安全評價報告
在經濟飛速發展的今天，需要使用報告的情況越來越多，報告具有雙向溝通性的特點。相信很多朋友都對寫報告感到非�？鄲腊�，以下是小編精心整理的安全評價報告，歡迎大家分享。
安全評價報告1
1.前言
包括項目單位簡介、評價項目的委托方及評價要求和評價目的。
2.評價項目概況
應包括評價項目概況、地理位置及自然條件、工藝過程、生產運行現狀、項目委托約定的評價范圍、評價依據(包括法規、標準、規范及項目的有關文件)。
3.評價程序和評價方法
說明針對主要危險、有害因素和生產特點選用的評價程序和評價方法。
4.危險性預先分析
應包括工藝流程、工藝參數、控制方式、操作條件、物料種類與理化特性、工藝布置、總圖位置、公用工程的內容，并運用選定的分析方法，對存在的危險、有害因素逐一分析。
5.危險度與危險指數分析
根據危險、有害因素分析的結果和確定的'評價單元、評價要素，參照有關資料和數據，用選定的評價方法進行定量分析。
6.事故分析與重大事故模擬
結合現場調查結果以及同行或同類生產的事故案例分析，統計其發生的原因和概率，運用相應的數學模型進行重大事故模擬。
7.對策措施與建議
綜合評價結果，提出相應的對策措施與建議，并按照風險程度的高低進行解決方案的排序。
8.評價結論
明確指出項目安全狀態水平，并簡要說明。
安全評價報告2
一、 基本情況：
永豐學校。共有教職工6人，在校學生52人，其中住校學生0人。所有學校均不開展補課，正常開展各項教學活動，時間周一至周五;小學校早上至8：30為到校時間，下去5：25為放學時間。各所學校沒有專職校警或保安。
綜合上述評估，永豐學校安全風險等級：為低。
二、威脅評估：
1、涉恐活動。永豐學校未發生過恐怖襲擊和人為破壞事件。威脅等級：低。
2、政治性和附非政治性不安定因素。經排查，永豐學校未發現矛盾激化事件，也未發現有惡意破壞活動。威脅等級：低。
3、治安問題：永豐學校與周邊地區建立有良好的關系，學校周邊社會治安狀況總體較好。威脅等級：低。
4、假期安全問題：永豐學校平時注重對學生安全意識培養，尤其是對用電、防火及游泳方面的安全意識教育;在主要河流岸邊豎立有安全警示標識牌，威脅等級：低。
綜合上述評估，永豐學校威脅等級：低。
三、脆弱性評估：
永豐學校已制定處置突發公共事件的`應急預案，有相應的安全防范制度
安全評價報告3
安全現狀評價實施細則
1目的和適用范圍
為保證本公司對生產經營單位（礦山企業、石油和天然氣開采生產企業除外）安全現狀評價安全現狀評價工作質量得到有效控制，保證評價工作過程和結果符合國家和地方有關法規及文件規定，特制定本實施細則，安全現狀評價實施細則。
本實施細則適用于本公司生產經營單位（礦山企業、石油和天然氣開采生產企業除外）安全現狀評價工作全過程。
2 職責
2.l辦公室負責提供對安全評價工作過程中所需要的資金、設施和消耗材料。
2.2辦公室文秘人員負責安全評價報告的打印、裝訂及發放。
2.3辦公室檔案管理員負責保管安全評價的原始記錄和安全評價報告等檔案記錄。
2.4安全評價部負責安全評價的實施。
2.5安全評價人員負責安全評價報告的編制。
2.6質量負責人和安全評價部負責人負責評價報告的校核。
2.7技術負責人負責審核批準安全評價報告。
3編制依據
《安全生產法》
《安全現狀評價導則》
4安全評價內容
安全現狀評價是根據國家有關的法律、法規規定或者生產經營單位的要求進行的，應對危險化學品使用單位生產設施、設備、裝置、貯存、運輸及安全管理等方面進行全面、綜合的安全評價。主要內容包括：
1)收集評價所需的信息資料，采用恰當的方法進行危險、有害因素識別；
2)對于可能造成重大后果的事故隱患，采用科學合理的安全評價方法建立相應的數學模型進行事故模擬，預測極端情況下事故的影響范圍、最大損失，以及發生事故的可能性或概率，給出量化的安全狀態參數值；
3)對發現的事故隱患，根據量化的安全狀態參數值，進行整改優先度排序；
4)提出安全對策措施與建議，管理制度《安全現狀評價實施細則》。
危險化學品使用單位應將安全現狀評價的結果納入生產經營單位事故隱患整改計劃和安全管理制度，并按計劃加以實施和檢查。
5安全現狀評價工作程序
安全現狀評價工作程序一般包括:
1)前期準備；
2)危險、有害因素和事故隱患的識別；
3)定性、定量評價；
4)安全管理現狀評價；
5)確定安全對策措施及建議；
6)確定評價結論；
7)安全現狀評價報告完成。
5.1前期準備
明確評價的范圍，收集所需的各種資料，重點收集與現實運行狀況有關的各種資料與數據，包括涉及到生產運行、設備管理、安全、職業危害、消防、技術檢測等方面內容。評價機構依據生產經營單位提供的資料，按照確定的評價范圍進行評價。
安全現狀評價所需主要資料從以下方面收集：
1)工藝；
2)物料；
3)生產經營單位周邊環境情況；
4)設備相關資料；
5)管道；
6)電氣、儀表自動控制系統；
7)公用工程系統；
8)事故應急救援預案；
9)規章制度及企業標準；
10)相關的檢測和檢驗報告。
安全現狀評價所需主要資料清單見附錄a。
5.2危險、有害因素和事故隱患的'識別
應針對評價對象的生產運行情況及工藝、設備的特點，采用科學、合理的評價方法，進行危險、有害因素識別和危險性分析，確定主要危險部位、物料的主要危險特性，有無重大危險源，以及可以導致重大事故的缺陷和隱患。
5.3定性、定量評價
根據生產經營單位的特點，確定評價的模式及采用的評價方法。安全現狀評價在系統生命周期內的生產運行階段，應盡可能的采用定量化的安全評價方法，通常采用“預先危險性分析——安全檢查表檢查——危險指數評價——重大事故分析與風險評價——有害因素現狀評價”依次漸進、定性與定量相結合的綜合性評價模式，進行科學、全面、系統地分析評價。
安全評價報告4
我司按照消防法律法規、消防技術標準對xx去進行消防安全評估。該評估以公正、公平、公開的原則，評估結果真實有效。
一、單位概況及消防安全基本情景：
xx位于xx號，主樓x棟，占地面積x平方米，建筑面積x平方米，主樓地下x層，地上x層。建筑設置了室內外消火栓系統，自動噴水滅火系統、火災自動報警系統、防排煙系統。于x年xx月xx日經過公安消防機構建筑工程消防設計審核，20xx年xx月xx日經過公安消防機構建筑工程消防驗收，x年xx月xx日經過公安消防機構開業前消防安全檢查合格并投入使用。
二、評估資料：
1、制定并落實消防安全制度消防安全操作規程滅火和應急疏散預案情景；
2、消防安全職責人消防安全管理人專（兼）職消防管理員確定變更，消防安全四個本事建設定期檢查評估，消防設施維護保養落實并定期向當地公安機關消防機構報告備案情景；
3、xx消防安全管理人專（兼）職消防管理員自動消防系統操作人員情景，組織開展
防火檢查防火巡查及火災隱患整改情景；
4、受到公安機關消防機構行政處罰和消防安全不良行為公布情景，對監督檢查發現問題整改情景；
5、室內外裝修情景，建筑外保溫材料使用情景，易燃易爆危險品管理情景；
6、依法建立專職消防隊及配備裝備器材情景，撲救火災本事情景
7、xx員工消防安全培訓和一懂三會知識掌握情景，消防安全宣傳情景，定期組織開展消防演練情景；
8、疏通通道安全出口消防車通道堅持暢通情景，防火分區防火間距防煙分區避難層（間）及消防車登高作業區域堅持有效情景；
9、電器產品燃氣用具的安裝使用及其線路管路的敷設維護保養情景；
10、消防設施器材和消防安全標志設置配置以及完好有效情景，消防控制室值班及自動消防系統操作人員持證上崗情景；
11、xx場所的消防合法情景；
12、單位結合實際加強人防物防技防等火災防范措施情景；
13、單位年內發生火災情景。
針對煤礦生產的特點，對照安全生產法律法規和技術標準的要求，采用安全檢查或其他系統安全評價方法，對煤礦的各生產系統及其工藝、場所和設施、設備等進行安全調查。在煤礦安全現狀綜合評價中，經過現場安全調查應明確：
1、安全管理機制、安全管理制度等是否適應安全生產，構成了適應于煤礦生產特點的安全管理模式。
2、安全管理制度、安全投入、安全管理機構、及其人員配置是否滿足安全生產法律法規的要求。
3、生產系統、輔助系統及其工藝、設施和設備等是否滿足安全生產法律法規和技術標準的要求。
4、可能引起火災、瓦斯與煤塵爆炸、煤與瓦斯突出、水害、片幫冒頂等災害、機械傷害、電氣傷害及其他危險、有害因素是否得到有效控制。
5、明確通風、排水、供電、提升運輸、應急救援、通訊、監測、抽放、綜合防突等系統及其他輔助系統是否完善并可靠。
6、說明各安全生產系統、開采方法及開采工藝等是否合理。
7、明確采空區、廢棄巷道是否進行了管理，并等到有效控制。
8、不滿足安全生產法律法規或不適應煤礦安全生產的事故隱患有哪些。
三、定性、定量評價
選擇科學、合理、適用的定性、定量評價方法，對可能引發事故的`危險、有害因素進行定性、定量評價，給出引起事故發生的致因因素、影響因素及其危險度，為制定安全對策措施供給科學依據。
四、提出安全對策措施及提議
根據現場安全檢查和定性、定量評價的結果，對那些違反安全生產法律法規和技術標準或不適應本煤礦的行為、制度、安全管理機構設置和安全管理人員配置，以及不貼合安全生產法律法規和技術標準的工藝、場所、設施和設備等，提出安全改善措施及提議;對那些可能導致重大事故發生或容易導致事故發生的危險、有害因素提出安全技術措施、安全管理措施及提議。
五、作出安全評價結論
簡要地列出對主要危險、有害因素的評價結果，指出應重點防范的重大危險、有害因素，明確重要的安全對策措施。
對于煤礦安全現狀綜合評價，還應作出開拓方式、開采方法、生產工藝與系統、輔助系統、安全管理等是否滿足有關安全生產法律法規和技術標準要求以及安全管理模式是否適應安全生產要求的結論。
六、編制安全評價報告
煤礦安全評價報告是煤礦安全評價過程的記錄，應將安全評價對象、安全評價過程、采用的安全評價方法、獲得的安全評價結果、提出的安全對策措施及提議等寫入安全評價報告。
安全評價報告5
xx普灣工程項目管理有限公司：
一、工程概況及完成情況：
我司已按照設計圖紙及相關設計文件的要求，完成《普灣新區三十里堡臨港工業區熱力管網及換熱站工程》施工任務。
二、驗收條件檢查結果：
本工程的`外網水、電未完善，換熱站系統無法調試，應建設單位要求對換熱站內的進出水管加連通管，供暖水不經過換熱站加熱直接供暖(詳見技術聯系單)，已完成該項變更，截止目前此供熱方式已運行兩年，本工程按設計要求已完成了工程施工任務，已具備工程竣工驗收初驗條件。綜上所述，《普灣新區三十里堡臨港工業區熱力管網及換熱站工程》已具備竣工驗收初驗條件，懇請xx普灣工程項目管理有限公司安排驗收。
xxx公司
20xx年xx月xx日
安全評價報告6
摘要：如何提高安全評價報告的質量問題，歸根到底也就是如何提高評價人員能力問題。只有從源頭抓起，提高人員的業務水平，加強對法律體系及標準的學習，不斷總結、交流，并充分運用評價報告的編寫技巧，才能確保評價報告的質量。
關鍵詞：安全評價；報告；質量
隨著安全評價在我國的迅速發展，安全評價技術也在逐漸地提高�？茖W合理、客觀公正的安全評價，可以減少和控制企業生產中的危險、有害因素，降低生產中的事故風險，減少生產事故，有效保護企業的財產及其相關人員的健康和生命安全，全面提高企業的本質安全程度和安全管理水平。
在進行安全評價的過程中，評價人員的技術能力，直接影響了評價質量。因此，提升安全評價人員的個人技能，可以說是安全評價工作中的一個重要環節。安全評價的行業特點，決定了評價人員必須具備多方面的專業知識，能對不同行業的評價對象進行評價。而目前某些評價報告中，存在著評價人員對報告羅列的評價依據不熟，工藝介紹不清，選用的評價方法不能滿足工程工藝要求甚至評價結論與實際不符等問題。下面結合筆者的工作實踐，談一下如何提高安全評價報告質量。
一、提高技能，保證評價質量
提高安全評價人員的能力是安全評價開展的前提保證和關鍵環節，要從源頭上提高安全評價報告質量，安全評價人員的技能提升應放在第一位。
1、打好專業基礎，保證安全評價順利開展
安全評價人員的專業基礎好比是大廈的地基，地基不牢蓋不起大廈，必須提高人員的專業水平，才能確保安全評價的順利進行。安全評價涉及的范圍較廣，要求全面掌握各種專業技術，熟悉各種工程工藝或裝置系統的專業要求。但是，一個評價人員不可能對所有行業、所有工程工藝都精通，只有分工合作才能保證評價質量。
2、認真學習法律體系和標準，做到言必有據
熟悉被評價單位所屬行業的相關法律體系和標準。法律體系和標準是安全評價的依據，安全評價只有依據它才能夠可靠、有效的實施。所以評價人員必須認真學習被評價對象所涉及的法律、法規和技術標準，掌握其使用范圍及具體要求。只有這樣，才能對被評價對象的合法性和有效性做出科學合理的評價結論。
3、加強交流，不斷總結
每個人都可以通過交流學習，吸取他人的長處，克服自己的缺點，提高專業技能，擴充自己的知識面。專業技術的交流學習，可以方便自己進行專業總結，從總結中認識到自己的不足之處，并改進和提高安全評價技術。加強交流，不斷總結是提高個人能力和促進安全評價技術邁上新臺階的一個支撐點。
二、科學評價，確保評價報告質量
安全評價報告是依據安全評價結果編制，要確保評價報告的質量，應保證評價過程科學、公正、客觀，并具有合法性和針對性。評價過程主要體現在以下幾個方面：安全評價過程策劃；界定評價范圍；危險源辨識；評價方法的選擇；安全評價結論。因此，確保安全評價質量應從這幾個方面開展：
1、提高安全評價過程策劃能力
安全評價過程策劃是實施評價前的準備工作，評價人員必須具備良好的策劃能力，才能步步為營的'展開評價。做好安全評價過程策劃，評價人員必須對被評價對象的工藝流程及特點熟悉，以確�，F場勘測數據齊全，資料收集全面，安全評價單元劃分合理。安全評價過程策劃是否合理的關鍵是專業的業務能力，這需要評價人員不斷學習、總結和交流才能提高。
2、合理界定評價范圍
在進行安全評價時，評價范圍應盡量覆蓋企業危險作業的所有場所、所有危險設施（設備）和所有危險貨物和高風險作業的人員。企業安全評價的內容一般包括：
�。�1）安全管理對確保安全生產的適應性，說明現行企業安全管理模式是否適應安全生產要求；
�。�2）安全生產保障體系的系統性、充分性和實用性，明確其是否能夠適應安全生產的要求；
�。�3）各生產系統和輔助系統及其工藝、場所、設備、設施是否符合安全生產法律法規的要求；
�。�4）識別生產中的重大危險源，評價這些重大危險源的危險性；
�。�5）分析生產系統和輔助系統，明確是否形成了完善的安全生產系統，提出合理可行的安全對策措施及建議。
3、分重點辨識危險有害因素
辨識系統中存在的危險和有害因素，是開展有針對性安全評價的基礎，它對確定評價重點、劃分評價單元等具有重要的指導意義。
危險、有害因素存在于生產工藝流程之中，如化學危險源，電氣危險源，機械危險源，輻射危險源，噪聲、振動、強光、高壓、高溫、濕度、生物危害等。這些危險、有害因素對于安全管理工作來講，都是事故隱患，都有可能造成人身傷害或者財產損失，應正確全面的辨識出來。但在進行劃分危險、有害因素單元時，可以抓大放小，重點分析和預測能夠造成生產安全重大事故的危險、有害因素。例如，易燃液體罐區防火措施不足和儲存設備缺陷，發生火災爆炸事故所造成的后果遠遠大于儲存設備維修時人員不慎發生的機械傷害事故。
4、科學選擇評價方法
選擇適合企業特點的安全評價方法進行評價是安全評價成功的關鍵。只有訓練有素且經驗豐富的安全評價人員，才能得心應手地使用各種安全評價方法，輔以豐富的經驗，合理可靠地進行評價，得出正確的評價結論。為此安全評價人員應不斷總結經驗，吸取他人優點和特長，不斷提升個人能力，以確保能合理選擇評價方法可靠地實施評價。
5、安全評價結論
通過界定安全評價范圍，識別危險有害因素及選擇評價方法進行評價，安全評價人員應能綜合歸納出被評價對象是否符合安全要求，對不符合項是否采取了相應措施，最后做出安全評價結論。影響安全評價人員做出安全評價結論的重要因素主要有以下兩點：
引用安全評價依據是否正確可靠
各類法律、法規、技術標準和規范性文件都是開展安全評價工作的依據，在編制安全評價報告中應予以引用。但是，在引用時應注意幾個問題：
�。�1）引用最新版本，保證最新的安全法規得到及時落實；
�。�2）引用應具有針對性，并在報告中列細、列全，報告中沒有用到的，不應羅列；
�。�3）引用要書寫完整，不應使用簡略方式；
�。�4）引用基本法規和文件時，要根據評價項目的需要優先選擇最合適的法規；
�。�5）嚴禁引用廢止的法規和標準。
評價人員應加強對安全評價依據的收集和整理，確保其齊全、有效。通過在安全評價報告編制中的正確引用，克服編制報告時的照搬照抄現象，就能有效地提高安全評價報告的質量。
安全評價人員的計算數據和評價參數必須準確
由于評價人員或多或少都可能存在缺點，所以在評價參數的選擇及數據的計算上，可能會存在著錯誤或差別。在此，計算機技術作為輔助工具，起到了關鍵作用。因安全評價而產生的安全評價軟件在安全評價報告的編寫過程中，可以系統地為評價人員提供評價參數，可以避免由于評價人員的知識缺陷而導致評價內容不足，或評價過程出現漏洞等。然而安全評價軟件在國內才剛剛起步，安全評價人員應不斷提高計算機水平，爭取研發出可靠、全面的自動化安全評價軟件，以推動安全評價技術的發展。簡而言之，只要明確了評價要求是怎樣，而實際評價結果是怎樣，兩者一對照就可以科學合理的判定工程或系統的危險程度。
三、結束語
安全評價人員作為安全評價的實施體，其能力及技術決定了安全評價的有效性，要確保安全評價能“客觀公正”，“服務企業”，必須提升安全評價人員的專業技術和個人技能，只有提高了評價人員的業務技能，才能保證安全評價報告的質量。
安全評價報告7
一、工程概況
銅仁市濱江旅游大道建設工程一標段為銅仁市20xx年度貴州省重點工程項目之一，是銅仁市城區連接龍田、大興方向的重要交通要道、是東城區的重要交通走廊。路線起于東外環的東門關處，與東外環平交、樁號為K0+000，沿途經過湘黔中學、黔東中學、鐵路橋紙廠、燈塔水廠，往大興方向前行。本項目段止于紙廠鐵路橋，長全2km，其中濱江大道段長1.6km，路基寬度30m，行車道24m，雙向六道；兩側人行道寬3m；城市快速段長400m，道路寬40m，行車道寬27m，兩側人行道寬各6.5m，路面結構形式為瀝青混凝土結構，沿線蓋板涵1座，φ1m鋼筋混凝土圓管涵5座，沿線布置雨、污管道、檢查井等排水系統，人行道兩側設置邊坡綠化帶及行道樹、路燈亮化工程，沿線共設置公交站臺4座。
該工程項目工范圍內屬于北亞暖溫帶、冬春半干燥，夏季濕潤型氣候。雨量充沛，年平均氣溫16~18℃，最高氣溫37。3~39℃，最低氣溫達—3℃，冰凍出現在1月，無凍土現象。年平均無霜期達300天，歷年平均降雨量974~1190mm，主要集中在5~9月，占全年總降雨量的68.4%。地下水以潛水及基巖裂隙水為主，受季節影響明顯。
銅仁市濱江旅游大道建設工程一標段全線采用城市道路Ⅰ級公路的技術標準、半封閉施工，該工程項目劃分為線3個合同段，第一標段由貴州省建工集團第八建筑工程公司施工單位中標承建。建安投建安投資4166萬元，其中用于安全防護措施費675000元。工程于20xx年3月16日開工，合同工期621日歷天，實際竣工時間為20xx年9月1日，實際工期為535天。
由我公司承建的銅仁市濱江旅游大道建設工程一標段工程行車道路面結構層采用20cm回填大碴層、2×20cm厚6%水泥穩定碎石（摻加0.02%TG—Ⅱ土質固化劑）基層、乳化瀝青下封層、BJG80×80玻璃纖維格柵、8cm厚ABT—25瀝青熱拌瀝青碎石、乳化粘層瀝青、4cm厚的AC—16中粒式瀝青混凝土組成。人行道濱江大道段采用10cm厚的級配碎石底基層、8cm厚的水泥穩定層碎石為基層；城市主干道人行道采用14cm厚的級配碎石底基層、10cm厚的C15素混凝土為基層，M5#水泥砂漿厚2cm，面層為30×60×3cm厚的青石板組成，道牙為青石道牙，尺寸40×35×12cm。
二、工程安全評定依據
1、《建設施工安全檢查標準》JGJ59—99；
2、《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46—20xx；
3、《建筑機械使用安全技術規程》JGJ33—20xx；
4、《施工安全規則》GB1005—96；
5、《建筑施工高處作業安全技術規范》JGJ88—91；銅仁市濱江旅游大道建設工程一標段
6、《建筑施工扣件式鋼腳手架安全技術規范》JGJ30—20xx。
三、施工單位對安全的控制及監督
1、安全管理：施工企業在本工程項目部建立了完善的安全生產責任制，組建了一批專業能力強，工作認真的安全生產小組，以項目經理寧亞蝦為安全生產領導小組組長、現場負責譚士錫為副組長，同時項目部配備了專職安全員王自安，組織機構滿足日常的安全管理工作，項目經理平時主要檢查項目部的安全生產責任制，以及責任書簽訂落實情況，安全生產責任目標的落實情況，安全目標的分解、考核情況，安全教育，施工人員特種作業人員的持證上崗情況，技術交底，安全檢查執行情況，施工人員是否安全操作規程施工。經過項目部安全生產小組的努力，項目部堅持在計劃、布置、檢查、總結、評比“同時”生產的時候，同時計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。生產小組實現了既定的安全的安全管理目標，事故死亡率為0，輕傷率小1.5%。
2、文明施工：項目部主要從以下幾方面對各施工班組的文明施工情況進行監督管理；首先是衛生責任制建立執行情況，工地現場圍檔，現場出口采用沖洗設備、安排4名清潔工人24小時清掃。對施工作業區的封閉管理，對當地的進出車輛實行通行管制，對施工現場情況，材料堆放情況，臨時住宿情況，防火、治安管理情況，施工現場的'標牌，生活設施情況，通過檢查，施工現場材料整潔衛生，消防、治銅仁市濱江旅游大道建設工程一標段安管理到位，工人住宿以及后勤管理工作到位，各個方面都滿足文明施工的標準和要求。
3、基坑防護及邊坡清理：項目部對基坑防護及邊坡清理工程十分重視，編寫了詳細的有針對性的施工方案，由企業相關負責人審核和審批，同時報審監理工程師對專項施工方案進行了審批，并檢查方案的執行情況，基坑施工過程中，實行專人監督，統一安排指揮，并對施工現場進行全面的檢查，驗收工作，經綜合評定，符合規范要求。
4、模板：項目部編寫了有針對性的專項施工方案，并由企業相關負責人審核和審批，同時報審監理工程師，模板的施工、拆除情況，均符合規范要求。
5、“三寶”、“四口”臨邊防護：項目部平時主要檢查，施工人員的安全帽、安全帶的配戴情況，安全網的持立是否到位，是否存在破漏情況，“四口”及臨邊防護是否及時，全面到位。
6、施工臨時用電：項目部編寫了有針對性的專項施工方案，并由企業相關負責人審核和審批，同時報審監理工程師審批，按監理工程師審批的要求進行檢查施工臨時用電的使用情況，對現場臨時用電的規范要求進行管理、檢查。
7、拌和機械、運輸機械安全使用：項目部編寫了有針對性的專項施工方案，并由企業相關負責人審核和審批，同時報審監理工程師，施工過程中，項目部按方案的要求執行銅仁市濱江旅游大道建設工程一標段拌和設備安裝好后進行各方面檢查，專家調試，檢驗合格后方可投入使用并由專業人員操作。項目部監督檢查施工現場的設備進行定期檢查、維護和保養工作，工作執行到位，機械運行良好。
8、施工機具：先檢查安裝試驗情況，要規范的要求檢查各個項目，驗收合格后才能投入使用。
9、安全資料：檢查安全資料是否及時完整真實。四、工程安全生產綜合評價意見
貴州省建工集團第八建筑工程公司在銅仁市濱江旅游大道建設工程一標段施工中能嚴格執行國家有關法律、法規、安全生產的規范、標準，安全生產責任制落實到位，文明施工、安全管理、模板工程、“三寶、四口”、臨邊防護、施工臨時用電、建筑機械等管理到位，資料完整真實，經綜合評定本項目安全生產文明施工評定為合格。
安全評價報告8
�、惫こ谈攀�
西環路在K3+722.8處于既有京藏高速相交。根據劉川工業園區總體規劃，該交叉處采用西環路下穿京藏高速立交形式。西環路施工圖設計采用框架式地道橋下穿G6高速公路，線路中心與G6高速公路中心線交角為82.5°，橋梁為四孔10m-12m-12m-10m結構，分為4部分。正截面總寬度為49.80m。結構凈高6.7m，總高度8.65m。由于橋梁寬度較大（約50m），為減少施工難度，保證結構整體性，減少開裂，橫向上橋梁分為兩部分（10m-12m）分離式對稱結構，為施工方便，寬度方向上也分為兩部分，先后施工。地道橋道路荷載：城-A級；頂板道路荷載：公路Ⅰ級。
我公司相關人員對項目擬建施工場地進行了詳細調研，且對項目進行了風險分析，風險分析的結果是該項目“可行”。評價組相關人員與建設單位白銀區交通運輸局溝通，收集、整理相關的評價資料；確定評價重點，并調研評價項目周邊現場情況，作為本安全評價報告的依據。
本技術評價的主要內容有以下幾個方面：
�。�1）簡述建設項目技術方案概況，包括工藝、規模及主要設備等。
�。�2）對建設項目中的危險、有害因素種類及程度進行分析、評價。
�。�3）對建設項目提出安全對策措施。
�。�4）對建設項目的安全作出評價結論。
�、脖Ｕ瞎こ藤|量措施、施工工藝及技術要點
2.1地道橋施工方案簡介及注意事項
本項目地道橋采用明挖法施工，地道橋的施工分為2部分先后施工。
首先在京藏高速中線位置施工鋼筋混凝土防護樁及冠梁結構，待樁基混凝土達到設計強度后，截斷一側公路交通，將公路車輛引導至通行中的半幅上，同時在截斷部分公路上開挖基坑至混凝土墊層底部標高，基坑其余三面采用放坡開挖，采用掛網噴混凝土護壁。施工該部分主體結構及附屬結構。
待主體結構達到設計強度后回填地道橋兩側路基，鋪裝地道橋頂板結構，按照原結構恢復該部分高速路面。
將高速公路車輛引導至施工完成地道橋一側，然后截斷另外半幅高速公路，開挖另外半幅地道橋基坑至混凝土墊層底部標高，并拆除地道橋范圍內的.防護樁及冠梁，按照設計施工其余部分主體結構及其附屬結構。在該施工過程中，保留地道橋范圍之外的防護樁結構，以保證基坑安全。
待該部分主體結構達到設計強度后，回填兩側路基及高速公路鋪裝層，并拆除部分防護樁結構，恢復高速公路。
在施工完成的地道橋主體內部完成其余附屬設施的施工，最終實現地道橋內部道路順暢。
高速路路基回填土應采用路基填料，層層壓實，保證其密實性。
西環路附近市政管線可以在人行通道或非機動車道下部穿越高速公路。
施工過程中應做好截斷一側高速公路防護工作，保障行車安全。
2.2基坑開挖
由于現場條件較好，土層適宜，除高速公路中線一側必須進行防護樁防護外，其余部分采用放坡開挖的方式進行基坑施工，工作坑邊坡1:1放坡，坡壁采用掛網噴混凝土防護。
2.3混凝土澆筑要求
�。�1）鋼筋
1）鋼筋的力學性能等技術指標均按《規程》有關規定執行。如采用進口鋼筋處除力學性能試驗外，還應進行化學成分分析和可焊接試驗。
2）主體結構主筋接頭必須錯開布置，同一截面的鋼筋接頭不得大于鋼筋總數的50%，主鋼筋接頭必須焊接，焊接長度雙面焊5d，單面焊10d。
3）每個節段變形縫均應按照對應的構造進行施工。
4）主體結構澆筑混凝土前必須檢查需預埋的照明、欄桿、側石等預埋件或預埋鋼筋，防止遺漏。
�。�2）混凝土
1）主體結構的混凝土強度等級為C40，抗滲等級P6。
2）按《規程》有關規定進行選料和混凝土配合比設計，坍落度控制在6～8cm，泵送混凝土坍落度控制在16～20cm。
3）石子粒徑5～31.5mm，嚴格控制針片狀含量，含泥量≤0.5%；砂采用中粗砂，含泥量≤2%，不得采用海砂。
4）每次澆筑混凝土要連續進行，分層澆筑時必須在下層混凝土初凝前搗筑上層混凝土，不得出現冷縫，確�；炷琳w性；混凝土澆筑要振搗密實，防止出現離析、蜂窩等現象。
5）混凝土時應采取有效措施保證不歪模、跑模，澆筑完成后應保證足夠的養生。
6）對于頂底板，在混凝土終凝前多次收水抹光，頂板應蓄水養護，冬季保濕養護應防“穿堂風”。
7）施工縫止水帶、剪力筋等較密集處，混凝土澆筑時一定要振搗密實，以防滲水。
�、稠椖拷ㄔO中的危險、有害因素種類及程度分析評價
項目建設中的危險因素種類及程度的分析評價
�。�1）人工挖孔樁井口護壁必須高出地面20cm以上，以防止地表水流入井內侵蝕原地質構造而造成不安全因素，并防止地表礫石和其他雜物落入井內對施工作業人員造成傷害。危險程度：高。
�。�2）對久置未施工的樁基在施工人員下井之前必須先通風15分鐘以上，以防止施工人員毫無察覺地進入二氧化碳氣體濃度較高的環境而造成中毒。施工人員進入井內作業期間，全程開啟空壓機或鼓風機，保持新鮮空氣持續輸送至井底，防止缺氧和有害氣體沉積。危險程度：高。
�。�3）對不正在施工的樁孔均應加蓋防護蓋，保證施工人員及行人安全。危險程度：高。
�。�4）橋墩施工過程中，施工區域外圍必須架設防護隔離設施，防止施工時物體掉入高速公路行程單對過往車輛造成危害；澆筑混凝土之前應檢查做好模板支撐加固防止澆筑時模板支撐力不夠造成模板等傾覆墜落。危險程度：高。
�。�5）墩柱蓋梁施工采用架設鋼管腳手架支撐方式，在腳手架頂部搭建
工作平臺，以支模立模、安裝鋼筋、澆筑混凝土等作業。整個蓋梁施工過程，必須首先設計出合理的腳手架搭設方案，驗算其承載力，再嚴格按設計要求搭建支撐腳手架。腳手架搭建完成后，使用沙袋按設計承載力進行預壓，預壓前后進行水準測量觀測其沉降值。參照沉降值適當提高蓋梁底模安裝標高，再進行蓋梁鋼筋安裝及側模安裝。以防止蓋梁在混凝土澆筑時應承重突然增大導致腳手架及模板傾覆或形變過大造成安全質量事故。危險程度：高。
�。�6）梁的預制及預應力張拉均在預制廠預制、張拉。預制廠距離施工現場200米遠，不會對Ｇ6高速路產及行車安全帶來危險。危險程度：低。
�。�7）梁場施工區域內，梁體模板的安裝拆卸過程中做好支護防護，以防止其跌倒傾覆對作業人員造成傷害；吊車起吊模板等大型物體時，需防止所吊物體對新澆筑混凝土的碰撞造成梁體質量缺陷，并防止吊裝期間對區域內作業人員造成傷害。危險程度：高。
�。�8）梁體進行預應力張力過程中，雙控張拉應力和鋼絞線伸長量，以確保預應力滿足設計需要。進行預應力張力過程中，作業人員不能站在梁端正前方，防止夾片彈出、鋼絞線拉斷彈出對人員造成傷害。危險程度：高。
�。�9）移梁存梁期間，做好對梁體的支護，防止傾覆；杜絕置放不當使梁體受力形式改變而質量及安全隱患。危險程度：高。
�。�10）箱形梁及空心板梁吊裝時，首先做好吊車支撐、架橋機支撐。架橋機過孔時，應派多人從不同位置觀察，確保架橋機支撐位置準確，過孔后確保支撐穩固后在進行梁體吊裝。以上整個過程中，做好對下方高速公路通行車輛的提前警示，提前減速注意觀察從施工區域通過，必要時實行交通管制暫時禁止車輛在高危險狀態下通行。危險程度：高。
�。�11）跨高速公路行車道上方的梁體進行接縫施工、行車道板及橋面鋪裝施工、防護欄施工期間，做好防止物體掉入下方高速公路的防護措施，并在高速公路來車前方做好警示標志，提醒車輛減速觀察平穩通過施工區域。危險程度：高。
�。�12）在該橋梁施工現場，設置隔離設施及警示牌，現場設安全管理員，防止非工作人員進入施工現場，所有進入施工現場的人員需佩戴安全帽等防護器具，以免意外受傷。危險程度：高。
安全評價報告9
經過了第一周的學習和熟悉，我基本掌握了老師所交給我的工作任務，并在這一周也親身參與了報告的修改工作。在修改報告的工作過程中，我努力的思考武老師教我的內容，怎么做才能完成工作的任務，在自己不懂得地方就問武老師，做到了不懂就問，努力提高自己的工作能力。每次自己完成武老師交給我的任務，我會感到由衷喜樂，對自己學習感到更加的認可，我覺得自己會更加的努力來完成武老師的交給自己任務，給公司帶來更大效益！
學校時，我經常會在想：在自己不久就要踏上人生另一旅程，自己有時不免會感到有些茫然，感到無助，但生活的路誰都無法預設，只能一步一步摸索，但只要方向正確，不要走入歧途，走哪條路都走向光明。雖然我不能肯定自己將來會在哪里工作，與我所學的專業相差有多遠。但是，通過兩周的實習，給了我一份對未來的期盼。只要我自己愿意，我做什么都行，做什么都能做的'很好。突然想起魯迅先生的一句話：這里本來沒有路，只是走的人多了，也便成了路。生活的路呢？生活的路也是人走出來的，每個人一生總要去很多陌生的地方，然后熟悉，而接著又要啟程去另一個陌生的地方。我想安全評價公司就是我所向往的地方，在評價公司從事是我的目標吧。
安全評價報告10
xx縣公安消防大隊：
我單位位于xxxxxxxx，建筑面積x平方米，設置有站房生活區、配電室、加油島區、油罐區�，F有干粉滅火器6臺（36Kg的2臺，8Kg的4臺），滅火毯4條，消防鏟4把，消防桶2個，消防沙池1個，室內外消防供水系統各1套等消防設施。我單位按照《社會單位消防安全四個能力建設及驗收標準》要求，開展“四個能力”建設工作。
一、檢查消除火災隱患能力方面
我單位以正式文件形式確定單位消防安全組織建設，明確消防安全責任人、管理人、歸口管理部門及志愿消防隊人員組成；制定了消防安全教育、培訓，防火巡查、檢查和消防安全工作考評與獎懲等九項制度。
崗位人員全部掌握以下三點：
一是了解本崗位用火、用電等火災危險情況；二是了解本崗位消防器材的位置和使用方法；三是了解本崗位附近安全出口和疏散通道的'位置，常閉式防火門開啟狀況。
崗位人員會檢查本崗位火災隱患并填寫檢查記錄。單位消防安保人員每日進行防火巡查并填寫填寫巡查記錄；值班人員夜間防火巡查不少于1次。員工會按防火檢查制度中規定的檢查時間開展防火檢查并填寫記錄。
二、組織撲救初起火災能力方面
我單位結合自身實際制定滅火和疏散應急預案，每半年開展一次滅火和疏散演練并填寫記錄。
三、組織人員疏散逃生能力方面
我單位員工能夠熟悉安全出口、疏散通道位置，掌握逃生器材使用和逃生自救的方法，具備組織人員疏散的能力。嚴格要做到定人、定點、定崗，單位每名負責引導疏散的員工都掌握了自己的位置、職責。
四、消防宣傳教育培訓能力方面
單位消防設施、器材、重點部位、危險場所等全部按照“四個能力”建設標準設置標識。
我單位消防安全責任人、管理人懂得基本消防法律法規和常識，達到了“四懂四會”要求。單位每年進行一次全員消防培訓并記錄在案，員工上崗前全部經過消防安全培訓。
特此報告。
xxx
20xx年xx月xx日
安全評價報告11
環境是對社會的承諾，也是對子孫后代的承諾；質量是對顧客（業主）的承諾；安全、健康是對員工的承諾。南方電網公司提出“主動承擔社會責任”的理念，我們的承諾如何去實施和實現？又如何進行分析評價？打個比方說：體系管理就像是跳水運動中規定動作，是放之四海而皆準的；而管理特色和亮點就像是跳水運動中的自選動作，充滿著美的享受、折射出智慧的光芒。體系管理和實施是活動的基本，如果規定動作跳不好，連站在決賽舞臺上的資格都沒有，自選動作再怎么新意迭出、美倫美奐也只能孤芳自賞了！如何借助合規性評價把職業健康安全和環境管理工作作細作實，顯得尤其重要。
在此不深入介紹體系的來歷和作用，這方面有大量專家的著書立傳可以閱讀和參考。gb/t24001:20__標準將組織應定期評價適用的法律法規要求和其他要求的遵守情況單獨作為一個要素從1996版標準中分離出來，更加突顯了合規性評價的重要性。標準在范圍一節中指出：“本標準規定了對環境管理體系的要求，使一個企業（或部門）能夠根據法律法規和它應遵守的其他要求，以及關于重要環境因素的信息，制定和實施環境方針與目標�！痹谏鐣顒又姓劙踩荒苊撾x職業健康，談健康同樣離不開環境，在這里把體系中的冰山一角——“合規性評價” 結合體系學習、管理和現場實踐中發現的問題談談本人的理解，并就如何更行之有效地在職業健康安全和環境管理中的應用與讀者探討，試作拋磚引玉的舉動。
自然辨證法的觀點認為：∑部分≠全體��？分解為：部分＞＞全體（數量而言）；同時滿足，所有部分∈全體（性質）。清楚企業（或部門）的目的，規范業務讓一切更合法、合理、更具效率，合規性評價必然能讓千頭萬緒的管理決策和生產行為，在職業健康安全和環境管理工作中有案可稽。把管理與生產緊密結合起來，“化學反應”就彰顯無遺，工作變得輕松而高效。工作按程序走、管理按規定辦，杜絕芝麻大小得事情都得請示匯報，勞師動眾效益不高；保持領導在與不在一個樣，減少個體能力差異所帶來截然不同的后果，這就是下面將要談到的問題。
一、合規性評價的作用和應用
在體系學習、管理和現場實踐中，發現職業健康安全和環境管理的問題集中體現在以下幾個方面：
一是執行人員認識不夠，不能把安全問題與工作業務進行有機結合，制定的管理制度不能做到有效實施和監督執行。對應該做的、能夠做的、不能做的、做得到的和沒做到的劃分不清，沒有學習改進和持續發展的突破點。
二是行為的主動性不夠，對制度和文件學習理解不充分，需要別人指點和不斷敲打。造成工作職責不明確，目標不具體，措施針對性不足，解決問題不能舉一反三。安全工作要實現“四不傷害（不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、不讓他人受傷害）”干好本職工作還不夠，應了解上一步該干什么、自己應承擔什么、該對下一步創造什么，充分溝通和協調。
三是對記錄和證據收集不真實、不及時、不具體。日常工作記錄、總結評價和考核不充分，造成證實證據的支撐性材料的缺乏。我們要主動承擔責任，必須建立在好記性不如爛筆頭的基礎上，文字是最忠誠于事實的，文字是永恒不變的演說家，它能始終如一地告訴每一個人過去、現在和未來。這就是文字的妙用�！罢劇辈蝗纭翱础�，“看”不如“站”，“站”不如“記”，“記”不如“寫”。職業健康安全和環境管理工作強調的是“您如何證明給我看？”而不是“您如何證明給我聽？”
四是“規定動作”完成情況不理想，沒有對制度和職責有效分解，每一件事情的前因后果不連貫，不能進行有效封閉。大多數自身管理制度中明確要求的事情都沒有追溯，有些不能完成的事情、似懂非懂的寫入制度建設中來。形成自己劃的圈自己不能圓，可以推理出其他相關要求的執行情況了。
合規性評價是組織通過法律法規要求和其他要求（以下簡稱"適用要求"）對照活動、產品和服務的管理現狀進行分析找出差距，從而規避法律法規風險，進行自我改進的一種管理措施，也是實施遵守法律法規和其他要求承諾的證據之一，因此應充分利用好這一管理工具。同時，gb/t24001標準4.6要求組織應將合規性評價的結果作為管理評審的輸入，從而確保最高管理者意識到潛在的或現實存在的不符合帶來的風險，并采取適當的措施以滿足組織的守法承諾。
各企業（部門）每年都有規格不等范圍不同的安全學習培訓、安全考試、安全考核等等活動，制定了詳盡的管理辦法和評比考核機制，乍看是“令行禁止”、“認真貫徹執行精神和文件”，深入調查就成了依葫蘆畫瓢，形式化嚴重，投入了大量人力物力卻事倍功半，這就是沒有進行合規性評價的危害。通過對南網成立以來報道的40余起事故統計調查，我們不難發現自然災害和人力不可抗拒因素引起的事故率不足1%，然而我們類似的事故發生率達23.7%，“一切事故都可以預防”是我們職業健康安全和環境管理工作的目標。而這些事故的學習貫徹情況怎么樣，是否能有效預防保證今后不再發生？這就是合規性評價需要實現的工作。例如：安全考試是否真實？是否及時？是否貼近生產？是否滿足相關法律法規要求？考試的成績是否符合正態分布（檢查考試的功效）？安全只有100%而不是99%，因為：∑部分1%→∞。而這“部分1%”就成為事故發生的禍根和必然，只有把“部分1%”的問題在新一輪的培訓中得到解決才能實現“一切事故都可以預防”，同時使得培訓和考試有的放矢。
二、評價的時間（時機）、頻次
標準要求組織應定期評價（periodically evaluating）適用的法律法規要求和其他要求的遵守情況。目前對“定期”的概念比較狹義，定期評價應考慮組織不同活動、產品和服務的類型和周期，不僅應考慮常規的活動、產品和服務的合規性評價的時間（時機），還應考慮非常規活動、產品和服務的合規性評價的時間（時機）。如組織自己規定的合規性評價時間在每年8月份進行，而組織有新工程、新項目、新技術或者工藝創新等等新型活動的合規性評價應放在活動開始之前監測后進行，而不是等到規定時間8月份之后，同樣國家、地方、行業或者組織自身的法律法規修訂、新頒布和實施應及時作相應的合規性評價。做到及時準確、涵蓋到位、適時更新，操作性強、時效性好。
三、評價輸入及評價方式
在一定周期內，組織評價的輸入信息必須包括組織全部的“適用要求”。合規性評價是否能有效，輸入信息的全面性、準確性是重要的前提，目前的評價輸入不明確或不全面，輸入信息沒有很好地應用4.3.2a)條款確定的“適用要求”。
組織在進行合規性評價時也可先將同類的“適用要求”合并后作為評價的輸入信息。對于同一項“適用要求”在多個法律法規均有涉及時，組織應按最詳細的、最新的規定加以識別，如建設項目（新、擴，改項目）的環保驗收要求在水污染防治法（13條第3款）、大氣污染防治法（1l條第3款）、噪聲污染防治法（14條）、固體污染防治法（14條）等均有原則性的規定，但《建設項目環境保護管理條例》（國務院1998年11月29日發布）的`規定更詳細，是對上述法律要求的具體展開，企業（或部門）識別“適用要求”時，至少應按《建設項目環境保護管理條例》的具體要求進行識別，并以此作為合規性評價的輸入信息。
組織應根據自身的運作模式、“適用要求”的數量種類等確定評價方式�？煽紤]的方式有：單獨進行職業健康安全和環境法律法規符合性的評價；或與其他評價過程結合起來，如與質量保證檢查、內審等結合。如與內部審核結合在一起，須明確劃分兩者的目的和范圍，必須達到合規性評價的要求和目的。二是單獨進行“其他要求”遵守情況的評價，或與管理評審等結合起來一起進行。
企業（或部門）應根據法律法規要求的性質決定對每項（類）法律法規要求評審的方法，合規性評價的結果（符合／不符合）應有相應的證據加以證實。上述方法對于合規性評價的人員來講是比較容易掌握的，關鍵是要熟悉“適用要求”的內容。例如：《危險化學品安全管理條例》要求：“危險化學品必須儲存在專用倉庫、場地或者專用儲存室，儲存方式與儲存數量必須符合國家標準，并由專人管理”。而實際工作中危險化學品與其他化學品等放在同一個倉庫，儲存數量和方式也不符合要求。企業（或部門）則應將上述法規要求作為制定相關目標指標和方案的輸入，而目標指標和方案的具體內容應在要素中加以考慮，同時關注顧客的期望、合作伙伴以及合同相關方是否遵守了相應的“適用要求”。
評價的結果如發現不符合法律法規要求的問題，企業（或部門）應根據問題的性質和環境影響的嚴重性采取相應的糾正／糾正措施、預防措施。當不符合超過了輕微、暫時的偏差時，企業（或部門）應建立由適宜指標和管理方案支持的、能夠達到符合性的目標。
檢查評價的輸入是否已覆蓋了所有已識別出的法律法規要求，如未能覆蓋所有“適用要求”，應了解其原因，確定是否可按受。抽樣驗證企業（或部門）針對具體法律法規要求所開展的守法性評價：從輸入要求→評價時所依據的記錄→評價的結果。審核員在驗證評價結果時，尤其是符合的結果時，應檢查其符合的支持性證據（除檢查／評價記錄外，還應關注事故記錄、違反法律法規的記錄以及與政府部門相關往來信函的記錄），而不是被動的接受其評價結果；收集其他評價活動中有關符合或者不符合的證據（如運行控制的審核等），以證實企業（或部門）自我評價的有效性。查閱相關的證據并通過合規性評價的過程及結果，評價從事合規性評價的人員是否具備相關的法律法規要求及應用知識。
當審核發現存在不符合法律法規要求時，應關注其是否采取了糾正和預防措施以及糾正措施的實施情況。在任何情況下，當一個企業（或部門）沒有完全符合法律法規要求時（不包括輕微的、暫時的偏差），為了證明符合標準，企業（或部門）應建立由適宜指標和管理方案支持的、能夠達到符合性的目標（4.5.3、4.3.3）。
對于不符合法律法規的糾正措施／管理方案的實施需進行到什么程度，審核方可認為其實施了守法承諾，符合了環境管理體系標準的要求？對于此問題，iaf《is014001管理體系符合性評價與法律符合性之間的關系》（以下簡稱iaf白皮書）給出了明確的原則：“認證機構評價組織對符合性的管理時，應基于已證實的體系實施結果，而不僅僅是計劃的或預期的結果”。同時又指出“is014001要求組織做出遵守法律要求的公開承諾。但它并不把組織實際的法律符合性作為頒發證書或保持認證資格的先決條件”。應關注企業（或部門）的環境管理體系是否具備可控和／或可管理的方式來解決不符合的能力以及環境管理體系的整體有效性及實現企業（或部門）環境方針、目標和指標的能力。同時判斷糾正措施／目標指標管理方案的合理性，糾正措施／目標指標管理方案實施后是否可達到符合法律法規的要求。如針對污水超標現象制定了新建或擴建污水站的管理方案，審核應根據污染物進水濃度以及污水站的污染物處理率來判斷該方案實施后是否可滿足相應排放標準的要求（硬件方面）；然后判斷企業（或部門）是否已開始實施整改，如果還只是停留在計劃上是不符合iaf白皮書的精神。但是不是一定要看到整改的最終結果（如驗收報告、監測報告等）方可以通過認證，根據iaf白皮書的精神，我認為不一定，需根據具體情況判斷，但必須要有實質性的實施證據以保證繼續實施管理方案，并能很快地完成，如已采購了必要的設施設備或已施工等證據。但是，對有意不遵守法律法規的企業（或部門）（如明知故犯的問題），視為未能執行方針中守法承諾的嚴重缺陷。
因此對企業（或部門）合規性評價及其不合規時整改措施的審核，需要審核人員熟悉相關的法律法規要求，熟悉企業（或部門）活動、產品和服務的特點和環境影響，并具備判斷相應法律風險和環境風險的能力。
四、辯識危險源和辨別危險因素，使預防工作高效實用
合規性評價的內容一般應包含以下一些基本要素：1、管理方針中合規性承諾及內涵；2、與公司管理體系運行有關的法律法規、其他要求的收集、分發、執行評價；3、現存及潛在不合規情況及糾正、糾正措施、預防措施；4、方案中涉及合規性要求的目標、指標實現途徑及效果評價；5、涉及確保資源符合性要求的評價（“三同時”、人員資格、器材儲存等）；6、合規性的內部溝通；7、違規/不符合的報告、處置措施及反饋結果；等等。
實施中存在的一些問題，其主要問題如下：1、識別的法律法規不適用企業（或部門）的活動、產品、服務。如南網安全生產令以及電力行業安全生產規程等，是否進行了逐條合規性評價，并作出有效控制措施；又如某組織不存在危險廢物焚燒爐，組織的環境因素清單中也沒有危險廢物焚燒廢氣的排放，但其適用的法律法規及其他要求清單中卻出現了《危險廢物焚燒污染控制標準》，經詢問組織并不了解《危險廢物焚燒污染控制標準》的適用對象。該標準是針對危險廢物焚燒爐的選址，爐子的要求及焚燒溫度、停留時間，焚燒廢氣排放限值等提出的要求，因此該標準是與該組織的活動不相適宜的。2、識別的法律法規是否完整，如明火作業必須符合《國家安全生產法》的相關標準，同時滿足行業安全生產管理規定等；如火電廠"廢氣排放"這一環境因素執行排放標準應滿足《工業爐窯大氣排放標準》同時要滿足《大氣污染物綜合排放標準》。3、法律法規沒有識別到具體要求。如化學分場的環境因素有苯、甲苯和二甲苯的排放，只是在適用的法律法規及其他要求清單中列出了《大氣污染物綜合排放標準》名稱，沒有識別出與苯、甲苯和二甲苯排放有關的具體要求。4、“其他應遵守的要求”是指除應遵守法律法規要求之外，還應遵守企業（或部門）簽署（subscribes）的一些適合其活動、產品和服務中環境因素的要求。這些要求可包括：和政府機構的協議、和顧客的協議、非法規性指南、自愿性原則或業務規范、自愿性環境標志或對產品的護理承諾、行業協會的要求、和社區團體或非政府組織的協議、企業（或部門）或其上級組織對公眾的承諾，另外其他應遵守的要求還應包括本單位的要求等。
通過法律法規以及其他規范制度的合規性評價，找出危險源和危險因素，制定的預防方案和糾正措施有的放矢，使預防工作高效實用。我們可以體會到：合規性評價是通過科學技術確保安全生產和環境保護源頭。利用現有的科學手段和集體智慧，把生產勞動的過程逐一審視和推敲，與法律法規和自然發展是否相適應。合規性評價是組織通過法律法規要求和其他要求（以下簡稱"適用要求"）對照活動、產品和服務的管理現狀進行分析找出差距，從而規避法律法規風險，進行自我改進的一種管理措施，也是實施遵守法律法規和其他要求承諾的證據之一，因此應充分利用好這一管理工具，是“一切事故均可以預防”的根基，是主動承擔社會責任的科學依據，從而確保最高管理者意識到潛在的或現實存在的不符合帶來的風險，并采取適當的措施以滿足組織的守法承諾。
安全評價報告12
一、工程完成情況：
xxx水庫除險加固工程經省、市主管部門批準立項，核定總投資1006萬元，其中：國債資金投資700萬元，地方配套資金306萬元。該水庫除險加固的主要內容為：
�、�、大壩前壩坡1563高程以上改為漿砌塊石，加固上游壩坡，在大壩左壩肩心墻與溢洪道右側墻接觸面的齒墻后增設一道砼防滲墻；
�、�、加固溢洪道及下游河道治理；
�、�、更換弧形工作門及平板檢修門，更換弧門啟閉機；
�、�、加固改造上壩及進庫公路；
�、�、增設大壩觀測設施與自動化控制系統。
工程于20xx年5月31日開工建設，20xx年6月底全面竣工，歷時13個月，除險加固工程按照設計批準的方案已完成了主要工程，即：完成了大壩前壩坡加固工程；溢洪道加固及下游河道治理工程；完成上壩公路加固工程，包括1.27公里的公路護坡及3.2公里的瀝青路面鋪設，以及公路橋1座，過洪涵洞6座；完成輸水泄洪洞事故門、工作門、啟閉設備制安工程；完成大壩自動化監測設備的安裝及其它工程等，由于受地方配套資金影響大壩砼防滲墻工程未能完成和壩體滲流水位測量儀未安裝，其余主體工程均已按設計要求完成。
該工程共完成投資額915.24萬元(不包括待驗費20萬元)，完成主要工程量為：土石方開挖8.39萬立方米，土石方回填2.02萬立方米，漿砌石1.16萬立方米，砼0.15萬立方米，耗用水泥1782t，鋼筋(鋼材)40.54t，木材11.26立方米，瀝青93.70立方米，勞動工日5.69個工日。
二、驗收條件檢查結果：
依據水利部的`有關規定，該工程按設計要求已完成了主要工程施工任務，雖然受地方配套資金影響使個別尾工未能完工，但不影響工程正常安全運用。工程投資使用合理，竣工決算已經完成并通過了竣工審計�？⒐べY料已準備齊全，工程施工質量已通過了xx市水利基本建設質監站的質量檢驗，并出具了，工程質量合格。在工程完工試運行中，工程能正常運行，經濟效益和社會效益顯著，已具備正式驗收條件。
三、驗收組織準備情況：
xxx水庫除險加固工程項目法人已編制完成了和(草稿)，工程設計、施工、監理、運行管理等單位均已編制完成了相應的“工作報告”。依據的有關規定，項目法人提請上級主管部門成立“竣工驗收委員會”，負責xxx水庫除險加固工程的竣工驗收工作。
四、建議驗收時間、地點和參加單位：
根據工程完成情況和省、市主管部門的相關要求，xxx水庫除險加固工程竣工驗收工作建議擬定于xx年xx月xx日進行，驗收地點在xxx，參加單位有省水利廳、xx市水電局、財政局、計劃局、xx河流域水資源管理局及項目法人、設計、監理、施工、質量監督、運行管理等有關單位。
綜上所述，xxx水庫除險加固工程已具備竣工驗收條件，懇請上級主管部門安排正式驗收。
建設單位項目負責人：xxx（章）
20xx年xx月xx日
安全評價報告13
一、工程概況
1、項目位置：位于秭歸縣郭家壩集鎮，包括楚都大道改造、金獅路改造及集鎮市政安裝改造工程。
2、主要工程內容：拆除工程、土石方工程、道路工程、人行道工程、市政管網工程等。
3、建設條件
a、地形與水文、氣象：秭歸縣境內山巒起伏，溪流縱橫，構成獨特的長江三峽山地山貌。沿線范圍內主要地表水系為長江，地表沖溝主要為季節性山洪，局部有地下水出露。
b、筑路材料及運輸條件本地區公路運輸條件較為便利，施工用水可就近使用集鎮居民飲用水源，沿線電網密布，可保證生產生活用電。
4、建設要求主要工程數量：
楚都大道K0+000—K0+700段及金獅路K+000—K0+347。4段原道路拆除；
車行道路面結構
面層：25cm厚C30水泥混凝土；基層：18cm厚6%水泥穩定碎石基層；
人行道路面結構
青石板+2cm厚1：3干硬性水泥砂漿+8cm厚C15混凝土基層。
二、工程安全評定依據
1、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59—20xx；
2、《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46—20xx；
3、《建筑機械使用安全技術規程》JGJ33—20xx；
三、施工單位對安全的控制及監督
1、安全管理：施工企業在本工程項目部建立了完善的安全生產責任制，組建了一批專業能力強，工作認真的安全生產小組，以項目經理顧支華為安全生產領導小組組長、現場負責徐達春為副組長，同時項目部配備了專職安全員艾巧玲，組織機構滿足日常的安全管理工作，項目經理平時主要檢查項目部的安全生產責任制，以及責任書簽訂落實情況，安全生產責任目標的落實情況，安全目標的分解、考核情況，安全教育，施工人員特種作業人員的持證上崗情況，技術交底，安全檢查執行情況，施工人員是否安全操作規程施工。經過項目部安全生產小組的努力，項目部堅持在計劃、布置、檢查、總結、評比“同時”生產的時候，同時計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。生產小組實現了既定的安全的安全管理目標，事故死亡率為0，輕傷率小1。5‰。
2、文明施工：項目部主要從以下幾方面對各施工班組的文明施工情況進行監督管理；對施工作業區的封閉管理，對當地的進出車輛實行通行管制，對施工現場情況，材料堆放情況，臨時住宿情況，防火、治安管理情況，施工現場的標牌，生活設施情況，通過檢查，施工現場材料整潔衛生，消防、治安管理到位，個方面都滿足文明施工的標準和要求。
3、溝槽及高臨邊防護：項目部對溝槽及高臨邊防護工程十分重視，編寫了詳細的有針對性的施工方案，由企業相關負責人審核和審批，同時報審監理工程師對專項施工方案進行了審批，并檢查方案的.執行情況，溝槽施工過程中，實行專人監督，統一安排指揮，并對施工現場進行全面的檢查，驗收工作，經綜合評定，符合規范要求。
4、模板：項目部編寫了有針對性的專項施工方案，并由企業相關負責人審核和審批，同時報審監理工程師，模板的施工、拆除情況，均符合規范要求。
5、“三寶”、“四口”臨邊防護：項目部平時主要檢查，施工人員的安全帽、安全帶的配戴情況，安全網的持立是否到位，是否存在破漏情況，“四口”及臨邊防護是否及時，全面到位。
6、施工臨時用電：項目部編寫了有針對性的專項施工方案，并由企業相關負責人審核和審批，同時報審監理工程師審批，按監理工程師審批的要求進行檢查施工臨時用電的使用情況，對現場臨時用電的規范要求進行管理、檢查。
7、拌和機械、運輸機械安全使用：項目部編寫了有針對性的專項施工方案，并由企業相關負責人審核和審批，同時報審監理工程師，施工過程中，項目部按方案的要求執行拌和設備安裝好后進行各方面檢查，專家調試，檢驗合格后方可投入使用并由專業人員操作。項目部監督檢查施工現場的設備進行定期檢查、維護和保養工作，工作執行到位，機械運行良好。
8、施工機具：先檢查安裝試驗情況，要規范的要求檢查各個項目，驗收合格后才能投入使用。
9、安全資料：安排項目資料員配合安全員及時收集整理項目安全資料，并歸檔成冊。
四、工程安全生產綜合評價意見
秭歸縣郭家壩鎮楚都大道改造工程項目部在施工中能嚴格執行國家有關法律、法規、安全生產的規范、標準，安全生產責任制落實到位，文明施工、安全管理、模板工程、“三寶、四口”、臨邊防護、施工臨時用電、建筑機械等管理到位，資料完整真實，經綜合評定本項目安全生產文明施工評定為合格。
神農架林區雄圖建筑有限責任公司秭歸縣郭家壩鎮楚都大道改造工程項目部
安全評價報告14
20xx年，全省各級住房城鄉建設主管部門和相關企業認真貫徹落實國家、省有關建筑施工安全生產法律法規、標準規范和相關工作部署，堅持強化紅線意識、促進安全發展理念，大力推進安全生產及質量管理標準化、監督工作規范化和監管信息化工作，深入開展“建筑施工安全專項治理”“落實建筑施工企業安全生產主體責任年”“打非治違百日行動”“強執法防事故”行動以及“一單四制”等工作，強化安全生產隱患排查和危大工程管控，確保了全省建筑施工安全生產形勢平穩。
一、總體情況
20xx年全省共發生房屋市政工程施工生產安全事故（以下簡稱“建筑施工事故”）26起、死亡28人，與20xx年相比事故起數減少1起、死亡人數減少2人，事故起數下降4%、死亡人數下降7%。全年未發生較大及以上建筑施工事故。
全省有11個市州發生了建筑施工事故，按事故起數和死亡人數依次是：永州市5起、死亡5人；長沙市3起、死亡4人；湘潭市、懷化市各3起，分別死亡3人；郴州市2起、死亡3人；益陽市、衡陽市、邵陽市、張家界市各2起，分別死亡2人；婁底市、湘西自治州各1起，分別死亡1人；株洲市、岳陽市、常德市和省直管項目全年未發生建筑施工事故。
全年每月都發生了建筑施工事故，其中5月份和9月份事故起數和死亡人數最多，均發生了5起，死亡5人。按時間順序依次是：1月份2起、死亡2人；2月份1起、死亡1人；3月份2起、死亡2人；4月份2起、死亡2人；5月份5起、死亡5人；6月份2起、死亡3人；7月、8月份各2起、分別死亡2人；9月份5起、死亡5人；10月、11月份各1起、分別死亡1人；12月份1起、死亡2人。
二、專項分析
1．從發生事故類型分析：全年共涉及5種事故類型，其中高處墜落事故14起、死亡14人，具體事故部位分別是建筑起重機械設備（塔吊、物料提升機、人貨電梯）、屋面、臨邊洞口（預留洞口、電梯井口）以及外腳手架作業層等；觸電事故3起、死亡3人，具體事故部位是基坑底部、屋面、桁車架；物體打擊事故3起、死亡4人，具體事故部位是塔吊吊臂下、基坑圍護作業處和挖機駕駛室內；機械傷害事故3起、死亡4人，具體事故部位是路網工程架橋機、混凝土泵車、攪拌機。起重傷害事故3起、死亡3人，具體事故部位是塔吊；分別占死亡總人數的50%、11%、14%、14%、11%。
2．從事故類型中排比占首位的高處墜落事故分析：一是近三年高處墜落事故占比分析：20xx—20xx年高處墜落事故比例逐年下降，20xx年較20xx年下降5個百分點，20xx年較20xx年下降1個百分點；二是發生事故部位分析：發生在臨邊洞口（預留洞口、電梯井口）的5起、5人，發生在建筑起重機械設備部位的4起、4人，發生在外腳手架的2起、2人，發生在屋面部位的2起、2人，其他部位1起、1人，分別占高處墜落事故死亡總人數的36%、29%、14%、14%、7%。
3．從發生事故部位分析：起重機械（塔吊、人貨電梯、物料提升機）事故9起、死亡9人，腳手架事故2起、死亡2人，基坑事故4起、死亡6人，電梯井口事故3起、死亡3人，屋頂（屋面、屋脊）事故2起、死亡2人，其他部位（架橋機、挖機駕駛室內、攪拌機、混凝土作業層、預留洞口、桁車架、外墻立面）事故6起、死亡6人。分別占死亡總人數的32%、7%、21%、11%、7%、22%
4．從發生事故工程基本建設程序履行情況分析：未依法依規履行法定建設程序的發生事故8起、死亡10人，分別占事故起數和死亡人數的31%和36%。
5．從發生事故工程形象進度分析：基礎施工階段發生事故4起、死亡5人，分別占事故起數和死亡人數的12%和18%；主體結構施工階段發生事故20起、死亡21人，分別占事故起數和死亡人數的70%和75%；改造裝修施工階段發生事故2起、死亡2人，分別占事故起數和死亡人數的18%和7%。
6．從發生事故的地域分析：省會城市發生事故1起、死亡1人，分別占事故起數和死亡人數的4%和4%；其他市州級城市發生事故11起、死亡12人，分別占事故起數和死亡人數的42%和43%；縣（市、區）級城市發生事故14起、死亡15人，分別占事故起數和死亡人數的54%和53%。
7．發生事故企業資質等級分析：特、一級企業發生事故7起、死亡8人，分別占事故起數和死亡人數的27%和29%；二、三級企業（含專業承包）發生事故19起、死亡20人，分別占事故起數和死亡人數的73%和71%。
8．發生事故企業區域分析：外省企業在我省發生事故4起、死亡5人，分別占事故起數和死亡人數的15%和18%；省內企業發生事故22起、死亡23人，分別占事故起數和死亡人數的.85%和82%。
三、安全生產形勢綜合判斷
20xx年我省建筑施工安全生產情況總體平穩可控，但形勢仍不容樂觀。一是高溫高峰期事故頻發。5—9月份共發生事故16起、死亡17人，分別占事故起數和死亡人數的62%和61%，反映出進入夏季高溫高峰施工期，安全生產管理存在重視不夠、應對不足的問題。二是高墜事故雖較20xx年有所下降，但依然排在首位。高墜事故共發生14起、死亡14人，分別占事故起數和死亡人數的54%和50%。三是縣（市、區）級城市事故較20xx年有所下降，但占比仍超半數�？h（市、區）級城市發生事故14起、死亡15人，分別占事故起數和死亡人數的54%和53%。四是非法違法建設項目事故下降明顯，但監管“盲區”問題未得到根本解決。非法違法建設項目發生事故8起、死亡10人，分別占事故起數和死亡人數的31%和36%。五是軌道交通項目打破未發生事故的記錄，發生1起死亡2人事故。長沙市部分軌道交通項目趕工期、搶進度，存在一定安全風險，地鐵4號線在6月30日發生一起死亡2人事故。
10月24日，懷化新晃縣禾灘鎮姑召村努溪組村民木房維修過程中，房屋坍塌造成3人死亡；12月19日，婁底新化縣市政管網堵塞搶修時發生坍塌，造成2人死亡；12月20日，永州祁陽縣茅竹鎮三家村自建房裝修時作業人員從高處墜落，造成2人死亡。這些事故雖不屬建筑施工事故，但給我們敲響了警鐘，當前安全生產工作面臨較大壓力，形勢嚴峻。
四、事故原因初步分析
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1．作業人員安全意識淡薄，違章作業問題較為突出。26起事故中，有11起事故為死者自身安全意識淡薄，不按操作規程違章作業或是安全技術交底不到位，冒險蠻干釀成事故。如“1·26”永州市萬商紅商貿新城項目事故，安裝人員在二層樓面進行輕質隔墻安裝施工時，未按要求佩戴安全帽，從人字梯不慎踩空，掉至一層致死；“4·7”長沙縣湖南印山臺水泥熟料生產線建筑拆除工程事故，挖機駕駛員在拆除過程中操作不當，被倒塌建筑物砸中致死；“5·8”安化縣東坪鎮臨江片區棚改項目事故，作業人員違規采用座板式單人吊具進行高處懸吊作業，且在作業過程中為方便施工作業而違反操作規程甩掉安全繩不用，因工作繩與居民樓不銹鋼防雨棚棱角摩擦導致工作繩斷裂，致高墜死亡；“5·19”沅陵縣黃草尾中心小學教學樓項目事故，施工人員擅自打開現場臨時用電開關箱搭接線路，致觸電死亡；“6·16”永州市度假新村項目事故，外墻裝飾工人擅自打開施工電梯防護門，不慎墜落致死；“7·20”衡山縣盛豪狀元府一期項目事故，作業人員私自駕駛人貨電梯，出入電梯時失足墜亡。
2．安全防護措施不到位。發生在臨邊洞口（預留洞口、電梯井口）、屋面部位的事故均存在安全防護設施缺失，安全投入不足導致。如“5·6”芷江縣土橋鎮洞下村村部綜合服務平臺項目事故，作業人員到頂樓天溝取灰桶時，因屋面臨邊防護不到位，不慎墜落死亡；“5·24”永州市江御大廈事故，項目架子班工人在進行操作層外腳手架搭設作業時，未按要求系安全帶且違章操作，不慎跌落至三層樓面死亡�！�9·2”雙牌縣瀧泊鎮中心小學事故，在屋面用簡易吊機吊運裝滿水泥砂漿的斗車時，因樓面臨邊防護不到位，操作人員不慎從屋面墜落至地面死亡。
3．對潛在危險因素辨識不夠。如“7·8”長沙恒大國際廣場項目在進行主體結構電梯井剪力墻混凝土澆筑時，部分混凝土灌注到電梯井道水平安全防護上，堆積嚴重，防護嚴重超負荷，作業人員進入電梯井內清理時，水平防護失穩，從20層墜落至負2層死亡�！�9·27”湘潭市天元·御城項目事故，作業人員在電梯井內清理垃圾過程中使用電錘鑿除大塊建筑垃圾時，操作失誤不慎將電錘打到3層防護架立桿對接處，導致架體對接扣件損壞，致使4—13層電梯井內防護架整體失穩坍塌�！�12·7”郴州市湖南明柯泰鋼構廠房及綜合樓事故，在澆筑基礎地梁混凝土時，泵車支撐臂支撐點土質松軟，地基基礎承載力不足，未采取有效加固措施，導致泵車傾覆，造成2人死亡。
4．機械（設備）故障老化。如“3·27”慈利縣工業園創新創業孵化基地雷家坪建設項目一標段事故，物料提升機扒桿僅用2個與螺孔不匹配的螺栓與天梁槽鋼進行連接，且螺孔存在嚴重變形，連接螺栓起不到固定扒桿底座的作用，扒桿在物料提升機升降過程中傾倒，造成1人死亡�！�10·29”張家界市印象城一期事故，在負一層進行鋼管吊裝過程中，塔吊司機在無信號工指揮的情況下盲目作業，塔吊卷揚機部位發生故障，鋼絲繩滑脫，起重物墜落致1人死亡。
�。ǘ┦鹿拾l生間接原因分析。
1．企業主體責任不落實。一是建設單位市場行為不規范，不辦理施工許可和質量安全監督等手續，規避監管。二是安全教育培訓不到位。有20起事故責任單位未按規定對作業人員（含特種作業人員）進行安全教育培訓，從業人員缺乏必要的安全知識和風險辨識防范能力，未接受安全教育培訓或安全技術交底直接上崗，最后導致事故發生。三是現場安全保證體系不健全，安全生產管理混亂。如“9·3”新邵縣濱江時代城8#、9#、10#棟事故，施工現場管理混亂，安全管理人員責任心不強，安全隱患未及時消除。四是總承包單位對分包單位管理不到位。如“11·20”婁底市吉祥公租房小區二期3#、4#棟建設項目事故，總承包單位對塔吊安拆單位管理上存在漏洞，安裝人員在安裝塔吊時違反操作規程，在塔吊升節過程中塔機主要部位整體傾覆，造成1人死亡。五是關鍵崗位人員責任心不強，履職較差。部分施工單位對項目檢查流于形式，施工項目部和現場監理部關鍵崗位人員履職差，執（從）業人員安全責任不落實，對存在的安全隱患不及時整改消除，也不向主管部門或質量安全監督機構報告。
2．部分監管部門責任仍落實不到位。一是部分主管部門監管工作不到位，未嚴格落實安全生產“一崗雙責”責任，對本地區建筑施工安全生產存在的監管漏洞、薄弱環節未及時采取有效措施，對建筑施工安全專項治理、節后復工安全檢查、重點時段安全監管以及規范企業質量安全行為等重點工作落實不到位。二是部分地區監管體制不順，個別地方仍存在監管“盲區”、“特區”。三是現場監督執法不到位、不規范。部分縣（市、區）一線監督人員責任心不強，對發現的安全隱患和違法違規行為督促整改不到位，也未嚴格組織復查，施工現場一些安全隱患長期存在，日常監督執法檢查存在“走馬觀花”現象；部分監督人員執法措施不硬、處罰不嚴。
3．層級監管不到位。部分市州對所轄縣（市、區）層級監管不到位，未嚴格開展安全生產目標管理考核，縣（市、區）安全監管工作水平未得到實質性提高，與市本級存在較大的差距。
五、下一步工作要求
�。ㄒ唬┳龊帽镜匕踩a形勢分析。各地要深刻汲取事故教訓，立足本地區實際認真做好安全生產形勢分析，查找本地區安全生產工作存在的突出問題和薄弱環節，有針對性的提出解決措施和方案，嚴格落實企業主體責任，強化部門監管，不斷強化組織協調、監督檢查和問題整改，推動安全生產工作強弱項、補短板，有效防范和遏制建筑施工事故發生。
�。ǘ﹪绤柎驌舴欠ㄟ`法建設行為。各地要加強對非法違法建設行為的打擊力度，鞏固“打非治違”成果。要結合“一單四制”工作要求全面落實交辦制、臺賬制、銷號制、通報制管理。對所有非法違法在建項目，一律責令停止施工，依法予以處罰，完善手續后方可施工。對拒不停工整改的，要嚴格按上限實施行政處罰，認定上報相關責任主體嚴重不良行為記錄，并列入重大事故隱患清單，同時報安委辦掛牌督辦。
�。ㄈ⿵娀瘜蛹壉O管，狠抓監督執法。一是嚴格執法。各地要認真梳理歸納當前安全監管工作中存在的突出問題，扭轉監督執法工作效能不高局面。二是進一步加強聯動執法。對安全監督和執法職能分開的地區，要進一步加強銜接，杜絕監督機構將項目違法違規情況轉交執法機構后，違法項目仍然未停止施工、處罰也不到位的情況。三是要加強績效考核。要將績效考核工作與施工現場質量安全實際狀況、隱患整改情況、監督執法情況等實際工作情況緊密結合，加大現場比對核查力度，嚴格落實獎懲，對不能勝任監督工作的人員要采取離崗學習、調離崗位等措施。四是進一步加強對所轄縣（市、區）的層級監管。要加強對縣（市、區）督導力度，督促縣（市、區）落實監管責任，努力提升縣（市、區）質量安全監督工作效能，確保本地建筑施工質量安全處于可控狀態。
�。ㄋ模┒酱倨髽I落實主體責任。各地要強化日常監督檢查，一是抓好危大工程整治。重點加強深基坑、高切坡、腳手架和支模架、起重機械設備的安拆和頂升加節等環節的監管，嚴厲查處專項方案無針對性、不按方案施工、無資質安拆及非特種作業人員從事特種作業等違法違規行為。二是督促建筑施工企業建立健全安全生產教育培訓制度，加強對職工安全生產的教育培訓；未經安全生產教育培訓合格的人員，不得上崗作業。三是根據高墜事故多發的情況，督促企業做好預防高墜事故的自查自糾。要結合建筑起重機械設備、腳手架、支模架等安全專項治理工作，重點加強對施工現場臨邊、洞口等高處作業安全防護措施落實情況的監督檢查，對未設置高空安全作業平臺、防護網等安全防護設施以及高空作業人員未佩戴安全帶（繩）、未進行安全交底的，一律不得開展相關作業。四是督促企業進一步加大安全投入，做好年度安全投入資金計劃，不定期抽查企業安全生產費用使用情況，發現未做到�？顚Ｓ玫囊熈罡恼�。
�。ㄎ澹┍３指邏簯B勢，切實抓好歲末年初安全生產工作。一是要加強春節期間及全國“兩會”期間建筑工地安全管理。各地要加強節日期間應急值守工作，督促工程項目施工、監理單位嚴格執行值班制度。對春節期間個別施工項目，監督機構要督促施工、監理單位加強對危大工程、重要設施、重點部位的巡查監控，落實防雨雪冰凍災害等各項安全防范措施。二是要落實節后復工安全檢查工作。各地要認真制定節后復工復查方案，明確復工條件，對不具備復工安全生產條件強行復工的，要依法依規嚴厲查處，并按規定上報相關單位不良行為。各市州要加強對縣（市、區）節后復工工作的層級監督檢查，春節后我廳將組織對各市州節后復工情況開展專項督查。
安全評價報告15
一、工程概況
銅仁市濱江旅游大道建設工程一標段為銅仁市20xx年度貴州省重點工程項目之一，是銅仁市城區連接龍田、大興方向的重要交通要道、是東城區的重要交通走廊。路線起于東外環的東門關處，與東外環平交、樁號為K0+000，沿途經過湘黔中學、黔東中學、鐵路橋紙廠、燈塔水廠，往大興方向前行。本項目段止于紙廠鐵路橋，長全2km，其中濱江大道段長.6km，路基寬度30m,行車道24m,雙向六道；兩側人行道寬3m;城市快速段長400m，道路寬40m，行車道寬27m，兩側人行道寬各6.5m，路面結構形式為瀝青混凝土結構，沿線蓋板涵座，φm鋼筋混凝土圓管涵5座，沿線布置雨、污管道、檢查井等排水系統，人行道兩側設置邊坡綠化帶及行道樹、路燈亮化工程，沿線共設置公交站臺4座。
該工程項目工范圍內屬于北亞暖溫帶、冬春半干燥，夏季濕潤型氣候。雨量充沛，年平均氣溫6~8℃，最高氣溫37.3~39℃，最低氣溫達-3℃，冰凍出現在月，無凍土現象。年平均無霜期達300天，歷年平均降雨量974~90mm，主要集中在5~9月，占全年總降雨量的68.4%。地下水以潛水及基巖裂隙水為主，受季節影響明顯。
銅仁市濱江旅游大道建設工程一標段
全線采用城市道路Ⅰ級公路的技術標準、半封閉施工，該工程項目劃分為線3個合同段，第一標段由貴州省建工集團第八建筑工程公司施工單位中標承建。建安投建安投資466萬元，其中用于安全防護措施費675000元。工程于20xx年3月6日開工，合同工期62日歷天，實際竣工時間為20xx年9月日，實際工期為535天。
由我公司承建的銅仁市濱江旅游大道建設工程一標段工程行車道路面結構層采用20cm回填大碴層、2×20cm厚6%水泥穩定碎石(摻加0.02%TG-Ⅱ土質固化劑)基層、乳化瀝青下封層、BJG80×80玻璃纖維格柵、8cm厚ABT-25瀝青熱拌瀝青碎石、乳化粘層瀝青、4cm厚的AC-6中粒式瀝青混凝土組成。人行道濱江大道段采用0cm厚的級配碎石底基層、8cm厚的水泥穩定層碎石為基層；城市主干道人行道采用4cm厚的級配碎石底基層、0cm厚的C5素混凝土為基層，M5#水泥砂漿厚2cm,面層為30×60×3cm厚的青石板組成，道牙為青石道牙，尺寸40×35×2cm。
二、工程安全評定依據
1、《建設施工安全檢查標準》JGJ59-99；
2、《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46-20xx；
3、《建筑機械使用安全技術規程》JGJ33-20xx；
4、《施工安全規則》GB005-96；
5、《建筑施工高處作業安全技術規范》JGJ88-9；
銅仁市濱江旅游大道建設工程一標段
6、《建筑施工扣件式鋼腳手架安全技術規范》JGJ30-20xx。
三、施工單位對安全的控制及監督
1、安全管理：施工企業在本工程項目部建立了完善的安全生產責任制，組建了一批專業能力強，工作認真的安全生產小組，以項目經理寧亞蝦為安全生產領導小組組長、現場負責譚士錫為副組長，同時項目部配備了專職安全員王自安，組織機構滿足日常的安全管理工作，項目經理平時主要檢查項目部的安全生產責任制，以及責任書簽訂落實情況，安全生產責任目標的落實情況，安全目標的分解、考核情況，安全教育，施工人員特種作業人員的持證上崗情況，技術交底，安全檢查執行情況，施工人員是否安全操作規程施工。經過項目部安全生產小組的努力，項目部堅持在計劃、布置、檢查、總結、評比“同時”生產的時候，同時計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。生產小組實現了既定的安全的安全管理目標，事故死亡率為0，輕傷率小1.5‰。
2、文明施工：項目部主要從以下幾方面對各施工班組的文明施工情況進行監督管理；首先是衛生責任制建立執行情況，工地現場圍檔，現場出口采用沖洗設備、安排4名清潔工人24小時清掃。對施工作業區的封閉管理，對當地的'進出車輛實行通行管制，對施工現場情況，材料堆放情況，臨時住宿情況，防火、治安管理情況，施工現場的標牌，生活設施情況，通過檢查，施工現場材料整潔衛生，消防、治安管理到位，工人住宿以及后勤管理工作到位，各個方面都滿足文明施工的標準和要求。
3、基坑防護及邊坡清理：項目部對基坑防護及邊坡清理工程十分重視，編寫了詳細的有針對性的施工方案，由企業相關負責人審核和審批，同時報審監理工程師對專項施工方案進行了審批，并檢查方案的執行情況，基坑施工過程中，實行專人監督，統一安排指揮，并對施工現場進行全面的檢查，驗收工作，經綜合評定，符合規范要求。
4、模板：項目部編寫了有針對性的專項施工方案，并由企業相關負責人審核和審批，同時報審監理工程師，模板的施工、拆除情況，均符合規范要求。
5、“三寶”、“四口”臨邊防護：項目部平時主要檢查，施工人員的安全帽、安全帶的配戴情況，安全網的持立是否到位，是否存在破漏情況，“四口”及臨邊防護是否及時，全面到位。
6、施工臨時用電：項目部編寫了有針對性的專項施工方案，并由企業相關負責人審核和審批，同時報審監理工程師審批，按監理工程師審批的要求進行檢查施工臨時用電的使用情況，對現場臨時用電的規范要求進行管理、檢查。
7、拌和機械、運輸機械安全使用：項目部編寫了有針對性的專項施工方案，并由企業相關負責人審核和審批，同時報審監理工程師，施工過程中，項目部按方案的要求執行拌和設備安裝好后進行各方面檢查，專家調試，檢驗合格后方可投入使用并由專業人員操作。項目部監督檢查施工現場的設備進行定期檢查、維護和保養工作，工作執行到位，機械運行良好。
8、施工機具：先檢查安裝試驗情況，要規范的要求檢查各個項目，驗收合格后才能投入使用。
9、安全資料：檢查安全資料是否及時完整真實。
四、工程安全生產綜合評價意見
貴州省建工集團第八建筑工程公司在銅仁市濱江旅游大道建設工程一標段施工中能嚴格執行國家有關法律、法規、安全生產的規范、標準，安全生產責任制落實到位，文明施工、安全管理、模板工程、“三寶、四口”、臨邊防護、施工臨時用電、建筑機械等管理到位，資料完整真實，經綜合評定本項目安全生產文明施工評定為合格。
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