[推薦]運輸管理制度
隨著社會不斷地進步，我們可以接觸到制度的地方越來越多，好的制度可使各項工作按計劃按要求達到預計目標。擬定制度需要注意哪些問題呢？以下是小編收集整理的運輸管理制度，希望對大家有所幫助。
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運輸管理制度1
一、概述
本礦井提升運輸系統按巷道布置可分為副斜井提升運輸系統、主斜井皮帶運輸系統、采掘輔助巷道皮帶運輸系統。
1、主斜井皮帶運輸系統：由井底煤倉裝→地面皮帶機轉載點；
2、副斜井提升運輸系統：由副井口車場→副井皮帶上倉口車場——副井底車場；
副井提升機：jk—3×2.2p
綜上所述，本礦副井提升運輸系統基本上是利用主軸滾筒的纏繞式提升設備牽引礦車在斜坡18℃的軌道上進行煤、矸及物料的提升運輸任務，以輔助于礦井的日常安全生產。
�。ㄒ唬�、副斜井提升運輸的各項規定及司機操作規程
1、副斜井巷道主要做為礦井進風巷和人員、材料及矸石運輸的通道，井下采掘工作面、巷道錨噴及其他施工項目，各種硐室、通風設施，井下使用設備、材料的運送。
2、在日常工作中，嚴禁任何人員從副斜井上下班徒步行走，檢查或其它工作的人員應從主、副斜井之間的聯巷行走。在進入主、副斜井巷道之前，必須通知主、副斜井井口信號工、井底信號工；嚴格遵守“行人不開車，開車不行人”的安全規章制度。
3、主、副斜井提升機的專職司機必須經過安全機構認定有安全培訓資格的部門進行培訓考試取得安全資格證后方能上崗。非專職提升機司機禁止操作設備。司機要持證上崗，嚴禁無證上崗，當班時嚴格按照提升機司機操作規程進行操作，工作期間嚴禁睡崗，提升機運行期間不得進行其他工作，嚴禁脫崗、離崗和擅自找人頂崗、替崗，嚴格遵守“一人操作一人監護”的安全規章制度。
4、提升運輸系統內的信號工、把鉤工必須經過安全機構認定有安全培訓資格的部門進行培訓考試取得安全資格證后方能上崗。
5、司機應熟悉各種信號，操作時必須嚴格按信號執行。信號不清或接到信號后因故未能執行時，應通知井口信號工原信號作廢，重發信號，再進行操作。司機不得無信號動車。
6、斜巷防跑車和跑車防護裝置必須定期檢查、檢修和試驗，要做到動作靈敏、操縱靈活，擋車可靠。各地點軌道防跑車裝置及跑車防護裝置在不開車時要處于常閉狀態，只有在礦車通過時方準打開，不提升時要及時關閉。
7、車輛連接必須使用足夠強度的三環鏈及帶有閉鎖裝置的插銷，嚴禁使用非標準銷、鏈。井口把鉤工應對車輛的連接處進行詳細檢查，確認安全后方可由信號工向絞車房發送信號進行提升。
8、副井提升物料、設備應遵守下列規定：凡屬矸石、料石、石面、金屬柱梁、木梁等較重物質，不得超過五車；凡屬煤、木料等較輕物質不得超過六車。
9、運送“四超”物料必須有經礦總工程師審批同意的專項安全技術措施，并經井口把鉤工仔細檢查確認無安全隱患后方可運輸行操作。司機不得無信號動車。
3、絞車每次提運前要認真檢查絞車的.各部位并試運轉，如發現異常情況要立即停機檢查并及時處理，嚴禁帶病運轉。
開車前的檢查：
○1檢查絞車地腳螺栓及壓柱使用情況；○2檢查鋼絲繩磨損、連接及固定情況；○3檢查兩制動器工作及剎車帶接觸情況；○4檢查有無甩油缺油現象；○5檢查軌道完好情況；○6檢查巷道內材料堆碼、設備擺放、兩側安全距離等情況；○7檢查巷道內車輛停放及行人、作業情況；○8檢查絞車開
�。ǘ�、副斜井提升運輸安全技術措施
副斜井井筒傾角18°，斜長660米。主要承擔礦井生產所需設備、物料、礦井救災物資的運輸及廢舊物資的回收升井任務。為從根本上消除斜井提升運輸的不安全隱患，達到消除各類斜巷運輸事故的目的，保障礦井安全生產，特制定本措施。
1、每班由提升機司機、維修工對提升機電控系統、機械、液壓系統進行一次全面、認真的檢查，并執行班中定時巡檢制度及其它有關的規章制度；對提升機過卷保護、松繩保護等各種保護裝置進行試驗檢查其動作是否靈敏可靠并做記錄。
2、提升機司機在操作過程中不得進行其它工作，要集中精力、謹慎細心，隨時觀察各儀表指示，深度指示器及滾筒運轉狀況和鋼絲繩在滾筒上的排列情況。發現任何異常立即停車，查明原因。待故障排除后方可按信號執行開車命令。
3、提升機司機嚴格執行“一停、二上、三下”的信號命令。無信號嚴禁動車，信號不清不準開車，對信號不確切不準開車。提升機運行過程中，收到任何異常信號都要停車，查明原因并及時利用電話和井口信號工進行聯系，確定命令信號后方準開車。
4、在出現下列情況，要立即使用緊急制動裝置進行停車：
�、儆芯o急停車信號時；
�、诘V車在接近減速點沒有減速時；
�、垭妷罕�、電流表等儀表指示異常及提升時鋼絲繩抖動嚴重懷疑礦車掉道時；
�、芸刂葡到y、機械系統等主要部件出現故障或失靈時；
�、萜渌枰o急停車的狀況時。
5、信號工要堅守崗位，上崗后對信號系統進行一次詳細的檢查，確認信號聲光齊全、可靠。提升運輸時，嚴密注意鋼絲繩及礦車的運行狀況。發現異常逐級發送停車信號，并利用電話向絞車房及有關地點說明情況，停車后要及時處理和向上級匯報。
6、鋼絲繩査繩工每天對提升機鋼絲繩的完好性進行檢查，發現鋼絲繩磨損斷絲超過《煤礦安全規程》規定時，必須立即向主管領導匯報，并填寫“鋼絲繩檢查記錄”表。
7、查道工每天對井筒大巷內巷幫、頂、軌道、道床及各安全設施進行一次詳細的檢查，發現問題必須立即處理并向隊領導匯報。
8、平臺阻車器、地閘及跑車防護裝置必須處于常閉狀態，只有在礦車通過時方可打開，不提升時要及時關閉；把鉤工、維修工每班要對平臺阻車器、地閘及跑車防護裝置的完好情況和工作狀態進行檢查檢修，確保運輸線路上安全設施的正常工作狀態。
9、把鉤工每掛一鉤要檢查礦車碰頭、礦車輪子底銷是否齊全完好，檢查每輛礦車的連接情況、插銷及閉鎖是否到位、三環連不得有紐掛現象，檢查礦車保險繩連接情況，檢查礦車所裝物料是否有“四超”現象。出現以上任一種情況都不允許發出開車命令。必須當場處理確保無安全隱患后方準下達開車命令。
提升時，井口信號工和把鉤工要共同負責井口的警戒任務，嚴禁有人跨越正在運行的鋼絲繩及在井口變坡點逗留；井底信號工和把鉤工要共同負責井底的警戒任務，嚴禁井底車場有人穿行、逗留及從事任何工作。
運輸管理制度2
一、道路危險貨物運輸安全生產責任制度
1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產操作規程，守法經營，落實各級交通主管部門的道路運輸安全生產管理規定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。
2、道路危險貨物運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。
3、聘請符合道路危險貨物運輸經營條件的管理人員、駕駛人員、押運員及裝卸人員，并與管理人員、駕駛人員、押運員及裝卸人員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。
4、積極參與各項道路運輸安全生產活動，設立道路運輸安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
二、道路危險貨物運輸安全生產操作規程
1、嚴格遵守道路運輸安全生產法律法規及工作規范，嚴肅道路運輸安全生產操作規程，落實各項道路運輸安全生產工作制度，組織開展道路運輸安全生產活動和道路運輸安全知識學習，提高全員的道路運輸安全生產意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。
3、做好危險路段記錄并積極采取應對，特別是山區道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。
4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。
5、保持車輛良好的技術狀況，不擅自改裝營運車輛。
6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。
7、發生事故時，應立即停車、封鎖現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。
8、采取一切措施，立即封閉現場，阻止一切可能產生事故源頭，防止危險貨物的脫落、揚撒、流失等。
9、不違章作業，駕駛人員連續駕駛時間不得超過4小時。
三、道路危險貨物運輸安全生產監督檢查制度
1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查道路運輸安全生產責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復后方可出車。
3、裝貨時嚴查超載運輸。
4、要不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件及必要的防護設備。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。
四、道路危險貨物運輸消除安全生產事故隱患制度
為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監督管理，遏制交通事故發生，須做到：
1、對交通主管部門檢查發現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業適應性檢查。
4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發現問題及時排除，不消除隱患不得出車。
5、裝載危險貨物時，必須檢查是否有超載等情況，確認無誤后方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合道路危險品運輸安全管理規定。
7、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和車輛停放場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
10、建立健全道路危險貨物運輸安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。
五、道路危險貨物運輸事故應急預案
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、貨物的品名、性質、采取何種措施、人員的傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境造成的危害程度。當事人應封鎖現場，搶救傷員，疏散群眾、保護好貨物，并通報本公司。
2、當事人應立即切斷車輛電源開關，正確使用必備的防護設備及消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。
3、對傷者應立即按照“危險化學品應急措施”進行處理，并將傷者移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。
5、發生一次死亡2人以上的運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部門。
六、道路危險貨物運輸自然災害、突發性事件應急預案
1、做好應急運輸保障工作，在發生自然災害、突發性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統一調度、指揮。
2、報告：遇有自然災害、突發性事件時，應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災害、突發性事件的應同時向當地人民政府和交通主管部門報告）。
3、車輛：投入應急運輸車輛，并經檢測達到一級車況的在用車；車輛運行單程在400公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續駕駛時間不得超過4小時。
4、人員：參運人員年齡在18至60歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。
5、接受應急運輸任務時，運輸車輛、人員必須整合待命，在規定時間內到達指定地點集合，且必須由道路運輸經營者親自帶隊。
6、執行應急運輸任務時，運輸車輛及參運人員要遵守應急預案的有關規定，服從交通主管部門的統一調度、指揮，遇事主動請示、匯報，協調解決好各項工作事務。
7、完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經驗，提高應急應變能力和處置能力。
8、根據應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的`其他運輸任務。
七、道路危險貨物運輸駕駛員安全管理制度
�。ㄒ唬�、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《危險化學品安全管理條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路危險貨物運輸管理規定》和有關交通運輸安全管理的規章、規則及操作規程，安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規章制度。
�。ǘ�、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條件為：
1、須持有合法的駕駛執照；
2、年齡不超過60周歲；
3、取得道路運輸管理部門頒發的從業資格證；
4、經公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。
�。ㄈ�、安全行車十條禁令：
1、嚴禁無駕駛證、無從業資格證的人員駕駛車輛；
2、嚴禁違反行車命令行車；
3、嚴禁酒后駕車、疲勞行車；
4、嚴禁超員、超載行駛；
5、嚴禁車輛帶病行駛；
6、嚴禁攜帶無關人員乘車；
7、嚴禁在通過無人看守的鐵路道口時與火車搶道；
8、嚴禁車輛在發動機運轉中加油；
9、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車；
10、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。
�。ㄋ模�、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十條禁令》禁令，違反者一律解聘。
�。ㄎ澹�、駕駛員出車前8項安全檢查要點
步驟一、燈光
目的：檢查車輛燈光照明和指示燈功能是否正常。 操作步驟：
1、檢查前部行車燈、近光燈、遠光燈、喇叭、前霧燈、轉向燈、雙閃燈的功能是否正常。
2、檢查后部行車燈、牌照燈、后霧燈、制動燈、倒車燈、后轉向燈、后雙閃燈。
3、檢查儀表指示燈、內室燈及各種指示燈功能是否完好。
4、檢查大燈光束是否正常，如有必要，進行調整。
步驟二、電瓶
目的：檢查電瓶電壓及電極緊固是否正常。
操作步驟：
1、檢查電瓶正極、負極緊固情況及極柱是否干凈。
2、檢查電瓶外殼是否損壞或漏電解液。
3、若電瓶有光眼，可通過觀察光眼顏色判斷電瓶電壓。綠色表示電瓶充電充足；黑色表示充電小或沒電；無色或黃色表示電解液達到臨界必須補充蒸餾水，對于免維護電瓶建議更換；若無光眼，可直接測量電瓶電壓。
4、使用超過年限并且光眼顯示顏色變淺或淡黃色應更換電瓶。
步驟三、機油及冷卻液、水
目的：檢查機油及冷卻液、水是否正常。
操作步驟：
1、機油液面檢查，車應停于水平路面，未啟動發動機前，檢查機油是否在油尺b區麻點處。
2、用油尺取機油滴到白紙上觀察機油是否臟。
3、檢查機油時要避免機油滴到發動機上以免發生火災。
4、冷卻液、水液面不應低于MIN標記，冬季要使用防凍液，以防止水箱結冰。
步驟四、制動系統
目的：檢查制動系統功能。
操作步驟：
1、目視檢查制動系統密封性，檢查制動泵、制動調節器、制動鉗。
2、檢查制動摩擦襯塊的厚度，若制動摩擦襯塊和背板厚度磨損嚴重，應立即更換。
步驟五、轉向系統
目的：檢查轉功能是否正常 ，是車輛行車安全的重要保證。 操作步驟：
轉向系統是由方向盤、方向機、轉向柱及傳動桿等部件組成�，F代車輛的轉向系統一般與懸掛系統密切相關。駕駛者將轉向力通過方向盤傳到方向機和轉向柱，再將方向盤的扭力傳到傳動桿，最后將動力轉到前輪，使車輛轉向。
1、以下幾點幫助判斷轉向系統好壞：
�。�1）操作轉向系統感覺操作力度是否適當。
�。�2）轉向系統應能在車輛轉彎時靈活平穩的將扭力傳到前輪。
�。�3）不會讓路面不平引起的震動造成回跳或方向失控。
�。�4）方向盤應能平穩回位。
在正常狀態下，轉向系統與懸掛系統一起發揮重要作用，確保車輛安全行使且易操作。
2、日常也應注意對轉向系統的保養和檢查：
�。�1）檢查轉向節和拉桿球頭是否磨損或松動。有發現磨損過大的須立即更換。
�。�2）檢查轉向液壓助動泵是否缺油。
�。�3）將方向盤用力向上拉，如有間隙，檢查方向盤螺母是否松動和轉向柱十字頭是否松動、轉向柱接方向機的部分是否松動。檢查橫直拉桿是否變形。
最后一點很重要。因橫直拉桿變形會引起前輪定位改變，影響轉向系統的正常工作。須及時進行更換。更換后需將前輪前束調校正常。
步驟六、底盤
目的：檢查底盤部件狀態。
操作步驟：
1、若檢查底護板有損傷，需拆下底護板檢查發動機油底殼和變速箱殼體是否有損傷。
2、檢查輪輞是否有磕碰傷，檢查車輪軸向和徑向間隙。
3、檢查車身底部是否損傷，后橋、油箱是否有磕碰傷。
步驟七、輪胎
目的：檢查輪胎是否正常。
操作步驟：
1、胎面和側面是否有損傷，去除異物（如釘子、鐵屑、石子等）。
2、輪胎花紋深度不低于1.6mm。
3、根據前輪磨損形態，判斷是否有必要檢查前束和車輪外傾角(輪胎斷面出現毛邊，表明前束不正確。單面磨損則表明車輪外傾角不正確)。
4、根據輪胎胎壓數值調整輪胎氣壓。
步驟八、變速箱油
目的：檢查變速箱油是否正常。
操作步驟：
1、變速箱油液面應位于加油孔下沿。
八、道路危險貨物運輸駕駛員的崗位職責:
1、嚴格遵守國家有關法令法規，自覺遵守道路運輸安全的各項規章制度，牢固樹立“安全第一、珍惜生命”的職業道德，嚴禁違章駕駛，確保安全行車、文明行車。
2、危險品車輛駕駛員必須經過交通運輸管理部門的危險品操作培訓，持危險品運輸“從業資格證”方能駕駛車輛。
3、運輸危險化學品的車輛，必須保持安全車速，保持車距，嚴禁超車、超速和強行會車。
4、不超裝、超載，按指定的路線和時間運輸，不得進入危險化學品運輸車輛禁止通行區域，確需進入的，應按事先商請當地公安交管部門批準，并指定的行車時間和路線行駛。
5、裝載危險貨物的車輛不得在居民聚居點、行人稠密地段、政府機關、名勝古跡、風景游覽區停車。如必須在上述地區進行裝卸作業或臨時停車，應采取安全措施，并征得當地公安部門同意。
6、車輛發生故障需修車時，應選擇安全地點。需進入修理廠時，不準載貨進入廠內。
7、裝卸過程中，車輛的發動機必須熄滅并切斷總電源。在有坡度的場地裝卸貨物時，必須采取防止車輛溜坡的有效措施。
8、禁止裝卸作業區內維修車輛，嚴禁將車隨意停放在外，運輸途中停留住宿時應報告當地公安機關，經獲批準后方可停留。
9、嚴禁無證開車、無令開車、酒后開車、超速開車、空檔溜車。嚴禁無臺速和熄火滑行。
10、愛護車輛，保持車容整潔，使車輛保持完好狀態。服從調度，積極參加車隊安全教育、培訓活動。
九、道路危險貨物運輸押運員崗位職責
1、遵守勞動紀律，遵守各項規章制度，持證上崗。
2、必須掌握危險化學品運輸的安全知識。
3、必須掌握所押運危險品性質、危害特性以及包裝容器的使用特性。
4、運輸危險化學品時，必須配備必要的應急處理器材和防護用品，掌握發生意外時的應急措施。
5、嚴格監管危險化學品的運輸，堅決制止駕駛員將車輛駛入危險化學品車輛禁止通行的區域。
6、認真押運貨物，特別是劇毒、爆炸危險化學品，確保不發生貨損、貨差，做好交接工作。
7、配合督促駕駛員做好危險化學品及行車安全工作，安全到達目的地。
8、在危險化學品運輸押運過程中，如發生交通事故或發生被盜、丟失、泄露等情況時，應及時向單位有關領導報告，同時向當地負責危險化學品安全監管部門和公安、環保、質檢部門報告，并采取一切可能的警示措施。
十、道路危險貨物運輸裝卸人員
1、危險化學品的裝卸作業，必須在裝卸管理人員的現場指揮下進行。 裝卸人員必須持證上崗，嚴格遵守化學危險物品裝卸有關規定，根據承運物資的特點妥善裝卸、文明裝載．嚴禁違章操作。
2、加強責任感，必須掌握操作危險化學品的知識，并按裝運危險物品的性質，配戴相應的防護用品。裝卸危險物品時注意輕拿、輕放，注意標志，堆放穩妥。不得碰撞、倒置，防止包裝破損、商品外溢。
3、作業過程中不得飲食，不得用手擦嘴、臉、眼睛等。每次作業完畢，應及時用肥皂（或專用洗滌劑）洗凈面部、手部，防護用品應及時清洗，集中存放。
4、配合駕駛員做好車容整潔工作。
十一、道路危險貨物運輸車輛安全管理制度
1、車輛的年度檢驗、上戶、轉籍、技術性能檢測、維護保養由公司負責組織實施。
2、公司要對所有的危貨營運車輛必須參加保險，投保險種包括：交強險、車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。
3、車輛必須具有良好的技術性能方可參加營運，為保證車輛的安全運行，必須按規定進行二級維護保養，并配備各種有效的安全裝置和防護設備。
4、車輛發生故障時，必須及時修復，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出場、出站。
5、嚴禁超員、超載行駛，嚴禁混裝，嚴禁超速行駛。
6、車輛在運行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發現問題及時解決。
7、車輛必須按規定位置停放，嚴禁亂停亂放，嚴禁駛入危險化學品禁止通行區域內。
十二、道路危險貨物運輸車輛技術管理制度
為了保證營運車輛技術質量，防止事故發生，根據道路運輸安全管理規定，特制定本制度：
�。ㄒ唬�、車輛檔案管理
1、新購的有關車輛資料和行駛證、營運證、附加費證、購車發票、附加費收據復印件及車輛照片等，公司必須有專人負責建立車輛原始基本情況檔案，并每年對車輛的檢測、審驗資料和駕駛員、押運員及裝卸人員應及時填充，確保車輛檔案資料的完整性和延續性；
2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養維修、肇事情況上報公司登記，由公司負責人核實后填寫車輛技術登記；
3、車輛重要部件或證件及駕駛員、押運員、裝卸人員等如有變動、改動，應將變動、改動的情況及時登記備案，并報請相關部門。
�。ǘ�、車輛檢查
1、車輛經檢測必須達到一級車況的在用車輛；
2、罐體車輛經檢測合格，并在有效期內；
3、司機平時出車前后要做好檢查，嚴禁帶病營運，一經發現，視情況輕重罰100至500元；
4、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準：
�。�1）車輛號牌、標志燈、標志牌、及告示牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物；
�。�2）燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效；
�。�3）發動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現象；
�。�4）轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現象，高速行駛時車輛不會出現跑偏或擺頭現象；
�。�5）制動系統良好，符合國家制動規范要求，前后四輪的定位準確；
�。�6）車輛各種線路完好，接放安全牢固；
�。�7）輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm；
�。�8）其他部件符合安全行車標準。
5、交通管理部門的管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示檢查證后，司機必須停車配合，如發現車輛狀況不佳的或違反道路運輸安全管理相關規定的，交通管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。
�。ㄈ�、車輛保養和審驗
1、關于車輛二級維護、季檢、年審。
�。�1）車輛每季進行一次二級維護，維修廠必須具有運管部門核準的危險品車輛修配廠；
�。�2）車輛進行二級維護后，司機要將二級維護單交到公司備案，再到相應的運管部門簽章；
�。�3）嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護單等弄虛作假現象，一經發現查實，除了重新進行二級維護外，公司將對司機進行500元至1000元的罰款；
�。�4）車輛每年進行綜合檢測年審一次。
2、按規定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。
�。ㄋ模�、車輛報廢規定
1、報廢條件：
凡車輛技術經濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢。
�。�1）車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性能工況嚴重下降，無修復價值；
�。�2）因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值；
�。�3）零部件損壞嚴重的老舊車；
�。�4）車輛經過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規定值的。
�。�5）經修理和調整后仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的；
�。�6）經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。
2、報廢程序
�。�1）申請報廢，公司報請市車管所批準，從批準之日起列入報廢車輛，停止營運。
�。�2）車輛申請報廢，經市車管所核準后，三個工作日內把報廢車輛的相關證件、資料到運管部門辦理相關報廢手續。
�。�3）報廢車輛資料公司要統一保存，并將資料保存不得少于兩年。
運輸管理制度3
為了進一步加強車輛管理，確保行車安全，調動駕駛員的工 作積極性，完成好各項工作任務，特制定本制度。
一、危險品運輸車輛管理
1、危險物品運輸過程中，應按照安全操作規程裝卸危險物品，采取必要措施，防止危險物品脫落、丟失以及燃燒、爆炸等。應當遵守有關部門關于危險物品運輸線路、時間、速度方面的規定。途中經停，應當有人看守，并遠離建筑設施和人口稠密的地方，不得在許可以外的地點經停。
2、嚴禁危險物品運輸車輛違反國家有關規定超載、超限、超速運輸。危險物品運輸車輛不得搭載其它普通貨物或其它易燃、易爆物品。車輛駕駛人員應當隨車攜帶《道路運輸許可證》及《危險物品運輸從業資格證》。
3、車輛必須安裝定位系統,并加裝安全防盜裝置。
4、 危險物品車輛運輸從業人員，必須熟悉有關安全生產的法規、技術標準和安全生產規章制度、安全操作規程，了解所裝運危險物品的性質、危害特性、發生意外事故時的處置措施。嚴格按照《汽車運輸危險貨物規則》[JT617],《汽車運輸裝卸危險貨物作業規程[JT618]操作，不得違章作業。
5、 危險物品在運輸過程中發生燃燒或者被盜、丟失事故時，駕駛人員、押運人員應當立即向汽車隊領導和當地公安交通警察部門報告，說明事故情況、危險物品名稱，并在現場采取一切可能的警示和應急措施，并積極配合有關部門進行處置。
6、駕駛員未經車輛調度人員的同意，不得私自出車或擅自改變行車路線；不得將車輛交給外單位的人員駕駛，也不能將車輛交給沒有駕駛危貨車輛資格的人員駕駛。
7、 車輛應按規定停放，未按規定停車造成車輛受損、被盜的.，由駕駛員承擔全部或部分損失。
二、危險貨物運輸安全要求
1、駕乘人員上崗前，應對口接受安全技術方面的培訓，經主管部門考核合格后方能上崗。
2、駕駛員應在每次運輸前檢查車輛及安全設施的完好情況，尤其檢查傳動、轉動、制動等部位，嚴禁病車運輸。平時應注意車輛安全設施的維護與保養，使其經常保持完好狀態。
5、在運輸中如遇火災，應停車待明火撲滅后再行通行，如遇火源，應在火源上風200米外或下風300米外繞道而行。
6、運輸中遇有雷電時，應將運輸車停放在空曠地帶上，并距人口稠密區和高大樹林不少于200米。停車后應關閉發動機，駕乘人員應撤至距運輸車200米以外。
7、當車輛在路途中發生故障時，應將車輛停放在安全的地帶，放好警戒標示后避免無關人員圍觀情況下方可修理，修理中嚴禁運用明火。
8、在冬季，當發動機啟動較為困難時，嚴禁使用明火啟動。
9、車輛起停時，應避免突然啟動和急剎車。駕駛員離車時，應拉緊手閘、切斷電路、鎖好車門。
10、行車時應控制好車速，高速路面行車車速不應超過80Km/h，一般路面行車不應超過50 Km/h，夜間行車不應超過40 Km/h。遇惡劣氣候、路面及人口稠密區等，車速應適當降低或停駛。
11、車輛運輸途中，駕乘人員應服從交通警察及公路運輸管理部門對車輛及爆破器材的安全檢查。
12、車輛上路時，按交通警察支隊指定的時間和路線通行。
三、車輛維修與保養
危險物品運輸車輛應當按照《道路危險貨物運輸安全管理規定》中有關車輛管理的規定，進行維護、檢測、使用和管理，確保車輛技術狀況良好。
1、危險物品運輸車輛必須到具備道路危險物品運輸車輛維修條件的修理單位進行維修。
2、車輛每行駛5000到8000公里進行一次一級保養，保養、檢修內容以清潔，潤滑、緊固為主，并檢查有關制動、操縱等安全部件。按規定進行扭矩檢查，緊固車輛外露各聯接機件的螺栓、螺母，對潤滑部位加注或增添潤滑脂和潤滑油，保持各潤滑部位潤滑性能良好。
3、建立健全危險物品運輸車輛修理檔案。
4、未經同意駕駛員不得擅自在外修車車輛GPS管理制度
運輸管理制度4
為認真落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，進一步建立健全安全風險監控與預警機制，完善安全生產風險動態監控及安全預警，加強安全生產動態管理，杜絕各類事故的發生，根據《公路水路行業安全生產風險管理暫行辦法》、《中華人民共和國安全生產法》及交通運輸有關法規制度，制定本制度。
一、組織機構及職責
�。ㄒ唬┕景踩a委員會是公司重大風險監控的領導機構。確保重大風險動態監測、預警、控制管理工作的有效實施安全科具體負責組織對重大風險監控決議事項的實施、日常工作、監督檢查等工作。
�。ǘ┲卮箫L險監控領導機構工作職責
1、依法依規建立健全安全生產風險管理工作制度，開展公司管理范圍內的風險辨識、評估等工作，組織落實重大風險動態監測、預警、控制等相關工作，防范和減少事故。
2、組織建立應急隊伍，完善應急隊伍建設，按規定組織開展應急救援教育培訓和應急演練，檢查督促好事故的預防措施和救援的各項準備工作。
3、發生事故時，發布和解除應急救援命令、信號；組織指揮救援隊伍實施救援行動；向上級部門匯報事故情況，必要時向有關單位發出救援請求；組織事故調查、總結救援經驗教訓。
4、制定落實公司重大風險源的控制措施。
5、組織編制重大危險源管理方案，督促落實重大危險源的安全管理措施。
�。ㄈ┌踩浦卮箫L險監控工作職責
1、積極參與公司范圍內的風險辨識、評估等相關工作。
2、動態監控公司安全生產狀況，對安全生產隱患隨時予以警示或向重大風險監控領導機構匯報，并收集相關資料。
3、根據重大風險控制措施，做好重大風險的控制工作。
4、積極組織參與應急演練，并做好相關記錄。
5、組織對從業人員進行安全教育培訓和重大風險源告知工作。
6、組織對應急物資進行定期檢查，并按照應急預案分工做好應急處置工作。
二、風險動態監測、預警、控制
（一）風險監測
1、根據公司安全生產風險分級防控規定，每季度對安全生產風險進行辨識評估和上報。
2、定期組織對重大風險源進行安全檢查（每月一次），并收集相關記錄。
3、加強對重大風險源的監控，及時發現安全隱患，做好預警工作，采取切實有效的措施督促整改到位，對整改結果查驗。
4、重點部位的重大風險應派專人進行重點監控。
5、每年進行一次安全生產風險全面辨識，對識別出的重大風險制定相應的應急措施，并對重大隱患進行重點監控和限期治理。
�。ǘ╋L險預警
1、風險預警是指在全面辨識反映安全生產狀態的指標的基礎上，通過隱患排查、風險管理等安全方法及工作，提前發現、分析和判斷可能導致事故發生的信息，定性定量表示公司生產安全狀態，及時發布生產預警信息，最大限度降低事故發生概率及后果嚴重程度。
2、預警條件，當出現以下情況時，應進行風險預警：設備事故：出現某設備故障、爆炸時；防汛：出現較大雨水時；自然災害：發生自然地質災害、惡劣天氣；出現安全生產新形勢、新情況、新問題；重大節假日：元旦、春節、十一國慶節、五一勞動節等；本行業連續發生一般事故和較大以上事故時；與往年相比事故上升幅度較大；事故隱患長期得不到整改；事故控制指標超出；遲報、瞞報、漏報、謊報事故；其他情況。
3、預警要求
�。�1）由安全科組織對各部門安全生產運行情況、隱患隨機抽查、現場檢查，及時進行預警、糾偏。
�。�2）安全科對安全預警信息進行收集、匯總，必要時予以公示。
�。�3）發出預警后，應立即組織分析和查找公司安全生產的薄弱環節和存在的問題，采取有效措施，有針對性的作出相應安全生產工作布置。
�。�4）安全生產預警工作要做到有部署、有措施、有落實，及時消除安全生產隱患，并做好記錄備查。
�。ㄈ╋L險控制
1、依據風險的等級、性質等因素，科學制定管控措施。
2、建立風險動態監控機制，按要求進行監測、評估、預警，及時掌握風險的狀態和變化趨勢。
3、嚴格落實風險管控措施，保障必要的投入，將風險控制在可接受的范圍內。
4、將風險基本情況、應急措施等信息及時告知從業人員和進入風險區域的外來人員，指導、督促做好安全防范。
5、針對公司可能導致的安全生產事故，制定或完善應急措施。
6、當風險的致險因素超出管控范圍，達到預警條件的.，應及時發出預警信息，并立即采取針對性管控措施，防范安全生產事故發生。
7、對公司管理范圍內的風險辨識、評估、登記、管控、應急等情況進行總結和分析，針對存在的問題提出改進措施。
8、如實記錄風險辨識、評估、監測、管控等工作，并規范管理檔案。重大風險應單獨建立清單和專項檔案。
9、加大安全投入，積極開展風險辨識、評估、管控相關技術研究和應用，提升風險管控能力。
10、對進入重大風險影響區域的從業人員組織開展安全防范、應急逃生避險和應急處置等相關培訓和演練。
11、重大風險所在場所設置明顯的安全警示標志，標明重大風險危險特征、可能發生的事故后果、安全防范和應急措施。
12、將重大風險的名稱、位置、危險特性、影響范圍、可能發生的安全生產事故及后果、管控措施和安全防范與應急措施告知直接影響范圍內的相關人員。
13、編制安全生產事故應急救援預案，建立應急救援機構，配備應急救援人員，儲備救援器材、設備、物資，并定期組織預案演練。
14、加強對重大風險源以及安全技術措施執行情況跟蹤檢查，對發現的安全隱患及時整改并驗證。
運輸管理制度5
為了進一步加強油罐汽車安全生產，落實'安全第一，預防為主，科學管理，持續發展的方針，制定本制度。
第一條、公司設置安全管理機構，配備懂管理，懂技術，責任心強的專職安全管理人員。
第二條、油罐汽車駕駛員必須具備三年以上駕齡，且安全行車10萬公里以上年齡在45歲以下。
第三條、油罐汽車駕駛員必須學習油品安全知識，掌握油品裝卸操作規程，經專業培訓考合格后持證上崗。
第四條、公司每月至少組織駕駛員一次安全學習教育活動，每年至少組織一次滅火演習，不斷增強駕駛員安全意識和工作責任感。
第五條、運輸車輛第三者責任險投保金額應在人民幣100萬以上，車上貨物保險及自愿保險以最高價值投保，其他保險項目視實際情況投保。
第六條、油罐必須實行周期檢查，并持有有效的汽車油罐《計量檢定證書》及計量容積表，并建立技術資料檔案，保證油罐質量符合要求，配備附件性能完好，運作安全，使用方便。
第七條、油罐汽車的火花熄滅器完好有效，配備兩個以上干粉滅火器。
第八條、按公司制定的.標識要求，統一噴涂規定標識，車門噴涂企業名稱及編號，車頂安裝'危險品'標識燈箱。
第九條、油罐車進出罐裝，卸油現場應有現場工作人員引導，駕駛員應協助有關人員按貨單核實油料品名、規格、數量，檢查設備完好狀況，油罐汽車�？课恢脺蚀_、安全，熄滅發動機，周圍20米范圍內無明火。
第十條、罐裝時，鶴管插入罐底，距底部不大于20cm，裝油高度必須符合規定，不得超裝，以防止在行車中溢油。
第十一條、甲乙類油品裝油完畢后，必須穩油2分鐘后才能提升鶴管，然后撤除靜電接地線。
第十二條、卸油時，駕駛員應協助卸油工接好靜電接地裝置，連接輸油管線，備好滅火器材。卸油時必須采用密封卸油方法，卸油管與油罐進油管的連接，應采用快速接頭。
第十三條、卸油前，穩油15分鐘后方可卸油，流速控制在5m/s以內，能自動卸油的不準泵送卸油。
第十四條、卸油畢，排空管線余油，關閉閥門撤除靜電接地線，收整設備，辦妥交接手續并記錄。
第十五條、雷雨期間暫停進行甲乙類油品裝卸作業。
第十六條、油品裝卸作業過程中，不能按電喇叭，修車，不能敲擊金屬，石塊等，對器具做到輕抬輕放，照明必須使用防暴燈具。
第十七條、駕駛員應配合現場作業人員做好安全防范工作，不能遠離車輛，要加強巡視，嚴格現場明火管理，嚴防事故方生。
第十八條、適時清洗油罐沉積物，改裝不用油品應按規定進清洗。清罐時應按清罐要求進行，以防中毒和氣體爆炸事故。
第十九條、停車期間，油罐汽車應與高壓線，高大建筑物，樹木，人口稠密區保持一定的安全距離。
第二十條、駕駛員要穿著棉布衣服，不得穿化纖類服飾。
第二十一條、油罐汽車應實行定點停放，滿車避免高溫暴曬。
第二十二條、車隊必須建立安全生產責任制，落實安全責任。
第二十三條、油罐發生事故，必須按事故管理制度規定處理，并即使上報主管部門。
運輸管理制度6
一、強力皮帶機機巷和強力皮帶變電所管理辦法
1、在皮斜副井人車正常運行的情況下,皮斜主井口和1650皮帶巷口的門要用鎖鎖上,皮帶巷不準行人,防止大快煤滾落傷人。⑵除檢查人員和選運隊維修人員可以行走外,其它人員要走皮帶巷時,經調度室同意并安排后,方可打開此門,在皮帶停止運行時,但行走人員不得靠近皮帶機,防止纏卷、掛傷。禁止行人觸動拉線開關,禁止跨越、扒乘皮帶。2、其它各斜巷皮帶機機巷一律禁止閑雜人員行走。
3、井下各強力皮帶機變電所可由皮帶工兼變電工,但必須經過變送電業務培訓并取得變電操作證后方可操作。機電二隊負責各皮帶變電所的日常維護和檢修工作。
4、皮斜主井變電所的停送電工作由選運隊值班電工負責。
5、各強力皮帶機巷在醒目的位置掛“強力皮帶機巷、禁止行人”的警戒牌。告知不準行人的規定。
二、強力皮帶機檢查、維護、檢修制度
一)職責規定
1、選運隊由隊長負責建立健全強力皮帶機包機檢查維修責任制,明確職責并責任到人。每個包機小組由隊干部、電鉗維修工和皮帶運轉工組成并將成員的名單張掛在操作室內,注明包機內容,以便礦上進行監督檢查考核。
2、包機小組必須按設備規定的內容和周期進行日常檢查、維護和維修,每個天電鉗工必須巡回檢查和維護保養一次,發現需安排檢修項目時,匯報到隊上統一安排。
3、隊長、支部書記、技術副隊長、礦各級管理人員的上崗檢查次數按“機運管理人員上崗檢查崗制度”規定的內容和周期進行。
4、各級管理人員及包機維護小組對設備的巡檢和維修工作完畢后,要及時填寫相應的記錄。
5鋼絲繩芯膠帶的檢查維修執行《鋼絲繩芯膠帶管理措施》。
6、皮帶工按《操作規程》中規定的內容和周期對設備各部進行定期巡回檢查和維護。
7、要對設備各部件進行維護檢修時,必須事先將設備停止運行,停電閉鎖并掛“有人工作、禁止合閘”牌,為確保萬無一失,還必須將作業處的拉線開關拉開并閉鎖,只有當維修負責人親自告知檢修完畢,人員已撤離工作區域后,皮帶工方可開動皮帶,嚴禁約定開機。
8、設備日常維護的內容主要為清理、清掃、修補、換油、調整、緊固。維護工作完工后填寫日常維護記錄;設備檢修的內容主要為修復、更換有問題的零部件使其達到原有的性能并填寫好檢修記錄。
9、設備的日常檢查、維護以包機小組為主,其檢修項目由隊長、技術副隊長負責及時地進行計劃并經礦統一安排后組織實施。
二)皮帶機日常檢查維護事項及內容
(1)、檢查減速器、聯軸器、偶合器、電動機、逆止器及所有滾筒軸承運轉有無異常響聲和震動,溫升是否正常,是否有漏油現象。檢查緊固各部螺栓。各傳動部件潤滑油的補充與更換,安裝固定精度的檢查與調整(如各主要部件找正等),螺栓的緊固等必須在日常維護中完成。
(2)、檢查通過滾筒的皮帶運行是否正常,有無卡阻、磨損和跑偏等不正�，F象;檢查制動裝置是否完好,動作及制動是否靈活可靠。檢查滾筒的磨損情況及有無開焊、脫膠和軸向竄動情況。
(3)、檢查皮帶的清掃器與皮帶接觸是否符合要求,清掃效果是否良好。
(4)、檢查各給煤、轉載點的給煤,溜煤情況,有無漏水、堆煤等異常情況,發現問題及時處理。
(5)、檢查皮帶張緊大小是否合適,需要時進行調整。
(6)、檢查更換不合格的上下托滾,檢查變形的槽形托輥架和中間架。
(8)、按規定對皮帶機各部位進行注油潤滑。
(9)、減速器的日常檢查維護按原煤炭部頒布標準mt148-83規定。新制造或大修后的減速器在工作250小時后,更換新油。以后每隔3-6個月徹底清洗換油一次,當出現下列情況時及時換油:
�、儆偷耐鈦黼s質含量達到2%而被磨損的金屬顆粒含量超過0.5%時。
�、诔桶X輪油外,油中水含量高于2%時。
�、塾桶l生乳化變質時。
(10)、減速器應保持清潔,不得有油污積塵,減速器軸承溫度不得超過75℃、無漏油現象。
(11)、對膠帶狀況進行檢查并及時進行修補工作。
(12)、電器設備及小型電器的維護主要包括各電氣保護裝置的檢查,間隙調整,修理;防爆性能的檢查與維護、緊固、調整;各纜線的懸掛整理。各電氣設備,小型電器內部檢查、清掃。
三)皮帶機定期檢修周期及內容
1、對強力皮帶機,正常情況下,至少應每月安排一次計劃性檢修,每半年或一年安排一次計劃性大修,發現涉及安全的重大隱患時,必須立即安排檢修處理。
2、、檢修主要內容
對于日常維護中發現的一般設備缺陷,必須及時進行消除處理發現較嚴重缺陷,短時間內無法消除時,在確保安全的前提下,可安排計劃性的定期檢修。定期檢修還必須結合設備本身有關定期檢查檢修的技術規定進行。主要有一下幾點:
(1)對減速器進行逐項檢查,拆洗和更換嚴重磨損零件,按減速機技術要求定期換油。
(2)檢查偶合器,緊固各聯接螺絲,按規定更換附屬油箱潤滑冷卻器,發現零件損壞更換修復。
(3)滾筒膠面磨損量的檢查。磨損嚴重時更換,重新鑄膠處理。
(4)滾筒筒體發現有較大裂紋,難以修補時應更換。
(5)各類軸承座,軸承進行檢查清洗和換油,有損壞則修理更換。
(6)檢查各類機架變形情況,焊縫有無裂紋,根據情況進行整形修復。
(7)根據情況進行修補或更換破損的'膠帶。
(8)對電器控制器,安全保護裝置全面檢查檢測,更換元件及失靈的保護裝置。
(9)逆止器工作兩年后應拆開清洗、檢查、更換軸承和楔快及油脂,檢查彈簧有無脫落和損壞,楔塊內外圈有無裂紋,楔塊的擺動及軸承的轉動是否靈活等,如有缺陷應立即更換。嚴禁重負荷情況下檢修逆止器。
(10)電動機運行時的軸承溫度不得高于65℃,外殼溫度不得高于65℃。出線口的橡皮墊處溫度不得高于60℃。發現溫升異常時必須拆開檢查,查明原因并進行消除。拆裝時注意保護隔爆面,不得造成損傷。裝配時隔爆面需涂上204-1防銹油。主電機在運行200小時后必須進行補充油脂一次、每次補充油量不得少于25克。
11、其他需要消除處理的設備缺陷和存在問題。
三、強力皮帶機操作人員崗位責任制
1、堅守工作崗位,嚴格按操作規程作業。
2、掌握運轉情況,保持設備的完好,機頭司機應不間斷的從機頭方向掌握清楚整條皮帶的運行情況,如發現問題,及時匯報處理。
3、緊固各部螺栓,調整機頭皮帶的跑偏,調整清掃器。
4、清除傳動滾筒至下部皮帶機機尾范圍內的浮煤,保持機頭前后10米范圍內巷道和設備的清潔。
5、發現零件缺陷,保護失靈,接頭有斷裂現象,應立即匯報處理。
6、在皮帶機正常運轉中,司機思想集中,進行巡回檢查,嚴禁脫崗和睡覺。
7、各轉載點的皮帶工嚴格監視裝煤點的情況,給煤機運行情況,并檢查保護的完好情況。
8、各強力皮帶機司機發現皮帶邊有刮起的鋼絲繩時,在不影響皮帶的性能時及時剪除掉,有起皮的膠帶及時進行清除,防止皮帶進一步刮傷。
9、認真執行交接班制度。
�、疟仨氃诂F場進行交接班,接班者必須提前十五分鐘到現場,雙方共同對設備運行進行交接班巡回檢查工作。
(2)交接班時要交清上班的工作情況、設備運行和維修情況,工具和材料等。
(3)對一些可以在上一班處理的問題而未處理時,環境衛生不好時,原則上不能接班,必須匯報上級待處理后再接班。
(4)發現接班人喝酒、精神失常等異常情況下,交班人不得向其交班,應及時匯報隊上另行安排人員。
(5)交班人填寫交班記錄。
運輸管理制度7
一、學生營養餐運輸車輛嚴格按照市教委、市防疫站及食品安全法的有關要求執行。
二、嚴格按照食品衛生法規定，食品運輸車輛做到專人專用運輸食品，嚴禁裝運非食品及有毒有害物質；避免食品與非食品，與易于吸附氣味的食品和有特別氣味的.食品同時運輸。
三、食品車輛保持清潔衛生，堅持每天清洗消毒。
四、做好車輛的保養維修工作，保證送餐車狀況良好，選擇最佳路線，合理運行，縮短運輸時間。
五、運輸直接入口食品的車輛密閉防塵，運送散裝直接入口食品要使用清潔的容器盛放，餐盒要用密封清潔的保溫箱盛裝。
六、裝卸押運食品，從業人員應按照《食品安全法》規定，每年必須進行健康檢查，取得健康證后方可參加運輸工作。裝卸運輸食品過程中，不得品嘗食品，不得腳踏或坐在食品箱上，要講究職業道德。
貨物運輸公司管理制度 篇1、嚴格執行《民用爆炸物品安全管理條例》和上級有關規定及公司做好民爆器材的運輸工作。
2、運送爆破物品時，駕駛員必須保持清醒的頭腦，提高責任心，嚴禁酒后駕駛，駕駛員和隨車人員在運送途中嚴禁攜帶煙火。
3、駕駛員必須持駕駛證，車輛必須配備滅火器材，嚴禁炸藥和起爆器材同車載運。
4、運輸爆炸物品時，要做到遵章守法，安全運輸，到達庫區時押運員、保管員要清點核對數量。
5、運送爆炸物品時，必須持有特種作業資格證的人員按指定的路線和時間運送、押運和看護，押運、看護人員在運輸途中負監管責任。
6、出車前后要檢查車輛，不準帶病作業。如天氣影響并采取相應的防護措施，禁止雷雨天氣運輸民爆物品。
7、在運輸過程中，行駛過程中不得超過10km/h，不得在上、下班或人員集中時運輸，運輸途中遇到前方有車輛應停車、躲避，在主運輸巷道有放炮作業時，必須聽從警戒人員指揮，將車停放在警戒線之外的安全區域，禁止在人多的地方停車，安全把民爆物品送到各個工作面。
8、在井下運輸時，要按照井下車輛運輸管理制度執行。
9、民爆運輸車輛只允許運送民爆物品，不運送民爆物品時，車輛應停放在發放站附近。
運輸管理制度8
氣瓶運輸管理制度辦法旨在確保在運輸過程中，氣瓶的安全性，防止因不當操作導致的事故，保障員工的生命安全和企業的財產安全。此制度通過規范操作流程，提高運輸效率，減少潛在風險，同時也有助于維護公司的合規形象，提升客戶信任度。
內容概述：
1.氣瓶的`選擇與檢驗：規定氣瓶應定期進行安全檢查，確保其無裂紋、腐蝕或其他安全隱患。
2. 裝載與固定：明確裝載方法，確保氣瓶穩定，防止在運輸途中滑動或翻倒。
3.運輸人員培訓：要求所有參與運輸的員工接受專業培訓，了解氣瓶的性質和安全操作規程。
4.運輸路線規劃：制定合理的運輸路線，避開高風險區域，如人口密集區、易燃易爆場所等。
5.應急預案：設定突發情況下的應對措施，如泄漏、火災等，以便迅速有效地處理。
6.記錄與報告：建立詳細的運輸記錄，包括氣瓶信息、裝載情況、運輸過程及異常事件等，便于追蹤和審計。
運輸管理制度9
1.氣瓶室安全規定
2.氣瓶的`儲存與管理
3.氣瓶使用操作規程
4.應急處理與事故預防
5.培訓與監督
6.責任與執行
內容概述：
1.氣瓶的分類與標識
2.安全設施的配備與維護
3.氣體泄漏的檢測與控制
4.人員資質與操作技能
5.記錄與報告制度
6.定期檢查與評估機制
運輸管理制度10
危險化學品管理管理制度旨在確保企業安全、高效地運營，預防和控制潛在的化學危害，保障員工的生命安全和健康，以及環境保護。該制度涵蓋了從采購、存儲、使用、廢棄到緊急響應的全過程管理。
內容概述：
1.采購管理：明確危險化學品的采購標準，如msds（材料安全數據表）的審核，供應商資質的`審查，以及合規性的驗證。
2.存儲管理：規定專用存儲區域，設置清晰的標識，確保通風、防火、防泄漏設施的完善，并進行定期檢查。
3.使用管理：規定操作規程，包括個人防護裝備的使用，操作人員的培訓，以及使用過程的安全監督。
4.廢棄物處理：制定廢棄物的分類、收集、儲存和處置程序，遵守相關環保法規。
5.應急預案：設立緊急響應計劃，包括泄漏、火災等事故的處理程序，以及定期演練。
6.記錄與報告：記錄化學品的進出庫、使用情況，及時報告任何異�；蚴鹿�。
運輸管理制度11
劇毒化學品管理制度旨在確保企業在生產、儲存、運輸和使用劇毒化學品過程中，能夠有效地控制風險，保護員工的生命安全，防止環境污染，以及遵守國家相關法律法規。該制度通過明確職責、規范流程、強化監控，旨在創建一個安全、有序的工作環境，確保企業的可持續發展。
內容概述：
1.安全庫存管理：明確劇毒化學品的采購、入庫、存儲和出庫流程，確保其在安全條件下保管。
2.使用權限規定：設定使用劇毒化學品的.人員資格，限制未經授權的接觸。
3.應急預案：制定詳細的應急預案，包括泄漏、火災等事故的處理措施。
4.培訓與教育：定期對員工進行劇毒化學品安全知識的培訓，提高風險意識。
5.監測與報告：建立監測系統，及時發現并報告潛在的安全隱患。
6.法規遵從：確保所有操作符合國家及地方關于劇毒化學品管理的法規要求。
運輸管理制度12
第1條 全礦機電運輸設備實行建帳、建檔的微機管理制度。
第2條 各使用單位必須設一名熟悉業務,責任心強的設備管理員,負責本設備的'領用、交接、驗收等,確保設備狀態明,完好率高。
第3條 設備的交接、領用,必須由領用或交接單位的設備管理員到機運部辦理相關手續,投入運行的設備,必須有設備完好和防爆檢查合格證。
第4條 設備轉移或互相調配時,有關單位要及時辦理調撥移交手續。
第5條 機電設備要實行計劃檢修制度,設備使用單位,要認真按照設備檢修周期,對所有設備進行定檢或替換檢修。
第6條 各單位工作面或工作地點的備用設備,必須保持完好狀態,并放于安全地點擺放整齊。
第7條 設備由于使用不當,維護不好或其它原因造成損壞,應由機運部組織進行事故追查分析,并根據設備價值和損壞情況,給予責任單位考核。
第8條 對機電事故造成設備損壞時,要認真分析找出原因,并制定出防范措施。
運輸管理制度13
【摘要】全面預算管理涉及面廣、流程鏈條長，一個環節出現問題都會影響全局。實現全面預算管理應當重視預算管理制度體系的建立與完善，使全面預算管理的實施有規可依、有章可循。本文從全面預算管理的意義和構建全面預算管理制度體系的必要性出發，對交通運輸企業全面預算管理制度體系的建立提出幾點建議。
關鍵詞交通運輸業 預算管理 制度體系
交通運輸業是我國社會經濟發展的基礎產業，是推動我國經濟發展和社會進步的強大動力�！笆濉笔俏覈煌ㄟ\輸基礎設施集中建設、擴大規模的重要時期，更是加快成網、優化結構的關鍵時期，20xx年鐵路公路水路固定資產投資共完成2.79萬億元，同比增長4.7%；完成營業性客運量190.02億人，比上年下降2.2%，旅客周轉量31239.87億人公里，增長3.9%，貨運量431.34億噸，增長5.2%，貨物周轉量182432.29億噸公里，增長5.0%。
一、實施全面預算管理的意義
�。ㄒ唬⿲嵤┤骖A算管理是實現戰略規劃目標的有力支撐
年度全面預算目標是企業戰略目標的分解和細化，是確保企業戰略規劃得以實現的有效手段和工具。通過制定年度全面預算目標，可以將發展戰略分解和細化到產銷規模、成本費用、投自、融資、資金營運等生產經營管理各個環節和各個方面；通過年度全面預算的執行，可以將年度預算目標落實、量化到各部門、各環節和各個工序，并以月度預算、季度預算的順利實施，確保年度目標的有效實現，從而實現“化戰略為行動”，確保企業戰略規劃目標的最終實現。
�。ǘ⿲嵤┤骖A算管理是推動企業加強內部控制的重要工具
通過全面預算的制定和實施，可以對企業經營過程和外部環境進行及時、有效的分析、預測和判斷，揭示經營管理中的風險點所在，進而有針對性地加強風險管控，使自身所處的環境與擁有的資源和企業的發展目標保持動態平衡，推動企業加強內部控制，提高內部控制的效率和效果。
�。ㄈ⿲嵤┤骖A算管理是提升企業價值創造能力的重要手段
通過全面預算的編制和執行，可以將企業有限的資源加以整合、協調分配到能夠提高企業經營效率效果的業務、活動、環節中去，并通過建立和完善各項控制標準和控制程序，進一步加強成本控制，實施精細化管理，遵循成本效益原則，從而推動企業提升資源的'價值創造能力，提高企業經濟效益。
二、構建全面預算管理制度體系的必要性
制度體系是企業管理工作的基礎，是企業賴以生存的體制基礎，是企業員工的行為規范，是企業經營活動的體制保障。實現全面預算管理應當重視預算管理制度體系的建立與完善，使全面預算管理的實施有規可依、有章可循。首先，制度體系的建立有利于預算管理發揮實效。預算管理環節復雜，從編制審核、控制分析到考核評價，其中任何一個環節沒有制度約束都會導致該環節預算流于形式，只有通過建立系統、規范、有針對性、可操作的制度體系，才能實現預算管理“全員參與、全過程跟蹤、全崗位落實、全內容管控和全方位覆蓋”。其次，制度體系的建立有助于企業內控機制的有效運行。預算管理并不是孤立的管理模式，必須和企業資金管理、風險管理、物資采購及其他各項業務活動銜接，只有構建全面預算管理制度體系，與其他內控管理制度相輔相成、共同運行，才能推動整個企業內控機制的健全完善。
三、構建交通運輸企業全面預算管理制度體系的建議
�。ㄒ唬┙∪骖A算管理組織體系，營造良好的體系建設環境
健全有效的預算管理組織體系，從頂層設計入手強化全面預算的組織領導。一是健全全面預算管理組織機構，搭建預算管理委員會、預算管理辦公室和具體預算單位三個層次的全面預算管理工作架構，其中預算管理委員會負責決定和處理全面預算管理的重大事宜，預算管理辦公室具體負責全面預算的編制、審核、控制、分析、調整、考評等工作；二是制定預算管理工作規則，明確各部門在預算管理中的職責，避免出現漏洞、多頭管理、推諉扯皮現象；三是規范預算編制流程，明確部門預算內容，確保部門預算項目和部門工作職責互相支撐，企業所有管理活動閉環管理。財務部門采取合理方法將業務部門預算合理轉換成財務數據。
�。ǘ┩晟祁A算定額標準制度體系，充分發揮基礎支撐作用
推行預算定額標準能有效提高預算編制效率，強化預算編制剛性。一是完善人員、資產、價格、計量等各項基礎資料數據庫，利用基礎數據庫制定、審核全面預算，實現基本支出預算費用標準化；二是完善交通運輸基礎設施建設項目預算定額，收集歷史數據、同行業對標企業的數據，通過立體交叉式的比較，完善本企業建設項目定額，實現相同地域、相同規模、同一性質項目預算標準一致，最終實現基礎設施建設項目管理規范化、標準化；三是完善全面預算管理信息化平臺建設，與企業資金結算系統、財務核算系統和報表管理系統相銜接，實現對企業業務流、資金流、信息流等預算數據的全覆蓋，從而及時、準確地取得、傳遞和利用各項基礎數據，充分發揮支出標準在預算編制和管理中的基礎支撐作用。
�。ㄈ┙∪A算分析制度體系，切實發揮預算約束控制作用
加強預算執行監控，切實發揮預算約束控制作用。一是建立預算執行監控制度，預算管理部門要加強與各執行部門的溝通，動態監控預算執行情況，反饋預算執行的進度與效果，及時發現和糾正預算執行中存在的偏差與問題；二是建立定期預算執行分析制度及重大事項應急分析制度，將預算分析的對象，縱向深化到各預算責任中心，橫向分解到各業務流程，提高分析的針對性和時效性；三是完善預算控制責任制度，實行預算執行結果的非合理性偏差問責制，做到職責到位，責任到人。四是制定預算執行審批制度，在金額控制的基礎上，實行預算項目控制，嚴格控制預算外項目支出。
�。ㄋ模┩晟祁A算考評制度體系，強調考核結果的運用
完善預算考核體系，調動實現預算管理目標的積極性。一是科學設計預算考核指標體系，在收入、利潤指標的基礎上，增加市場占用率、客戶滿意度、安全生產事故發生率等非財務指標，建立績效考核的多重標準。二是完善預算考核結果的運用。將預算考核與激勵體系相結合，通過實施貨幣與非貨幣獎勵來加強目標的一致性，使經營者、員工與企業形成責、權、利相統一的責任共同體，最大限度地調動經營者和職工的主動性和責任性。
�。ㄎ澹┩晟祁A算管理人才培訓制度，打牢體系建設的人才基礎
完善預算管理人才培訓制度，有效提高預算編制質量和預算控制效果。員工是全面預算的編織者、參與者和執行者，完善預算管理人才培訓，讓員工了解預算管理對企業的重要性，預算編制質量才能得到保障，才能提高員工參與預算管理的積極性和主動性。
參考文獻
[1]交通運輸部.20xx年交通運輸行業發展統計公報[R].交通運輸部網站，20xx.
[2]何靜.全面預算管理在交通運輸行業中的應用研究[D].云南大學，20xx.
運輸管理制度14
一、安全生產責任制
1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產操作規程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。
2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。
4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則，聽說交通法律法規。即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
二、安全生產操作規程
1、嚴格遵守安全生產法律法規及工作規范，嚴肅安全生產操作規程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，糖尿病腎病能治愈嗎。嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。
3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。
4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。
5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。
6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。
7、發生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業，駕駛人員連續駕駛時間不超過4小時。
三、安全生產監督檢查制度
1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的'準備、檢查工作，確保行車安全，糖尿病如何食療。發現隱患要及時修復后方可出車。
3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。
四、駕駛員和車輛安全生產管理制度
為落實安全生產責任制，學會道路運輸法律法規。加強道路運輸安全生產監督管理，遏制交通事故發生，須做到：
1、對交通主管部門檢查發現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業適應性檢查。
4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發現問題及時排除，不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規定。交通法律法規。
7、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
10、建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。
五、交通事故應急預案
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。
2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的。災害。
3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。
5、發生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部門。
運輸管理制度15
毒化學品管理制度是一套旨在保障企業員工安全、環境保護及合規運營的規則體系，涵蓋了毒化學品的采購、存儲、使用、廢棄等各個環節。它強調風險評估、安全操作規程、應急預案以及員工培訓，旨在確保企業在處理這些高危物質時能遵循最佳實踐。
內容概述：
1.毒化學品的分類與標識：明確各類毒化學品的性質、危害程度，實施統一的'標識系統。
2.采購與驗收：設定嚴格的采購流程，確保來源合法，同時進行嚴格的入庫驗收，檢查化學品的包裝、標簽、證書等。
3.儲存管理：規定專用的儲存區域，設立安全防護措施，如防火、防泄漏設施，定期進行庫存盤點。
4.使用與操作：制定詳細的操作規程，確保員工正確使用毒化學品，防止意外接觸或泄漏。
5.廢棄物處理：設定毒化學品廢棄物的收集、儲存、運輸和處置程序，遵守環保法規。
6.安全與健康：建立應急響應機制，定期進行安全演練，提供必要的個人防護裝備，保障員工健康。
7.培訓與教育：定期對員工進行毒化學品知識培訓，提升其安全意識和操作技能。
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