物流的述職報告（優秀13篇）
隨著社會一步步向前發展，報告與我們愈發關系密切，報告具有雙向溝通性的特點。你所見過的報告是什么樣的呢？以下是小編為大家整理的物流的述職報告，歡迎閱讀與收藏。
物流的述職報告 篇1
俗話說：要致富先修路。只有運輸搞好了，才能更好地與外界接軌。越來越多的公司專門成立物流專員一職，確保公司運輸問題，從我接觸這份工作開始，就意識到這份工作的重要性以及要做好這份工作，需要認真，踏實，細致，耐心做事，還要學會與人溝通，協調。一年下來，我認真做了以下工作總結。
一、 合理整合公司內部出貨計劃，選擇適合的運輸方式。
作為一個物流專員，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實現降低運輸成本，提高企業運輸效率。
每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的。因此作為一個物流專員，首先應該整合公司內部出貨計劃，把握運輸的大方向，制定運輸發貨計劃，根據業務要求，確定好運輸方式(比如空運，快遞，整車運輸，拼車，零擔，船運等)再找專線或者有區域優勢的物流公司報價。
目前，國內的物流公司還不是很成熟，許多價格都是沒有一個具體規范的，所以貨比三家是需要的，認真詳細詢問各家物流公司的價格，服務，處理問題等資料，并寫進運輸合同。
二、 選擇物流公司
首先還是應該看重物流公司的資質，避免運輸上出現問題，反饋和投訴處理很慢，如果出現理賠沒辦法理賠等情況，然后才是考慮運輸價格問題。通常說來，專線物流公司要比非專線的有優勢，但是也不是很確定，要具體分析，有的雖然不常走的轉線，但與他們配合的其他物流公司有走，其實可以幫到物流專員找到價格更好的物流公司。因為關系介紹，因為長期合作等原因，會使得這方面更有優勢。
確定好物流公司和運輸各事項，最好能簽訂合同，以便雙方共同遵守。
三、 督促車間按時交貨
只有車間能按時交貨，運輸時間才能按約定的進行，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負責人，都必須確認準確的發貨時間。如生產有異常，及時與物流公司和客人做好協調工作。
四、 跟蹤到貨信息
貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要物流專員及時跟蹤到位。貨在什么地方，預計什么時間能到，可提前告知客人和業務。如遇到天氣或者自然災害等原因導致延長時間送貨，物流專員可提前跟客人說明，并告知預計到貨時間，也上報公司相關人員，避免大家不必要的'緊張和擔心。
五、 處理到貨問題
貨到了以后，請客人點清數量再簽字。切不可不點數就簽字，如果有出現少貨丟貨，及時與司機確認，并通知物流公司負責人處理，雙方當場確認如何解決問題。如果合同有規定賠償事宜則按合同辦理，如沒有，用行業規則來處理，再沒有，雙方共同協商。
以上幾點是作為一個物流專員應該做的基本工作，也是本人一年來作為物流專員的總結，但實際操作中，物流專員是公司內部和客人的連接紐帶，物流專員需要與公司財務，業務，生產，倉儲等部門配合，也需要與客人溝通到位，才能實現按時按需運輸。
物流的述職報告 篇2
尊敬的各位領導、各位同事：
大家好！我是公司的物流總經理，今天很榮幸向大家匯報本部門工作情況，希望得到大家的支持和建議。
一、工作概述
過去一年，我部門在公司的領導和全體同事的大力支持下，按照公司整體戰略的要求，通過不懈努力，取得了顯著的成績：
1. 在物流運輸方面，我們深入開展了“綠色物流”的工作，大力倡導綠色運輸理念，優化車輛路線，強化對車輛的.管理，減少碳排放，促進可持續發展。同時，在溝通與合作方面，我們積極開展與客戶、倉庫、承運人等方面的合作溝通，提升運輸的效率和質量，提高客戶的滿意度。
2. 在倉庫管理方面，我們建立了健全的倉儲管理體系，全面加強對倉庫物資的管理，規范操作流程，加強安全管理，優化存儲布局，做到了物資的及時入庫和出庫，保證了公司的生產運作順暢和資金利用率的最大化。
3. 在供應鏈管理方面，我們不斷完善了供應鏈管理系統，對供應商的考核評估更加嚴格和細致，實現了從采購、生產到物流的全程跟進，提高了整體的供應方案績效水平。
二、工作總結
在過去一年里，我們的工作重點從基礎任務向現代化目標轉變，得益于各方面支持和公司內部的資源協調，部門的整體工作效率得到了提升。
1. 客戶滿意度提升
我們在運輸、倉庫和供應鏈管理當中都增加了客戶需求的考慮因素，并且加強了客戶服務和溝通，注重客戶反饋與建議收集，積極改進服務，大大提升了客戶滿意度。這也是我們的一項重要目標。
2. 成本控制
我們通過不斷優化運輸的方案和倉庫管理體系，有效控制了成本。針對不同類別的貨物，運輸方式和單價不斷得到優化，從而實現了公司資金利用率的提升。
3. 體制規范化
我們通過完善內部體制規范，高效地劃分工作責任，準確進行人力配置，優化人員流程，形成了嚴謹的物流專業團隊。我們還不斷地培訓員工，提高員工的技能水平和工作的綜合素質。
三、未來展望
未來一年，我們將繼續踐行綠色物流理念，并挖掘各個環節的運輸方式和供應商的選擇優化方案。增強信息化管理手段，推進物流管理的智能化和自適應性，提高物流管理系統的綜合效益和運營質量。我們將繼續優化供應鏈結構，推進供應鏈管理數字化和品質控制。同時，我們也將加強內外部資源的溝通和合作，發揮物流資源協調和整合的優勢，發掘物流新業務能力，為公司的戰略發展貢獻更多的智慧和力量。
最后，感謝公司領導和全體同事在過去一年里對物流部門工作的大力支持和關注，希望未來得到大家的繼續關注和幫助，讓物流部門為公司發展貢獻更多價值。
謝謝大家！
物流的述職報告 篇3
公司領導：
你好!
20xx年度，在集團公司領導與物流公司領導的正確指導下，公司全體職工仔細落實各級安全生產責任制，狠抓安全根底治理工作，加大安全培訓力度，加強吊車、裝載機、挖掘機等車輛安全檢查與監視工作，準時有效的排解各種事故隱患。一年來，全體員工安全意識得到了明顯增加，各種事故得到了較好的預防與掌握，全面完成了年度安全規劃目標，現將本年度安全工作總結如下：
為仔細落實好各級安全生產責任制，做到一級對一級負責，進一步明確了在安全治理中應負的義務和責任，明確了各崗位的安全生產責任，催促各班組仔細抓好各自的安全治理工作。使安全生產責任制得到了層層落實，提高了全員進展安全生產的責任心。
公司在做好日常性安全教育的同時，實行敏捷多樣的方式，有重點的對全體職工進展了安全學問培訓教育。培訓教材增加了很多圖片，對相關的消防設施進展介紹。加強員工對火災的應急與自救的安全技能。將在修訂完善安全檢查制度的根底上，加強安全工作的治理。
各班組負責人實行各種形式仔細進展安全檢查，制定檢查標準和檢查內容，要仔細查處事故隱患，做到了隨查隨整改，給全體員工一個安全的工作環境，公司仔細開展各項安全活動，對于對安全治理提出創新意見并實施改善的準時賜予嘉獎。結合公司全體員工開展的“安全生產月”的目標與活動，進一步標準習慣性違章現象，把安全治理創新不斷引向深入。將安全生產與實際工作嚴密結合，促進了各項安全治理工作的開展，確保了全年安全生產形勢的穩定。
各班組針對不憐憫況對重點車輛設備、重點崗位、重點作業人員進展重點預控，依據各自的實際狀況，制定措施，加強治理，確保人身和設備安全。班組負責人對安全預控點進展跟蹤檢查和指導，保證預控治理落實到了實處。日常工作發覺的`問題，準時編寫訂正和預防措施上報公司各級領導。
關于20xx年度的安全工作規劃，需要進一步加強安全治理創新，完善安全治理的規章制度，強化安全培訓教育，提高全體職工安全素養，加強安全檢查，排解事故隱患，仔細開展各項安全活動，提高整體安全治理水平，給職工制造一個安全的工作環境，確保公司全年安全工作目標的實現。
物流的述職報告 篇4
尊敬的各位領導：
回顧來到公司管理倉庫半年多的工作歷程，既有失敗的痛苦，也有進步的喜悅。通過總結，我們記錄下了失敗的教訓和成功的經驗，記錄下了所獲得的成績和進步，這樣可以使我們更加時時激勵自己，保持更好的水準。通過總結，部門間交換、分享相互的長處和短處，經驗和教訓，感受著團隊的溫暖，從而收獲關切和期望;通過總結，把優勢繼續用于未來的工作，并有針對性、計劃性地去改變總結出來的不足和缺陷，在今后的工作中加以提高和改進。
在公司領導的正確指揮、各部門的積極協助配合下，倉庫的各項工作始終圍繞著庫存貨物安全、庫存數據準確、作業標準規化、運營配送高效率、熱情服務高質量的目標開展工作。首先建立建全了各崗位工作職責，規范了各項業務流轉程序;結合公司經營實踐，完善了庫存單據據管理和庫存數據的規范管理;與此同時，還對庫區建設進行了改造，倉庫分區、貨物分類、標識建設的完善，標志著倉儲管理標準化進程的全面啟動。
特別是倉庫現場管理的嚴格要求，較好的改變了過去那種不用的雜物，包裝材料、使用工具及廢損包裝物隨處可見，雜亂無章的現象。對貨物堆碼，分揀備貨標準細致化，也隨著整頓、整理、清潔、清掃，素質的學習開展。貨物的收、整、發、存管理工作，伴隨著崗位責任制的貫徹落實，得到了全面提升。對倉庫歷史遺留的呆滯貨物，不良品，、返廠貨物進行了徹底清理，并建立了相應區域，為今后此項工作的順利開展奠定了基礎。如今日常管理中的所收、發貨物(含退貨入庫)數據準確率為x%以上。倉庫貨物碼放整齊、橫豎成行，并按分類、規格型號擺放，編號與貨位基本保持一致。各項作業完畢，能及時清理工具、包裝物。在嚴格遵循公司的相關制度及作業流程的同時，積極配合完成貨物進庫驗收工作，保證了庫存貨物原始數據的準確性、真實性;在規定時間內，保質保量完成貨物出庫的包裝、配送作業任務，服務滿意基本無投訴;特別是在公司面臨嚴峻的形式下，動員全體員工輪休時缺少搬運工，全體員工充分發揮積極主動性，在其他部門、同事的大力支持下，圓滿完成了變速箱20xx年的配送任務。
倉庫工作的進步是顯著的，然而，也存在許多問題和錯誤。接收貨中的數量短缺、貨物包裝破損;出庫配送中的串貨錯發、交接不明、貨物丟失;保管中的.編號不符，防范不嚴，數據不實等都有錯誤發生。貨物擺放不標準，變速箱計劃性不強，導致的庫存貨物積壓、呆滯現象;庫容存量超標壓力;、帳物卡對應數據不符;作業流程的不暢;執行力低下。而20xx年存在的主要問題: 1、因叉車司機的流動性較大,造成倉庫貨物擺放混亂,再加上頻繁更換叉車司機，從而導致叉車工技術不夠熟練、對貨物落點不熟悉，所以出現安全問題較多。如，操作不當叉翻貨物、碰傷人、叉壞工位器具、裝卸貨物不及時，配送延誤等。責任心的大小，源于責任感的高低，而責任感的高低，則取決于個人意識對(包括、績效考核、競爭機制、薪酬管理、獎罰標準、成本觀念、及自我管理等)的認知度。
2、傳統習慣與科學管理間的觀念差異，造成制度、流程的執行力低下問題:倉庫管理中出現的部分問題都是因在制度執行中未按規范及標準化作業，用傳統習慣取代科學計劃而發生的。 ①、如庫存帳、物、卡不一致，庫容、庫貌不整等問題。 ②、部門、崗位間協作接口部位的責任共性，引發的失誤和錯誤:如，進貨的驗收、單據錄入、整理入庫、訂單備貨、檢驗發貨、應按照規范共同完成，對發生的數量、包裝規格錯誤; ③貨物出庫過程中倉庫管理員串貨、錯發產生的錯誤，和59變速箱保管員電話溝通、不按照計劃發貨引發的相關責任難于具體化，增加了管理成本和難度。
通過上述問題，可以看到未來倉庫管理工作的任務是艱巨的，許多工作有待于加強、落實。面對標準化的第三方物流，還會出現新的矛盾和問題，如何解決當前管理工作中的問題和錯誤，應對出現的新問題，是擺在我們每一個人面前的課題。對當前出現的問題和錯誤，首先應當加強認識，培養敢于承擔責任的勇氣，培養敬業精神，層層落實崗位職責;堅持三不放過原則，規章制度面前人人平等，獎罰分明;繼續加強素質培訓和進行有效溝通，引導、幫助員工端正態度，施教于心，心系于業;繼續加強專業知識，員工意識，職業技能的學習培訓，理論與實踐相結合，避免工作失誤及問題的出現，提高服務質量。
然而所有學習、工作的重點，都取決于行動的落實，如何培養創新的落實意識，如何打造高效落實的團隊，如何創建良好的執行文化，如何管理好時間促落實，如何為落實制定制度保障，并掌握有效落實的重要方法，這都要求我們要有堅持不懈的韌勁，要有堅定不移的意志，真正以實際行動，一步一個腳印去實踐目標，實施計劃，最終達到設定的目標和標準。倉庫x年度的工作目標:
1、倉儲管理作業流程達到標準化要求。 2、庫容庫貌、現場管理符合6S標準。
3、員工專業知識水平、崗位技能達到中級(結合崗位績效考核，應知應會程度)。每月組織進行一次知識測試和勞動技能競賽。 4、專注時間管理。分揀、復核、出庫、配送時間控制在30分鐘之內。
5、庫存數據的核算進入實施階段，完成基礎數據的收集、整理、匯總、上報，為公司經營提供必要的決策依據。
6、倉庫定位為效率年，效益年。將倉庫作業成本核算納入績效考核，細化進、存系統中倉庫的工作量，向管理、效率要效益。 7、建立有效溝通、禮儀規范執行標準。公司規模后的關鍵就是溝通融會，要強化有效溝通意識，并且進行制度化，滿足公司發展需要。
總結的目的是為了更好的計劃，因此，我們必須根據公司及倉庫的實際運作情況，制定和實施相應的改進和創新計劃，跟蹤改進和創新計劃的實施進展，驗證改進和創新計劃的效果，并將行之有效的改進和創新成果在公司各部門進行分享和推廣。通過我們不斷改進和創新的行動去超越自我，實現倉庫管理工作的持續改進，實現卓越。
我的述職到此結束，謝謝大家!
述職人：xxx
20xx年xx月xx日
物流的述職報告 篇5
你好！首先感謝你給我這次機會，以下是我的述職報告和一些個人的想法，因對于公司的情況了解不多，有不足之處還請指導。謝謝！
我說說如果我被聘用后應怎么做，作為業務經理，我認為這個崗位有兩個部分組成，其中最重要的一個是業務操作的管理，另外一個還有隱含的業務開發管理。
首先，我會用一周時間對目前已有的客戶和發貨規律，貨品要求，發貨地點進行熟悉并對公司自身情況以及競爭對手進行了解。
其次，進一步熟悉所在區域的環境最好要達到每條路叫什么名字，通哪條路或者哪個開發區，如果是大城市還要了解哪條路上面禁止貨車通行，禁止多大噸位的，限速多少，什么時段路況怎么樣（因為有事的時候你需要帶著司機到工廠去提貨）
最后就是業務員的培訓，市場開發以及協調各方面關系：
第一培訓業務員，讓他熟悉原先的聯系客戶的任務，負責每天確定客戶的發貨計劃，制定一個提貨的行車路線，盡量減少不必要的車輛使用或行使，這點必須依靠公司原先的經驗和最近于客戶的溝通才行（例如跟一些客戶確定每日上門提貨的時間，一則客戶認為你比較規范，但最重要的還是讓你自己省心，每天固定的按照差不多的線路去行使，雖然仍會有異常情況存在，但至少你不用抱著電話針對每一票提貨去調度車輛如何如何）
第二個事情就是如何協調去管理。上面的第一條已經有人熟悉前段的聯系客戶及完成提貨的任務，那么這一條是有關你后續的操作是否會出現問題。你還需要培訓一個人（或者你自己頂上），專門針對客戶的貨品發出的流向確定不同的專線公司或車輛。因為在貨場中不同的專線公司是有傾向性的，除了選擇好一個好的下線之外，那么剩下來的就是跟進他們的運作。一般貨運市場各家離得都比較近，可能不定時的抽空去盯現場，關注一下自己的貨品發出的實際情況。
第三：組織業務員進行市場開發，并和領導協商一些激勵制度（例如：給員工的提成，給予表現好的進行現金獎勵等等）在一個公司中員工的態度往往會決定很多東西
當然每天的自我總結，次日工作計劃的安排肯定是不可缺少的，下面是我我作為一個業務經理對業務員的一些要求或培訓達到的.目標。
1、得了解當地物流貨運市場具體價格行情、走貨物方式（因為物流行業的價格是不定的，因為我國的物流法不完善，所以大小貨運公司，都在打價格戰，還有走貨時間也不一樣，這關系到將來根客戶的報價問題）
2、進一步熟悉所在區域的環境最好要達到每條路叫什么名字，通哪條路或者哪個開發區，如果是大城市還要了解哪條路上面禁止貨車通行，禁止多大噸位的，限速多少，什么時段路況怎么樣。
3、在了解貨物的屬性，重貨，泡（輕）貨，重泡貨
4、經過前期簡單的準備，需要出門或者打電話進行營銷工作，工作具體也就是介紹自己公司的優點，但是價格方面最好是面談，具體辦法，根其他銷售工作差不多。
5、跟客戶談的差不多了，一定要去該工廠去看看貨品，和出貨方式，因為這關系到價格，派車取貨的型號，敞車還是廂車。
6、走貨后要跟蹤貨物的運輸情況，需要根據經驗判斷走貨情況，催目的站點趕快送貨。
物流的述職報告 篇6
敬愛的各位領導：
本人在公司和領導的關懷、栽培下，于xxxx年X月X日從東莞業務運營部調任高盛分公司見習經理，負責高盛公司的日常經營管理活動，同時協作東莞總部倉儲部做零擔外協轉貨工作。從X年五月入司到xxxxX年9月，我始終在倉儲部從事開單和車輛配載的工作。三年的倉儲業務工作，鍛造了我的韌性和執著。閱歷了屢次公司組織的倉儲技能培訓一次后備管理干部培訓和一次經理培訓班，也非常有幸參與了阿米巴的培訓，這些培訓使我更進一步的了解物流這個行業作業流程和態勢，也更利于我工作的開展。在工作中我努力做好本職工作，以客戶效勞為中心，嚴格根據公司對于貨物的安全和時效的.要求去做，保障貨物安全按時到達客戶手中。也嚴格遵照公司的財務制度，按時上繳公司財務資金，做好資金的安全管理工作，現將本人在高盛公司期間的履職情況和回報如下。
一、履職情況
走出去發現市場
1、業務方面，由于分點處于物流園片區分布集中的中心，從去年營業開頭我一邊在轉貨的同時一邊宣揚我司的長途運力優勢和配送車輛優勢。主動承接貨物，主動做好打包和報價等增值效勞的創收工作。主動尋求物流同行和第三方物流的合作，在合作共贏的根底上宣揚我們盛輝的品牌。大力攬收同行件，直達線路泡貨80/方重貨300/噸我司的代收貨款業務還是有優勢的維護好老客戶，深挖老客戶新貨源，特別是直達線路，專線物流給出的價，我們報價一樣的話還是有把握將客戶爭取過來的。從元月1號-元月31號如今高盛分點已承攬貨物110票營收總額22692元。
2、通過這半年的外協轉貨工作，我發現我們東莞片區到東北西北江西貴州等方向的貨物還是不少的，假如全部按自提的從福州中轉的話，對于時效要求高的簽單客戶的話貨我們是無法按時交貨的，查找專線外轉合作成了我們必要的選擇，這其中還得做好從價格的商定到合同的簽訂、時效、回單和貨物跟蹤等詳情問題，不然會給雙方造成困擾，也可能給客戶帶來損失。如今德淵工程中就有相當大一部分貨物得做外轉操作。
3、有不少的同行物流只有一個營業分部，配送車輛存在缺乏甚至沒有配送車輛的特別情況，通過溝通發現他們如有貨物要送貨上門一般都是通過物流QQ和貨車幫等平臺雇傭車輛或者雇傭私人貨車司機送貨，這個費用是比擬高的，而且存在不小的風險。對此我主動上門洽談，承接他們東莞市區無代收貨款的貨物配送以及我司東莞各鎮區有網點的轉貨，經過一周時間的溝通如今已經開頭與河南鄭州專線的騰達物流東莞分點合作。
二、存在的問題和努力的方向：
1、是學習還不夠，工作經驗還需積累，有顧此失彼的現象。
2、是了解xx年的考核指標后感到肩上很有壓力。但我將按時調整好狀態，化壓力為動力，為提升業務，我將連續發揚主動出擊的精神，主動開掘新客戶，開拓新市場，全力以赴完成年度考核指標，向公司交出一份滿意的答卷。
我的述職到此結束，感謝大家!
物流的述職報告 篇7
針對調查中發現的問題，為促進快遞服務業更加健康發展，更好的為消費者服務，不斷提高顧客滿意度，在維護老顧客的同時發展新客戶，把潛在客戶轉變為客戶，成為韻達快運公司長期持續發展的關鍵，為此基于以上研究結論，提出以下建議：
1、提高服務人員素質，提升服務質量
服務態度和服務專業水平是客戶選擇快遞企業的主要因素之一。服務人員是企業的形象代表，服務人員的態度和業務水平關系到企業客戶滿意的程度，直接關系到企業的'業務量和盈利水平。企業要從服務態度上著手，從服務質量上立足，提升客戶滿意度，從而形成一個良性循環系統，為企業發展創造一個和諧的環境。
2、處理問題要及時
建立完善的客戶服務系統，公司已有網上查件系統，客戶可以準確的追蹤貨物的運送及投遞情況，然而各個分公司和中轉站經常性出現投遞、分發失誤導致物品不能及時到或出現破損。完善責任制度，把責任落實到各個環節，售貨服務人員在接到問題件投訴后要在第一時間查找原因并作出相應處理。
3、價格合理公正由于各個分公司的業務員上門取件，公司給業務員最低價，業務員根據貨物體積、重量以及危險品、液態物品等情況另收取一定費用，因而公司的價格沒有明確的規定。
為此參照中國郵政以及其他款運公司的價格標準制定適合本公司的定價標準，同時向業務員以及客戶公示，保證價格的合理公正。
4、完善管理機制，提高執行力度
資源整合是企業戰略調整的手段，目的是要通過組織制度安排和管理運作來增強企業的競爭優勢，提高客戶服務水平，要通過組織和協調，把企業內部彼此相關但卻彼此分離的職能，把企業外部既參與共同使命又擁有獨立經濟利益的合作伙伴整合成一個為客戶服務的系統，取得整體規模效益。與此同時，建議加大部門監管力度，保證執行力的完整實施。
5、提升公眾形象
由于韻達快運實行加盟制，各地的分公司為了方便發貨和收貨，分公司選址一般靠近高速公路的出入口，而且為了節省成本，公司的內外部裝潢簡陋；業務人員實行上門收件、送件上門的服務，與中國郵政的廣泛的營業網點以及專業的服務相比缺乏安全感。為此各個公司建立形象店面，借助于業務人員統一的著裝，公司收發件車輛上的公司標示及沿路廣告牌、公交站牌廣告等形式提升公眾形象。
物流的述職報告 篇8
尊敬的各位領導：
您們好!
我叫xx，現擔任北京xx物流公司統計一職，主要負責運費核對，低溫貨單的回收以及噸位的核對，下面就是本人的個人述職報告：
一、工作情況：
(1)運費結算情況：
北京xx物流公司承運xx產品共結運費2990.83萬元，其中運輸生鮮運費共1772.22萬元，低溫運費567.58萬元，凍品運費219.01萬元，短盤運費12.31萬元，生鮮原料運費314.33萬元，凍品原料運費105.37萬元。
年與相對比，整體比增長448.4萬元，總體增長比為17.64%，其中生鮮運費增長33.32%，低溫運費增長 23.00%，凍品運費減少31.78%，短盤運費降低22.38%，生鮮原料運費降低9.98%，凍品原料運費增長60.69%。低溫由于11月、12 月份長距離運輸比較多，像發包頭的低溫，轉總部的低溫，這些長途運輸使本年的低溫總運費增加;凍品由于調整運價,造成運費降低,凍品原料是由于在6月份至 8月份之間有工廠盤短到xx異地庫的凍品,全部算在凍品原料里面,所以造成凍品原料運費大幅度的增長。
(2)工作中存在的問題:
1、由于運費是事前核對，公司的車只能在出車前登記噸位，沒有留下回單，有時工廠里面開的是手工單子，在ERP系統里面查不出來，對不上的`噸位和車次在工廠也找不到單子，這樣就只有等到我們收到回單后才能補結這部分運費。
2、由于新卸貨地點的增加，公司和工廠沒有共同的里程，這樣就造成我們的里程對不上，不能做到日清日結。
二、自身的不足及改進方法：
通過近半年的工作學習，雖說有了一定的進步，但也存在一些不足之處，主要體現在自身學習不夠，對ERP系統操作不熟悉，考慮問題不夠周密，工作經驗不足。在以后的工作中，本人將加大學習的步伐，彌補自身的不足。
(1)加強自身學習虛心向同事請教，不斷提高自己的工作效率
(2)提高自身業務水平熟悉各崗位的工作流程，提高自己發現問題、分析問題、解決問題的能力。
物流個人述職報告12
回顧過去一年的工作，與德能勤奮的四個標準相比，我能全心全意做好所有的工作，很好地履行自己的職責。主要情況總結如下： 一、工作總結
我的部門是后勤部。首先，在這不平凡的一年里，我們物流部全體員工都能在公司的領導下，順利完成公司制定的業務任務。作為后勤部門的一員，我感到非常高興和自豪。我們部門的工作職責是需要更好的專業業務能力，同時需要與客戶有很強的溝通能力。專業上，由于我之前的工作都與物流相關，也是系統學習，所以對這方面也很感興趣。遇到難題的時候，可以通過查閱資料、詢問同事等方式獨立解決，所以在這方面很有信心。在過去的一年里，我的工作中仍然存在一些問題和不足。工作中不冷靜，不老練，有時沒有及時滿足新老客戶的要求。我還是覺得有點欠缺。在這方面，我認為我應該在未來的工作中多做鍛煉，多做改進。
二、工作計劃
不斷加強個人修養，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下自身工作的需要，揚長避短，努力工作，克服困難，努力做好工作，積極配合各部門的工作環節，希望在適應新工作的同時，學習一些其他部門的業務知識，提高業務能力，樹立辦公室的良好形象。
三、對公司和各種需求的意見和建議
1、希望公司能為我繳納上海社保。7月和12月，有相關文件證明我可以繳納上海社保，希望公司能給我這樣的福利。
2、請根據實際情況考慮我們后勤部的工作性質。每個員工都希望自己的努力和回報是平等的，這也將提高每個員工的工作熱情，更好地為公司工作，這也將為公司的發展做出貢獻。
3、希望公司根據實際情況重新建立我們物流部的考核體系
物流的述職報告 篇9
在公司領導和相關單位的大力支持下，通過我部全體41名員工的共同努力，20xx年在庫房物資管理、物流管理方面完成以下工作：
一、做好各類物資的收、管、發工作
為了做好庫房物資管理，我部對現有成品庫房、五金庫房進行整理、規劃，合理布局物資分類擺放，有效提高庫房空間的利用率，并在一定程度上改善了庫房的“先進先出”及現場管理工作。
至20xx年11月底，成品玻璃入庫457萬重箱，大宗原燃材料入庫282440噸，各類鋼材、油品及輔助包裝材料入庫等641噸，各類五金材料、備件鍍膜氣體入庫617290件；成品玻璃銷售出庫393萬重箱，大宗原燃材料領用出庫264426噸，各類鋼材生產領用出庫655噸，各類五金材料、備件、鍍膜氣體生產領用出庫602685件，有效的保證了生產、銷售的有序進行。
二、積極做好產成品日常管理工作
成品日常管理事務繁雜，在二線停產前，公司有兩條線生產的時候，成品庫每天有2萬重箱的玻璃入庫、出庫，為了保證庫存玻璃的質量與數量，成品庫每天做好出庫、入庫、庫轉庫審核以及裝車現場的車輛調度等工作，確保玻璃在入庫、存儲、轉運、發放過程中能夠對其實施有效控制。同時，為了積極配合銷售工作，多次聯系生產部門組織力量對1961件、約10萬重箱的庫存玻璃進行翻箱、修理后裝車出庫，滿足了客戶需要。
根據成品庫房現場管理需要，修訂《成品庫管理規定》，使輔助物資管理、成品玻璃入庫管理、儲存管理、出庫管理、衛生管理等方面做到有章可循，特別是在庫房現場衛生及庫房安全管理上，有很大的改觀。
在面對產成品玻璃質量不穩定、銷售市場行情差導致庫容不足以及成品庫房老化等問題，成品庫和叉車工段能積極克服困難，結合實際情況、借鑒以往經驗，與生產、銷售部門緊密聯系，根據生產銷售計劃，合理安排成品擺放，有效提高現有庫位的利用率，同時拓展廠內約1000平方米的其他區域作為成品擺放場地，此舉每月為公司節省外租倉庫的資金約5000元，節省玻璃短途轉運費約10萬元。
三、努力做好第三方物流的管理工作
至20xx年12月23日，通過我公司委托的第三方物流單位承運發出的玻璃有18.67萬噸：其中內銷公路運輸1638車次、約6.5萬噸，內銷集裝箱運輸774只、約2.1萬噸，出口集裝箱3458只、約8.6萬噸，沒有發生因物流滯后而嚴重影響到銷售的情況。
對于第三方物流日常工作我們采取積極引導的辦法，一方面從嚴要求物流商執行我司物流時效要求，對物流商指令完成情況每日進行跟蹤監督，保證產成品物流通暢。另一方面，積極與銷售部門聯系，及時與客戶聯系，提前做好銷售出庫計劃，同時要求成品庫發貨員確保產成品能夠在當日及時發出。
此外，為了適應西南市場的需要，我部又在水運、鐵路運輸方面坐了大量工作。20xx年發往重慶、長沙等地內銷產玻璃4船次，約4000噸，發往貴陽、昆明、喀什等地的內銷玻璃26車皮，約1500噸。與公路運輸相比，船運、鐵路運輸大大降低了物流成本，特別是船運，降低物流成本約40%。
四、認真做好重要物資回收保管及處理工作
根據重要物資妥善保管的需要，一線、二線停產后拆除的電纜、錫、熱電偶等物資均按要求保管在綜合庫，定期巡查、核對。為了滿足生產需要，根據合同，配合第三方施工單位對綜合庫存儲的135噸錫進行廠內提純、過磅，做好與北京、烏海玻璃廠的錫錠調換工作，做好租賃5、8噸錫給東臺中玻生產使用的手續，確保賬物相符。
20xx年發出交舊領新物資6256件，交舊領新執行率100%，通過招標處理廢舊集裝架、簡易架及生產線拆除的廢舊設備等廢鐵862.56噸，處理各種臟碎玻璃966.09噸（其中625.80噸碎玻璃為一線熔窯內拆除的），石粉廠家回收使用化纖袋4、67萬只，處理不能回收使用的廢舊化纖袋7666條。
此外，為了降低包裝成本，同時滿足東南沿海市場裝集裝箱運輸的需要，加快空鐵皮箱的周轉使用。20xx年回鐵皮箱12只集裝箱、計4023套，生產使用并發出鐵皮箱包裝的玻璃6553件。
五、切實做好倉庫安全工作
為了做好庫房物資安全，保證公司財產不受損失，我部多次組織員工學習消防、安全知識，同時加強對叉車工的安全駕駛、勞保防護用品穿戴等方面的教育，叉車裝卸、轉運嚴格按照操作規程執行，杜絕野蠻裝卸。為好做好防潮工作，今年以來我部相繼多次組織人員在各庫房擺放生石灰、并聯系工程部對各庫房頂部、門窗等進行修繕，以減少玻璃受潮。為了做好雨季防汛工作，我部組織人員灌裝防汛沙袋1000條，這些沙袋在今年夏季防汛時全部被用來圍堵庫房，對保護公司財產起到重要作用。除此之外，為了加強重要物資的安全保管，我部對錫存放位置增加監控攝像頭，起到實時監控的效果，對硅烷、乙烯等瓶裝鍍膜氣體的存儲量嚴格控制，有效降低安全隱患。
六、完成倉儲一體化
系統升級為了提高成品倉庫信息化管理水平，今年10月-11月，由我部聯系青島利凱達公司對我公司在用的分布式成品倉庫、銷售、財務一體化系統進行二次開發升級，針對目前實際情況，在一體化系統中增加了價格管理、產品現金價格管理、客戶授信管理、產品促銷管理、生產計劃物料清單管理、陳兌匯票管理等模塊，有效提高了系統的管控能力，有效避免了因人為操作造成的違反規定、鉆空子及發錯貨而給公司帶來經濟損失的情形。通過一體化系統，可以使數據有針對性的`共享，使系統操作更具安全性、更具人性化，提高了信息資源的使用效率。
七、存在的問題及不足
1、雖然二線停產后，產成品庫存數量相對減少，但庫存的絕對數量仍然居高不下，目前f綠及鍍膜每天出庫量約5000重箱，12月份f綠及鍍膜庫存量增加約8萬重箱，隨著春節來臨，預計銷售訂單將減少和庫存量將增加，這將為產成品的存儲保管帶來挑戰。
2、受經濟低迷的大環境影響，很多企業經營困難，一定程度上影響到物流費用的結算，特別是一些大的經銷商或加工廠，不能及時結算玻璃運輸費用或費用結算周期較長，導致第三方物流運輸單位經營難度加大。
3、受玻璃質量影響，成品玻璃在裝車過程中經常會遇到破片，有的破片時夾在整包玻璃中間部位，目前是通過折片銷售的方式進行處理，特別是大量破片給玻璃的銷售出庫帶來一定的難度和危險。
4、成品庫物資的存放和環境衛生雖然有所改觀但距離公司領導的要求還有一定的距離，同時貫徹成品玻璃“先進先出”還需要進一步加強。
5、雖然每次部門開會都強調安全，但是針對所有員工的安全教育力度仍然不足，導致一名叉車工在撿拾碎玻璃的時候面部劃傷。
物流的述職報告 篇10
尊敬的董事長，各位領導
大家好！
我是物流部總經理，今天很榮幸向大家匯報一下我們物流部的工作情況。在過去的一年里，我們團隊克服了各種困難和挑戰，不斷創新、提高效率、卓越運營，為公司的業務快速發展作出了貢獻�，F在，請容許我給大家做一份簡要匯報。
一、運營情況
在物流運作方面，我們始終堅持“專注、優化、精益”的理念，通過線上線下結合、精細化管理、數字化、智能化等手段，提升了配送效率，減少了運營成本，同時加強了對客戶的服務質量。
1. 專業化服務
我們注重對倉儲、運輸、物流服務等環節的專業化運作，制定了一系列的操作流程和標準，保證了服務的質量和穩定性。同時，我們優化了庫存管理，加強了貨物追蹤，并不斷更新技術，提高了配送效率，為客戶提供了卓越的服務體驗。
2. 精細化管理
我們通過建立數字化平臺，對各種環節進行精細化管理，引進了智能化的設備和技術，通過大數據分析、智能預測和調度，提高了貨物運輸效率和速度，同時降低了破損率和貨損率，保證了業務的'可持續發展。
3. 數字化、智能化
我們深入挖掘了運營數據，對物流鏈條進行了數字化管理，通過電子化的運轉，實現物流信息共享，從而縮短了業務流程，提高了成本效益，同時引進了云計算、物聯網等新技術，實現了機器學習、人工智能和大數據分析等高端技術的應用，提升了運營效率和運營質量。
4. 服務質量
我們建立了跨部門的團隊協作機制，實現了物流、銷售、售后、客服等全流程的無縫協作，提高了響應速度和問題解決的準確性。同時，我們不斷改善服務流程和服務方式，了解客戶需求，實現客戶與公司的無縫對接，全面打造快捷、安全、高效的物流體系。
二、成果回顧
在過去的一年里，我們取得了以下一些重要的成果：
1. 成本改善
我們的精細化管理和數字化運作，帶來了成本的全方位優化。通過對運營流程、設備和員工進行精益化調整，我們成功地降低了業務成本，提高了效率和毛利潤。在倉儲管理方面，我們優化了庫存結構，加強了產品整體布局，不僅帶來了成本縮減，也提高了運營效率和客戶體驗。
2. 業務量增長
我們的業務量今年有顯著的增長。這一點主要是得益于我們優質的運營服務和廣泛的合作伙伴，除此之外，我們還大力拓展了線上平臺的業務，讓線上線下手段的有機結合，提高了目標客戶的黏合度。
3. 提升客戶滿意度。
我們的服務質量在過去一年得到了大幅度升級，根據客戶反饋，在各個物流環節的滿意度大大提升，特別是在快遞時間和破損率減少方面，客戶對我們的服務減少了許多投訴，同時也提高了他們的對我們的信任度，并進一步鞏固了公司的品牌形象。
三、展望未來
在未來，我們將繼續專注于優化運營，不斷探索新的開放式服務，整合規模、平臺、技術以及資源優勢，持續提升品質和效率，深入探索創新的物流模式，促進消費升級和線上線下融合轉型。同時，我們將繼續加強各團隊之間的協同，真正實現無縫連接，充分發揮團隊的智慧和力量，共同為公司、為客戶、為社會創造價值。
總結：
通過一年的努力，我們打造了專業化、高效化和數字化的物流平臺。我們相信，緊密合作和繼續擁抱創新，我們的團隊能夠在未來繼續取得更多的成果。感謝大家對物流部的關注和支持，謝謝！
物流的述職報告 篇11
第一部分：年的工作總結
一、工作情況：
�。�1）運費結算情況：
年 物流公司承運 產品共結運費2990.83萬元，其中運輸生鮮運費共1772.22萬元，低溫運費567.58萬元，凍品運費219.01萬元，短盤運費12.31萬元，生鮮原料運費314.33萬元，凍品原料運費105.37萬元。
年與 年相對比，年整體比 年增長448.4萬元，總體增長比為17.64％，其中生鮮運費增長33.32％，低溫運費增長23.00％，凍品運費減少31.78％，短盤運費降低22.38％，生鮮原料運費降低9.98％，凍品原料運費增長60.69％。低溫由于11月、12月份長距離運輸比較多，像發包頭的低溫，轉總部的低溫，這些長途運輸使本年的低溫總運費增加；凍品由于調整運價,造成運費降低,凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤短到 異地庫的凍品,全部算在凍品原料里面,所以造成凍品原料運費大幅度的增長。
�。�2）工作中存在的問題:
1、由于運費是事前核對，公司的車只能在出車前登記噸位，沒有留下回單，有時工廠里面開的是手工單子，在erp系統里面查不出來，對不上的噸位和車次在工廠也找不到單子，這樣就只有等到我們收到回單后才能補結這部分運費。
2、由于新卸貨地點的增加，公司和工廠沒有共同的里程，這樣就造成我們的`里程對不上，不能做到日清日結。
二、自身的不足及改進方法：
通過近半年的工作學習，雖說有了一定的進步，但也存在一些不足之處，主要體現在自身學習不夠，對erp系統操作不熟悉，考慮問題不夠周密，工作經驗不足。在以后的工作中，本人將加大學習的步伐，彌補自身的不足。
�。�1）加強自身學習虛心向同事請教，不斷提高自己的工作效率
(2)提高自身業務水平熟悉各崗位的工作流程，提高自己發現問題、分析問題、解決問題的能力
第二部分：20xx年的工作思路
根據集團公司年信息化規劃及物流信息化推進進度，為了盡快實現全集團物流運輸業務的信息化，涉及要車、派車的erp系統在20xx年已開始正式運行，erp的運行將給我們的運費核對工作帶來很多方便，提高各方面工作效率。
一、20xx年的工作計劃：
�。�1）、做好各類報表，做到報表數據準確、真實、完整。
�。�2）、提高自身素質，加強自身能力的提高。
�。�3）、認真學習erp系統，熟悉erp系統的各種業務流程。
二、對企業文化的理解
在 “誠實守信、德行天下”的企業文化的熏陶下，培養了我愛崗敬業、認真負責的工作態度和勇于挑戰困難的毅力和信心，作為統計數據人員必須要有很強的責任心和處理數據的能力，能熟練掌握本崗位相關的操作流程，并能對報表的真實性負責。在平時的工作中讓我始終保持認真負責、誠實守信的工作作風，更深刻的領悟到 企業文化的重要性。
以上是我的述職報告，請各位領導進行監督。
謝謝大家！
物流的述職報告 篇12
物流轉正述職報告時光飛逝，轉瞬間20xx年已經接近尾聲，回顧一下，感觸頗多，在20xx年的工作中，感謝領導給我的平臺，讓我在工作中學到很多知識，學會了與客戶交流的技巧，怎樣去察言觀色，莫過于業務能力和工作經驗的提高與收獲。
在20xx年的工作中，我的崗位是受托話務崗、劃價崗。每一個崗位的工作都是不相同的，在話務崗，由于干的時間比較長，工作起來得心應手，錄入單據正確，通知客戶車號和接貨點及時，接聽電話及時，能夠熟練地解答客戶提出的各種問題，能夠及時發現裝卸人員寫錯車號，根據不同車號就能斷定卸貨點的對錯，在第一時間里通知客戶，避免給客戶帶來的不便。
積極聯系上門接送貨業務，接聽電話時，有咨詢發貨的客戶時，主動介紹我們有上門接送貨這一項業務，從最初的介紹到后來我們有了固定的上門接送貨客戶，提高了收入，也贏得了客戶的好評。退貨登記表認真仔細記錄每一票的退貨日期和原因，并及時通知發貨人帶有效證件來取貨。電話本信息記錄完整。登記北京箱車運費，早班話務崗不忙，主動幫助劃價崗對箱車的貨物，幫助收費崗催收欠條，和其他崗位配合默契，工作井然有序。
劃價崗：
在工作中做到了對價格的熟練掌握，服務熱情，及客戶所及，盡最大能力滿足客戶的要求，在價格方面和客戶做好溝通，做到長期擁有這名客戶，讓客戶對我們滿意，在能照顧的原則上盡量滿足客戶在價格方面的優惠，給客戶介紹我們新增開的幾條專線物流。單據填寫齊全，賬目清楚。推銷三產（箱子、信封、飲料、）積極發展貨源，介紹我們的優勢——價格便宜、時間快、貨物保證安全等。勸阻客戶先發一票試試。下半年，新增果尚水果，積極推銷。
工作不足：
話務崗，接聽電話時，沒能夠做到耐心細致的回答每一個來電電話，工作不夠細致，沒有發現工作中存在的差距主動服務意識欠缺。對售賣三產不積極。
對流失的客戶沒有做到回訪，只看到每天的客戶群在減少，沒有主動去查找原因，也沒有主動去和老客戶交流。
同事之間有時候存在溝通不及時，造成不必要的損失。
劃價崗：
宣傳力度不夠，沒能夠做到給每一位來發貨的客戶，介紹我們新增開的專線，只是看到發貨時車上還有貨的客戶和老客戶宣傳我們的專線。
明年工作打算：
首先端正工作態度，用感恩的心去工作，熱愛自己的崗位，才能把工作做得更好，以飽滿的精神，兢兢業業的做好本職工作，珍惜工作崗位，干一行，愛一行，只有這樣，才能全身心的投入到工作中。
在明年的工作中，在培養老客戶的同時，再去發展新客戶，爭取做到從老客戶中再挖掘新的貨源。深入客戶中，了解客戶的貨源走向。把有價值的客戶信息和資料，要及時提供給帶班領導。做好有價值的客戶登記信息。要想有新的客戶，必須要有更好的服務和優勢，做好服務是開展新工作的關鍵！
建議：
增加宣傳力度，增加標識牌。
在即將開始的工作中，總結經驗，爭取在明年的.工作中，取得更好的成績！望領導和同事們監督指導！
物流轉正述職報告回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責�，F將主要情況小結如下：
一、20xx年工作小結
我所在的部門是物流部，首先在20xx年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業務任務，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業業務能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進行了系統性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料（material）、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的；在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉，多多改進。
二、20xx年的工作計劃
不斷加強個人修養，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之余，希望學習些其他部門的業務知識，提高自己的業務能力，樹立辦公室的良好形象。
三、對公司的意見和建議以及各種訴求
1、希望公司能為我繳納上海社會保險。xx年7月、12月都有相關文件證明我可以繳納上海社保，希望公司能予我這樣的福利。
2、請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發展。
3、希望20xx年公司結合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。
物流轉正述職報告時光荏苒，20xx年眨眼之間便已過去，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千。經過又一年的物流管理工作，內心不禁感慨萬千，回顧全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進步的喜悅。
我將從以下幾點總結過去一年的工作。
一、主要工作成果
20xx年我的主要工作成果有以下幾點。
1、杭州專線方面找了華商物流，目前送貨及時，費用合理，合作的還是比較順利。
2、上海專線方面找了盛捷物流，目前送貨及時，費用合理，合作順利。
3、同時找了勇華物流。勇華物流優勢在于江浙滬區域及全國大部分城市都可以配送。
4、蘇州方面目前找了龍洋物流及其第三方的倉庫，專門送歐尚及大潤發的一些小單子。
5、天貓超市目前與中通物流正在合作當中。
二、目前主要困難
目前主要的困難有以下幾點。
1、蘇州大潤發一直想找一家合適的物流公司送倉，一直沒有找到合適的。
2、天貓超送倉問題，量少，送貨費用高。同時要求自己卸貨和分類，很多物流都不愿意接這個生意。
3、門店有時催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠。
三、解決方法及計劃
我準備從人員和車輛兩個方面去解決目前存在的問題。
1、在整個配送過程中我要做好公司、物流公司和客戶門店三方的溝通橋梁工作。盡可能的減少漏發、少發、司機走回頭路等情況，把不必要的損失減少到最低。在出現錯誤的情況下及時想辦法彌補，盡量給顧客做好解釋工作�？偨Y經驗教訓，不再犯類似的錯誤。
2、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、地點、事由、駕駛人簽名，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表。
3、加強與物流公司的銜接溝通，有效發揮物流公司現有車輛人員優勢，把一些比較急的、數量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。
4、搞好與同事、領導及下屬直接的關系。既要有批評，也要有鼓勵。努力提高大家勤勞好學，做事有責任心的優良品質。
四、總結與展望
20xx年不知不覺在指尖悄然逝去，20xx年迎面而來�；叵脒^去，展望未來！有進步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結工作當中的利弊、得失。認真履行工作職責，在新的一年里，我決心為公司的發展再接再厲，更上一層樓。
物流的述職報告 篇13
記得剛來公司的時候，盡管在大學階段曾在婁底大漢鋼鐵實習過一段時間，但在這里卻幾乎什么都不懂，整個貿易流程、倉儲流程、財務流程都一竅不通，什么都得從頭學起。首先我從業務員開始學習，了解業務員的基礎知識，熟悉業務員崗位職責，這得感謝同事劉一先，是他帶我了解我們的商品：各種規格的鋼材，如何辨別材質等，又引領我熟悉云南省鋼材市場的整個倉儲環境并向我系統的介紹了我公司的整個貿易流程等。在領導們和同事們的教育幫助下，思想理論上日漸成熟，業務頭腦更加清醒，特別是通過一系列的學習和鍛煉，使我進一步增強了業務性，更加明確了作為一名業務員在實際工作中要實事求是、勇于進取，作為一名合格的業務員，不僅要勤勉，還要有方法；不僅要有智商，也要具備人情世故的對待處理能力，而且要具備靈性人格，才能真正造福自己的客戶，為公司創造財富，取得自己應有的成果。
將近兩個月的業務員經歷，讓我得到了很多寶貴的'財富。20xx年10月26日，廖志文總經理安排我在計劃員崗位上學習鍛煉，在感謝他支持和信任的同時，我暗自下決心一定會把這個工作干好。剛開始做計劃時，心里有種莫名的惆悵，因為自己的性格使得我非常不適應這樣呆若木雞的工作崗位，整天要固定在座位上開單，整理數據等。經過幾天的適應，那種躁動的情緒慢慢地穩定了下來，面對計劃員繁瑣而枯燥的工作時，能夠靜下心來理順思路，完成工作任務，逐漸感覺到做這個工作越來越順手、輕松，切身感覺到自身正慢慢的在進步。盡管出現過許多的錯誤，從來沒有氣餒，并在心底給自己確定一個目標，到每個月月底甚至年底把數據搞得絲毫不差并爭取最全面的歷練自己，當然實現這個目標會有許多困難，但我相信“滴水能穿石”，只要我不斷努力學習，總結經驗，不久的將來我一定能夠實現這個目標。
如今，體驗了幾個月的計劃員生活，深刻地感覺到做商業計劃的艱辛，同時卻有種依戀的情緒在里頭，因為我已經快適應了；因為我感覺到做這工作比以前輕松了很多；因為我覺得我的目標很快就要實現了；因為我心里清晰地認識到計劃員是貿易企業的中樞神經，是連接業務部、財務部和倉儲的紐帶，擁有許多崗位職責：電話營銷、信息回籠、零星采購、購銷存管理、鋼廠銜接等。這個崗位職責涉及到了整個貿易流程的方方方面。在計劃員這個崗位上能夠得到最全面的鍛煉。我深深的體會了到“及時，貼心，專業”的難能可貴；體會到：“虛心，勤奮，少說多做，不要怨天尤人”的重要性，這幾個詞又何嘗不是說我們這些剛走出大學校門的大學生的呢？做好自己的工作是我們的首要目標，非禮勿視，非禮勿言，非禮勿聽；體會到了“納賢，守信，勤奮，儉樸”所反映出來的睿智。
自20xx年8月24日進入云南大漢后，有酸甜苦辣，有郁悶壓抑，也有猶豫消極，但更多的卻是工作的忙碌所帶來的樂趣和完成工作任務后成功的喜悅�！皬墓ぷ髦袑W習經驗，忙碌中體驗生活”，這句話一直是我參加工作以來的座右銘，幾個月的工作經歷，我自學校帶出來的書生之氣漸漸淡了，而多了許多成熟、穩重，責任心日益增強，為人處事的方式改變了許多。我深刻地感覺到這幾個月以來自己的成長，同時也領悟到自身還存在許多不足，需要不斷的改善。
在20xx年，我將跟大漢物流總部常溝通，及時、準確地傳達上級通知、指示和精神；做好與鋼廠的銜接工作，增強溝通，透徹理解鋼廠的政策，加快鋼廠軋制計劃、價格調整等信息回籠，在資源配比上，多與領導溝通，履行好上傳下達的崗位職責；開單發貨，零星采購，鋼廠發票驗收，派車送貨等嚴格遵守鋼貿系統的貿易流程，做到公平、公正、合理；在賬目管理上，把工作做細做精，完善購銷存的賬目管理，加強與財務、倉管的溝通和對大漢物流營銷部的信息反饋；電話營銷方面，熟悉庫存狀況，嚴格執行每日早會的定價，結合市場走貨，靈活掌握應用，盡力在銷量和利潤上為公司盡一份力，對客戶做到“及時，貼心，專業”的服務；同事之間，相互加強交流、溝通，互幫互助，誠以待人，毅以處事；加強與省金司、盤龍庫相關人員的銜接，協調好關系，使得更快速更便捷的完成工作任務…
牛年在瑞雪的陪伴下到來了，瑞雪兆豐年，我堅信云南大漢在總經理田濤的帶領下會破冰而行，穩步前進；我堅信09年末，云南大漢會趕上其他兄弟單位的步伐并超越他們；我堅信云南大漢會在云南這個廣袤的市場打開一片屬于大漢以及大漢人的新天地；我堅信云南大漢的全體同仁，會在云南大漢這塊沃土上不斷成長，不斷進步，從而打開自己的一片天地。加油！20xx年伊始，我們將要大踏步向前走，走出我們心中的禁錮，走進客戶的心中，吸引云南人的眼球。
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