城市軌道交通實訓總結范文
總結是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論，它在我們的學習、工作中起到呈上啟下的作用，因此我們要做好歸納，寫好總結。但是卻發現不知道該寫些什么，下面是小編為大家收集的城市軌道交通實訓總結范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
完全學分制源于西方發達國家，是以選課制為基礎，學生修滿一定學分即可畢業的教學管理制度[1]。這種新的教學管理制度充分強調了學生的自我規劃和自主學習的能力，使得學生可以靈活地制定專業培養計劃、有權自主選擇授課教師，有利于能力較強的同學提前畢業，并可使學習困難的學生延遲畢業。在我國對實踐創新型人才需求不斷增長的大背景下，完全學分制無疑適應了時代的要求，從而得到了我國高校的廣泛應用。近年來，城市軌道交通在我國得到了迅猛的發展，在給人們的工作和生活帶來快捷與舒適的同時，也為相關專業的人才創造了良好的職業前景[2]，進而使得有大量的學生選擇了城市軌道交通工程專業，作為該專業必須的實踐課程之一的線路工程實習，其實踐項目主要是基礎性和專業性結合的環節，相關教學計劃和實施方案均是以理論探討結合實驗檢驗為指導思想進行設計的，突出強調實踐性和創新性，但上述教學課程方案是在學年學分制培養計劃下制定的。因此，在完全學分制培養計劃的背景下，如何使線路工程實習有效地適應新的課程方案，進而實現教學效果最大化的目的，具有十分重要的現實意義。本文以上海工程技術大學城市軌道交通學院相關專業的實踐環節教學為實例，分析了完全學分制下線路工程實習面臨的問題，通過教學經驗總結和實踐摸索，提出采用模塊化組合的實驗內容的教學思路，并給出相應教學內容和教學方法方面的改革措施。
一、完全學分制下線路工程實習面臨的問題
1.學生選課與課時壓縮。在完全學分制教學管理制度下，由于學生是自由選課，隨機組合性強，使得實踐環節往往呈現課程班級化，這有別于以往教學中的行政班級即按照年級和專業劃分的班級；而且由于學生的流動性大，造成教師對學生個體差異性掌握較差，不利于相關實踐內容的制定與實施。此外，完全學分制使得相關課程內容被壓縮壓縮且學時也有所減少，課程呈現了小型化的特點，但現實中往往是將現有的課程拆分成為多個課程，因此，學生實際上所學的內容有增無減，如何實現正確的課程學習順序，避免重復學習，合理安排教學內容，充分發揮學生的能動性是需要認真考慮的問題。
2.交通運輸類帶來的專業理解問題。由于完全學分制選課實行大類招生和大類培養的模式，使得學生在一個學科體系下，可以進行不同專業課程的學習，雖然可以拓寬學生的知識面且提升其專業素質，但對授課教師而言，如何使專業基礎相對薄弱的外專業同學有效地掌握本專業的課程，無疑是具有一定挑戰性的任務。此外，隨著科技的不斷進步，對專業的理解也日新月異，這就需要在教學中更新相應的理念，緊跟時展的步伐。如對交通工程專業而言，雖然現在有比較先進的運輸方式為350km/h的高速鐵路，但國際上已提出高速管道交通的概念，其時速可達800km/h，這就要求教師在教學過程中引導學生樹立正確的科學觀念。
二、線路工程實踐環節模塊化的思路
針對城市軌道交通工程的特點，線路工程實踐環節主要采用“模塊化”實習教學的新模式，即將該實踐環節劃分成若干模塊，引導學生形成分析問題和解決問題的能力，并著重突出現場實踐能力的培養。根據城市軌道交通工程專業培養計劃的要求，實涉及軌道結構、設備及巡檢實習，線路、道岔幾何尺寸，檢查線路單項作業，道岔單項作業，小型機具的使用等5個模塊的實習內容。
1.軌道結構和設備實習模塊。本模塊可以使學生對不同基礎的線路結構、常見道床和扣件的類型和結構、常見設備（溫度調節器、護輪軌等）以及站場線路等線路設計中的重點概念和難點問題達到科學的理解和掌握。利用上海申通地鐵龍陽路實訓線路，首先，深化對有砟軌道、無砟軌道、新型減振軌道的結構理解與認識；其次，針對目前現有地鐵線路中安裝了諸多類型的鋼軌扣件的現狀，對實訓線路安裝的DT型扣件、傳統扣件、減振扣件中相關的螺栓、橡膠墊板、彈條、螺旋道釘等零部件的安裝方法與作用特點進行學習，加深對課題理論知識的掌握；最后，對常用設備如橋上無縫線路使用的溫度調節器、保證列車車輪行駛方向而使用的護輪軌、增強線路橫向穩定性而使用的軌撐等進行系統的學習，增加對課本知識的認識。
2.線路及道岔幾何尺寸檢查實習模塊。本模塊包含線路軌道幾何形位的檢查、曲線正矢檢查、鋼軌磨耗檢查、軌縫檢查等內容。其中，著重對軌道幾何形位檢查方法進行介紹，通過對軌道幾何檢查模擬系統、小型軌道幾何檢查車、軌面平直儀、鋼軌波磨測量小車等設備使用方法的介紹，分析測量波形輸出圖形的含義，掌握各單項不平順超限峰值、超限長度以及各超限與病害的對應關系及修復方法，并需根據現在的實際情況進行認真分析，制定相應的養護維修方案。此外，加強軌道質量指數在線路快速養護維修中的應用，著重對月度日常養護計劃的編制、作業效果評估、年度綜合維修編制的指導以及線路設備質量的均衡性考核等方面的應用的介紹，夯實學生在日后就業實踐的相關基礎。
3.線路單項作業實踐模塊。此模塊從實際養護作業內容出發，針對大型養護機械與小型養護機械取代了大量手工作業的實際，介紹包括道床清篩、道鎬和電動搗固棒搗固、扣件涂油及更換、軌枕抽換、線路起道和撥道等內容，可以讓學生掌握實際工作中的養護理念與方法，如線路撥道作業，采用齒條式起道機進行橫臥撥道，一般需要2～3人進行操作，但此種撥道方式不可同時使用多臺，否則易出現鋼軌水平硬彎，造成線路病害，在具體操作過程中，須注意每次撥量不宜超過20mm，通過類似上述對具體作業模塊的講述，培養學生解決問題的思維與能力，激發其研究興趣。
4.道岔單項作業實習模塊，針對整個軌道結構的薄弱環節展開，具體包括道岔軌距拉桿安裝、道岔支距整改、道岔密貼調整、道岔起道和撥道，重點對道岔病害進行防治，通過對尖軌跳動病害原因如連接零件磨損、套管失效、橋型墊板損壞、尖軌根端凸臺壓潰等進行分析，講解相應的預防與整治措施，如更換部件、加強搗鼓質量、調直拱腰尖軌等，使相應的實習內容可以鞏固課堂教學的重點及難點部分，達到能讓學生綜合運用所學知識解決工程實際問題的目的。
5.對實際工作中經常使用的小型機具設備設計相應的實習模塊，使得學生掌握液壓起道機和撥道機、彎軌器、軌縫調整器、電動鉆孔機、鋸軌機、電動搗固棒等養護器具的使用方法，強調使用注意事項，如液壓搗固機使用前須檢查各部件是否完整、松動以及失效等，使用中要觀察各個部件是否正常、有無雜音和異響等，使用后須切斷搗固機電源等，進而達到以點帶面、交互式、原創性學習與鍛煉的目的，促進交通工程專業學生創新思維與能力的培養。
三、實踐教學改革方法與措施
根據上述的模塊化實踐教學內容，須輔以一定的教學方法和措施，以便加深學生對理論知識的認識和掌握，提高學生學習的自主性、能動性、創新性和實踐性，具體如下。
1.加強教師的引導作用，注重知識與能力的結合。由于完全學分制的實施，必須輔以導師制，這有別于現行研究生導師制培養學生科學研究的目的，其設置目的往往是為了減少本科生學習的盲目性，加強對學生專業知識體系的構建。因此，需要本科生導師在充分尊重學生的職業發展意愿和專業培養計劃的前提下，引導學生對專業課程進行選擇，并指導學生對就業去向、企業意愿等問題進行調研。此外，幫助學生充分利用學校的教學資源、網上公開課、精品課程網站等，引導學生積極主動的學習。在進行模塊化實驗時，需要注意模塊知識的先后次序，如軌道結構和設備實習模塊需首先進行，使學生認識和掌握實際的設備情況，并與理論相結合進行實踐活動；并且，在其他模塊中要注重培養學生的動手能力和創新能力，如線路軌道幾何形位測量、線路起道等內容，學生需設計合理的實驗方案和操作步驟，使得學生對理論知識的認識深度不斷擴展，并強化了對實踐能力和創新思維的培養。
2.實踐教學與科研項目相結合。注重對學生創新性實驗方案的指導，保證相應的實踐方案具有可操作性，可以達到預期目的。此外，將相關科研項目與有關實踐教學內容相結合，通過對實際問題的分析，提煉出相應的科學問題，提出解決問題的方法，從而實現提高自身素質的目的，其過程往往是以實際問題為載體，以主動分析為特征，自主的凝練問題、探究問題和解決問題的過程。同時，這也與學校鼓勵大學生創新活動的政策相符合。相信通過這樣的實踐科研活動，可以有效地激發學生的學習熱情和興趣，促使學生去發現問題、分析問題和解決問題，使得相關教學活動達到事半功倍的作用。
本文針對完全學分制下線路工程實習面臨的問題進行分析，提出將相關實踐教學內容進行模塊化的教學思路，并針對教學方法的相關環節采用了不同的改進方法來修正現存的問題，實現了完全學分制下線路工程實習模塊化教學思路能夠有效實行的目標。
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