(優選)運輸公司管理制度
在發展不斷提速的社會中，越來越多地方需要用到制度，制度是在一定歷史條件下形成的法令、禮俗等規范。擬定制度需要注意哪些問題呢？以下是小編為大家收集的運輸公司管理制度，希望對大家有所幫助。
運輸公司管理制度1
一、安全生產責任制
認真貫徹執行“安全一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產操作規程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。
道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產一責任人，對安全生產工作負總責。
聘請符合道路運輸經營條件的.駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。
積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。
落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。
建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
二、安全生產操作規程
嚴格遵守安全生產法律法規及工作規范，嚴肅安全生產操作規程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。
對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。
做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。
不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。
保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。
做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。
發生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。
采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
不違章作業，駕駛人員連續駕駛時間不超過小時。
三、安全生產監督檢查制度
每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。
做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復后方可出車。
裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規程。
檢查消防設施是否安全有效。
建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。
四、消除安全生產事故隱患制度
為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監督管理，遏制交通事故發生，須做到：
對交通主管部門檢查發現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。
每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。
運輸公司管理制度2
為了加強車輛及駕駛員的管理和工作需要，公司特制定以下制度：
一、駕駛員必須做到聽從領導安排，服從領導分配，按照交通法規駕駛車輛。
二、駕駛員外出與客戶要禮貌用語，以禮待人。不亂透漏業務及生產和油品的相關保密信息,如有違反（經客戶反饋意見確認后）罰款500元/人，如有再犯者立即開除。
三、駕駛員繳納保證金3000元。駕駛員離職時無違反公司規定時退還給駕駛員本人。
四、駕駛員出發要按規定時間回到公司，如遇不可抗拒原因，必須通知領導。如不按規定返回，處500元/日的罰款。
五、嚴禁酒后駕車，因酒后駕車造成的人員及車輛損失有駕駛員負全部責任，公司不承擔任何責任。
六、生活補助
1、車輛備勤生活補助為10元/日
2、車輛外出在東營及濱州區域以內，生活補助為30元/日。
3、車輛外出東營、濱州區域以外，山東省省內，生活補助為40元/日。
4、車輛外出山東省以外每天補助為70元/日。
5、每月按公司調度記錄核實后隨工資發放。
七、豪濼、天龍車輛出發按車輛排列順序出發。
八、每天下班后必須有兩部車值班，駕駛員隨車，如有車輛外出按車輛排列順序值班。
九、駕駛員必須遵守交通法規，如不按交通法規行駛造成的違章（如車輛被拍照），則由該車直接駕駛員自己負責。駕駛員扣分自己負責，如該駕駛員不交罰款，罰款由工資中扣除，公司代繳。
十、危險品運輸車輛駕駛員必須三證齊全、有效（駕駛證、危險品運輸從業資格證、危險品運輸押運員證），否則不得駕車。在路上行駛時，因證件原因被處罰者，則由駕駛員自己負責。
十一、嚴禁駕駛員私自賣油，一旦被發現有私自賣油者（包括油罐及油箱內），除沒收所賣出的全部油款外。司機保證金作為罰款全部扣除，并開除工職。
十二、駕駛員在外出運輸貨物時，必須對油品的含水及雜質予以排出，不得把雜質和水運回或放入油庫。如果駕駛員不負責任，對運進的水及雜質部分，由駕駛員按油價予以賠償。
十三、駕駛員必須24小時保持通訊暢通，確保公司能隨時直接聯系到本人。若聯系不通每次罰款100元/人。
十四、嚴禁虛報、冒領車輛在途中及其他費用。一經查實從司機工資中扣除，處以冒領金額的兩倍罰款，并根據情節大小給予警告或開除。
十五、嚴禁私用公司運輸車輛，如有違反沒收私分運費，扣除保證金和工資，并開除。
十六、駕駛員外出運輸貨物到達目的地后直接與客戶取得聯系，并按照公司規定，待客戶將貨款及運費打入公司指定賬戶后，接到通知，方可卸車。否則堅決不能給予卸車。若駕駛員擅自卸貨。所造成的'貨款及運費損失，由駕駛員負全部責任。
十七、駕駛員出發費用及報銷必須由領導簽字后才能給予辦理和報銷。
十八、嚴禁駕駛員在公司酗酒、賭博、大聲喧嘩影響他人工作秩序和他人休息和外出。違者罰款1000元/次。
十九、與同事之間要友好相處，互相幫助不得吵鬧、惡言傷人及打架。如有違反罰款1000元/次。違反兩次扣除保證金并開除。
二十、駕駛員要愛護車輛及公司公共財物，如果對車輛及公司公共財物造成人為損失，照價賠償。
二十一、車輛進入本公司及業務單位，駕駛員必須嚴格遵守本公司及業務單位對車輛的出入管理。對不遵守管理給本公司和業務單位造成財產損失及罰款由駕駛員負全部責任。
二十二、所有車輛及駕駛員要保持整潔及衛生，駕駛員要穿戴整齊、得體大方。要經常清掃和擦洗車輛以保持車輛的整潔和完好性。
二十三、嚴禁車輛私自載人或貨物，違者罰款1000元。因私自載人或貨物所造成的違章、罰款和意外傷害及經濟損失，駕駛員負全部責任。
二十四、所有車輛耗油，所節省油料，在月底按市場價格和工資一起發放。
以上制度所有駕駛員必須嚴格遵守和執行。
____________有限公司
____年___月___日
運輸公司管理制度3
第一章總則
第一條運輸公司企業管理制度是根據國家有關法律、法規和政策規定，結合運輸公司的實際情況，為加強公司內部管理，規范員工行為，提高工作效率而制定的。
第二條運輸公司企業管理制度適用于運輸公司全體員工，包括公司領導、管理人員和普通員工。
第三條運輸公司企業管理制度的基本原則是公平、公正、公開、透明，注重規章制度的創新性和可操作性。
第四條運輸公司企業管理制度的內容包括公司組織結構、崗位職責、管理制度、績效考核、獎懲制度、培訓發展等方面。
第五條運輸公司企業管理制度的執行必須保證在國家法律、法規和政策規定的范圍內，確保員工的合法權益和公司的正常運營。
第六條運輸公司企業管理制度的修改必須經過公司領導同意，并在全體員工中公示15天后方可實施。
第七條運輸公司員工應遵守運輸公司企業管理制度，嚴格執行公司的各項規章制度，不得以個人行為違反國家法律、法規和政策。
第八條運輸公司將通過內部培訓和宣傳，使全體員工了解運輸公司企業管理制度的內容和要求，確保員工能夠正確執行。
第二章組織機構
第九條運輸公司的組織機構由總經理、副總經理、部門負責人和普通員工組成，其中總經理為公司最高管理層，負責公司的日常運營管理。
第十條運輸公司部門負責人是總經理的直接下屬，負責本部門的日常工作，包括人員安排、任務分配、工作報告等。
第十一條運輸公司普通員工是指不屬于管理人員，執行具體工作任務的員工。
第十二條運輸公司每個部門的組織架構和崗位職責由公司領導制定，包括具體的工作職責、權限范圍和工作流程等。
第十三條運輸公司將通過建立健全的組織機構，合理分配人力資源，確保公司各項工作順利進行。
第三章崗位職責
第十四條運輸公司各崗位的職責由公司領導根據公司需要進行規定，員工必須按照崗位職責進行工作。
第十五條運輸公司員工的職責主要包括：
1、遵守國家法律、法規和政策，執行公司各項規章制度；
2、按照公司安排完成上級交辦的工作任務；
3、維護公司形象，不得對外泄露公司機密信息；
4、負責公司資產的保管和使用；
5、提出工作建議和改進措施，為公司發展提供有益的意見和建議；
6、完成公司領導交辦的其他工作。
第十六條運輸公司各崗位的職責應當明確、詳細，并通過崗位職責書面形式告知員工。
第十七條運輸公司將通過內部培訓和定期考核，確保員工了解和履行崗位職責。
第十八條運輸公司對員工的崗位職責執行情況進行定期考核，并根據考核結果，制定相應的獎勵和懲罰措施。
第四章管理制度
第十九條運輸公司將建立完善的管理制度，包括人事管理制度、財務管理制度、行政管理制度等，以規范公司的日常管理行為。
第二十條運輸公司的人事管理制度包括員工招聘、錄用、培養、晉升、調崗、離職等方面的規定，以確保公司的人力資源能夠滿足工作需要。
第二十一條運輸公司的財務管理制度包括預算管理、資金管理、成本控制、審計監督等方面的規定，以確保公司財務工作的合規性和高效性。
第二十二條運輸公司的行政管理制度包括辦公設施、用品的管理，會議、文件的管理，會務、禮儀等方面的規定，以提高公司內部管理的效率和形象。
第二十三條運輸公司將通過制度宣傳和培訓，確保員工遵守管理制度，并對違反管理制度的行為進行相應的紀律處分。
第五章績效考核
第二十四條運輸公司將建立完善的績效考核制度，以激勵員工積極工作、提高工作效率。
第二十五條運輸公司的`績效考核主要包括個人績效考核和部門績效考核兩個層次。
第二十六條運輸公司的個人績效考核主要以個人工作完成情況、工作態度、工作效率和個人能力等方面進行評價。
第二十七條運輸公司的部門績效考核主要以部門整體工作完成情況、團隊協作能力、資源利用效率等方面進行評價。
第二十八條運輸公司將通過績效考核結果，制定相應的獎勵和激勵措施，以鼓勵員工的工作積極性和創造性。
第二十九條運輸公司的績效考核將定期進行，具體考核周期和標準將由公司領導根據公司實際情況進行確定。
第六章獎懲制度
第三十條運輸公司將建立健全的獎懲制度，以激發員工的積極性、規范員工的行為。
第三十一條運輸公司的獎勵措施主要包括獎金、榮譽稱號、晉升等，鼓勵員工在工作中的表現和貢獻。
第三十二條運輸公司的懲罰措施主要包括警告、罰款、調崗、終止勞動合同等，對違反公司規章制度和不履行工作職責的員工進行紀律處分。
第三十三條運輸公司的獎懲措施將根據員工的具體情況和責任程度進行確定，保證獎懲的公平、公正。
第七章培訓發展
第三十四條運輸公司將建立健全的培訓發展體系，為員工提供培訓學習的機會，提升員工的工作能力和職業素養。
第三十五條運輸公司將根據公司需要和員工的實際情況，制定培訓計劃，組織培訓活動，包括崗位培訓、技能培訓、管理培訓等。
第三十六條運輸公司將通過內部和外部培訓，向員工提供專業知識和技能的培訓，提升員工的職業能力。
第三十七條運輸公司將通過定期評估和職業規劃，為員工提供晉升和發展的機會，激發員工的工作動力。
第八章附則
第三十八條運輸公司企業管理制度的解釋權屬于公司最高管理層。
第三十九條運輸公司企業管理制度自頒布之日起執行。
第四十條運輸公司員工違反公司規章制度和國家法律、法規的行為，將依法承擔相應的法律責任。
以上為運輸公司企業管理制度，旨在規范員工行為，提高工作效率，確保公司正常運營。該制度內容包括總則、組織機構、崗位職責、管理制度、績效考核、獎懲制度、培訓發展等方面，以確保員工能夠正確執行公司的各項規章制度，并根據員工的工作表現，制定相應的獎懲措施，激勵員工的工作積極性和創造性。運輸公司將建立健全的績效考核制度和培訓發展體系，為員工提供培訓學習的機會，提升員工的工作能力和職業素養。通過運輸公司企業管理制度的執行，將提高公司的內部管理效率，促進公司的健康發展。
運輸公司管理制度4
安全責任制度
一、為了加強公司管理工作，認真貫徹執行黨和國家的路線、方針、政策、遵守國家法律、法規、組織落實各項安全管理制度措施。
二、建立安全管理制度和安全管理操作規程，抓好管理工作。不定時上路對公司車輛的安全檢查和駕駛員的資格檢查。
三、各科室負責人，嚴格按照上級主管部門的要求及公司規定，認真做好本職工作，把安全生產牢記在心，凡發現隱患必須及時向公司領導報告。
四、安全搶險小組，安全保衛組、流動保障組、事故調查組、善后處理組，各小組建立好臺帳，每月向公司辦公室報送每月安全隱患報表。
五、加強對公司從業人員的安全知識和法律知識的培訓教養工作。
公司“一崗雙責”制度
為進一步加強安全生產管理工作，全面落實公司各級各部門應急管理責任，形成各司其職、各負其責、齊抓共管的安全生產管理工作格局，最大限度地減少安全性事件發生及其造成的損失，實行安全生產管理“一崗雙責”制度。
一、安全生產管理工作實行公司主要法定代表人負責制。全面落實“一崗雙責”制度，公司的主要負責人（法定代表人）既然是公司的管理者，又是公司安全生產的第一責任人，對安全生產工作全面負責，直接組織指揮突發事件的.應對工作。
二、公司分管安全生產的負責人是公司安全生產的直接責任人，對安全生產負直接責任。按照“誰主管，誰牽頭”，“誰牽頭，誰負責”的原則，負責解決安全生產工作中存在的實際問題，負責組織指揮內突發事件的應對工作。
三、分管車輛、技術、財務、運銷等其他工作的負責人在各自職責范圍內承擔相應的責任。
從業人員安全學習教育制度
為切實加強從業人員的安全學習教育培訓工作，把安全工作、安全效益有機結合起來，從而提高全員安全意識，特制定本制度。
一、從業人員和駕駛人員每年不低于一次的集中教育培訓，培訓要有計劃、安排、簽到考勤，匯總造冊歸檔。
二、培訓內容主要學習《安全生產法》、《道路交通安全法》、《道路運輸管理條例》等相關文件，組織重大案件剖析和個案分析。
三、安全宣傳教育工作必須常抓不懈，各部門都要認真學習體會，掌握政策法規，不斷提高從業人員安全素質。
四、每月15日開展公司安全生產例會，要求全體車主、業主、駕駛員參見，車輛在外或有特殊情況不能到會的應事前向技安員請假，否則視為缺席。
五、凡無故不參加的車主、業主和駕駛員，每人每次扣50元，此款在其安全保證金內扣除，在年審時兌現，否則不予辦理簽章手續。
六、凡未參加例會的車主、業主、駕駛員由車隊長會同技安員負責組織補課或進行安全教育，要求受教育面必須達到100%。
一、將安全生產工作納入本職工作的重要日程，對安全部門安全生產中的重大問題及時進行研究分析，按照《安全生產法》及國家有關方針，政策工作決策性的工作目標。
二、根據上級主管部門的工作要求，主持部署公司的生產目標工作計劃，督促檢查執行落實具體工作。
三、加強對安全生產工作的領導，組織、督促、支持各有部門切實履行安全生產監督、管理職責，及時協調解決安全生產工作中的重大問題，保證安全生產監督管理工作的有效實施。
四、實施安全生產工作目標管理，督促安全生產工作與生產、施工同時計劃、布置和落實。
五、對重大安全生產違法行為和重大隱患及時向上級政府及有關部門報告。
六、配合政府及其有關部門的安全生產監督管理工作，每季度至少組織督促、檢查一次本單位的安全生產，及時消除安全生產事故隱患。
七、組織制定并實施本單位的生產安全事故應急救援預案，建立應急救援組織，完善應急救援條件，開展應急救援演練，并按規定報送安全生產監督管理部門或者有關部門備案，及時、如實按規定報告生產安全事故，落實生產安全事故處理的有關工作。
一、主持分管部門的安全生產工作會議，傳達上級部門工作意見和指令，采取有力的措施安全生產重大問題。
二、對易發生事故對重要部位和重大隱患立即采取果斷措施，責令相關科室落實好行之有效的安全防范措施。
三、將主管部門下達的安全生產目標分解到公司各科室，科室長傳達到各科室責任人，簽訂責任書，實行分級管理，落實責任，隨時將安全生產工作動態認定向安全生產第一責任人報告，實行考核管理。
四、認真組織安全生產活動，對重大事故隱患組織制定管理方案和防范措施，督促各科室進行整改。
五、協助生產安全事故調查，配合做好事故善后工作，落實事故處理的有關決定。
六、指導、協調和督促有關科室切實履行安全生產職責，具體實施安全生產綜合目標管理和考核工作。
七、認真做好各科室的安全生產宣傳教育工作。
運輸公司管理制度5
1、產品一般由公司產品專運車運輸，專車專運，不允許與其它物品混運。
2、如臨時用外單位車輛運輸，敞篷車須加裝車篷布，防止運輸過程曝曬、雨淋。禁止使用運輸過有毒有害物質的車輛運輸產品或與有毒、有害、易揮發和有異味的物品混裝運輸。
3、每次運輸前，對車輛進行清潔處理，確保車內環境干燥、干凈、衛生、無異味。
4、產品在車內的.堆碼高度應適當，避免破損變形。
5、運輸過程中注意車速，盡量防止顛簸，并注意防熱、防凍。
6、裝卸、搬運時嚴禁亂擲亂放，要輕拿輕放，保持包裝完好。
7、產品發運后，及時與接貨方聯系收貨情況，確保貨運安全。
運輸公司管理制度6
第一章總則
第一條為加強對公車公營的管理，保證正常的生產秩序，使車輛運行有章可循，維護企業信譽，特制定本規定。
第二條凡公司所屬公營車隊及相關工作人員，都必須遵守本辦法。
第二章調度紀律
第三條各公營車隊應配備專（兼）職公營車輛調度員。應班駕駛員應提前30分鐘憑安檢合格證、駕駛員上崗證，經調度核實后發放牌證。
第四條車輛在始發站不能正常應班的，駕駛員須及時報告，經車隊確認同意后，另行安排車輛頂班。
第五條節假日、客流高峰加班及上級指定的特定運輸任務，駕駛員必須服從調度員的統一調度，
第六條駕駛員不得私自駕車外出或停放。
第七條完成當日行車任務后，應向公營車隊匯報車輛運行情況，交回三聯單、牌證及其他交接工作，并完成車輛的清潔工作后按指定地方停放車輛。
第三章運行規定
第八條車輛必須按規定懸掛客運班線牌，隨車攜帶道路運輸證，客運附加費繳訖證、運管費繳訖證、養路費繳訖證、行駛證以及其他各種證件，否則，被查處的罰款和所造成的損失由責任人承擔。
第九條車輛應按規定的線路、班次營運，不得脫班、蹋班。
第十條運行途中如遇路阻又不能接駁，確需繞道運行的，應及時向公營車隊匯報，車隊接到匯報后，應及時做好運力調整及班次時間安排。
第十一條車輛接駁及費用結算：車輛在運行途中確因拋錨、路阻、肇事無法繼續運行時，除駕駛員必須就近電告應班站外，同時所有車輛必須無條件接駁。
1、共營線路車輛順路捎帶的，一律不實行結算。
2、接駁手續的辦理：另派車接駁的，在接駁現場由被接駁司機寫出地點、時間、車號、載客情況便條、交接駁車司機帶回車隊填開接駁清單作為結算依據。共營線路車輛實行互相對駁的，由雙方司機在對方三聯單上簽注接駁地點和時間作為計算班次的依據。
第十二條蹋壓班的處理：公營車隊從事快班工作全體人員應切實履行各自的`工作職責，確保正班正點運行。
凡駕駛員不服從調度安排或無故蹋壓班的，按該班單邊全程80實載率予以賠償，第二次予以解聘。
第十三條嚴禁中途上客或裝運行包；嚴禁以車謀私；嚴禁工作人員的親屬、朋友無票或持無效票乘車；嚴禁內部員工無票乘車。
第十四條駕駛員不得以節約燃油而降低服務質量。
第四章牌證管理
第十五條班線牌、進站（證）等牌證由公營車隊調度員負責日常保管、發放。
第十六條當班駕駛員按規定的調度室報班時領取班線牌、進站卡（證）等牌證；向車隊申領車輛行駛證、規費繳訖證及加油專用本，當次（天）任務完成后或應及時交回，并實行簽字制度，無論是向調度室領取牌、證還是向車（分）隊領取的證件，在車輛運行時，駕駛員都必須按規定使用并妥善保管。
第五章獎勵與處罰
第十七條因駕駛員的原因造成班車誤點、脫班、停班的，每次扣罰信譽質量保證金500元，并按該班次全額收入的80補償。
第十八條違反本規定第六條款，經查證屬實，第一次扣罰信譽質量保證金200元，第二次扣罰20__元。若造成了損失，由責任人承擔賠償責任。
第十九條違反本規定第十三條款，經查證屬實，按實際收入票價3-5倍扣罰信譽質量保證金。
第二十條違反本規定第十四條款，經查證屬實，第一次扣罰信譽質量保證金500元，第二次予以解聘。
第二十一條駕駛員不服從調度室的統一調度，第一次扣罰信譽質量保證金1000元，第二次予以解聘。
第二十二條不按規定行車路線行駛或私自改變運行線路的，每次扣罰信譽質量保證金1000元，并可視情予以解聘處理。
第二十三條凡未及時報告導致塌班的按塌班論處，或拒絕接駁的，扣罰責任人信譽質量保證金20__元，并予以解聘。
第二十四條營運牌、證遺失、被盜，責任人應無條件承擔所有補辦費用，另扣罰責任人信譽質量保證金1000元。
第二十五條因駕駛員原因造成旅客投訴或報紙、電臺、電視臺公開批評的，扣罰信譽質量保證金1000元，并視情給予解聘處理。
第六章附則
第二十六條因車隊、車站及調度管理人員失職造成駕、乘人員違反上述規定，所造成的損失及處罰由責任人承擔。
第二十七條凡違反本管理辦法的處罰，由公司運輸管理部門調查核實后進行處罰，罰款全額上交公司。
第二十八條本管理辦法解釋權與修改權屬公司，自發文之日起執行。
運輸公司管理制度7
第一章公司概況
深圳市喬元星科技有限公司成立于二零零陸年四月廿四日，注冊資金為50萬元，經營范圍是塑膠五金模具的技術開發、生產加工、銷售、上門維修，化工原料、化工產品購銷，國內貿易，貨物及技術進出口。法定代表人是譚富華，深圳市喬元星科技有限公司已購置1輛廂式貨車，駕駛員1名：唐小燕。
第二章安全生產責任制度
總則
安全生產是關系到國家、企業和人民群眾生命財產的大事，為了加強機動車和駕駛的安全管理，消除各種隱患，防止行車事故的發生，提高運輸的經濟效益和社會效益。根據本公司的運輸工作實際情況，制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。
細則
一、管理機構及工作職責
（一）公司安全生產第一負責人譚小軍，職務：經理主要工作職責：
1、宣傳和貫徹政府分布的安全法規、條例、規定，組織各項活動、技術培訓。
2、根據上級要求和企業實際制訂的安全工作計劃和有關管理措施，修訂本公司安全管理規章制度和安全考核標準并負責組織實施。
3、組織召開安全會議，總結、分析各階段的安全生產情況，并針對存在問題制度相應的防范措施。
（二）第二負責人胡佳，職務主管，主要工作職責是：
1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學習。
2、負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎罰，參與公司重大生產、交通事故的調處及善后工作。
3、負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關牌證的換發、年檢審業務的組織、管理事項，并做好有關資料的收集、統計和各階段工作總結。
4、培訓駕駛員掌汽車基本原理，及對交通事故有一定的分析水平和現現場能力。
（三）駕駛員的崗位職責：
1、遵守交通法規和操作程序，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全行車。
2、積極參加各項學習活動，提高安全行為意識和技術水平。
3、嚴格執行公司安全管理規章制度，遵守勞動紀律，服從指揮，按時、按質完成運輸任務
4、遵守車輛管理和保修制度，自覺做好車輛“三清例�！惫ぷ�，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的'整潔及車輛、證件齊全和完好。
5、熟悉車輛性能、熟練駕駛技術，學習先進經驗，掌握行車規律。
6、服從安全管理人員（負責人）的指揮和檢查，接受上級布置的有關任務和培訓。
第三章安全生產業務操作規程
貨物運輸的流程圖：
一、貨物裝載
�。ㄒ唬┴浳镆汛a要整齊，捆扎牢固，關好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸全過程安全。
�。ǘ┭b載時防止貨物混雜、撒漏、破損。
�。ㄈ┱浳镅b載完畢后，敞蓬車輛如需遮蓬布時必須嚴密，綁扎牢固，關好車門，嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。
二、貨物運輸
�。ㄒ唬┰谶\貨過程中嚴格遵守交通規則，嚴禁盲目開車、超速駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運輸過程中發生散落或丟失的情況。
�。ǘ┬熊囘^程中注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規或違章行駛發生交通事故，延誤交貨時間。
三、貨物卸載
�。ㄒ唬┊數竭_貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置。
�。ǘ┊斳囕v停穩熄火后方可卸貨。
�。ㄈ┬敦洉r注意貨車周圍的行人安全。
�。ㄋ模┡c收貨人（收貨單位）核對貨物后返回。
運輸公司管理制度8
一、為進一步加強安全管理基礎工作，促進企業安全生產文件檔案標準化、標準化，根據《危險貨物道路運輸企業安全生產檔案管理技術要求》，制定本規定。
二、公司安全管理部門應根據國家法律、法規和危險貨物道路運輸管理標準的要求，編制安全生產管理檔案，包括企業安全生產全過程形成的管理資料。包括：企業資質檔案、人員檔案、危險品道路運輸車輛檔案、監督檢查檔案。歸檔應規范、清晰、保存良好，公司應定期進行檢查和評估。
三、歸檔范圍。
1、企業資質檔案（A）
(1)企業基本信息（檔案編號：A1），包括：企業概況、《道路運輸經營許可證》或《道路運輸危險貨物許可證》、《企業法人營業執照》、安全評估材料及許可相關材料。
(2)停車場地及設備（檔案編號：A2），包括：停車場地證明材料、安全防護和消防設施設備清單、運輸生產設備（包括裝卸設備）清單。
(3)安全管理制度（檔案編號：A3），包括：管理及從業人員安全生產責任制度；安全生產監督檢查制度；教育培訓制度；從業人員、車輛、設備及場地管理制度；應急救援預案制度；安全生產作業規程；安全生產考核與獎懲制度；安全事故報告、統計與處理制度。
2、人員檔案（B）
(1)危險貨物道路運輸企業管理人員（檔案編號：B1），包括：法定代表人、主要負責人和分管安全負責人基本信息情況。
(2)專職安全管理人員（檔案編號：B2），包括專職安全管理人員的基本信息及資格證復印件。
(3)危險貨物道路運輸從業人員，即駕駛人員（檔案編號：B3）、押運人員（檔案編號：B4）、裝卸人員（檔案編號：B5）包括：基本信息；勞動關系合同；身份證、機動車駕駛證、從業資格證復印件；從業情況記錄。
3、危險貨物道路運輸車輛檔案(C)
4、監督檢查檔案（D）
至少包括：
(1)企業安全生產監督檢查記錄（檔案編號：D1）；
(2)安全生產會議記錄（檔案編號：D2）；
(3)危險貨物道路運輸車輛監控數據記錄（檔案編號：D3）；
(4)危險貨物道路運輸車輛出車安全例檢記錄（檔案編號：D4）;
(5)危險貨物道路運輸罐式車輛罐體檢查記錄（檔案編號：D5）；果等內容，主要記錄公司、車隊關于安全方面的會議(如公司安全員月例會、安全例會等)，尤其對安全生產文件的傳達、學習和貫徹情況要詳細填寫。
(二)安全組織臺帳
1.公司安全組織臺賬中應記錄公司安全技術部、安全組織網絡、安全監督部成員；
2.車隊安全組織臺賬：臺賬中應記錄車隊安全領導小組和安全組織網絡，并填寫公司志愿消防隊成員組成（姓名、性別、年齡、工種、崗位、教育程度、安全教育狀況等）。
(三)安全教育臺帳
1.公司安全教育臺賬：包括公司領導和管理人員的安全教育培訓：公司安全科長的安全教育；安全監督管理人員的安全教育；新員工的三級教育；特殊工種的安全教育、培訓和評估；外部施工人員的安全教育；其他人員的'安全教育。
2.車隊安全教育臺賬：包括船隊領導和員工的安全培訓；對新員工進行三級安全教育；特殊工種的安全教育、培訓和評估；轉崗復工半年以上人員安全教育。
(四)安全檢查臺帳
公司定期組織安全檢查，記錄檢查時間、檢查內容、檢查人員、發現問題、整改措施、完成時間等，公司安全檢查不少于每季度一次，班組安全檢查不低于每月一次，每周班組安全檢查不得少于一次。此外，應根據專業特點、季節變化、節假日安排和特殊作業要求進行專項檢查。安全檢查中發現的隱患、問題、整改要求和整改審查，應按要求如實填寫。 (五)隱患治理臺帳
事故隱患管理由公司和船隊分級實施。船隊中發生的所有隱患，無論資金水平和來源如何，均應填寫在船隊隱患管理臺賬中，其中應包括隱患名稱、隱患級別、隱患所在部門、現有部分、計劃成本、實際成本、資金來源、，整改前的臨時預防措施、整改計劃（計劃應具體）、完成進度、負責人、計劃完成時間、實際完成時間、隱患治理后的評估等。隱患整改應嚴格按照“五定”原則進行(即定臨時防范措施、定整改方案、定負責人、定整改時間、定資金來源)。
(六)事故臺帳
按照《事故管理制度》要求，事故實行歸口和分級管理。公司級事故臺帳要記錄所發生的各類事故，包括火宅、爆炸、設備、生產、交通、人身、質量、污染和其他事故。車隊級事故臺帳要記錄本車隊發生的人身、火宅、爆炸、車輛、交通事故，只要影響到生產運行均應上賬登記)。要記錄事故發生所在部門、發生日期、事故類別、事故經過，并嚴格按
照“三不放過”原則，進行事故原因及責任分析，詳細填寫應吸取的教訓、采取的防范措施和處理意見等，人身事故要將當事人姓名、性別、年齡、工種、工齡及事故概況等記入臺帳。 ’
(七)安全工作考核與獎懲臺帳
《安全工作考核獎懲臺賬》記錄了各部門、各崗位安全生產責任制考核情況。各級安全工作和安全生產考核、事故發生單位和個人的處罰和“三違”、預防和避免事故有功人員的獎勵、對安全管理做出突出貢獻的單位和個人進行表彰和獎勵，應有詳細規定。臺賬應包括考核項目或內容、被考核部門和個人、主要事跡和問題、考核意見和結果、獎懲、考核部門和審批部門簽字等欄目。
(八)職業安全衛生臺帳
記錄員工體檢時問、人數、姓名、性別等，塵、毒、噪聲、射線分布情況及定期檢測數據。
(九)安全防護用品臺帳
記錄防護用品明細，每周防護用品檢查情況。
(十)事故預案臺帳
記錄事故預案演練。
(十一)安全學習資料
保存下發的上級各種文件、安全會議材料及安全試題庫、安全考試卷、安全通報等學習資料
(十二)特殊工種人員檔案
記錄特殊工種人員姓名、工種個、年齡?本崗位工齡、性別、取證時間、參見培訓情毋及善審考試情況等。
(十三)安全活動記錄
1．安全活動記錄要內容齊全，填寫參加人數、參加領導、活動內容、發言情況、領導簽字等。
2．安全活動內容：學習安全文件、通告和安全規章制度；學習安全技術知識和勞動衛生知識；討論分析典型事故，結合事故案例總結事故教訓；開展事故預測和在崗培訓，組織各類安全技術表演；檢查安全規章制度的執行情況，消除事故隱患；開展安全技術研討會、攻關等安全科研活動。
3．班組安全活動記錄要將本班組的安全會議、安全教育、安全檢查、安全活動等內容記錄清楚，并與內容相對應。
運輸公司管理制度9
監督檢查制度
一、經常監督運輸車輛是否車況良好、消防設施齊全、安全生產工具配套，有沒有定期更換。
二、監督檢查駕駛員要證照齊全方可上路經營。
三、按照貨物裝運規定督促檢查人員是否按章承運，是否違反操作規程。
四、檢查車輛入戶及年審必須辦理保險，車險保全，貨物險保足，對第三者責任險最低限額不少于50萬元，不服從管理者，我公司裝申報取消營運資格。
五、檢查是否按照政府頒布的法令、法規、交通部門規定車輛技術保養，按月交費，按時保養維護，按年審車、審證。
議會制度
一、制定公司議會制度，凡屬公司管理人員、駕駛人員均有權利和責任參加公司各種議會，并提出有益于公司整改安全隱患的好建議和主張。
二、設立日常工作會議，事故分析和討論會議，安全生產會議、安全學習會議。
三、每月不少于一次召開本公司駕駛人員學習交通法規和有關條例條令會議。
四、定期組織駕駛人員參加保險工作會議，以達到保險意識，防范各種風險目的。
安全活動制度
一、認真貫徹執行安全生產方面的方針、政策，加強對駕駛員安全運輸生產的宣傳教育和安全規章教育，搞好安全運輸。
二、經常加強安全教育，檢查安全操作規章和安全制度執行情況，狠抓駕駛人員的思想作風，發現違章者及時批評教育，屢次不改者申報取消其經營資格。
三、采取有效措施消滅事故苗子，組織駕駛員進行安全學習，督促駕駛員做好車輛維護工作，對有礙安全因素的車輛必須經檢查合格后方可使用。
四、發生事故及時上報，積極參加車輛事故現場，調查分析，認真找出原因，總結經驗教訓。
五、建立安全網絡，及時上報統計報表，表揚安全生產中的好人好事，組織推廣交流經驗。
六、及時了解駕駛員及其家庭情況，定行走訪制，做好其家屬的思想工作，使其開好安全車，加強完善車輛統一高額保險制度。
安全生產值班制度
為了加強貨物運輸的'管理，認真貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，確保運輸安全，特制訂如下安全生產值班制度。
一、每天有人值班，確保與駕駛員隨時取得聯系。
二、為應付車輛運輸過程中發生的突發事件，公司成立應急小組，在縣區范圍內不超過半小時趕到現場，縣外不超過10分鐘組織起來出發。
三、幫助突發事件的車輛進行自救、報警、求助。
運輸公司管理制度10
為了加強公司渣土運輸管理，促進公司和諧發展。根據貴陽市《貴陽市建筑垃圾管理規定》、《貴陽市城市市容和環境衛生管理辦法》、《貴陽市城市管理局關于加強中心城區建筑工地、建筑物料運輸管理的通告》，及有關法律、法規。結合本公司實際，制定本規定：
第一條本規定所稱渣土是建筑垃圾的一種。建筑垃圾是指房屋裝飾裝修和新建、改建、擴建、拆除各類建筑物、構建物、道路、園林、廣場、管網等在建設過程中所產生的棄土、棄料及其他廢棄物。
第二條本規定適用于城區、開發區內建筑垃圾、工程渣土的.排放、運輸、中轉、回填、消納、利用的管理。
第三條認真遵守市容環衛管理部門核準的時間、路線將建筑渣土運送至市政部門指定的消納點。杜絕亂倒、亂卸的現象發生。
第四條認真執行建筑方提供的渣土排放計劃，并保質保量按期完成渣土承運任務。
第五條即時做好渣土承運、消納處置量的統計工作，如實填寫相關記錄、統計報表<單據>并報市容環衛行政主管部門備案。
第六條按照公安交通、市容環衛行政主管部門規定的路線、時間運行，不得于早上7時至晚上8時在城區中心運輸渣土<政府特別要求除外>。
第七條渣土運輸車輛駛離現場時須沖洗干凈車身及輪胎，保證車輛不帶泥土上路。
第八條渣土運輸車輛采用封閉式，裝載適量，保證在運輸路線中不泄漏、遺撒。杜絕揚塵污染。
第九條運輸車輛須隨車攜帶建筑垃圾處置核準文件
第十條安排專人對工地現場管理措施的落實、運輸車輛行駛安全、道路污染等情況的全程監管。防止違法、違規問題的發生，出現問題及時向公司報告以便進行應急處置。
第十一條運輸車輛不得私自非法運輸建筑渣土。
第十二條以上條款請自覺遵守，如有違反相關條款。自覺接受相關部門的處罰。
運輸公司管理制度11
一、運輸隊從業人員安全生產管理制度
1、運輸隊隊長為運輸隊安全生產第一責任人，對運輸對安全生產負全面責任，堅持“管生產必須管安全”原則，負責運輸隊各項安全生產的制度建設，定期布置，檢查。督促各項安全工作，負責與駕駛員簽定安全責任書，做到組織落實，人員落實，措施落實，整改隱患落實
2、技安員職責是負責安全管理的日常工作，合理調配運力，防止冒險操作和違章蠻干，建立安全生產的規章制度，建立生產臺帳以及技術檔案，做到資料齊全，檔案整齊，組織安全例會，掌握車輛定期參保并參與修保過程，共同保險，交警出現場。
3、辦公室主任參加安全例會，技術分析會并做好會議記錄，辦理車輛規費交納，辦理保險業務手續，協助技安員，駕駛員辦理車輛年檢業務，負責各時間，時段的安全宣傳工作。
二、安全生產責任制度
1、樹立“安全生產、預防為主、以人為本”的思想，認真貫徹執行國家和政府有關安全是方針，政策，法律，法規和規則制度，自覺接受國家監察，行業管理和群眾監督。
2、把安全工作放在一切工作的首位，管生產必須管安全，在安排生產活動的同時布置安全工作。掌握企業安全生產動態，建立安全生產機構，落
實專職人員和必需的安全經費，明確職責。
3、根據上級主管部門下達的安全生產控制指標，主持指定企業安全生產目標責任并監督實施，定期支持研究和解決安全秤工作中的重大問題。
4、主持指定和完善本企業各項安全生產規章制度，落實安全責任，經常檢查執行情況，發現問題和事故隱患立即力量予以解決。
5、發生重大交通事故，立即趕赴現場，組織施救，即時布置事故處理各項工作，嚴肅查處相關責任人。
6、積極組織交流安全生產典型的經驗，并將好的經驗吸收溶入工作當中。
7、組織開展安全宣傳活動，每季度召開一次職能部門的安全生產會議。
三、安全學習教育制度
為切實加強從業人員和駕駛員的安全學習教育培訓工作把安全，安全效益有機結合起來，從而提高全員安全意識，特制定本制度。
1、從業人員和駕駛員每年不得低于二次的集中教育培訓，并且要有計劃、有安排，簽到考勤，成績要匯總造冊。
2、培訓的大綱主要是學習“安全生產法”、“道路交通安全法”道路運輸管理條例以及社會道德等，并組織重大案件剖析和個案分析。
3、每月20日開展運輸隊安全生產例會，要求全體車主和業主及駕駛員參與，車輛在外或有特殊情況不能到會的應向技安員請假，否則視為缺席。
4、凡無故不參加學習的車主，業主和駕駛員，每人每次扣50元。此款在其安全保證金內扣，在年審時兌現，否則不予以辦理簽章手續。
5、凡未參加安全例會的車主、業主、駕駛員，由車隊隊長同技安員負責組織補課或進行安全工作談話，使受教育面達到100%。
四、安全工作會議制度
為加強從業人員和駕駛員的安全學習制度，安全是自己的生命，安全是企業的效益，安全是自己的飯碗，要和安全工作有機結合起來，從而提高全員的安全意識，特制定本安全會議制度。
1、每月20日開展公司安全生產例會，要求全體車主、業主、駕駛員參加，車輛在外或有特殊情況的應事前向技安員請假，否則視為缺席。
2、凡無故不參加學習的，每人每次扣60—100元，此費用在其安全保證金中扣除，在年審時兌現，否則不予以辦理相關手續。
3、凡無故不參加學習的，由車隊隊長和技安員負責組織補課或進行談話，要求受教育面必須達到100%。
五、運營貨車保險制度
1、運輸隊所屬車輛經公司投保的保險公司確定后，不得私自投保，保額定額含車輛損失險，第九者責任險，駕駛員險。
2、車輛保險與車輛年審時間同步，技安員，辦公室都均建立車輛保險臺帳，嚴格管理，做到保全、保足、不漏保、不脫保。
3、事故理賠由技安員負責辦理，事故賠付一律由保險公司轉帳到公司帳戶，由公司兌付。
六、車輛技術管理制度
為了認真執行汽車維修工藝規范及恢復其技術標準，確保車輛良好，杜絕機械事故的'發生，特制度定規定。
1、技安部門按每臺車保養周期督促車主，駕駛員向運輸隊確定的保修廠家進行而保以上作業，技安員應不定期抽查檢查車輛的傳達室動系統、制動、轉向、燈光、車脫等危及安全的部位，嚴禁帶病開車。
2、運輸隊所屬車輛均實行“強制維護、視情修理、定期檢測”的維護保養制度，車輛進行二級以上維護保養時駕駛員要與廠方辦理交換簽手續，堅持誰簽字誰負責的原則。
3、日常保養維護由駕駛員出車前對水箱、油標、油箱，汽車預熱后，對制動、方向試用后，正常方能出車。
七、駕駛員管理制度
1、駕駛員為所駕駛車輛的第一責任人，必須嚴格遵守道路交通法、道路運輸管理條例、安全管理制度。
2、牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，嚴格遵守操作規程，嚴禁超速、超載駕駛。
3、駕駛戶籍需轉入我運輸隊的駕駛員必須由車隊長和技安員驗明駕駛證和從業資格證，核實準駕車類、駕駛年限和有無肇事記錄，經運輸隊領導同意后由技安員辦理相關手續，大貨車交20xx元，小貨車交1000元，安全保證金專項儲蓄。
4、駕駛員有違章行為被管理部門處罰的，運輸國際貨幣按其罰金的2/3進行處罰，一自然年內違章8次的，將停業學習。5、建立駕駛員安全技術檔案，一人、一車、一檔，其獎懲進入個人檔案。
八、事故統計報告制度
1、車隊接到事故報案后，認真做好事故記錄，一般事故由車隊技安員迅速到場，重、特大事故由隊長及后勤保障人員一周到達現場，組織搶救，防止事故擴大，減少人員和財產損失。
2、技安員積極參與到事故現場的處理、調查中，掌握第一首資料，如實報告當地管理部門，不得隱瞞不報、謊報或拖延不報。3、事故調查處理應當按照實事求是、尊重科學的原則，及時、準確地查清事故的原因，查明事故的性質和責任，還要總繩索事故的教訓，提出整改措施，并對事故責任人提出處理意見。
4、每月對所發生的交通事故進行一次綜合統計，每季度對每月所發生的事故進行統計上報安全主管部門，年終對事故統計資料進行裝訂歸檔。行車安全檔案管理制度
1、車隊全體駕駛員、管理人員必須樹立高度安全第一的思想意識，認真學習上級有關安全問題、教育、培訓制度、政策，并組織實施。
2、認真組織全體駕駛員、管理人員學習和掌握安全生產管理知識，并對職工進行安全知識培訓教育，不斷提高車隊駕駛員和管理人員的安全意識。
3、車隊將不定期開展安全學習和安全知識競賽活動，采取定期或不定期的組織安全學習教育會議，定期在每月26號召開駕駛員安全例會，無特
殊情況不得缺席。
4、車隊安全領導組要經常掌握車隊的安全情況，包括職工思想對安全有影響的現象，安全領導組在每月中旬召開一次安全形式分析大會，要及時發現和解決問題。
5、車隊職工安全學習例會制定參會人員簽到制度，作為年終評比先進人員的條件，技安員登記入案，確保學習的嚴肅性。
十、企業內部行車安全責任追究制度
1、車輛發生交通事故第一時間報告公安、交警、消防部門和車隊。
2、車隊接到報案后認真做好記錄，安全人員迅速到達現場，重、特大事故由隊長帶領安全人員一同到達現場，組織施救。
3、車隊接到事故報案后，立即通知保險公司，車輛駕駛員也可以同時通知保險公司。
4、安全人員要積極參與現場處理，掌握一首資料，如實報告當地主部門。
5、事故調查處理應按照實事求是，尊重科學的原則，及時查明事故發
生的原因，并對事故責任人提出處理，總結事故教訓。
6、發生事故后根據情況按序處理，如有人員受傷立即通知救護車，搶救傷員，同時通知保險公司，車隊后勤人員協同保險公司及車主將所需資
金按時到位。
7、醫療期中車隊安全人員不定期到醫院了解病人情況和用費情況。
8、按事故責任追究事故責任人，直至刑事責任。按“道路交通事故處理辦法”處罰后，輕微事故負有交通事故責任的，另外處罰100元。
造成一般事故負主要責任的停止駕駛一個月。造成重大事故負次要責任的根據交警處理情況，解除聘用合同。停車廠庫發生事故的按情況、損失大小，予以處理。
十一、冬、夏季行車安全管理制度
安全行車必須警鐘長鳴，安全工作應做到月月講、天天講、時時講，把隱患消除到萌芽狀態。
一、冬季行車要注意雨天多，路面滑，嚴禁超速行駛，做到三讓，一慢。
二、霧天要特別注意行車安全，能見度太涉時不能行車，冬季要嚴格按照交通法和各項操作規范辦，確保行車安全。
三、夏季行車由于天氣炎熱，要求駕駛員要注意休息，嚴禁疲勞駕駛，寧停三分不搶一秒，輪胎不能氣壓太高，夏天輪胎易發熱，應停下冷卻后再行駛。
十二、企業、車輛運輸的環保措施
為認真執行國家環保要求，本運輸隊所有車輛必須按照貨物運輸規定環保措施承運貨物，杜絕發生運輸過程中的環保事宜。
1、技安部門按每臺車的自身要求，嚴格執行環保事宜。
2、對不符合環保要求的貨物，所有車輛不予承運，駕駛人員發現有違規環保要求的，要及時向運輸隊報告，拒絕運輸。
3、運輸隊所屬車輛要實行“強制維護”、定期檢測，保證運輸環保要
求。
十三、交通事故自然災害中道路運輸
應急預案
交通運輸業日趨盛，交通安全形式嚴峻。我們將按照“安全第一、常備不懈、預防為主”的方針，以“從領導落實措施”為原則，根據上級布置，結合我公司實際情況，特制定以下應急預案。
一、應急救援領導組及各自職責
組長：xxx，電話：xxxx，接報案立即趕到現場并全面負責指揮現場施救工作。
副組長：xxxxx，接報案后保持與上級部門的匯報和各方面協調銜接工作。
二、應急救援辦公室設在公司辦公室，辦公室主任：鄢俊，聯系電話：，及時通知當事人及其家屬和籌集足夠的資金。消防部門：119，救護車：120，公安部門：110，查號臺：114。應急救援車：川E52455。
三、搶險、施救工作要求
各搶險隊員要提高警惕，保證通訊暢通，當遇有險情時要及時上報，搶險隊伍和搶險車輛應全力以赴，力爭把損失減少到最低點。
十四、安全責任制度
車輛發生安全事故第一時間報告公安、交警、消防部門和車輛，車隊接到報案后，立即通知保險公司，車隊接到事故報案后，認真做好記錄，安全人員迅速趕到現場，重、特大事故，由隊長帶安全人員一同到達現場組織施救，防止事故擴大，安全人員要積極參與現場處理，掌握一首資料，如實報告當地主管部門。事故調查處理應當按照實事求是，尊重科學的原則，及時查明事故原因，分析事故性質，查明事故責任，按“四不放過”的原則，總結事故教訓，并對事故責任者提出處理意見。發生事故后根據情況按序處理，如有人員受傷立即通知醫療急救中心，搶救傷員，同時通知保險公司，車隊后勤人員協同保險公司及車主將所需資金按時到位。醫療期中車隊安
全人員要不定期到醫院了解治療情況和用費說明。如對上述業務工作組織不力，或不服從安排，人為造成重大經濟損失，按事故責任追究事故責任人，直到追究刑責任。
1、按“道路交通事故處理辦法”處罰后，輕微事故負有交通事故責任的，造成一般事故負同等責任以下的，處罰駕駛員50元。
2、造成一般事故負主要責任以上的停止駕駛車輛一個月。
3、造成重大事故負次要責任的，停止駕車6個月。
4、造成重大事故負同等責任以上的，根據交警的處理情況，解除聘用合同。
5、對停車場庫發生事故的，損失200元以上的直接扣當事人工資。6、停車場庫發生事故，損失500元以上20xx元以下的，由第一安全責任人處理，處罰當事人和安全科長。
7、停車場庫發生事故損失20xx元以上的，交上級部門處理。
十五、安全生產操作規程一、凡本公司車輛必須做好維修保養工作，定員、定時進行一、二級維護，確保車況良好。
二、外宿車輛必須做到出車前、行車中、收車后的檢查，凡查處隱患，必須就地及時整改。
三、車輛必須配置有效滅火器，禁止用橡膠管、塑料管代鋼管做燃油
管，前輪胎嚴禁使用翻新胎或超過30%的成分胎。四、駕駛員要嚴格遵守交通規則，做到不違章操作。
1、在惡劣天氣或路況差的情況下低檔減速行駛
2、能見度極低的情況下不出車。
3、嚴禁“三超”。
4、嚴禁駕駛員疲勞駕車。
5、嚴禁人貨混裝。
6、嚴禁裝運“三�！蔽锲�。
五、一旦發現車輛存在隱患或出現險情，立即與公司或相關部門聯系，盡快消除隱患，排除險情。
十六、安全生產監督檢查制度
一、企業領導會同相關職能部門，每月檢查不低于三次，企業職能部門每月上路檢查不低于五次。
二、檢查內容：
1、車輛技術狀況：轉向、制動、傳動、輪胎、懸掛裝置、燈光、雨
刮等部，安全設備和消防器材以及車容車貌和車內衛生。 2、檢查車輛各類證、照、牌、卡是否齊全有效。 3、檢查否三超，是否人貨混裝及“三品”檢查。
三、檢查方法
1、選擇事故多路段和路面較差路段。
2、強化暴雨濃霧等特殊時段。
3、認真做好檢查記錄，特別對重大隱患，整改措施要做好詳細記錄。
十七、駕駛員和車輛安全生產管理制度
一、駕駛員應該自覺學習安全知識，提高安全意識，掌握有關道路運輸
交通事故的相關政策，做好安全預防工作。
二、認真做好車輛維修保養工作，定點進行個級維修，確保車況良好。
三、公司安全科對外宿車輛，駕駛員進行不定期檢查并督促參加安全學習，對個別有特殊情況不能按時參加安全學習的必須補課。
四、所有車輛必須做到出車前、行車中、裝車后的檢查，查處隱患，及時整改。
運輸公司管理制度12
一、安全生產責任制
1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產操縱規程，遵法經營，落實各級交通主管部分的安全生產治理規定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。
2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛職員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。
4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放
過；教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢驗工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
二、安全生產操縱規程
1、嚴格遵守安全生產法律法規及工作規范，嚴厲安全生產操縱規程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，進步全員安全生產意識。
2、對道路運輸駕駛職員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精神抖擻，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。
3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。
4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的`貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。
5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。
6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操縱規程。
7、發生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業，駕駛職員連續駕駛時間不超過4小時。
三、安全生產監視檢查制度
1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的預備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復后方可出車。
3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲憊開車，是否違反安全生產操縱規程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產賞罰制度，依制度進行賞罰。
四、安全生產事故隱患制度
為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監視治理，遏制交通事故發生，須做到：
1、對交通主管部分檢查發現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業適應性檢查。
4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發現題目及時排除，不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全治理規定。
7、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
10、建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。
五、交通事故應急預案
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122（***）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對四周環境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。
2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災難。
3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡職員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助120救護職員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全，積極配合、消防等部分進行救護并做好各項善后工作。
5、發生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部分。
六、自然災難、突發性事件應急預案
1、做好應急運輸保障工作，在發生自然災難、突發性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部分的同一調度、指揮。
2、報告：遇有自然災難、突發性事件發生，應立即在最短時間內逐級向交通主管部分報告（在異地遇有自然災難、突發性事件的應同時向當地人民政府和交通主管部分報告）。
3、車輛：投進應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經檢測合格的在用車；車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續駕駛時間不得超過3小時。
4、職員：參運職員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛職員，且技術過硬、作風正派、身體健康。
5、接受應急運輸任務后，運輸車輛、職員必須整合待命，在規定時間內到達指定地點集合，且必須由道路運輸經營者親身帶隊。
6、執行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛職員要遵守應急預案的有關規定，服從交通主管部分的同一調度、指揮，遇事主動請示、匯報，協調解決好各項工作事務。
7、完成應急運輸任務后，必須向各有關部分匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經驗，進步應急應變能力和處置能力。
8、根據應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部分交給的其他運輸任務。
運輸公司管理制度13
一、氣體車間在充裝前必須有專人對氣瓶進行檢查，有下列情況之一者，應事先進行妥善處理，否則嚴禁充裝氣體：
�。�、漆色、字樣和所裝氣體不符合規定，漆色或字樣脫落不易識別氣瓶種類；
�。�、安全附件不齊、損壞或不符合規定；
�。�、未判明裝進何種氣體或瓶內沒有余壓；
�。�、鋼印標記不全或不能識別；
�。�、超過檢驗期；
�。�、瓶體外觀檢查有缺陷，不能保證安全使用；
�。�、氧氣瓶或強氧化劑氣瓶的瓶體或瓶嘴沾有油脂。
二、氣瓶在充裝壓縮氣體時，充裝終了時的壓力不得超過氣瓶的設計壓力。
三、氣瓶應盡量專用，若需將氣瓶改裝其他氣體時，必須取得充氣單位的同意。這種氣瓶的設計壓力，不得低于改裝后的氣體規定使用氣瓶的設計壓力。同時，充氣單位對這種氣瓶在充氣以前，必須進行專門清洗，換裝相應的附件和更改漆色。
四、運輸氣瓶時應遵守下列規定：
�。�、旋緊瓶帽，輕裝、輕卸，嚴禁拋、滑或碰擊；
�。�、氣瓶裝在車上應妥善加以固定，汽車裝運氣瓶一般應橫向放置，頭部朝向一方，裝車高度不得超過車廂高度；
�。�、夏季要有遮陽設施，防止曝曬；
�。�、車上禁止煙火。運輸可燃、有毒氣體氣瓶時，車上應備有滅火器材或防毒用具。在運輸途中，車上不得帶人；
�。�、易燃品、油脂和帶有油污的物品，不得與氧氣瓶或強氧化劑氣瓶同車運輸；
�。�、所裝介質相互接觸后，能引起燃燒、爆炸的氣瓶不得同車運輸。
貨物運輸公司管理制度 篇1、各類車輛駕駛人員和其他職工都要嚴格遵守國家各級政府指定頒布的交通規則和法規；各類車輛的技術狀況都應符合安全運輸的.要求，嚴禁“病”車上路。
2、嚴禁在公路堆放物件。
3、職工進出廠區道路要遵守交通規則，不準在公路中心行走、玩耍、打鬧。嚴禁攔車、爬車、追車。行走時要走人行道或路邊，橫跨公路要注意左右來往車輛和聽清各種車輛發出的信號。
4、行人和機動車輛通過公路平交道口、交叉路口時要對各種車輛進行確認，做到“一站、二看、三通過”和“寧停三分，不搶一秒”，嚴禁鉆桿搶過。
5、職工在汽車未停穩時，不得搶上搶下，更不準鉆車、爬車、跳車。嚴禁在車輛底下休息乘涼。非隨車工作人員不準搭乘作業機車、車輛和汽車吊車。
6、載人車輛要按“準載”限額載人；載貨車輛除允許的裝卸人員外，不得人貨混裝。載貨不得超寬、超長、超重。載運特殊設備、工件（長、寬、高超過規定）時，應在明顯處插紅旗標志（夜間掛紅燈），裝載物不安全時駕駛員不得動車；行車過程中一旦發現貨物有滑動、滾動等情況必須立即停車進行加固處理，確保行車安全。
7、各種交通車輛駕駛人員，必須嚴格遵守“十不準”，做到安全行車。
�。�1）嚴格執行交通安全規則，不準開快車；
�。�2）不準病車上路
�。�3）不準酒后開車和疲勞駕車；
�。�4）不準違章超車和占道；
�。�5）不準自流供油與脫檔滑行；
�。�6）不準無證駕車；
�。�7）不準超員超載行車；
�。�8）不準將車交非駕駛員開車；
�。�9）廠內機動車輛不準到廠外公路上行駛；
�。�10）運載各種物件不準超高超寬，必須將物件捆綁牢固。
8、在廠區行駛的各種車輛都要遵守公司和主管部門有關“限速”的規定。廠區行駛速度不超過15公里/小時，檢修現場、檢修通道路段行駛速度不超過5公里/小時。
9、汽車進入廠房的管理規定
9．1駕駛員必須按照用車單位帶車人員（簡稱帶車人）指定地點�？寇囕v。
9．2裝卸貨物時，駕駛員必須下車到帶車人指定地點待命；待命地點屬生產現場的，駕駛員必須戴好安全帽。
9．3帶車人要在確定裝卸作業完畢，而且有關作業人員撤離汽車后方可通知駕駛員動車；駕駛員二次確認無誤后方可上車，鳴笛啟動汽車。
9．4用汽車拖拉物品時，由帶車人負責物品運輸途中的安全，確保被拖物品不傷行人。
10、萬能機、內燃翻斗車、電瓶車等生產工具車不準開出本廠區外從事作業，特殊情況必須經領導同意。
運輸公司管理制度14
為了提高公司安全生產管理水平，切實開展安全例會工作，特制訂本制度。
二、范圍。
適用于xxxxxxxx有限公司各車間部門。
三、步驟。
1公司每兩個月由安全第一責任人或委托分管安全的副職主持進行一次全公司安全生產例會。公司各部門負責人和公司領導指定的其他人參加。
2安全例會必須要有記錄，與會人員要在記錄上親筆簽名。分析會上提出的措施要專人負責監督落實。
3安全例會的基本內容：總結本月安全生產基本情況；對發生的事故、障礙、違章等情況進行總結分析，吸取教訓；安全生產保證體系、安全監督體系運轉中發現的安全管理上存在的'薄弱環節；聽取安全員的安全監督報告；綜合分析安全趨勢；研究采取預防事故的對策；下個月安全生產工作的要點。
安全例會工作是考核各車間部門負責人的重要內容之一。公司依據《安全生產管理制度》及本制度進行考核，具體工作由公司辦負責執行。
運輸公司管理制度15
為了加強安全管理，最大限度減少各類事故的發生，確保人民生命財產的安全，維護企業良好的信譽，更好地促進經濟效益，使安全管理制度化、規范化、科學化。根據國家的有關法律、法規規定，結合我公司的實際情況特制定本制度。
一、公司內部實行法人責任制，綜合管理，全員考核，職工監督的安全體制。同時遵循“安全第一、預防為主、綜合防治”原則，建立全員參與，齊抓共管，綜合治理，責任到人的安全防范網絡。
二、公司領導必須把安全工作納入重要議事日程，做到安全工作有計劃、有布置、有檢查、有總結、有評比，確保安全工作始終擺在各項工作的重中之重。
三、全面執行駕駛員管理辦法，推行安全目標管理和責任制考評，實行獎優罰劣，優勝劣汰，對違章、肇事人員按照有關法律法規和“四不放過”的原則進行處理。
四、公司實行分級安全管理體制。管理機構設置：公司成立以法人代表為首的安全生產委員會，由公司領導負責人組成。以部門負責人為首成立安全領導小組，負責貫徹執行公司的有關安全規定，負責管理所屬車輛的安全事項，駕駛員的安全學習和思想教育。
五、公司法人為安全生產第一責任人，主管安全的領導為安全生產的重要責任人，對企業安全生產全權負責，公司領導層的其他人員按職責分工擔負綜合治理責任。
六、公司配備安全監督車、照相機、錄像機、通訊設備和處理事故現場等必備工具，專職安全人員必須由政府有關部門核發的安全員證，持證上崗。
七、定期召開安全會議，組織安全檢查，開展安全宣傳教育及安全競賽活動，總結推廣安全管理和安全行車經驗，組織實施安全管理目標計劃。及時組織舉辦違章、肇事、事故隱患駕駛員學習班。
八、公司安委會每季度召開一次安全專題會議，和召開一次各部室負責人，安全員及有關人員參加的安全例會。每月召開一次行車安全工作例會。遇特殊情況和重大、特大行車事故及時召開會議。
九、安全活動每周不得少于一次，由安全技術部組織進行活動內容，積極開展安全文化“五進”活動和公司內宣傳等形式開展常規安全教育，提高安全意識，消除安全隱患。
十、每月由公司安委會組織進行安全學習，主要內容是傳達學習有關行車安全的法規，文件精神、分析事故，分析安全情況，提高安全要求，做到記錄清晰，內容具體，有據可查。
十一、安全技術部每月組織對車輛安全部件進行一次愛車例保檢查。
十二、駕駛員須對出車前，泊車后進行車輛自檢，其內容包括：剎車、轉向、前橋及輪胎氣壓，燈光及信號裝置，嚴格把關。
運輸公司管理制度
員上守則作為企業內部約束員工行為的基本規則，在制定前，要遵循一定的原則。
第一條本公司員工均應遵守下列規定
(一)準時上下班，對所擔負的工作爭取時效，不拖延不積壓。
(二)服從上級指揮，如有不同意見，應婉轉相告或以書面陳述，一經上級主管決定，應立即遵照執行。
(三)盡忠職守，保守業務上的秘密。
(四)愛護本公司財物，不浪費，不化公為私。
(五)遵守公司一切規章及工作守則。
(六)保持公司信譽，不作任何有損公司信譽的行為。
(七)注意本身品德修養，切戒不良嗜好。
(八)不私自經營與公司業務有關的商業或兼任公司以外的.職業。
(九)待人接物要態度謙和，以爭取同仁及顧客的合作。
(十)嚴謹操守，不得收受與公司業務有關人士或行號的饋贈、賄賂或向其挪借款項。
第二條本公司員工因過失或故意致公司遭受損害時，應負賠償責任。
第三條員工每是工作8小時，星期六、日及紀念日休假。如因工作需要，可依照政府有關規定適當延長工作時間，所延長時數為加班，可給加班費或補休。
第四條管理部門之每日上、下班時間，可依季節之變化事先制定，公告實行。業務部門每日工作時間，應視業務需要，制定為一班制，或多班輪值制。如采用晝夜輪班制，所有班次，必須1星期調整1次。
第五條上、下班應親自簽到或打卡，不得委托他人代簽或代打，如有代簽或代打情況發生，雙方均以曠工論處。
第六條員工應嚴格按要求出勤。
第七條本公司每日工作時間訂為8小時，如因工作需要，可依照政府有關規定延長工作時間至10小時，所延長時數為加班。除前項規定外，因天災事變，季節關系，依照政策有關規定，仍可延長工作時間，但每日總工作時間不得超過12小時，其延長之總時間，每月不得超過46小時。其加班費依照公司有關規定辦理。
第八條每日下班后及例假日，員工應服從安排值日值宿。
第九條員工請假，應照下列規定辦理
(一)病假──因病須治療或休養者可請病假，每年累計不得超過30天，可以未請事假及特別休假抵充逾期仍未痊愈的天數，即予停薪留職，但以1年為限。
(二)事假──因私事待理者，可請事假，每年累計不得超過14天，可以特別休假抵充。
(三)婚假──本人結婚，可請婚假3天，晚婚者加10天，子女結婚可請2天。
(四)喪假──祖父母、父母或配偶喪亡者，可請喪假8天;外祖父母或配偶之承重祖父母、父母或子女喪亡者，可請喪假
(五)產假──女性從業人員分娩，可請產假90天(假期中之星期例假均并入計算)。
(六)公假──因參加政府舉辦之資格考試(不以就業為前提者)、征兵及參加選舉者，可請公假，假期依實際需要情況決定。(七)公傷假──因公受傷可請公傷假，假期依實際需要情況決定。
第十條請假逾期，除病假依照前條第一款規定辦理外，其余均以曠工論處。但因患重病非短期內所能治愈，經醫師證明屬實者，可視其病況與在公司資歷及服務成績，報請總經理特準延長其病假，最多3個月。事假逾期系因特別或意外事故經提出有力證件者，可請總經理特準延長其事假，最多15天，逾期再按前規定辦理。
第十一條請假期內之薪水，依下列規定支給。
(一)請假未逾規定天數或經延長病事假者，其請假期間內薪水照發。
(二)請公假者薪水照發。
(三)公傷假工資依照勞動保險條例由保險機關支付，并由公司補足其原有收入的差額。
第十二條從業人員請假，均應填具請假單呈核，病假在7日以上者，應附醫師的證明，公傷假應附勞保醫院或特約醫院的證明，副經理以上人員請假，以及申請特準處長病事假者，應呈請總經理核準，其余人員均由直屬核準，必要時可授權下級主管核準。凡未經請假或請假不準而未到者，以曠工論處。
第十三條曠工1天扣發當日薪水，不足1天照每天7小時比例以小時為單位扣發。
第十四條第九條一、二款規定請病、事假之日數，系自每一從業人員報到之日起屆滿1年計算。全年均未請病、事假者，每年給予1個月之不請假獎金,每請假1天，即扣發該項獎金1天，請病事假逾30天者，不發該項獎金。
第十五條本公司人員服務滿1年者，得依下列規定，給予特別休假
(一)工作滿1年以上未滿3年者，每年7日。
(二)工作滿3年以上未滿5年者，每年10日。
(三)工作滿5年以上未滿10年者，每年14日。
(四)工作滿10年以上者,每滿1年加給1日,但休假總數不得超過30日。
第十六條特別休假，應在不妨礙工作之范圍內，由各部門就業務情況排定每人輪流休假日期后施行。如因工作需要，得隨時令其銷假工作，等工作完畢公務較閑時，補足其應休假期。但如確因工作需要，至年終無法休假者，可按未休日數，計發其與薪水相同的獎金。
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