能源實習報告匯編（8篇）
隨著個人的文明素養不斷提升，報告使用的次數愈發增長，不同種類的報告具有不同的用途。一起來參考報告是怎么寫的吧，下面是小編收集整理的能源實習報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
能源實習報告 篇1
一、實習前言
畢業實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固所學的知識；實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它使我們學到了很多在課堂上無法獲取的知識，既開闊了視野又增長了見識同時也拉進了與社會之間的距離，親身體驗真正的社會生活，使我們在成長的過程中建立了新的聯系，全面整體的發展個人能力，也是我們走向工作崗位的第一步。我的專業是新能源，為了對學習成果的檢驗，于是在20xx年暑假從7月1日到9月1日我參加了為期兩個月在重慶博研氫能源有限公司的實習工作。
二、實習基本情況
華榕氫能源有限公司是從事氫能源終端產品—氫能電池組件生產的一個公司。在豐富而充實的實習工作中，我對氫能作為未來新能源的作用有了更加深刻的認識和了解，通過每天對流水線上經過的一臺臺氫能發電機的拆解檢驗，我學習和領悟到了很多書本上模糊或沒有提及的東西。并在對成品改裝車試駕中體驗到了氫能發電機的優勢和它在未來新能源發展的重要地位。
三、實習目的
�。�1）通過這次實習使自己熟悉社會工作崗位
�。�2）通過這次實習去學會如何用所學的知識去解決工作中的實際問題
�。�3）學習并了解新能源汽車的結構及原理
�。�4）學習并了解氫能電驅動系統的結構及原理
�。�5）學習并掌握裝用新能源電驅動系統的車輛調試
四、實習內容
20xx年7月1日這一天開始了我為期2個多月的實習生活。這是我第一次正式的與社會職場接觸并且準備正式的踏上工作崗位，一切都與學習的生活不同了：沒有熟悉的同學與老師，一切都是那么的陌生。每天都在按時的上下班的時間中度過。在這種環境的變化中，實習一開始的一段時間里我有過迷茫、彷徨，但這樣的迷茫和彷徨不可能一下子就過了，我只有將我的全部注意力積極的投身在這陌生的工作中，而這些工作對于我這才來的實習生也是毫無頭緒，只有慢慢學習。
我所在的部門是該企業事業部，主要是新能源電驅動系統的研發生產維護和成形機器產品的檢驗試驗工作。公司安排我們的實習是先從生產開始然后再到后期檢驗。
剛開始的到新能源電驅動系統裝配室的時候總是覺得這些簡單的裝配工作要我這個大學生來做真是大材小用，這些簡單的`裝配工作只要按步驟來一步步的裝配不就行了嗎？甚至感覺這有來的必要么？當然這只是想想，該做的事還是要去認真的做，之后我就在師傅的教導下開始了新能源電驅動系統裝配工作了。而后面我明白了我所想是錯的，我在這里學習到了新能源電驅動系統的組成、結構，對于新能源電驅動系統的里面所用的元件都有了一定的認識，特別是認識了一些教科書中都沒見過到的東西，這讓我見識長了不少，也讓我對于電驅動系統有了更深的了解。
能源實習報告 篇2
一、實習目的
通過實習使我更多地接觸社會，實踐于社會，從而培養了嚴謹的工作作風、初步的實際工作能力和基礎的專業技能，為將來走上工作崗位打下良好的基礎。
天能動力國際有限公司于1986年正式成立。集團位于江蘇、浙江、安徽三省交界的“中國綠色動力能源中心”——浙江長興。天能動力為中國較大的動力電池生產商，主要從事鉛酸、鎳氫及鋰離子等動力電池、電動車用電子電器、風能及太陽能儲能電池的研發、制造和銷售。
浙江天能電池(江蘇)有限公司由浙江天能國際(集團)有限公司投資10億元人民幣新建的一家現代化企業。專業生產電動車用蓄電池及其配套產品，年產銷售量占全國同行業的52%，市場覆蓋率達92%。項目一期工程固定資產投資近4億元人民幣，目前8萬平方米的主廠房以及技術中心等配套設施已經全面建成，部分機器設備陸續進場使用。正常生產后可實現年銷收入10億元人民幣，上繳稅收1.35億元人民幣，并可吸納2500個勞動力就業。二期工程建成后，總建筑面積達80萬平方米，年可實現產值35億元，用工突破3000人，并將成為中國較大的蓄電池生產基地。
二、實習內容
1、蓄電池分類
按我國有關標準規定主要蓄電池系列產品有：
起動型蓄電池：主要用于汽車、拖拉機、柴油機船舶等起動和照明。
固定型蓄電池：主要用于通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源。
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源。
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力。
摩托車蓄電池：主要用于各種規格摩托車起動和照明。
煤礦用蓄電池：主要用于電力機車牽引動力電源。
儲能用蓄電池：主要用于風力、水力發電電能儲存。
按蓄電池極板結構分類：有形成式、涂膏式和管式蓄電池。
按蓄電池蓋和結構分類：有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。
按蓄電池維護方式分類：有普通式、少維護式、免維護式蓄電池。
2、鉛蓄電池工作原理
鉛蓄電池由正極板群、負極板群、電解液和容器等組成。充電后的正極板是棕褐色的二氧化鉛(pbo2)，負極板是灰色的'絨狀鉛(pb)，當兩極板放置在濃度為27%～37%的硫酸(h2so4)水溶液中時，極板的鉛和硫酸發生化學反應，二價的鉛正離子(pb2+)轉移到電解液中，在負極板上留下兩個電子(2e-)。由于正負電荷的引力，鉛正離子聚集在負極板的周圍，而正極板在電解液中水分子作用下有少量的二氧化鉛(pbo2)滲入電解液，其中兩價的氧離子和水化合，使二氧化鉛分子變成可離解的一種不穩定的物質——氫氧化鉛〔Pb（OH）2〕。氫氧化鉛由4價的鉛正離子(pb4+)和4個氫氧根〔4(oh)-〕組成。4價的鉛正離子(pb4+)留在正極板上，使正極板帶正電。由于負極板帶負電，因而兩極板間就產生了一定的電位差，這就是電池的電動勢。當接通外電路，電流即由正極流向負極。在放電過程中，負極板上的電子不斷經外電路流向正極板，這時在電解液內部因硫酸分子電離成氫正離子(h+)和硫酸根負離子(so42-)，在離子電場力作用下，兩種離子分別向正負極移動，硫酸根負離子到達負極板后與鉛正離子結合成硫酸鉛(pbso4)。在正極板上，由于電子自外電路流入，而與4價的鉛正離子(pb4+)化合成2價的鉛正離子(pb2+)，并立即與正極板附近的硫酸根負離子結合成硫酸鉛附著在正極上。
隨著蓄電池的放電，正負極板都受到硫化，同時電解液中的硫酸逐漸減少，而水分增多，從而導致電解液的比重下降在實際使用中，可以通過測定電解液的比重來確定蓄電池的放電程度。在正常使用情況下，鉛蓄電池不宜放電過度，否則將使和活性物質混在一起的細小硫酸鉛晶體結成較大的體，這不僅增加了極板的電阻，而且在充電時很難使它再還原，直接影響蓄池的容量和壽命。鉛蓄電池充電是放電的逆過程。
3、鉛蓄電池的工藝流程及主要設備
鉛粉制造、板柵鑄造、極板制造、極板化成、裝配電池
鉛粉制造設備：鑄粒機或切段機、鉛粉機及運輸儲存系統;
板柵鑄造設備：熔鉛爐、鑄板機及各種模具;
極板制造設備：和膏機、涂片機、表面干燥、固化干燥系統等;
極板化成設備：充放電機;
水冷化成及環保設備;
裝配電池設備：汽車蓄電池、摩托車蓄電池、大中小型密封閥控鉛酸蓄電池裝配線;
電池檢測設備：各種電池性能檢測。
典型鉛酸蓄電池工藝過程概述
鉛酸蓄電池主要由電池槽、電池蓋、正負極板、稀硫酸電解液、隔板及附件構成。
4、工藝制造
鉛粉制造：將1#電解鉛用專用設備鉛粉機通過氧化篩選制成符合要求的鉛粉。
板柵鑄造：將鉛銻合金、鉛鈣合金或其他合金鉛通常用重力鑄造的方式鑄造成符合要求的不同類型各種板板柵。
極板制造：用鉛粉和稀硫酸及添加劑混合后涂抹于板柵表面再進行干燥固化即是生極板。
極板化成：正、負極板在直流電的作用下與稀硫酸的通過氧化還原反應生產氧化鉛，再通過清洗、干燥即是可用于電池裝配所用正負極板。
裝配電池：將不同型號不同片數極板根據不同的需要組裝成各種不同類型的蓄電池。
注：各單位因工藝條件不同可選擇不同的流程。
能源實習報告 篇3
1、實習時刻、地點和實習單位
實習時刻：20xx年2月28日~20xx年3月18日
實習地點：廣東省深圳市
實習單位：深圳xxxxxxx有限公司
2、實習過程概述
第一時期：2月28日~3月1日,了解公司的各項差不多制度、各部門的職能、本職位的職責等。
第二時期：3月2日~3月12日,了解掌握公司產品的差不多原理,公司對新實習職員進行CAD方面的技術培訓及對車間生產情況進行了解。
第三時期：3月14日~3月18日,對一些簡單工作和部分零部件進行測繪,對實際生產有了直觀認識。
3、要緊實習崗位和實習內容
要緊實習崗位：生產部主管助理
實習內容：我的實習工作從20xx年2月28日進行到20xx年3月18日,在開始的兩天,公司對我進行了相關的職業培訓。通過兩天的培訓,使我初步掌握了一些工作時必備的基礎知識,同時加深了我對宏超周密塑膠模具廠的認識。在接下來的一個多星期里面,我來到了生產組裝一線進行培訓,同時對CAD進行了相關技術培訓。培訓完之后,我開始到公司的技術部進行工作,開始逐步同意一些簡單的測繪任務,在那個過程中我對工作中的實際體會和對CAD的差不多操作有了很多的提高。
4、實習收獲和重要心得體會
以下是我在實習期間的收獲以及自己的一些心得體會：
�。�1）自主學習：工作后不再像在學校里學習那樣,有老師,有作業,有考試,而是一切要自己主動去學去做。只要你想學習,學習的.機會依舊很多的,老職員們從不吝惜自己的經驗來指導你工作,讓你少走彎路；集團公司、公司內部有各種各樣的培訓來提高自己。你所要作的只是甄不哪些是你需要了解的,哪些是你感興趣的。
�。�2）積極進取的工作態度：在工作中,你不只為公司制造了效益,同時也提高了自己,像我如此沒有工作經驗的新人,更需要通過多做情況來積存經驗。專門是現在實習工作并不像正式職員那樣有明確的工作范圍,假如工作態度不夠積極就可能沒有情況做,因此平常就更需要主動爭取多做事,如此才能多積存多提高。
�。�3）團隊精神：工作往往不是一個人的情況,是一個團隊在完成一個項目,在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。合理的分工能夠使大伙兒在工作中各盡所長,團結合作,配合默契,共赴成功。個人要想成功及獲得好的業績,必須牢記一個規則：我們永久不能將個人利益凌駕于團隊利益之上,在團隊工作中,會出現在自己的協助下同時也從中受益的情況,反過來看,自己本身受益其中,這是保證自己成功的最重要的因素之一。
�。�4）為人處事：作為學生面對的無非是同學、老師、家長,而工作后就要面對更為復雜的關系。不管是和領導、同事依舊客戶接觸,都要做到妥善處理,要多溝通,并要設身處地從對方角度換位考慮,而不是只是考慮自己的事。
5、實習總結
通過這次實習,我重溫課堂的知識,將自己的專業理論與實踐有了一個非常好的配合提高。通過這次實習,也讓我感受到了自己素養不足,今后要培養自己的長遠眼光,勤于考慮,善于總結,把自己不明白的沒學會的知識好好向同事學習,來彌補自己的不足。
這一次實習對我來講,只是一次預演,一次為今后工作的預演,我會不斷努力地學習專業理論知識,不斷學習提高自身專業素養,更好地勝任崗位。
如今此刻,馬上面臨畢業,最深切的感受就是,不管從何處起步,不管具體從事哪種工作,認真細致和踏實的工作態度才是成功的基礎。
能源實習報告 篇4
1實習時間、地點和實習單位
實習時間：
20xx年2月28日~20xx年3月18日
實習地點：
廣東省深圳市
實習單位：
深圳xxxxxxx有限公司
2實習過程概述
第一階段：
2月28日~3月1日，了解公司的各項基本制度、各部門的職能、本職位的職責等。
第二階段：
3月2日~3月12日，了解掌握公司產品的基本原理，公司對新實習員工進行CAD方面的技術培訓及對車間生產情況進行了解。
第三階段：
3月14日~3月18日，對一些簡單工作和部分零部件進行測繪，對實際生產有了直觀認識。
3主要實習崗位和實習內容
主要實習崗位：
生產部主管助理
實習內容：
我的實習工作從20xx年2月28日進行到20xx年3月18日，在開始的兩天，公司對我進行了相關的職業培訓。通過兩天的培訓，使我初步掌握了一些工作時必備的基礎知識，同時加深了我對宏超精密塑膠模具廠的認識。在接下來的一個多星期里面，我來到了生產組裝一線進行培訓，同時對CAD進行了相關技術培訓。培訓完之后，我開始到公司的技術部進行工作，開始逐步接受一些簡單的測繪任務，在這個過程中我對工作中的實際體會和對CAD的基本操作有了很多的提高。
4實習收獲和重要心得體會
以下是我在實習期間的收獲以及自己的一些心得體會：
（1）自主學習：
工作后不再像在學校里學習那樣，有老師，有作業，有考試，而是一切要自己主動去學去做。只要你想學習，學習的機會還是很多的，老員工們從不吝惜自己的經驗來指導你工作，讓你少走彎路；集團公司、公司內部有各種各樣的培訓來提高自己。你所要作的只是甄別哪些是你需要了解的，哪些是你感興趣的。
（2）積極進取的工作態度：
在工作中，你不只為公司創造了效益，同時也提高了自己，像我這樣沒有工作經驗的新人，更需要通過多做事情來積累經驗。特別是現在實習工作并不像正式員工那樣有明確的工作范圍，如果工作態度不夠積極就可能沒有事情做，所以平時就更需要主動爭取多做事，這樣才能多積累多提高。
（3）團隊精神：
工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業績，必須牢記一個規則：我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現在自己的協助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的'因素之一。
（4）為人處事：
作為學生面對的無非是同學、老師、家長，而工作后就要面對更為復雜的關系。無論是和領導、同事還是客戶接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，并要設身處地從對方角度換位思考，而不是只是考慮自己的事。
5實習總結
通過這次實習，我重溫課堂的知識，將自己的專業理論與實踐有了一個很好的配合提高。通過這次實習，也讓我感受到了自己素養不足，今后要培養自己的長遠眼光，勤于思考，善于總結，把自己不明白的沒學會的知識好好向同事學習，來彌補自己的不足。
這一次實習對我來說，只是一次預演，一次為將來工作的預演，我會繼續不斷努力地學習專業理論知識，不斷學習提高自身專業素質，更好地勝任崗位。
此時此刻，即將面臨畢業，最深切的感受就是，無論從何處起步，無論具體從事哪種工作，認真細致和踏實的工作態度才是成功的基礎。
能源實習報告 篇5
一、實習單位簡介
神華新疆能源有限責任公司(簡稱神華新疆公司)是神華集團的控股子公司。其前身是原國有重點煤炭企業——烏魯木齊礦務局改制成立的新疆烏魯木齊礦業(集團)有限責任公司(簡稱新礦集團)。神華集團通過對原新礦集團增資擴股于二00五年八月三日注冊成立。
公司有26個二級單位，其中有生產礦井8對(六道灣煤礦、葦湖梁煤礦、堿溝煤礦、小紅溝煤礦、大洪溝煤礦、鐵廠溝煤礦、屯寶煤礦、寬溝煤礦)，生產能力已達1700萬噸/年，煤種以長焰煤、弱粘煤為主。產品主要供應區內及甘肅河西地區、中央、兵團及自治區重點電力、石化、冶金、化工、城市供電等重點企業，并與各大企業建立建立長期穩定的戰略合作關系，拓寬了企業發展的市場空間�；ǖV井1對(準東露天煤礦)，規劃礦井3對(澇壩灣煤礦、松樹頭煤礦、黑山礦區);輔業單位9個;托管單位4個。
神華新疆公司堅持弘揚“開疆拓土、重整河山、做強做大、打造輝煌”的十六字方針，在國家實施西部大開發的偉大戰略中，發揮積極作用�？梢灶A測，公司的快速發展，將會帶動新疆煤炭行業產業結構調整步伐，促進煤炭轉化產業的快速發展，極大地推進自治區優勢資源轉換戰略的實施和新型工業化建設的步伐，并將成為煤、電、路、油一體化的新疆能源骨干企業。
二、實習內容
(一)實習目的
會計作為一門應用性的學科，是一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段，經濟管理離不開會計，經濟越發展會計工作就顯得越重要。通過此次實習，將學校所學的會計理論知識與實際想結合起來重點對以下幾個方面投入到實踐之中：
(1)了解神新公司主要機構及職能部門，并且了解各部門與財務部的往來業務。同時熟悉財務部門下設的.各辦公室、科室的業務，特別是要扎實的學習各礦點的基礎業務，為以后正式進入崗位及能迅速熟練業務打好扎實的基礎。
(2)深入學習神新公司實行會計委派制和集中核算制相結合的財務模式。
(3)了解神新公司的整體財務系統，基本掌握財務信息管理系統軟件的使用方法。主要從以下小點去了解和掌握財務軟件：財務賬科目分類模塊、財務處理系統模塊、報表的編制系統模塊、財務會計檔案信息子系統、業務數據間的集成。
(4)通過實習進一步培養學生的組織性、紀律性、集體主義精神等優良品德，學習單位前輩財務人員的優秀會計職業道德品質，為勝任以后的工作打好基礎。
(5)實習中要多看，多觀察，多聽，少講，不要說與工作無關的內容，多學習別人的藝術語言，和辦事方法;除努力工作具有責任心外，要善于經常做工作總結;善于把握機會;堅持學習專業知識。
(三)具體實踐工作
實習的過程中，財務部王主任、趙科長等老師向我們介紹神華新疆能源有限責任公司(下簡稱為神新公司)近年來不斷整合公司的財務資源，創新財務集中管理體制，規范財務核算體系，不斷提升財務管理信息化水平和資金使用效益。
并且向我們演示了神新公司財務核算中心承擔著的全公司30多個單位，27套帳表，全年18億元資產的核算任務。著重向我們介紹了從20xx年開始，神新公司實行會計委派制和集中核算制相結合的財務模式，各項業務由財務部統一領導，包括統一核算業務、統一稅費管理、統一預算體制和統一財務制度。
所以，在實習的過程中我著重的學習了統一的核算業務。具體來說，我有是從以下幾方面去學習統一核算業務：
(1)統一成本核算對象
在學習中了解到了神新公司改變了以往企業分別針對原煤和商品煤成本核算對象的通行做法，全部統一以商品煤進行成本歸集。以商品煤作為成本核算對象之后，神新公司便將采煤和洗煤加工視同煤炭生產的環節、車間，分步核算各自的生產成本，然后加入分攤的期間費用，最終形成商品煤的總成本。具體過程
首先，將采煤過程中發生的直接消耗和其他支出歸集計入直接成本和制造費用。直接成本包括材料費、人工成本和電費;制造費用包括折舊、設備使用費、礦務工程費、遞延攤銷費用及其他支出，其他支出又根據核算內容不同分為50個小項分別進行歸集。
其次，煤炭出原煤倉后，進入洗選加工中心，對洗選過程中發生的各種材料、工資、福利、電力、制造費用進行歸集，以此構成洗選加工費用。洗煤廠不屬于煤礦，故洗選加工費用不再返回礦中，直接在財務部匯總，作為煤炭生產的一個環節歸集所發生的生產費用。
最后，月末期間費用由財務部分攤后匯入各礦煤炭生產成本表中，然后按照外運量來確認煤炭產量，并基于此核算煤炭生產的完全成本和單位成本。
(2)統一物資集中采購核算
再物資供應財務部，物供財務趙科長向我們詳細的介紹了物資集中采購與核算真正實現了公司統一采購、統一配送、統一倉儲、統一核算�，F在，神新公司已經形成一套完整的采購制度，對于應付采購物資款，每月由物資供應中心專門研究并形成上報財務部資產，由財務資產部統一對外支付。
基建項目物資采購資金，由項目單位提出，工程部審核，有物供中心匯總后報財務部資產，由財務資產部統一對外支付。如確因業務需要，出現計劃外支付應付采購物資款，必須報請公司分管經營領導或總會計師批準，待財務部下達補充資金計劃后，由供應中心主任審批支付。任何單位和個人都不得自行采購材料，確因特殊情況需要采購且技術性很強的材料資金支出，由分管領導審批執行。統一物資采購核算不僅提高了工作效率，節約了大量采購資金，更重要的是體現了公司內部控制制度相互制衡的理念。
(3)統一資金管理銀行化
資金管理銀行化就是在公司內部成立資金結算中心，實行收支兩條線和資金的有償使用。這樣做的目的，是集中管理資金，統貸統還，統一調配;是盤活子單位存量資金，加速資金周轉，提高資金使用率;是節約財務費用，監控資金使用。
能源實習報告 篇6
作為新一代的工科大學生，我們身上肩負著建設祖國的艱巨使命，我們必須掌握足夠的科學文化知識。馬克思主義教導我們“實踐出真知”，只有經得起實踐考驗的知識才能為我們所接受。認識實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，了解一個企業是怎樣進行營銷工作，怎樣進行生產的。為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。本次學院組織了一個星期的認知實習，帶我們參觀了華潤電廠、千年冷凍廠、中碼礦、華科液壓廠。讓我們零距離接觸一線生產，為我們將來學習與工作打下基礎。實習意義：
認識實習是熱能與動力工程專業的一個重要實踐教學環節,是課程教學的補充形式。通過認識實習加強學生對熱工過程和設備的感性認識,有利于后續專業課程的學習。通過對認識實習教學的不斷探索和實踐,使學生在實習過程中鞏固了基礎理論知識,進一步了解了熱能與動力工程學科的現狀與發展,激發了專業課程學習的興趣,提高了工程實踐能力。不僅達到了認識實習教學環節的教學目的和要求,而且有利于培養學生理論聯系實際的優良作風和艱苦奮斗、勤學好問的優良品質,全面進行素質拓展。是我們學習的重要環節。
實習目的:
1）了解本專業的主要內容，加深對本專業的了解，提高我們的專業興趣和專業學習的主觀能動性。
2）建立有關工藝過程、系統原理和設備的感性認識，初步了解有關系統和設備的操作步驟和方法，提高我們的實踐能力，為后續專業基礎課程、專業課程的學習打下良好的基礎。
3）初步了解研究和解決工程實際問題的基本方法，培養我們樹立正確的工程意識和工程觀點。
4）培養我們團結協作、吃苦耐勞的精神，增強我們為社會進步和經濟發展服務的使命感和責任感。
5）初步了解本專業的發展現狀和前景，培養我們樹立正確的專業思想和學習態度，明確學習的方向。
動員大會
新學期，新氣象，新開始。面臨著畢業正準備踏入社會的我們為了更好的把學習的制冷與
冷藏技術的專業知識和實際的生活、生產、工作聯系起來，我們專業在6月24號下午召開了崗位實習動員大會，會議上寧靜紅、劉清江、張澤三位老師分別從不同角度和不同方面強調了本次崗位實習的重要意義、目的以及崗位實習期間的要求，并對我們崗位實習的日程做了具體的安排，最后三位老師著重強調了本次崗位實習期間把“理論聯系實際”的理念貫徹到實際的生產實習中和集體外出活動，每個人要服從老師和班干部的安排，進入實習單位一定有 “安全第一”的意識。
注意事項和要求：
1、實習期間應注意的自己的著裝，不能穿背心、短褲和拖鞋，注意公眾形象。
2、實習期間堅決聽從公司業務導師指導與安排，不能擅做組裝，協同導師完成公司內部業務培訓。
3、不能遲到早退，曠工，如有特殊原因不能按時到場或不能參與實習應向業務導師請假。
4、實習期間仔細觀察，多與業務導師交流聽從安排，遇到不清晰的地方可以提問，隨時記錄筆記。
5、實習期間要嚴肅認真，禁止辦公場所喧嘩。
實習工作內容
通過對工廠的認知實習了解本專業的主要內容，加深對本專業的`了解，提高我們的專業興趣和專業學習的主觀能動性。 建立有關工藝過程、系統原理和設備的感性認識，初步了解有關系統和設備的操作步驟和方法，提高我們的實踐能力，為后續專業基礎課程、專業課程的學習打下良好的基礎。 初步了解研究和解決工程實際問題的基本方法，培養我們樹立正確的工程意識和工程觀點。 培養我們團結協作、吃苦耐勞的精神，增強我們為社會進步和經濟發展服務的使命感和責任感。 初步了解本專業的發展現狀和前景，培養我們樹立正確的專業思想和學習態度，明確學習的方向。為后來學習專業課知識打下良好的基礎。為以后就業提供良好的保障。
實習方法：
多想
動腦筋思考問題，把課堂上學習的書本知識與實際聯系起來，指導實習，通過實習，又加深對書本知識的理解，同時多向師傅提出問題，加深理解。 多看
用眼睛看各種裝置和系統，同時應給學會我們應該看什么，實習中要求我們要看鍋爐如何燃燒，又如何將高壓高溫的額蒸汽用來發電的。了解并掌握工廠實際生產中如何實施這些控制系統，以及該記錄什么數據，安全生產的基本要素。 會寫
了解生產工藝過程，做好筆記。實習中普遍存在一個現象，部分學生在實習中既不提問也不好好看資料，只是在工廠里東張西望，不能很好的將理論知識和實際生產中聯系起來。實習日志沒有充分的技術內容作支撐，只用實習體會敷衍了事。從本質上來看，實習筆記應該是一種工作筆記，供學生記錄實習進程和具體內容，為實習總結提供素材和數據的工具，又能讓老師了解同學的實習進展情況和學習要求，反映實習中遇到的問題。
多問
明確自己的實習目的和需要了解的知識內容，相應的提出問題。很多同學不知道提問什么樣的問題，不知道怎樣問問題，固步自封，到頭來什么也沒學到。問是實習中最關鍵的一步。要會提出問題，首先要克服畏懼心理，對于學生的提問，工人師傅和技術人員都會熱心的回答；其次要克服懶惰心里，不愿思考不愿問，只聽別人提問。能提出問題，能提出好的問題，這就說明這同學在對專業知識有一定的了解基礎上，將專業知識和實際結合起來才可以提出專業性的問題。 因此在同學們的實習過程中要多看、多想、多問、多謝、多思考。和帶隊老師密切聯系，充分發揮這次實習的功效，加深對本專業的了解，提高我們的專業興趣和專業學習的主觀能動性。真正走到工作的第一線去了解、去認識具體的生產過程，只有這樣才能充分鍛煉自己。通過認識實習，我們才可能充分了解本專業的性質內容，為后來學習專業課知識打下良好的基礎。為以后就業提供良好的保障。
專業認知
螺桿式制冷壓縮機作為回轉式制冷壓縮機的一種，同時具有活塞式和動力式（速度式）兩者的特點。
1)與往復活塞式制冷壓縮機相比，螺桿式制冷壓縮機具有轉速高，重量輕，體積小，占地面積小以及排氣脈動低等一系列優點。
2)螺桿式制冷壓縮機沒有往復質量慣性力，動力平衡性能好，運轉平穩，機座振動小，基礎可作得較小。
3)螺桿式制冷壓縮機結構簡單，機件數量少，沒有像氣閥、活塞環等易損件，它的主要摩擦件如轉子、軸承等，強度和耐磨程度都比較高，而且潤滑條件良好，因而機加工量少，材料消耗低，運行周期長，使用比較可*，維修簡單，有利于實現操縱自動化。
4)與速度式壓縮機相比，螺桿式壓縮機具有強制輸氣的特點，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在小排氣量時不發生喘振現象，在寬廣的工況范圍內，仍可保持較高的效率。
5)采用了滑閥調節，可實現能量無級調節。
6)螺桿壓縮機對進液不敏感，可以采用噴油冷卻，故在相同的壓力比下，排溫比活塞式低得多，因此單級壓力比高。
7)沒有余隙容積，因而容積效率高。
螺桿式制冷壓縮機尚存在以下缺陷：
1)制冷劑氣體周期性地高速通過吸、排氣孔口，通過縫隙的泄漏等原因，使壓縮機有很大噪聲，需要采取消音減噪措施。
2)螺旋形轉子的空間曲面的加工精度要求高，需用專用設備和刀具來加工。 隙密封和轉子剛度等的限制，目前螺桿式壓縮機還不能像往復式壓縮機那樣達到較高的終了壓力。
離心式冷水機組是利用電作為動力源，氟利昂制冷劑在蒸發器內蒸發吸收載冷劑水的熱量進行制冷，蒸發吸熱后的氟利昂濕蒸汽被壓縮機壓縮成高溫高壓氣體，經水冷冷凝器冷凝后變成液體，經膨脹閥節流進入蒸發器再循環。從而制取7℃-12℃冷凍水供空調末端空氣調節。
采用全封閉的制冷壓縮機。
工作原理：葉片高速旋轉，速度變化產生壓力。為速度式壓縮機。
運動部件少，故障率低，可靠性高。
性能系數值高，一般在5.0以上。30％負荷運行可實現無極調節，節能效果更加明顯。
空氣分離的具體流程為：原料空氣在空氣吸入過濾器中去除了灰塵和機械雜質后，進入空氣透平壓縮機中，借助中間冷卻器進行中間冷卻，然后進入空氣冷卻塔中冷卻。出空冷塔空氣進入分子篩吸附器進行近一步的凈化。凈化后的加工空氣分成兩路:一路被稱作膨脹空氣，首先經過一個精細過濾器濾去機械雜質，而后進入膨脹機增壓端增壓，增壓后的空氣被冷卻后進入膨脹機中膨脹，膨脹后的空氣進入上塔中部參加精餾；另一路空氣直接進入主換熱器被冷卻至露點溫度進入下塔。 已冷卻的空氣進入下塔參加精餾。進入下塔的空氣通過塔板上的篩孔使塔板上的液體蒸發，由于氧、氮、氬的沸點間的差異，使更多的氮氣從液體中蒸發出來，同時經過塔板的空氣中更多的氧組分被冷凝下來。最終在下塔底部獲得含氧38%的富氧液空，而在下塔頂部獲得純氮。
下塔頂部的氮氣經過冷凝蒸發器，與來自上塔底部的液氧進行熱交換，液氧被蒸發，而氮氣被冷凝，一部分冷凝液氮再回到下塔作回流液，另一部分液氮，在過冷器中進行過冷，然后送入上塔頂部作為上塔的回流液。從下塔底部抽出富氧液空，在過冷器中過冷，其中一部分富氧液空提供給粗氬塔冷凝器作為冷源，另一部分送入上塔中部參加精餾。從上塔的上部抽出的污氮氣，經過冷器、主換熱器復熱后部分去純化系統作再生氣，另一部分去水冷塔。從上塔頂部抽出的氮氣，經過冷器、主換熱器復熱后分成兩股，一股作為產品氮氣并入管網，另一部分送入預冷系統的水冷塔。
蒸發式冷凝器是由冷卻管組、填料、淋水器、軸流風機、集水槽、水泵、收水器、箱體等部件組成。它利用盤管外的噴淋水部分蒸發時吸收盤管內高溫氣態制冷劑的熱量而使管內的制冷劑逐漸由氣態被冷卻為液態。噴淋水由水泵將集水槽中的水輸送到蒸發式冷凝器頂部的噴淋管，經噴嘴噴淋到冷凝排管的外表面形成很薄的水膜，水膜中部分水吸熱后蒸發為水蒸氣，其余落入集水槽，供水泵循環使用。軸流風機強迫空氣從頂部和側壁下部被吸入流經盤管，填料、飽和熱濕空氣則被排到周圍大氣中，熱濕空氣中夾帶的部分水滴通過收水器截留，有效地控制水滴飄散損失，散失致大氣中的水蒸氣在系統中由浮球閥控制補充冷卻水。蒸發式冷凝器主要優點：1、系統運行費用低；2、節省初投資；3、節省空間。
四、實習心得
經過這次實習不僅使我們學到很多東西，而且豐富了我們的學習生活，不再象以前那么學的枯燥無味；提高了我們對學習專業課的興趣，并讓我們從心里感覺到學有所用，使我們在今后專業課的學習會更加全心力的投入進去，樂于其中。通過此次實習，使我感受的實習的趣味性和重要性，希望學�；蛘咴豪锬軌蛟诮窈鬄槲覀儼才鸥嗟膶嵙暀C會。在實習中沒有在銷售這個崗位實習過，希望在以后的實習中能夠有這個崗位，這可以使我們能夠更多的了解電冰箱和空調產品和它們的市場情況。我認識到每一個公司都有自己的企業文化、企業精神、切業目標和企業人才觀和價值觀。這是每個公司生存和發展最基本的也是最重要的東西，沒有它一個公司很難在這激烈的市場競爭中立腳足地。使我加深了對熱能與動力工程專業的了解。提高了我的專業愛好和救民于水火學習的主觀能動性； 加深了我對專業的發展方向的了解； 明白了本專業的研究內容；增加了學了這門專業的信心，明確了自己將來的發展奮斗目標。更通過了實際操作，在完成了一套制冷設備的組裝之后，使我對壓縮機的結構和制冷系統的工作原理有了透徹的理解。使我加深了對專業的熟悉，了解了本專業的研究內容，還是很有前途的，增加了學好這門專業的信心，明確了自己將來的發展奮斗目標，完成本科學業后希望能從事在相關行業工作。希望多能接觸這方面的知識。
能源實習報告 篇7
一、實習時間：
20xx年10月13日--------20xx年10月30日
二、實習地點：
1.廣州CEST公司頂樓
2.江森自控（清遠）有限公司
3.廣州恒星冷凍機械有限公司
三、實習目的：
1.鞏固學習的理論，將書本所學知識與實際結合，增強實際運用能力，為將來的工程實際奠定堅實的基礎。
2.通過車間的認知實習，了解空調設備的生產過程與工作原理，把實際與理論聯系起來，培養工程運用能力。
3.進一步認識本專業的市場地位與發展前途。
4.使學生加深對所學專業在工業中所處的門類、地位和作用的認識，鞏固專業思想，強化工程意識，培養事業心、責任心和務實精神。
5.使學生了解和掌握本專業基本的生產實際知識，印證和鞏固已學過的專業基礎課與部分專業課，并為后續專業課的學習、課程設計和畢業設計打下良好的基礎。
6.培養學生在生產實踐中調查研究、觀察問題的能力以及理論聯系實際、運用所學知識分析問題、解決工程實際問題的能力。
7.通過生產現場對制冷空調產品從原材料到成品的生產過程的觀察和分析；開闊學生的專業視野，拓寬專業知識面，豐富工程實踐知識，了解專業的國內外科技發展水平和現狀。
8.了解社會，接近工人群眾，克服學生中輕視實踐、輕視勞動群眾的思想，樹立實踐觀點、勞動觀點、群眾觀點和集體主義觀點。
四、實習內容：
10月13日上午：廣州CEST公司頂樓空調機組；
10月14日：江森自控（清遠）有限公司；
10月15日~27日：廣州恒星冷凍機械有限公司。
五、實習過程
10月13日上午，建環1122班30位同學跟隨指導教師楊宏軍老師乘車到達了廣州CEST公司，走訪了公司的頂樓，參觀樓頂上的幾種空調系統及機組。大概有兩種風冷機組：普通風冷式冷水機組和獨立新風系統風機盤管空調系統。
下圖為風冷式冷水機組，冷凝器處冷卻介質為空氣，蒸發器走冷凍水系統，輸送到樓下的用戶。
還有一種空調系統是帶獨立新風的風機盤管風冷式冷水機組，與上述不同點在于多加了獨立新風處理裝置，可與樓下的一次二次回風系統相混合，經過過濾，消毒和加熱段后變成室內送風狀態點送與至用戶。
經過一天的休息后，10月14日，我們來到江森自控（清遠）有限公司進行參觀實習。進入公司，該公司的培訓負責人就首先帶我們介紹他們公司的簡介：江森自控公司是一家有一百二十多年歷史的世界性跨國公司，被公認為世界上最主要的建筑設備自動化管理系統的生產商和工程承建商。20xx年12月，江森自控公司收購了全球最大的獨立暖通空調、冷凍設備和服務供應商約克國際，并將其整合進建筑設施效益業務領域。
隨后工作人員分兩組帶我們參觀他們的兩個生產車間。但是正巧那天江森自控公司的人員去了廣州體檢，所以很可惜我們并沒有能夠參觀到生產車間的完整生產工序。
我們組員首先來到第一生產車間，據公司負責人的介紹，里面主要的生產工作是生產冷水機組，包括冷凝管及其檢漏等工作，翅片，風冷冷凝器的組裝，其他部件都基本為進口的設備，最后的工序是根據客戶需求將它們組合在一起，形成一臺完整的冷水機組。
到了下午，我們來到第二生產車間，此車間的主要任務是生產空調末端，包括風機盤管，凈化設備末端，里面包含了許多生產細節，包括脹管，包裝，組裝，和運輸等等，以及設備的自控。參觀完畢后，我們每組各派一代表上去總結交流心得，今天的實習任務就算完成了。
接下來過了一個周末的時候，到了10月15日星期一，我們迎來了恒星冷凍機械有限公司的為期2星期的實習歷程。廣州恒星集團1992年在廣州開發區成立，集團下轄七家分公司。恒星集團擁有現代化工業園，是一家集研發、生產、設計、安裝于一體的綜合性企業。獲得ISO國際認證，國家生產許可證，壓力容器生產許可證和歐盟CE（PED）認證，同時獲得多項節能產品專利。更被評為廣州高新技術企業，成為國內外多家高等大學技術合作和培訓基地。其主要經營產品包括：工業冷水機，冷水機，中央空調，宏星中央空調，螺桿式工業冷水機，螺桿式冷水機，風冷熱泵，水源熱泵，熱回收冷水機，熱水機組，滿液式機組，空氣凈化設備，空調末端設備，工程設計安裝，機組安裝維護保養。
實習內容有如下：
1、冷水機的制造工藝過程及整機的安裝工藝過程；
2、冷凝器和蒸發器的制造工藝過程；
3、風冷熱泵機組的制造工藝過程；
4、各種設備的檢驗工藝過程。
我們分為8個小組參觀學習，各小組分別學習了以下兩部分內容：
�。�1）、開管、割板組；
機加車床組、CNC數控組；焊接、配件組；裝配組、質檢。
�。�2）、黑鐵組；
鈑金組；電工組；裝配組；調試。
具體作用和內容：
我們第7組的實習安排順序是：裝配組→調試→黑鐵組、鈑金組→電工組→焊接配件組、裝配組→質檢→開管、割板組→CNC數控組、機加車床組。
在接下去的五天中，我們也詳細的到各個組去參觀實習。在恒星我們看到產品多為供冷供熱供熱水的多用節能熱泵機組，所以他們偏向采用管殼式換熱器。由于正在裝配組組裝的機組都屬于冷量超過500Kw的超大型機組，我們看到了很多小機組沒有的輔助設備。例如螺桿壓縮機配有的吸氣冷卻電機、進口的旁通輸氣量調節、氣流消聲器、油分離器、油冷卻器、油過濾器等等。而且這里的機組大多應用他們特有的熱回收技術回收廢熱作為生活熱水，提高能源的利用率和能效比。還有這里很多工業空調都配上水箱以滿足工業上的需求，有的甚至將蒸發段的銅管安裝在水箱內來提高換熱系數。
具體實習情況如下：
裝配組：負責給我們介紹的是裝配組譚國舉組長，他為我們簡單介紹了裝配組的基本情況，然后我們自己一一觀看分析了已經裝配好的和還未完全裝配的機組。其中我們見到了恒星集團的一種熱回收專利產品，簡單工作過程如下：壓縮機→油分離器→熱回收器→冷凝器→干燥器→膨脹閥→感溫包→蒸發器→壓縮機
調試組：一個制冷機組裝配好后要先經過質檢組的質量檢驗合格后才能出廠，機組在質檢中心調試運行，質檢人員通過觀察各個壓力表的數值以及進回水的溫度來確定運行是否正常、制冷量是否達到預定要求，如果不合格則要重新調整，直到合格才能出廠。當時我們看到一臺低溫機正在調試，調試時間是2小時，其顯示參數如下:壓縮機狀態:100%、o o o冷凍出水溫度：27C、冷凍回水溫度：-7C、冷卻泵狀態：正常、冷卻出水：42C、冷卻o o回水：36C、排氣溫度：55C。
黑鐵、鈑金組：黑鐵組主要是負責熱交換器的支架焊接，鈑金組注要是加工機組外殼及附屬設備。在那里我們看到了CNC沖床、CNC壓床、剪板床、打磨機、鍛壓機床。其中我們學習了鍛壓機床的工作過程，并且參觀了加工空調翅片及組裝風冷式冷凝器的過程。
電工組：這里是我們實習的最后一個工種，主要負責整個機組的電子控制一塊，通過傳感器收集的冷媒水冷凝水的進回水溫度，控制機組的運行穩定安全。電工組把外購的電子元件按照設計圖紙裝配成一個電子控制面板。最后把電控面板安裝到電控箱殼體內形成完整的電控箱。
焊接、配件、裝配組：在組長的帶領下來到了目的車間，工作人員讓我們自由參觀，有問題可隨時請教旁邊的師傅，來到焊接組，隨即請教師傅原來是CO保護焊，正在焊接2兩器的蓋板和端蓋。隨后有一名工人師傅正在將一根根的銅管插入已經固定好的管板和折流板的孔里面，據師傅介紹，這些銅管有些是帶螺紋的，對于蒸發器，制冷劑走管程，采用的是內螺紋，而冷凝器制冷劑走殼程，采用的是外螺紋，這種螺紋管主要是有利于散熱，充分完成熱交換。后來我們來到裝配組看到已經組裝好的冷凝器和蒸發器，根據圖紙我們看到除了進出口外一般還有外視孔、測壓孔、排污孔等，這些都是在這個區域里焊接完成的。此外，這里還有美國米勒二氧化碳全自動焊機、半自動焊接用旋轉臺、探傷機，探傷機主要是對焊接件焊縫進行檢查，當時師傅簡略介紹了下其使用情況，由于其他原因并未演示。
質檢組：恒星采用的是自檢和互檢的.方法，就是下一道工序檢驗上一道工序，這樣就能保證其產品的質量并且工作效率也大大提高了。當時質檢組長給我們先詳細介紹了產品生產的整個流程，再告訴我們在其中的某個過程需要怎樣檢測。其具體制造過程如下：
開料→卷管→開管→酸洗→折流板→配件→焊接→脹管→試壓→裝配→支架→檢驗→油漆→交倉
如在開料前要檢測材料是否達到壓力、剛度等要求，酸洗后看是否達到所要求的清潔度，零部件是否達到圖紙要求的精度需求，試壓時是否達到國家壓力容器承壓標準等等。
開管、割板組：這里可以說是原材料加工的第一道工序，工人師傅將外購好的一塊塊矩形大鋼板按照要求割成圓形、圓環形。先用圓規畫好，再用氣割（乙炔焰）沿畫好的路線切割。卷管則是將一塊平整的鋼板通過卷管機卷成管狀，再經過埋弧自動焊焊接后校正，當達到要求時即可用來做壓力容器。對于長筒管先進性點焊然后再埋弧焊，對于接管，先氬弧焊再進行二氧化碳焊接覆蓋接口縫。
機加車床組和CNC數控組：在這里主要加工管板，端蓋等師傅給我們加工圖紙讓我們自己研究有問題時去問那些師傅。當時我們看到工人們正在用數控銑床TDC---850，普通車床C6232A、C6246，鉆床Z3032x10等加工配件，詳細了解了其加工過程及注意事項。在這里，我收獲蠻多的，當時看了師傅加工零件圖，讓我重新回顧了以前學的機械制圖和在學校金工實習的內容。
下面我來總結下空調系統的分類等：
1.冷水機組的工作流程：
空調壓縮機是在空調制冷劑回路中起壓縮驅動制冷劑的作用。工作回路中分蒸發區和冷凝區，室內機和室外機分別屬于高壓或低壓區。壓縮機一般裝在室外中，壓縮機把制冷劑從低壓區抽取來經壓縮后送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中，制冷劑也從氣態變成液態，壓力升高。制冷劑再從高壓區流向低壓區，通過毛細管噴射到蒸發器中，壓力驟降，液態制冷劑立即變成氣態，通過散熱片吸收空氣中大量的熱量。這樣，機器不斷工作，就不斷把低壓區一端的熱量吸收到制冷劑中再送到高壓區散發到空氣中，起到調節氣溫的作用。
空調在作制冷運行時，低溫低壓的制冷劑氣體被壓縮機吸入后加壓變成高溫高壓的制冷劑氣體，高溫高壓的制冷劑氣體在室外換熱器中放熱變成中溫高壓的液體，中溫高壓的液體再經過節流部件節流降壓后變成低溫低壓的液體，低溫低壓的液體制冷劑在室內換熱器中吸熱蒸發后變為低溫低壓的氣體，然后進入壓縮機壓縮，往復循環。
容積型壓縮機又分為往復活塞式和回轉式兩種�；剞D式壓縮機包括刮片旋轉式壓縮機、螺桿式壓縮機，目前國內生產的空調器多采用旋轉式壓縮機；蝸桿式壓縮機主要用于大型制冷設備，現在一些大型商場辦公樓內也有很多采用蝸桿式壓縮機。（活塞式壓縮機靈活性強，COP低，螺栓式壓縮程度不高）
壓縮機作為空調系統的心臟，種類形式多種多樣，根據原理可分容積型和速度型兩類，容積式最為普遍的,壓縮機是通過改變氣體的容積來完成氣體的壓縮和輸送過程！
空調的基本原理：壓縮機將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體，這種氣態冷凍劑再經過冷凝器冷凝。通過節流裝置節流之后，通入到蒸發器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。例如將蒸發器連接到樓里的各個房間，蒸發器的蛇形管將同空氣進行換熱，再通過鼓風將冷氣吹向空氣當中。而蒸發器蛇形管內的冷凍劑換熱后變成低壓蒸氣回到壓縮機，再被壓縮機壓縮，這樣循環利用就完成了制冷系統。制熱系統的方向相反。
冷凝器有兩種冷卻方式：水冷（水）、風冷（空氣）。
而空調末端設備有風機盤管、風管、新風機等。
2.中央空調系統簡介
A、按空調設備的設置情況分類：
�。�1）集中式空調系統：集中式空調系統是將各種空氣處理設備和風機都集中設置在一個專用的機房里，對空氣進行集中處理，然后由送風系統將處理好的空氣送至各個空調房間中去。
�。�2）半集中式空調系統：除有集中的空氣處理室外，在各空調房間內還設有二次處理設備，對來自集中處理室的空氣進一步補充處理。
�。�3）全分散式空調系統：把空氣處理設備、風機、自動控制系統及冷、熱源等統統組裝在一起的空調機組，直接放在空調房間內就地處理空氣的一種局部空調方式。
B、按負擔室內負荷所用的介質種類分類：
�。�1）全空氣系統：空調房間內的熱、濕負荷全部由經過處理的空氣來承擔的空調系統。
�。�2）全水系統：空調房間內熱、濕負荷全靠水作為冷熱介質來承擔的空調系統。
�。�3）空氣—水系統：空調房間的熱、濕負荷由處理過的空氣和水共同承擔的空調系統。
�。�4）制冷劑直接蒸發系統：一種制冷系統的蒸發器直接放在室內來吸收房間熱、濕負荷的空調系統。
3、按服務對象不同分類：
舒適性空調和工藝性空調。舒適性空調通常應用于家庭公共共場所；工藝性空調通常用于工廠，實驗室等對空氣有特殊要求的場合。
集中式空調系統工作原理：室外新鮮空氣經新風口進入空氣處理室，經過過濾器清除掉空調中的灰塵，再經過表冷器、加熱器等設備的處理，使空氣達到設計要求的溫度和濕度后，由送風機經風量控制系統送入風管系統送入消聲裝置降低噪聲后，經過各房間風量調節裝置，由出風口送到各空調房間，吸收了房間里的余熱、余濕后，自回風口經風道排出室外。
如下圖所示，這種換熱器生產線引自意大利，型號為pmp80的4952高速沖床最高沖壓速度每分鐘最高達200次，沖片機制造的翅片孔距可調。值得注意的是，沖壓機沖壓翅片時，必須預先潤滑，這樣能夠降低摩擦力，防止磨邊。
六、實習體會
走出了公司大門，我心中微微有些沉重，幾周的時間，我們走出了校園，走進了半個社會；對專業從理性到感性的認識，讓我在這最后的一年里有了更明確的目標。我覺得，在大學里，最重要的就是學會如何學習，書本上的知識，永遠也學不完，學的東西，可能是現代先進技術，還沒有應用到實踐中去的，也有可能學習的是已經是過了時的技術，學有所用，但是所需要用到的知識卻不一定是我們都學過的東西，這就要求一個人有很強的學習能力才行。就像我們在實習參觀的過程中，難免會碰到一些平時沒有學到了知識，我們就要從老師和師傅那里獲得一些知識經驗，可能就是短短的幾分鐘，我們要了解到的就是從這個領域到另外一個領域的知識跨度，很多時候我們只能聽，能記下多少就是多少，若時間允許，還能多問幾個為什么，但實際情況大多都是不允許的，就像以后工作了，誰還會來給我們解釋這么多的為什么呢！老師是我們最好導航者，在這最后的一年里，我們一定要把握機遇，聽取老師的教導，自我充電，努力把自己塑造成一個優秀的人才！這次實習，使我的組織協調能力得到進一步的鍛煉，加深了合作共贏的理念。在實習期間，看到一些同學無所事事，我都會叫他們陪我一起看一些機組。因為他們不是不想看，而是他們深一點的東西看不懂，而又沒有多少人可以詢問，所以失去了看得樂趣。在一起看的時候，我偶爾會問他們一下問題，對他們的疑問，我懂的我也盡我最大的努力解釋清楚；對于不懂，我會進行分析，不行再請教其他人。一些同學的疑問有利于我鞏固我的知識，讓我思維更加嚴謹。對于一些復雜的系統，我會跟身邊的同學一起畫系統圖，然后進行對照，一起探討。
公司的文化也讓我學到不少，我很喜歡恒星的核心理念：搭建一個共贏的社會平臺，以人共舞。實習公司管理人員和師兄師姐們的分享，也讓我們學習到不少知識，讓我們了解職場，也對社會需要什么樣的人才有更進一步了解。這一次實習加強和鞏固我的專業知識，讓我制冷空調行業有新的認識。還使得我們對本專業的就業前景以及求職面試等問題有了更為深刻的認識，從而做好自己的職業生涯規劃，為即將面臨的就業問題作了充分準備。
同時，到這里，我感受到的不只是簡單的實習認識，我想更多的是人生的感悟：這個社會就是一個大團體，誰也不能缺，同一個團隊，我們相互協助，相互合作：知識+團結=強大的力量---這是亙古不變的道理。通過這次的實習，更是讓我體會到了其中的內涵！公司之間，公司部門之間，部門人員之間，都有著競爭，但是相互之間都有著密切的合作關系，相互依存，共同進步！這次的集體實習，同時也讓我體會到了師生之情和同學之情。同學與老師，走出了教室，就像朋友一樣！老師對我們非常關心，不管什么問題都精心指導，時刻關心著我們的生活。實習有些苦，老師比我們更辛苦，默默地在這說聲謝謝！還有我的朋友們，“在家靠父母，在外靠朋友！”這句話絕對沒錯，謝謝你們，我的朋友們！
轉眼已是大四的學生了，最后的一年，即是結束，也是開端，未來的路很長很長，不管是考研還是找工作，并不只是想未來謀一份好職業這么簡單，這也是我們曾努力追求多年的夢想的凝聚。想要更好的學習我們的專業，任重而道遠，一群志同道合的人們，為了我們的夢想，讓我們一起努力！
能源實習報告 篇8
一、實習前言
畢業實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固所學的知識；實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它使我們學到了很多在課堂上無法獲取的知識，既開闊了視野又增長了見識同時也拉進了與社會之間的距離，親身體驗真正的社會生活，使我們在成長的過程中建立了新的聯系，全面整體的發展個人能力，也是我們走向工作崗位的第一步。我的專業是新能源，為了對學習成果的檢驗,于是在20xx年暑假從7月1日到9月1日我參加了為期兩個月在重慶博研氫能源有限公司的實習工作.
二、實習基本情況
華榕氫能源有限公司是從事氫能源終端產品—氫能電池組件生產的一個公司.在豐富而充實的實習工作中,我對氫能作為未來新能源的作用有了更加深刻的認識和了解,通過每天對流水線上經過的一臺臺氫能發電機的拆解檢驗,我學習和領悟到了很多書本上模糊或沒有提及的東西.并在對成品改裝車試駕中體驗到了氫能發電機的優勢和它在未來新能源發展的重要地位.
�。�1）通過這次實習使自己熟悉社會工作崗位
�。�2）通過這次實習去學會如何用所學的知識去解決工作中的實際問題
�。�3）學習并了解新能源汽車的結構及原理
�。�4）學習并了解氫能電驅動系統的結構及原理
�。�5）學習并掌握裝用新能源電驅動系統的車輛調試
三、實習內容
20xx年7月1日這一天開始了我為期2個多月的實習生活。這是我第一次正式的與社會職場接觸并且準備正式的踏上工作崗位，一切都與學習的生活不同了:沒有熟悉的同學與老師，一切都是那么的陌生。每天都在按時的上下班的時間中度過。在這種環境的變化中，實習一開始的一段時間里我有過迷茫、彷徨，但這樣的迷茫和彷徨不可能一下子就過了，我只有將我的全部注意力積極的投身在這陌生的工作中，而這些工作對于我這才來的實習生也是毫無頭緒，只有慢慢學習。
我所在的部門是該企業事業部，主要是新能源電驅動系統的研發生產維護和成形機器產品的檢驗試驗工作。公司安排我們的實習是先從生產開始然后再到后期檢驗。
剛開始的到新能源電驅動系統裝配室的時候總是覺得這些簡單的裝配工作要我這個大學生來做真是大材小用，這些簡單的裝配工作只要按步驟來一步步的裝配不就行了嗎?甚至感覺這有來的必要么？當然這只是想想，該做的事還是要去認真的做，之后我就在師傅的教導下開始了新能源電驅動系統裝配工作了。而后面我明白了我所想是錯的，我在這里學習到了新能源電驅動系統的組成、結構，對于新能源電驅動系統的里面所用的元件都有了一定的認識，特別是認識了一些教科書中都沒見過到的東西，這讓我見識長了不少，也讓我對于電驅動系統有了更深的了解。我之所以選擇去新能源制造公司實習，是因為常規能源的大量利用對人類生存環境有著日趨嚴重的破壞作用。由于每年燃燒常規能源所產生的CO2排放量約210億噸左右，已經使地球嚴重污染，而且目前CO2的年排放量還在呈上升趨勢。CO2造成了地球的溫室效應，使全球氣候變暖。經過較為準確的推算，如果全球變暖～℃,最嚴重的.后果是海平面將上升25～145cm，沿海低洼地區將被淹沒，這將嚴重影響到許多國家的經濟、社會和政治結構。此外，大量燃燒礦物燃料，會在大范圍內形成酸雨，將嚴重損害森林和農田，目前全球已有數以千計的湖泊酸性度不斷提高，并已接近魚類無法生存的地步；酸雨還損壞石造建筑、破壞古跡、腐蝕金屬結構，甚至進入飲用水源，釋放出潛在的毒性金屬（如鎘、鉛、汞、鋅、銅等），威脅人類健康。所以從能源的穩定性、可持久性、數量、設備成本、利用條件等諸多因素考慮，未來的各種清潔新能源將成為最為理想的可再生能源和無污染能源。
在實踐中,結合查閱相關資料,我了解到了以下知識內容:發展中國家也非常重視開發氫能源。以色列取得了令人矚目的成果。該國的科研人員開發的一種新技術，使氫能的利用更容易，且容易儲存和運輸，根據需要生產氫。印度研制成功一種通過金屬氫化物驅動的清潔摩托車，雖然現在使用成本較高，但是由于氫燃料的成本很低，并且金屬氫化物儲能罐的壽命很長，因此從長遠來看它還是一種非常經濟的交通工具。此外，以氫能為燃料的烹飪爐、發電機組和氫照明燈等的研究也取得顯著進展。
對發展中的中國來說，能源建設戰略是國民經濟發展之重點戰略，中國化石能源探明可采儲量中煤炭為1145X108t、石油為38X108t、天然氣為X10`Zm3，分別占世界儲量的%,%,%。我國人口多，人均資源不足，人均煤炭探明可采儲量僅為世界平均值的1/2，石油僅為1/10左右，人均能源占有量明顯落后;同時，中國近年來交通運輸的能耗所占比重愈來愈大，與此同時，汽車尾氣污染已經成為大氣污染特別是城市大氣污染的最重要因素，尋找新的潔凈能源對中國的可持續發展有著特別重要的意義，科技部都把燃料電池汽車及相關技術研究開發列入國家科技計劃。20xx年，中國國家科技部批復了氫能的規模制備、儲運及相關燃料電池的基礎研究，973項目正式立項。該項目既而向未來，又立足現實。20xx年1月，中國科學院啟動科技創新戰略行動計劃重大項目一大功率質子交換膜燃料電池發動機及氫源技術，由中科院大連化學物理研究所主持的這個重大科研項目。
目前，氫能利用的技術開發己在世界主要發達國家和發展中國家中啟動，并取得不同程度的成果。今后，氫能的開發利用技術主要從三方而開展，氫能的規模制備、儲運及相關燃料電池的研究。氫的規模制備是氫能應用的基礎，氫的規模儲運是氫能應用的關鍵，氫燃料電池汽車是氫能應用的主要途徑和最佳表現形式，三方面只有有機結合才能使氫能迅速走向實用化。而其中儲氫研究的重大突破是整個研究體系的關鍵。
太陽能光伏行業發展迅速，短短10年內，由微不足道，技術進步緩慢的行業逐漸發展為超過擁有30種技術門類的大型行業；300多個實驗室及大學對此進行研究并不斷發布最為前沿的科研成果，超過1萬家公司分布于光伏產業鏈的各個環節。在學校的學習期間，我便了解到了太陽能能源的優勢：
就目前來講氫在自然界中存在的最為廣泛，根據有關科研機構的數據表明，宇宙質量的75%都是由氫元素構成，在地球上的氫主要以化合物的形式存在于水中，而水是地球上含量最多的物質之一，還有一小部分氫氣存在于空氣中。
根據相關部門的計算，如果將水中的氫元素全部都提取出來，其所擁有的總能量將遠遠大于化石燃料所擁有的總能量。
就現階段的能源情況來講，氫能的熱值是除核燃料以外熱值最高的燃料，其熱值要遠遠高于傳統的化學燃料以及生物燃料，一般來講其熱值可以達到K通常情況下來講每燃燒一千克的氫，其所產生的熱量可以達到汽油熱量的3倍，可以達到酒精的將近1倍，可以達到焦炭的15倍以上。通常情況下氫可以以氣態、液態或者是固態的金屬氫化物出現，基木上可以適應不同要求的儲存以及應用的要求。
氫自身是沒有毒性的，所以氫氣在燃燒的過程中是不會產生污染物的，氫在空氣中發生燃燒以后除了會生成少量水以及氮化氫以外不會產生一些對環境造成污染的例如二氧化碳、一氧化碳等氣體，同時也不會生成一些粉塵顆粒，與此同時少量的氮化氫經過相應的處理后對環境也不會造成污染，最為重要的一點就是燃燒生成的水可以繼續制成氫從而切實的做到循環使用的效果。
氫能源在當前的情況下具有很多的運用形式，例如，氫可以發生燃燒反應放出大量的熱來推動機械設備做功;也可以將氫作為一種物料在燃料電池上應用。這樣就可以用新世紀的能源----氫能來代替傳統的不可再生能源石油以及天然氣，這種能源的改變也不需要對現有的機械設備進行大幅度的改變，僅僅需要對內燃機進行小幅度的改造以后便可以投入使用。
在目前我們已知的氣體中，氫氣的導熱性能是最好的，與大多數氣體相比較，氫氣的導熱性能可以高出那些氣體十倍以上，所以在能源工業產業中，氫是一種非常好的熱量傳輸載體。
博研公司制作的氫能電池主要是用于氫能發電的，氫能電池發電雖然有很多的優點，但是目前，氫能電池發電系統大規模應用的主要障礙是其成本高，預計到21世紀中葉，氫能電池發電的成本將會下降到同常規能源發電相當。屆時，氫能電池發電將成為人類電力的重要來源之一。由于氫能電池的原料—硅的儲量十分豐富、太陽電池轉換效率的不斷提高、生產成本的不斷下降，都促使氫能光伏發電在能源、環境和人類社會未來發展中占據重要地位。由于太陽光資源具有分散性，而且隨處可得，氫能電池發電系統特別適合于作為獨立的電源使用，例如邊遠地區的村莊及戶用供電系統、氫能電池照明系統,氫能電池水泵系統以及大部分的通信電源系統等都屬此類。氫能電池發電系統還可以同其它發電系統組成聯合供電系統，如“風－光互補系統”、“風－光－柴－蓄互補系統”等。由于風力發電系統成本低，又由于風能和太陽能資源具有互補性，互補發電系統可以大大提高供電的穩定性，其價格比起獨立氫能電池發電系統至少可減少1/3。除此之外，氫能電池發電系統還可以與電網相聯構成并網發電系統。并網系統是將氫能電池發出的直流電通過并網逆變器直接饋入電網，從而可以大大減少蓄電池的存儲容量。并網發電系統可分為“可調度式并網系統”和“不可調度式并網系統”“不可調度式并網系統”中不。帶儲能系統，饋入電網的電力完全取決于日照的情況；“可調度式并網系統”帶有儲能系統，可根據需要隨時將氫能電池發電系統并入或退出電網。實踐證明，并網電站可以對電網調峰、提高電網末端的電壓穩定性、改善電網的功率因數和消除電網雜波均能發揮有效作用，很有應用前景。目前世界上已有成功的示范。氫能電池發電最終的發展目標，是進入公共電力網的規模應用，包括中心并網光伏電站、風－光互補電站、電網末稍的延伸光伏電站、分散式屋頂并網光伏系統等。展望氫能電池發電的未來，人們甚至設想出大型的宇宙發電計劃，即在太空中建立人造同步衛星光伏電站。
四、實習總結與體會
主要表現在以下三個方面：
1，較好地實現了理論與實踐的有機結合，這次實習使我對氫能知識有了更為深刻的了解。
2.提高了實際工作能力和交際應酬能力，這個實習，是首次真正意義上的與社會接觸了解社會。體驗到了真正社會生活的感受，并為將來的就業和工作取得了一些寶貴的實踐經驗。也是立足社會不可或缺的條件。
3.進一步融洽了校企關系，為今后大學生的畢業實習和就業打下了良好的基礎。
在實習期間我們要做到以下幾點：
1、是要有堅定的信念。不管到那里實習，一開始都不會立刻給工作我們實習生做，一般都是先讓我們看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產生離開的想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。
2、要認真了解實習單位的整體情況和工作制度。只有這樣，工作起來才能得心應手。
3、要學會怎樣與人相處和與人溝通。只有這樣，才能有良好的人際關系。工作起來得心應手。與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。
4、要學會怎樣嚴肅認真地工作。因為工作，來不得半點馬虎，否則就會出錯。于是，我意識到：要學會像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。
5、要多聽、多看、多想、多做、少說。到單位工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度。我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。
6、要學會虛心，因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。
總得來說在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會能更大的收獲和啟發的。
五、關于博研公司新能源的困局
雖然氫能源汽車使用成本很低，僅為普通轎車的七分之一左右，但是事實上，市民購買一臺的價格還是較高的。華榕的氫能源轎車上市后，預計每輛在5萬美元左右�！澳壳皣乙呀o出了新能源汽車的補貼規劃，但是氫能源汽車仍不在補助范圍內�！卑凑账牟课摵习l布的《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，市民購買新能源汽車(純電動)按其價格最多可享受國家給出的萬元。此外，我市地方政府也有給出補貼，地方補貼和中央一致，意味著消費者今年購買一臺新能源汽車最多可享萬元補貼。按每臺新能源汽車價格20萬元計算，消費者只需花費不到10萬元。相比之下，氫能源汽車就沒有這個“待遇”。以博研的氫能源轎車5萬美元的價格計算，其一臺汽車就需30萬元人民幣。這個價格，相當于購買一款奧迪A4L“我們曾經也做過氫能源汽車，但國家沒有補貼，最終項目只有擱淺�！币患掖笮推噺S聊天到，雖然燃料成本很低，但車價太高，市場難以接受，而又沒有補貼，所以最終車型未上量。不過，其對未來氫能源汽車的發展勢頭還是看好。
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