汽車專業論文（范例15篇）
無論在學習或是工作中，大家一定都接觸過論文吧，論文可以推廣經驗，交流認識。那么你知道一篇好的論文該怎么寫嗎？以下是小編為大家收集的汽車專業論文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
汽車專業論文1
[摘要]大學化學課程是高校非化學化工類專業的公共基礎課程，為了在我校汽車專業更好地實施大學化學課程，必須抓住學生的興趣點，改革大學化學課程教學內容和方式，培養學生能初步運用大學化學理論知識解決實際問題。
[關鍵詞]汽車專業;大學化學;教學改革
化學是研究物質的組成、結構、性質、以及變化規律的科學，是人類在征服自然的進程中逐步形成的一門自然科學學科，也是人類用以認識和改造物質世界的主要方法和手段之一。隨著現代科學技術的高速發展，各學科之間的相互滲透日益增強，化學已深入滲透到機械、電氣、熱能、材料、建筑、信息、生命等各個學科領域，為了優化學生的知識、能力結構，培養出基礎扎實、知識面寬、能力強、素質高的創新人才，在高等院校開設相應的化學類基礎課程，是時代發展的必然。
1在汽車相關專業實施大學化學課程的目的和意義
大學化學課程是高校非化學化工類專業的公共基礎課程，是培養知識結構合理的現代工程技術人員的一門重要課程。將化學系列課程的教學和實驗活動與培養學生的科學觀、社會觀、價值觀結合起來，全面提高學生的科學素養，培養出基礎扎實、知識面寬、具有開拓創新能力的人才。
我校汽車學院為重慶市建立“西部汽車城”、“世界摩托車之都”的重要依托單位。目前設有車輛工程、機械設計制造及其自動化、工業設計、工業工程、汽車服務工程、熱能與動力工程、理論與應用力學、地面武器機動工程8個本科專業，其中車輛工程為國家級和市級特色專業。今年對所有大一新生新開設了大學化學課程。其目的在于使學生了解近代化學基本理論，掌握必要的實驗技能，在工程實踐中對一些涉及與化學相關的實際問題，有初步分析的能力，培養學生正確的學習和研究方法。
大學化學作為一門基礎課程，有的化學知識是汽車類專業的重要理論基礎，有的直接與汽車類專業的實際應用密切相關，有的在汽車類專業的基礎課或專業課中需要進一步深化學習。為了滿足汽車類專業的教學需求，使學生感受到化學與所學專業的密切關系，提高他們的學習興趣，需要對目前我校的大學化學課程教學內容、教學方式等進行進一步優化。
2緊密結合專業知識，培養學生對大學化學課程的興趣
興趣是最好的老師，為了讓汽車專業的新生更好的學習大學化學，必須首先培養學生們的興趣。個人認為有以下幾個方面的途徑。
2.1與中學化學知識的全面銜接
由于我�！洞髮W化學》課程面向的是大一的新生，他們大多數人還處于初入大學的迷茫期，常常表現為自學自治能力、獨立分析問題能力、靈活運用所學知識能力、實踐和創新能力等方面較欠缺。同時中學化學中很多知識點相對較簡單，沒有完整的理論構架，學生只能掌握“皮”;而大學化學知識點完整，結構合理，學生能夠看到“肉”。因此，這就要求老師在教學中既要講出知識點的深度，達到高等教育的目的和教學大綱的要求，又要在有限的時間內循序漸進，對比中學的所學，由淺入深地講解知識點，并及時了解學生的學習感受，調整教學方法，使所有的學生都能理解和掌握，達到基本的學習要求和目的。
2.2與專業知識緊密結合，對教學內容進行不同側重點的區分講解對于汽車專業的學生而言，會對與專業相關的知識表現出更大的興趣。需要教師對教材進行提煉，緊密結合汽車專業的實際，有針對性的區分講解。例如，對于目前電動車的大力發展，提出動力來源，進而引申出清潔能源的相關知識以及電池的基本原理和結構，進一步可以對太陽能電池、鋰離子電池、鉛酸電池等各種不同電池之間進行優劣比較。也可以通過對金屬材料的性能研究，使學生對汽車各種零部件的功能加以改進。還可以將熱力學原理與汽車內燃機工作過程相結合進行講述，提高學生的興趣。
2.3與前沿科技接軌，激發學生興趣在介紹基本原理和基本方法上，結合當前專業方向和本學科的最新發展和科學成果，適當介紹一些現代化學的前沿領域或重大發現或教師本人的科研課題，啟迪學生思維，開闊學生眼界激發學習興趣，抓住學科的精髓。例如，學習環境保護時，可以針對全球變暖的話題引出對于各種環境污染的最新治理方法。又如可以結合現實生活中的重大事件講解化學對人們生活帶來的變化和影響。福島事件、“神八”升空等事件，都是我們鮮活的素材。
3抓住大學化學課程的特點，積極運用多種教學方法
3.1課堂講授法和互動式教學相結合講授法是教師通過語言系統連貫地向學生傳授知識的方法。
而互動式教學則能在最大程度激發學生的上課熱情，使學生逐漸養成“勤學善思”的習慣。在課堂教學中，留有一定時間用于課堂討論�？梢愿鶕蒲泻凸I生產實際提出一些實際科研或生產問題，啟發學生帶著實際問題聽課思考，并隨著教學內容的展開，自己討論問題的答案，自己回答這些工業實際問題，最后教師總結。在課堂討論中，讓學生自己發言，發表他們的觀點和看法，這不僅可以誘導和啟發學生思維，變被動學習為主動學習，還可以培養他們的語言表達能力和歸納總結能力。經歷這樣的教學互動，基礎理論與生產實際的結合，不僅讓所學的理論不再成為空中樓閣，而且又實實在在地增加了學生們的工業知識。
3.2多媒體的運用
多媒體課件是當前課堂教學中被廣泛使用的教學手段。多媒體課件的廣泛應用為新型的教學課堂帶來非常好的條件，可以大大提高教學效率。采用幻燈片的形式可以插入圖片和視頻，可以讓很多物質的結構以及裝置等更形象、更真實地反映出來，大大提高了學生的`注意力和對教學內容的理解。
3.3與現實生活相結合的課堂實驗示范化學是一門以實驗為基礎的學科，實驗可以激發學生學習化如果將溫度定在150℃更有利于游離水的脫除。另外，加氫裝置常用理論烘爐曲線中的升溫速度[3]均較示例裝置升溫速度慢，在低溫下控制低的升溫速度有利于游離水的充分脫除。此外，升溫速度還必須依據爐襯里的具體性質來確定。
2.2 DCS停電
由圖2實際烘爐曲線可以看出，當烘爐至41 h時，爐膛溫度突然下降，反應加熱爐熄火停爐。造成該事故的原因是電源切換時，不間斷應急電源(UPS)未正常供電，導致DCS停電，反應加熱爐主火嘴切斷閥聯鎖切斷，熄火停爐。停爐5 h 34 min后重新點爐，點爐前對燃料氣管線進行氮氣置換，測得燃料氣管線中氧含量<0.5%(v)后，引燃料氣置換氮氣，用蒸汽吹掃至爐膛內可燃氣體含量分析合格后，點長明燈，以10℃/h升溫，將反應加熱爐溫度升至110℃，并恒溫39 h10 min，再升溫。
2.3緊急泄壓閥故障
烘爐至112 h時，緊急泄壓閥儀表故障，突然打開，導致反應加熱爐主火嘴切斷閥再次聯鎖切斷，加熱爐主火嘴熄滅。操作人員立即在軟按鈕控制面板上關閉緊急泄壓閥，聯鎖復位并打開加熱爐主火嘴切斷閥，點火升溫。由于該事故并未造成加熱爐熄火停爐，所以未進行爐膛置換及燃料氣管線置換，而是迅速點燃主火嘴，恢復升溫。
2.4爐膛溫度突增
加熱爐爐膛溫度升至350℃恒溫期間，在瓦斯壓力、流量未發生明顯變化、未增點長明燈及主火嘴、且未改變其燃燒狀況下，爐膛溫度迅速竄增約100℃。經排查，溫度突增的原因為儀表故障，爐膛兩個溫度熱電偶同時升高了約100℃，但是爐管溫度相對穩定。針對這種突發情況，操作人員以爐管溫度為準，控制爐膛溫度在460℃恒溫，同時聯系儀表人員對爐膛熱電偶進行校對，確認儀表正常后，內操方以爐膛溫度為準，控制烘爐溫度及烘爐速度。
2.5襯里脫水問題
脫除游離水階段發現爐膛襯里脫水[4]上下部不均勻，上部襯里脫水快，下部襯里脫水慢，且戴手套觸摸時，下部襯里局部為常溫，主要原因為：長明燈點的少，導致部分襯里無法烘到;長明燈燃燒狀況不好，有的長明燈手閥卡量，導致燃燒不充分。
處理方法：定期切換長明燈，保證爐膛各部位受熱盡量均勻;
調整長明燈燃燒情況，保證其充分燃燒。
2.6未安裝O2、CO含量分析儀
由于烘爐前尚未安裝煙氣O2、CO含量分析儀[5]，無法根據煙氣氧含量進行調節，導致加熱爐熱效率偏低，且燃料氣消耗增加，爐管氧化加快。
3烘爐后的檢查及問題處理
烘爐后進入反應加熱爐爐內檢查發現的問題及處理情況(見表2)。
4烘爐小結
(1)烘爐操作中要注意低溫下定期切換長明燈且確�；鹧娉浞秩紵�，使爐膛各部位受熱均勻，盡量降低襯里皸裂的可能性。
(2)個別火盆耐火磚之間裂度過大。一方面加強施工過程中耐火磚砌筑質量的控制;另一方面避免出現烘烤不到的盲點，導致高溫狀態下盲點部位迅速升溫而產生裂縫。
(3)烘爐前務必仔細檢查并充分調試好設備、儀表、電氣并盡量避免人為偶發事件的發生，如烘爐過程中爐膛溫度的突增、DCS停電、緊急切斷閥觸片松動等，如上現象不僅延長了烘爐進程，也影響了烘爐的效果。
(4)烘爐曲線的制定問題。烘爐實踐發現脫除游離水的溫度定在150℃更有利于游離水的脫除。
(5)部分爐管與支撐脫離。該問題反映了施工過程中的缺失，爐管的施工影響到加熱爐的長期穩定運行。另外，爐襯的施工對保證加熱爐的使用壽命起著至關重要的作用。在今后的施工過程中需要更加嚴把質量關，確保加熱爐的安全平穩運行。
參考文獻
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汽車專業論文2
摘要：在高職汽車專業教學中，如何培養學生的專業技能，其關鍵在于教師的專業教學技能是否與行業標準相吻合。本文從目前高職汽車專業教師的教學技能現狀分析；基于行業標準，培養汽車類教師教學技能培訓的必要性；積極營造教師培訓氛圍，完善激勵機制；通過多種形式的校企合作，促進教師自覺地去建構與行業標準同步的新知識、新技能等方面，開展“基于行業標準培養汽車專業教師技能”的教改實踐。
關鍵詞：行業標準；教學技能；專業能力；激勵機制
教育部將在近期，推進人才培養目標、專業結構布局、課程體系和教材、教育教學過程、信息技術應用、人才成長途徑、教師培養培訓、行業指導作用、校企深度合作和教育評價改革等十個銜接，十年建成職業教育完整體系。以推動“十二五”期間我國產業結構的優化升級。特別是現代服務業和服務貿易為我國實現產業升級、調整產業結構提供了新機遇，這對職業教育的發展也帶來了極大的挑戰。然而，目前我國高技能型服務人才嚴重不足，人才結構也不合理，這必然制約了我國服務業的快速發展。這主要在于當前高職教師的教學技能未能與行業標準相吻合，以致培養的學生專業技能也不能完全適應行業的需求。為此，就要加大專業教師的培訓力度，提高教師的教學技能并使其與行業標準相吻合。
一、目前高職汽車專業教師的教學技能現狀與行業標準的差異分析
在今年五月二十至二十三日的廣西高職技術大賽“汽車維修”項目的比賽中，豐田卡羅拉“汽車排故”的總裁判來自“豐田”企業，按照行業標準對全自治區的19所高職學校的參賽隊伍進行了評分，結果是我們所有參賽隊的指導教師深深感到自己的教學技能與行業標準的巨大差距，通過賽后總裁判的點評受益匪淺。教師們也清楚地知道我們培養的學生在專業技能方面與企業要求存在一定的差距（從學生在企業頂崗實習的反饋信息得知），關鍵在于自己的教學技能有待提高。在本次大賽上了解到，目前自治區院校的汽車專業教師大多來自普通教育和中職教育，受傳統教育模式影響較深，專業教學技能相對匱乏，這不利于汽車專業的教學發展目前全區的高職院校汽車專業教師，大多是“學校到學�！�，缺乏在企業實踐的經驗，不熟悉行業的新技術、新知識、新技能；還有部分教師由其他專業轉型而來，更缺乏專業知識和技能。加之，教師們幾乎沒有脫產學習和培訓的機會，況且部分學校缺乏對教師到企業掛職學習的正確認識，使得教師不知如何提高自己的教學技能和專業技能，以致難以勝任專業的教學。
二、探討縮小教學技能與行業標準的對策，加快專業教學技能的培養
當今世界大多數發達國家在培養專業教師教學技能方面，是由政府制定激勵機制，并由政府、行業協會、企業共同參與完成的。具有代表性的CEB/DACUM教育模式、TAFF教育模式、“雙元制”教育模式、“自由式”教育模式。這些國家對職業教師的要求，既能傳授專業理論知識，又能指導專業實踐。如美國要求職業教師應取得學士以上學位，對所教技術課有一年以上的最新工作經驗，或者在合適的技術領域有5年以上的實際經驗，還要有當顧問和單獨判斷與研究的能力。澳大利亞的技術與繼續教育（TAFE）規定：教師必須具有本科以上學歷，受過教育專業和相關專業的培訓，有5年左右的專業實踐經驗；并要求專職教師受聘后，參加相關的專業協會，以保證能及時了解新的專業知識和技能。德國專業課教師必須具有大學畢業水平，具有2年以上的實踐經驗，同時還須經師傅學校培訓獲得有關證書。由此看出，發達國家專業教師具備的條件是學歷保證必備的專業知識基礎及學習發展能力，專業實踐技能保證一定水平的動手能力和操作示范技能，工作經歷可以豐富專業實踐經驗和提供必需的職業素質。也就是確保教師的教學技能與行業標準相吻合，以致培養學生的專業能力符合行業需求。
然而，我們國家的職業教育起步晚，相關的教師培養措施還有待完善。在目前情況下，如何縮短教師教學技能與行業標準的差距，這就要求學校根據國家的有關精神，借鑒國內外的成功經驗，制定相應激勵機制，營造培訓氛圍，加大培訓力度，確實培養和提高教師教學技能。
因此，如何盡快擺脫傳統束縛，盡快提高汽車專業教師的教學技能，就要按照有利于汽車行業的發展、有利于實現汽車專業人才培養模式的實現和有利于實施“雙師型”教師隊伍建設的原則，立足于“行業標準”與“雙師”的雙維視角，培養提高教師的教學技能。
(一)因地制宜完善激勵機制，營造教學技能培訓氛圍
目前我國各校高職汽車專業大多只建設了十幾年，汽車專業教師的教學技能與行業標準存在較大的差距，大多數教師是從學校畢業后直接進入各校任教的，大多沒有受過職業師資的專門訓練，也未經過國家統一組織的、考核標準嚴格的專業技能資格認定。盡管他們掌握了較系統的汽車專業理論知識，但教師缺少在汽車行業、企業社會實踐工作經驗，在專業技術能力和工程實踐經驗方面存在較大缺陷，更談不上熟悉汽車行業的新技術、新技能。
借鑒成功經驗，探索汽車專業教師隊伍建設。
高素質的汽車專業教育，關鍵在于要有高素質教學技能的“雙師型”教師隊伍。因此，鑒于我院與大部分院校汽車專業教師結構成分和師資隊伍現狀，按照全國高職高專師資隊伍建設總目標的精神，我們制定了符合汽車專業教師現狀的培養五年規劃，努力打造具有“行業標準”的教師隊伍，力爭達80%以上的教師具有汽車技師職業資格，堅持“立足培養、積極引進”的方針，結合汽車專業服務于廣西工業重鎮柳州的汽車、機械等機電類行業的特點，挖掘潛力，通過與東風柳汽、上汽五菱、康明斯等著名企業的合作師資培訓，大力開展校企合作的辦學模式，打造“汽車職業師資培訓”、“汽車售后服務技術培訓”、“資源共享”等教育實踐平臺，加快汽車專業師資隊伍的教學技能和職業素質的培養，加大對45歲以下專業教師的學歷（對口專業研究生）再教育的投入，以確保完成汽車專業的五年“雙師型”師資隊伍的建設目標，加強45歲以下教師的學歷教育和汽車職業技能資格培訓。
制定基于行業標準的高職“雙師型”教師培養激勵機制。
我們在汽車專業教師培養的`五年規劃中，明確制定了針對不符合目前自治區“評建”中教師任職資格要求教師，采取先培訓、再轉行培訓仍不達標的教師，原則上不安排教學任務，對于完不成教學任務和到企業掛職達不到培訓要求的教師在“雙聘”將最后考慮。
加大對各種對口專業培訓投入，對于完成培訓任務并符合專業建設對師資要求的，將按學院的政策支出相關的費用，并在今后的教學、骨干教師培養、專業帶頭人的選拔、外出培訓等方面優先考慮。激發教師自我提高教學技能的積極性。
�。ǘ┬Ｆ蠛献�，提高專業教學技能的實踐
1、加強校企合作，以行業標準提高專業教師的教學技能
高等職業技術教育與地域經濟和社會發展有著密切的聯系，柳州高職汽車專業培養的高級技術型人才，必須立足于柳州，服務于廣西及北部灣經濟圈。隨著世界經濟、科技與教育的發展，高等職業技術教育與社會行業的合作已成為共識。柳州社會產業結構已由勞動密集型向知識密集型、技術密集型轉移，勞動過程中的知識和技術含量發生了重大變化，在這種轉移和變化過程中，單一的依靠系部、學校和政府，是不可能達到培養人才或發展經濟的既定目標的。因此，就縮小教學技能與行業標準的差距，我院與東風柳汽、上汽五菱、康明斯等十幾家企業在原有的合作意向的基礎上，首先就“雙師型教師培訓”、“資源共享，共建‘雙師型’教師培訓基地”、“聘請企業專家到校參與教學和教研”、“合作開展產品售后服務人員培訓”等具體實質性的合作項目，通過各合作協議的具體實施，確定各合作單位的權利與義務，確保合作協議的順利實施運行。其次，積極采取“外培內訓”等多種措施，加快汽車專業師資隊伍的職業素質培養，通過每年的教師到各企業的掛職培訓或聘請企業專家到校參與教學教研和師資培訓，力求汽車專業教師都得到去企業的技能培訓及在學校外聘的行業專家的指導下，加強行業標準的教學技能培訓，使汽車專業教師獲取企業先進的新技術、新知識、新工藝和新技能，也為實現教學目標打下良好的基礎,充分利用了產學合作的契機，直接從企業生產中獲取先進的技術與管理經驗，從而提高了教師自身的教學技能。
2、積極開拓培訓途徑，提高汽車專業教學團隊的教學技能
要培養由一批“雙師型”教師組成的梯隊集體，就既要培養也要引進“雙高”名師。為此，汽車專業制定和建立專業教學團隊的計劃，制定安排專業教師到企業掛職。邀請社會行業、企業專家到校開展了專業工作分析會的研討，擬定了專業制定圍繞柳州機電行業需求的教學計劃，以利于服務柳州、面向廣西和北部灣經濟圈的建設發展。在專業技能培訓方面，汽車專業力爭所有專業教師5年內完成專業技能培訓并取得技能職業等級證書（技師以上），并每年開展了相關的培訓和掛職鍛煉，積極吸取企業的新知識、新技術、新技能，為汽車專業的建設和專業教學做好充分準備。
通過校企合作資源共享，共建“雙師型”教師培訓基地。當前有工科背景的高職院校大多缺乏教學實習基地，而我們的教師大多是從學校到學校，即使從企業調入的教師，也長期沒有再到企業掛職培訓，也隨著行業技術的發展使得其教學技能相對滯后。因此，我們將進一步研究深度的校企合作，充分利用企業的資源，共建長期合作的“雙師型”教師培訓基地，使教師的專業技術和教學技能，得以遷移和再建構。例如：由于我們的教師沒有“汽車電控技術”的排故實踐經驗，聘請“大眾”行業專家到校指導培訓，使教師清楚地掌握了“Can線系統”、ABS系統等故障的檢測與維修技術。從而提高了教師們對汽車專業各課程的銜接能力和教學技能。
積極參與企業的社會培訓服務，提高教師教學技能。由于企業技能培訓人力資源不足，我們先后與十幾家柳州的汽車企業合作，引進企業的新技術、新技能，培訓企業一線生產人員及各地合作的產品售后維修服務人員，研究社會人員的知識、技術和技能的成分構成，充分挖掘社會服務功能，加強了教師的行業新知識、新技能培訓。同時也通過反饋，促進高職汽修專業的教學改革。
實踐表明，教師的教學技能要受到行業技術的發展、社會實踐環境和教育制度等因素的影響，學校職業教育要健康地發展，就必須主動地適應社會經濟結構調整的發展需要，按照行業標準加大教師能力的培養，以適應企業對人才規格的需要，通過校企合作，把行業標準滲透到學校教育中來，將學校的教學融入到企業中去，充分利用學校與企業的資源，深化專業課程改革，加強教師教學技能的培養，不斷調整職業教育的培養目標、人才規格、課程內容，才能最大限度地提高了學生的專業技能和綜合素質。近年來，我們汽車專業通過“基于行業標準培養汽車專業教師技能的實踐”，使教師自覺地建構與行業標準同步的新知識、新技能。教學效果明顯，在今年的廣西汽車技術大賽中榮獲了“二等獎”，其中“汽車排故”獲第三名的較好成績。當然這與國家職業教育的總體目標相距甚遠，這還有待我們的繼續努力，以提高教學技能和教育水平，促進我們的職業教育的健康發展。
參考文獻：
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Summary： At the topic of teaching in automotive major ,how to train student in professional skill,the key lies is whether the teacher’s teaching skills consistent with industry standards.So we analyze of teaching skill nowadys to discuss whether is necessary to train teachers’teaching skill to make sure it suit for industry standards; Actively build teacher training atmosphere, perfect incentive mechanism; Through the different kinds of school-enterprise cooperation,to promote teacher consciously to learn new knowledge and skills to suit standard synchronization,carry out the educational reform practice of “based on the industry standard to train automotive teachers in the teaching skills".
Key words: Industry Standard; Teaching skill; Professional competence; incentive mechanism
汽車專業論文3
我國汽車營銷經歷了三個階段之后，也在逐步的進步和發展，但在發展的歷程中也發現了許多問題，主要表現在以下幾個方面：
1營銷理念發展滯后
汽車營銷理念作為企業營銷的靈魂，直接影響著其銷售質量。因此，越來越多的汽車企業開始關注銷售理念，并積極制定了一系列銷售方案，以有效提升其銷售量，提高其市場聞名度和影響力。但就現階段來看，許多汽車企業仍堅持傳統的銷售理念，僅僅將營銷視為簡單的產品推銷，大搞產品促銷，沒有充沛考慮消耗者的實際需求，不利于其品牌建設。
2營銷體制層級過多
當前，我國汽車營銷體系中普遍存在銷售層級眾多、管理秩序雜亂、銷售監督機制不健全等問題，嚴重影響了其營銷能力的提升。同時，生產廠家對銷售市場的掌控力不足，一個品牌擁有過多銷售商，利潤率越來越低。另外，還有一些汽車產品的銷售中間流通環節多，產品從出廠到銷售中間需要經過多道環節，這就導致銷售成本增加，嚴重損害了消耗者的利益，不利于汽車銷售市場的可繼續發展。
3銷售方式單一化
目前，國際上較為風行的汽車銷售方式有上門推銷、消耗信貸、展廳專賣以及網上銷售等。與一些發達國家相比，我國的汽車銷售方式較為單一，主要為展廳專賣，銷售效果總體不太理想。在此背景下，汽車銷售市場的潛力沒有得到充沛挖掘，消耗信貸、網上銷售以及租賃銷售等對汽車銷售刺激作用不明顯。另外，隨著我國汽車銷售市場的不斷完善成熟，原有的銷售方式已經無法滿足當前汽車銷售的實際需要，企業必須積極創新銷售模式，制定科學的銷售戰略。
4銷售服務短缺標準
在汽車營銷服務上，企業短缺統一標準的規范，沒有建立起一套完整有效的消耗保障體系，以維護消耗者的合法利益。服務模塊仍是企業銷售的弱項，嚴重制約著企業銷售服務水平的提升。一方面，汽車銷售從業者的總體素質不高，短缺經驗銷售服務，無法為消耗者供給更優更全的個性化服務;另一方面，營銷服務得不到應有的注重，銷售人員僅僅將其視作一種附加項目，沒有充沛認識到營銷在汽車銷售中的首要性和必要性。在銷售人員看來，只要將汽車成功銷售出去即完成了其銷售任務，后續服務可有可無。
汽車銷售形式的未來趨勢
隨著我國汽車銷售市場管理體制的日趨健全，我國的汽車銷售形式也會隨之發生變更。一項鉆研顯示，未來我國汽車銷售形式將出現以下幾方面變更。
1網絡車市與有形市場的結合
隨著我國電子商務的不斷發展，網絡車市將逐漸成為汽車銷售的主要營銷手法之一。消耗者可以在網絡車市上選擇自己滿意的產品，并及時領會和掌握最新產品信息，享受商家供給的個性化和高效化服務。與此同時，商家也可以借助網絡車市進行產品營銷活動，節省了大量的人力和物力，有效地提升了其利潤水平。通過比較不同產品的性能和價格，消耗者可以更好地根據自身的經濟實力和喜好要求選擇最適合自己的產品。這種營銷方式不僅減少了場地占用，還極大地提升了其銷售效率，具有其獨特的魅力，深受消耗者的歡迎與青睞。
2“以消耗者滿意度為中心”將成為主流服務理念
隨著人本服務理念的深入，企業管理者逐漸認識到客戶管理在其發展中的地位和作用，積極轉變管理理念，通過提升營銷服務質量的方式提高了客戶的滿意度和忠厚度，為其未來發展奠定了堅實根基。羅伯特勞特伯恩指出，企業要想做好營銷活動，就必須從客戶的實際需求特性起程，正確處理客戶需求與生產經營活動之間的關系，盡可能地滿足客戶的需求，堅持以客戶需求為導向，認真分析和鉆研客戶的需求標準，并制定行之有效的營銷方案，以實現客我共贏。企業銷售者應該將其銷售活動視作一個滿足客戶需求的歷程，進而樹立科學的客戶觀和營銷觀，推動其營銷活動的可繼續發展。
3汽車經銷場所應具備“一站式”服務功能
隨著我國汽車銷售市場的日趨猛烈，企業為搶占市場先機，提高其綜合競爭力，紛繁制定了一系列營銷戰略，以更好地提升其產品競爭力和影響力。一般地，消耗者在選擇產品時，往往習性多領會一些產品，并綜合比較各產品的優劣，貨比三家，最終選出最適合自己的產品。因此，企業為更好地適該當前汽車營銷的.實際需求，逐步建立起集銷售、檢測、消息交流以及配套服務于一體的營銷模式，不斷完善其服務功能，創建獨具品牌特色的汽車營銷文化，豐厚汽車的應用內涵。
我國汽車營銷創新思路
1營銷理念的創新
僅從單一型營銷模式來看，企業的營銷渠道和營銷技巧主要取決于其營銷理念。因此，企業要想更好地實現其營銷目標，就必須及時更新和完善其營銷理念，與時俱進，因勢利導，制定科學合理的營銷企圖。在現代汽車營銷市場上，企業間的競爭焦點逐漸由價格轉向營銷理念。因此，，管理者必須積極加強自身學習，科學分析和判斷當前客戶的需求結構，并制定有針對性的營銷戰略，以提升其銷售效率和質量。目前，消耗者在選擇產品時，不僅關注其價格、性能和品牌影響力，更看重企業的售后服務。因此，企業必須及時創新營銷理念，有意識地提升其服務品德，增加其競爭優勢。
2營銷模式的創新
現代營銷模式要求企業必須不斷提升其管理意識和責任意識，積極協調企業、社會與消耗者之間的關系，找準利益平衡點，運用先進的管理法子和技巧進行客戶管理，提高客戶的忠厚度和滿意度，增強其對本品牌產品的認同感。此外，企業還應該自覺加強自身管理，有意識地學習和借鑒其他企業的成功營銷經驗，增加其營銷成功幾率。
2.1完善品牌專營
目前，國內普遍采取品牌專營的方式進行汽車銷售，并取得了一些成績。汽車企業通過與廠商簽訂合約的方式授權經銷商在一定區域范圍內開展銷售活動，以提升其產品聞名度，擴張產品影響范圍。隨著我國汽車銷售市場功能的日趨完善以及其管理體制的不斷健全，汽車銷售企業應該建立起“四位一體”，即整車銷售、零配件供應、售后服務和信息反饋的專營模式，減少中間流通環節，實現汽車銷售企業與經銷商利益的最大化。
2.2發展汽車超市
與品牌專營相比，汽車超市具有以下幾方面特性：一是可以同時承擔多家品牌產品的代理銷售工作，銷售產品種類更為豐厚;二是可以有效補充品牌專營模式，滿足消耗者的個性化需求;三是其功能日趨多樣化，不僅具有汽車展示和銷售功能，還具備汽車配件供應、試駕、美容保養、休閑娛樂等全方位服務，受到了客戶的一致好評。因此，我國應該大力發展汽車超市，不斷拓展其服務領域，提高其服務水平。
汽車專業論文4
摘要：實現學生創新能力的培養是我國職業教育需要解決的關鍵問題之一。應通過改革教學模式，使實訓課從注重規范操作的訓練調整為引導學生探究問題、解決問題的過程，從而促進學生創新能力的培養。
關鍵詞：創新能力；汽車運用技術專業；實訓；教學模式
創新能力的培養已成為當今教育關注的熱點之一，這是市場經濟條件下經濟和社會發展需求在教育中的必然反映。雖然各級各類教育培養創新能力的著眼點、側重點及要求各有不同，但培養學生求變求新的意識是一致的。
職業教育的社會功能是培養生產、建設、管理和服務第一線需要的應用型職業人才，主要任務是以就業為導向，培養數以億計的高素質勞動者。但是，培養合格的應用型職業人才絕不只是簡單的改善實訓條件、增加實訓時間以完成熟練操作工的基本訓練，良好的職業道德、適應變化不斷更新專業知識的能力、積極主動的經營管理能力等培養更為重要。然而，囿于傳統教學模式等因素，目前我國職業教育并不能滿足這樣的需求。因此，亟需改革傳統的教學模式，尋求適宜培養創新意識的教學模式以建構學生的專業知識。
為此，我們在實施緊缺人才培養培訓的工程中，嘗試改革汽車運用技術專業的實訓課教學模式。實踐證明，此舉對于培養學生的創新意識和創新能力具有一定的成效�，F在簡單介紹如下。
傳統實訓課的主要弊端
傳統的實訓課之所以不利于學生創新能力的形成，主要原因在于學生不是教學的主體，預設多于生成，不能充分啟發學生的思維，缺少了學生的參與、探究、發現和創造。
例如，傳統的汽車運用技術專業實訓課的一般教學模式表示為圖1：
圖1
在這種實訓教學模式中，教師將教學重點放在了詳細講解和糾正學生不規范的操作方法與步驟上，學生無須嘗試去想“為什么要這樣操作”、“該怎樣做”、“還有無其他更好方法”等一系列問題。在整個實訓過程中，學生的好奇心和思考沖動等內在動力被教師的詳細講解所抑制，學生的主動性受到壓制和阻礙，也就難以在實踐中探索、發現和求新，其結果僅僅是機械、被動地獲得技能。
在這種教學模式下培養出來的學生，面對現實生產中的實際問題往往難以運用已知求解新知，缺少靈活的智慧發現，難以創造性地解決新問題。對于汽車運用技術專業的學生而言，他們所要面對的是成千上萬種來自不同廠家的不同車型、不同結構以及不同的生產條件等，依靠這種傳統的訓練方式，學生很難適應實際就業的需要，更談不上適應不斷變化的技術和生產條件以便不斷地學習發展。
以能力形成為目標，改造實訓模式
在教學模式改革中，根據汽車運用技術專業的特點，結合創新能力的形成過程，在實訓課中以形成職業能力為目標，營造創新的學習環境，引導學生自主學習，挖掘學生的創造潛能，將培養學生的創新精神和創新能力引入教學目標。其教學模式的操作流程如圖2所示：
圖2
該流程的前兩步為教師備課階段要完成的任務，后幾步是教師引導學生自主完成。
該培訓模式的主要特點是以完成學習項目為載體，教師引導學生在給定的條件下自主設計學習訓練方案；在觀察、學習的基礎上集體討論評價方案和修改方案；學生自行動手驗證方案的合理性，并作出相應的調整；最后由學生自己評價過程的合理性，歸納總結解決實際問題的有效方法。通過這種訓練，取得的.實際效果一是使學生從被動灌輸變為主動地探究學習，二是使學生掌握了同類專業技術問題的分析解決方法，三是培養了學生的合作意識，四是培養了學生主動思考、求新求異的創新精神。歸根到底，不僅僅使學生掌握了解決某種問題的能力，更重要的是使學生面對工作項目懂得如何進行分析研究，在此基礎上制定工作計劃，并組織實施，最后檢查、評價工作結果，得出某種帶有規律性的方法。
培訓項目實例
按照新的實訓模式，實訓課的教學重點改變為培養學生的觀察能力，通過討論激勵學生思考，激發學生的創造性思維，引導學生運用組合思維、邏輯思維等創造思維方法分析問題、解決問題。
以“發動機起動系故障診斷與排除”實訓課為例，預設了如下的教學目標：
�。�1）能夠根據汽車起動系電路圖診斷故障部位并排除故障；
�。�2）根據實驗條件、方法的變化觀察起動系統相應的變化現象；
�。�3）訓練用組合思維方法分析現象的能力；
�。�4）訓練運用邏輯思維方法推理判斷找出故障部位的能力。
根據學校目前的條件，我們提供給學生的實訓車型有解放1091、切諾基、桑塔納轎車、別克轎車等。在實際教學中，步驟如下：
第一步，分組制定實訓方案。以4～6名學生為一個小組，指定其中一名學生擔任小組長，由小組長負責組織協調全組制定實訓方案。分組后各小組成員各司其職，熟悉各自的實訓設備，查找相應的技術資料。對本例而言，需找出與實訓車型一致的起動系控制系統電路圖并討論其控制原理。小組成員以此為依據，制定出系統故障診斷方案，實訓方案及注意事項、方法、步驟等(包括所用儀器、工具)。這一過程給予學生充分思考和交流的空間，使學生的創造性思維得以相互促進和發展。
第二步，兩小組之間交流實訓方案。教師注意引導學生分析各種車型起動系控制原理的差異和結構的不同，如別克轎車組與桑塔納轎車組交流，兩組成員對照兩車型起動系控制原理圖，需要找出別克轎車起動系比桑塔納轎車起動系多一層起動機繼電器的控制，因此，引起故障的因素也就相應地多了繼電器故障、發動機ECU對繼電器線圈的控制線路故障，并通過討論得出兩種車型故障診斷的主要差異為：別克轎車還需考慮到怎樣判斷起動繼電器是否工作正常。讓學生通過充分交流觀察到的各種現象、發現的各種問題及各自的思維方法來相互啟發、相互促進。這樣，在專業技能學習過程中，學生運用創造性思維方法分析問題、解決問題能力和創新的基本功都得到了有效的訓練。
第三步，動手操作訓練并驗證故障診斷方案的合理性。在學生的實訓方案中出現的一些不合理的問題，只要不損壞儀器設備，教師都不必干預，而應重點關注學生的驗證過程，把問題留給學生自己去發現。這一步重在為學生提供充分自主操作的條件，使操作與思維同步進行。這樣，理論知識在實訓中得到了驗證，觀察能力和發現問題的能力得到了訓練和提高，學生已有的理論知識與實際操作相協調并構建起新的認知結構，解決問題的水平自然得到提高。
第四步，引導學生形成所做車型起動系統故障診斷的合理方案。該步驟要求所形成的方案必須與參考書所提供的診斷方法存在差異。通過這種訓練，學生的求異思維能力得到了有效訓練。
第五步，教師引導學生共同討論比較參考書故障診斷方法與學生提出的診斷方法各自的優缺點。通過這種訓練，學生的綜合分析、比較、判斷能力得到了很大提高。
以上各步驟中，第三、第四步一般由學生在自習課中自主完成，沒有時間的限制，但是要求學生必須保證實訓設備的完好。這又進一步培養了學生的責任心、自覺性、意志品格和學習熱情。
實訓結束后，對學生的評分標準是：
學生的實訓成績=小組成績×50%+個人考核成績×50%
教師根據各小組每個學生參與的熱情度、陳述觀點的情況以及發現問題的數量和質量、討論問題的狀況、解決問題的方法的科學性與合理性等，對小組進行評分。在整個實訓過程中，教師不能代替學生解決問題，只能引導、啟發和幫助他們，讓他們自己解決實訓中遇到的各類問題。
實訓改革從根本上改變了教師居高臨下演示講解操作方法及學生機械地模仿操作的傳統模式，教師扮演其中的組織者、參與者和引導者，學生則是積極的創造主體，展示能力和啟發思考的機會大大增加。在實踐中，學生團結協作、互動交流，語言表達、組織管理以及發現和解決問題的能力都得到了全面的培養和提高，創新能力也得到了比較充分的發展。這既是對學生創新能力培養的過程，也是學生職業能力養成的過程。
參考文獻：
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汽車專業論文5
汽車電子技能型人才在汽車行業市場中已經呈現出供不應求的現象，同時，汽車行業市場也對汽車電子技術提出了更為嚴格的要求�，F在的汽車動輒數百個電子元件，汽車電子技術的應用不僅能夠提高汽車的安全性與經濟性，還能夠改善汽車的舒適性與穩定性。從某一層面來說，也促進了汽車行業的快速發展，為電子產業開拓了更為廣闊的發展空間
一、當今社會對汽車電子技術專業人才的需求
就目前來說，隨著我國社會經濟的快速發展，對于汽車電子技術專業人才的需求相對較高。在人才的選擇上，不僅要求其具備一定的法律知識與專業技能，同時還要求具備一定的職業素養，這樣才能夠真正促進我國汽車電子技術的發展
�。ㄒ唬┚邆湟欢ǖ姆伤仞B
隨著人們生活質量的不斷提高，人們對于汽車的質量要求也相對較高，因此，將學生培養成全面的技術人才成為汽車電子技術專業的目標。但就目前的現狀而言，我國大多數中職生在法律意識上還比較淡薄，不具備基本的法律素養所以對于中職學校來說，要在技術維修教學中盡可能地滲透一些法律知識，并要求學生具備一定的法律意識，這樣才能夠將學生培養成專業人才[1]。
�。ǘ┚邆漭^強的專業技術
在中職學校中，學生的專業技術直接影響了學生的就業情況，學生擁有大量的理論知識，卻沒有實際技術，那樣就沒有辦法更好地融入工作中。因此，要求學生在具備一定理論知識的前提下提升自身的實踐能力，這樣才能夠符合社會發展要求。
�。ㄈ┚邆湟欢ǖ穆殬I素養
在中職學校中，汽車專業的學生不僅要具備一定的法律意識與技術，還應當具備一定的職業素養，這樣才能夠在工作中滿足企業的需求�，F如今，隨著汽車行業的不斷發展，對汽車電子技術人才的`要求也相應地提高。汽車企業需要具備一定技能且能安心工作的人才。在中職學校中，提高學生的專業技能已經不僅僅是唯一的要求了，而是應當要讓學生能夠具備一定的責任意識[2]。
二、在中職學校汽車電子技術人才培養上的定位
中職學校汽車電子技術人才培養上的定位需要與時代相結合，面向維修與服務，并以此為基礎，培養專業人才。同時還要結合實際情況，將學生培養成為專業素質高的優秀人才。
�。ㄒ唬┙Y合時代的發展需求
隨著時代的快速發展，中職汽車電子技術專業在人才的培養定位上也在逐漸清晰。因此，想要培養專業人才，就必須要結合時代的發展，培養更多維修與服務的一線專業人才。并讓每一個學生都能夠在提高自身綜合能力的基礎上，提高綜合素養。作為中職學校來說，也要能夠讓學生將理論與實踐結合在一起，最大限度地避免學生出現無法快速就業的現象。另外，在培養汽車電子技術專業人才上，首先要堅持有利于學生未來工作與發展的教學理念，將教學內容與學生未來實際工作結合在一起。同時，還要為學生創建良好的學習環境，對于中職學校的教師來說，也要樹立起三維教學目標，在關注學生學習質量的同時，關注學生在學習中的情感體驗，注重培養學生的創新能力與創新意識，活躍課堂氛圍，為學生的未來發展奠定基礎。
�。ǘ┙Y合實際情況培養學生的專業素養
在中職學校的汽車電子技術專業教學中，教師在培養學生實踐能力的同時，還要結合學生的實際情況，對學生進行全面的指導與培養，將學生培養成為具備一定專業技能的人才。因此，在中職學校的汽車電子技術專業教學中，教師可以讓學生以小組合作的方式來開展教學活動，或是采用多媒體與案例教學的方法來指導學生學習專業知識[3]。如教師在開展課堂教學的過程中，利用多媒體讓學生觀看一些實例，這樣，學生就能夠明確在進行汽車維修的過程中所需要注意的問題，而且還能讓學生更加直觀地了解汽車維修的內容。另外，教師也可以讓學生觀看一些關于汽車電子技術維修所引發的案例，這樣，能夠在一定程度上增強學生的法律意識。綜上所述，隨著時代的發展，對汽車電子技術專業人才的要求也相應地提高，因此，中職學校需要及時轉變教學理念，結合時代發展的需求，將學生培養成綜合能力強的專業人才。
汽車專業論文6
【摘要】近年來，以學生為主體、教師為主導的項目教學法在專業課教學中得到廣泛應用，在項目實施過程中，以合作學習的方式來引導和鼓勵學生主動接受知識，從而有效提高中職學生的自主學習能力、團地合作能力等。中職汽車專業教學過程中，教師需要使課堂教學滿足時代發展需求，并引入項目教學法，其倡導培養學生的核心能力，以更好地促進學生的全面發展。
【關鍵詞】中職汽車專業；項目教學法；應用分析
前言
實際上，汽修專業具有非常強的實踐性和操作性，并且畢業之后的學生主要從事汽修工作。在汽修專業課教學中要特別注意培養學生的專業技能，培養學生的動手能力，因此應當重視課程實訓。項目教學法的實施不僅可以使學生了解和掌握汽車方面的專業知識和技能，而且還能夠獨立完成汽車專業項目，從而有效提高中職學生的綜合能力水平。
1.項目教學法簡介
學生在教師指導下獨立完成整個工作項目的教學方式稱為項目教學法，具有極大的創新意義。教師在具體分析學生個體差別后，以學生的學習目標為基礎，以提升學生學生的專業技能為目標制定相應的教學項目。在完該工作項目的過程中，學生親自動手進行操作，獨自解決完成項目中遇到的困難，所學到的知識進行了深刻的鞏固和利用。項目教學法與以往的教學法不同，它注重學生的動手能力，以學生為中心，把所學是知識應用于實踐，鍛煉學生的操作性，讓學生自主探究，培養學生的創新能力。
2.項目教學法的特點
2.1教學內容方面的特點。單調、枯燥，形式單一且脫節與實際是汽車專業課程教材的教學內容的特點，項目教學的開展通常是以“項日”為線索進行的，在完成項目教學的同時，還可以有效提高中職學生的汽車專業理論知識和實踐技能，有效的打破了傳統學科的限制，根據工作流程來構建項目教學內容，使傳統教學內容與實踐脫離的問題得到有效改善。
2.2教學方法方面的特點。項目教學法打破了以教師為核心的教學方式，此時教師需要借助行動導向教學理論來進行課堂教學活動，該理論明確提出，知識并未完全來自于教師的傳授，其一般需要學生在特定的情境下，通過對學習資料的學習，來更好的提高自身的專業水平。在項目教學法實施過程中，教師需要以學生為中心，并借助協作、會話、情境等學習環境來引導和鼓勵學生進行交流和溝通，強調對學生自學能力的培養，并培養學生的思維和探索能力，然后根據項目需求來開展課堂教學活動，使學生從被動接受知識逐漸轉變成主動尋求知識。
2.3教學成果方面的特點。項目教學法通過真實的職業情境充分發揮學生的潛能，逐步提升學生的職業能力，改變了學生機械累積知識的學習模式，并引導和鼓勵學生對所學知識進行展示，這樣既可以提高學生成功的喜悅，而且還可以提高學生的學習水平。實際上，教學成果既可以通過圖畫、語言文字的方式呈現出來，也可以通過實物模型、工件等方式呈現出來，以確保教學成果的真實性和可靠性。
3.在汽修專業教學中項目教學法的應用
3.1創新教學觀念，激發學生潛能。教師講，學生聽，教師寫，學生記是傳統汽修專業教學中理論課的教學模式，實訓課更是讓學生重復教師的做法，這樣會導致學生處于被動接受知識的學習狀態，無法達到主動探索、主動學習的效果，不能有效的培養學生的創新能力與創新意識。實際上，汽車底盤構造與維修、汽車發動機構造與維修、汽車設備構造與維修是汽修專業課程的三大分類。在每一模塊中均有相應的工作實踐操作及明確的教學目標及要求，學生在學習中可以大展拳腳，充分結合理論與實踐，做到學以致用。
3.2手段創新，讓學生學有所獲。營造寬松、民主的教學氛圍。以學生為核心，注重小組合作學習的應用是項目教學法的內涵，其可以使每一位學生都積極的參與到課堂學習之中。心理學研究表明，為學生提供一個自由、愉快、輕松的課堂學習氛圍，可以有效提升學生的想象力。因此，在開展項目教學過程中，就需要教師根據教學大綱要求和學生特點來為學生創設一個良好的課堂教學氛圍，并加強與學生進行交流和溝通，這樣既能夠構建一個良好的`師生關系，而且還可以有效激發學生的學習興趣，提高學生的學習創造性與主動性。在汽修專業教學過程中，引入項目教學法還能夠加深學生對課堂教學內容的了解和掌握，并通過項目方案的制定、項目實施、項目評價等方面來有效提高學生發現、分析和解決問題的能力。例如，在開展“氣缸技術檢測項目”的時候，其涉及到氣缸的檢測、量缸表的組裝與調整等兩個方面的內容，此時教師可以把項目實施計劃的任務交由學生，在充分鞏固學生對理論知識的了解和掌握，使學生的思考能力得到有效提升。
3.3評價方法的創新，促進學生全面發展。在進行課堂教學過程中，教師需要對學生的個體差異給予關注，以此來激發學生的學習動力，并以學生的實踐優勢為基礎，來對學生的項目實施任務和結果進行有效的評價，以更好的激發學生學習熱情，推動學生的全面發展。同時，教師要需要對學生的自主性評價給予重視，并在項目成果展示階段鍛煉學生的團隊協作精神。注重對學生實踐過程的評價。創新型的教學評價應當改變學習評價唯結果論，轉變為過程與結果并重。創新型課堂教學，以有效的切入口，重構相對嶄新的課堂教學體系，并從項目教學法著手，來對現有的教學理念進行創新，從而為他們提供一個人性化、彈性化的發展空間。
4.結束語
項目教學法以調動學生的主動性為基礎，使學生在項目實施過程中能夠自主完成學習，從而有效提升他們的專業技能。項目教學法實施過程中，教師要巧妙的設定項目內容，提升學生學習興趣，組織學生完成項目并做出評價。在整體實踐中，學生的專業技能和問題解決能力得以提升，達到預期教學效果。
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作者:孫增 單位:天津市勞動保障技師學院
汽車專業論文7
摘 要：介紹了汽車電子化發展概況，分析了汽車電子技術的發展趨勢以及未來的汽車電子技術。
關鍵詞：汽車電子技術；汽車傳感器技術；微處理機技術；網絡技術
引言
汽車是當前重要的交通工具，汽車的發明和汽車相關技術的發展極大地改變了人們的出行方式，加快了商品和人員的流通。隨著汽車工業與電子工業的不斷發展，在現代汽車上，電子技術的應用越來越廣泛，汽車電子化的程度也越來越高。汽車技術與電子技術相結合催生出汽車電子技術概念。電子技術在現代汽車工業中的廣泛應用加快了電子汽車的發展趨勢，推動了汽車功能的多元化和便捷化。汽車電子化的程度被看作是衡量現代汽車水平的重要標志，是用來開發新車型，改進汽車性能最重要的技術措施。
1 汽車電子化發展概況
汽車電子化是建立在電子學的發展基礎之上，從真空管、晶體管、集成電路、大規模集成電路到超大規模集成電路的技術進步，出現了計算機等各種各樣的電子裝置，汽車電子化也隨著逐年的深化與發展。而且有的汽車電子裝置占整車造價的1/3，高級轎車有的就裝幾十個微控器、上百個傳感器。電子化的程度可以說是衡量汽車高檔與志。20世紀50年代，汽車上安裝了電子管收音機，這是電子技術在汽車上應用的雛形。60年代，汽車上應用了硅整流交流發電機和晶體管調節器，到60年代中期，汽車上開始采用晶體管電壓調節器和晶體管點火裝置。但更多地應用電子技術則是在70年代以后，主要是為解決汽車安全、污染和節油3大問題。20世紀90年代，汽車電子技術進入了其發展的第三個階段，這是對汽車工業的發展最有價值、最有貢獻的階段，超微型磁體、超高效電機及集成電路的微型化，為汽車上的集中控制提供了基礎。目前汽車電子技術已發展到第四代，即包括電子技術（含微機技術）、優化控制技術、傳感器技術、網絡技術、機電一體化耦合交叉技術等綜合技術的小系統，并且早已從科研階段進入了商品生產的成熟階段[1][3]。
汽車電子技術主要包括硬件和軟件方面的內容：硬件包括微機及其接口、執行部件、傳感器等；軟件主要是以匯編語言及其他高級語言編制的各種數據采集、計算判斷、報警、程控、優化控制、監控、自診斷系統等程序。汽車電子技術在汽車上作用越來越大，從一開始的轉向閃光器、電子發電機調節器到電子儀表以及ECU電子燃油噴射系統無處不在。在安全方面ABS剎車系統和安全氣囊也離不開電子技術，輔助駕駛方面，倒車雷達、海拔測量、電子指南針、GPS衛星定位都離不開電子�，F在比較高級的汽車電子部分占用的成本比例已經超過20%。
2 汽車電子技術的發展趨勢[2]
汽車電子技術成就汽車工業的未來，未來汽車電子技術將在以下幾方面進行突破：
�。�1）傳感器技術
由于汽車電子控制系統的多樣化，使其所需要的傳感器種類和數量不斷增加。為此，未來的智能化集成傳感器，不僅要能提供用于模擬和處理的信號，而且還能對信號作放大和處理。同時，它還能自動進行時漂、溫漂和非線性的自校正，具有較強的抵抗外部電磁干擾的`能力，保證傳感器信號的質量不受影響，即使在特別嚴酷的使用條件下仍能保持較高的精度。
�。�2）微處理機技術
微處理機的出現給汽車儀表帶來了革命性的變化，世界汽車工業的微處理機用量激增，由從前單一的儀器逐步發展為多用途、智能化儀表，不但可以很精確地把汽車上所有的待測量都檢測出來，分別顯示和打印需要的結果，而且還有運算、判斷、預測和引導等功能。微處理機將更廣泛地應用于安全、環保、發動機、傳動系、速度控制和故障診斷中。
�。�3）軟件新技術應用
隨著電子技術在汽車上應用的增加，對有關控制軟件的需求也將會增加，并可能要求進一步計算機聯網。因此，要求使用多種軟件，并開發出通用的高水平語言，以滿足多種硬件的要求。轎車上多通道傳輸網絡將大大依賴于軟件，軟件總數的增加及其功能的提高，將能夠使計算機完成越來越復雜的任務。
�。�4）智能汽車及智能交通系統（ITS）的研究及應用
汽車智能化相關的技術問題已受到制造商們的高度重視。其主要技術中“自動駕駛儀”的構想必將依賴于電子技術的實現。智能交通系統（ITS）的開發將與電子、衛星定位等多個交叉學科相結合，能根據駕駛員的目標資料，向駕駛員距離最短而且能繞開車輛密度相對集中處的最佳行駛路線。它裝有電子地圖，可以顯示出前方道路，并采用衛星導航。從全球衛星獲取沿途天氣、車流量、交通事故、交通堵塞等各種情況，自動篩選出最佳行車路線。未來的某天，路上行駛的都將是由計算機控制的智能汽車。
�。�5）多通道傳輸技術
多通道傳輸技術由實驗室將逐步進入實用階段。采用這種技術后，使各個數據線成為一個網絡，以便分離汽車中心計算機的信息。微處理機可通過網絡接收其他單元的信號。傳感器和執行機構之間要有一個新式接口，以便與多通道傳輸系統相聯系。
�。�6）數據傳輸載體方面的電子新技術應用
汽車電子技術將實現整車控制系統。這一系統要求有一個龐大而復雜的信息交換與控制系統。車用計算機的容量要求更大，計算則要求更高。由于汽車用計算機控制系統的數量日益增多，采用高速數據傳輸網絡日益顯得必要。光導纖維可為此傳輸網絡提供傳輸介質，以解決電子控制系統防電磁干擾的問題
�。�7）人車交流
為了推進創新，汽車工業逐漸形成了其獨特的產品開發模式：幾乎所有品牌都擁有前瞻性設計工作室。在這里，對未來駕駛感受的設想被變成現實。機械式到半自動化，半自動化到自動化，自動化再到智能化。人車交流：當你走進汽車，你和它的溝通就已經開始；他將解放您的身體，不需緊握方向盤，腳踏油門，只需告訴他目的地和心情。您將獲得更多的時間休息、工作、娛樂；在車里。如此，是傳感器技術、微處理機技術等的高速發展，也是汽車電子技術的完美體現。
3 結論
如今，汽車作為交通工具的作用不斷變化，在這個變化過程中，汽車的概念日趨成熟，未來汽車將不再僅僅是個代步工具，它同時具備了交通、娛樂、辦公和通信的多種功能。隨著電子技術的快速發展為汽車向智能化、網絡化、多媒體的方向發展創造了條件�？梢灶A見，汽車的電子化使汽車工業步入了數字化時代；帶給人們更優質、高效的生活，必將在汽車電子技術上得到及至得體現。
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汽車專業論文8
摘要：職業技能大賽，尤其是大型的國家級大賽，已經形成一個多贏的局面，既能選拔出優秀的學生，也能夠提升教師自身的技能。既能彰顯國家高職辦學成果，也能提高學校的知名度。隨著技能大賽的規模逐年增大，其對職業教育的教學理念、專業人才培養的影響也越來越大。本文以高職汽車營銷技能大賽為例，通過自身經歷研究技能大賽對專業人才培養方面的影響。
關鍵詞：汽車營銷；技能大賽；人才培養
目前全國各大職業院校緊跟腳步為促進教育改革發展，以整體提高人才培養質量為出發點，都在提倡“人才培養與產業融合”、“人才培養與企業無縫對接”、“校企合作，工學結合”的職業教育發展思路，但在實踐中受各種外在因素影響，與培養出適應于企業崗位的技術技能型人才還存在著一定的差距。
1技能大賽對高職院校人才培養的作用
職業教育改革火熱進行中，不論是教學改革還是對人才培養方案的修訂，都是基于企業需求，對接行業需求，以切實的工作崗位為基礎進行修訂。職業院校人才培養質量的優劣，企業的評價是衡量標準�；诖�，汽車營銷技能大賽所設的比賽項目和要求同樣以企業和行業的崗位要求為參考，且多數4S店或汽車廠家每年也舉辦企業內部的汽車營銷技能大賽或汽車售后技能大賽，而且企業內部技能大賽的賽項和要求與全國高職技能大賽也基本吻合。由此可見，汽車營銷技能大賽對于高職學生未來工作，對高職院校人才培養有一定的引領和指導作用。汽車營銷技能大賽考察學生多方面的能力，如計算機使用熟練程度、商務禮儀、與人溝通能力、汽車相關知識、分析問題與解決問題等多方面的能力。人才培養方案的制定則需分析支撐這些能力的知識結構，并將分析結果根據人才培養方案的制定要求來研發出適合本校學生的相關實踐教學項目或者開設相關課程。如本校汽車技術服務與營銷專業參加省級技能大賽的學生通過優勝劣汰的機制，層層選拔，“一對一”強化訓練，其專業技能、心理承受能力等有著很顯著的提高，因完全適應于企業的用人要求，有過參賽經歷更受企業歡迎。由此可見技能大賽在人才培養中起到的作用不能忽視。專業技能大賽雖然表面上看是在考察學生的專業技能，其實質上有過指導技能大賽經驗的教師都知道，技能大賽也是對教師的實踐技能水平與教學技能的一種考驗和促進。指導教師必須對相關賽項的行業標準、賽規、汽車及營銷專業知識、企業的用人要求、企業的最新發展、社會對本專業技能要求等有透徹研究。由此可見，技能大賽的指導教師不關學歷水平、技能水平，而是在于教師的綜合技能水平。
2技能大賽對學校導向帶來的問題
隨著技能大賽的火熱進行，各高職院校把每年一度的技能大賽視為教學重點，也作為檢驗教學水平的一個契機，紛紛投資建設并完善實訓設備或比賽設備，以推動汽車技術服務與營銷的專業建設和發展，但實際操作中，在導向方面存在一些問題：
2.1拼成績
在技能大賽中能夠取得較好的成績，是每個高職院�；蛘呙總�指導教師希望的，特別對于正在發展汽車技術服務與營銷專業的部分高職院校來說，是一種對學校的肯定和教學實力的提升。但在每次的技能大賽訓練中，只針對參賽的兩名選手進行強化訓練，忽視了其他學生的訓練機會，且有些學校會有一批“陪練”人員，這些“陪練”人員不乏有大一的學生，其目的是為下一年的比賽做好提前準備。這樣，就導致學生的參與度不高，受益面也不廣，與專業的人才培養目標而背離。除此之外，很多學校將參賽的學生進行停課訓練，打亂了學生的正常上課。在整個訓練過程中，一切以提高成績為出發點，僅對需要參賽的項目進行訓練，不是參賽項目的一律不考慮，應賽氛圍濃郁，背離了大賽“以賽促教”的初衷。
2.2拼條件
在本校，汽車技術服務與營銷專業為新建專業，專業實訓條件處于建設初期，僅滿足于日常教學，更是缺乏比賽專用設備。參賽初期，在缺乏比賽條件的情況下參加比賽，學生去參賽雖然增長見識，但比較其它條件成熟的院校，營銷實務環節差距不大，上機考試成績不夠理想，受到硬件條件制約。隨著專業建設逐漸推進，完善條件后，連續兩年取得了好成績。由此可見，比賽指定的一些硬件、設施，對于很多院校也是挑戰，要加大投入不光看教師和學生，還要看學校的條件。
2.3拼主場
由于多種因素的影響，參加技能大賽學校的師資和實訓條件不盡相同。承辦技能大賽的學校在比賽方面工作有欠缺。除了對比賽項目的評分標準沒有細致宣傳外，還缺乏賽后反饋，整個比賽是封閉式，參賽學校的指導教師根本不能夠看到比賽現場，不知道自己學生問題出在哪，不知道自己參賽學生與其他參賽院校之間的差距，根本做不到共同進步，共同提升。這點也只有承辦學校最知曉情況，導致于每年的第一名往往花落于承辦院校，主場優勢明顯，使其他參賽學校的斗志減弱，甚至有退賽情況發生。
3技能大賽后對人才培養的反思
3.1應完善制度，加強組織，建立校級技能比賽長效機制
學校以技能大賽為抓手，充分發揮大賽的引領、導向、檢驗、激勵作用，不斷完善校級比賽，不搞“精英賽”、“淘汰賽”，實現以賽促教，以賽促學，以賽促訓，以賽促就業，優化課程結構，做到年初有規劃，期間有落實，年終有考核，使比賽制度化、規范化、常態化。同時結合“職業教育活動周”、“學校開放日”等每年舉辦校級技能大比武和技能展示活動，鼓勵專業應賽盡賽，拓展比賽的經緯度。
3.2以賽促學，全員參與，推行人人參賽的比賽機制
摒棄“唯成績論”的功利性觀念，不斷淡化單純為“大賽而大賽”的思想意識，全面推行人人參與、經常性的`技能比賽，將比賽演化為教學的常態模式之一。讓比賽貫穿到教學的每一個環節。大賽前的集訓實現了“優中選強”，教師與學生同場競技，促進教學相長，覆蓋到每位教生，營造人人學專業、個個練技能的良好育人氛圍。
3.3以賽促教，注重實踐，推進教學改革創新
通過技能大賽，把技能大賽作為專業課程改革的導向標，引領教學改革創新，不斷推進項目化、實訓一體化教學，學生在“學中做、做中學”，“動口又動手”，避免“紙上談兵”。借鑒技能大賽要求，創新教學評價模式，及時調控教學行為，實施有效評價，加強對人才培養過程和人才培養質量的雙向監控，將實際操作能力、職業道德、職業素養等納入其中。同時，提升專業教師實踐技能，讓教師參與企業生產，不斷豐富專業實踐經驗，提高專業技能水平。
4結語
大賽的項目經多方權威人士多次討論論證研究，緊貼行業要求，經過一系列嚴格、科學的評價而制定出來的，具有一定的公平、公正、權威性。在人才培養的教學實踐中，教師明顯感覺到力不從心，很難對全部學生如參加技能大賽的學生那樣進行培養，但是技能大賽對人才培養起到的作用是不能忽視的，應該將技能大賽融入到職業教育、人才培養的過程中來，使之為深化職業教育教學改革，創新職業院校人才培養模式提供一個良好平臺。對于教學一線人員來說，重視和發揮技能大賽的引領和促進作用，積極推行“學訓賽相通”的教學模式，培養優秀的技術技能型人才，真正合理的將技能大賽融入到人才培養中并使其實踐是個須深思的問題。
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汽車專業論文9
[摘要]中職學校要基于“面向企業培養企業需要的人才”的教育理念為企業培養更高層次的具備專業素養的學生為此汽車市場營銷專業的雙語教學應采取以下策略:注重在英語教學中滲透汽車的文化內涵以需求為導向有針對性地制定教學目標因材施教提供個性化教學服務使用現代化多媒體教學手段開闊學生視野英語與專業課同步教學以用促學。
[關鍵詞]汽車市場營銷；專業英語；教學手段
[中圖分類號]Ｇ７１２[文獻標識碼]Ａ[文章編號]２０９５－３７１２(２０１６)０２－００２２－０２
一、中職生雙語教學的現狀分析及對策
大部分中職學生英語基礎都較薄弱學習的畏難和厭學情緒讓英語課堂教學活動難以開展教師不僅僅需要具備專業知識更要懂得在心理情感教育中疏導學生的抵觸情緒引導學生逐漸養成良好的學習習慣可從以下兩個方面入手:
(一)結合學生特點
確立積極的教師期待根據羅森塔爾的皮格馬利翁效應教師的不同期待對學生的影響是巨大的越是成績較差的學生越渴望教師的肯定越追求存在感在英語教學中要根據任務的難易程度讓不同層次的學生都能參與到活動中來讓他們都能感到教師的關注和期望并在活動中獲得成就感。
(二)讓學生養成良好的學習習慣
大部分學困生在智商上與其他學生并無差別他們更多的是缺乏對學習的專注力做事不能持之以恒教師在日常的教學活動中要耐心培養學生的學習習慣并要求學生根據自身的特點為自己制定一天的學習目標逐漸養成愛學習、會學習的習慣。
二、汽車市場營銷專業的雙語教學的有效手段
(一)注重在英語教學中滲透汽車的文化內涵
汽車專業英語教學要擺脫傳統的教學模式在教學中注重汽車文化的灌輸在汽車近２００年的歷史中從第一輛汽車的誕生到跑車、ＳＵＶ、商務車及未來概念車的設想汽車的發展史所表現出的生機勃勃就如一個具有魅惑性的靈魂在專業英語教學中應善于抓住學生的興趣點普及汽車文化的背景知識比如在講授汽車品牌的英文標識時我們可以結合某汽車品牌延伸學習它的創始人、發源地、發展史等知識讓學生不僅有興趣學更能把單詞記得牢、記得久。
(二)以需求為導向
有針對性地制定教學目標汽車市場營銷專業的英語課程應以學生的職業生涯和市場對知識結構的需求為導向設置具有針對性和實用性的教學目標根據相關市場調查問卷的分析汽車市場營銷專業的學生在英語技能上需要具備以下幾個能力:(１)能看懂最基本車標的英文標識(２)熟悉與汽車重要的零部件等相關的單詞(３)能夠看懂汽車維護方法、維修檢測設備說明書等相關資料(４)熟悉相關商務英語知識包括學生能運用英語進行汽車職場的服務、談判、營銷等交際活動根據學生專業特點我們可從多方面搜集教學教材科學合理地再次整合圍繞汽車標識、汽車組成結構、汽車維修英語和汽車職場英語等幾個主要方面開展英語教學。
(三)因材施教
提供個性化教學服務面對學生英語水平參差不齊的情況教師應以學生為中心針對學生的不同需求進行有彈性的教學首先結合學生的崗位職能要求明確汽車市場營銷專業對英語知識水平的總體要求重點培養學生在實際崗位上對英語的運用能力在教學中我們更要注重分層教學比如在銷售環節中學生要完成引導顧客入店介紹車型、價格到付款等任務為此可設置多個對英語口語能力有不同要求的角色讓每一位學生都能真正參與到活動當中引導、鼓勵學生完成任務并幫助他們解決困難。
(四)使用現代化多媒體教學手段
開闊學生視野教師應摒棄過于陳舊的教學手段避免“滿堂灌”的教學方法可以借助多媒體手段和各種豐富的教學資源只有善于靈活運用和發揮教學方法才能更好地實現教學目標在課堂中要適當結合ＰＰＴ、網絡、微課等現代化教學手段激發學生的.學習興趣增加課堂的活力實踐證明學生對于一些圖、文、聲并茂的多媒體教學更感興趣尤其在把詞的音、形同時展示出來時多媒體教學能更好地幫助學生理解和掌握專業詞匯例如在學習汽車四大基本構造的時候在微課中我們結合了汽車發動機、底盤、車身、電氣系統等內容配合圖、中英文講解、視頻、音頻等多種教學手段讓汽車的工作原理生動且直觀地顯現出來讓學生在短時間內記憶了“ｅｎｇｉｎｅ”“ｃｈａｓｓｉｓ”“ｂｏｄｙ”“ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌｓｙｓｔｅｍ”等單詞和詞組大大增強了教學效果在汽車銷售環節時我們讓學生在網絡游戲“汽車大亨”中享受到了學習的快樂輕松地記憶了“ｓａｌｅｓｃｅｎｔｅｒ(銷售中心)”“ｃａｒｓｈｏｗ(車展)”等相關詞匯。
(五)英語與專業課同步教學
以用促學英語教學要與專業教學同步避免學生學習抽象概念和不科學的機械記憶方法同步教學的概念既包括了學習內容的一致也要盡量做到時間上的基本同步這樣學生才能在理解的基礎上達到加深記憶的效果才能實現學以致用例如在學習檢測維修汽車零部件時我們應及時補充相關詞匯讓學生看懂并學習閱讀一些簡單的維修說明書選用典型職業崗位中的工作任務實例通過聽、說、讀、寫和翻譯等技能的訓練為學生學習后續的相關汽車英語課程打下牢固的基礎伴隨著汽車消費市場的發展中國汽車產業不斷引進國外技術該行業正處在蓬勃發展的興旺時期如何為企業培養高素質、技能型人才已經成為汽車營銷專業教師的艱巨任務借助良好的市場環境我們要不斷探討有效的教學手段讓學生學有所成、學有所用為中國汽車營銷行業輸送具備綜合素質的優秀專業型人才。
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汽車專業論文10
摘 要：本文探討了汽車配件市場營銷課程實驗教學的重要性以及汽車配件市場營銷實踐教學中存在的一些問題，結合教學實踐經驗，講述模擬實驗室+類真實環境+配件市場的實踐教學模式。并用該模式對于汽車配件市場營銷課程的專業建設意義進行了論述。對汽車配件市場營銷專業課程的實踐性與創新性進行探析。
關鍵詞：汽車配件市場、模擬實驗室、類真實環境
隨著世界汽車生產廠家不斷進入中國，汽車市場日趨繁榮，直接帶動了汽車配件市場飛速發展。由于我國勞動力成本較低。德系、歐系、美系、日韓系汽車配件企業分別進入帶動我國汽車配件行業的發展，給我國汽車配件行業提供了較好的發展機遇。企業發展需要人才，我們根據汽車配件營銷市場需求，相對應的制定一些培養適應市場的有一定理論知識有一定動手能力的高職專業人才計劃。通過學習本專業課程，學院為學生提供良好的就業平臺，畢業后能很快融入社會。
1、《汽車配件市場營銷》課程簡介
1.1課程性質：
我們高職學院汽車技術服務與營銷專業所學的《汽車配件市場營銷》是一門專業限選課程。課程主要強調學生，通過理論、案例分析、項目實驗活動、討論相結合方式，著重培養學生的自學能力、分析能力與解決實際問題的能力。了解我國汽車零部件工業的現狀、發展趨勢，配件營銷業的現狀與發展。掌握汽車配件營銷的業務，從購進、存儲、銷售等各環節應做的內容和注意事項。并對汽車配件市場與營銷調查和市場預測。再以工作過程作為學生的主要學習手段，既有理論又有實際操作。通過典型實例分析，使學生真正掌握現代汽車配件市場與營銷專業技能。
1.2課程內容：
本課程教學內容包括六個項目內容包括：汽車配件市場調查與預測、汽車配件的檢索方法、汽車配件的訂貨采購、汽車配件倉儲管理、汽車配件銷售、汽車配件計算機管理等。通過這六個項目的學習，掌握汽車配件市場營銷的基本理論、知識和方法，認識在發展和完善汽車配件市場經濟的過程中，也能夠了解和分析汽車配件市場營銷環境，制定汽車配件購、銷管理等組合決策，初步掌握汽車配件市場營銷活動的方法，從而培養和提高學生適應市場的基本能力，為學生畢業后投入到汽車配件市場營銷工作打下良好基礎。
2、分析《汽車配件市場營銷》課程實驗教學的重要性
汽車技術服務與營銷專業強調理論和實踐的較好結合，通過實踐和實操的鍛煉，提高汽車技術服務與營銷專業學生的實際操作能力。因此汽車技術服務與營銷專業在教學過程中對限選課程比較重視實驗實踐教學�！镀嚺浼袌鰻I銷》課程作為專業的限選課程，實驗實踐教學對高職課程來說是十分必要的。因此，提高《汽車配件市場營銷》課程的實驗教學效果是讓學生更好掌握《汽車配件市場營銷》的概念、理論和營銷策略、管理方法的有效途徑。到目前為止，許多高職院校對汽車配件市場營銷課程的實驗教學環節都做了一些的探討，也形成了一定的模式。建立很多有關汽車配件市場營銷方面的實驗室。為能提高學生學習的熱情，為實現課程的實驗教學目標，使學生建立學習汽車配件市場營銷專業課程學習的積極性，各個高職學院都根據本校的環境和條件進行過實驗教學設計。筆者認為還需要進一步完善。我們要建立較新的實驗教學模式，以達到更好地提高學生的實踐能力的目的。為此我們要建立較新的實驗教學模式。
我們高職學院是我國高等教育的重要組成部分，為社會培養了大量的有一定動手能力的人才，我們的學生職業技能要比本科院校的學生要強一些，而動手能力略強體現在開展實驗教學上要"因材施教"，要建立起有高職學院特色實驗教學模式，更好地實現教學目標，提高學生對課程知識的認識和實際操作能力。
3、探討《汽車配件市場營銷》課程實驗教學新模式
3.1專業的發展
我們信息職業技術學院涉足汽車行業時間不長，做為一所有50多年歷史的院校，從20xx年成立汽車工程系至今有7年的發展歷程，汽車技術服務與營銷專業也有了4年的歷史，汽車技術服務與營銷專業的發展也經過了從無到有、不斷規范的過程。對于汽車技術服務與營銷專業各核心課程的教學改進也在不斷開展中，《汽車配件市場營銷管理》做為專業課程，對于學生今后的學習、工作起著重要的作用，怎樣才能讓學生學好《汽車配件市場營銷》這門課。是需要我們認真探討的。
3.2、汽車配件市場營銷實驗課程的不足
在汽車配件市場營銷課程教學活動中，一般包括兩個部分理論授課和實驗實踐教學。理論授課的作用是能讓學生頭腦中建立一個汽配市場與營銷課程的理論框架，實驗實踐教學作用是能讓學生學會運用和實施汽配營銷知識�，F有的《汽車配件市場營銷》課程的實驗實踐教學主要以案例討論為主，實驗實踐課時很少。案例分析又不能蓋括全部《汽車配件市場營銷》課程的知識點，實驗實踐教學學生收獲不多，學習效果不理想，當務之急是增加《汽車配件市場營銷》實驗實踐教學內容和課時，以達到更佳的學習效果。正是從這方面考慮，我們需要采用一個更有效的模式來實現《汽車配件市場營銷》實驗實踐教學的目的。
采用新模式前的《汽車配件市場營銷》課程實驗，由指導老師根據課程標準對實驗課時要求進行實驗安排，一般4課時2次實驗，實驗課較少且實驗之間相互關聯性較差，不能讓學生對本專業課程及實驗教學形成總體認識，這與本課程實驗教學的要求是有一定差距的。應該從有一個完整的一系列的實驗，能讓學生清楚認識到本課程是一門比較重視實驗操作能力的課程，對操作能力也有一個全面、系統的`要求。
3.3新實驗教學模式的實施條件
根據以前實驗教學的不足我們采用了新的實驗教學模式。即模擬實驗室+類真實環境+配件市場的實踐教學模式。我們學院汽車工程系為汽車技術服務與營銷專業建立了兩個模擬實驗室一個是汽車配件銷售實驗室，一個是汽車配件倉庫實驗室。即將建成的一個類真實環境實驗室，這個實驗室是在4S店的基礎上建立汽車及汽車配件銷售大廳可以對外營業也可以供學生學習。我們學院還有幾個校企合作單位可以提供學生學習本課程。另外我們學院附近有一個配件市場也可以讓我們的學生去做市場調研和參與實踐活動。我們根據學院的實際情況來合理選擇實驗項目來開展《汽車配件市場營銷》課程的實驗教學。
3.4在新實驗教學模式下實驗項目的選擇
我們根據人才培養、課程規劃、現有條件課程實驗教學的需要選擇了六個項目
(1)汽車配件市場調查與預測
(2)汽車配件的檢索方法
(3)汽車配件的訂貨采購
(4)汽車配件倉儲管理
(5)汽車配件銷售
(6)汽車配件計算機管理等。
項目1是原課程標準和教材中有的實驗項目.我們可以通過讓一部分學生編制調查問卷到配件市場進行調研也可以讓一部分學生通過上網進行調研。其他項目是我們根據課程需要增加。項目2和項目6我們是在實驗室安裝汽車配件軟件學生通過小型計算機房完成兩個項目的任務。項目3、4、5分別在汽車配件銷售實驗室和汽車配件倉庫實驗室完成實驗教學。汽車配件市場營銷實驗教學主要充分利用學院資源，主要以一汽奧迪、上海大眾、日產等公司的車型、配件、常用軟件作為企業的產品組合進行研究。
3.5新實驗教學模式下實驗項目設計
項目1、1汽車配件市場調查與預測的設計通過各種瀏覽器訪問因特網上的各大搜索引擎。例如谷歌、百度等。輸入準備查詢的信息，整個因特網上符合條件的信息或者與之相關的因特網站點就會被羅列出。訓練目的通過該訓練課，要求學生運用因特網查閱汽車配件市場信息的方法。能夠通過網絡搜集配件市場銷售數據，以用于汽車配件市場預測的需要。
項目1、2 汽車配件市場調查與預測的調查問卷設計。通過各種不同的調查方法進行組織調查，進行數據處理并分析調查結果，預測市場。每組每人各設計出10個不同的調查問題，進行歸納，匯總出一份問卷，并打印。根據兩次調查數據對市場進行預測。
項目2汽車配件的檢索方法的設計是按汽車配件的編號規則和方法汽車配件分類;汽車配件目錄的內容;汽車配件的編號規則進行分類：按標準化分類、實用性分類、用途分類生產來源分類等在計算機上檢索需要的配件。通過該訓練課，要求學生能夠運用配件的檢索方法，熟知汽車配件目錄的內容，能夠通過配件編號規則規范完成對配件目錄的查閱。
項目3汽車配件的訂貨采購的設計是按訂購業務流程、制定訂貨計劃、選擇與鑒別貨源，辨別偽劣、擬定汽車配件采購合同的程序完成項目。通過實訓，要求學生掌握汽車配件的訂貨采購的方法。掌握汽車配件的訂購業務，會擬定訂貨計劃，知道選擇與鑒別貨源的方法，初步區分假冒偽劣配件，會擬定汽車配件采購合同。
項目4汽車配件倉儲管理的設計是把汽車配件的分區分類、貨位編寫、貨物堆碼、盤點和庫存調整等汽車配件倉儲管理的常規性工作，通過實訓，要求學生掌握運用汽配倉儲流程和管理方法的方法。敘述汽車配件的倉儲管理流程知道汽車配件的賬冊、單據與統計管理內容根據汽車配件分類養護規范完成對各種類配件的保管正確利用ABC分析法完成對庫存配件的管理
項目5汽車配件銷售的設計的大眾汽車配件專營店銷售全過程：顧客接待、所需配件計算機查找、定價開票、庫房提貨等。通過實訓，要求學生掌握汽車配件銷售的特征，分銷渠道的類型，采取特定汽車配件的銷售方式等。
項目6汽車配件計算機管理的設計是按計算機管理系統的基本功能接待報修、維修調度、竣工結算、配件管理、財務管理 、生產經營管理、汽車配件訂貨管理等程序。通過實訓，要求學生掌握汽修汽配企業計算機管理配件的程序、數據和報表匯總的內容、計算機操作規范完成配件管理主要業務。
選定實驗項目后，根據實驗教學需要，編制實驗指導書。為更好達到教學效果，根據學院統一的實驗指導書模板來制作實驗指導書，并使用汽車工程系統一實驗報告模板來寫作實驗報告和總結。在實驗教學過程中，我們使用項目教學法完成六個項目，并在多媒體教學方法的輔助下來進行教學。充分利用課程標準、網絡平臺，項目教學法、實驗指導書、實驗報告格式等方式提高學習效果。
3.6實驗效果分析
經過《汽車配件市場營銷管理》實驗教學采用新模式后，汽車技術服務與營銷專業學生對《汽車配件市場營銷管理》課程實驗教學的認識得到很大的提高，改變了只是簡單的上實驗課，而是能從課程的整體角度來思考實驗對課程學習的幫助和意義，并能重視實驗的學習，學生對本專業和課程的學習熱情和信心的提高了很多。通過增加實驗教學課時使學生既有興趣又學到了本領，效果較佳。
結論
我們學院作為高等教育的重要組成部分，教學內容要有別本科教育。重視實驗教學是提高高職高專學院學生培養質量的重要途徑，因此我們必須重視實驗教學。我們根據學院的特點結合本學院的條件，對汽車技術服務與營銷專業《汽車配件市場營銷管理》課程進行了實驗教學方面新模式的改革探索，從高職高專培養動手能力較強實用人才入手，來完善實驗教學，盡可能實現教學的目標、任務及具體實驗能力要求。把握汽車配件市場人才需求的脈搏，培養出更多的適應汽車配件市場的專業優秀畢業生。
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汽車專業論文11
摘 要：當前新工科建設在全國各地的高等院校熱火朝天地進行著，復旦大學、天津大學、中山大學等重點大學都取得了顯著的成果，這得益于政策的支持、大學所在轄區的地位、雄厚的資金支持。那么對于普通本科院校來說，地位、社會認可度、資金是遠不如這些重點大學的，在新工科的背景下，如何發揮自身特色優勢，提高學生的綜合素質顯得尤其重要。而普通本科院校的汽車服務工程專業本身開設的時間不長，很多院校對該專業的發展、人才的培養模式仍處于不斷的摸索、調整中。
關鍵詞：新工科；汽車服務工程；人才培養
一、新工科產生的背景
隨著我國邁入新經濟發展階段，在總結國外發展經驗和客觀經濟發展規律的基礎上，國民日益意識到制造業是一個國家經濟的基石和支柱，在歐洲經濟危機中德國經濟堅挺的表現就是一個很好的證明。那么產業結構轉變和升級，傳統制造業向智能制造轉變勢在必行，新經濟發展必須適應環境友好，必須是綠色、高質量、健康的經濟。同時，我國互聯網行業的崛起、物聯網的發展、共享經濟的發展、創新創業熱潮的興起都為我國的經濟發展注入了新的活力。社會變革對科技創新型人才、高素質人才的需求越來越突出，在此背景下20xx年教育部牽頭高等學校提出新形勢下新工科建設的概念。
二、新工科的內涵
那么究竟什么是新科工科？新工科要培養什么樣的人才呢？新工科包括兩層意思，一層是隨著社會進步新生出來的工科門類，一層是傳統工科轉變為新型工科。新工科的人才培養既要滿足當前社會的人才需求，又著眼于滿足將來相當長一段時間人才的需求，既能培養專業素養過硬的工程人才，又要培養多元化、創新型的工程師。顯然汽車服務工程專業要轉型人才培養模式，轉向科學、人文、工程相互交叉，轉向復合型、綜合性人才的培養，轉向創新精神的鑄就。這種模式不是簡單的研究型和應用型的交叉、結合，除了傳統工程教育對人才培養的要求外，新工科人才要具有科學研究素養、人文情懷，更要具備創新精神和能力。
三、汽車服務工程專業概況
汽車服務工程專業是近年來新興的一個本科專業，這個專業的`出現得益于我國汽車工業的發展和汽車產銷量的持續增加，使得我國汽車行業需要大量的服務型人才。在第一屆汽車服務工程專業學生畢業之前，從事汽車后市場工作的人員專業混雜，學歷水平參差不齊，門檻準入水平低，市場混亂。
該專業有別于傳統車輛工程關于制造和研發人才的培養，這個專業培養的人才主要服務于汽車后市場。這樣的人才培養定位，要求汽車服務工程學生除了學習車輛工程的基礎課程外，還要學習營銷學、金融學、保險學、國際貿易、法規、車輛性能檢測、汽車運用和汽車維修等課程。服務工程專業畢業生的對口工作涵蓋汽車銷售、售后服務、二手車業務、汽車金融、保險理賠、汽車行業法規、汽車配件和進口汽車業務。
四、新工科背景下汽車服務工程人才培養的核心問題
目前，國家的普通本科教育還存在一些問題，除了大量本科學生畢業后從事和所學專業相關程度不大或者根本就不相關的工作外，還有社會、企業、用人單位對普通本科畢業生的認可度不高，而這些普通本科學生對自己在本科階段接受的教育也不是很滿意。
�。ㄒ唬┢嚪⻊展こ虒W生對普通本科教育的認識問題
普通本科學生追求自我價值的實現，在追求成功的道路上急功近利，對本科學習的目的模糊，對本科教育的目的認識存在偏差。很多學生存在希望通過4年大學校園的本科學習掌握職場的技能、掌握一門技術、掌握工作的技能，甚至掌握前沿技術的相關知識。當然學生們有這樣的要求無可厚非，這是應用型本科教育和職業教育的根本目標。但是目前我國普通本科教育根本達不到上述目標，本科院校能提供給學生的支持和他們的期望相差甚遠，于是出現了讀書無用、讀普通本科無用的觀念。而普通本科院校的汽車服務工程的學生更處于尷尬的局面，研究、開發、制造不如211、985院校的學生，動手能力不如職業院校的學生，縱觀普通本科院校汽車服務工程的人才培養方案的特色似乎不是十分突出。
�。ǘ⿲W科面臨的難題
首先，普通本科院校的辦學受到國家政策、資金的限制，汽車服務工程專業的實用性很強，對教學的硬件、軟件設施要求很高，而硬件和軟件的成本又相當高昂，這就導致開設這個專業的院校在辦好這個專業的問題上有心無力。其次，在人才培養定位是否準確、是否真的是社會所需的問題上，部分汽車服務工程專業不能給出滿意的答案，其原因有主觀和客觀兩種。主觀上，學科建設負責團隊調研不足，不能準確把握區域內用人單位對人才的真正要求�？陀^上，是社會日新月異，推陳出新的速度很快，學科的人才培養目標更新的速度不能跟上需求變化的速度，而改變這種狀態又是一個需要時間和資金支持的事情。最后，從事汽車服務工程專業課程教學的教師不具備豐富的實踐、工作經驗，導致在授課過程中脫離生產實踐，有一種閉門造車的感覺。尷尬的是高校希望引進優秀的社會教學資源時，而具備豐富實踐經驗的社會人員往往又不具備高等學校教師的教學能力。
�。ㄈ┚烤乖撆囵B什么樣的人才
人才培養的核心理念是應對社會進步、科學發展對人才提出不同要求變化的根本保證，是一個學科、專業長足發展必須思考的理念，是一個學校百年計劃的核心、指導思想。
1.有強大學習能力的人才
隨著科技的不斷變革和知識的不斷更新，社會對人才的能力又提出了新的要求，傳統單一技能又缺乏學習能力的學生只能從事低端工作，隨著人工智能的發展，這部分人可能面臨失業的危險。而不管環境如何變，都能通過迅速學習和短期內升級自己來適應變化的人才需求，才能實現自己的個人價值、社會價值，才能成為企業、社會需要的人才。所以在教學過程中，傳統的灌輸知識已經不適用，應該翻轉課堂，教師應引導學生梳理知識框架、確定重難點，教師扮演的作用是幫助整理、解決難點，通過這種方式來提高學生的自主學習能力。
2.有科學精神的人才
科技的進步、社會的發展都離不開科學家的貢獻。人類在各行各業的優秀的經驗、知識如果不能通過文字的形式保存下來，如果不能被下一代繼承、發揚光大，那么很多優秀的技藝將會失傳。所以，具備科研精神是很有必要的，個體經過不斷研究、探索，使優秀知識最終標準化，形成可被重現的文字或者研究的科學成果才是人類共同的財富。
3.有人文情懷、有意思、熱愛生活的人才
汽車服務工程的畢業生首先要懂得尊重、理解他人，能認識社會發展的客觀規律，能客觀、樂觀地對待人和事物，要找到自己的人生意義所在。大量學生的本科學習生活單一、枯燥，而畢業后他們的生活也是平淡、乏味的，與其說他們找不到自己的興趣愛好，還不如說他們不知道如何熱愛生活。培養學生的社會屬性意識、鼓勵學生在課堂外培養自己的興趣愛好、分享不同社會角色的人生經歷，給學生一個對社會客觀的認知是很有必要的。
4.有創新精神和意識的人才
不能指望學校在短時間內培養出大量具備創新能力和創新精神的學生，學生的創新能力培養應該從初等教育開始，求同教育是不利于培養創新能力的，而大量學生在學前、小學、初高中學習階段接受的創新教育和引導遠遠不足，而本科學習可能是很多學生人生的最后一段學習經歷，因此本科階段的創新能力培養任重道遠。學校要大力鼓勵發散思維，采用互動式教學，引導學生多視角觀察、多學科思考工程實踐，培養學生解決復雜、開放式問題的能力。
5.有扎實專業知識、廣泛跨學科知識、寬闊視野的人才
除了像傳統工科對學生的專業知識掌握有要求外，汽車服務工程作為一個多學科交叉的專業對學生掌握跨學科知識提出了更高的要求，不只是要求學生掌握和本專業相關的學科知識，更要求學生掌握不相關的學科知識，以拓寬自己的知識面和視野。汽車服務工程課程設置不足以讓學生僅通過課本學習和老師的講授就能將專業知識學好，因此學生有必要在課外進行學習，不斷補充專業知識。同時，我國普通本科教育模式下學生的學習任務并不繁重，這給學生擴展知識面、提高修養提供了大量的時間。
參考文獻：
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汽車專業論文12
1汽車保險專業教學模式創新改革策略
1.1教師要具有教學模式的創新意識
在汽車保險專業教學中，要成功實現教學模式的改革創新，作為教師必須具有教學模式的創新意識。教師要認識到對于學生而言，只有具有學生的興趣才能主動學習，提高學習的效果。而學生的學習興趣的調動，一方面需要教師對學生的積極鼓勵和支持，另一方面就要借助于教學模式的創新。如果老師在每一屆課堂教學中，都用同樣的模式組織教學，勢必影響到學生學習汽車保險專業的積極性，降低學生的學習興趣，因此，只有不斷進行教學模式創新，才能保證學生高昂的學習熱情。在課堂教學中，教師要努力實現師生之間的互動，積極鼓勵學生表現自己的觀點，要借助多種形式，比如，討論，活動等方式，實現師生之間的有效互動，要徹底打破傳統的以教師進行知識講解為主的教學模式，能夠實現師生的有效互動，使學生能夠獨立思考，分析解決問題，這對于應用型汽車保險專業人才的培養具有積極的作用。教師要能夠根據不同的教學內容，靈活選擇多樣化的教學方式，要根據學生的興趣，知識學習掌握情況，選擇教學方式。在汽車保險專業教學中，所涉及的知識點繁多，很多內容的較為枯燥，比如，汽車保險的基本條款，汽車的承保、出險以及具體的查勘、定損及賠付等內容，知識點很多，有很多內容都需要識記，學生感到枯燥，如果利用傳統課堂進行知識講解，學生很難提高學習的興趣，但如果教師具有教學模式的的創新改革意識，能夠靈活應用案例教學、實踐教學、討論教學等多種方式為學生設置不同的問題情境，使學生能夠分析解決生動的案例，這對于有效促進學生對有關知識的學習，促進學生應用知識解決問題能力的提升具有積極的意義，只有教師具有教學模式的改革創新意識，不斷創新課堂，才能真正培養復合型保險專業應用人才。
1.2突出實踐教學
汽車保險專業的實踐性很強，進行教學模式的改革創新，必須要突出實踐教學。教師根據教學內容合理安排實踐形式，不斷為學生創造應用知識解決問題的機會和情境，提高學生的實踐能力，這是提高汽車保險專業教學效果的重要舉措。比如，在汽車保險與理賠課程教學中，教師可以通過多媒體為學生生動展示一個事故車輛現場查勘與定損索賠的例子，在例子展示之后，教師引導學生熟悉汽車保險理賠要遵循的有關原則，引導學生熟悉汽車保險理賠的處理程序，以及現場查勘與索賠的程序及方法，在此基礎上，引導學生分成小組，進行分工，分析這個汽車碰撞的案例，引導學生對事故現場進行查勘、定損、進行事故車輛索賠，撰寫保險理賠報告等等，通過引導學生參與實踐，使學生能夠掌握整個處理事故的相關知識理論，同時，提高學生利用知識解決問題的.能力，促進學生綜合實踐能力的提升。
1.3加強校企合作
作為學校，要通過多種方式加強校企合作，能夠使企業參與到學校人才的培養過程中，了解企業的人才需要標準，根據企業需要制定人才培養方案，選擇教學課程內容。要積極根據企業的需要進行汽車保險專業的教學改革，這是實現汽車保險專業有效教學的重要保證。學校要充分利用保險公司的先進制度、設備，為人才培養提供物質保障。要通過校企合作，為學生提供到保險企業中進行實習的機會，通過引導學生實習，使學生親歷工作過程，提高學生的實踐能力。另外，還需要通過校企合作，更好地為保險公司提供優秀的技能型人才，通過校企合作，產學結合，實現學校與企業的共同發展。校企合作、產學結合是培育優秀的汽車保險專業人才的有效途徑，是全面提升學生的素養，提高學生就業競爭力的重要舉措，對于實現教育資源的貢獻，培育適合社會需要的汽車保險專業應用型人才具有積極的作用，因此，教學模式的創新改革需要突出校企合作。
2結語
總之，在汽車保險專業中，進行教學模式的創新改革是必要的，在教學中，作為教師要積極進行教學觀念的革新，不斷創新課堂教學模式，要突出實踐教學，加強校企合作，提升汽車保險專業教學質量，實現人才的有效培養。
汽車專業論文13
摘要：
隨著信息化技術不斷的發展和提高，為人們帶來很多便捷的服務，互聯網上買賣商品已經不再是新鮮的話題，人們可以在互聯網上買到各種各樣的商品，信息化營銷已成為一種必然的趨勢。在這樣的大環境下，汽車銷售應該怎樣提升競爭力？汽車信息化銷售的模式有時怎樣的？本文以此為題，對于當前的汽車的營銷模式進行總結，并對汽車信息化營銷的大體結構進行分析。
關鍵詞：
汽車銷售；信息化銷售；系統信息化
在當下，網絡已經成為人們生活的必備品，信息化營銷也成了商家新的營銷武器。信息化營銷可以將商品大量的信息進行投放，同時信息的投放種類也很多，讓人們對于商品了解的更加詳細具體。線上商家可以與客戶進行實時溝通與回應，更好地為客戶進行服務。在這樣的大環境下，汽車信息化營銷已經成為一種必然，信息化營銷方便客戶的同時，也是在為我們創造更多的機會，舊的營銷方式和新的營銷模式的碰撞將為汽車營銷行業帶來怎樣的改變，這將是提升行業爭力和營銷模式創新的一次良好的契機。
1、汽車銷售模式分析
在當前，汽車銷售以傳統型銷售居多，以以下幾種銷售方式為主，第一種，汽車生產企業將生產產品直接銷售給客戶。第二種，汽車生產企業自己建立自己品牌的銷售公司。第三種，汽車生產企業與經銷商合作，成立聯合經銷公司，雙方利用各自的便利條件互惠互利。第四種，選定某一經銷商成立本公司品牌的專營店。第五種，普通經銷公司�，F今我國汽車營銷還是在總代理和分區經營的模式進行銷售，這也是非常傳統的銷售方式�，F今信息化營銷模式已被很多行業所采用，食品、服裝、電器等等都已各種各樣的形式進行信息化營銷，汽車行業也逐步在向信息化營銷所發展，信息化營銷對于生產公司和客戶都提供了方便，建立起一站式的平臺，讓客戶能夠在網絡上瀏覽到詳細的信息，文字、圖片、視頻等等多種形式的信息更加的詳細和具體，一些問題也可以通過信息化平臺與客戶進行實時溝通，包括與經銷商進行網上交易、合作。汽車信息化營銷推動了汽車銷售體系的快速發展，是未來汽車營銷的一把利器。
2、當前汽車營銷模式存在的問題
2。1售后服務工作不到位汽車在出售到客戶手中后，進行的維修、保養等服務就是售后服務，作為汽車產品來講售后服務是非常重要的一環，為什么這么說，汽車跟很多商品一樣，出現問題后是可以通過維修和更換零部件進行修復的。商家將汽車賣給客戶只是我們服務的開始，客戶對我們的產品滿不滿意除了產品本身的質量之外，就是售后服務，在各行各業中汽車的售后服務4s店的形式是相較完善的一種售后服務體系，但是這仍存在這一些問題。在客戶將產品送到4s點進行維修也好還是維護保養也好，不可避免的會出現一些問題，出問題后客戶不僅僅會對4s店的服務不滿意，也會對產品的品牌產生不滿，這對于企業品牌也好還是信譽都會收到嚴重的影響。
2。2信息反饋不能全面開展作為生產企業，客戶的意見和建議對于企業來講非常的重要，客戶的意見和建議所反映出的是客戶的需要和需求意向，無論是優點也好缺點好，生產企業根據客戶的反饋區進行完善商品，使商品更加符合客戶的需求，讓客戶對商品的使用更加的'滿意，從而增強商品的競爭力。這些信息回饋目前都是靠客戶在去4s店進行維修、保養時，所填寫的資料中獲取，但是就目前而言4s點在反饋工作上做的并不是非常的好，反饋到廠商手中的信息內容不具有建設性，作為生產廠商我們根本不能夠了解產品有著哪些問題，不清楚在客戶眼中我們的商品究竟是什么樣的，客戶因為什么喜歡我們的商品，又因為什么不喜歡我們的商品，這些我們都不清楚，所以就失去了將產品變的更有競爭力的一項重要依據。
2。3缺少專業的銷售人員現今我國不僅僅是汽車銷售行業，所有的銷售行業都存在這樣的一個問題，就是銷售人員都是非專業。銷售行業是一個比較特殊的行業，首先就是需要大量的人員從事這個行業，但是目前高校銷售專業畢業的學生非常的少，對于所有的銷售行業而言無疑是杯水車薪。所以汽車銷售不得不跟其他行業一樣放低招聘門檻，這就很大程度的影響了銷售業績。銷售人員必須要有親和力，良好的語言能力和溝通能力，還要對產品知識熟悉了解，為了能夠提升銷售人員的銷售水平和銷售業績，必須要對銷售人員進行專業知識培訓和銷售技巧培訓。
3、汽車營銷行業信息化建設的關鍵
電子商務作為信息化發展的產物，已經被越來越多的廠商和客戶所青睞，而且發展也越來越快速，各種資源的整合和配套服務的發展也越來越完善，從客戶產品的選擇、訂單處理、付款收款、客商溝通、貨物供應、售后服務等都能夠在網絡上完成，一站式便捷服務，為雙方帶來了很多的方便。企業要將信息化營銷引入公司，必須要進行相關配套改革，從生產上必須要提高生產效率，為了減少庫存和生產過剩的問題，生產企業可根據網絡營銷訂單和業績進行計劃生產和計劃外生產。更重要的是做好各個部門之間的溝通工作，特別是生產、財務、銷售、配送等部門，一定要及時進行溝通和數據共享。
3。1ASP模式的汽車產業鏈協作平臺汽車信息化銷售系統間通過Web進行數據交互，這需要建立一個專門管理經銷商，部署經銷商部分的銷售業務的平臺。國內大部分廠家租用第三方ASP平臺來實現數據交互。信息化營銷就是通過互聯網建立起銷售平臺，現今我國用的比較多的動態服務器就是ASP。使用此平臺是通過外包給第三方，由第三公司負責網絡上的平臺搭建等等工作。使用此平臺具有以下幾個特點：
�。�1）管理規范。應用軟件的設定可根據廠商需要進行定義，而且客戶使用也非常的簡單，操作使用起來特別的規范。
�。�2）實施成本低。動態服務信息有第三方公司負責維護和數據更新，而且收費方式可根據客戶需要進行更改，節約了大量的人力成本。
�。�3）提高了企業的運作效率。在網絡平臺進行營銷等一系列服務，可以快速地完成信息交換等各種服務。
3。2汽車信息化銷售系統功能設計在這方面的工作上，廠商只需要向第三方公司提供相應的數據，以及實時信息等，讓他們上傳到網絡或是修改，客戶就可通過平臺共享相關數據。
�。�1）企業內部銷售系統平臺功能設計。這一部分的系統平臺由生產企業和經銷商兩部分所組成，生產企業主要負責經銷商訂單的審核和查詢，產品庫存量查詢等還包括車輛返廠等相關問題的咨詢。經銷商所負責的就是向廠家提交訂單，車輛接收等工作。
�。�2）汽車產業鏈協作平臺的業務功能設計。在進行平臺功能設計時要將生產企業和經銷商在平臺上提供服務的功能進行區分，一定要明確好避免出現錯誤。這一平臺系統的設計一定要符合功能使用的要求，要將生產廠家和經銷商的職能區分開，平臺所提供的服務要符合客戶的需求方向。3。3有專門的門店進行售后信息反饋汽車銷售廠商可以有一個專門的店門進行車輛售后以及車輛信息的反饋，對聽取客戶對整個信息方面的意見，可以加以改進和變化，能夠成為企業發展的強大動力，很多汽車企業已經開始注意到了這一點，把握住這個重要的機遇，讓汽車的售后更加的完善有競爭力。在沒有客戶的時候，門店的售后人員需要對之前的信息進行整理，匯集成對本企業的成長有利的信息，反饋給研發部門，讓其作出更好的改進方案，使自己在汽車行業中越做越好。
4、對汽車行業銷售體系信息化建設的展望
汽車營銷行業做到信息化管理，不僅能夠保證對我國汽車制造管理的信息化管理，還能保證生產、研發與銷售相互結合，為客戶提供更多的選擇和服務支持，同時，還能通過銷售網絡的不斷發展，為客戶提供更多的人性化服務。例如，為了保證客戶的出行方便，可以提供路況咨詢系統，為客戶找到最快捷的到達方式；還可以為客戶提供整個地區的地圖，根據語音找到對應的路線；同時，最重要的還是在安全方面的系統提升，必須要保證乘客的安全，最好是能夠設計研發出來一系列的求救信號，如果出現交通安全故障，可以第一時間解決。信息化不僅僅是對車里的系統進行改進，對汽車的售前、售中以及售后都要保證一體化，全心全意為客戶服務，滿足客戶對于汽車的要求，賣出的不僅僅是一臺車，同時還有自己的服務以及附加值。所以，現在需要把汽車行業營銷過程信息化加強統一化的建設，讓汽車行業與其他服務行業一樣共同發展，樹立以客戶為主的觀點，保證了汽車行業的穩定。同時，對汽車行業的技術革新方面還有一定的要求，在重視服務的時候還要注重產品的質量以及后續的維修服務情況，通過質量的提升、到位的服務，滿足不同的客戶對不同汽車的需求，讓我國的汽車能夠走上國際，同更多的廠商進行競爭。
總之，在營銷的過程中一定要意識到營銷實際上是一個龐大的系統而不是獨立存在的，我們要在信息建設的時候注意對公司相關業務上的提升，慢慢把公司的管理水平也提高到一定的程度上來。信息化的建設程度與公司的發展程度是息息相關的。所以，信息化程度與公司管理同步，最終達到節約成本、提升整個公司服務質量的目的。在這個過程中，還需要把管理做的更加細致，達到精細化的管理模式，然后提升整個汽車行業營銷的競爭水平。
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汽車專業論文14
論文摘要：專業課教師下企業車間實踐鍛煉，通過參加生產實踐與項目開發提高職業能力和教學能力，實現“雙師素質”提高是高職院校的迫切要求。文章分析了汽車維修專業課教師從課堂走向車間面臨的困難，提出了提高教師、企業、學校三方積極性，提升專業課教師“雙師素質”的對策。
論文關鍵詞：高職汽車維修；專業課教師；下企業實踐；“雙師型”教師
高職院校的核心競爭力，最根本體現為教師的能力水平和綜合素質。在目前交通職業院校硬件建設取得強勢發展的形勢下，高職院校汽車維修專業教師隊伍建設尤其應重視對現有專業課教師的培養，增加有進入車間工作經歷教師的比例，安排專業課教師到車間實踐鍛煉，提高實踐教學能力。下企業實踐是提高教師職業能力，推動“雙師型”教師隊伍建設的最直接、最有效手段。
怎樣讓更多教師走入車間，并產生更好的效益，是廣大職業學校和教師關心的實際問題。專業課教師課時多，抽不出時間，企業也有經濟效益、技術安全等方面的顧慮。這些實際問題的消除，需要學校建立操作性強的機制，以制度保障“課堂—車間—課堂”教師培養模式的長效推進。
專業課教師下企業實踐的困難
推動專業課教師下企業實踐工作，需要高職院校、企業的共同努力。雖然很多高職院校出臺了鼓勵教師下車間實踐的規定，但在實際操作過程中，很多問題仍有待解決。如由于教師編制緊張，學校將教師車間實踐鍛煉集中安排在了寒暑假，時間短、任務重，效果難免會打折扣。此外，企業的熱情不高，嚴重影響了教師進入車間實踐的效果。國家也沒有就此對企業提出硬性的規定和要求。
教師的主動積極性需要支持教師在這一過程中的主動性和積極性比較高，但教師的積極性仍需要學校的引導和強力支持。實際情況往往是，教師寒暑假進車間，熟悉車間的新同事、新設備，剛剛了解了整個生產流程，企業也初步放心地交付一些生產任務時，寒暑假實踐鍛煉時間就到期了，達不到深度鍛煉的效果和目的。教師如脫產下車間就沒有課時津貼。并且學校教師編制緊張，學校工作任務繁重，抽調部分教師脫產下車間十分困難。
企業的積極性有待改善對企業而言，非企業人員可能會對成本支出、生產安全、技術保密甚至經濟效益等產生影響，因此企業對接納教師缺乏“動力”。即使礙于學校情面勉強接納，也抱著“只要不出問題就行”的得過且過心理，根本沒想如何有效利用高校教師的理論知識優勢彌補企業人員的不足。
學校監控力度仍需加強盡管學校對教師下車間已有一定的.監控和評價機制，但多沿用考核畢業生頂崗實習的辦法。依據考核學生的標準考核教師，顯然不合時宜。監控標準多停留在車間完成實踐量的多少上，不對教師實踐的效果、在實踐期間對企業的具體貢獻做出明細的考核規定，就無法考核出教師的具體實踐能力和水平。
幾點對策
�。ㄒ唬└呗氃盒４罅χС�，提高專業課教師下企業實踐的主動積極性
時間支持面對高職院校教師編制緊張，課時任務重，寒暑假實踐時間短的具體困難，學校應設法克服困難，保證教師脫產下車間實踐的時間。每學期抽調1～3名教師進入車間實踐，并依此每年進行輪換，就可以在不影響正常教學秩序的情況下，提高教師下車間的實踐質量。雖然院校的教學任務會更重，但換來教師職業能力提高，卻是難能可貴的。
經費支持脫產下車間，需要教師的熱情參與，也需要學�？紤]到教師進入車間期間的經濟待遇問題。學校應從教師隊伍建設經費中撥出�？畲_保下車間教師脫產期間的經濟待遇不變，應規定教師實踐期間校內教學工作量津貼由學校參照相應職務坐班人員的津貼標準按時予以發放。此舉可以讓教師在課時與經濟上消除后顧之憂，也讓企業得到實惠。教師下企業的成本全由學校承擔，企業沒了負擔，又得到了高層次人才為之服務，參與的積極性自然會提高。
聯系實習企業隨著學校鼓勵教師下企業態度的明確，教師主動找企業實踐的實例將越來越多。但對于大多數教師而言，下車間更多的還是依靠學校組織。加強校企合作，為教師實踐鍛煉提供更多的機會，是教師下車間工作的有力保障。
�。ǘ┢髽I積極性的提高有待實踐教師和學校努力
實踐教師應發揮自身理論知識優勢企業的目的是獲得利潤，盡管教師進入車間會給企業的生產帶來不便之處，但如果教師變劣勢為優勢，主動積極地參與到企業生產中來，發揮出自身的理論優勢，是可以幫助企業搞好生產，進而提高利潤的。教師可承擔企業員工培訓課程，遇到汽車維修中的“疑難雜癥”勤查資料解決，同車間新同事共同面對生產中的困難。對于企業而言，教師的學歷層次高，不僅能很快適應生產一線的工作崗位，還可以參與企業的項目開發、技術革新等工作。如教師積極參與，勢必受到企業的熱烈歡迎。
學校應主動滿足企業需要除了教師和企業，學校是教師下企業實踐的最大獲益者。雖然學校增加了人、財、物方面的投入，但隨著教師和企業合作的增多，將促進校企間合作面的擴大、合作項目的增加、合作關系的密切。因此，學校除應主動承擔教師在車間實踐期間的經濟成本外，還應鼓勵教師多投入到企業的生產任務、科研課題中去，為企業提供長期的人才支持。
�。ㄈ┊a學研結合，全程監控教師進入車間的實踐效果
使教師將下車間實踐當作科研工作來完成教師進企業，必須先向學院申請，并提供項目申請書及擬訂項目研究報告。報告應主要以供學生開展專業綜合實訓的真實課題及分析材料為主，并涵蓋企業生產課題，以促進教師知識向能力轉化，將產學研結合。進入企業前下達任務，車間實踐結束后提供項目結題報告，學校組織專家進行結題審核，從而達到“一頭一尾”監控目的。
過程監控，提高教師車間實踐實效實踐期間，教師必須接受企業的管理和考勤，完成企業交付的生產任務。學校應將教師在企業實踐期間的實習表現納入項目結題考核項目。這樣可促使教師接受新的專業知識和信息，掌握專業技術發展的態勢，了解企業和社會對本專業的需求，從而收集教學素材，豐富教學內容。這樣也可達到過程監控的目的。
完善制度，把教師下車間作為硬性標準學�？砂褜I課教師下車間作為硬性規定納入到教師的個人履歷與年度考評中，并作為教師申報高一級專業技術職務學術水平、技術能力評議的必需條件。應要求專業課教師每兩年必須有兩個月到企業或生產服務一線實踐，在制度上確保專業課教師到企業實踐工作的落實。
專業課教師到企業參加實踐鍛煉，通過生產實踐和項目開發提高職業教學能力，是產學研結合的一項重要內容，有利于教師及時把企業的最新技術、最新標準和最新要求帶到課堂中來，有利于職業院校發揮服務功能，有利于教師利用自身經驗與能力服務企業生產和經營。應積極探索在教師從課堂走向車間，再從車間回歸課堂的過程中，如何實現教師、企業、學�！叭A”，從而提高教師進入車間實踐鍛煉的實際效果。
汽車專業論文15
摘要：隨著我國汽車產業的迅猛發展，汽車營銷與服務專業人員需求量越來越大。汽車營銷與服務專業每年為汽車產業輸出大量專業性人才，然而該專業目前教學現狀并不樂觀。存在教學目標與社會需求脫節、理論與實踐結合不緊密等問題，因此本文對汽車營銷與服務專業理論與實踐相結合的教學模式進行研究和探索，為更好的培養社會所需求的專業性汽車銷售與服務人才提供新思路。
關鍵詞：汽車營銷與服務；理論；實踐；教學模式
汽車產業是國民經濟的支柱性產業，隨著我國經濟水平和人民生活水平的提高，我國汽車市場銷售量已躍居世界第一。在汽車產業迅猛發展的同時，后市場需求量同比增長，需要大批量的專業性汽車營銷與服務專業人才。我國高職院校作為汽車營銷與服務專業主要培養基地，其教學模式、內容和水平影響著學生未來就業的效果。本文分析了目前汽車營銷與服務專業教學現狀，針對現狀對汽車營銷與服務專業理論與實踐相結合的教學模式進行探索。
一、汽車營銷與服務專業教學現狀
高職院校的汽車營銷與服務專業學制為三年，在教學目標設定方面偏重于理論的學習，因此課時設計、安排常常理論占主導地位。學生缺乏社會實踐的機會，同時即使到了最后一年進行了實習，但由于理論與實踐沒有密切的聯系在一起，導致學生不能將該專業理論知識與實踐很好的融匯貫通。社會需求的是可以直接上崗并熟練第一線工作的專業性人才，這也是在世界競爭大背景下越來越多企業的內在要求。然而，學校的教學目標與社會需要的脫節，將導致學生畢業后不能勝任工作崗位的需求，社會競爭力大大降低，就業效果也不容樂觀。
二、汽車營銷與服務專業理論與實踐相結合的教學模式探索
�。ㄒ唬┤瞬排囵B目標的優化
教學機構人才培養目標的設定對于人才的教育和培養起著重要的指導性作用，因此首先要優化人才培養的目標。人才培養目標現在是學校和企業共同制定的。汽車營銷與服務專業總體目標為“懂技術、善經營、會服務”。由于傳統教學中長期的理論與實踐的脫節，導致學生畢業后不知從何做起，交給的任務也不能順利完成，因此優化目標，就要將其詬病去除，建立理論與實踐結合的培養目標，為社會輸送可以上崗的優秀人才。為了使畢業生能夠成為第一線需要的能做事、會做事的應用型技術人才，需要全方面的對學生進行培養，包括學習能力、實踐能力、創造能力、就業能力及創業能力等。引導他們學會學習，學會做人，學會做事。
�。ǘ╅_展理論與實踐相結合的教學模式
理論知識和實踐對于學生從事未來職業都是必須的，理論需要實踐來體現，實踐需要理論來加強。只有衡量好理論與實踐以及兩者之間的權重，才能順利將理論與實踐相結合。理論知識要以“必需、夠用”為度，必須是指該專業畢業生就業所需的汽車構造、汽車服務領域最起碼的知識，夠用指滿足該畢業生就業所需要的知識。汽車營銷與服務專業要以知識應用為主線，培養能力為目標，因此實踐是必不可少的。開展理論與實踐相結合的教學模式，就要避免傳統的理論與實踐分家上課的現狀，需要教師合理安排理論與實踐的課程時間，同時教師需要改革教學方法、內容，將理論課與實踐課相互交叉，每個理論知識用實踐來體現，這樣不僅可以加強學生的記憶和理解，還可以讓他們學以致用。改革考核方式，提高實驗實訓考核成績在課程中所占的比例，在實訓開始時，就明確該實訓所應掌握的內容以及考核要求，促使學生在實驗和平時注意知識積累和操作技能鍛煉。堅持以賽促訓，綜合實訓以比賽的形式開展，并推出以課程核心知識、技能為主線，增設趣味性競賽，如汽車拆裝比賽、汽車文化知識競賽、汽車營銷競賽等，提高學生綜合素質。
�。ㄈ┙ㄔO校內外實訓基地、深化校企協同育人
實訓基地是保證汽車營銷與服務專業實踐教學的重要基地，也是學生將理論知識應用到實踐上的有利平臺。實訓基地建設要滿足在環境布置、設備配置以及組織機構設立等方面盡可能接近企業或公司、4S店的真實場景，努力融合教學、實踐技能培訓、職業技能鑒定以及社會服務和營銷為一體，培養學生全方面的能力。由于汽車企業較多，可以采用深化校企協同育人的策略，讓學生定期參與到企業的運作當中，切身體驗到實際工作的場景，這對于他們學習目標的設定以及未來職業方向的了解起到良好的促進作用。在深化校企協同育人的同時，可以培養該企業所需要的職工，既可以為企業輸送所需人才又可以提高學生的就業率。
�。ㄋ模┢刚埦哂袑嵺`經驗的教師進行授課
教師在學生學習過程中起到傳道、授業、解惑的`作用，因此聘請專業性教師尤為重要。由于目前很多高職院校汽車營銷與服務專業的教師往往來自剛剛畢業的大學生，或者已脫離社會實踐很久的老教師，他們缺乏社會實踐經驗，無法為學生提供專業性的指導，更無法將理論與實踐結合在一起。要開發項目化教學校本教材，按照“提出問題——實踐——理論——實踐”的思路，以項目為載體，以任務為驅動來組織教學，培養學生實踐和創新能力。因此，需聘請具有實踐經驗的教師進行授課。實踐經驗的教師可以來自某企業或者公司，具有企業理論的同時也從事生產第一線，為學生講解汽車營銷與服務的工作流程、工作要領、注意事項以及如何更好的服務顧客、吸引顧客，完成工作使命等。
三、結束語
汽車產業作為我國國民支柱性產業，在其迅猛發展的同時，后市場需求量同比增長，需要大批量的專業性汽車營銷與服務專業人才。然而汽車營銷與服務專業教學現狀并不樂觀，在教學目標設定方面偏重于理論的學習，導致學生不能將該專業理論知識與實踐很好的融匯貫通，因此無法很好的與社會需求結合在一起。本文提出汽車營銷與服務專業理論與實踐相結合的教學模式探索，包括人才培養目標的優化、開展理論與實踐相結合的教學模式、建設校內外實訓基地、深化校企協同育人以及聘請具有實踐經驗的教師進行授課等，為培養從事汽車營銷與服務專業性應用型人才提供新思路。
參考文獻
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