交通應急預案[推薦]
在平日的學習、工作和生活里，有時會突發一些不在預期的事故，為了避免事情更糟，就不得不需要事先制定應急預案。那么什么樣的應急預案才是好的呢？下面是小編整理的交通應急預案，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
![交通應急預案[推薦]](https://p.9136.com/00/l/d4a4b0b805_6136d9e22e099.jpg)
交通應急預案1
1總則
1.1編制目的
規范交通安全事故處理的程序及職責，建立高效、有秩的事故處理和應急體系，及時有效的處理各種交通安全事故，最大限度的減少人員及財產損失，降低事故成本，保障公司的正常生產營運的穩定。
1.2編制依據
依據《中華人民共和國安全生產法》、《國務院關于進一步加強安全生產工作的決定》、《河南省人民政府關于進一步加強安全生產工作的決定》、《永城市人民政府關于進一步加強安全生產工作的決定》，制定本預案。
1.3適用范圍
本預案適用于下列安全事故應對工作
1）、公司內各種車輛（營運車輛、公務車輛）發生的各類交通安全事故。
2）、公司認為有必要響應的其他突發安全事故。
1.4工作原則
1）、以人為本，安全第一。把保障市民及員工的生命財產安全做為出發點，提高廣大員工安全意識，建立健全公司各單位支持、參與應對處理各種安全事故的工作機制。
2）、統一領導、分級負責。在公司總經理的統一指揮和領導下，各部分相互協調，認真履行各自職責。
3）、平戰結合、預防為主。將平時的管理與應急處理有機的結合起來，加強安全教育宣傳，努力杜絕重大安全事故的發生。
2組織機構及職責
2.1應急指揮組成及職責
在公司經理室的領導下，下設安檢科，設立專職安全副經理，安檢科長及副科長。
1）、負責組織、協調、指揮全公司安全事故的處理。
2）、決定對一些重大事故上報公司，共同協調處理。
2.2日常工作機構及職責
公司設立的安檢科，下設科長、安全副科長及安全員，負責應急管理安全的日常工作。
1）、負責組織指揮全公司的交通安全事故的處理。
2）、編制、管理交通安全事故的應急預案，各種安全監督檢查。
3）、負責全公司的安全事故的信息統計，建立和健全公司的各項安全信息數據庫及檔案。
4）、組織協調重大、特大安全事故應急救援工作，調集相關部門參加事故搶救。
5）、組織指導全公司的安全教育、學習、宣傳和交流，以及對應急救援能力的評估。
3預警預防機制
3.1事故監控與信息匯總
安全部門對交通安全事故信息接收、報告、處理、統計分析。
通過對事故的分析研究，制定安全事故監控方案和程序，建立預警機制，對可能引發安全事故的險情及隱患，應采取行動，如險情及隱患重大，還應按程序上報上級主管部門，協同處理消除隱患，杜絕重大事故的發生。
4應急響應
4.1分級響應
應急響應按照交通安全事故等級，分別響應。按事故的可控性、嚴重程度及影響范圍，交通安全事故分為輕微、一般、重大、特大四個等級。
輕微事故，是指一次造成輕傷1至2人，或者財產損失機動車事故不足1000元，非機動車事故不足200元的事故。
一般事故，是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產損失不足3萬元的事故。
重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產損失3萬元以上不足6萬元的事故。
特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產損失6萬元以上的事故。
本預案有關數量的表述中，“以上”含本數，“以下”不含本數。
4.2應急決策
公司安檢科在接到安全事故報案后，根據事故的性質及等級，應立即做出如下處置：
1）、輕微事故，現場未撤消的所屬事故路線的安全員應趕赴現場協調處理，無論現場是否撤消，都應立即將事故報公司安檢科記錄在案，并在12小時之內報事故車輛所投保的保險公司備案。
2）、一般事故，在接到事故報案后，所屬事故路線的安全干事必須立刻趕赴現場（或醫院）協調處理。同時報公司安檢科記錄在案，并在12小時之內報事故車輛所投保的保險公司備案。安全員應對事故損失是否會擴大，做出評估，必要時應上報公司分管經理及科長和副科長，協調各部門共同處理。
3）、重大事故，發生此等級事故，公司經理或分管經理及安檢科長、安全人員及事故線路的管理者，都必須在第一時間內趕赴現場，指揮協調現場的搶救救援；組織公司人力對傷者和傷者家屬、以及死者家屬進行安置及疏散；及時向交通局安檢科報告事態的發展和處置情況，同時報事故車輛所投保的保險公司備案；應對事故現場狀況，及自身的應急能力，進行評估，由公司經理研究決定，是否上報交通局主管部分，來共同協調進行應急處置工作。
4）、特大事故，在得知此等級事故后，必須在1個小時之內上報公司各級相關領導各主管部門，公司領導班子及所有安全人員及相關中層必須在第一時間全部趕赴事故現場，聽從公司領導的統一指揮，組織協調做好各個方面的保障和支援工作，努力將財產和人員損失降到最底。
4.3應急結束
現場指揮人員，確認事故已得到有效控制，現場危害已經消除，在得到交通局及公司相關領導批準后，宣布應急結束。
4.4信息上報
每月都要對公司當月發生的'事故進行統計匯總，并將詳細信息上報公司主管部門。
5后期處置
5.1善后處置
事故發生后，由公司的日常工作機構組織善后處置工作，包括清理和處理事故車輛，協商和調解各種賠償事宜，對一些重、特大事故應在公司的主管部門的領導下進行。盡快消除事故的后果和影響，安撫受害者及其家屬，保證公司穩定，及正常營運秩序。
5.2保險賠付
事故發生后，所在線路的分管安全員，應及時將事故上報所投保的保險公司備案，同時提供相關材料及督促保險公司積極履行保險責任，迅速開展保險賠付工作。
5.3事故調查及總結
應急救援結束后，安全部門應認真對事故進行調查處理工作，根據安全事故“四不放過”原則，總結分析經驗教訓，提出改進今后安全工作的意見和建議，減少和杜絕同類事故的發生。
6保障措施
6.1應急支援與保障
當事故發生后，特別是重、特大事故發生后，公司所屬個部門都應聽從統一調遣和指揮，積極協助事故的處理，在交通、物資、資金、人員、等各個方面提供切實有效的保障和支援。
6.2宣傳與學習培訓
公司不僅安全部門應定期組織安全學習培訓，及教育宣傳，同時所屬各部門都應開展安全法律法規的學習，以及交通安全常識的宣傳工作，做到“安全無小事，人人都關心”，提高整個分公司的安全氛圍，提高廣大員工的安全意識，減少事故的發生。
7附則
7.1應急指揮機構及聯系方法
公交公司安檢科電話：271590213603776889
交通應急預案2
一、適用范圍
本預案適用于市區域內經依法批準設立的各級各類學校（幼兒園）發生的各類校園突發公共事件。包括：
1、自然災害。主要包括臺風、暴雨、冰雹、寒流、雷擊等氣象災害，地震災害，地質災害，海洋災害，生物災害，森林火災等。
2、事故災難。主要包括學校內部的校舍倒塌、火災、觸電事故，學校集會、集體大型活動、春游秋游、夏令營、交通、游泳等意外事故。
3、突發公共衛生事件。主要包括師生的食物中毒，突然發生、造成或可能造成師生健康嚴重損害的傳染病疫情，群體性不明原因疾病等。
4、突發社會安全事件。主要包括校外人員嚴重騷擾、沖擊校園、影響教育教學秩序，學校嚴重失竊，師生被害或其它不明原因死亡等嚴重事件。
5、其他嚴重危害學校安全、影響教育秩序的事件。
一次3人及以上重傷或1人及以上死亡或直接財產損失30萬元以上的為重大事故；一次3人及以上死亡或直接財產損失100萬元以上的為特大事故；30人以上群發疾病為重大衛生安全事故。
二、遵循原則
�。ㄒ唬┮匀藶楸�，預防為主。堅持“安全第一、預防為主”的方針，加強學校安全工作，突出校園突發公共事件預防和控制措施，有效防止重特大校園突發公共事件發生；把保障學校師生的生命財產安全和身體健康，努力預防和減少校園突發公共事件造成的人員傷亡作為首要任務，組織開展有針對性的校園突發公共事件演習，提高校園重特大突發公共事件處理和應急搶險的能力。
�。ǘ┙y一領導，分級負責。在市政府的.統一領導下，各鎮、街道和市級有關部門（單位）按照各自的職責和權限，負責有關校園突發公共事件的應急管理和應急處置工作。學校要認真履行安全（安全生產）主體責任，建立健全校園突發公共事件應急預案和應急機制。
�。ㄈ┙y一指揮，條塊結合。在市政府的統一指揮和協調下，通過應急指揮機構，組織開展事故處理、事故搶險、應急救援、維護社會穩定、恢復正常教育教學秩序等各項應急工作。有關鎮、街道和市有關部門（單位）應當密切配合，充分發揮指導和協調作用。
�。ㄋ模┓磻皶r，措施果斷。一旦發生重特大校園突發公共事件，要做到第一時間報告、第一時間趕到、第一時間處置。有關鎮、街道和市有關部門（單位）應迅速反應，主要領導要靠前指揮，積極實施各項救助工作，果斷處置，及時轉移處于危險區域的人員，努力減少事故帶來的人員傷亡和經濟損失，不允許推委、拖拉、扯皮。
三、組織機構與職責
�。ㄒ唬⿷本仍傊笓]部組成及職責
市政府建立市學校校園重特大突發公共事件應急救援總指揮部，由分管副市長任總指揮（特殊情況下由市長擔任），市府辦分管主任、教育局局長、公安局常務副局長、衛生局局長、各鎮（街道）鎮長（主任）任副總指揮，成員由市委宣傳部、市經貿局、安監局、交通局、供電局、電信局、民防局、民政局、環保局、食品藥品監管局、治安大隊、消防大隊、疾控中心、各鎮（街道）派出所等有關單位負責人組成，總指揮部設在市政府辦公室。市學校校園重特大突發公共事件應急救援總指揮部下設辦公室，辦公室設在市教育局，市教育局局長兼任辦公室主任。
主要職責：
1、決定啟動市學校校園重特大突發公共事件應急救援預案；
2、統一領導校園重特大突發公共事件應急處理、事故搶險、教育教學秩序恢復等各項應急工作；
3、緊急指揮調度、協調有關鎮（街道）、部門和單位參加應急救援工作，部署現場各項應急救援工作；
4、對重大事項進行決策并實施監督和指導；
5、及時向市委、市政府報告事故和搶險救援進展情況，必要時由市政府請求上級政府，要求啟動上一級校園突發公共事件應急預案。
�。ǘ⿷本仍〗M組成及職責
根據校園重特大突發公共事件類別，總指揮部應立即建立相關應急救援小組。各應急救援小組的成員單位，由救援小組組長或副組長根據情況需要提出，報現場指揮部或總指揮部予以確定。參加救援的單位必須無條件服從，并迅速組織有關人員和設備等赴現場或指定地點集結。
1、搶險組
組長：市公安局負責人
副組長：市教育局分管負責人、安監局分管負責人、消防大隊大隊長、事發地人民政府（街道辦事處）和派出所負責人。
主要職責：
�。�1）負責對事故的處置；
�。�2）協助其他應急救援組搶救受傷、中毒人員；
�。�3）配合交通運輸部門做好急救物資的運送和發放工作；
�。�4）完成總指揮部交給的其他任務。
2、醫療救護組
組長：市衛生局負責人
副組長：市環保局、民防局、食品藥品監管局和疾控中心負責人。
主要職責：
�。�1）組織所屬醫療單位全力做好各項搶救工作，并派出醫療人員和救護設備、設施至事故現場，負責搶救、轉運和醫治受傷、中毒人員；
�。�2）及時提供救治所需的藥品和救護器械；
�。�3）對事故現場進行檢查、監測和清理消毒，并將有關檢測數據報告總指揮部審定并通報各救援組，預防和控制二次事故的發生，保證事故損失控制在最小范圍內；
�。�4）向事故受傷人員及傷亡者家屬提供精神和心理衛生方面的幫助；
�。�5）完成總指揮部交給的其他任務。
3、物資保障組
組長：市經貿局負責人
副組長：市交通局、事發地人民政府（街道辦事處）及職能部門負責人。
主要職責：
�。�1）統一組織或協調現場指揮人員和搶救人員的現場食宿安排；
�。�2）保證搶險救援物資以及生活急需物資的市場供應和輸送；
�。�3）完成總指揮部交給的其他任務。
4、電力、通信保障組
組長：市供電局負責人
副組長：市電信局、移動公司、聯通公司等單位負責人。
主要職責：
�。�1）統籌安排，全力以赴負責現場電力輸送，保證通訊暢通，保證現場指揮與上級及各現場救援小組的通訊聯絡，確保救援工作不間斷展開；
�。�2）溝通現場各部門之間、現場與外界之間的聯系；
�。�3）必要時負責協調、調用有關部門的通訊系統；
�。�4）完成總指揮部交給的其他任務。
5、治安保衛組
組長：市公安局負責人
副組長：市公安局交警大隊、治安大隊負責人，武警中隊負責人，事發地人民政府（街道辦事處）負責人。
主要職責：
�。�1）負責事發現場的治安保衛及交通管制工作；
�。�2）設置警戒區域并進行現場警戒，保護事故現場；
�。�3）維護現場秩序，疏通道路，組織危險區內人員撤離；
�。�4）勸說圍觀群眾離開事故現場；
�。�5）完成總指揮部交給的其他任務。
6、事故調查組
組長：市安監局負責人
副組長：市相關部門負責人。
重特大事故發生后，由市人民政府組成事故調查組開展事故的調查工作。事故調查組根據所發生事故的具體情況，由事故發生單位的歸口管理部門或事發地鎮（街道）和市安監、公安、監察、工會等單位派員組成，根據情況邀請人民檢察機關派員參加，必要時聘請有關專家參加。根據工作需要，其調查組的組長或副組長由市人民政府或市安全生產委員會臨時指定。
主要職責：
�。�1）按照“四不放過原則”和上級或本市關于重特大事故調查處理和行政責任追究的有關規定開展事故調查，協助上級事故調查組開展現場事故調查工作；
�。�2）查清事故原因，確定事故性質，分清事故責任，制訂落實好安全防范措施；
�。�3）對有關事故責任人員提出處理意見，并按分級管理原則，督促有關部門和單位對事故責任人作出處理；
�。�4）做好事故傷亡情況、直接經濟損失等的調查、統計和上報工作，完成事故調查報告；
�。�5）完成上級事故調查組交辦的其他任務。
7、宣傳報道組
組長：市委宣傳部負責人
副組長：市級新聞單位負責人，相關部門負責人。
主要職責：
�。�1）會同市委辦、市府辦，協助市委、市政府領導負責事件情況的通報工作；
�。�2）代表總指揮部對外有關信息和新聞；
�。�3）負責對整個事件進行客觀、公正、及時的報道；
�。�4）宣傳相關的政策與法規；
�。�5）完成總指揮部交辦的其他任務。
8、善后處理組
組長：事發地人民政府（街道辦事處）負責人
副組長：市民政局、交通局、勞動保障局、總工會負責人。
主要職責：
�。�1）負責受災人員的轉移安置，配合有關單位處理死難者的善后工作；
�。�2）確定人身傷害及死難者的賠償標準；
�。�3）負責對受傷人員傷殘等級標準的鑒定；
�。�4）完成總指揮部交辦的其他任務。
四、信息報告、先期處置、預案啟動和應急結束
�。ㄒ唬┬@重特大突發公共事件發生后，事故現場有關人員應立即報告單位負責人。單位負責人接到報告后，應按照本單位應急救援預案，迅速組織救援，并立即報告公安“110”和當地政府及安全監管部門。法律、法規規定還應當報告其他有關部門的，應按其規定報告。
�。ǘ┊數卣桶踩O管部門或有關部門接到報告后，應立即向市政府和市有關部門報告，并啟動本地本單位校園重特大突發公共事件應急救援應急救援預案，迅速組織人員趕赴現場開展應急救援工作。當超出本級應急救援處置能力時，應及時請示市人民政府，要求啟動市學校校園重特大突發公共事件應急救援預案實施救援。
�。ㄈ┦姓笆杏嘘P部門接到報告后，應根據事故類別立即啟動相應專業預案，市安監局應及時向市政府提出處置建議，并根據事態發展情況或市政府領導指示，通知市有關部門、應急救援隊伍和相關應急救援力量，趕赴現場指導，協助事發地做好應急處置工作。同時，組織做好啟動本預案的各項準備工作。
如果校園重特大突發公共事件中傷亡、失蹤、被困人員有港澳臺地區人員或外國公民，或者事故可能影響到境外，需要向港澳臺地區有關機構或有關國家進行通報的，市安監局或相關應急救援主管部門要及時通報市臺辦、市僑辦、市外辦等部門，并按照有關規定實施。
�。ㄋ模┦邢嚓P應急救援管理部門和單位接到校園重特大突發公共事件報告或應急救援指令后，根據各自的職責，按照快速反應、統一指揮、協同配合的原則，迅速開展應急救援工作。主要包括啟動本部門相應預案，協調本部門或領域的應急救援力量，組織或參與應急救援工作；提出現場應急行動要求；派出有關人員和專家參加、指導現場應急救援工作；指導并做好周邊受威脅的危險源的監控工作；及時向市學校校園重特大突發公共事件應急救援總指揮部報告應急救援進展情況。
�。ㄎ澹└鲬本仍犖楹蛯I救援力量，應在事發地人民政府（街道辦事處）及市相關部門組成的應急救援指揮機構的統一指揮下，迅速實施救援工作，全力控制事故災難發展態勢，防止次生、衍生和耦合事故的發生，控制或切斷事故災害鏈。
�。┊敯l生先期處置仍不能控制的校園重特大突發公共事件時，經市學校校園重特大突發公共事件應急救援總指揮部總指揮批準，啟動本預案。
�。ㄆ撸┰诟黜棏本仍袆咏Y束、應急救援工作實施完畢、事故影響消除后，由市學校校園重特大突發公共事件應急救援總指揮部宣布應急結束。
五、附則
交通應急預案3
為進一步加強我鎮應對雨雪冰凍天氣災害工作的管理，及時有效地處理意外事故，最大限度地減輕因雨雪冰凍天氣災害造成的人員傷亡和財產損失，結合我鎮實際，特制定本應急預案。
一、基本原則
1.以人為本、預防為主。保障道路安全和城鎮居民生活安全有序、人民群眾生命財產安全，最大限度地預防和減少冰雪災害造成的人員傷亡和危害。
2.統一指揮、分級負責，部門分工、協調一致。各村、各部門落實責任，互相配合，形成應急合力，共同做好冰雪災害應急工作。
二、領導小組
�。ㄒ唬┏闪獙︻A防雨雪冰凍天氣災害應急領導小組
�。麊我姼郊�
領導小組下設辦公室，辦公室主任由鄒東圻同志兼任。
�。ǘ⿷鳖I導小組職責
1.根據天氣預報或遭遇災害情況，遵照上級指令，宣布進入應急期及有關指令。
2.根據雨雪冰凍天氣的破壞程度，經會議研究可果斷決定對主要道路進行封閉，并進行巡查監管。
3.根據雨雪冰凍天氣應急需要，研究部署并組織指揮開展應急搶險，救災及災后重建等工作。
4.及時向上級主管部門報告有關雨雪冰凍天氣災害情況等事宜。
5.隨時掌握防雨雪冰凍天氣發展趨勢，并做出相應決策，組織工作組對災情進行調查及處理。
6.組織宣傳黨和國家的防雨雪冰凍天氣災害科普知識，傳授有關自救、互救、雨雪冰凍天氣道路交通等安全常識。
三、應急響應
1.應急處置措施。冰雪災害發生后，鎮政府組織、協調、指揮各成員單位、專業應急隊伍及時開展應急處置工作，各崗位應急人員全部到位，實行24小時值班制度。
2.做好轄區內各級道路的監控和現場管理。巡查小組和現場維護調解小組加強對結冰路段和事故易發點的巡查力度，按照科學管理安全分流，分類指導原則確保交通通行，不出交通安全事故。
3.冰雪災害信息的報送和處理，應當快速、準確、詳實，重要信息應當立即上報，因客觀原因暫時難以準確掌握的信息，應及時報告基本情況，同時抓緊時間了解情況，及時上報。
4.做好避難場所、救災物資、應急救援等工作，確保群眾生命財產安全。同時要保障救援人員的.人身安全，要攜帶必要的安全防護用具；需要社會公眾參與時，要對群眾進行安全防護知識培訓。
四、應急保障
1.資金保障。按照分級負擔的原則，財政安排必要的專項資金用于各村和各部門應急工作需要。
2.物資保障。儲備冰雪災害應急救援必需的專用物料、器材、工具、帳篷等設施裝備，確保鹽、沙、草袋等除冰物資儲備充足。
五、防雨雪冰凍天氣災害值班制度
嚴格24小時值班制度，安排專人負責落實防雨雪冰凍天氣災害及安全值班工作，保證信息渠道暢通。
交通應急預案4
為有效預防全鄉交通道路安全事故發生，積極應對可能發生的重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，確保人民群眾生命和財產安全，確保道路交通安全、暢通，特制定《橋樓鄉農村道路交通安全應急預案》（以下簡稱預案）。
一、基本原則
�。ㄒ唬╊A防為主，常抓不懈。各村各有關部門要堅持對可能發生的道路交通安全事故進行分析、預測，認真排查事故黑點，加大整改力度，并有針對性地制定應急預案，采取預防措施，防范重特大事故發生。
�。ǘ┙y一領導，協調聯動。各村各有關部門要在鄉政府的統一領導下，各司其職，各盡其責，協調聯動，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。
�。ㄈ┓磻杆�，措施果斷。緊急情況發生后，各村各有關部門應及時做出反應，果斷采取措施，迅速實施搶險，全力控制事態。
二、適用范圍
本預案適用于我鄉行政轄區內道路交通可能發生的緊急情況的應急救援工作。
�。ㄒ唬┨厥馓鞖�。霧、雪天氣，車輛不能正常運行或車輛不能通行。
�。ǘ﹪乐囟萝�。由一般性交通事故、人為因素、道路因素造成的交通堵塞，且連續堵塞時間超過12小時。
�。ㄈ┙煌ㄊ鹿�。發生一次死亡3人及以上或一次重傷10人及以上的重特大交通事故。
�。ㄋ模┢渌闆r。
根據實際需要，全鄉預案分為兩級，鄉政府制定的預案為一級預案；各村各有關部門制定的預案為二級預案。
三、情況報告
�。ㄒ唬┌l生緊急情況時，現場司機或群眾可撥打報警電話（ 7801001）向鄉警務站報告。發生人員傷亡的，可撥打急救電話（120）向鄉衛生院求救。鄉警務室和鄉衛生院接到報警或求救電話后，在迅速組織搶險的同時，應立即向主管部門或鄉政府報告。
�。ǘ┰诎l現或得知發生緊急情況后，緊急情況發生地的村委會必須立即向當地鄉政府報告。緊急情況下，可直接向鄉長和片領導報告。
�。ㄈ┼l政府辦公室接到報告后，立即向鄉長和分管領導報告，并按照鄉長或分管領導的指示，在最短時間內（規定時間內）將有關情況向縣政府報告，相關部門對口上報。
四、組織領導
�。ㄒ唬┼l政府成立道路交通安全應急救援指揮部，總指揮由鄉長擔任，副總指揮由鄉政府分管領導（分管公安、交通、安全生產等工作）、鄉人武部部長等有關領導擔任，指揮部成員由沿線各村及鄉政府辦、衛生院、安辦等部門組成。指揮部主要職責是指導、督促、檢查全鄉交通道路安全情況；督導有關部門加大對事故黑點的整治排查力度，有效預防交通事故的'發生；研究確定重特大交通安全事故應急處理工作的方針和政策；決定啟動或終止應急預案；統一領導、指揮緊急情況下的應急救援工作，解決應急處理中的重大問題；及時向上級報告事故應急處理情況；適時發布公告，指定報道負責人。
�。ǘ┲笓]部內設綜合協調組、事故搶險組、應急救援組、醫療救護組、事故調查組。
1、綜合協調組：負責傳達指揮部指令，綜合協調各組救援工作，調動救援隊伍，全面負責搶險現場的組織、協調，調度匯總、上報救援進展情況，并做好信息反饋工作。組長由 同志擔任，成員由相關單位主要領導組成。
2、事故搶險組：在緊急情況下（比如出現嚴重交通堵塞、發生重特大交通事故、霧雪天車輛通行受阻等），負責交通管制、維護治安、路障清理、車輛疏導、保障通行、事故搶險等工作。事故搶險組由鄉警務室、公路管理站各自單獨成組，組長由何正輝同志擔任，成員由各單位內部調配安排。鄉警務室主要負責交通管制、車輛疏導、維護治安等工作；公路管理站主要負責路障清理、保障通行、事故搶險等工作。如有人員傷亡情況，首先要協助醫療救護組搶救傷員。
3、應急救援組：發生緊急情況后，在事故搶險組不能獨立完成搶險任務時，按照指揮部的要求及時趕赴現場協助事故搶險組實施搶險救援。組長由楊林茂同志擔任，副組長由沿線各村村主任擔任，成員由沿線村治保主任和基干民兵組成。應急救援實行屬地負責制，沿線各村要獨立成組。
4、醫療救護組：主要職責是在接到搶救信息后，迅速組織醫護人員和車輛以及醫療設備，在最短時間內趕到事故現場，并迅速展開搶救，力爭將人員傷亡降到最低程度。組長由衛生院負責人擔任，成員由鄉衛生院相關醫護人員組成。
五、預案啟動
�。ㄒ唬┚o急情況發生后，根據實際情況，按照二級預案、一級預案依次啟動，必要時同時啟動。
�。ǘ┚o急情況發生后，沿線各村各有關部門要快速反應，在一級預案未啟動前，首先啟動本級預案組織實施應急救援。
�。ㄈ﹩右患夘A案由鄉政府鄉長或鄉長指定的領導決定；啟動二級預案由沿線各村各有關部門主要領導決定。一級預案啟動后，按照預案要求，迅速組成鄉應急救援指揮部，由指揮部綜合協調組通知有關成員單位和各工作組立即趕赴現場，并通知二級預案的主要負責人。鄉指揮部到達現場后，根據現場實際情況接替二級預案指揮或指導二級預案指揮。
六、應急措施
�。ㄒ唬┼l指揮部到達現場后，綜合協調組、事故搶險組、應急救援組、醫療救護組和事故調查組按照指揮部指令立即就位并按照預案開展工作，應急救援工作有序展開。
�。ǘ┼l警務室加強現場安全保衛、治安管理和交通疏導，預防和制止各種破壞活動，維護社會治安。
�。ㄈ┼l衛生院立即組織急救，及時提供急救藥品、器械，全力搶救傷員，其他相關部門配合搶救工作。
�。ㄋ模└饔嘘P部門和單位必須從全局出發，服從指揮部的統一指揮，各司其職，分工協作，共同做好事故的搶救和處理工作。
七、其他事項
�。ㄒ唬┼l政府針對交通道路發生的緊急情況，有本預案以外的隨機處置權力。
�。ǘ┘哟舐访婵刂屏Χ�。警務室要嚴格查處無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕車、超速、超載、夜間不按規定使用燈光、夜間違法停車、強超強會、客車超員、農用車違法載客等各種違法行為。嚴禁報廢車、“帶病車”上路行駛，確保車輛安全行駛。交管站要做好公路的養護及管理等工作，確保交通道路安全 。
�。ㄈ┘訌娊煌ò踩麄�。警務室、交管站要將宣傳交通法律法規等常識納入日常工作，認真做好預防交通事故、確保道路暢通的宣傳工作。沿線村要積極配合，多層次、多渠道、多形式地開展宣傳活動，動員廣大人民群眾特別是司機朋友積極配合并主動參與到預防交通事故中來，從源頭上減少或杜絕交通事故的發生。
�。ㄋ模┐罅φ问鹿屎邳c。鄉警務室要認真、詳細排查鄉境內 交通道路事故黑點，并制定和落實事故黑點整治計劃和措施。鄉交通管理站等相關部門要按照各自職責，認真落實整改措施，完善事故黑點的交通安全設施，有效防止重特大交通事故發生。
�。ㄎ澹┭鼐�各村各有關部門要根據本應急預案，結合實際情況，制定本村、本單位應急救援預案，并上報鄉指揮部備案。
交通應急預案5
1 總則
1.1 編制目的和依據
為提高應對暴風雪災害的綜合防御和處置能力，建立健全暴風雪災害緊急救助體系和工作運行機制，迅速、有序、高效地開展救災工作，最大限度地減少災害損失，保障人民群眾生命財產安全和社會穩定，市局根據《中華人民共和國突發事件應對法》、《公路安全保護條例》、《XX省道路運輸條例》等法律法規和《交通運輸部公路交通突發事件應急預案》、《XX市突發公共事件總體應急預案》及《XX市應對暴風雪災害應急預案》相關專項預案，結合我局實際，制定本預案。
1.2 適用范圍
全市交通運輸行業暴風雪、特大暴風雪災害的預防與應急準備、預警發布與信息報告、應急處置與救援、災后恢復與重建等活動適用本預案。
1.3 工作原則
暴風雪災害應急工作應遵循下列原則：堅持以人為本、科學應對、預防為主原則；堅持政府統一領導、分級負責、部門聯動協調原則；堅持軍地聯動，充分發揮基層組織和社會團體的作用，共同完成暴風雪災害應急處置工作。
2 組織指揮機構及職責
2.1 應急指揮部組成及職責
暴風雪災害應急管理工作實行各級行政領導負責制。在市政府暴風雪災害應急指揮部領導下，成立XX市交通局暴風雪災害應急指揮部（以下簡稱市局應急指揮部），總指揮由市交通局局長擔任，副總指揮分別由分管公路、運輸的副局長擔任，成員由局機關安全生產監督科、辦公室、公路科、運政科、財務審計科、組織人事科、宣傳教育科、工會等科室負責人，局屬各單位主要負責人，兩縣交通局、XX區工貿局、XX區經信局主要負責人組成。
工作職責：負責組織領導全市交通系統暴風雪災害的防御和救助工作，研究解決搶險救災工作中的重大問題；督促檢查縣（區）交通部門和局屬各單位的災害防御和救助工作；及時向市政府匯報災情并決定請求省交通廳支援等。
2.2 應急指揮部辦公室組成及職責
市局應急指揮部下設辦公室（以下簡稱市局應急指揮部辦公室），辦公室設在局安全生產監督科，主任由分管應急工作的副局長擔任，副主任由市局安全生產監督科科長擔任，局屬各單位負責應急工作的科室負責人為成員。
工作職責：負責暴風雪災害應急管理的日常工作；傳達市政府、省交通廳暴風雪災害應急指揮部的指示和命令；具體協調處理應對暴風雪災害工作中的有關問題；組織有關部門和專家對暴風雪災害發生發展趨勢進行研判，對暴風雪災害損失及影響進行評估；負責暴風雪災害信息的收集、匯總，起草災情報告，及時向市政府、省交通廳暴風雪災害應急指揮部辦公室反饋應急工作進展情況；承辦市局應急指揮部交辦的其他工作。
2.3 應急職能組的設置、組成及職責
2.3.1 應急職能組的設置
市局應急指揮部下設4個職能組，分別為公路搶通小組、運輸保障小組、宣傳報道小組和后勤保障小組。
2.3.2 應急職能組的組成及職責
2.3.2.1 公路搶通小組
由市公路管理處處長任組長，市公路管理處、市交通工程質量與安全監督處分管副處長任副組長，市公路管理處、市交通工程質量與安全監督處公路橋梁養護、項目辦、安全科等科室負責人、縣（區）公路管理部門主要負責人、市交通建設有限責任公司及相關施工單位主要負責人為成員。
工作職責：負責組織全市縣級以上（含縣級，下同）普通公路除雪防滑工作；組織施工單位對所管轄的在建公路施工現場開展除雪防滑工作；向縣（區）公路管理部門和施工單位發布預警信息。指導和協調縣（區）政府及有關部門實施縣級以下普通公路除雪防滑和應急救援工作；協助當地政府及高速公路管理局盤錦管區向被困人員和車輛提供必要的援助；承辦市局應急指揮部交辦的其他工作。
2.3.2.2 道路運輸保障小組
由市運輸管理處處長擔任，市運輸管理處、市交通稽查支隊、市機動車駕駛員培訓管理處分管副處長任副組長，市運輸管理處、市交通稽查支隊、市機動車駕駛員培訓管理處客運、貨運、出租、安全、稽查等科室負責人、縣（區）運輸管理部門主要負責人、市長途客運公司、市公共交通有限公司、市客運站及相關運輸企業主要負責人為成員。
工作職責：負責向縣（區）運輸管理部門及所管轄的運輸企業發布預警信息；根據災情調整線路班車、公交車輛出行；妥善安置被困客運站內的旅客，維護站內秩序，做好退票和解釋工作；為滯留途中的運營車輛和人員提供必要的援助；組織運輸車輛做好搶險物資和人員的運送工作。協助當地政府及高速公路管理局盤錦管區向被困人員和車輛提供必要的援助；承辦市局應急指揮部交辦的其他工作。
2.3.2.3 宣傳報道小組
由市局宣傳教育科科長擔任，市局辦公室、公路科、運政科、安全生產監督科宣傳報道負責人和局屬各單位宣傳教育科室負責人為成員。
工作職責：負責收集、整理相關新聞報道，及時消除不實報道帶來的負面影響；及時向社會通報應急處置工作的進展情況；負責組織有關新聞媒體，宣傳報道應急處置工作中涌現出的先進事跡與典型；承辦市局應急指揮部交辦的其他工作。
2.3.2.4 后勤保障小組
由市局組織人事科科長任組長，市局財務審計科、工會負責人任副組長，成員由局屬各單位組織人事、財務審計科、工會等科室負責人組成。
工作職責：負責應急資金的籌集和撥付；對參與搶險救災有關人員的獎勵和處罰；對因參與應急處理工作致病、致殘、死亡的人員，按照國家有關規定，給予相應的補助和撫恤；承辦市局應急指揮部交辦的其他工作。
3 應急準備
3.1 機械設備、運輸車輛和物資儲備
各縣（區）交通部門，局屬各單位每年應安排資金進行救災物資動態儲備和生產能力儲備。
市公路管理處負責全市縣級以上普通公路和市屬交通工程建設領域除雪防滑機械設備和物資儲備的安排和調度；市運輸管理處負責全市應急運輸車輛的安排和調度。
3.2 預警發布
各部門、各單位接到市政府或上級主管部門預警信息后，應按有關要求，及時、無償播報和轉發暴風雪天氣預警信息，確保公路工程建設領域、道路運輸生產領域提前做好各項應對準備。同時，根據實際情況，提前組織應急隊伍和運輸車輛、機械設備進入臨戰狀態。
3.3 應急聯絡
各部門、各單位應成立相應組織機構，建立聯絡員制度，明確聯絡員的工作職責、通信方式、報告程序、報告內容等，確保上下級之間、部門之間溝通聯絡暢通。各部門和各單位聯絡人員名單（含單位、姓名、工作職責、通訊方式等基本情況）應在每年10 月30日前報市局應急指揮部辦公室（市局安全生產監督科）備案。
3.4 應急隊伍
市交通局組建兩支應急隊伍，即：公路除雪應急隊伍和道路運輸應急隊伍，分別在公路搶通小組、運輸保障小組領導下實施應急救援工作。
3.4.1 公路除雪應急隊伍
由市公路管理處牽頭，縣（區）公路管理部門、施工企業配合，成立兩支公路除雪應急分隊：
�。�1）以公路橋梁養護管理部門和企業為主體的公路除雪應急分隊，負責全市縣級以上公路的除雪防滑工作；
�。�2）以項目辦和施工企業為主體的'公路在建工程除雪應急分隊，負責在建工程除雪防滑工作。
3.4.2 道路運輸應急隊伍
由市運輸管理處牽頭，市交通稽查支隊、市機動車駕駛員培訓管理處、市長途客運公司、市公共交通有限公司、市客運站、縣（區）運管部門配合，成立兩支道路運輸應急分隊。
�。�1）以客運企業為主體，成立道路客運搶險分隊，負責受災群眾的轉移；
�。�2）以貨運企業為主體，成立道路貨運搶險分隊，負責搶險物資的運送；
市公路管理處和市運輸管理處應根據實際情況，每年對應急隊伍的組成、除雪防護機械設備、應急車輛和物資的儲備進行統一部署和落實，并于當年的10月30日前報市局應急指揮部辦公室（市局安全生產監督科）備案。
4 預警級別
根據《氣象災害預警信號發布與傳播辦法》，暴風雪災害分為四個等級，按危害程度、緊急程度和發展態勢從重到輕依次為紅色、橙色、黃色、藍色預警信號。
4.1 紅色預警信號
6小時內降雪量將達15毫米以上，或已達15毫米以上且降雪持續，可能或已經對交通或農牧業有較大影響。
4.2 橙色預警信號
6小時內降雪量將達10毫米以上、15毫米以下，或已達10毫米以上且降雪持續，可能或已經對交通或農牧業有較大影響。
4.3 黃色預警信號
12小時內降雪量將達6毫米以上，或已達6毫米以上且降雪持續，可能對交通或農牧業有影響。
4.4 藍色預警信號
12小時內降雪量將達4毫米以上，或已達4毫米以上且降雪持續，可能對交通或農牧業有影響。
5 應急響應
5.1 響應原則
暴風雪預警信息發布后，對可能出現的暴風雪災害，堅持屬地管理、分級負責、條塊結合、各司其職、各負其責原則；堅持先主后次、先急后緩、先重后輕的原則；堅持政府統一指揮，部門密切配合，軍地聯合救災，廣泛動員社會力量，形成全民共同參與的聯動機制。
5.2 響應條件
根據政府及氣象部門發布的暴風雪災害預警信息，縣（區）交通部門和局屬各單位應當充分做好預防和應對準備工作；雪情發生后，對雪情可能造成的危害進行分析研判，及時啟動相關應急預案，采取有效應對措施，全面部署搶險救災工作。
5.3 應急行動
災情發生后，縣（區）交通部門和局屬各單位要按本預案明確的職責，及時發布預警信息，下發緊急通知，召開緊急會議，決定啟動應急預案，組織指揮除雪救災工作。重點做好以下工作：
�。�1）調集人員和除雪機械設備，迅速清除縣級以上普通公路和公路施工現場的積雪，重點保證境內國道、省道等主要交通干線暢通；
�。�2）對境內普通公路上被困營運車輛和人員、客運站內滯留乘客實施緊急救助；協助政府和高速公路管理部門對被困營運車輛和人員實施緊急救助；
�。�3）積極配合路政和公安交警部門封閉不能保障安全暢通的公路；
�。�4）協助多方力量對普通公路和高速公路除雪防滑工作實施應急救援。
同時，要及時收集和掌握災情信息，傳達和落實應急指揮部的指示和命令，協調和調度各類應急資源，組織專家對災情進行分析研判，匯總和起草災害報告，編輯災情專報，做好災情評估總結工作。
5.4 響應終止
暴風雪天氣結束、災情和救災工作穩定后，由市局應急指揮部決定終止應急響應。
6 災情報告和評估
6.1 災情的報告和評估單位
縣（區）交通部門和局屬各單位是暴風雪災害報告的責任單位，按行業歸口調查、收集、整理、上報災情評估報告。
6.2 災情報告的時限要求
雪災發生后，縣（區）交通部門和局屬各單位應立即調查、了解、統計受災基本情況，將初步災情迅速報告同級政府和上級主管部門，并跟蹤了解和掌握災情動態，及時續報受災情況。
災情報告時間一般不超過半小時。
6.3 災情報告和總結評估
災情報告的基本要素包括：時間、地區、范圍、強度、人員傷亡情況，基礎設施和車輛設備受損情況、生產經營受影響情況，直接經濟損失情況，組織搶險救災的基本情況。
救災工作結束后，縣（區）交通部門和局屬各單位要及時總結、評估災害損失、救災情況、經驗教訓，及時向市局應急指揮部辦公室和同級政府報告。
7、災后救助與恢復重建
�。ㄒ唬└骺h（區）交通部門要盡快對轄區重點受災企業、地區實施有效救助，幫助恢復生產運營，必要時向當地政府和有關部門提出援助申請。
�。ǘ└骷壒凡块T要盡快查明公路橋梁基礎設施受損情況，協助路政和公安交警部門封閉交通；對不能通車的公路要設立繞行標志和安全警示標志；盡快幫助施工企業恢復冬季施工作業。
�。ㄈ└骷夁\管部門要盡快查明車輛運營情況，發布道路通行信息，幫助企業恢復營運，維護運輸市場秩序。
�。ㄋ模┦虚L途客運公司、市公共交通有限公司、市客運站、市交通建設有限責任公司要根據災情，及時組織力量抗災自救。及時安置和救助滯留途中和站內的人員和車輛，盡快恢復營運。
8 附則
8.1 獎勵和撫恤
�。�1）對有效監測預警、預防和應對、組織指揮、搶險救災工作中做出突出貢獻的單位和個人，市局將按照有關規定給予表彰、獎勵。
�。�2）對因參與雪災搶險救援工作致病、致殘、死亡的人員，按照國家有關規定，給予相應的補助和撫恤。
8.2 責任追究
對不按法定程序履行工作職責、不按規定及時發布預警信息、不及時采取有效應對措施，造成人員傷亡和重大經濟損失的單位和有關責任人，依照有關法律法規的規定，給予通報批評和行政處分。情節嚴重的，對其主要負責人、負有責任的主管人員和其他責任人員追究相應的法律責任。
8.3 預案管理、解釋與實施
�。�1）本預案是全市交通系統指導暴風雪災害救援工作的專項預案，根據實際需要進行修訂和完善。
�。�2）縣（區）交通部門應按照當地政府統一要求，制定本行政區域內的暴風雪災害應急預案，并報市局應急指揮部辦公室（市局安全生產監督科）備案。
�。�3）局屬各單位應根據本預案要求和各自職責，認真做好內部災害預警傳達和災害預防與處置等相關工作，并制定相應的應急行動預案和各類保障計劃，作為本預案的子預案。
�。�4）本預案由市交通局負責解釋，自發布之日起實施。
交通應急預案6
1、所有司機須在上班前向酒店遞交相應車輛安全保證金;
2、負全部交通事故責任的司機承擔雙方保險以外經濟損失總和的10%責任;
3、負主要交通事故責任的司機，承擔雙方保險以外的經濟損失總和的7%責任;
4、負同等交通事故責任的司機，承擔雙方保險以外的經濟損失總和的.3%責任;
5、負次要交通事故責任的司機，承擔雙方保險以外的經濟損失總和的3%責任;
6、私自出車發生交通事故，雙方車輛保險以外的經濟損失由司機自行承擔;
7、酒后駕車發生交通事故，雙方車輛保險以外的經濟損失及事故經濟處罰由司機全額承擔。
交通應急預案7
為切實做好我縣交通運輸系統安全生產突發事件應急處理工作，及時有效地實施應急救援，最大限度地減少事故造成的生命財產損失，維護社會和諧穩定，確保我縣交通運輸系統的平安與發展。根據省、市、縣及上級業務主管部門對安全生產應急工作的相關要求，結合我縣交通運輸系統實際，特制定略陽縣交通運輸系統突發事件應急預案（以下簡稱《預案》）。
一、編制依據
依照國家有關法律、法規、政策和省、市地方性法規、規章，根據略陽縣安全生產委員會《關于進一步加強應急預案體系建設的通知》（略安委會發〔2022〕5號）等有關規定，結合略陽縣交通系統實際情況，為便于我局開展預防和處置安全生產突發事件工作而編制。
二、名詞術語解釋
1．突發事件：是指突然發生，造成或者可能造成人員傷亡、財產損失、生態環境破壞，影響和威脅本地區經濟社會穩定和政治安定局面的，有社會影響的涉及公共安全的緊急事件。
2．應急預案：是指為了有效預防控制突發公共事件的發生，或者在突發公共事件發生后能夠采取有效應對處理措施，防止事態和不良影響擴大，最大限度減少人民生命財產損失，而預先制定的事前預防和事后處置的工作方案。
3．本預案所稱縣交通運輸局是指略陽縣交通運輸系統，包括公路事業單位和營運企業，公路場站的建設施工單位和營運管理企業。
4．事件現場主管單位：本預案所稱事件現場主管單位是指事發當事人所屬的單位、企業或事發現場所在的屬地管理責任單位、責任企業。
三、交通系統安全生產應急工作任務
1．社會常見的自然災害、事故災難、突發公共衛生事件、突發社會安全事件等各類突發公共事件需要交通系統提供快速反應、調運及時、安全高效的交通運輸保障，預防和處置社會突發公共事件需要交通系統的運輸場站、公路相關經營企業提供公共場所和基礎設施方面的配合和保障。
2．交通系統發生突發事件，交通系統應急指揮機構必須在第一時間做出快速反應，采取有效措施進行預防控制和協調處理，確保行業穩定和社會穩定，將人民生命財產損失降到最低限度。
3．縣交通運輸局必須盡快建立體系完備、覆蓋面廣、高效運轉、反應靈敏的應急統一指揮系統，扎扎實實做好行業預防控制與應急準備工作，全力配合縣政府應急處置機構做好交通應急保障和維護交通行業穩定的應急工作。
4．遵循原則。以人為本，保護群眾，保障人民群眾的生命財產安全是應急工作的出發點和落腳點，始終將人民群眾的生命財產安全放在應急工作中的重中之重，采取措施優先保護人民群眾的切身利益，最大限度減少人員傷亡和人民群眾的利益損失。
5．責任明確，分級負責。建立健全應急預案體系要責任明確，落實到人。發生突發公共事件時，責任單位和責任人員職責明確，分工負責，按既定程序和方法快速上報和處置。按照分級管理、分級響應，條塊結合、以塊為主，基層先行、逐級處置的應急處置模式，建立交通系統配合縣政府執行任務應急預案、全局統一指揮處置行業重大突發事件預案、交通系統行業和單位專項應急子預案三級預案體系，按接報突發事件的信息類別快速啟動相應預案，分級控制和處理，分級開展應急處置工作。
6．有效預防，快速啟用�？茖W建立健全突發公共事件應急處置體系，科學預防，準確預防，有效預防。首先要建立反應靈敏的信息接報和信息服務體系，準確確認信息，準確預測預警。要防患于未然，采取措施防止突發公共事件的發生，防止或控制突發公共事件的惡劣影響和災難性后果。應急工作預案要注重操作性、適應性、實用性，一看就懂，一看就能操作；要建立健全交通運輸系統信息報告體系，實行“上下結合、條塊結合、縱向到底、橫向到邊”的信息網絡，及時、迅速、有效收集和上報突發公共事件信息，保持信息暢通、通訊暢通，接報突發事件信息能快速反應，依法快速啟動相應應急預案，實現早預防，早控制，早處理。
7．平戰結合，常備不懈。要樹立應急工作日常做的意識，平時做好應對突發事件的思想準備、預案準備和機制準備，做好預防和演練工作，確保事發時能夠高效快速發揮作用，經常性的日常工作與事發時的應急工作結合進行，做到常備不懈，事發即來，來之能戰。
8．依法規范，系統聯動。應急工作要以交通運輸系統相關法律、法規、規章為指導，與有關政策相銜接，全面規范和健全交通運輸系統主體應急預案、配合縣政府執行任務的運力保障預案、系統內各行業各單位的專項子預案，建立統一指揮、專項負責、責任到人、處理得當的突發事件應急工作模式。整合全縣交通運輸系統所有運力保障和應急保障資源，構建功能完善、內容全面、覆蓋面廣、信息共享、決策科學的應急技術支持平臺；準備一批統一管理、質量過硬、技術熟練、反應迅速的應急保障運力資源；建立一批專業知識精湛、處置突發公共事件經驗豐富的交通運輸行業決策咨詢專家組織，在發生突發事件時能夠集體聯動，各自發揮作用，科學解決問題。
9．公眾知情，群防群救。預測到即將發生公共事件或發生公共事件后，要按照有關信息披露制度規定，通報一定范圍內知曉；對于關系社會公眾利益的事件要及時通過社會媒體向社會公開，避免謠傳的信息先入為主擾亂公眾視聽，引起不必要的損失。對于需要全社會人民群眾共同協防控制的公共事件，要及時向人民群眾傳達正確的處理辦法，做到群防群救，防止不法分子借機生事，擾亂社會正常秩序。
四、適用范圍
1．本預案適用于交通系統機關事業單位、各經營企業、交通公共場所和交通工程建設工地等。
2．本預案適用范圍為：配合縣政府執行應急工作任務，用于略陽縣交通系統公路、機動車服務、出租車、交通工程建設管理等交通領域所發生的各類突發公共事件。
3．法律、法規、規章另有規定的，從其規定。
4．分類分級
�。�1）略陽縣突發社會公共事件
略陽縣突發社會公共事件是指略陽縣行政區內突然發生的涉及公共安全的緊急事件，主要有四類：自然災害、事故災難、突發公共衛生事件、突發公共安全事件。
�。�2）略陽縣交通系統突發公共事件
略陽縣交通系統各事業單位、各經營企業、各交通場站交通系統公路運輸、機動車服務、出租車、交通基礎設施管理、交通工程設施建設等行業領域發生的安全事故、自然災害、恐怖事件、行業從業人員集體過激行動、主干道路不暢、重要節假期（含黃金周、春運）運力緊張、重大活動現場運力緊張、行政執法沖突、公共衛生（如新冠、禽流感等）等公共事件。
�。�3）突發公共事件分級
按照可控性、嚴重程度和影響范圍，交通運輸系統應對的突發公共事件原則上分為一般（Ⅳ級）、較大（Ⅲ級）、重大（Ⅱ級）、特別重大（Ⅰ級）四個等級。
�。�4）一般突發公共事件是指事態比較簡單，僅對小范圍內的人身財產安全、交通行業穩定、社會穩定造成危害和威脅，已經或可能造成人員傷亡或財產損失，但相關科室、基層單位和企業能夠處置的事件。
�。�5）較大突發公共事件是指事態比較復雜，對一定范圍內的人身財產安全、行業穩定、社會政治穩定造成危害和威脅，已經或可能造成較大人員傷亡、財產損失或環境污染等后果，但只要職能部門、基層單位和企業調度有關資源，必要時由縣交通運輸局相關專項應急機構業務指導就能夠處置的突發公共事件。
�。�6）重大突發公共事件指事態復雜，對一定范圍內的人身財產安全、行業穩定、社會政治穩定造成嚴重危害和威脅，已經或可能造成重大人員傷亡、財產損失和環境污染等后果，需要縣交通運輸局或縣相關專項應急機構調度縣有關部門、單位聯合處置的突發公共事件。
�。�7）特別重大突發公共事件指事態非常復雜，對略陽縣的政治穩定、社會秩序造成嚴重危害和威脅，已經或可能造成重大人員傷亡、財產損失和環境污染等后果，需要縣安委會統一協調、指揮各方面資源和力量處置的突發公共事件。
�。�8）突發公共事件預警分級
按照突發公共事件嚴重性和緊急程度，可分為一般（Ⅳ級）、較重（Ⅲ級）、嚴重（Ⅱ級）、特別嚴重（Ⅰ級）四級預警，并依次采取藍色、黃色、橙色和紅色表示。
藍色預警（Ⅳ級）：預計將要發生一般以上的突發公共事件，事件即將臨近，事態可能會擴大。
黃色預警（Ⅲ級）：預計將要發生較大以上的突發公共事件，事件已經臨近，事態有擴大的趨勢。
橙色預警（Ⅱ級）：預計將要發生重大以上的突發公共事件，事件即將發生，事態正在逐步擴大。
紅色預警（Ⅰ級）：預計將要發生特別重大以上的突發公共事件，事件已經發生，事態正在蔓延。
�。�9）分級規范
具體突發公共事件分級和預警級別的量化標準，由相應專項應急預案參照有關法規政策、結合實際情況確定。
五、組織機構和職責
成立略陽縣交通運輸局處置突發事件領導小組，組成人員如下：
組長：張秦嶺
副組長：裴明勇古久能
成員：王永軍劉黎明康健樊浩馬繼武
黃海軍湯波王輝周宗濤楊月亮
方世超郭華成彭翠萍
應急領導小組職責：
1．統一編導，協調指揮重特大安全事故應急救援工作。
2．負責全系統突發事故應急救援所需各類物資、設備、人員調用。
3．根據事故發生情況，統一部署《預案》的實施工作，及時解決救援工作中出現的重大問題。
4．適時發布、通報（并向上級報告）事故的原因，責任和處理情況。
5．負責對事故危害進行預測，對重大危害控制系統進行評價。
6．為救援決策提供依據和方案，為救援工作的實施提供技術支持。
7．及時分析事故源的變化，為救援行動實施過程中出現的新情況，提出科學合理的解決辦法（必要時邀請有關部門參與救援工作）。
突發事故應急處理領導小組下設信息工作組、應急救援隊、醫療救護組、后勤保障及善后工作組、事故調查組。
�。ㄒ唬┬畔⒐ぷ鹘M
組長：裴明勇
成員：湯波付建菲張洋黃敏邵春彥
工作職責：
1.負責對網絡輿情進行24小時不間斷監控，及時、全面掌握與該事件密切相關的各種信息，給決策者在較短時間內做出正確決策提供有力支撐；
2.及時匯集、整理、分析突發事件產生的網絡輿情，與相關部門會商解決對策，及時做好與相關網絡媒體溝通工作，在第一時間內發出官方聲音，有效引導輿論，最大限度減少突發事件產生的`不良影響；
3.根據網絡輿情反映事件的程度，必要時及時組織新聞發布會。對于特別重大網絡輿情，由局新聞發言人統一對外發布權威消息。
�。ǘ⿷本仍�
根據交通運輸行業特點，決定成立公路施工應急救援分隊、客貨運輸應急救援分隊、水上運輸應急救援分隊、道路安全應急救援分隊。
總隊長：古久能
隊員:王永軍馬海鵬康健劉黎明楊月亮
方世超郭華成彭翠萍湯波馬繼武
周忠濤周衛國李慶朝王輝李慶豐
周小華黃海軍王龍王新政葉飛
劉光輝楊俊樊浩張洋蒲建
黃靖彭泰云李鋼陳明春陳立志
葉小軍
1．公路施工應急救援分隊。隊長由黃海軍同志擔任，隊員：劉黎明馬繼武李慶朝王輝張洋彭泰云葉小軍。職責為：
�、儇撠煾黝愔�、特大事故應急救援物資調運；
�、诩皶r組織把應急救援人員、物資和設備運送到救援現場；
�、圬撠熤靥卮笫鹿嗜藛T、物資的疏散運送工作；
�、軋绦型话l事故中上級賦予的其他任務。
2．客貨運輸應急救援分隊。隊長由康健同志擔任，隊員：李慶豐楊月亮周忠濤蒲建
方世超郭華成彭翠萍。職責為：
�、傺杆僬{集人員趕赴事故現場；
�、诎凑帐鹿蕬本仍畬＜医M的意見實施救援；
�、蹍f助事故調查組和善后工作組做好相關工作。
3．水上運輸應急救援分隊。隊長由樊浩同志擔任，隊員：湯波李鋼陳明春劉光輝
周衛國楊俊。職責為：
�、傺杆僬{集水上救援人員、船只及設備，必要時請求上級海事部門救、撈人員及設備支持；
�、谪撠熤笓]事故水域、航道的管制；
�、蹍f助水上事故的調查工作。
4.道路安全應急救援分隊。隊長由王永軍同志擔任，隊員：馬海鵬周小華王龍王新政葉飛陳立志職責為：
�、俳拥焦方煌ㄍ话l事件應急救援報告后，要立即趕赴現場，組織人員按照應急預案迅速開展救援工作，堅持先救人的原則，首先對受傷人員進行救治，防止事故的進一步擴大，力爭把事故損失降到最低程度；
�、谪撠煾黝愔�、特大事故應急救援物資調運；
�、劬S護事故現場秩序，做好警戒、保衛、疏散等工作；
�、茇撠熤�、特大事故人員、物資的疏散運輸工作；
�、輬绦型话l事故中上級交辦的其他任務。
�。ㄈ┽t療救護組
組長：
成員：張紅瑞全漢莉陳芬芬陳明春
工作職責：
1．負責協調醫療救護中心及醫療機構進入緊急救援狀態；
2．協助醫療部門做好事故現場的緊急救助工作；
3．配合醫療部門出具醫療報告，為事故技術分析及善后處理提供依據。
�。ㄋ模┖笄诒Ｕ霞吧坪蠊ぷ鹘M
組長：劉黎明
成員：郭自軍葉飛陳一閩賈睿黃靖
工作職責：
1．維護事故救援現場秩序，做好警戒、保衛、疏散等工作；
2．協調有關部門做好道路管制，為救援物資、人員的及時到位，搶險車輛、設備的正常運行提供保障；
3．籌措緊急救援過程中所需資金；
4．為現場救援工作人員提供必要的生活物資保障。
5．負責事故單位職工、家屬的救助、安置及各種相關政策解釋工作；
6．負責工傷鑒定、賠償、保險等政策解釋及相關業務。
�。ㄎ澹┦鹿收{查組
組長：王輝
成員：黃海軍李慶朝周宗濤樊浩張洋王龍裴春艷陳立志
工作職責：
1．負責事故的調查，進行現場取證，分析事故原因（必要時邀請有關部門參與調查處理）；
2．分清責任，對事故責任人提出處理意見；
3．制定預防措施。
六、應急工作組織體系
1．專項子預案
縣交通運輸局處置突發事件應急預案體系包括縣交通運輸局處置突發事件主體預案和各類專項子預案。各單位和交通系統各企業要根據本預案成立應急組織結構，負責本領域、本單位專項應急預案的具體編制、演練、應急啟用和實施、完善等工作，并接受縣交通運輸局處置突發事件領導小組辦公室的領導和管理。各專項子預案要列出工作人員通訊表，并及時更新和公布。專項子預案工作人員負責做好日常準備工作，遇到與職責相關的突發事件發生時如無特殊原因必須無條件立即到崗執行應急工作任務和指令，啟動應急預案，做好應急處置工作。
2．應急組織體系
縣交通運輸局預防和處置突發公共事件按照一定的應急組織體系、工作流程、信息流程進行，應急機構人員要及時更新聯絡方式，保持通訊暢通。
3．應急值班
實行24小時接警值班制度，交通運輸系統各有關單位要做好政務值班和信息報送工作，確保對突發公共事件信息早發現、早報告、早處置�？h交通運輸局處置突發事件領導小組辦公室及交通系統各單位和個人一旦掌握突發公共事件征兆或發生突發公共事件的情況，有責任迅速通過值班電話0916-4x2xx15或110、119、120等特服電話報告突發事件信息。
4．通過預測預警支持系統，對報警事件的風險系數、發展趨勢等及時進行分析，科學預測，按程序向縣交通運輸局處置突發事件領導小組報告分析結果，提出處理建議和啟動相應應急預案的建議，提請應急指揮中心向社會統一發布預警信息。
5．預警信息發布后，縣交通運輸局處置突發事件領導小組辦公室及相關單位根據預警級別及時通知交通系統有關單位采取行動，進行事態控制和預防準備工作。
七、應急響應
1．分類響應�？h交通運輸局處置突發事件領導小組辦公室接到發出的社會重大突發事件應急指令或接到交通系統重大突發事件信息后立即啟動縣交通運輸局主體預案，根據需要即時啟動交通系統專項預案、調動相應機構人員執行應急工作任務。
2．縣交通運輸局處置突發事件領導小組辦公室接到突發事件警情信息和上級指令后立即按程序啟動相應專項應急預案。
3．縣交通行業發生安全事故時，啟動《略陽縣交通運輸局安全生產應急預案》。
4．縣客運行業出現不穩定警情或發生突發事件，影響行業正常運營和社會安定，啟動《客運行業突發事件應急預案》。
5．在特殊地區或特殊時期出現部分或大面積人員滯留情況時，啟動相應運力保障預案，如《黃金周運力應急預案》、《春運運力應急預案》等。
6．縣交通運輸局其他各行業、各單位、各企業發生突發事件，根據應急工作需要，事件主管單位、主要責任企業分別按程序啟動相應的應急預案，最大限度減少事件所造成的損失和不良影響。
7．各單位、各運營企業發生突發事件或接到應急工作機構下達的指令信息后應立即啟動本單位、本企業的應急預案，對突發事件進行先期應急處理或配合應急工作機構執行應急工作任務。
8．分級響應。交通系統一般或較大突發事件，突發事件現場主管單位、責任企業應立即啟動本單位、本企業的應急預案，采取措施進行先期應急處理，同時將情況及時上報縣交通運輸局處置突發事件領導小組辦公室。若事件主管單位、責任企業不能獨立處理時，再報請縣交通運輸局處置突發事件領導小組辦公室，決定啟動相關專項應急預案，成立現場處理小組，組織應急處置工作，并由縣交通運輸局處置突發事件領導小組辦公室統一負責信息上傳下達和對外發布。
9．基本響應程序。交通系統突發公共事件現場主管單位和業務主管部門作為第一響應責任單位，應在事發接警后15分鐘內啟動本單位（企業）、本行業為主體的先期處置預案機制，并報所在地政府機構參與處理。30分鐘內有關人員趕赴現場開展警戒、疏散群眾、控制現場、救護、搶險等基礎處置工作；第一響應責任單位應收集現場動態信息，對初步判定屬于重大或特別重大級別的突發公共事件，應在事發接警后30分鐘內向縣交通運輸局處置突發事件領導小組辦公室報告，必要時同時向上一級報告。
10．縣交通運輸局處置突發事件領導小組辦公室在接報初步判斷為重大或特別重大級別的突發事件，要在30分鐘內快速做出綜合分析，啟動相應應急預案，按照分級響應權限通知相關單位，并立即組織專項人員前往事發現場。
11．重大和特別重大突發公共事件應急處置系統啟動后，專項應急機構或事件主管單位應根據專項應急預案，積極開展應急處置工作。事發現場在縣城內的，參與處置工作的應急行動組應在30分鐘內趕到現場并開展工作；事發現場在縣城外的，參與處置工作的應急行動組應在1小時內趕到現場并開展工作。
八、應急結束
處置工作完畢后，縣交通運輸局處置突發事件領導小組辦公室或事件現場主管單位應及時研判，適時決定應急工作結束。
九、善后處置
應急工作結束后，縣交通運輸局處置突發事件領導小組辦公室負責做好善后處置工作。
十、調查和總結
縣交通運輸局處置突發事件領導小組辦公室事后工作組在善后處置階段對交通運輸系統突發公共事件事發原因、處置經過、損失、責任單位獎懲、援助需求等做出綜合調查評估，并及時將工作情況報告縣交通運輸局處置突發事件領導小組辦公室，縣交通運輸局處置突發事件領導小組辦公室再向上級報告。參與應急救援工作的單位和企業應對應急處置工作進行總結并書面報縣交通運輸局處置突發事件領導小組辦公室。根據調查評估報告，對在處置突發公共事件中有重大貢獻的單位、企業和個人，給予表彰和獎勵；對在處置突發公共事件中瞞報、漏報、遲報信息及其他失職、瀆職行為的單位、企業和個人，追究其行政責任；構成犯罪的，提請司法機關依法追究刑事責任。
十一、應急裝備保障
縣交通運輸局各單位、各企業要建立應急裝備信息數據庫，明確裝備的類型、數量、性能和存放位置，建立相應的維護、保養和調用制度，確保事發時能夠應急使用，保障應急人員和應急經費。各單位、各企業要組織一批年富力強、技能熟練、素質較好的員工成立應急救援工作隊伍，確保在發生突發公共事件時能夠迅速集中，開展應急救援處置工作。各單位、各企業每年要安排應急工作專項經費，用于購置、完善、更新應急裝備設施和應急處置工作，確保應急工作的高效開展。
十二、宣傳、培訓和演習
縣交通運輸局處置突發事件領導小組辦公室要督促交通系統各機關股室、各單位、各企業、各交通場所有組織、有計劃地向基層干部職工和社會公眾廣泛開展應急宣傳教育活動。要向社會公布應急值班電話，向各企業事業單位干部職工和公眾提供技能培訓和知識講座，在電視、電臺、報刊、網絡等媒介開辟應急知識公益欄目，在中、小學普及交通安全常識和交通系統突發公共事件應急知識，讓公眾掌握發生交通公共事件的科學避險、互救、自救、減災、逃生等基本知識和技能。
1．培訓
縣交通運輸局處置突發事件領導小組辦公室和交通系統各單位、各企業要定期或不定期舉辦應急管理和救援人員培訓班；縣交通運輸局各單位要將突發公共事件應急教育列入干部學習培訓的內容。
2．演習
縣交通運輸局處置突發事件領導小組辦公室要有計劃，主動組織或配合進行與各單位的合成演練和協同演習。演練要從實戰角度出發，深入發動交通系統干部群眾參與，達到普及應急知識和提高應急技能的目的�？h交通運輸局處置突發事件領導小組辦公室和參與應急工作的各單位和個人應按照預案要求，做好應急運輸車輛、應急技術設備、救援隊伍等事項的檢查工作，并制定相應的獎懲措施。
交通應急預案8
為及時妥善處理我校發生的交通安全緊急事件,提高緊急情況處置的快速反應和協調水平,維護學校正常的教學秩序,結合我校實際特制定本工作預案。
以“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，建立學校交通安全應急處理機制，迅速、及時、積極的開展各項處置工作，最大限度的降低損失，有效保障師生及學校生命財產安全，切實維護教育穩定和社會安定。
組長：
副組長：
成員：
學校交通安全緊急情況是指由人為或自然因素引起的.具有突發性，造成或可能造成人員傷亡、較大經濟損失、破壞學校正常教育教學秩序、社會穩定的嚴重危害和影響的事故、事件和災害。
�。ㄒ唬┦鹿剩褐饕墙煌ㄊ鹿试斐扇藛T傷亡事故。
�。ǘ┦录褐饕峭话l交通安全危害學校正常教育教學秩序、破壞學校和社會穩定的突發性事件。
1、發生交通事故后，應迅速將傷者送到醫院進行搶救。
2、迅速報告教育局和交通部門。
3、組織保護好現場，看住肇事車輛及肇事人以備交警部門進行事故處理。
4、及時通知受傷者家屬。
5、積極配合交警做好事故處理。
學校建立健全交通安全緊急情況報告制度，確保安全緊急情況信息報送渠道暢通、運轉有序。學校發生交通安全緊急情況，應立即報告市教體局和鄉政府。
上報時做到及時、準確、全面、不漏報、不虛報。報告內容為：事故發生的時間、地點、單位、事故的簡要情況，死亡人數、受傷人數、估計直接經濟損失等。
1、學校要切實做好死難、受傷學生家長的安撫、慰問工作，消除各種不安全因素，維護學校穩定。
2、對傷亡學生的賠償要依據《民法通則》、《道路交通事故處理辦法》等法律、法規執行。
學校依據國家有關規定，按照屬地為主、分級負責的原則和緊急事件的等級，對突發緊急情況及時展開調查，查清事實，查明原因，限期報結。事故的調查處理必須堅持實事求是，尊重科學，依法處置的原則，任何人不得干涉事故的調查處理。
交通應急預案9
為切實做好冰雪災害的應對工作，全面提高應對冰雪災害的應急處置能力，保證配合密切，行動統一，高效、有序應急救災，最大限度地預防和減輕冰雪災害的影響，確保全市道路暢通、運輸安全，特制定本預案。
一、基本原則
遵循統一領導、分級負責的原則，預防為主，防抗結合，切實提高應對雨雪冰凍災害的綜合防御和處置能力，嚴格落實職責和崗位責任，迅速、有序、高效地開展應急處置工作。重點抓好“一抗三�！惫ぷ�，即：抗災害、保暢通、保運輸、保安全，全力保障人民群眾生命財產安全，最大限度地減少雨雪冰凍災害造成的損失，維護社會穩定，促進經濟社會持續健康發展。
二、組織領導機構
成立以xx局長為組長，xx副局長為副組長，局辦公室、局工程科、局行業科、公管所、公路段、港航處、質監站、各交通工程建設指揮部、公路運輸有限公司、公交公司等單位主要負責人為成員的雨雪冰凍等惡劣天氣交通運輸工作應急領導小組，領導小組辦公室設在局行業科。應急領導小組統一部署、指導交通運輸系統雨雪冰凍等惡劣天氣情況下突發事件的應急工作。
三、應急處置職責分工
局辦公室：負責局機關的安全保衛工作，收集整理交通運輸系統應對雨雪冰凍等惡劣天氣相關情況，及時通報應急措施和工作開展情況，做好宣傳報道和維穩工作。
局工程科：及時掌握全市公路通行及交通在建工程應急情況，加強對公路、橋梁、隧道、在建工程應急工作的指導和監管，確保重點路段安全暢通，并將轄區內道路通行情況及時通報相關單位和部門。
局行業科：根據上級和有關部門要求，全面掌握天氣變化、道路暢通及運輸車輛通行等情況，及時通報雨雪冰凍等惡劣天氣道路暢通交通運輸工作各類信息，制定工作預案，指揮協調交通運輸行業運輸和安全工作，加強督促檢查，積極協調處置各種應急事項。
公路運輸管理所：跟蹤了解雨雪、冰凍嚴重地區公路通斷情況，督促運輸企業及時調整行車計劃，加強在途車輛的安全監管和信息預警，確保安全行車，必要時停運或中途停車休息；準備應急車輛，做好應急運力儲備，科學合理調度，及時疏運因雪阻造成的滯留旅客；指導、教育各運輸單位駕駛員開好安全車；及時向運輸企業公告封道線路。
公路管理段：加強全市公路特別是公路橋梁、隧道、涵洞、高邊坡、高擋墻和高路堤等冰雪災害易發地段的巡查力度，加強公路應急物資、裝備的儲備和應急隊伍建設，加強積雪、冰凍嚴重路段交通疏導，全力保障公路安全暢通。準備鏟雪車、裝載機、挖掘機、自卸車、高空作業車、安全設施搶修車、灑水車、應急照明燈、鐵鍬、草包、防滑沙等應急搶險設備和物資，并保證車輛、機械性能完好。一旦發現雪堵、塌方，及時報告，并迅速組織人員搶修，設立警示標志牌；必要時進行封道，并及時通報封道情況。
港航管理處：加強惡劣氣象條件下水路運輸、渡口、渡運的安全監管，督促水運企業加強應急值守，嚴格運輸船舶安全操作和惡劣天氣應急管理；及時將大風、大霧等情況通知各水運單位和渡口；督促港口生產經營單位做好裝卸作業處理，必要時停運、停渡。
質監站：加強在建工程的安全監管，督促各建設指揮部采取必要措施加強施工現場的安全管理，確保交通建設工程安全措施落實到位。
各交通工程指揮部：加大對在建工程的安全監管，督促建設單位，特別是施工單位，采取必要措施，加強施工現場、臨時搭建物、簡易宿舍等的安全管理，嚴格防范因災致人傷亡事故；對無法保證安全的工地應暫停施工；確因工期、質量因素需要施工的，應督促加強安全防范。
各運輸公司：根據天氣和道路暢通狀況，及時調整行車計劃；加強在途車輛的安全監管和信息預警，必要時采取停運等措施，確保安全行車；加強駕駛員安全教育，配備防滑鏈等應急物資，全力保證運輸安全。
公交公司：加強在途車輛的安全監管和信息預警，及時調整行車計劃；加強駕駛員安全教育，加強城區道路巡查，組織人員及時除雪，保證公交線路暢通，公交運行安全。
四、應急工作要求
各成員單位要進一步提高對做好防范雨雪冰凍災害工作重要性、緊迫性的認識，扎扎實實做好各項應對處置工作。
一是要加強與氣象部門的密切聯系，及時掌握天氣變化情況，做好天氣狀況的中長期預報，宣傳防范應對措施，增強交通運輸系統干部職工的.防災避險意識和能力。
二是要對因雨雪冰凍影響可能造成的道路堵塞封閉情況制定應急預案，落實應急措施和責任，明確應急人員，儲備應急物資。
三是要抓好各類隱患排查治理工作，嚴密防范次生災害的發生。
四是要切實做好道路保通和運輸組織工作，一旦發生重大雨雪冰凍災害或出現交通中斷或堵塞現象，及時向局領導小組報告，并積極做好應急處置，確保道路安全暢通。
五是要加強雨雪冰凍等惡劣天氣應急值守工作，落實領導帶班制，保持24小時手機暢通。值班人員必須堅守崗位，隨時關注天氣變化，及時了解災情信息，確保信息暢通。遇重大突發事件和特殊情況，在及時處理的同時迅速報告。
20xx年最新冰雪天氣應急預案
為加強冰雪天氣時我街道、社區道路、居民樓院防雪清雪工作的統一組織和指揮，合理使用防雪清雪資源，明確街道防汛抗旱指揮部作為城市防雪應急指揮中心以及各應急成員單位的責任和義務，做到迅速、積極、有序、高效地處置災害事件，控制突發事件，將冰雪天氣帶來的影響減少到最小，確保轄區生產、生活正常進行，根據國家、省、市、區有關法律、法規、規定，結合街道的實際情況，編制本預案。
一、工作原則
在區、街道防汛抗旱指揮部統一領導冰雪天氣防雪工作，形成社會整體合力。明確各相關部門、社區、單位、個人責任、權利和義務，規范冰雪天氣防雪清雪工作的組織、協調、指揮，提高防雪清雪工作的效率。街道辦事處、駐區單位、部隊根據各自職責，分別做好防雪清雪工作。防雪清雪工作重點保證轄區主干道、次干道、社區道路、居民樓院、商店、學校。
1.按照屬地化原則：各責任單位負責組織區域范圍內的防雪清雪工作。在落實專業防雪清雪隊伍工作責任的基礎上，要充分發揮社區、駐街單位的作用，就近協調力量，提高防雪清雪快速反應能力。
2.快速反應原則：保持快速、高效、通暢的通訊聯絡，收集、傳達、反饋、匯總有關信息，接到信息后請示快、處理快、反饋快。
3.協同配合原則：及時進行全行業救援、配合，通力協作。
二、冰雪天氣應急組織機構與職責
1.街道防汛抗旱指揮部作為區防雪應急指揮中心。負責轄區內道路防雪清雪工作日常運行管理和事件處理，辦公室主任由分管城管的副書記胡海青同志兼任。
2.街道防雪應急指揮中心職責
�。�1）貫徹執行上級有關冬季防雪清雪工作的有關法規和政策。
�。�2）建立由防雪應急指揮中心、應急救災通訊網、應急隊伍、應急保障所組成的應急救援系統，提高冰雪天氣應急救援快速反應能力。
�。�3）及時掌握降雪信息，并將防雪情況及時通報各有關單位。
�。�4）代表區政府、街道統一組織、協調和指揮轄區內的防雪清雪工作。
�。�5）組織召開轄區內有關單位工作會議，研究解決存在的問題，制定并審核冰雪天氣應急工作的方案、工作計劃。
�。�6）做好冰雪天氣預防和宣傳工作，不斷提高轄區內人民群眾冰雪天氣安全和積極參與防雪清雪應急工作的意識。
�。�7）加強區域合作，交流防雪清雪經驗。
3.街道防雪應急指揮中心成員單位的構成
指揮中心成員：街道城管科、黨政辦、宣教科、經發科、社建科、綜治辦、衛生科、社區、阜新路派出所、鞍山路派出所、城管五中隊、阜辦環衛公司。
4.街道防雪應急指揮中心成員單位職責
�。�1）貫徹執行上級有關冬季防雪清雪工作的有關法規和政策。
�。�2）在街道防雪應急指揮中心領導下做好冰雪天氣預防和宣傳工作。
�。�3）參加街道防雪應急指揮中心召開的工作會議。
�。�4）辦事處城管科全面負責防雪清雪工作的組織、指揮和監督檢查工作；街道經發科負責全區企業的防雪清雪工作；街道衛生科負責組織醫療救護隊，接到通知要立即趕赴現場進行救援；城管執法五中隊負責落實駐街單位“門前三包”范圍的清雪工作；環衛公司負責轄區市政設施的防雪清雪工作；各社區負責各自轄區的防雪清雪。
�。�5）各有關責任單位要采取分片包干的形式，將所屬防雪清雪任務分解至具體防雪清雪作業隊伍，并嚴格落實各有關責任單位責任人、監督單位監督人以及材料貯備、車輛、人員等有關事項。
�。�6）監督、檢查責任單位負責分片巡查并及時掌握防雪清雪執行情況，督促各項相關工作的落實。
�。�7）各部門、單位要切實保障本單位的搜救力量和資源處于隨時可用的良好狀態，及時按區、街道防雪應急指揮中心辦公室要求參與防雪清雪工作。
�。�8）各有關部門、單位要根據各自工作職責，制定切合實際的應急工作程序，學習掌握防雪清雪應急專業知識，不斷提高應急反應能力。
�。�9）遇有降雪天氣，各有關部門、社區單位要堅持晝夜值班制度，并立即組織社區群眾做好防雪清雪工作，同時要加強信息反饋。
5.應急聯動機制
街道防雪應急指揮中心必要時可調動轄區內大型設備和人員、物資，情況緊急時可啟動社會聯動網絡。
三、預警預防機制
建立預警預防機制，通過分析預警信息，判斷危險程度，采取預防措施，防止事故發生，將冰雪天氣帶來的影響降至最低。
1.預警預防行動
街道防雪應急指揮中心辦公室應根據氣象預警信息，及時啟動《四方區冰雪天氣應急預案》，并通知有關單位。街道防雪應急指揮中心成員單位應采取相應的防范措施，做好參與冰雪天氣應急行動的準備工作。
�。�1）街道防雪應急指揮中心辦公室密切關注冰雪天氣形勢的發展態勢。
�。�2）相關單位加強值班、值守，采取相應的防范措施。
�。�3）街道二支專業防雪清雪作業隊伍開始值班待命。
�。�4）應急保障隊伍、應急設備、物資準備。
預警預防行動的監督檢查
�。�1）監督檢查內容：應急值班、應急人員、防雪清雪隊伍、物資的準備情況等。
�。�2）監督檢查方式：電話查詢或實地檢查等。
�。�3）城管科負責轄區內專業防雪清雪隊伍、應急人員的監督檢查。
四、應急保障
1.人員保障（街道防雪應急指揮中心負責）
2.物資保障（街道社區建設科負責）
3.宣傳保障（街道宣教科負責）
4.其它保障
在應處置中，醫療救護等社會公共部門應根據突發事件情況的需要，各司其職，行使保障職能，共同做好惡習劣氣候下的應對措施。
五、附則
1.冰雪天氣
據資料記載，青島市年平均結冰日為82天，年平均降雪日為10天。每年自11月15號起進入防雪清雪階段。
2.監督檢查
街道城管科負責分片巡查并及時掌握防雪清雪執行情況，督促各項相關工作的落實，區城管執法局負責“門前三包”工作的監督檢查。
3.獎勵與責任
�。�1）街道防雪應急指揮中心將酌情對在冬季防雪清雪應急工作中成績突出的單位和個人給予表彰或獎勵。
�。�2）對于在防雪清雪應急工作中拒不執行本預案，玩忽職守，造成損失或影響的單位或個人，街道防雪應急指揮中心將報請上級主管部門予以通報批評，違反法律的，將依法追究法律責任。
交通應急預案10
1．貫徹落實國家十部委制定的《中小學幼兒園安全管理辦法》和《江蘇省中小學管理規范》，進一步提高校園安全管理督查效能，全面提升校園安全管理工作水平，消除安全隱患。
2．貫徹落實國家安監總局、教育部《關于貫徹落實全國電視電話會議精神，切實加強中小學安全監管的緊急通知》的要求，完善安全管理組織網絡，建立健全校園安全責任追究、考核獎懲和應急處置等長效管理機制。
3．貫徹落實區《關于深入開展“平安xx”系列創建活動的意見》，扎實推進“平安校園”創建工作，確保全區80以上的學校成為“平安校園”。
二、工作措施
1．加強校園安全責任體系、安全管理長效機制、預警機制和應急預案建設。落實校園安全責任制，完善學校安全督查制、安全工作月報制、責任追究制和考核獎懲制等制度。嚴格按照《江蘇省中小學人身傷害事故預防與處理條例》、《中小學幼兒園安全管理辦法》和《學校食物中毒事故行政責任追究暫行規定》等文件的要求，落實責任，強化考核。
2．切實抓好學校的安全教育。安全教育是中小學、幼兒園安全工作的基礎，必須常抓不懈。要把安全教育放在突出的位置予以重視，按照國家課程標準和地方課程標準設置要求，將安全教育納入教學內容，對學生開展經常性的安全教育，培養學生的安全意識，提高學生的自我防護能力。要加強與公安、消防、衛生、交警等部門的聯系，利用課堂、班會、團隊活動、學生校外實踐活動和櫥窗、板報、校園網等陣地，充分發揮法制副校長和輔導員的作用，結合“中小學生安全教育日”宣傳教育活動，對學生普遍進行以交通安全、預防火災、食物中毒、游泳安全和人身傷害事故為重點的安全專題教育。要在開學初、重大節日、放假前和學生集體活動時，有針對性地開展安全教育和多種形式的事故預防演練，使學生掌握基本的自我保護技能和避險、逃生、自救的方法。
3．落實安全責任，進一步提升學校安全工作水平。結合《xx市社會治安學校技術防范建設要求（試行）》和《學校消防安全管理》等要求，貫徹區綜治辦、區教育局《關于深入開展“平安校園”創建活動的實施方案》，督促、指導學校進一步落實安全責任、健全安全管理制度、加強安全設備設施投入、落實安全防范措施、規范安全管理臺帳和有針對性地開展安全教育培訓活動，提升學校安全工作水平。
4．加強安全管理督查網絡建設。依托區、片、校三級校園安全管理督查組織，扎實開展校園安全常規檢查和校園安全生產、消防、食品衛生等專項整治活動，形成區級安全工作重點查、片級安全工作經常查、校園安全工作全面查、專項整治和平時督查結合查的安全工作督查機制，消除校園安全隱患。
5．加強部門協作，完善合作機制。依托區安委會、區食委會和區綜治辦、安監局等領導機構和綜合協調單位，加強協作，全面營造良好的學校安全工作環境。積極配合有關鎮政府，進一步加強學校專職門衛隊伍建設，強化門衛管理。積極配合公安部門，推進校園警務室和治安技術防范設備設施建設，提高學校防盜竊、敲詐、搶劫和侵害師生權益等情況的處置能力；主動配合公安交巡警、交通等部門進一步改善校門口及周邊地區的交通設施和交通秩序；主動配合有關部門和單位進一步改善學生接送車道路條件，加強對奔隆公司學生接送車的監管，對非法接送學生的車輛及時告知和協調有關部門加以取締，確保學生交通安全；積極主動配合工商、
文化、新聞等部門，依法規范學校周邊地區娛樂場所的經營行為；積極主動配合工商、建設、城管等部門，依法加強校園周邊安全管理，清理非法經營的服務場所和占道經營的游商小販。
6．繼續加強學校用車管理。按照區政府《關于加強學生接送車管理工作的實施意見》精神，繼續貫徹落實區教育局、交通局、安監局、xx交巡警大隊等4部門制定的《關于xx區學生接送車輛統一管理的'實施方案》精神，全面強化交通安全宣傳教育，做好奔隆公司接管東湖塘學生接送工作，加強對民工子弟學校接送車安全監管，切實消除學生接送車突發安全隱患，確保學生交通安全。繼續嚴格執行學校團體用車的審批制度，確保學校用車安全。
7．加強消防工作。依據《中華人民共和國消防法》和《江蘇省學校消防安全管理標準》的要求，加強學校消防基礎設施建設，做好消防器材日常維護工作；加強學校義務消防隊伍建設；經常組織開展消防安全教育，定期組織師生開展消防、疏散等演練活動。
8．加強學校食品管理和衛生傳染病防控工作。嚴格執行《食品衛生法》，按照餐飲行業量化分級管理的要求，繼續認真做好學校食堂等級評定的相關管理工作。深入開展食堂量化分級管理創建活動，要嚴格按照原材料的采購、貯存、加工、烹飪等各環節的衛生要求，認真落實餐具保潔、食品留樣制度。繼續做好對分管校長和食堂管理人員、從業人員的培訓，加大對食堂、小賣部的監督力度和頻度。督促學校加強日常管理，克服工作人員不良衛生習慣，切實提高學校飲食飲水衛生工作水平。按照“早發現、早報告、早隔離、早治療”的原則，做好預防流行性的傳染病宣傳教育、監督管理工作，提高應急處理能力。
交通應急預案11
為預防我園學生可能發生的交通及其他安全事故，確保在第一時間內做好搶救和消除隱患工作，確保學生安全；為積極策應和協助其他學校的學生發生在我鎮范圍內安全事故的`搶救及協調工作，特制訂本方案。
一、交通安全教育
1、教育性原則。
�、俳洺Ｕ匍_安全工作會議，不斷強化安全工作要求，使全體同志高度重視安全工作；
�、诮⒔∪踩ぷ髦贫�，規范安全工作管理，使安全工作做到經�；�、制度化；
�、蹐猿重熑蔚饺�，強化安全督查。
2、預防性原則。堅持預防為主，防患于未然；一旦出現突發情況，即應迅速啟動應急預案，盡可能將損失和影響消除或降到最低程度。
二、處理交通安全事故方案
1．報告。一旦出現交通安全事故，我園所有教職工均有權、有義務立即報告。一般情況報告程序：現場教師或知情教師在第一時間內，立即向學校交通安全工作領導小組組長或組員報告情況；交通安全工作領導小組的成員在第一時間內，立即向學校交通安全工作領導小組組長報告情況；組長根據情況決定向上級及有關部門報告。
2．應急工作分工：
現場處理組:
職責任務：迅速處理現場情況。根據現場情況決定以下事宜：
�、傧蚪痪瘓蟾媲闆r；
�、谙蜥t院要求，做好搶救準備；
�、巯蚪逃�、街道政府報告；
�、芟蛐劝l出指令。
留校處理組:
職責任務：迅速做好了解情況、做好接應工作。具體準備工作：①迅速查清乘車學生的人數、具體姓名、家庭地址、家長姓名；②迅速通知應急組及其他有關人員集中；③根據現場處理組的指令，迅速落實醫院、車輛、及有關人員。
三、其他
1、發生事故后，應及時向總指揮（法人）匯報，不遲報瞞報。
2、對未能盡責而發生責任事故的有關人員，學校將給予批評教育和酌情給予相應的處罰。
交通應急預案12
為了進一步強化交通安全管理工作，有效地預防和杜絕各類交通事故的發生，保護人民群眾和車輛財產不受損失，確保在發生重大交通事故時能迅速、果斷、有序地進行救援，特制定以下應急預案。
一、應急領導小組
組長：
副組長：
成員：
二、工作職責
事故發生時，組長和副組長負責協調、指揮救援工作，單位警車臨時用作緊急救援車輛，同時做好以下工作：
1、迅速趕往出事現場，救助傷員，控制事故蔓延。
2、保護事故現場，及時向有關領導匯報。
3、維護好救援秩序，制止無關人員進入現場。
4、配合交警或有關部門做好事故調查和善后工作。
三、應急救援的具體辦法
1、車輛交通事故發生后保護事故現場的要點：
�。�1）保護好車輛制動時的拖拉痕跡；
�。�2）受傷害方行進、終止位置；
�。�3）雙方車輛的位置；
�。�4）車上的'散落物；
�。�5）標明和保護好傷（亡）人員的倒位、血跡。
2、及時搶救傷者，采取急救措施。臨時變單位公務警車為緊急救援車輛，并攔截過路車輛、盡快將傷員送到就近醫院搶救（急救電話120）。提醒：配合交通民警指揮、主動如實地反映情況、積極配合交通警察進行現場調查和分析。
3、消除危險，防止二次事故發生。當發生車輛事故后，除了要注意人員傷亡外，還要注意因事故造成的危險因素，如汽油外泄等，要采取必要的措施，防止二次事故的發生，現場勘察完畢后，當事人應當在公安機關交通管理部門的組織下，按照要求及時將車輛移至不妨礙交通的地方，并清理現場。
4、緊急救援的同時，向就近的交通警察部門報案，或者撥打122交通事故的報警電話或110報警電話。
5、記錄下事故目擊證人的聯系方法，因為證人和證據是處理交通事故的重要依據，一定要留下證人的聯系方法、防止與目擊證人失去聯系。
四、應急物資
應急車輛：發生事故時單位公務警車臨時充當應急車輛。
交通應急預案13
為了有效應急處置學校師生可能發生的交通安全事故，確保事故處理工作高效、有序地進行，最大限度地減輕事故造成的損失，切實保障師生的生命安全，維護學校和社會穩定，根據上級要求，結合我校各校實際，特制訂本預案。
一、成立領導小組
組長:xxx
副組長:xxx
組員:xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx
二、交通事故處理指揮小組的主要職責
1.發生交通事故時，負責發布應急救援指令，向“120急救中心”報告;
2.控制事態發展，做好各方面穩定工作;
3.組織指揮救援隊伍實施救援工作;
4.配合有關部門開展事故調查;
5.及時向上級主管部門通報事故情況;
6.組織人員進行現場保護和進行事故善后處理。
三、迅速開展救治工作
(一)為了有序地開展施救工作，分組如下:
1.綜合協調聯系組:由xx負責，主要任務是傳達領導指示，報告事故處理情況，協調開展救援工作，完成領導交辦的各項任務，保證通訊暢通。
2.專業搶救組:由xx負責，主要任務是組織學校教職工對受傷學生配合醫生進行現場進行救護，如遇學生乘車出現車禍，應立急趕到現場，開展救護工作。
3.醫療救護組:由xx(校醫務室負責人)負責，主要任務是與醫院聯系，開設現場救護所，負責受傷人員的醫治工作。
4.警戒維護組:由xx負責，主要任務是設置警界區域，維護現場秩序、疏通道路，組織人員撤離，勸說圍觀者離開現場。
5.后勤保障組:由xx負責，主要任務是迅速調集車輛運送傷員及救急物品。
6.善后處理組:由xx負責，主要任務是通知受傷學生家長，并做好家屬的'安撫、慰問和穩定工作，妥善處理善后事情，消除各種不安定因素。
(二)出現輕微交通事故后，學校班子成員組織學校教職工按照上述成立的工作小組分工負責開展有序的施救工作。
(三)出現一般及以上程度事故后，學校校長及全體班子成員在當地黨政主要領導和交警的指揮下，組織全體教職工按照上述成立的工作小組分工負責開展有序的施救工作。
四、做好事故調查處理和上報工作
輕微事故和一般事故的調查處理，在交通部門領導的統一指揮下，開展調查，并按有關規定處理。
重特大事故調查處理工作，應在區教育局領導的統一指揮下，配合有關部門開展調查，并按有關法律法規規定進行處理。
交通應急預案14
第1節 總則
1.1 編制目的
為強化我市交通運輸系統應對地震災害的防范與抗災工作，科學、高效、有序地組織地震災害應急處置，最大限度地減少人員傷亡和經濟損失，保障交通運輸安全通暢，為震災后抗震救災和維護社會正常秩序夯實保障，編制本應急預案。
1.2 編制依據
依據《中華人民共和國突發事件應對法》、《中華人民共和國防震減災法》、交通運輸部《交通運輸突發事件應急管理規定》（交通運輸部9號令）、《福建省突發公共事件總體應急預案》、《福建省地震應急預案》、《福建省交通廳防震抗災應急預案》及《福建省交通廳突發公共事件總體應急預案》，結合交通運輸管理實際，制定本預案。
1.3 基本原則
�。�1）以人為本、防御為主。將保障人民群眾生命財產安全作為交通運輸防震抗災應急處置工作首要職責，立足防范，堅持預防、應急準備與救援相結合，做好地震應急處置各項工作。
�。�2）屬地為主，分級負責。各級交通主管部門是交通運輸防震抗災的第一責任人，在地方人民政府的統一領導和市交通運輸局的指揮、協調、指導和監督下，根據地震災害級別和地震災害影響范圍，具體實施本行政區域內交通運輸防震抗災應急處置工作。
市交通運輸局組織局屬單位加強交通各行業防震抗災的指導、檢查和督促，并根據應急響應指揮、協調、組織所在地交通部門開展防震抗災。
�。�3）反應迅速、處置有力。一旦發生震災積極組織搶險，使公路、水運交通設施及交通運營在遭遇地震災害時能夠盡快恢復正常，為全社會防災、救災提供交通運輸保障。
�。�4）社會參與，科學抗災。充分調動和發揮一切可利用的人力、物力、財力，群策群力，形成合力；
堅持科學防震減災，積極發揮專家作用。
1.4 適用范圍
本預案適用于我市發生地震和市外發生地震并對我市造成一定影響的交通運輸防震抗災應對工作。
第2節 組織體系及職責
2.1 市交通運輸局防震抗災指揮部
市交通運輸局防震抗災指揮部（簡稱“局指揮部”）負責指導、協調、監督全市交通局長擔任，指揮部成員由市交通運輸局、市高速公路公司、市公路局、市海事局、市運管處、市交通質監站、市交通規劃設計院等局屬單位領導及局運安科、建管科、綜規科、財審科、辦公室負責人組成。
局指揮部主要職責：在市人民政府和市政府抗震救災指揮部的領導下，貫徹執行抗震救災相關決定、指令；協調、指導、監督地方各交通部門依照預案開展抗震救災，恢復損壞的交通基礎設施，保證搶險救災人員、救災物資和災民疏散運輸；
�。�1）向市人民政府、市抗震救災指揮部、交通運輸廳報告震情、交通災情和救災工作進展情況；
�。�2）召開指揮部成員單位會議，研究抗震救災工作；
�。�3）組織有關縣（市、區）交通部門及局屬單位評估交通受災情況；
�。�4）協調各地交通部門組織交通應急搶險隊伍、救災物資、資金和裝備（及社會各類救援力量）參加搶險救災，并指導災后恢復重建；
�。�5）協調各地交通部門組織運輸力量疏散災民，加強運輸管理有序組織公路水路震后運輸，加強通行管理保障搶險救災人員、救災物資運輸通暢；
�。�6）協調、調度有關縣（市、區）對本市各災區或市外地震災區進行緊急援助，整合全市交通系統搶險救災資源。
根據地震應急處置需要，局指揮部可派出現場工作組到災情嚴重地區，加強事發地縣（市、區）交通抗震救災的指揮、協調和督促能力，必要時可對緊急突發事件進行臨機處置。
局屬各單位根據本預案要求在本單位成立相應的防震抗災應急工作機構，依據各自職責承擔本行業防震抗災協調、管理和指導以及局指揮部交辦的任務。
2.2 局防震抗災指揮部辦事機構
市交通運輸局防震抗災指揮部下設3個辦事機構（綜合辦、搶修辦、運輸協調辦），承擔具體工作事務，主要職責：
�。ㄒ唬� 綜合辦
常設在局建設養護管理科。負責履行信息匯總、綜合協調和后期保障職責。
�。�1）具體負責傳達上級和局指揮部指令、指示和部署，了解、收集、匯總、上報及對外發布震情災情信息、交通運輸信息和抗震救災進展情況；
�。�2）與市政府抗震救災指揮部（及其辦公室）、市民政局等部門聯絡匯報，聯系地方交通防震抗災應急工作機構；
�。�3）負責起草指揮部文件、簡報，負責指揮部各類文書資料的準備和整理歸檔；
�。�4）傳達局指揮部指令，督促抗震救災措施的落實。
�。ǘ� 搶修辦
常設在局建設養護管理科。負責協調監督地震災毀設施搶修。
�。�1）按照局指揮部指令具體協調、督促、核查地震損毀公路、橋梁、碼頭、航道等設施的搶修恢復；
�。�2）組織局屬相關單位為地方各交通部門搶修恢復工作提供技術支持，提出抗震救災方案和對策建議；
�。�3）參與重大修復方案、保通及迂回路線方案的審定；
�。�4）掌握交通設施災情及搶修恢復進展動態，并將情況匯總至綜合組。
�。ㄈ� 運輸協調辦
常設在局運輸管理科。負責指導、協調、督促各有關單位優先保證搶險救災人員、救災物資和運輸運力需要。
2.3 地方各級交通防震抗災機構
�。�1）縣級交通主管部門及港口、航道、地方海事行政管理部門（簡稱“地方各交通部門”）在本單位設立交通防震抗災應急工作機構，在同級人民政府領導下以及在上級交通運輸防震抗災應急指揮（或工作）機構的指導協調下，組織開展本轄區交通運輸防震抗災工作。
�。�2）地方各單位應依托所屬的生產、養護單位或運輸、物資儲備企業等單位部門，并整合現有國防動員搶修和運輸應急保障人員、器材、設備和物資儲備組建交通抗震救災應急搶險隊伍。
�。�3）應急搶險隊伍可分為道路搶險救災突擊隊、路政清障突擊隊、水上交通安全突擊隊、運輸救援保障突擊隊等專業隊伍，應配備必要的搶修、通行保障、緊急救援等設備，形成搶險工作實體；
并通過與社會施工、運輸等企業協議掛鉤合作，做為應急搶險工作后備力量，強化突發地震災情的應急保障能力。
�。�4）在交通防震抗災應急工作機構的統一指揮下建立快速搶險機制和重大災情應急救災機制，確保重大災情時公路搶修、通行保障、緊急救援等處置工作迅速、有效和及時，保障交通設施通暢及參與生產恢復重建。
�。�5）地方各級交通防震抗災應急工作機構可通過設立專業小組（如評估小組、搶險小組、宣傳小組、后勤保障小組），加強抗震救災工作分工，提高應急處置效率。
第3節 應急響應
3.1 地震災害分級
《福建省地震應急預案》規定，根據地震災害程度，地震災害分為特別重大、重大、較大和一般災害四個級別。
�。�1）特別重大地震災害，是指造成人員死亡（含失蹤）300人以上，或者直接經濟損失占我市上年國內生產總值1%以上的地震災害。
我市發生6.5級以上地震可初判為特別重大地震災害。
�。�2）重大地震災害，是指造成人員死亡（含失蹤）50至300人，或者造成嚴重經濟損失的地震災害。
我市發生6.0級以上、6.5級以下地震可初判為重大地震災害。
�。�3）較大地震災害，是指造成人員死亡（含失蹤）10至50人，或者造成較重經濟損失的地震災害。
我市發生5.0級以上、6.0級以下地震可初判為較大地震災害。
�。�4）一般地震災害，是指造成人員死亡（含失蹤）10人以下，或者造成一定經濟損失的地震災害。
我市發生4.0級以上、5.0級以下地震可初判為一般地震災害。
3.2 響應總體要求
依地震災害分級，地震應急響應分為Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級和Ⅳ級。應急響應級別和應急期由市政府抗震救災指揮部確定和調整。
�。�1）《福建省地震應急預案》規定，應對特別重大地震災害，啟動Ⅰ級響應。
�、窦夗憫獑雍�，局指揮部根據省級、市政府抗震救災指揮部統一組織部署，協調指揮全市交通運輸抗震救災工作。地方各級交通防震抗災應急工作機構根據局指揮部的協調指揮并在當地政府領導下具體實施交通運輸抗震救災應急處置。
�。�2）《福建省地震應急預案》規定，應對重大地震災害，啟動Ⅱ級響應。
�、蚣夗憫獑雍�，局指揮部根據市政府抗震救災指揮部統一部署，對抗震救災工作進行協調組織。地方各級交通防震抗災應急工作機構在當地政府領導下具體實施交通運輸抗震救災應急處置。
�。�3）《福建省地震應急預案》規定，應對較大地震災害，啟動Ⅲ級響應。
�、蠹夗憫獑雍�，局指揮部根據市政府抗震救災指揮部統一部署，對抗震救災工作進行協調。督促檢查地震影響區域抗震救災情況，并視情派局屬有關單位或工作組進行指導和支援。
�。�4）《福建省地震應急預案》規定，應對一般地震災害，啟動Ⅳ級響應。
�、艏夗憫獑雍�，由縣級交通防震抗災應急工作機構自行處置交通運輸防震抗災，設區市交通防震抗災應急工作機構協調指導，局屬單位督促、檢查并視情派有關人員進行指導和支援。
�。�5）如果較大、一般地震災害涉及2個或以上地區，則按上一級地震災害響應要求組織抗震救災工作。
3.3 先期應急響應
局指揮部綜合辦接到震情信息及市人民政府啟動應急響應通知后，迅速傳達給相關縣（市、區）交通防震抗災應急工作機構及指揮部各成員單位，并向局指揮部報告�？h（市、區）交通防震抗災應急工作機構立即通知本地區各交通部門按照各自預案開展先期處置。
若為Ⅰ級、Ⅱ級應急響應，局指揮部綜合辦立即報請局指揮部向災區派出工作組。
3.4 應急響應通用措施
發生特別重大、重大、較大和一般地震災害后，地震影響區域各級交通防震抗災應急工作機構應在當地政府抗震救災指揮機構的統一領導下，在先期應急處置基礎上，根據災情程度采用相應的應急搶修、處置和保障措施，確保交通通行、運輸、運營和相關作業的安全并盡快恢復正常。
�。�1）地震影響區域地方各級交通、港航、公路、運輸等部門在當地政府抗震救災指揮機構的統一領導下，根據震災對交通設施的損毀程度及通行影響程度，迅速對管轄范圍內的交通建設工地、運輸船舶、內河渡口、港區作業、道路水路客運、高速公路通行等采取必要的停工、停渡、停航或暫停作業、暫停運營、管制通行等措施。必要時，地震影響區域相關集體活動及戶外大型活動一律暫停，直至應急響應結束。
局指揮部根據震情破壞情況視情下達相應的停止交通通過、運營或暫停作業指令。
�。�2）根據震災程度，地震影響區域各管理責任單位在當地政府抗震救災指揮機構的統一領導下，組織或配合有關部門迅速對進入災區的車輛、人員進行管制、疏導，及時發布通行信息；
并按照職責采取必要措施做好（或配合有關職能單位做好）道路水路通行的保暢通、安全布控和管理。對于震區內的危（�。蚝�、病險隧道、邊坡崩塌、路基塌陷、地質災害點、河道淤積航道等隱患點，要組織力量監控預警，并立即將隱患點影響區域內的人員、物資、設備轉移到安全區域。
�。�3）已中斷交通或危及交通通行安全的公路、橋梁、隧道、碼頭、內河渡口，要設立警示標志并落實限載、限速、封閉通行等安全措施，加強通行安全管控。在地震中嚴重受損的公路、橋梁、隧道、碼頭、內河渡口還應安排專人進行看守。
交通設施各管理單位、通行費站及運輸管理部門應采取引導措施，優先保障抗震救災隊伍、轉移疏散人員、搶險救災物資器材的運輸及車輛通行。緊急情況下，按交通防震抗災應急工作機構指示要求，高速公路和普通公路通行費站對搶險隊伍及應急車輛實行免費通行。
�。�4）對于因震中斷或管制通行區段，各管理單位應立即確定最佳迂回繞行方案，設立繞行提醒標志引導繞行，并公告社會及通報相關部門，確保公路、水路運輸通暢。道路、水上客運和高速公路管理部門要科學組織、合理疏導，做好或配合有關部門做好交通通行管制工作，組織疏散擁堵車輛或滯留旅客。公路綜合執法部門應加強路面執法，強化通行引導。公路養護單位應加強繞行路線管養，確保繞行路線有序順暢。交通中斷且搶修處置時間預計在12小時以上的，各單位應在15分鐘內向上一級報告。
�。�5）各級交通防震抗災應急工作機構盡快將交通通阻、繞行等信息通過電視、廣播、網絡、短信、運輸車輛GPS、沿途LED電子屏幕等渠道告知司乘人員和社會公眾。
�。�6）地方各交通部門迅速調集應急搶險隊伍，在當地政府領導及上級交通防震抗災應急工作機構的指導協調下，對地震受損公路、港口、碼頭等交通設施開展搶修，盡快恢復交通通行，并組織后續恢復重建，恢復正常運行條件。
搶修工作應按照“先重點后一般、先干線后支線、先搶通后修復”原則，優先搶通災民疏散、救災物資、救災人員運輸的通行路線，重點確保高速公路、國道和主要省道干線及災區進出口的交通通暢。搶修工作應充分調動受災沿線鄉（鎮）政府、村民群眾及社會各界力量參與搶修。
搶修保通的同時應抓緊開展后續恢復重建，科學確定重建方案并盡早推進實施�；謴椭亟üこ虄炏燃{入交通設施年度改造計劃，掛牌督辦、整改銷號。
�。�7）在開展受損設施搶修工作的同時，地方各交通部門要組織管養責任單位依照相關養（維）護技術規范，對轄區內橋涵、隧道、地質災害點、高填深挖路段、高空作業設施、主要內河渡口、陸島交通碼頭、重要港口、公用航道及錨地設施等重點設施部位、薄弱環節或隱患易發路段開展一次全面檢查，摸清運行或技術狀況，排查病害或隱患，并對排查出的危房、危橋（隧）、危涵以及孤（危）石上邊坡、危險設施等隱患立即采取排險加固和應急防范措施，防止出現危及通行安全和人員生命的險情，同時抓緊處治病害，防止病害擴大、次生災害和二次損毀。
�。�8）震災地區運輸管理部門要根據救災需求，在當地政府抗震救災指揮機構的統一安排下，組織運輸企業及動員社會力量，合理調集運力，保障傷員、災民和救災物資轉運。
3.5 應急響應分級措施
�。ㄒ唬� 特別重大地震災害
�。�1）局指揮部、局屬相關單位、地震相關區域地方各交通部門參照防汛機制啟動“主要領導負總責任、分管領導AB角制帶班、值班人員24小時值班”制度，交通防震抗災應急工作機構相關責任人立即上崗到位，交通應急搶險隊伍立即集結，抗災救災設備、器材、物資（尤其是重型救災機械設備）就近調集，根據統一安排投入搶險救災。
�。�2）局指揮部指揮長主持召集指揮部成員單位和專家會商震情，并召開緊急指揮會議，協調指揮抗震救災，同時立即派出工作組，現場組織參與抗震救災，并抽調技術專家提供技術支持。必要時局指揮長率局屬相關單位前往震災地區現場指揮抗震救災。
�。�3）局屬相關單位負責人趕赴震災區域，按照各自行業管理范疇，組織地震影響區域的地方各交通部門評估震災對交通設施的破壞、對交通通行、運營及運輸組織的影響，并了解掌握救災需求，匯總后及時向局指揮部（綜合辦）報告。
�。�4）根據災情程度，必要時，局指揮部協調其余未受震災影響地區交通應急搶險隊伍實施跨區域支援，或由局指揮部綜合辦向上級部門報告，請求支援。地方交通防震抗災應急工作機構也可根據需要報請當地政府抗震救災指揮機構請求駐閩部隊或其他系統相關單位支援，或向社會公眾緊急征用抗震救災急需的物資、器材。
�。�5）特別重大地震災害發生后及抗震救災期間，各級交通防震抗災應急工作機構應定期逐級上報災情發展、搶修進展情況，局屬相關單位按行業匯總報局指揮部綜合辦。局指揮部綜合辦定期以快訊等方式將工作情況報告市委市政府、市政府抗震救災指揮部及交通運輸廳。
�。ǘ� 重大地震災害
�。�1）局指揮部、局屬相關單位、地震相關區域地方各交通部門參照防汛機制啟動“主要領導負總責任、分管領導AB角制帶班、值班人員24小時值班”制度，交通防震抗災應急工作機構相關責任人立即上崗到位，相關交通應急搶險隊伍立即集結，抗災救災設備、器材、物資就近調集，根據統一安排投入搶險救災。
�。�2）局指揮部指揮長主持召集指揮部成員單位和專家會商震情，協調部署抗震救災，同時立即派局屬相關單位負責人趕赴震災區域，現場協調、組織、指導抗震救災，并抽調技術專家提供技術支持。
�。�3）局屬相關單位按照各自行業管理范疇，組織地震影響區域的地方各交通部門評估震災對交通設施的破壞、對交通通行、運營及運輸組織的影響，并了解掌握救災需求，匯總后及時向局指揮部（綜合辦）報告。
�。�4）根據災情程度，必要時，局指揮部協調其余未受震災影響地區交通應急搶險隊伍實施跨區域支援，或由局指揮部綜合辦向上級部門報告，請求支援。地方交通防震抗災應急工作機構也可根據需要報請當地政府抗震救災指揮機構請求駐閩部隊或其他系統相關單位支援，或向社會公眾緊急征用抗震救災急需的物資、器材。
�。�5）重大地震災害發生后及抗震救災期間，相關區域各級交通防震抗災應急工作機構應定期逐級上報災情發展、搶修進展情況，局屬單位按行業匯總后報局指揮部綜合辦。局指揮部（綜合辦）定期以快訊等方式將工作情況報告市委市政府、市政府抗震救災指揮部及交通運輸廳。
�。ㄈ� 較大地震災害
�。�1）地震相關區域地方各交通部門參照防汛機制啟動值班制度，交通防震抗災應急工作機構相關責任人上崗到位，相關交通應急搶險隊伍立即集結，抗災救災設備、器材、物資就近調集，根據統一安排投入搶險救災。
�。�2）局指揮部、局屬相關單位、地震相關區域地方各交通部門負責組織部署抗震救災。局指揮部派員趕赴震災區域，現場指導、督促抗震救災，并視情派局屬有關單位或工作組支援。
�。�3）地震影響區域的地方各交通部門應及時評估震災破壞和影響、災情發展以及搶修進展情況，按照行業逐級上報局屬相關單位。
局屬相關單位匯總后向局指揮部（綜合辦）報告。
�。ㄋ模� 一般地震災害
�。�1）地震相關區域地方各交通部門參照防汛機制啟動值班制度，交通防震抗災應急工作機構相關責任人上崗到位，相關交通應急搶險隊伍立即集結，抗災救災設備、器材、物資就近調集，根據統一安排投入搶險救災。
�。�2）縣級交通防震抗災應急工作機構負責組織部署抗震救災，設區市交通防震抗災應急工作機構協調指導。局屬有關單位派員趕赴震災區域現場督促、檢查抗震救災，并視情組織力量支援。
�。�3）地震影響區域的地方各交通部門應及時評估震災破壞和影響、災情發展以及搶修進展情況，按照行業逐級上報局屬相關單位。局屬相關單位匯總后向局指揮部（綜合辦）報告。
3.6 應急結束
啟動應急響應的原機關決定終止應急響應后，相關各級交通防震抗災應急工作機構停止應急狀態，并將抗震救災工作情況逐級上報，局屬相關單位按行業匯總后報局指揮部綜合辦。
對于特別重大和重大地震災害，局指揮部綜合辦應將總結報市人民政府抗震救災指揮部辦公室。
第4節 其他地震事件應急
4.1 臺灣及臺灣海峽強地震應急
是指臺灣地區及臺灣海峽發生6.5級以上造成我市境內大范圍有感的地震。
臺灣及臺灣海峽強地震主要應急處置措施：局指揮部向上級部門報告，按照上級部門的安排，協調做好臺胞返臺以及內地赴臺游客安置或撤離的通行保障工作。各有感強烈地區的交通主管部門要檢查本區域道路、橋梁、隧道是否因地震波及發生次生災害，并做好應急處置工作。
4.2 臨震應急
市人民政府發布短臨地震預報（指未來3個月內可能發生5.0級以上破壞性地震）后，預報區縣級地方人民政府將進入臨震應急狀態。地震影響區域交通防震抗災應急工作機構應加強震災應急準備和防范，強化臨震應急處置。
�。ㄒ唬� 臨震應急響應
�。�1）預報發布后，預報區交通系統各級各單位防震抗災應急工作機構迅速進入臨震應急狀態，啟動值班制度，各級領導強化帶班，相關責任人在崗待命。
�。�2）相關交通應急搶險隊伍加強集結、做好緊急準備并加強救災設備、器材、物資（尤其是重型救災機械設備）的準備、儲備和調集，做到定點、定裝備、定人員，保持隨時待命狀態，一旦有災情，集中指揮、統一調度。
�。�3）相關地方各交通部門組織對生命線工程和次生災害源采取緊急加固措施或防護措施，對預報區內橋涵、隧道、地質災害點、高填深挖路段、高空作業設施、主要河道渡口、陸島交通碼頭、重要港口、公用航道及錨地設施等重點設施部位、薄弱環節或隱患易發路段開展排險加固，以及做好抗震救災物資、資金等保障工作。
�。�4）在地震預報區市、縣（區）人民政府的統一組織下，為群眾應急疏散臨時安置等提供交通運輸保障。
�。�5）相關各級交通防震抗災應急工作機構應將臨震防范準備工作的落實情況及時逐級上報，局屬相關單位按行業匯總后報局指揮部綜合辦。
�。ǘ� 臨震應急結束
預報區發生破壞性地震啟動應急響應后，臨震應急自動結束；或者省地震局對預報區作出未來一段時期內無5.0級以上破壞性地震發生的趨勢判斷意見、市人民政府發布終止臨震應急的公告后，臨震應急結束。
4.3 強有感地震應急
本市行政區域內發生使公眾強烈有感、震級小于4.0級的地震，或鄰近市發生破壞性地震、波及本市、使公眾強烈有感、但未直接造成人員傷亡和明顯財產損失、可能或已經造成一定社會影響的地震事件為強有感地震。
強有感地震主要應急處置措施：各級交通主管部門在影響區域市、縣人民政府的統一領導下做好應急處置工作，確保社會穩定。
4.4 鄰市地震應急
在我市周邊發生，并波及我市造成人員傷亡或一定經濟損失的`地震事件為鄰市地震。
鄰市地震主要應急處置措施：受鄰市地震影響的縣（市、區）交通主管部門在當地人民政府的統一領導下，視其對當地的影響程度采取相應的地震應急處置措施。
4.5 外市特大地震應急
我國大陸地區發生特大地震，造成特別重大損失，且未對我市造成直接影響的地震為外市特大地震。
外市特大地震主要應急處置措施：根據市人民政府抗震救災指揮部的統一安排及市政府應急辦的有關要求，由市交通運輸局抗震救災指揮部協調相關地市交通主管部門組織交通專業救援隊伍、工程搶險隊伍或相關技術人員、相關物資、資金、器材等，實施對國內其他地區特大地震災區的緊急支援。
第5節 保障措施
5.1 應急力量保障
�。�1）各級交通防震抗災應急工作機構應組織所屬管理、運營、建設等企事業單位，結合防汛應急力量和國防交通應急保障力量，加強地震災害搶修、緊急救援等專業應急搶險隊伍建設；
同時要組織客貨運輸企業健全公路、水運緊急運輸保障體系，建立應急救援“綠色通道”機制，加強運輸保障能力建設。
�。�2）交通抗震救災搶險裝備包括裝載機、挖掘機、平板車、發電設備、自卸汽車、其它運輸車輛、鋼橋、救生艇等大型機械設備，以及包括搶險服裝、照明設備、洋鎬、撬棍、鐵錘、救生衣（圈）等常用的、必要的搶險工具。各級應急搶險隊伍應逐步配齊搶險裝備，并加強設備、器材、物資的維護保養，保持完好狀態；
或者通過與交通建設、運營、運輸等生產單位和企業簽訂物資、機械設備供儲協議等方式，保障交通抗震救災急需的機械設備、物資和后勤保障需要。
�。�3）各相關應急搶險隊伍要經常性開展協同演練，提高共同應對地震災害的能力。
5.2 安全管理保障
�。�1）各級交通主管部門及參與抗震救災的有關單位在抗震救災中應加強安全教育，強化工作紀律，嚴格操作程序，加強銜接和配合，及時傳遞危情警報，做好自身安全防護。
�。�2）救災搶險中應遵循安全生產作業規程，并對抗震救災應急搶險等作業區域進行必要的安全布控，搶險人員應著相關安全標志服、帽，有條件的應配備安全員負責作業安全監控；
安全員應時刻提高警覺，增強險情處置能力。
5.3 應急避險保障
�。�1）各級交通主管部門要根據當地政府和抗震救災指揮部的統籌安排，支持完善應急避難場所所必需的交通設施。
�。�2）縣（市、區）交通防震抗災應急工作機構應制訂本轄區大型橋隧地震等坍塌災情的預防處置預案，確保地震災情發生后搶險迅速、處置有效。
�。�3）技術狀況為四、五類橋梁、B類隧道、超過使用年限的危舊橋梁、重要和特大型橋隧，各管養責任單位應逐橋、逐隧制定震災應急繞行路線方案。
第6節 其余事項
本預案由市交通運輸局負責解釋�？h（市、區）各交通部門要遵循本預案原則，制定相應的防震抗災應急預案，并加強對預案實施的監督，加強常態下物資儲備、隊伍建設、裝備完善、預案演練等的檢查，提升地震應急準備、應急處置效率。
交通應急預案15
一、組織領導
成立公司重特大交通事故應急處置工作專班。組長：袁xx
組員：許xx、魏x、楊xx、張xx。日常辦事機構設在公司安運部。
二、任務
負責營運車輛一次性死亡3人以上（含3人）輕傷20人以上、重傷10人以上及車輛嚴峻損毀等特大交通事故的應急處置。
三、處置程序
1、接報告后，工作專班啟動應急處理預案，上報公司總經辦發出應急處置指令。同時，專班成員快速赴現場，組織施救。
2、指令公司修理廠派發搶修車（按規定配備搶救工具、材料及搶險人員6人）趕赴事故現場施救。
3、準時與交管、醫療等部門取得聯系，協調受傷人員的送醫院治療。
4、維護現場秩序，協作交管部門疏導車輛，避開交通堵塞。
5、查找事故證明人，了解事故具體經過，并做好記錄。
6、組織清理現場，快速轉移事故車輛，復原交通。
7、協作有關部門做好事故受害都親屬安撫工作。
8、組織事故緣由分析，根據相關規定進行善后處理。
【交通應急預案】相關文章：
交通應急預案07-08
交通綜合應急預案07-04
校園交通應急預案08-11
交通應急預案（合集）12-25
交通應急預案【優選】12-25
交通保障的應急預案07-06
交通應急預案(精)12-25
高考交通安保應急預案07-28