
公司與駕駛員簽訂安全生產責任書，明確雙方的安全生產責任和義務。
二、安全生產教育與培訓
1. 定期培訓：
組織駕駛員定期參加安全生產教育和培訓活動，提高安全駕駛技能和安全意識。
2. 應急演練：
定期組織應急救援演練活動，提高應對突發事件的能力。
三、車輛與設備安全管理
1. 車輛準入：
運輸車輛必須符合國家相關標準和規定，經檢測合格后方可投入運營。
2. 定期檢測與維護：
定期對車輛進行技術檢測和維護保養工作，確保車輛技術狀況良好。
3. 安全裝置：
確保車輛安全裝置齊全有效，如制動系統、轉向系統、燈光信號等。
四、貨物裝載與運輸安全管理
1. 貨物裝載：
嚴格按照貨物特性進行裝載作業，確保貨物穩固、不超限。
2. 運輸過程監控：
利用GPS等信息技術手段對運輸過程進行實時監控和管理。
3. 應急處理：
制定貨物運輸應急預案并定期組織演練活動，提高應對突發事件的.能力。
五、事故處理與責任追究
1. 事故報告：
發生貨物運輸事故后應立即報告相關部門并啟動應急預案進行處理。
2. 事故調查：
成立事故調查組對事故原因進行深入調查并形成調查報告。
3. 責任追究：
對事故責任人進行嚴肅處理并落實整改措施防止類似事故再次發生。
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