上坡起步常見5個掛科點分析

上坡起步常見5個掛科點分析

　　一、起步超時

　　1、扣分標準：起步時間超30秒，扣100分(新增扣分項目，學員落馬最多的考試項目。)

　　2、超時原因：

　　(1)起步過于謹慎，怕離合松得太快熄火，離合松得太慢耽誤時間。

　　(2)等語音提示，結果超時了。

　　3、如何應對?

　　(1)把考試當平時練車，按照平時松離合的節奏，不要因為是考試，放不開手腳。

　　(2)無論有沒有語音提示，你都得起步，不要等。

　　二、熄火

　　1、扣分標準：熄火一次扣10分;

　　2、熄火原因：

　　(1)主要是離合掌握不好，還沒到半聯動狀態穩住就松開了

　　(2)到了半聯動點，剎車松慢了，把車子憋熄火了。

　　3、如何應對?

　　(1)找準半聯動：一般可以通過聽發送機的聲音變低沉、感覺到車身抖動、觀察轉速明顯下降等方法來判斷。有的學員感覺到車身抖動了，心里一害怕，一松離合就熄火了。找到半聯動之后，應稍稍固定在這個位置，確認車輛是否具備向前的趨勢和動力，不要繼續將離合踏板抬起，以防熄火

　　(2)配合著松開腳剎或手剎，車子就起步上坡了。

　　三、后溜

　　1、扣分標準：溜車距離大于30厘米為不合格;溜車距離小于30厘米扣10分。

　　2、溜車原因：

　　溜車主要是因為動力不足于克服上坡阻力，然后溜車。在離合接觸點沒有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒有給油(車本身怠速低，不夠帶動車輛起步)的情況下，松開剎車都會導致溜車。

　　3、如何應對?

　　(1)一定要確保車輛具備向前的趨勢和動力，再松開剎車。

　　(2)如果出現溜車，只能先踩住離合剎車，把車停住后重新起步。

　　四、上坡壓邊線、距離大于30公分

　　1、扣分標準：車輛行駛中壓道路邊緣實線，扣100分;停車時右前輪距邊緣線30厘米以上，扣10分。

　　2、壓線原因：邊線距離掌握不好，上坡前未調正車身，上坡過程中調整幅度過大等等

　　3、如何應對

　　(1)準備上坡前要初步擺正車身的左右位置。一般可以利用方向盤中間對準坡道道路中間，或者保持車頭三分之一與右邊線重合，用“右左回正手法”調整方向盤，準備上坡前擺正車身。

　　(2)行駛中準確擺正車身的左右位置。上坡道時，始終保持車頭的右側三分之一對準邊線(即車與邊線30CM的距離)，調整車身向前行駛。當然，這只是其中一種方法，要根據個人的情況做調整。上坡的時候，可以看后視鏡，觀察車身是否與邊線平行，判斷是否壓線，距離是否在30公分以內。上坡的過程，建議微調，不要大幅度調整，速度要控制好。

　　(3)寧超勿壓：掌握不好，寧肯可離超過30cm，也不要壓到路邊線，超過只是扣10分壓到線可就直接不及格了。

　　五、定點停車不到位

　　1、扣分標準

　　(1)車輛停止后，汽車前保險杠未定于樁桿線上，且前后超出50cm的，不合格;

　　(2)車輛停止后，汽車前保險杠未定于樁桿線上，且前后不超出50cm的，扣10分;

　　2、扣分原因

　　停車的位置掌握不好，沒有到規定的位置。

　　3、如何應對?

　　(1)接近定點位置，稍微壓一下車速，方便觀察停車點。

　　(2)當準備定點停車的時候，當視線、雨刮器圓點、柱子三點一線即可停車，右腳踩剎車的時候，左腳迅速踩離合器，穩住剎車不動，此時前保險杠定于樁桿線上。

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