汽車管理制度
在不斷進步的社會中，我們可以接觸到制度的地方越來越多，制度一經制定頒布，就對某一崗位上的或從事某一項工作的人員有約束作用，是他們行動的準則和依據。那么擬定制度真的很難嗎？下面是小編為大家整理的汽車管理制度，歡迎閱讀與收藏。
汽車管理制度1
第一條為加強本公司車輛使用管理，合理安排調度車輛，保障生產、搶險及其它公務用車，特制定本辦法。
第二條本辦法適用于公司各類機動車輛。
第三條本公司車輛由綜合管理部統一管理（副總以上的專用車輛由副總本人或專職司機自行管理）。公司公務車及維修車的證照、年審、保險由綜合管理部指定人員與司機共同辦理；車輛的日常維護、保養、檢驗、清潔由各車司機負責。
第四條本公司人員因公外出（非本市城區）用車，須事前預約申請，綜合部經理批準后方可用車，并指派車輛出車；部門維修車輛在正常情況下由本部門根據工作需要和工作量自行安排，但須節約用油，減少不必要的出車次數，公司如有其它工作需要調動部門車輛出車，在不影響正常維修搶險任務情況下，所屬部門應服從綜合管理部的安排。
第五條公司人員一般不得申請個人用車，因重病就診、重病住院和個人緊急等特殊情況必須用車的，經分管副總經理批準后可以用車。
第六條各部門用車應設置<車輛使用及運行記錄臺賬>，詳細記錄每日車輛的行駛里程、時間地點、用車事由及部門，并由有關人員簽字。綜合管理部每月核對一次運行臺賬。
第七條各類機動車輛下班后（中午、晚上），應按規定停放在指定地點（公司院內），鑰匙交調度（帶班負責管理）。星期六、日及節假日繳款車照常繳款。
第八條駕駛員不得私自向外借車、換車或出私車。因向外借車、換車、出私車以及不遵守交通規則等造成的'事故責任全部由駕駛員本人負責，給公司造成損失的按照公司相關制度執行。
第九條車用油料由綜合管理部按照公司標準統一管理控制（詳見燃油費補貼標準及管理辦法），綜合管理部有義務對油耗標準的執行情況進行跟蹤測算，合理調整用油標準，控制管理費用。
第十條車輛實行定點維修，由綜合管理部統一管理，特殊情況需到非定點廠修理，須說明理由，經部門領導和分管副總經理批準后，綜合部監督方可維修。
第十一條公司鼓勵自我檢修和保養，確需進廠維修的，由駕駛員填寫維修申請單，部門經理審定，由分管副總經理批準方可維修。
第十二條車輛、中修應列出維修計劃（包括時間、維修項目范圍、預算）報部門經理和分管副總經理批準后方可安排合適時間修理。
第十三條司機應對車輛進行及時保養、維護、清洗、檢查。
第十四條由于司機使用不當或疏于保養，而致車輛損壞或機件發生故障，所需維修費，由司機全額負擔。
第十五條車輛燃油費、維修費可列入部門績效考核內容，具體標準根據相關規定或在年度考核方案中分別確定。
第十六條購車手續、各類證件等基礎資料應復印存檔。
第十七條車輛中修，定時保養、年審結果、事故記錄等應登記建檔。
第十八條本辦法從20xx年十月一日起實行。
汽車管理制度2
貨運車輛駕駛員安全告誡制度
一、利用公司集中學習時間，駕駛員領受到公司辦事時間，零售商路檢查時間，叮嚀安全行車事項，注意行車安全。
二、告誡駕駛員，堅決制止旅客攜帶“三品”上車，安管人員隨時上路進行抽查，特別是重大假日及本市重大活動期間。
三、對國家禁運物資，拒絕承運。
四、對貨物運輸必須收費合理，不坑害貨主，保證貨物安全。
貨運車輛駕駛員安全學習教育制度
一、認真做好，“三勤三檢”工作，準確掌握車輛性能和安全狀況，發現問題，及時處置，嚴禁帶病運行。
二、駕駛員在駕駛車輛時，必須證照齊全，狀態良好，牢記安全，情系民眾，為個人家庭負責，為社會負責。
三、駕駛員的安全學習和各種形式的教育培訓活動，每月不少于2次，集體安全學習教育每季度安排一次，凡因未按規定參加安全教育活動的，沒缺少一次扣罰15元，并限期補課。
四、駕駛員要認真學習交通法律法規，熟知《交通安全法》，《高速公路交通管理辦法》各項條款，學習和掌握公司各項制度和規定，并嚴格執行。
五、對駕駛員的學習成效，質量要定期進行測試，考評，并記入本人檔案，測評不合格的應重新補考。
貨運車輛技術管理制度
為了加強公司運輸車輛的技術管理，保持運輸車輛技術狀況良好，確保安全生產，充分發揮運輸車輛的效能和消耗，制定本制度。
一、車輛技術管理應堅持預防為主和技術與經濟相結合的原則，對運輸車輛應擇優選配，正確使用，定期監測，強制維護，視情修理，合理改造，適時更新的全過程主要職責是：
1、貫徹執行交通運輸管理部門和上能發布的有關車輛技術管理的各項方針，政策，規章和制度。
2、制定本公司車輛技術管理的規章和制度，以及車輛技術管理目標和考核指標，并負責實施。
3、公司要一名副經理負責車輛技術管理工作人員負責車輛各項技術管理工作，并負責實施。
4、建立健全車輛技術管理的各級崗位責任制，明確車輛技術管理人員的職責和權限，充分發揮其作用，保持隊伍的相對穩定。
5、正確處理運輸生產和技術管理的關系，保持運輸車輛技術狀況良好。
二、行車投入使用前，應建立車輛技術檔案，配備必要的附加裝備和安全防護裝置，嚴格執行走合期的各項規定，做好走合維護工作。
三、車輛的經常性裝備應符合國際GB7258—87《機動車安全技術條件》、CB4785—84《汽車及掛車外部照明和信號裝置的數量、位置和光色》、和xxxJT3115—82《貨運全掛車通用技術條件》、JT3115—82《貨運半掛車通用技術條件》的有關規定，并保證齊全，完好，不得任意增減。
四、車輛在特殊運行條件下使用時，應根據需要，配備保溫，預熱，防滑，牽引等臨時性裝備；車輛運輸超長，超寬或保鮮等特殊物質時，應根據需要增加臨時性裝備；運輸危險貨物的車輛，應符合xxxJT3130—88《汽車危險貨物運輸規則》的有關規定。
五、公司和個人必須逐年建立車輛技術檔案。技術檔案應認真填寫，妥善保管，記載及時，不得任意更改，車輛易主和辦理過戶手續時，車輛技術檔案應完整移交。
六、車輛技術檔案主要內容應包括：車輛基本情況和主要性能，運行使用情況，主要部件更換情況，維修記錄及事故處理記錄等。
七、建立必要的技術經濟定額和指標、主要包括：行車燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額，車輛維護與小修費定額，車輛大修間隔里程定額，車輛完好率，車輛平均技術等級，車輛新度系數等。
八、車輛的額定載質量符合制造廠規定，載質量一經核定，嚴禁下載，車輛載質量符合制造廠規定，載質量一經核定，嚴禁超載，車輛增載必須符合xxx1988年發布的《汽車貨物運輸規則》的有關規定，車輛總質量超過橋梁承載量或運輸超長，超高貨物時，應報請當地交通，公路主管部門，采取安全有效措施，經批準后，方可通行，車輛運在易散落泄露物品時，應封蓋嚴密以免污染環境。
九、新車、大修車以及裝有大修發動機的汽車走合期必須遵守如下規定：
1、走合期里程不得少于1000公里；
2、在走合期內應選擇比較好的道路并減速運行；
3、在走合期內駕駛員必須嚴格執行駕駛操作規程，走合期內嚴禁拆除發動機限速裝置；
4、在走合期內認真做好車輛的日常維護工作，注意在運行中的聲響和溫度,變化,及時進行調整.
5、走合期滿,應進行一次走合維護,其作業項目和深度參照制造廠的要求進行.
6、進口汽車按制造廠的走合規定進行.
十、車輛選用燃潤料必須符合制造廠說明書的技術要求;燃潤料應保持清潔,不同種類的燃潤不得混合使用,更換不同型號的潤滑油或季節性換油時,必須做好清洗工作.
十一、各車主單位應按xxx1987年頒布的《汽車運輸行業輪胎技術管理制度》的要求，加強輪胎管理，提高輪胎使用維修技術水平。
十二、各車主單位應建立車輛技術檢驗和安全檢查制度，做好出車前的檢查工作，發現故障及時排除。
十三、車輛在低溫下行使或停放時應采取防凍，保溫措施，使用前應預先換用冬季潤滑油，發動機罩和散熱器前加裝保溫套，注意保持正常工作溫度，使用防凍液時應應掌握其正確的使用方法，調整電機調節器，增大發電機電流，注意保持蓄電池電解液的合適密度，冰雪路面行駛時，應采取有效的防滑措施。
十四、車輛在高溫條件下使用時，應對汽油發動機供油系統，采取隔熱等有效措施，防止氣陰，加強冷卻系統的維護，清除水垢保持良好的冷卻效果，行車途中經常檢查輪胎溫度和氣壓，不得采取放氣或冷水澆潑法降低輪胎的氣壓和溫度。
十五、駕駛員必須愛護車輛，嚴格遵守駕駛操作規程。行車前做到預熱啟動，低溫提速，低檔起步，嚴禁滑行，合理省油。
十六、車輛的日常維護是駕駛員必須完成的日常工作。主要內容是：堅持三檢，即出車前，新車種，收車后檢視車輛的安全機構及各部件連接的堅固情況，保持四清，即保持機油，空氣，燃油濾清器和蓄電；保持車容整潔。
貨運車輛管理制度
為了適應市場經濟發展的需要,規范企業的組織和行為,強化企業經營管理,增強企業的競爭意識和職工的敬業精神,促進運輸事業的健康發展,遵守道路交通運輸法規和條例,強化安全生產管理措施,杜絕各類交通事故,必須制定行之有效的措施和各項管理制度,自我約束,有章可循,才能立足于競爭激烈的道路運輸市場,不斷發展壯大.結合公司的具體情況,做到工作任務分工明確,崗位職責到人,確保完成各項工作任務,特制訂本制度.工作制度
一、按時上下班,不遲到早退,不中途溜號.堅守工作崗位.不準脫崗.上班時間不允許干與工作無關的事情.凡中途溜號,擅離工作崗位者,應扣減工作時
間,并扣減工資.二、保持工作場所內外環境整潔,辦公室靜有序:工作人員上班時間應衣著整潔,精神飽滿,專心一意,熱情和謁,嚴肅認真的處理好每一件業務工作,防止出現差錯事故.
三、遇有特殊情況,工作人員應隨傳隨到,不得以任何理由拒絕;工作上不準鬧情況,對客戶耍態度,推托發難,若明知故犯,對初犯者提出批評警告,第二次再犯調整下崗.
四、業務人員出差或外出辦事,必須向主管領導招呼,并妥善安排好工作,將未了的業務委托其他人員辦理.
五、對業務電話要記錄清楚,及時通知有關人員辦理.
六、辦公場所,不準招惹閑人,不準帶小孩玩耍,不準打撲克,下象棋,玩麻將,打鬧嬉耍,影響正常的工作秩序,損壞公司形象.
七、節假日,公司可根據業務情況安排有關人員值班.
考勤管理制度
一、公司職工均應考核出勤,有辦公室統一考記,月終匯總存檔.
二、請假.職工因故不能到崗上班,必須提前履行請假手續.請假應持假條,經主管領導批準后,方可休假.假滿后回公司報到銷假,因故超假應講明原因,并履行補假手續,否則按曠工處理,事假扣發工資.
三、職工在工作期間為按時上班,且未履行請假手續者,以曠工處理,曠工按曠工時間加倍扣罰工資,連續曠工三天或者月曠工兩次者,責令下崗.
四、半小時以內為到時崗者,遲到(早退)超時半小時者記曠工.遲到一次扣兩小時工資,月累月計遲到(早退)三次者,補記曠工一天.
貨運車輛定期進廠檢查制度
一、日常維護每日由駕駛員在出車前，運行中，收車后進行，主要是對車輛進行清潔，補給和安全檢查等。
二、車輛間隔行使里程一般在20xx—3000公里時，應在修理廠進行一
般維護，除日常維護作業處，應以檢查，潤滑，緊回為主，并檢查相關制動，操縱等安全部件。
三、車輛間隔行駛里程一般在10000—15000公里時，應對車輛進行技術檢測和技術評定，根據結果，確定附加作業或小修項目，在具有“二級”維護資質的修理廠進行檢查維護保養，以檢查，調整為主，并拆檢輪胎或進行輪胎檢查換位等。
四、車輛在溫差轎大的季節需進行維護，進入夏季和冬季前結合一次定期的二級維護，更換潤滑油，調整油電器，檢查維護冷卻系統和加裝有關防護措施等。
五、車輛定期保養的目的是及時排除故障，恢復車輛技術技能，節約運行消耗，延長其他使用壽命，既是降低運輸成本，提高經濟效益，也是保證行車安全，節約能源，減少污染，高效的完成道路運輸任務的技術甕中保障。
貨運車輛財務管理制度
一、公司每日業務收入必須全部存入銀行。出納庫周轉現金不得超過日平均現金流出量的三倍，公司用現金支票從銀行提現款，必須經財務主管審核，經理審批。
二、嚴格費用支出審批，嚴禁白條頂庫和非稅務發票入帳，堅持先審批后支付，一切開支項目要符合規定，按計劃支付。
三、要做到日清月結帳目清楚，按規定歸集費用，按時結帳，報送報表。
四、嚴格控制業務費用支出，管好電話，控制招待費用，實行帳目公開，接受股東監督。
五、財務人員必須盡職盡責，管好用好公司資金，確保資金安全，嚴防丟失，被盜，或違反元寶公款私存，公款私用事件的發生。
貨運車輛安全宣傳教育制度
一、公司每季度對職工及全體駕駛員進行一次安全學習教育,學習生產安全法,傳達上級的方針,政策和有關安全審查的指示精神.
二、根據上級安排和公司安全工作的需要,在安全月,重大節會前,冬季,春運,學生假期前,利用集體學習,大型橫幅掛圖,散發傳單形式,對市民和駕駛員進行安全宣傳教育.
三、雖然公司的具體工作不適應班前和出車前安全教育,但必須在駕駛員到公司辦理手續,抓住一切有利時機,對駕駛員進行針對性的安全教育.
四、對有重大安全隱患的駕駛員,進行重點幫教活動,除對存在的安全隱患立即整改外,還必須做好他們的思想工作,不能讓他們帶情緒開車.
五、對新入戶的駕駛員,除了擁有必要的:駕駛證,資格證xxx外,還必須在公司安全管理部門的組織下進行不少于八小時的上崗安全技術培訓,主要學習《安全法》，《交通安全法》，《運輸業駕駛員管理規范》，《駕駛員安全操作規程》等。并對他們的培訓情況進行考核測驗，進行打分。
貨運車輛安全事故統計，報告，分析，處理公告制度
一、對發生的重，特大交通事故，必須立即如實地用書面形式向上級主管部門，安全部門進行匯報。
二、對事故發生的原因進行調查，分析，總結經驗，接受教訓，制定整改安全措施。
三、對事故處理結果，以及整改措施要向上級報告。
四、對重大事故要向廣大駕駛員公告，組織駕駛員座談，從中吸取教訓，做到“四不放過”
貨運車輛安全生產責任制度
一、公司按照“誰主管，誰負責”的原則，明確安全工作責任。
二、按照國家有關政策本公司制定的“安全生產管理制度”的個體要求，完善車輛安全設施及司助有員的安全教育工作，做到防患于未然，三、經常性，多樣化，廣泛的開展安全宣傳教育活動，靈活的宣傳安全知識，推廣行進管理經驗，分析典型案例，通報違章事故，提高大家對安全重要性的認識。
四、安全生產管理法律責任，企業法人對社會和主管部門負責，安技辦負責人對企業法人負責，車輛等事故的安全責任人，必須承擔事故責任和賠償有關經濟損失，構成犯罪的，應依法追究其法律責任。
五、開展面對面的宣傳教育，公司領導利用協助處理事故，辦理車輛運輸手續機會，業務人員利用車主，駕駛員來公司的機會，了解安全情況，宣傳安全生產的政策法規，引導他們學習報張雜志，灌輸安全思想。
六、每月五日定為安全例會日，由安技部門負責通知并召集會議，為了更好的做好此項工作，必要時邀請有關安全部門參加會議，就公司安全管理工作進行指導，檢查，促使公司的安全管理工作做好得更扎實，穩妥。
七、堅持“安全第一，預防為主”的方針，采取防消結合的方法，消除隱患，防止事故發生，把安全工作的重點放到預防上來。
八、廣泛開展安全宣傳教育，充分利用板報，廣播，宣傳欄等形式，結合重，特大交通事故案例和嚴重違章現象，采取多種方式，加大宣傳力度，積極營造一個“人人講安全，事事說安全，時時查安全”的氛圍，進一步增強員工的安全意識，激發保障安全生產的責任感。
九、把辦公室作為安全宣傳窗口，平時組織業務人員學習安全材料，收集安全生產信息，豐富自己的安全情況，發現問題，解決問題，并向他們推薦，散發學習村料，宣講事故案例，增強他們做好安全工作的責任心。
十、實行領導現身說法活動，充分利用一切機會檢查駕駛人員的安全工作，測驗其安全信念，宣傳安全生產，工作的方針政策，事故案例，實現面對面的宣傳教育
貨運車輛安全生產業務操作規程
一、凡參加營運駕駛必須有兩年以上駕齡，并有交警部門和運管部門符合頒標準，并備有以下安全服務設施：
1、車門上噴有公司名稱，車廂噴有安全警語；
2、前排座位備有安安帶；
3、張貼有里程票價表和收費規定及里程地圖冊；
4、車上配有滅火器，枕木，防滑鏈；
5、車上張貼或噴有明顯，清晰的監督舉報電話；
6、設施設備齊全有效，衛生清潔無異味；
7、車身外觀保持良好，無臟物，無嚴重銹斑和脫漆，前后車牌號整潔，清晰，車門車窗開閉自如，門鎖可靠，玻璃齊全明凈；
8、駕駛員衣帽整潔，儀容端正；
9、駕駛員在營運時必須攜帶《道路運輸證》、《駕駛證》、《資格證》、《行駛證》、《保險證》、《附加費證》，不得涂改或轉借，并在車內安裝由運管部門發放的監督卡，路單；
10、駕駛員出車前應首先檢查油表，水表是否合格，檢查輪胎是否松動，是否有氣，剎車是否靈活有效，所有燈具是否合格有效，車門車窗是否開閉自如，門鎖可靠，方向轉向是否靈活；
11、上車后系好安全帶，方可行駛；
12、堅決禁止酒后駕車，思想波動大駕車、帶情緒駕車，過渡疲勞駕車；
13、不準將車輛交給外我駕駛；
14、不準穿拖鞋駕駛車輛；
15、不準在駕車時吸煙飲食，閑談打電話或其他妨礙安全行車的行為；
16、不得闖紅燈，不得超速行駛，不得與行人和非機動車搶道、不得原地掉頭。
17、收車時應注意檢查乘客或貨主遺留的物品；
18、收呈時對車輛履行安全檢查；
貨運車輛安全生產目標責任書考核制度
一、分管安全的領導及工作人員，必須年終對行車安全工作同駕駛員對安全責任書的完成情況逐條進行考核，總結，評比，對完成好的進行獎勵，對完成差的進行批評指正，處罰。
二、主管領導對分管領導及機構，結合年初簽訂的《安全生產目標責任書》進行安全工作總結，考核，評比，并進行獎勵處罰。
三、主管領導在年終總結和公司年初的《安全生產考核目標》完成情況進行總結，找出差距，制定整改措施和下年安全生產目標。
貨運車輛安全生產目標責任書
一、保證每季度組織駕駛員進行一次安全教育，提高廣大駕駛員安全意識，保證行車安全。
二、隨時對營運車輛進行安全檢查，保證合格率達到90%以上。
三、嚴把駕駛員準入關，對駕駛條件不達標的人員，嚴禁駕駛車輛。
四、嚴把車輛保險關，對參營車輛必須要求參加車輛保險，建立保險登記，隨時督促保險到期車輛續保，保證參保率達到100%力爭全年無重，特大事故發生，力保小事故控制在3%以內。
五、積極組織學習宣傳國家方針，政策，法規。樹立一個合格的企業形象。
貨運車輛安全生產例會制度貨運車輛安全生產事故分析制度
一、公司將每周星期六上午定為安全生產工作例會,檢查上周工作日志及有關事務,總結上一周安全工作,安排,部署下周安全工作計劃.
二、公司主管安全和分管安全的領導及職能人員必須按時參加,不能無故缺席,否則按公司的考勤制度處罰.
三、對每發生的一起安全事故報案,都必須有詳細記錄,并立即召
開事故分析會,查驗工作中存在的'問題和存在的安全隱患,制定出新的整改措施.四、對事故現場進行拍照,繪圖,查明事故原因及時間,地點,天氣狀況,進行分析,并建立事故檔案.
貨運車輛安全生產檢查及安全隱患整改制度
一、公司安全部門對本公司所有車輛必須每月定期分批分期對營運車輛的技術性能，安全系數進行普查，抽查。
二、檢查車輛制動系統，方向系統是否合乎國標及國家規定的要求； 駕駛人員有無合法證件（駕駛證，資格證），年齡在不駕駛權限； 駕駛員是否遵守交通法規，操作技能是否合乎營運要求； 駕駛員有無違法，違規行為，是否拉運禁運物資，嚴禁酒后駕駛； 車輛是否持有有效，合法的第三者強制性保險。
三、對以上查出的問題，要做詳細的記錄，對存在的安全隱患應采取措施，限期整改。
對整改后的車輛駕駛員，要有詳細的記錄，什么原因進行整改，以及時間，地點，整頓后的詳細記載。
貨運車輛安全生產管理制度
一、為了認真貫徹和落實國家有關安全管理的方針政策，駕駛道路運輸管理工作，保障人民生命財產的安全，必須加強安全管理的工作。
二、實行安全生產責任制，公司董事長為本公司安全管理的第一責任人，對安全工作負全面組織領導，管理責任。
三、公司必須成立“安全生產領導小組，”由公司主要領導牽頭，分管
領導為主要成員，負責執行公司的安全管理職能。
四、公司按“誰主管，誰負責”的原則，明確安全責任。
五、堅持“安全第一，預防為主”的方針，采取防消結合的方法，消除隱患，防止事故發生，把安全工作的重點放在以預防上來。
六、不斷加強制度建設，針對客觀不變的形勢和條件，及時研究，修定制度，使各項管理制度常處于完善，適應和較高水平。
七、建立安全生產責任制，安全事故責任制，安全監督檢查制度等責任制，逐步形成制度體系。
八、經常性，多樣性，廣泛的開展安全宣傳教育活動，靈活的宣傳安全知識，推廣先進管理經驗分析典型案例，通報違章事故，提高大家對安全重要性的認識。
九、建立安全工作例會與安全活動日制度，開會必須講安全，布置檢查工作有安全內容。
十、開展面對面的宣傳教育，公司領導利用協助處理事故，了解車輛手續，業務人員利用車主，駕駛員來公司的機會，了解安全情況，宣傳安全生產的政策法規，引導他們學習報紙雜志，灌輸安全思想。
一、加強對駕駛員隊伍的管理，建立一支技術精良，本領過硬，健全意識強，防范方法好，遵紀守規的駕駛隊伍。
二、按照事故“四不放過”的原則，對種類違章和事故，事故責任未查清不放過，當事人和有關人員未受安全教育不放過，沒有整改措施不放過。
十三、嚴格執行xxx《公路運輸企業責任行車事故統計辦法》對發生的重大，特大責任行車事故要在四小時上報。
四、因工作不負責任，瀆職，或者違反有關規定，造成不安全事故，給人民生命財產帶來損失的，必須負擔事故責任和經濟損失，構成犯罪的依法追究其刑事責任。
貨運車輛安全監督檢查制度
一、凡是本公司營運車輛，必須在本公司指定的維修企業每季度按時進
行二級維護保養，維護合格后，憑出廠合格證到公司接受檢查，登記。
二、凡是本公司營運車輛，欺行霸市，語言粗暴，辱罵乘客等不良行為被投訴，經查實者每次罰款50元，保證監督工作的正常運轉。
三、公司安全部門對本公司所的車輛必須每月定期分批分期對營運車輛技術性能，安全系數進行抽查。
四、檢查車輛制動系統，方向系統是否合乎國際規定的要求。
五、營運車輛每月1—5日必須到公司所指定修理廠進行安全檢查，缺席一次罰款50—100元。
六、駕駛員應在每天出車前或出車后，尤其是長途運輸必須對車輛安全技術狀況進行檢查，帶病車輛堅決禁止營運，經檢查安全性能良好方能出行。
七、駕駛員應經常對車輛進行清洗，保養，保持車輛的干凈，整潔，始終保持良好的運行狀態。
八、安檢前必須保持車輛內外干凈，整潔，漆皮完好，車牌，門徽，警語，資質證以及行車證件齊全，車證相否。
九、必須依法購置車輛保險，保證合法有效，不能脫期，弄虛作假。
十、必須配備滅火器，枕木，防滑鏈，鐵锨，隨車工具等安全用具。
貨運車輛安全技術管理制度
一、車輛新增入戶，建立健全車輛技術檔案，資料檔案，臺帳及駕駛員檔案等。
二、營運車輛每季度必須進行二級維護，對維修情況建立登記臺帳，不按期維修者，由本人承擔處罰。
三、營運車輛每年必須搞好技術等級評定，技術狀況達到二級。
四、營運車輛必須按時參加年檢和春檢，季度檢驗。
五、營運十年貨車，必須強制報廢，及時到車管部門辦理過戶手續，明確交易前后的責權，債務及行車安全責任。
貨運車輛駕駛員安全生產管理制度
一、禮貌待人，文明服務，按規定停（發）車，上（下）客。
二、每次發車前，檢查證件是否攜帶齊全，并認真檢查車輛的轉向器，制動器，燈光裝置，后視鏡，刮水鏡等機件是符合要求，車門，車窗是否關好，安全帶是否系好。
三、行車中，嚴禁吸煙，飲食，閑聊和左顧右盼，嚴格遵守會車，停車，倒車和掉頭的有關規定，下坡時，嚴禁熄火，空檔滑行，經過交交叉道口時，堅持做到“一慢二看三通過”的規定，嚴禁超速，超載和違反交通標志行駛，在行駛過程中應注意車輛是否有異常，發現問題，及時處理，發現前方有障礙物，應及時減速，停車，僻讓或者做出果斷應急處理，發生交通事故后，應及時撥打報警電話，急救電話和公司應急指揮部報警電話，嚴禁離開現場或逃離,救援到達后,應協助救助傷員,并保護好現場.
四、進站后，按規定停好車輛，認真檢查各機件是否損壞，若有損壞應及時更換，問題嚴重的，及時進入公司規定修理廠維修，確保車輛安全營運。
貨運車輛票據、文檔管理制度
一、各種票據實行計劃管理，建立健全據領用手續。
二、為了保證文檔工作準確及時，提高管理水平，文檔人員要努力學習有關文檔方面的方針，政策。對策，對各級組織的來文及時登記處理，做到工作行之有效，保密安全，嚴格執行檔案管理制度，按照收文分類保管，裝訂規范，整潔有序。
三、草擬各類上報下行文件，領導簽發后，要及時編號打印，對文件要仔細檢查校對，準確無誤后發出或上報，文件底稿及時歸檔。
四、單位公章制定專人負責，嚴加管理，除正常業務蓋章處，車輛入戶，轉戶，易主，事故賠款等事宜蓋章，需經公司領導簽字蓋章后方可蓋章，未經領導批準不得蓋章，私自蓋章的，誰蓋章誰負責，超越權限批準蓋章出了問題的，誰批準誰負責。
貨運車輛生產經營制度
一、制定公司年度方針目標經營計劃,并對年度方針目標的完成情況進行檢查與考核.
二、制定公司經濟責任制,測算各種費用指標,并進行考核兌現工作.
三、執行《經濟合同》以及相關規定。
四、按文件規定程序，洽談各類合同，草擬合同，建立合同管理臺帳。
五、每月定期召開本公司經營分析會議，公布單車成本核算成果，對經營管理中存在的問題，提出解決方案。
六、每月月底結算各種收入，支出費用，核算公司成本，分析成本運營情況，提出成本降低方法。
七、每月按時上報統計報表。
日期：（蓋章）簽字：
汽車管理制度3
一、新員工入職
1．新員工試用期為二個月，累計銷售5臺即可轉正，轉正填寫《試用期員工轉正申請》，由銷售經理簽字生效后交行政備案；未完成銷售任務者自動離職。
2．試用期間有權利、有義務接受公司的各種培訓。
3．試用期間配帶試用期工牌，著深色正裝上班；遵守公司的所有規章制度。
4．試用期間由公司專門委派一名銷售顧問帶其熟悉業務流程，帶教銷售顧問對新員工負全責，出現問題追究帶教銷售顧問的責任。
5．試用期間拿單車提成（根據當月銷售政策），其銷售車輛計算在帶教銷售顧問業績內。
6、試用期內一個月不允許休息。
二、日常規范
1．著公司統一工裝上班，帶工牌。工裝必須干凈整潔，（襯衣領口、袖口）男士須打統一領帶，頭發整齊，發梢不可過耳，穿深色襪子，皮鞋干凈；女士須佩帶統一發髻、絲帶、化淡狀，不可披肩散發。
2．公司晨會如無特殊情況，銷售部員工必須全體參加，必須著裝整齊，儀容儀表（參照第1條）于會前整理好，不規范者不得參加晨會，并記遲到一次。
3．晨會前整理好內務，任何人不得在早會后出現洗臉化妝、吃東西等與工作無關的事宜，違者罰款20元，兩次以上直接勸退。
4．所有人員必須維持好辦公室衛生；個人辦公桌面、櫥柜及電腦由本人負責，辦公物品擺放整齊有序，桌面無污漬，電腦無灰塵；若發現物品擺放凌亂，桌面和電腦上留有灰塵經糾正而不改者罰款20元；辦公室衛生的責任人為本人。
5．8：30未到者，即為遲到。當月內遲到：第一次罰款20元，第二次罰款40元，罰金于當天以現金形式交給財務。一個月內遲到三次者予以勸退，早退同上處理。
6．上班時間不得以任何理由外出公司辦私事，違者罰款20元；有事請假批準后，方可離開。
7．請假或休班者于前一天提前告知組長、銷售經理及行政部；不可代人請假，不可電話請假，特殊情況除外，周六、日不允許休息。
8．展車衛生由車型分為各組負責，晨會后銷售顧問在5分鐘之內開始清理辦公室、展車及展廳衛生，責任到人。一小時內清理完畢，由組長負責檢查，衛生標準參照5S。
9．新進展廳展車，不論值班與否所有銷售人員都有義務清理車輛。
10．銷售顧問接待客戶完畢后1分鐘內清理洽談區域，桌椅恢復原位，紙杯收起放到指定地方，否則罰款10元。
11．銷售顧問接待客戶時不允許接電話，值班時不允許在展廳內接、打、玩手機，違者罰款10元。
12．銷售顧問不得在電話中報價，不得透露已售車輛價格，違者罰款20元。
13．銷售顧問休班及請假以天為單位，半天也記為一天。
14．銷售顧問嚴格按照規定站崗，任何時間不得出現空崗，午餐期間實行輪崗，用餐時間不得超過半小時，接待客戶除外，違者罰款20元。
15．全員會議和培訓必須全部參加，違者按曠工處理或辭退；參會期間，手機必須調到振動或靜音上，違者罰款20元。
16．銷售部人員參加任何會議和培訓及其他集體活動時，必須提前3分鐘到達，遲到者罰款20元。
17．上班時間不允許在公司內吸煙、吃口香糖、吃零食、上網玩游戲、喝酒、串崗、電腦專人專用，違者罰款50元；吸煙必須到指定吸煙區（員工辦公室），每天不超過8次，每次不超過3分鐘，否則視為脫崗，并罰款20元。
18．下班后任何人非工作原因不得逗留公司，不得上網玩游戲，違者罰款100元。
19．銷售部人員不得在展廳內，辦公室追逐嬉戲、大聲喧嘩，違者罰款50元。
20．銷售部人員不得以任何理由與客戶發生爭執，違者予以勸退。
21．銷售顧問因銷售原因引起客戶抱怨及投訴，經理有權視情節輕重程度決定是否取消該車業績和提成（包括合格證、發票、臨牌等不可控因素）。
22、任何人員不得私自調換業績，違者全部辭退。
23．銷售顧問必須嚴格按照《銷售流程》認真接待客戶，違者罰款100元；客戶進入展廳后必須喊“歡迎光臨”，熱情接待，如未喊罰款10元/次；非銷售人員在展廳內遇見客戶時，必須以微笑相待，講文明講禮貌，違者罰款20元。
24、每日夕會銷售組長必須100%真實有效評估銷售顧問的展廳八步驟，如有漏評罰款100元/每人次。
26．銷售顧問嚴格執行銷售經理、銷售組長下達的銷售任務，違者根據工作情況給予200元罰款或勸退。
27．5S必須提前排好值班表，保證前臺值班人員至少為2人，不許出現空崗，發現一次罰款5S 50元。
28．每兩月總結一次成交率、留電率和試乘試駕率，末位員工將繼續學習或被勸退。
29．已定車輛必須寫在庫存看板上或車內，并寫上“該車已訂”字樣；如未履行以上程序，該車可以自由銷售；反之，該車如被銷售，其銷售人承擔一切后果。
30．工具包必須包括資料，名片，訂單，試乘試駕協議，簽字筆，保險相關，金融資料，資料摘要。以上每少一項罰款20元。
31，所有車輛必須款到帳以后才允許提車和算業績。（GMAC金融必須收到打款報告以后方可提車算業績。
32．每周一晚上為銷售部全員會議，所有人員必須參加，未參加者按曠工處理。每周二、四為培訓日，銷售代表提前安排私人時間，不得請假。
33。每天銷售組長和5S利用《5S考核細則》表自檢兩次。
34。所有銷售日志必須在每日上交至銷售組長處，發現造假及不符者，罰款50元。
35。銷售組長晚下班15分鐘。
36、銷售顧問在展廳內行走禁止兩手插入口袋或倒背手，兩人以上行走不得勾肩搭背或嬉戲追逐，違者罰款20元；
37、銷售顧問在展廳內站立時禁止雙手叉腰或插入口袋、雙臂抱胸、扎堆聊天，違者罰款20元。
三、顧客信息制度
1．新客戶資源的信息卡必須于當日建立，責任人（組長）簽字后，方可生效；當日未簽字的，其生效日期以再次簽字時間為準。
2．新建客戶信息卡首次回訪生效日為三天，否則視為廢卡；二次回訪24小時內由責任人簽訂回訪有效日期，超過24小時以當日簽字日期為準；以后再次回訪有效時間為一周，逾期不訪者視為廢卡。
3．對于廢卡，簽字責任人有權轉交其他銷售顧問回訪，回訪制度同上。
4．長期客戶銷售顧問在回訪中連續三次短信回訪視為無效回訪，該卡作廢。
5、重卡以第一次簽字時間為準；重卡者有義務協助有效卡持有者達成銷售。若因重卡從中作梗導致未能達成銷售，視為損失公司利益，一經核實予以辭退。
6、出現重卡情況時，銷售顧問不得當著客戶的面發生爭執，造成不良后果，否則雙方均予辭退。
7、因沒有及時回訪而造成的重卡，視為浪費客戶資源，每卡罰款20元。
8、私自修改及偽造客戶信息卡者，一經發現予以辭退。
9、朋友介紹的客戶歸屬以最終落實是否有直接關系為準，特殊情況由銷售組長和銷售經理協調處理。
10、撤銷三表卡必須寫明詳細原因有組長簽字后，交由銷售助理保管，銷售顧問不得以任何理由擅自撕毀，違者每卡罰款20元。
11，所有三表卡有銷售組長循環簽字確認。
11、所有銷售顧問于每月一日統計個人當月業績表，交給銷售助理，逾期未交者不做當月工資。
12、當日值班接待來電或來訪留電客戶，必須在當天以短信形式首次回訪，回訪內容為：您好我是北京現代汽車瀘州都慧銷售顧問XXX，一次未回罰款20元。
13。前臺接電話標準用語是：你好北京現代汽車瀘州都慧銷售部XXX。很高興為你服務。不按標準罰款20元。
四、訂單及交車制度
1．訂單簽定后必須有銷售經理或組長簽字，報銷售助理登記后即可生效；中途不可隨意修改，如需修改要有經理或組長簽字同意，私自修改視為無效；修改后的.訂單以修改日期為準，銷售顧問不得擅自查閱訂單。
2．提車順序按照訂單時間早晚排列，其中全款優先提車（按價格高低及交全款時間先后順序，GMAC信貸交首付即算為全款，但提車前不計算業績）。
3．銷售顧問不得擅自通知客戶提車，不得擅自透露公司車輛庫存和在途信息，如因該情況造成客戶來公司搶車，取消該銷售顧問本臺業績和提成。
4．裝飾單、領料單必須當日由經理簽字方可生效，經理不在則由至少2位以上組長或助理簽字，否則由銷售顧問本人墊付。
五、大客戶及巡展制度
1、大客戶外出拜訪客戶，需詳細填寫行動報告表，如果未按填寫內容執行，組長有權取消值班2日；若需申請禮品，填寫禮品申請表，經市場專員、經理簽字后方可領��；所有禮品必須讓客戶簽字確認（禮品簽收單）。如發現禮品未送到、戶手中，按禮品價值10倍罰款。
2，每月大客戶專員必須保證每天外出開拓客戶，并且每天給與20元的開拓費（請客戶喝茶，油費等），但每天必須保證給兩個潛在顧客見面，每天給5個潛在顧客打電話，拜訪2個老客戶，少一個罰款20元累積超過5次予以勸退。
如發現數據不準確或虛報，將給與100元罰款，第二次予以勸退。所有月票必須年底返還，中途不管任何理由離開，將不予支付。
3、每天回來必須寫行車路線圖，并記錄拜訪經過填寫三表卡。
4、市場專員有義務聯系巡展地點，公司支持場地費用，如需費用或禮品經經理和總經理同意后申請領取，每月必須按規定次數完成巡展4次任務，并拍攝現場照片交市場部保存，以上規定違反任何一條，市場專員罰款50元。
5、巡展期間銷售顧問不得以任何理由離開巡展現場，否則按曠工處理；認真接待所有客戶，每位銷售顧問至少收集5個客戶信息，缺少一個罰款20元。
6、大客戶專員在不值班、不交車、沒有預約客戶的情況下，必須外出拓展，上午9點00分之前必須離開公司，下午下班前趕回公司點名；每次罰款50元。
7、銷售顧問和大客戶專員認真、及時、準確填寫所有報表，發現錯誤或偽造，不認真填寫一次罰款50元。
8、老客戶介紹客戶，如果成交給與老客戶200元油費的獎勵。
六、 PDI管理制度
1、新進車輛的驗收，銷售顧問必須按照公司規定嚴格驗收，因運輸途中造成的損失，必須立即查找原因，制訂解決方案；屬本車質量問題的，要及時聯系售后索賠人員，進行索賠，未能索回賠償其賠償費由銷售顧問承擔。
2、庫存車輛的掌握，5S必須于每天早晨9點之前，下午17點之前分兩次報助理處核對庫存，晚點或漏報每次罰款50元；
3、商品車、展車和試駕車的鑰匙由5S保管，丟失一把罰款50元并賠償。
4、展車和試駕車的開關車門管理，車窗門一次未關，罰款20元；
5、車輛調離，車輛在調離過程中發生刮擦等受損現象，根據公司規定給予相應處罰（50%）。
6、車輛的管理，試駕車和商品車不作代步車用，遇特殊情況必須經部門經理同意后方可使用；展廳和在庫車輛出現損傷，有當事人負責，找不到當事人由組負責賠償。
7、財務及業務人員用車，存取現金時，經過經理同意后，由P組長安排人員陪同辦理，其他時間任何人員不得私自動用車輛，發現一次罰款100元。
8、試乘試駕注意事項
A、試駕前必須填寫鑰匙領用登記表， 1次不填罰款20元。
B、試駕前必須找指導人員陪同試駕，如不遵守，發生后果由銷售顧問本人承擔一切責任。
C、試駕前后必須將試駕協議填寫完整并上交，（包括客戶駕照復印件及試駕確認書、試駕調查報告。）發現1次手續不全者罰款20元，發現2次以上的勸退。
D、試駕完畢后，必須及時上交鑰匙，持鑰匙時間超過5分鐘，處10元罰款。
E、試駕及看車后忘記關閉車窗，每次罰款20元，找不著責任人時罰金由組長承擔。
9、銷售顧問交車時及領取工具，事后再領工具者，一律不發。
10、在車源緊張的情況下，銷售顧問不允許同時領取兩把新進車輛鑰匙，供客戶挑選。（同時有兩張訂單及到兩輛新車）
11、交車前5S必須配合銷售顧問進行車輛清潔。
12、GMAC信貸未放款前，鑰匙由5S保管，未放款切忌放車，若答應客戶提前放車，每次罰款50元。
13、二級店的車輛庫存超過30天的必須調回4S部，5S負責監督并接收入庫，未及時調回每超過一天罰款50元。
14、二級店的車輛調配，必須有當地經銷商人員調配，我司人員不得以任何理由私自調車，如因調車出現問題由當事人負全責；調車前必須做好驗收工作，否則出現問題由本人承擔。
15、上班時間不得出現空崗，午餐期間設值班人員，空崗一次罰款50元；因工作原因不能在崗時，必須找值班人員代替值班，出現問題由5S負責。
16、工具和質保書的保管，丟失一套罰款50元，由銷售助理負責，不定時盤查。
17、看板的在途庫存車輛公布情況，必須隨時更新，如未及時正確更新，發現一次罰款20元，若因此造成不良后果，由銷售助理承擔銷售顧問本臺業績。
18、試乘試駕車輛的衛生按組清理，必須保持整潔干凈，不符合標準每車罰款50元。
19、車輛外出工作時，發生問題由當事人負全責，公司不予承擔。
20、銷售顧問不得帶客戶去大庫看車、挑車，發現一次罰款5S人員50元。
七、銷售工作制度
1、工牌申請，新員工先到銷售助理處登記姓名和電話，申請試用期工牌，轉正后，申請正式工牌；工牌需要重做者，損壞交1.5元，丟失交10元。
2、銷售顧問印名片，以組為單位，由組長上報，單獨上報者不予受理。
3、辦公用品的領取，以課為單位，由課長于每周周一填表上報，單獨上報者不予受理。
4、借用辦公用品，詳細填寫借用登記表，不按時歸還者，罰款10元；丟失或者損壞者，按原價賠償。
5、領取禮品，先到市場專員處登記，不登記者發現一次，罰款50元。
6、領取領料單，要有銷售經理認可，否則不予發放。
7、工資業績的查看，工資發放之前每位銷售顧問到銷售經理處簽字確認。
8、客戶資料的填寫：當天交車的，客戶資料必須在20分鐘內全部交到助理處；逾期未交者罰款50元，資料缺一，不計入業績。
10、客戶資料的借用
A、借用資料，必須由銷售經理組長和助理同意，否則一律不借。
B、借用資料一天必須馬上歸還，違者罰款10元，以后不再借給該借用人。
C、借用資料造成丟失、損壞的，罰款50元，且以后不再借給該借用人。
11、訂單的查看，銷售組長有權查閱訂單表，銷售顧問不可直接查看，詳細咨詢本組組長。
12、說明書，工具領取后丟失者，罰款50元，本臺銷售不算業績并賠償。
13、按照財務流程，定金轉車款的，銷售顧問有責任和義務告之客戶，將定金條交回財務收銀處，未上交的，定金不計入車款總額。
八、市場工作制度
1）促銷活動，各銷售組配合，由銷售組長指定銷售顧問進行協助。指定責任人，在規定的時間內完成，出現問題，銷售顧問處10元/次，銷售組長50元/次的罰款。
2）如遇采購大量的展廳裝飾，視情況由5S協助。
3）夾報
4）各銷售組抽調銷售顧問進行協助。參與人員報銷因盯夾報產生的交通費，并安排第二天休班，每人獎金20元/次。出現問題，如果沒有及時匯報，導致損失，處以每人100元/次。
日常工作
1）非市場人員及相關人員不得使用市場專員的電腦。違處100元/次。
此制度不與公司的規章制度相沖突。
2）市場專員對客戶來源的回訪，如果出現不符合的情況，沒有問得情況，每人處20元/次，銷售顧問互相交換客戶，一旦發現100元/次。
3）銷售顧問提出市場宣傳合理性建議的，一旦采納，申請予以獎勵。
4）廣告計劃和促銷活動提前通知組長、經理，否則給予50元罰款。
汽車管理制度4
1、汽車維修檔案由辦公室負責收集、
整理、保管。汽車大修、總成大修、汽車二級維護的維修檔案一車一檔，一檔一袋，檔案內容包括維修合同、檢驗簽證單、竣工證存根、工時清單、材料清單等；汽車一級維護、小修的資料在維修登記本中保存。
2、維修檔案應保持整齊、完整。一車一檔裝于檔案袋中，不得混雜亂裝。檔案袋應有標識，以便檢索。
3、檔案放置應便于檢索、查閱，同時防止污染、受潮、遺失。
4、車輛維修竣工后，檢驗員應在車輛檔案中記載總成和重要零件更換情況及重要維修數據（如氣缸、曲軸直徑加大尺寸）。
5、單證入檔后除工作人員外，一般人員不得隨意查閱，更改，抽換。如確需更正，應經有關領導批準同意。
6、車輛維修檔案保存期
汽車管理制度5
第一章、總則
第一條，為加強和規范學校國內差旅費管理，根據《中央和國家機關差旅費管理辦法》（財行[20xx]531號）的相關規定，結合學校實際情況，特制定本辦法。
第二條，本辦法適用于校本部各機關部處、院（系）及直屬單位（以下簡稱各單位）。
第三條，差旅費是指教職工臨時到常駐地以外地區公務出差所發生的城市間交通費、住宿費、伙食補助費和市內交通費。
第四條，各單位應當建立健全公務出差審批制度。出差必須按規定報經單位有關領導批準，從嚴控制出差人數和天數；嚴格差旅費預算管理，控制差旅費支出規模；嚴禁無實質內容、無明確公務目的的差旅活動，嚴禁以任何名義和方式變相旅游，嚴禁異地部門間無實質內容的學習交流和考察調研。
第二章、城市間交通費
第五條，城市間交通費是指教職工因公到常駐地以外地區出差乘坐火車、輪船、飛機等交通工具所發生的費用。
第六條，出差人員應當按規定等級乘坐交通工具。乘坐交通工具的等級見下表：
交通工具
級別
火車（含高鐵、動車、全列軟席列車）
輪船（不包括旅游船）
飛機
其他交通工具（不包括出租小汽車）
部級及相當職務人員
火車軟席（軟座、軟臥），高鐵/動車商務座，全列軟席列車一等軟座
一等艙
頭等艙
憑據報銷
司局級及相當職務人員(包括教授、研究員、主任醫師、藝術一級人員；職務工資在五級（含五級）以上的高級工程師、高級經濟師、高級會計師、副教授、副研究員、副主任醫師、藝術二級人員及相當以上技術職務人員)火車軟席（軟座、軟臥），高鐵/動車一等座，全列軟席列車一等軟座
二等艙
經濟艙
憑據報銷
其余人員
火車硬席（硬座、硬臥），高鐵/動車二等座、全列軟席列車二等軟座
三等艙
經濟艙
憑據報銷
部級及相當職務人員出差，因工作需要，隨行一人可乘坐與部級人員同等級交通工具。
未按規定等級乘坐交通工具的，超支部分由個人自理。
第七條，到出差目的地有多種交通工具可選擇時，出差人員在不影響公務、確保安全的前提下，應當選乘經濟便捷的交通工具。
第八條，乘坐飛機的，民航發展基金、燃油附加費可以憑據報銷。
第九條，乘坐飛機、火車、輪船等交通工具的，每人次可以購買交通意外保險一份。所在單位統一購買交通意外保險的，不再重復購買。
第三章、住宿費
第十條，住宿費是指教職工因公出差期間入住賓館（包括飯店、招待所，下同）發生的房租費用。
第十一條，住宿費限額標準按照財政部分地區制定的住宿費限額標準執行。
第十二條，部級及相當職務人員住普通套間，司局級及以下人員住單間或標準間。
第十三條，出差人員應當在職務級別對應的.住宿費標準限額內，選擇安全、經濟、便捷的賓館住宿。
第四章、伙食補助費
第十四條，伙食補助費是指對教職工在因公出差期間給予的伙食補助費用。
第十五，伙食補助費按出差自然(日歷)天數計算，按照財政部分地區制定的標準包干使用，即新疆、青海、西藏每人每天120元，其他地區每人每天100元。
第五章、市內交通費
第十六條，市內交通費是指教職工因公出差期間發生的市內交通費用。
第十七條，市內交通費按出差自然(日歷)天數計算，每人每天80元包干使用。
第六章、報銷管理
第十八條，出差人員應當嚴格按規定開支差旅費，費用由所在單位承擔，不得向下級單位、企業或其他單位轉嫁。
第十九條，城市間交通費按乘坐交通工具的等級憑據報銷，訂票費、經批準發生的簽轉或退票費、交通意外保險費憑據報銷。住宿費在標準限額之內憑發票據實報銷，超過標準限額的按標準限額報銷�；锸逞a助費按出差目的地的標準發放補貼，在途期間的伙食補助費按當天最后到達目的地的標準發放補貼，無需提供餐費發票。市內交通費按本辦法規定的標準發放補貼，無需提供市內交通費票據。未按規定開支差旅費的，超支部分由個人自理。
第二十條，教職工出差結束后應當及時辦理報銷手續。差旅費報銷時應當提供出差審批單、機票、車票、住宿費發票等憑證。
第二十一條，財務處應當嚴格按規定審核差旅費開支，對未經批準出差以及超范圍、超標準開支的費用不予報銷。
第七章、附則
第二十二條，教職工外出參加會議、培訓，舉辦單位統一安排食宿的，會議、培訓期間的食宿費和市內交通費由會議、培訓舉辦單位按規定統一開支；往返會議、培訓地點的城市間交通費由所在單位按照規定報銷。
第二十三條，教職工出差期間，事先經單位領導批準就近回家省親辦事的，其繞道交通費，扣除出差直線單程交通費，多開支的部分由個人自理。繞道和在家期間不予報銷住宿費、伙食補助費和市內交通費。
第二十四條，本辦法由財務處負責解釋。
第二十五條，本辦法自發布之日起施行。
汽車管理制度6
根據國家有關規定，結合本汽車修理廠實際情況，特制定本制度，具體規定如下：
1、汽車修理廠員工要樹立“用戶第一、質量第一”的經營觀念，熱情接待車主，精心維修車輛，確保修車質量。
2、汽車修理廠廠長是企業的領導核心，在全廠的經營活動中處于“中心”地位，員工要聽從班組長和主管的指揮各級都要服從廠長的領導。
3、汽車修理廠新員工進廠必須廠部批準，要由介紹人和擔保人，填寫員工登記表，提供身份證、技術等級證明試用期為1—3個月試用合格后與廠方簽訂合同。
4、汽車修理廠員工要遵守作息制度。上下班要專人考勤，請假要辦理書面手續，上班不準在廠內打私人電話不準在接待室閑談不準在廠內會客。
5、堅守工作崗位，上班要穿工作服，佩帶標志，不準穿拖鞋，不準串崗聊天，不準在客戶車上休息不準亂動車內開關不準上班時間作私活。
6、業務接待是企業的窗口，要提高接待質量，對客戶要主動熱情，維修項目確定要準確，工期要準時，報價要合理，交接要細心，車輛進出廠要手續完善。業務接待是接待員的工作，不準員工同車主私下洽談業務嚴禁以修車為名向客戶索取額外報酬。
7、嚴格執行門衛管理制度，進出廠車輛和人員門衛有權檢查，員工攜帶物品出廠，要登記報告，未經批準不準帶進帶出。
8、車間內嚴禁吸煙，員工要遵守安全管理制度，嚴格遵守安全操作規程，禁止野蠻操作，屬個人責任的零件、設備損壞要根據責任小按比例予以賠償。
9、加強工具設備管理，建立工具設備檔案。由班組使用的設備工具要辦理手續，責任到人，定期維修保養。由廠部保管的設備要設專人保管，定期檢驗維護。員工要愛護公物，對于工具設備、維修車輛及車上的.物品、車間電器要妥善保管車鑰匙要專人保管，下班要鎖好車門，防止丟失。屬個人責任的丟失，要視情況予以賠償。
10、嚴禁無駕駛證移動車輛和試車，嚴禁私自將客戶車開出廠外，發生事故責任個人承擔。
11、嚴格履行工作程序，換料領料要審批，備料要填寫備料單，注明車型、年號、年份、零件名稱等內容并上交舊件，市內采購要在2—3小時完成，市外3—5天，報價當天答復，特殊情況除外。配件價格要合理不能高于市場價格。
12、嚴格執行倉庫管理制度，配件部要熟悉市場價格，領發料要有簽字手續，進出庫要有單據。貨物要做到帳與物相符，倉庫要把好配件質量關，嚴防假冒、偽劣配件入庫。如出現以假冒、錯發、漏收給企業帶來損失的要追究當事人責任。
13、質量是企業的生命。嚴格執行質量管理、工藝管理制度，把好質量關，努力做到維修一臺，合格一臺。要認真細致地做好車輛進廠檢驗過程檢驗、出廠檢驗的工作減少返修率。返修不計工時而且要視情況予以處罰。工人要嚴格按工藝程序操作對于違工藝程序造成的返修質量事故要追究當事人的責任。出廠車要有保用制度出廠后要做好跟蹤服務。
汽車管理制度7
第一章總則
第一條為了加強本市公共汽車和電車客運管理，維護勞動秩序，提高服務質量，保障乘客和經營者的合法權益，促進公共汽車和電車客運的發展，根據本市實際情況，制定本條例。
第二條本條例適用于本市行政區域內公共汽車和電車客運的經營及其相關的管理活動。本條例所稱公共汽車和電車，是指在本市行政區域內按照固定的線路、站點和規定的時間營運，用于運載乘客并按照核定的營運收費標準收費的汽車和電車。
第三條市城市交通管理局（以下簡稱市交通局）是本市公共汽車和電車客運的行政主管部門，并負責本條例的組織實施。市交通局所屬的市城市交通運輸管理處（以下簡稱市運輸管理處）負責具體實施本市公共汽車和電車客運的日常管理工作，并直接對黃浦、盧灣、徐匯、長寧、靜安、普陀、閘北、虹口、楊浦等區的公共汽車和電車客運進行日常管理和監督；市交通局所屬的市城市交通行政執法總隊（以下簡稱市交通執法總隊）具體負責本市公共汽車和電車客運監督檢查工作，并按照本條例的規定實施行政處罰。浦東新區以及閔行、寶山、嘉定、金山、松江、南匯、奉賢、青浦、崇明等區、縣交通行政管理部門（以下簡稱區縣交通行政管理部門）負責組織領導本行政區域內的公共汽車和電車客運管理工作。區縣交通行政管理部門所屬的交通運輸管理機構（以下簡稱區縣運輸管理機構）負責具體實施本行政區域內公共汽車和電車客運日常管理和監督工作；區縣交通行政管理部門所屬的交通行政執法機構（以下簡稱區縣交通執法機構）負責具體實施本行政區域內公共汽車和電車客運監督檢查工作，并按照本條例的規定實施行政處罰。區、縣人民政府和有關行政管理部門按照各自職責，協同實施本條例。
第四條公共汽車和電車客運的發展，應當與經濟發展、城市建設、環境保護和人民生活水平相適應，符合城市總體規劃，并與其他公共客運方式相協調。本市根據公共交通公益事業的屬性實行優先發展的原則，對公共汽車和電車客運的設施建設和投資等方面實施相應的扶持政策，并形成合理的價格機制。本市鼓勵在公共汽車和電車客運的經營和管理領域應用先進的科學技術及管理方法。
第五條市交通局應當根據城市發展和方便市民出行的實際需要，組織編制公共汽車和電車客運發展規劃，經市規劃行政管理部門綜合平?后，納入城市總體規劃。
第六條本市公共汽車和電車客運的經營活動，應當遵循服從規劃、公平競爭、安全營運、規范服務、便利乘客的原則。
第二章線路和線路經營權
第七條市交通局、區縣交通行政管理部門應當在聽取各方面意見的基礎上，會同有關部門根據本市、本區縣公共汽車和電車客運發展規劃，制定或者調整本市、本區縣公共汽車和電車客運線網規劃（以下簡稱線網規劃）及場站規劃。本市公共汽車和電車客運線路（以下簡稱線路）的開辟和調整，應當符合線網規劃的要求。
第八條市交通局、區縣交通行政管理部門應當會同公安、市政等行政管理部門，根據線網規劃和城市發展的實際需要，制定線路開辟、調整的年度計劃，并在實施前予以公布。市交通局、區縣交通行政管理部門制定線路開辟、調整的年度計劃，應當聽取市民和有關方面的意見。區、縣人民政府也可以根據本地區的實際需要，提出跨區縣開辟或者調整線路的意見，經市交通局會同公安、市政等行政管理部門審核同意后，納入線路開辟、調整的年度計劃。
第九條旅游線路應當納入線網規劃。旅游線路的開辟、調整，由市旅游行政管理部門提出，經市交通局平?后確定。旅游線路應當按照方便游客的原則，在旅游景點設立固定站點，并與旅游景點的開放和營業時間相適應。
第十條經營者從事線路營運，應當取得有關交通行政管理部門授予的線路經營權。區縣交通行政管理部門負責授予起訖站和線路走向均在本區縣內線路營運的線路經營權；市交通局負責授予其他線路營運的線路經營權。線路經營權每期不得超過八年。在線路經營權期限內，經營者不得擅自處分取得的線路經營權。
第十一條經營者取得線路經營權，應當具備下列條件：
�。ㄒ唬┤〉迷诒臼袕氖鹿财嚭碗娷嚳瓦\業務的《企業法人營業執照》；
�。ǘ┓暇�路營運要求的營運車輛或者相應的車輛購置資金；
�。ㄈ┓暇�路營運要求的停車場地和配套設施；
�。ㄋ模┚哂泻侠�、可行的線路營運方案；
�。ㄎ澹┚哂薪∪目瓦\服務、行車安全等方面的營運管理制度；
�。┚哂邢鄳墓芾砣藛T和取得服務證的駕駛員、售票員、調度員，其中駕駛員應當有一年以上駕駛年限。
第十二條對新開辟的線路，線路經營權期限屆滿需要重新確定經營者的線路，或者在線路經營權期限內需要重新確定經營者的線路，市交通局、區縣交通行政管理部門應當通過招標方式授予經營者線路經營權。線路經營權期限屆滿六個月前，經營者可以向市交通局或者區縣交通行政管理部門提出取得新一期線路經營權的書面申請。市交通局或者區縣交通行政管理部門根據經營者營運服務的狀況，在線路經營權期限屆滿三個月前，決定是否授予其線路經營權。經營者取得線路經營權的，由市交通局或者區縣交通行政管理部門發給線路經營權證書。
第十三條市交通局、區縣交通行政管理部門應當加強城市公共汽車和電車客運基礎設施的建設；加強公共汽車和電車客運市場管理，查處無證經營行為；除特殊情況外，對已經確定經營者的線路不再開辟復線。
第十四條市交通局、區縣交通行政管理部門應當每年組織對經營者的營運服務狀況進行評議，評議結果作為授予或者吊銷線路經營權的依據之一。市交通局、區縣交通行政管理部門組織對經營者的營運服務狀況進行評議時，應當邀請乘客代表參加，并聽取社會各方面的意見。
第十五條對取得線路經營權的經營者，由市運輸管理處或者區縣運輸管理機構按照其營運車輛的數量，發給車輛營運證；對經培訓考核合格的駕駛員、售票員和調度員，由市運輸管理處發給相應的服務證。車輛營運證和駕駛員、售票員、調度員的服務證實行年度審驗制度。未經年度審驗或者經年度審驗不合格的營運車輛，不得用于線路營運；未經年度審驗或者經年度審驗不合格的駕駛員、售票員、調度員，應當參加培訓，經考核合格后方可補辦年度審驗手續。未參加考核或者經考核不合格的駕駛員、售票員、調度員，市運輸管理處不得發給相應的服務證。被吊銷服務證的駕駛員、售票員、調度員，市運輸管理處兩年內不得發給相應的服務證。
第三章營運管理
第十六條經營者在營運中應當執行取得線路經營權時確定的客運服務、行車安全等方面的營運管理制度。經營者應當按照核準的線路、站點、班次、時刻、車輛數、車型、車輛載客限額組織營運，不得擅自變更或者停止營運。車輛載客限額由市公安部門和市運輸管理處共同核準。
第十七條經營者應當根據本條例規定的營運要求和客流量編制線路行車作業計劃，報市運輸管理處或者區縣運輸管理機構備案。經營者應當按照線路行車作業計劃營運。市運輸管理處、區縣運輸管理機構應當對經營者的線路行車作業計劃的執行情況進行監督檢查。
第十八條需要采用無人售票方式營運的，經營者應當自營運之日起十日內向市運輸管理處或者區縣運輸管理機構備案。采用無人售票方式營運的，經營者應當在無人售票營運車輛上設置符合市交通局規定的投幣箱、電子讀卡機和電子報站設備，并保持其完好；投幣箱旁應當備有車票憑證。
第十九條需要采用裝有空調設施的車輛營運的，經營者應當自營運之日起十日內將車輛的數量和營運班次向市運輸管理處或者區縣運輸管理機構備案。采用裝有空調設施的車輛營運的，經營者應當定期維護車輛空調設施，保持其良好的工作狀態，并在車廂內顯著位置設置溫度計。每年的六月一日至九月三十日期間和十二月一日至次年三月一日期間，以及在此期間外車廂內溫度高于二十八攝氏度或者低于十二攝氏度時，經營者應當開啟車輛空調設施。除前款規定應當開啟車輛空調設施的情形外，經營者應當開啟車輛通風換氣設施。
第二十條經營者在營運過程中，應當在規定的站點安排上下客。在本市城鎮范圍外，站點間距超過一定距離的，經市運輸管理處或者區縣運輸管理機構會同公安部門審核批準，經營者可以在核準的共用招呼站安排上下客。
第二十一條經營者因解散、破產等原因在線路經營權期限內需要終止營運的，應當在終止營運之日的三個月前，書面告知市交通局或者區縣交通行政管理部門。市交通局或者區縣交通行政管理部門應當在經營者終止營運前確定新的經營者。
第二十二條需要暫�；蛘呓K止線路營運、站點使用的，經營者應當向市交通局或者區縣交通行政管理部門提出書面申請，經審核批準后實施。需要變更站點或者營運線路的，經營者應當向市運輸管理處或者區縣運輸管理機構提出書面申請，經市運輸管理處或者區縣運輸管理機構會同公安、市政等行政管理部門審核批準后實施。線網規劃調整的，市運輸管理處或者區縣運輸管理機構可以要求經營者實施營運調整，經營者應當予以執行。道路、地下管線等城市基礎設施施工或者道路狀況影響營運安全的，市運輸管理處或者區縣運輸管理機構根據公安、市政等行政管理部門提出的意見，可以要求經營者實施營運調整，經營者應當予以執行。
第二十三條除不可抗力或者其他緊急情況外，經市運輸管理處或者區縣運輸管理機構批準實施營運調整的'，經營者應當于實施之日的五日前，在線路各站點公開告示。除不可抗力或者其他緊急情況外，市運輸管理處或者區縣運輸管理機構根據本條例第二十二條的第三款、第四款規定實施營運調整的，應當于實施之日的五日前，在線路各站點公開告示。兩條或者兩條以上相關聯的線路同時發生營運調整的，市運輸管理處或者區縣運輸管理機構還應當通過新聞媒體公開告示。
第二十四條有下列情形之一的，經營者應當按照市運輸管理處或者區縣運輸管理機構的統一調度，及時組織車輛、人員進行疏運：
�。ㄒ唬┲饕瓦\集散點供車嚴重不足的；
�。ǘ┡e行重大社會活動的；
�。ㄈ┢渌枰獞笔柽\的。
第二十五條經營者應當按照市人民政府核定的營運收費標準收費。經營者向乘客收取營運費用后，應當出具由市交通局和市稅務部門認可的等額車票憑證。本市公共交通客運票務機構統一印制、發售的乘車票證，在全市營運線路通用，經營者及其從業人員不得拒收。乘車票證的回收、結算，由本市公共交通客運票務機構與經營者按照市交通局的規定辦理。
第二十六條經營者應當加強對營運車輛的檢查、保養和維修工作，并予以記錄，保證投入營運的車輛符合下列要求：
�。ㄒ唬┸囕v整潔、設施完好；
�。ǘ┸囕v性能、尾氣排放符合國家規定的技術規范；
�。ㄈ┰谝幎ǖ奈恢�，標明營運收費標準、線路名稱和經營者名稱；
�。ㄋ模┰谝幎ǖ奈恢梅胖密囕v營運證副本；
�。ㄎ澹┰谝幎ǖ奈恢�，張貼市交通局按照本條例制定的《市公共汽車和電車乘坐規則》（以下簡稱《乘坐規則》）、線路走向示意圖以及乘客投訴電話號碼。
第二十七條配備無線電通訊調度設備的，經營者應當將無線電通訊的調度設備及其頻率，報市運輸管理處或者區縣運輸管理機構登記備案，并保持設備處于連續、正常的工作狀態。
第二十八條經營者應當加強對駕駛員、售票員、調度員的管理，提高服務質量。駕駛員和售票員從事營運服務時，應當遵守下列規定：
�。ㄒ唬⿺y帶與車輛營運證相符的服務證；
�。ǘ┌凑蘸藴实木�路、站點、班次、時刻、車輛載客限額營運；
�。ㄈ┌凑蘸藴实臓I運收費標準收費；
�。ㄋ模┰谝幎ǖ恼军c或者核準的共用招呼站安排上下客；
�。ㄎ澹┌凑找幎▓笄寰�路名稱、車輛行駛方向和�？空军c名稱，設置電子報站設備的，應當正確使用電子報站設備；
�。┍３周囕v整潔，維護車廂內的乘車秩序；
�。ㄆ撸┎坏脤④囕v交給不具備本條例規定條件的人員營運；
�。ò耍┸囕v不得在站點滯留，妨礙營運秩序；
�。ň牛槔�、幼、病、殘、孕婦及懷抱嬰兒的乘客提供必要的乘車幫助；
�。ㄊ┎坏迷谲噹麅任鼰�。
調度員從事營運調度時，應當遵守下列規定：
�。ㄒ唬┡宕鞣⻊兆C；
�。ǘ┌凑招熊囎鳂I計劃調度車輛，遇特殊情況時合理調度；
�。ㄈ┤鐚嵱涗浶熊嚁祿�。
第二十九條乘客享有獲得安全、便捷客運服務的權利。有下列情形之一的，乘客可以拒絕支付車費：
�。ㄒ唬I運車輛上未按規定標明營運收費標準的；
�。ǘ{駛員或者售票員不出具或者不配備符合規定的車票憑證的；
�。ㄈ┭b有空調設施的車輛上未按規定開啟空調或者換氣設施的；
�。ㄋ模┭b有電子讀卡機的車輛上因電子讀卡機未開啟或者發生故障，無法使用電子乘車卡的。
車輛營運中發生故障不能正常行駛時，乘客有權要求駕駛員、售票員組織免費乘坐同線路同方向的車輛，同線路同方向車輛的駕駛員、售票員不得拒絕；駕駛員、售票員在規定時間內無法安排乘坐同線路同方向車輛的，乘客有權要求按照原價退還車費。
第三十條乘客應當遵守《乘坐規則》。違反《乘坐規則》，經勸阻拒不改正的，經營者及其從業人員可以拒絕為其提供營運服務。乘客乘車應當按照規定支付車費。乘客未按規定支付車費的，經營者及其從業人員可以要求其補交車費，并可以對其按照營運收費標準的五倍加收車費。
第四章設施建設和管理
第三十一條本市城市總體規劃中確定和預留的公共汽車和電車客運用地和空間，未經原審批單位批準，任何單位或者個人不得侵占或者改變其用途。
第三十二條各級人民政府應當支持、鼓勵并參與新建、改建或者擴建大型的公共汽車和電車站點設施以及停車場地。新建、改建、擴建公共汽車和電車站點設施以及停車場地，應當符合本市公共汽車和電車發展規劃、線網規劃和場站規劃。規劃管理部門在核發建設工程規劃許可證前，應當征求市交通局或者區縣交通行政管理部門的意見。
有下列情形之一的，建設單位應當按照規劃要求配套建設公共汽車和電車起訖站點設施：
�。ㄒ唬┬陆ɑ蛘邤U建機場、火車站、客運碼頭、長途汽車站、軌道交通車站等客流集散的公共場所的；
�。ǘ┬陆ɑ蛘邤U建大型公共設施的；
�。ㄈ┬陆ɑ蛘邤U建具有一定規模的居住區的。公共汽車和電車站點設施以及停車場地投入使用前，建設單位應當通知市交通局或者區縣交通行政管理部門參加驗收；未按規定驗收或者驗收不合格的，不得投入使用。未經市交通局或者區縣交通行政管理部門審核批準，不得將場站設施關閉或者移作他用。
第三十三條線路站點應當按照方便乘客、站距合理的原則設置。經營者應當在線路起訖站點設置車輛調度、候車設施，張貼《乘坐規則》、營運收費價目表以及乘客投訴電話號碼。新辟線路的起訖站點，應當分別設置上客站和下客站。
第三十四條經營者應當按照市運輸管理處規定的統一標準，在公共汽車和電車站點設置站牌（包括臨時站牌，下同）。公共汽車和電車站牌應當標明線路名稱、首末班車時間、所在站點和沿途�？空军c的名稱、開往方向、營運收費標準等內容，并保持清晰、完好；營運班次間隔在三十分鐘以上的線路，還應當標明每一班次車輛途經所在站點的時間。
第三十五條政府投資建設的共用站點，由市交通局或者區縣交通行政管理部門和授權經營單位協商采用招標或者委托的方式，確定日常管理單位；其他共用站點，由市交通局或者區縣交通行政管理部門和產權所有者協商采用招標或者委托的方式確定日常管理單位。共用站點管理單位應當維護共用站點內的營運秩序，保持安全、暢通。進入共用站點營運的駕駛員、售票員，應當服從站點管理人員的管理。
第三十六條在營運車輛上設置廣告，除應當符合有關廣告的法律、法規規定外，廣告設置的位置、面積、色彩應當符合公共汽車和電車營運管理的有關規定。車廂內不得播放有聲廣告或者散發書面廣告。
第三十七條電車供電單位應當按照國家規定的技術標準和規范，定期對電車觸線網、饋線網、變電站等電車供電設施進行維護，保證其安全和正常使用。電車供電設施發生故障時，電車供電單位應當立即組織搶修，盡快恢復其正常使用。電車供電單位應當按照國家有關規定，設立供電設施保護標志。
禁止下列危害電車供電設施安全的行為：
�。ㄒ唬⿹p壞、覆蓋電車供電設施及其保護標志；
�。ǘ┰陔娷囉|線網、饋線網上懸掛、架設宣傳標語、廣告牌或者其他設施；
�。ㄈ┪：﹄娷嚬╇姲踩钠渌袨�。
建設工程施工可能危及電車供電設施安全的，建設單位應當與電車供電單位協商，采取相應的安全保護措施后方可施工。運輸超高物件需要穿越電車觸線網、饋線網的，運輸單位應當采取相應的安全保護措施，并書面通知電車供電單位。
第三十八條本市的主要機動車道，應當開設公共汽車和電車專用車道、港灣式�？空�；符合條件的單向機動車道，應當允許公共汽車和電車雙向通行；符合條件的主要道口，應當設置公共汽車和電車優先通行的標志、信號裝置。市交通局或者區縣交通行政管理部門應當會同公安、市政等行政管理部門制定公共汽車和電車專用車道的規劃。公共汽車和電車優先通行、專用車道開設和站點設置的辦法，由市交通局會同市公安、市政等行政管理部門制定。
第五章監督檢查和投訴
第三十九條市交通局和市運輸管理處、市交通執法總隊、區縣交通行政管理部門、區縣運輸管理機構、區縣交通執法機構應當加強對公共汽車和電車營運活動的監督檢查。上述部門從事監督檢查的人員應當持有行政執法證件。
第四十條市運輸管理處、區縣運輸管理機構和經營者應當建立投訴受理制度，接受乘客對違反本條例規定行為的投訴。
第四十一條經營者應當自受理乘客投訴之日起十個工作日內作出答復。乘客對經營者的答復有異議的，可以向市運輸管理處或者區縣運輸管理機構申訴。市運輸管理處或者區縣運輸管理機構應當自受理乘客投訴或者申訴之日起二十個工作日內作出答復。
第四十二條市運輸管理處或者區縣運輸管理機構可以向經營者核查投訴及投訴處理情況。市運輸管理處或者區縣運輸管理機構向經營者核查投訴及投訴處理情況的，應當向經營者發出核查通知書。經營者應當自收到核查通知書之日起十個工作日內，將有關情況或者處理意見書面回復市運輸管理處或者區縣運輸管理機構。
第六章法律責任
第四十三條違反本條例第十條第一款規定，未取得線路經營權擅自從事公共汽車和電車營運的，由市交通執法總隊、區縣交通執法機構沒收其非法所得，并處以五千元以上五萬元以下的罰款。市交通執法總隊、區縣交通執法機構在作出行政處罰前可以將營運車輛扣押，責令行為人在規定的期限內到指定地點接受處理。
第四十四條違反本條例第十條第二款規定，有下列行為之一的，由市交通局、區縣交通行政管理部門沒收其非法所得，并可處以五千元以上五萬元以下的罰款或者吊銷其線路經營權證書：
�。ㄒ唬⿲⒕�路經營權發包給其他單位或者個人經營的；
�。ǘ┥米赞D讓線路經營權的。
經營者違反本條例第十六條第一款規定，未執行客運服務、行車安全等營運管理制度的，由市交通局、區縣交通行政管理部門責令其限期改正，逾期不改正的，市交通局、區縣交通行政管理部門可以吊銷其線路經營權證書。有第一款、第二款行為，造成公私財產重大損失、嚴重社會影響或者其他嚴重后果的，市交通局、區縣交通行政管理部門可以吊銷其部分或者全部的線路經營權證書。
第四十五條違反本條例第十五條第一款規定，營運車輛無營運證或者駕駛員、售票員、調度員無服務證的，由市交通執法總隊、區縣交通執法機構責令經營者改正或者限期改正，并可處以警告或者一千元以上五千元以下的罰款。駕駛員、售票員、調度員有下列行為之一的，市交通執法總隊、區縣交通執法機構可處以警告或者五十元以上二百元以下的罰款；造成嚴重后果的，市交通執法總隊可以吊銷其服務證：
�。ㄒ唬┻`反本條例第二十八條的第二款、第三款規定，不遵守從業人員服務規范的；
�。ǘ┻`反本條例第二十九條第三款規定，未按規定組織乘客免費換乘或者退票的；
�。ㄈ┻`反本條例第三十五條第三款規定，不服從共用站點管理人員管理的。
第四十六條經營者有下列行為之一的，由市交通執法總隊、區縣交通執法機構責令改正或者限期改正，并可處以警告或者二百元以上二千元以下的罰款：
�。ㄒ唬┻`反本條例第十六條第二款規定，超過核準的車輛載客限額營運的；
�。ǘ┻`反本條例第十七條第一款規定，未按備案的線路行車作業計劃營運的；
�。ㄈ┻`反本條例第十九條的第二款、第三款、第四款規定，裝有空調設施的車輛未按照規定營運的；
�。ㄋ模┻`反本條例第二十六條規定，營運車輛不符合要求的。
經營者有下列行為之一的，由市交通執法總隊、區縣交通執法機構責令改正或者限期改正，并可處以警告或者五百元以上五千元以下的罰款：
�。ㄒ唬┻`反本條例第十七條第一款規定，未將行車作業計劃報備案的；
�。ǘ┻`反本條例第二十條規定，未在規定的站點或者核準的共用招呼站安排上下客的；
�。ㄈ┻`反本條例第二十五條規定，未按核準的營運收費標準收費，收費后不出具等額車票憑證或者拒收通用乘車票證的；
�。ㄋ模┻`反本條例第二十八條規定，連續兩個月內，經營者的駕駛員、售票員、調度員違章率超過百分之二的。
經營者有下列行為之一的，由市交通執法總隊、區縣交通執法機構責令改正或者限期改正，并可處以一千元以上一萬元以下的罰款：
�。ㄒ唬┻`反本條例第二十一條規定，擅自終止營運的；
�。ǘ┻`反本條例第二十二條的第一款、第二款規定，擅自實施營運調整的；
�。ㄈ┻`反本條例第二十三條第一款規定，未公開告示營運調整情況的；
�。ㄋ模┻`反本條例第二十四條規定，不服從統一調度的。
第四十七條有下列行為之一的，由市交通執法總隊、區縣交通執法機構責令行為人改正或者限期改正，并可處以二千元以上二萬元以下的罰款：
�。ㄒ唬┻`反本條例第三十二條第五款規定，經營者擅自將場站設施關閉或者移作他用的。
�。ǘ┻`反本條例第三十三條第二款規定，經營者未按規定在線路起訖站點設置車輛調度、候車設施的。
�。ㄈ┻`反本條例第三十四條規定，經營者未按規定設置站牌的。
�。ㄋ模┻`反本條例第三十五條第二款規定，未維護站點營運秩序的。
�。ㄎ澹┻`反本條例第三十六條第一款規定，(www.qiquha.com)經營者在營運車輛上設置廣告的位置、面積、色彩不符合公共汽車和電車營運管理要求的。
�。┻`反本條例第三十六條第二款規定，在車廂內播放有聲廣告或者散發書面廣告的。
�。ㄆ撸┻`反本條例第三十七條的第三款、第四款、第五款規定，危害電車供電設施安全的。行為人的違法行為造成財產損失的，還應當承擔賠償責任。
第四十八條市交通局和市運輸管理處、市交通執法總隊、區縣交通行政管理部門、區縣運輸管理機構、區縣交通執法機構應當建立、健全對客運監督檢查人員執法的監督制度。前述部門直接負責的主管人員和其他直接責任人員玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的，由其所在單位或者上級主管部門依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第四十九條當事人對市交通局或者市運輸管理處、市交通執法總隊、區縣交通行政管理部門、區縣運輸管理機構、區縣交通執法機構的具體行政行為不服的，可以依照《中華人民共和國行政復議法》或者《中華人民共和國行政訴訟法》的規定，申請行政復議或者提起行政訴訟。當事人對具體行政行為逾期不申請復議，不提起訴訟，又不履行的，作出具體行政行為的部門可以申請人民法院強制執行。
第七章附則
第五十條本條例中有關用語的含義：
�。ㄒ唬┕灿谜军c，是指兩條以上線路共同使用的起點站、終點站和樞紐站。
�。ǘ⿵途�，是指總長度百分之七十以上與原線路重復的新線路，或者經過原線路主要客源段且起訖站點與原線路相近的新線路。
�。ㄈ┏擎�，是指中心城、新城、中心鎮、一般鎮。
�。ㄋ模{駛員、售票員、調度員違章率，是指違反本條例規定的駕駛員、售票員、調度員人次占持有服務證的駕駛員、售票員、調度員總數的百分比。
第五十一條本條例施行前經營者已經從事線路營運的，應當向市交通局辦理取得線路經營權的手續。
汽車管理制度8
第一條為加強汽車維修行業管理，保證汽車維修質量，根據交通部、原國家經委、國家工商行政管理局聯合頒布的《汽車維修行業管理暫行辦法》，制定本辦法。
第二條從事汽車修理、維護或專項維修的企業及個體工商戶（以下簡稱汽車維修業戶）和各級汽車維修行業管理部門，均適用本辦法。
第三條各級汽車維修行業管理部門負責汽車維修質量管理工作，其主要職責是：
�。ㄒ唬┬麄�、貫徹國家和交通部有關質量管理的方針、政策和法規；
�。ǘ⿲ζ嚲S修行業維修質量進行管理、監督、檢查；
�。ㄈ┲笇�、監督檢查汽車維修業戶建立健全內部質量保證體系和質量檢驗制度，執行汽車維修技術標準和工藝規范。
�。ㄋ模┙M織汽車維修行業質量檢查評比；
�。ㄎ澹┦占涣髌嚲S修行業維修質量信息，開展技術咨詢和質量診斷工作；
�。┙M織汽車維修業戶質量管理人員及質量檢驗人員的培訓、考核工作；
�。ㄆ撸┦芾砥嚲S修質量問題的申訴，負責進行調解處理。
第四條各級汽車維修行業管理部門應建立健全汽車維修質量監督檢驗體系，實行分級管理。建立汽車維修質量監督檢測站（中心），為汽車維修質量監督和汽車維修質量糾紛的調解或仲裁提供檢測依據。汽車維修質量監督檢測站必須是經當地交通主管部門會同技術監督部門認定后頒發了《檢測許可證》的汽車綜合性能檢測站。
第五條汽車維修企業必須建立健全與其維修類別相適應的質量管理機構；汽車維修個體業戶應有人負責質量管理工作，其管理機構和人員的主要職責是：
�。ㄒ唬┱J真執行質量管理法規和本辦法；
�。ǘ┴瀼貓绦袊液徒煌ú款C布的有關汽車維修的技術標準、相關標準以及有關地方標準；
�。ㄈ┲贫ňS修工藝和操作規程；
�。ㄋ模┮罁䥽覙藴�、行業標準、地方標準的要求，制定汽車維修企業技術標準；
�。ㄎ澹┙⒔∪嚲S修業戶內部質量保證體系，加強質量檢驗，掌握質量動態，進行質量分析，推行全面質量管理；
�。╅_展質量評優與獎懲工作。
第六條汽車維修業戶必須有明確的質量負責人和質量檢驗員。質量檢驗員必須經過當地汽車維修行業管理部門培訓、考核并取得汽車維修檢驗員證，方可上崗。
第七條汽車維修業戶必須做好質量管理的基礎工作，建立健全并嚴格遵守與企業維修類別相適應的技術管理、計量管理和質量檢驗等規章制度。
第八條汽車維修業戶在維修生產中必須遵守以下法規和標準：
�。ㄒ唬﹪鴦赵喊l布的《工業產品質量責任條例》的有關規定；
�。ǘ﹪覙藴示职l布的各項汽車修理技術條件，以及機動車運行安全技術條件、機動車允許噪聲及測量方法和汽、柴油車排放標準及測量方法等；
�。ㄈ┙煌ú康�13號令發布的.《汽車運輸業車輛技術管理規定》；
�。ㄋ模┙煌ú款C發的有關汽車修理技術標準（技術條件）；
�。ㄎ澹└鞯刂贫òl布的。有關汽車維修技術標準。
第九條汽車維修業戶在維修沒有國標、部標、地方標準的車輛時，應參照原車維修手冊、使用說明書和有關維修技術資料進行維修。
第十條車輛進廠、維修及竣工出廠，必須由專人負責質量檢驗，并認真填寫檢驗單。一、二類維修業戶對進行汽車大修、總成大修、二級維護的車輛必須建立《汽車維修技術檔案》。
第十一條汽車維修竣工出廠實行出廠合格證制度（汽車小修和部分專項修理除外），維修質量不合格的車輛不準出廠。汽車維修業戶在車輛維修竣工出廠時必須按竣工出廠技術條件進行檢測并向托修單位提供由出廠檢驗員簽發的汽車維修竣工出廠合格證。汽車維修業戶使用的汽車維修竣工出廠合格證由汽車維修行業管理部門統一印制和發放。
第十二條汽車維修業戶必須執行車輛出廠質量保證期制度。質量保證期內，車輛發行故障或損壞，承修業戶和托修單位按下列規定劃分責任：
�。ㄒ唬┮蚓S修質量造成的車輛故障或損壞，維修業戶應負責及時返修，由于維修質量問題而造成的車輛異常損壞或車輛機件事故，由承修業戶負責。
�。ǘ┯捎谕行迒挝贿`反使用規定或駕駛員違反操作規程造成的車輛故障或損壞，不屬于維修質量，經濟責任由托修單位自負。
第十三條各級汽車維修行業管理部門應根據本地區情況，制定汽車維修質量保證期制度的具體規定。
第十四條各級汽車維修行業管理部門應制定并認真執行汽車維修質量檢驗制度，對維修車輛實行定期或不定期的質量檢測，并將檢測結果做為評定維修業戶維修質量和年審《技術合格證》的主要依據之一。
第十五條托修單位與承修業戶發行維修質量糾紛時，汽車維修行業管理部門應負責組織技術分析和鑒定，并進行調解，所發生的檢查、試驗分析、鑒定等費用均由責任方承擔。雙方經調解仍有爭議時，可向當地技術監督部門提出申訴或向法院起訴。
第十六條對不按技術標準修車，維修質量不能達到規定技術標準的維修業戶，應按有關規定進行處理。
第十七條各省、自治區、直轄市交通主管部門可根據本辦法制定本地區的汽車維修質量管理辦法或實施細則。
第十八條本辦法由中華人民共和國交通部負責解釋。
第十九條本辦法自x年六月一日起執行。
一、不準赤腳或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留長發者要帶工作帽；
二、工作時禁止吸煙；
三、工作時要集中精神。不準說笑、打鬧；
四、使用一切機工具及電氣設備。必須遵守其安全操作規程。并要愛護使用；
五、工作時必須按規定穿戴勞保用品。不準光膀子進行工作；
六、嚴禁無駕駛證人員開始一切機動車輛；
七、嚴禁開努與駕駛證規定不相符的車輛；
八、未經領導批準。非操作者不得隨便動用機床設備；
九、工作場所、車輛旁、工作臺、通道應經常保持整潔。做到文明生產；
十、嚴禁一切低燃點的油、氣、醇。與照明設施及帶電的線路接觸。
汽車管理制度9
第一章總則
第一條為了增強全廠職工的責任感，外塑形象，內強素質，鼓勵全廠職工的生產積極性和創造性，維護修理廠的正常生產秩序和工作秩序，
提高維修質量和勞動生產率，強調安全責任制，提高全體職工的安
全意識和自我防范意識，制訂本管理制度和工作制度。
第二條本規定適用于修理廠全體人員，宣布之日起執行。
第二章勞動紀律及管理工作制度
“紀律是執行路線的保證，嚴明紀律是保證企業生產、質量、安全、工藝以及各項工作的.基礎，為確保修車質量，增強竟爭力，強化企業管理，特制定本制度。
第一條考勤制度
一、全廠職工必須認真遵守本廠規定的作息制度，按時到崗，不遲到，不早
退，不無故缺席，不擅離崗位，不從事與工作無關的事。
二、全廠職工必須上班時打卡，不得代人打卡，并保持考勤卡的清潔，不得
任意損壞考勤卡。
三、遲到、早退、離崗在1小時以上者，按曠工處理；工作時間干私活或干
與工作無關的事，按曠工處理；因病、因事必須事先以書面形式遞交假條，確因特殊情況，批準后方能休假，不得無故超假，違者按曠工處理。
第二條考勤制度的處罰
一、遲到、早退在一小時內罰款10元。
二、上班時間未請假外出，一小時內罰款20元。
三、曠工者一天按50元處罰，管理、后勤人員同時扣除當日工資。
四、代人打卡者處以一次20元的罰款，管理人員加倍處罰。
汽車管理制度10
一、總則
1、制定目的：為提高倉庫整體管理水平，規范倉管日常管理行為，特制定本規定。
2、適用范圍：有關倉庫的各項日常管理管理，均按本規定處理。
3、權責單位：
(1)公司生管部負責本規定制定、修改、廢止的起草的管理。
(2)總理室負責本規定制定、修改、廢止的批準。
二、物料入庫管理規定：
1、外協外購件入庫：供應商送交物資時，由對應庫管員依據采購計劃單、委外加工單及有效送貨單的相關內容進行物資核對，經確認無誤，物料暫收與《申驗單》移交檢驗員進行檢驗，合格品給予入庫。經驗證不合格的，通知采購部進行交涉或辦理退貨
2、自制品的入庫：依對應車間的生產計劃單及檢驗合格單對物料進行核對確認，無誤后進行物料接收。
3：成品入庫：檢驗結論為“合格”的產品生產部開具《入庫單》到成品庫辦理成品入庫手續，在辦理入庫時，庫管員應檢查、核對產品的品名、型號、數量等標識是否正確、規范以及外包裝是否干凈等，符合要求的方可入庫。
三、物料領用管理規定：
1、計劃內：車間、外協廠依據生產作業計劃進行物料領用，倉管員依生產計劃、領料單逐一核對，按先進先出的原則給予發放物料。
2、計劃外：對于由其它原因造成物料超領，須由相關權責人員審核、批準后給予發放。
四、物料退庫管理規定：
1、外協外購件的退庫：暫收物料經檢驗，不合格品須由倉管員按批次填制《產品退貨單》移交采購部核對簽字。
2、車間退貨：車間、部門因其它原因需將物料退庫，須按相關文件規定程序辦理物料退庫手續。
五、物料盤點管理規定：
1、做好盤點前的準備管理，如計量器具校對、盤點清單等。
2、定期盤點：停止一切活動對實貨進行清點，主要是年終盤點。
3、循環盤點：為不影響生產活動而對所庫存貨進行盤點。
4、缺料盤點：因物料庫存量小，有利于盤點管理的開展。
六、定置、帳物卡管理規定：
1、定置：定容、定量、定位，并方便物料的進出庫，依據物資的不同性質及a、b、c類物資的區分擺放。
2、帳務卡：嚴守于物料的進出庫的同時，及時將物料的出入庫狀況、內容填入帳卡，為保證庫存物資與帳卡相一致，實行定期、不定期的倉儲物資的循環盤點或缺料盤點。
七、退貨品管理規定：
成品庫庫管員負責退貨入庫工作，庫管員應檢查核對產品的品名、型號、數量、批號等是否屬實，銷售部將退貨清單及退貨產品一致移交質保部，依質保部評審內容倉管員隔離、分開保管�？梢苑敌薜挠少|保部開返工單給制造部。
八、成品管理規定：
1、成品入庫：根據生產計劃單號、合格檢驗單、客戶名稱等相關內容進行成品驗收，并要求物料人員按定置及先進先出的要求擺放。
2、出庫：倉管人員依據銷售部的《出貨通知單》上的內容與存貨進行核對，并組織裝御人員送至運輸車輛，交與送貨人員點收交接。
九、物料的儲存、搬運：
1、物料的儲存：入庫產品應按照不同的規格、型號、包裝等分別擺放，堆放須整齊、方便物料的出入庫，并且堆高不得超過規定的`要求。﹙貨架不得超過層高、地面堆放不得超過2米﹚保持倉庫的清潔、明亮。
2、物料搬運：倉管人員在搬運物料時，應采用合適的運輸工具，輕裝、輕放防止物料損傷。
十、物料的安全保管：
物資儲存時不得影響設備操作、通道出入、消防器具的緊急使用;遵守物料的擺放要領，防止磨擦、倒塌，制定合理的儲存計劃。
十一、先進先出的規定
1、在成品庫與半成品庫均采用三種顏色標示卡，其中綠色代表當前批次，即要發出的批次;黃色代表第二批次;即待用的批次;蘭色代表，第三批次，即備用的那一批次。
2、對在庫存的成品、半成品進行統一標示，區分批次，統一用綠色標示卡，在下次入庫的成品、半成品作為第二批次，用黃色來表示，依此類推第三批次用蘭色來表示。
3、倉庫員在出庫的時候，堅持先把當前的批次發完再發第二批次，當確認第一批次發完時，用當前批次標示牌代替第二批次牌，第二批次牌代替第三批次牌。
汽車管理制度11
一、車輛養護制度
(一)每日例行養護制度：
1、檢查外觀從左前門起，看看全車漆面有否新的劃傷;玻璃狀態、后視鏡、前后車燈的狀況等。
2、目視四個輪胎的胎壓情況。如果某一輪胎胎壓低，應及時補充并查明原因。
3、目視車下的地面上是否有油、水跡。一旦發現有，應查明原因修復后再行駛。
4、進入駕駛室，啟動馬達著車后，需要觀察儀表盤上指示燈的工作情況，有無警告燈閃爍或常亮。
5、檢查雨刷片工作是否正常。
6、檢查轉向信號燈工作是否正常。
7、在啟動過程中和著車后，發動機是否有異常聲音。
8、檢查空調是否制冷、有無異常聲音。
9、檢查車內、外衛生，是否干凈，有無異味。
10、行進檢查，行車前，應先踩幾下剎車踏板，感覺剎車踏板高度是否正常。
11、檢驗員做好詳細的檢查記錄，向值班領導匯報汽車技術狀況，根據情況提出報修項目。
12、及時排除異常情況。
(二)每周例行養護制度
1、檢查機油油面的高度。檢查的條件：發動機水溫需要達到80°c以上，使發動機不運轉，車輛處于水平位置，等待3至5分鐘后，拔出油尺，用干凈的針織布或棉絲將其擦拭干凈后，再將油尺插到底，然后拔出油尺檢查其油面的位置。
2、檢查其它各種液面的高度，發現問題，應及時解決。
3、檢查備胎的氣壓情況，標準氣壓值見油箱蓋處。一般情況下，轎車的輪胎氣壓一般為2.3-2.5巴，備胎2.5-2.9巴。具體數值需參照主機廠的要求。
4、檢查全車外部的燈光情況，特別是后部剎車燈，如有燈泡不亮，應及時更換。
5、以上養護必須在每周檢查一次。做到有病早知道，早預防，避免病重麻煩多。
6、檢驗員做好詳細的檢查記錄，向值班領導匯報汽車技術狀況，根據情況提出報修項目。
7、及時排除異常情況。
(三)每月例行養護制度kk
經過一個月的行駛，在每周的檢查基礎上，需要增加以下幾個方面的檢查。
1、皮帶的檢查。有無裂紋、松緊，如出現裂紋應及時更換。
2、發動機的密封性。主要檢查發動機表面有無滲漏現象。
3、目視水箱與冷凝器間是否有臟物堵塞。特別在夏季，如果其間隙中有贓物，將會影響到空調的制冷效果，需要用壓縮空氣進行清理。
4、檢查雨刷條的清潔程度和噴嘴的方向位置。在操作清理前風擋時，發現雨刷片刮不干凈時，需盡快更換雨刷片。
5、檢查所有輪胎的氣壓，包括備胎。
6、檢查輪胎的'花紋深度及磨損情況。輪胎花紋的磨損極限深度為1.6毫米，輪胎胎面應磨損均勻，如出現偏磨或者磨損異常，需要到維修站進行檢查和調整，磨損嚴重，需更換輪胎。
7、檢查電瓶裝頭表面是否有腐蝕物，如有白色或綠色污染物，用熱水沖冼即可，避免用硬物或者拆下裝頭進行清潔。
8、檢驗員做好詳細的檢查記錄，向值班領導匯報汽車技術狀況，根據情況提出報修項目。
9、及時排除、修正異常情況。
(四)強制養護制度
1、保養空氣濾清器
每行駛3000公里要進行空氣濾清器的保養，拆開空氣濾清罩的蓋子，取出濾芯查看，如臟得不厲害，用一小棍子輕輕敲敲濾芯撣去污垢即可，如臟得很厲害，就要換新的濾芯了。
2、更換機油
每行駛5000公里要更換機油。
3、四輪定位
當車輛行駛時出現轉向發沉、發抖、跑偏、不正、不歸位、漂涪顛顫、搖擺或輪胎單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常的現象時，就必須進行四輪定位。
5、剎車皮更換
車輛行駛2―3年，要更換新的剎車皮。
6、更換燃油泵
車輛行駛2―3年，要清洗或更換燃油泵。
7、正時皮帶更換
車輛行駛7―10萬公里，要更換正時皮帶。
8、其他
車輛行駛4年后，車內的各種橡膠管老化、硬化，漏機油、漏水的問題就會出現。要及時更換這些橡膠管。5年左右車的水箱被化學物腐蝕，如果水箱漏水，要及時更換。
二、待租車輛標準規范
1、一格
待租車輛必須保持有一格以上的油量。
2、二準
時間準：準時、準確的把車送到客戶手上。
3、三齊
證件齊：待租車所有證件要齊全有效(行駛證、購置證、養路費證、營運證等)
備件齊：待租車所有備件要齊全、完好(備胎、輪胎套筒、千斤頂、防盜鎖、滅火器、警示牌等)
照明燈光齊：前大燈、遠近燈光、轉向燈、剎車燈、防霧燈、應急燈、車內燈。
4、四無
無故障：待租車機械性能、操作系統沒有故障存在。
無殘缺：待租車外表、車內、車門沒有損壞、脫落等現象。
無劃痕：待租車外觀沒有明顯劃印痕跡。
無異味：待租車廂內沒有其它難聞的氣味。
5、五清
車身清潔：待租車外觀清潔明亮(前后擋風玻璃、左右倒車鏡、左右車門、輪胎、輪轂干凈)
車廂內部清潔：待租車座椅、靠背、腳墊、扶手、安全帶、行李箱清潔干凈。
發動機清潔：待租車發動機外表必須清潔干凈。
儀表盤清潔明亮：待租車儀表盤必須清潔、明亮沒有灰塵。
隨車工具及備胎清潔：待租車的隨車工具、備胎清潔、干凈、沒有油污。
三、車輛出勤管理制度
(一)租賃車輛發車管理
1、保證所有營運車輛符合待租標準、處于待租狀態。
2、接到發車信息后，立即跟接待部確認發車時間、地點、車型、價格、押金、客人姓名、聯系方式，及其他要求。
3、從接待部領取所發車輛的鑰匙、證件、租車合同、驗車單等手續。
4、主動與客人取得聯系，進一步確認發車時間、地點、車型、價格、押金等。
5、提前10分鐘到達指定地點，做好驗車、發車準備。
6、見到客人后，主動向客人問好，并檢查客人的身份證、駕駛證、來程機票或其他有效證件。通過gps監控中心核對客人的身份證和駕駛證，請客人提供其家里的固定電話號碼，以進一步確認客人身份。
7、與客人一起驗車。
a、詳細查驗車輛的外觀，從車體油漆、部件、裝飾、燈罩到底盤和輪胎，傷痕的長度、面積、部件的數量等，都要在驗車單上做詳細記錄。
b、查驗車內飾、部件的完好情況，并記錄。
c、發動汽車，查驗儀表盤的各項顯示，記錄公里數、存油量、機油表、水溫表等各項數據。查驗燈光、空調、雨刮器、音響、剎車、電動門窗和天窗是否正常。
d、給客人講解并示范該車的各項操作：空調、燈光、天窗、音響等。
e、打開發動機蓋，給客人講解并示范如何檢查和添加水、機油。
f、簽定租車合同，收取押金。
h、給客人安全駕駛的提示和建議。
i、幫助客人解決其他問題。
8、發車完畢后，第一時間將租車合同手續、押金交回接待部。
9、把發車情況和客人的其他要求告訴接待部值班人員。
(二)租賃車輛收車管理
1、接到收車信息后，及時與將要還車的客人取得聯系，確定還車時間、地點、租金計算辦法等內容。
2、在租賃結算單上填好已知的收費項目和應收款金額，準備好租車合同、應退款項、違章保證金收據;安排車隊人員負責收車，要當面向收車人交待清楚收車時間、地點、客人聯系方式、租金結算等事宜。
3、收發車人員見到客人后，首先向客人問好，感謝客人選擇任我行公司的車輛。
4、認真檢查車輛外觀、內飾、發動機、油量、里程等，并詢問客人該車在運行中存在哪些問題或故障隱患，并做好車輛狀況的詳細記錄。
5、根據油量、公里數，計算超油費、超公里費;并填入應收款項目。
6、如果有車損，要及時報告車隊隊長，根據車損情況，確定客人賠償金額;嚴重車損或有爭議的要及時到修理廠定損或報保險公司。車損情況及處理辦法都要記錄在驗車單上。
7、收車人必須在結算單上填寫應收款項、應退款項、退還押金，并在收款人欄簽名。
8、收車結束及時將合同單、車輛交回公司接待部;接待人員審查合同手續、結算單、證件、鑰匙，在收發車單上登記時間、車況，并簽名。完結后將車輛鑰匙、證件交專管員保管。
a、有故障的車輛，收車人員應詳細登記并向車管責任人報告故障情況，由車隊另行辦理送修手續。
b、車內外不清潔的車，在交回租車合同手續后，由收車當事人負責送洗。
(三)帶駕租車
1、配司機的租車業務，要開據‘營業派車單’，詳細注明用車時間、租金、服務費、用途、結算辦法等。
2、所有出車業務都要填寫發、收車登記表。
3、帶駕租車業務結束后，根據營業派車單和實際還車時間，結算租金，并做好詳細的登記;填寫當日報表、派車單駕駛員聯作為憑證，隨日報表一起交財務部門。
4、檢查證件、車況、鑰匙，并在收發車登記表上驗收登記。
(四)公務用車
各部門因業務需要的公務用車，需本部門向公司領導申請，說明用車事由、時間;并由接待部開具派車單，公司領導簽字同意后，接待部方可發放車鑰匙和證件。
(五)跟蹤管理
1、密切關注并掌握每一臺已出勤車輛的情況。
2、出場超過三天的車輛要主動與駕車人聯系，詢問車輛性能和狀況。
3、每天通過gps查詢車輛的位置。
4、做好跟蹤服務和溫馨提示。
5、幫助解決駕駛中遇到的各種問題。
(六)道路救援
1、車隊每天24小時都要有值班或待命的司機。
2、在接到道路救援信息后,馬上與客人確認需要救援車輛的車號、事故發生的時間p地點p基本情況。
3、將事故信息反饋給車隊主管領導,車隊主管領導根據事故發生的情況，制定道路拯救方案，并向公司領導匯報。
4、車隊無法處理的情況，就通知修理廠到現場救援。
5、到達現場后，首先安撫客人，根據事故的現場情況確定報警、報保險公司。
6、盡量給客人提供替換車輛，費用的結算嚴格按照租車合同執行。
7、每次道路救援后都要做好書面記錄。
四、車輛維修管理制度
(一)車輛維修遵守“先申請，后修理”的原則
1、車輛管理人員要對自己管理的車輛做好詳細的檢查，如有故障，做到以下四點：
第一、到底出現了什么故障?
第二、引起這個故障的根本原因是什么?
第三、有那幾種解決辦法?
第四、你認為用那種方法合適?
2、填寫故障登記表，并報車隊領導核查，并確定解決方案。
3、如果需要送修理廠的，要填寫“維修申請單”，送修理廠檢查。
4、由兩個以上的修理廠提供維修方案和報價單，報送車隊領導審核;維修總費用在200元以下的，由車隊領導批準并簽字確定;維修總費用在200元以上的，車隊領導必須書面報公司領導審核。
5、緊急情況，車隊領導不在場的，需有兩名以上的車管人員簽字，并將維修方案和報價單直接報公司領導審核。
6、每輛車送修前，必須查閱該車歷史的修車記錄，查對本次故障是否和原來的修理項目相同或相關，是否還在保修期內;如果和原來的修理項目相同、相關，或還在保修期內，就由原修理廠負責免費修理或更換配件。
7、記錄送修時間，并通知接待部該車預計修復日期。
(二)車輛修復后的出廠檢查
1、車輛維修完畢后要認真檢查，保證徹底修復完成;
2、由車管員和車隊領導對該車進行驗收，驗收合格后，記錄詳細的出廠日期、公里數、維修項目、配件單、結算單、保修日期或保修里程。
3、車輛通過驗收回到公司后，車管員將〈維修申請單〉、〈結算單〉交公司領導審核。審核通過后，結算單一式兩份，原件交財務部門審核，附件和〈維修申請單〉一并存入該車的維修檔案。
(三)保險理賠。
1、需要做保險理賠或可以做保險理賠的車輛，一定要進行保險理賠。
2、為保證修車質量，進行保險理賠的車輛，要嚴格按照本制度第四條“車輛維修管理”的規定進行。
五、證件、檔案及年審管理制度
1、保證所有車輛的證件、手續齊全、有效。
2、為每輛車單獨建立車輛檔案，包括：車輛照片、發動機拓號、車架拓號、行駛證復印件、購置證、保險單、營運證等所有相關手續。
3、為每輛車單獨建立車輛維修、保養記錄的詳細檔案。包括：每天的車輛檢查養護記錄、車輛維修申請單、維修結算單、單車修理項目和費用的統計表。
4、所有車輛都要有備用鑰匙，并妥善保管。
六、駕駛員管理制度
第一條：為完善駕駛員行車管理，提升其工作效率及工作品質，確保車輛使用及時、合理及安全化，提高車輛使用效率、降低維修成，延長汽車使用壽命。
第二條：本公司所有營運車輛。
第三條：駕駛員工作規定：
a、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規章制度。
b、駕駛員應愛惜公司車輛，負責對自己所分管的車輛進行日常例行檢查、養護和強制養護，確保車輛正常行駛。
c、駕駛員每天抽適當時間檢查自己所管理的車輛，并做好詳細的檢查記錄。并保持車輛的清潔(包括車內、車外和引擎的清潔)。
d、出車前，要例行檢查車輛水、電、油及其他性能是否正常，發現不正常時，要立即加補或調整。出車回來，要檢查存油量，發現存油不足一格時，應立即加油，不得出車時才臨時去加油。
e、駕駛員發現所駕車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應立即報告車隊值班領導并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經費等)。超過200元的維修項目車隊要報公司領導書面批準，未經批準不許私自將車輛送廠維修。
f、出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意選取停放地點和位置，禁止在不準停車的路段或危險路段停車。駕駛員離開車輛時要鎖好保險鎖，防止車輛被盜。
g、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。
h、駕駛員要注意休息，不準開疲勞車，不準酒后駕車,接聽電話文明用語.(您好!我是##，請問有事嗎?請稍等……)
i、駕駛員駕車一定要遵守交通規則，文明開車，不準危險駕車(包括高速、緊跟、爭道、賽車等)。
j、駕駛員因故意違章或證件不全被罰款的，費用自理。違章造成的后果由當事人負責。
k、因駕駛員原因造成甲方責任，車輛損壞視情節須要賠償部分或全部損失。
l、車內不準吸煙。公司員工在車內吸煙時，應有禮貌的制止;公司外的客人在車內吸煙時，可婉轉告知本公司陪同人員，但不能直接制止。
m、駕駛員對乘車人要熱情禮貌，說話應文明。車內客人談話時，除非客人主動搭話，不準隨便插嘴。
n、接送員工上下班的司機，要準時出車，不得誤點。
o、上班時間內駕駛員有要事確需離開時，要告之部門負責人去向和所需時間，經批準后方可離開;出車回來應立即到部門負責人處報到。
p、駕駛員對車隊的工作安排應無條件服從，不準借故拖延或拒不執行。對工作安排有意見的，事后可向部門負責人反映。
q、駕駛員出車執行任務，遇特殊情況不能及時返回的，應及時設法通知部門負責人，并說明原因。
r、不論什么時間，駕駛員身上必須攜帶移動通訊工具(手機,小靈通等),必須每天24小時開通。對公司呼應隨時接聽。
s、用車完畢后，應將車輛停放在公司指定地點保管，不準私自用車或開回家。
t、駕駛員未經領導批準，不得將自己保管的車輛交給他人駕駛或練習駕駛;嚴禁將車輛交給無證人員駕駛。
u、司駕駛員全年安全行車，未出交通事故的，給予獎勵300元。
v、加油費、停車費、過橋、過路費，當日填報審核，由車隊每周統一報報銷。
w、車隊每月負責對駕駛員進行考核一次，將考核等級作為月度和年度年終獎金的依據。
x、對于工作勤奮、遵守制度、表現突出的，可視具體情況給予嘉獎;對工作怠慢沒有責任心、違反制度、發生事故者，視具體情況給予警告、除名處理。
汽車管理制度12
�。ㄒ唬┸囕v的管理
1、公司內交通車輛歸口管理由人力資源及行政部，公司內一切機動車輛須經汽車車隊驗證、編號、登記后方可使用。
2、對公司內機動車輛使用部門每月檢查一次，公司每年進行一次安全技術檢驗、車輛檢驗，有交通管理部門發牌照的由交警部門檢驗，無牌照的由公司運輸、安全和設備部門組織檢驗，并經常進行抽檢，抽檢不合格的車輛禁止行駛。無交警部門牌照的機動車輛禁止駛出公司。
3、車輛安全裝置必須齊全有效。機動車輛的操縱機構、制動機構、喇叭、燈光、雨刷和后視鏡等必須齊備、靈敏、可靠和有效。經常保持良好的技術狀態。
�。ǘ┸囕v的行駛
1、一切車輛靠右行駛，互相禮讓，不爭道、不搶行，通過交叉路口、彎道、公司門口應做到一看二慢三通過。
2、讓車與會車：貨車讓客車，車讓小車，拖拉機讓汽車，非機動車讓機動車，空車讓裝載車。
3、公司區內機動車的行駛速度：小客車、小貨車摩托車和拖拉機為10km/h，各種車輛出公司門、倒車及出入廠區、廠房時不超過5km/h，車間內行駛速度為3km/h，有其它規定的，按規定行駛。
4、公司內機動車行駛嚴禁超車，倒車時，駕駛員先查明情況，確認安全后，方可倒車。必要時應有人在車后進行指揮。
�。ㄈ┸囕v的停放
1、公司生產區內一切車輛按指定位置或靠路邊右側依次停放。定點作業時，要在不妨礙通道的情況下進行。
2、距交叉路口、彎道、公司門15m內不準停車，消防栓前2m內不準停車，馬路的不準停車。
�。ㄋ模C動車裝載
1、嚴禁人貨混載，隨車人員應坐在安全位置，駕駛室不得超載坐人，嚴禁爬車和跳車。
2、車輛裝載重量不得超過核定載重量。貨物長度前后不得超過車身2m，小型車不得超過1m，超出部分不能觸地。左右寬度各不得超過車廂10，高度從地面算起型車不超過4m，小型車不超過2、5米。
3、裝卸時，車輛與堆放貨物之間的距離，一般不得小于1m，駕駛室內不得有人，貨物不準經過駕駛室的上方。
4、多輛車同時進行裝卸時，前后車的'間距應不小于2m，橫向兩車欄板的間距不小于5m，車身后欄板與建筑物的間距應不小于0、5m。
5、各種拖拉機、翻斗車、平板拖車、除駕駛室內允許定員坐人外，不準乘坐其它人員。
�。ㄎ澹┓菣C動車
1、自行車要按指定地點停放，不準停放在車間、庫房、值班室、辦公室及有礙生產、影響交通的地方。
2、非機動車輛裝載貨物時，手推車從地面起高度不超過1、6m，寬度不超過左右車輪10。
�。{駛人員管理
1、駕駛員必須持有經交警部門考核合格后發給的駕駛執照。
2、駕駛員要自覺遵守交通規則和本管理制度，按交通標志行駛，并聽從交通管理人員指揮，服從公司人力資源及行政部的管理、監督和檢查。
3、對持有駕駛證或操作證的人員，應按照規定時間參加安全學習，積極參加各種安全活動，并定期進行審核。
4、駕駛員駕駛車輛時，必須攜帶駕駛證或安全操作證。證件不得轉借、涂改、偽造。
5、不準駕駛機件失靈，違章裝載的車輛不準超速行駛。
6、駕駛中嚴禁吸煙、飲食和閑談或做其它有礙安全行車的活動，不得將車交給無證人員駕駛。
7、執行“三勤”、“三檢”制度。
8、嚴禁酒后駕駛。對迫使駕駛員違章行車者，駕駛員有權拒絕。
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1、對安全生產和預防交通事故發生、保養車輛等方面做出顯著成績者，公司給予表揚和獎勵。
2、廠區內交通事故的處理，本著“四不放過”和“以責論處”的原則，發生事故后除按公司考核辦法、考核外，還要對責任者視事故性質、情節輕重、損失程度，給予批準教育、行政處分或處以罰款。
3、對公司內交通違章，無故造成車輛損壞者，人力資源及行政部可根據違章情節輕重，分別給予批評教育，責令書面檢討或罰款處理。
4、車輛在公司外發生事故由交通管理部門處理，凡受交通管理部門給予不同形式的處罰者，公司不再重復處理。但重事故公司可按公司規定給予責任者行政處分或賠償經濟損失。
5、對公司內發生的重交通事故，報市勞動部門和交警部門會同處理。
6、發生交通事故時，駕駛員應立即停車搶救受傷者，保護好現場，并及時向單位領導報告。公司外事故報市交通管理機關，公司內事故報公司人力資源及行政部，聽侯處理，肇事潛逃者加重處罰，直至追究法律責任。
汽車管理制度13
為加強實訓基地管理,確保實訓基地文明生產、文明實訓,展現實訓基地良好的形象,特制定本制度。
1、實習、實訓學生進入車間時,必須佩帶工作證,衣冠整潔,不打赤腳,不穿拖鞋,不光背赤膊,注意個人形象。
2、遵守各種規章制度,敬業樂業,勤奮工作,服從工作安排。
3、嚴格按設備的操作規程進行操作和生產,機械設備必須專人操作。
4、不亂接電源,未經管理人員許可不使用其它用電設施。
5、愛護公物,小心使用機器設備、工具、物料,不盜竊、不貪污或故意損壞財物。
6、開源節流,節約用水、用電,嚴禁浪費公物和公物私用。
7、講文明,不說臟話、粗話,不打架、不吸煙、不隨地吐痰、不酗酒鬧事。
8、講究衛生,勤打掃,保持車間環境和個人衛生。不亂扔雜物,不亂涂亂畫。
9、生產或實訓期間,忠于職守,不消極怠工,不串崗,不吃零食,不打鬧嬉戲,盡職盡責做好本職工作。
10、維護基地形象,敢于同有損基地形象和利益的行為
11、工作前應檢查所使用的.工具是否完整無損,施工中工具必須擺放整齊,不得隨地亂放。工作完畢應清點檢查并擦干凈工具,按要求把工具放入工具車或工具箱內。
12、拆裝零部件時,必須使用合適工具或專用工具,正確的使用工具,切忌蠻干、不得用硬物、手錘直接敲擊零件:零件拆卸完畢應按一定順序整齊擺放,不得隨地堆放。
13、廢油應倒入指定的廢油收集桶,不得隨地倒流或倒入排水溝內,以防廢油污染。
14、修維作業時應注意保護汽車漆面光澤,地毯及座位要使用保護墊布、座位套以保持修理車輛的整潔。
15、在車上修理作業及用汽油清潔零件時不得吸煙,不準在車間內燒烘火花塞或點燃噴燈等。
16、用千斤頂進行底盤作業時,必須選擇平坦、堅實場地并用三角木將前后輪塞穩,然后用安全凳按車型規定支撐穩固,嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業。
17、修配過程中應認真檢查原件或更換件是否合乎技術要求,并嚴格按修理技術規范精心進行施工和檢查調試。
汽車管理制度14
公司機修工作是一項責任心很強，技術要求很高的工作，是企業安全生產的基本保障，為加強企業管理，提高維修質量，保證行車安全，特制定本管理規定。
一、機修工的聘用及工資待遇
1、機修人員實行聘用制度。聘用對象必須具有一定的技術水平和機修經驗，熱愛公路客運事業，品行端正，作風正派，無不良記錄，初中以上文化程度，年齡18～55歲且經市醫療部門鑒定身體健康男性。
2、應聘人員及家屬必須先認真閱讀本管理規定和聘用合同，寫出書面申請，表明自己的態度和愿望，提出受聘后的決心與打算，保證嚴格遵守本規定，經考試合格，試用三個月后與公司簽訂三年用工合同。公司為受聘的修理工辦理養老及醫療保險。
3、聘用人員簽訂合同時，必須向公司交崗位責任保證金2000元。
4、機修人員的工資根據技術熟練程度確定分配比例，實行工時考核，工資全額浮動。具體分配方案見廣深線修理廠工時定價考核辦法。
二、修理廠職責
1、負責本企業各種車輛保養及大、中、小修理。
2、負責完成企業下達的年度維修計劃和各項工作指標。
3、負責制訂汽車保養及維修計劃。
4、負責各種維修設備、檢測器具、維修工具的購置、保養、管理和使用。
5、負責各種車輛零部件的采購、保管和發放使用。
6、開展操作規程、保養維修、業務技能、安全等方面的培訓和教育。
7、負責車輛、設備、工具及維修檔案的建立和管理。
三、機修廠人員配置
1、根據公司車輛狀況和修理維護的需要，機修廠設負責人一名、檢驗員（機務員）一名、安全員一名、采購員一名、保管員一名、班組長若干名、修理工若干名。
2、上述崗位可實行兼職。
四、車輛進出廠檢驗制度
1、凡進廠修理的車輛，須經修理廠登記，根據主車司機報修范圍和修理項目，由檢驗員（機務員）檢驗后向班組下達生產通知。
2、承修班組根據生產通知的修理項目進行檢查，確定修理工藝流程和修理人員。在修理過程中更換配件時，需經檢驗員（機務員）檢驗后決定是否更換；配件更換應嚴格按照“能修不換，能零不整”的原則辦理�？偝筛鼡Q、大型支出、大修等需經修理廠領導與相關管理人員協商批準。
3、車內修理時，應督促主車司機對車輛證件、物品、門窗進行清理收拾，以防車上物品短缺、損壞、污染。
4、修理人員必須嚴格按照工藝流程和操作規程進行修理，同時對更換配件質量進行嚴格把關。凡因違章操作或把關不嚴而造成的返工、部件損壞、影響應班等損失，概由當事人按比例賠償。
5、汽車修理竣工后，由主修師傅、檢驗員（機務員）和車輛主車司機聯合驗收；二級維護及以上修理需分管領導或修理廠負責人到場驗收。
6、返修的車輛，經負責人、質檢員鑒定后，屬修理責任的，由承修班組織進行返修，造成經濟損失的，由承修人按責任劃分賠償，屬配件質量問題的，按配件管理的有關規定處理。
7、不允許對外修理車輛。
五、零配件采購出入庫制度
1、外購配件必須在正規配件經銷單位和生產廠家購買，采購人員應嚴格把關，不得購進“三無”產品，批量配件應低于市場價，零購配件不得高于市場價，如發現在采購過程中弄虛作假、有意抬高進價或有“吃回扣”現象，一經查實，扣除崗位責任保證金，予以辭退。
2、外購配件入庫，一定要有采購員、質檢員和保管員參加驗收，并嚴格對進料品質、單據、價格和有關資料清點驗收，確認質量良好，價格適宜，符合標準，方可辦理入庫手續，建立微機臺帳。沒有辦理驗收入庫手續的所有物質、配件，原則上不準發出使用。
3、由于特殊情況，凡直接送修理班組使用的外購配件，由班組負責人和主車司機驗收并開領料單，經辦人應及時向材料保管員辦理出入庫手續。
4、凡因配件質量而造成的各種經濟損失，概由當事人負責賠償或更換。
5、入庫后的零配件必須做好明細臺帳和“貨位標簽卡”，分類存放，做到堆碼整齊，帳、物、卡一致。
6、易燃品、腐蝕性物質必須單獨存放，妥善保管，經常檢查。
7、領取配件時，需經檢驗員（機務員）開據領料單，由主車司機或修理工簽字后，倉庫保管員按領料單發放并相應作好帳目登記。
8、配件倉庫嚴禁無關人員進入，否則，由此而出現的損失概由保管員負責賠償。
9、公司組織有關人員每年對倉庫進行一次盤點。
10、配件一律不得私自銷售和外借，違者，按其價值加倍處罰。
11、倉庫積壓和廢舊物質的處理必須報經修理廠負責人同意，由管理人員共同經辦，收入及時交財務科上帳。違者一律按庫存物質原價加倍處罰。
六、車輛設備檔案管理制度
1、按照有關規定和標準，必須建立車輛、設備、工具、維修等微機檔案，為全面提高企業管理水平和經濟效益做好基礎工作。檔案管理的基本任務：收集、整理、保管、統計本廠檢修車輛的技術檔案，車輛、設備一車(臺)一檔，工具和其他分類建檔。
2、車輛檔案應逐項填寫清楚，對有關技術參數、維修內容、車輛狀況及年檢年審等要據實記錄，設備及工具檔案應填寫清楚制造廠家、制造日期、使用日期、型號規格、性能、注意事項、維修保養及使用人員等事項。
七、設備、工具使用管理制度
1、設備明確專人保管和維修，保修人必須加強對設備的管理維護工作，做到設備清潔、不銹蝕、不變形、不損壞，確保設備性能良好。因違犯操作規程造成設備損壞，當事人應承擔修理費用的50%。
2、工具固定到班組統一使用，由班組長統一領取，每次維修任務完成要有專人清點、清潔、整理，不丟失、不損壞、不外借，配置的工具丟失，按工具價格的40%由班組承擔。。
3、易損易耗物品要妥善保管，不得浪費，最大限度提高使用效率。
4、機修廠每季應對設備、工具使用保養情況進行一次清理檢查，并建立設備工具臺帳。
八、微機管理制度
為更新管理手段、完善管理程序、提高工作效率，修理廠應對車輛維修檔案建立、各種配件及原材料采購、管理及使用納入計算機管理體系，逐步建立一套內容廣泛、信息量大、各種帳目細致明晰、報核程序科學嚴密、提供資料快捷迅速的數據庫。實行微機開票，由機務員和微機管理員共同辦理，待條件成熟后由機務員辦理。
九、安全生產制度
1、堅決貫徹“安全第一，預防為主”的方針，嚴守工藝紀律、堅持工藝標準，杜絕任何事故發生。
2、認真貫徹執行上級安全生產的規章制度，及時組織實施，并結合本廠實際，加強安全教育，健全安全管理制度。
3、廠長為安全生產的第一責任人，各崗管理人員是分管范圍內的第一責任人。安全員負責安全生產規章落實和日常工作的安全監督工作，有權制止一切不安全生產的行為。
4、定期召開安全例會，對員工進行安全教育，提高防范意識和遵章守紀的自覺性。做好每日作業前的安全提示。
5、生產過程中不許穿拖鞋、不許酒后作業，嚴禁非駕駛人員動車。各工種應嚴格按照規定的距離、防護措施及作業規范進行操作，特別注意做好支墊和防滑措施，確保人身和設備安全。
6、電、氧焊工操作時，必須戴面具、穿絕緣鞋，有易燃物品時，必須做好安全防范措施后方可作業。使用電器時，必須檢查安全裝置、保險、閘刀、電線是否正常后方可使用。
7、對非駕駛人員動車的，一次處罰200元；其它違章作業的人員視情節輕重給予5—20元的經濟處罰，產生后果的應追究其經濟責任或刑事責任。
十、環境保護制度
環境衛生是保障安全生產的一個重要環節。衛生的好壞，直接關系到質量和信譽，也是一個企業管理水平高低、員工素質好壞的具體體現。
1、廠區衛生劃塊管理，各班組（個人）劃分的衛生區必須保持干凈、整潔，下班前應進行清掃，不得在廠區內亂堆亂放雜物。
2、各工位完成作業后，應立即打掃場地，清點工具，清理雜物，挪用的設備必須送回原位，違者一次罰款5元。
3、工作場地不許有煙頭、果皮、紙屑，墻上不許有油污，不許亂涂亂畫，不許亂倒污水、剩茶；修車廢油及時倒入廢油桶內，違者罰款5元。
4、自覺愛護車內裝飾和衛生。車內維修作業前，應做好車內衛生防護措施，不得亂摸亂用車內物品，造成車內嚴重污染的，一次罰款20元。
5、每周應組織一次衛生大掃除和衛生檢查。
十一、勞動紀律
1、修理廠應根據季節變化和車輛運營規律制定作息時間，嚴格考勤制度，搞好考勤記錄，因工作需要的加班必須保證隨叫隨到。
2、所有員工上班時必須按指紋簽到，不得遲到、早退和無故曠工。凡遲到、早退5分鐘者，一次處罰5元；遲到、早退5-20分鐘者，一次處罰10元；遲到30分鐘者，扣20元。曠工一天，扣除2天工資。
3、每月員工可休假2天，由廠長根據情況安排休息。病、事假應提前向廠長請假，經批準后方可休假。重大節、假日及春運、暑運期間不得休假。
4、員工上班時禁止穿拖鞋，嚴禁酒后上班，凡因上述情況發生的事故和損失一律由肇事者承擔。
5、所有人員必須聽從指揮和調度，生產所需加班和突擊任務必須全力以赴，不得無故缺席。違者，一次處50元罰款。
6、員工不得以任何理由在廠區內吵架鬧事，違者扣發雙方當天工資。
7、員工不得在廠區內干私活，不允許將工具、零配件及廢舊物質帶出廠外，違者按原價加倍處罰。
8、員工要加強政治業務學習，不斷提高思想素質和技術水平，增強“優質、高效、規范、安全”的企業精神，以適應工作需要，凡因技術不求上進、工作松松垮垮、質量低下、違規操作、影響企業信譽等情況都將受到經濟處罰或予以辭退等處理。
十二、各工種崗位職責
1、質檢員（機務員）崗位職責
�。�1）、對進廠檢修的車輛結合司機報修的內容作好進廠檢驗；根據檢驗結果，確定修理項目，安排修理作業人員，下達作業計劃，并根據作業內容，填寫工時定額。對于返修的車輛一律不計算工時。
�。�2）、在修理過程中對司機或修理工要求更換的配件進行檢驗、鑒定，然后決定是否更換。常用品種由開票員辦理，總成件及單價500元以上的品種報廠長審批后辦理。
�。�3）、對修理工藝、流程進行監督和指導。
�。�4）、嚴格審核配件購進單據、憑證，辦理入庫簽字手續；做好配件出、入庫微機臺帳；對單車領用配件進行匯總，按時報送財務科，以便單車核算。會同主車司機、主修師傅對該車輛進行測試驗收，并做好車輛維修資料的微機存檔工作。
�。�5）、對修理竣工的車輛會同司機和主修人員進行測試、驗收。并作好維修記錄和資料微機存檔工作。
�。�6）、對返修車輛會同有關人員進行檢測和責任認定。
�。�7）會同保管員對購進配件質量進行鑒定。
�。�8）、質檢員必須加強自身的業務學習和技能提高，在質檢中有異議時，要主動找廠長及有關人員共同研究解決。
�。�9）、質檢員要敢于堅持原則，事實求是，不弄虛作假，嚴把修理質量關，及時糾正違規作業行為。
�。�10）、質檢員沒有履行好職責或把關不嚴出現失誤的，處50元罰款；造成損失的，同有關人員共同承擔賠償責任。
�。�11）、輪胎修理必須有司機、質檢員共同簽字方可辦理，要設立輪胎更換修理臺帳，并錄入微機。
�。�12）、在對事故車輛進行維修時，要將所需的配件數量、價格維修所需工時費，協同安全科做好向保險公司索賠，并列出項目及價格清單。
2、采購員工作職責
�、�、采購員負責各種配件、材料、物質的購進，必須具有高度的責任心和理財意識，以“為我購物”的態度辦理采購業務。
�、�、采購員要通過計算機網絡，熟知車輛和各種物質、材料性能、產地、廠家等信息，廣泛了解市場行情，及時掌握價格動態和倉庫需求，以最低的價格、最好的質量、最快的保障和最少的積壓滿足維修保養需要。
�、�、采購員根據生產情況和庫房管理員的采購計劃，列出品種、單價、產地以及上次采購的單位和單價，報廠長審批后方可采購。原則上要到生產廠家或正規經銷單位購進，批量購進不得高于市場批發價，零購不得高于市場價。發票要正規，并做到品名、票據、數量（重量）、價格、質量相符。
�、�、購回的配件、材料由保管員質檢員共同清點、驗收入庫后方可領用，采購員不得直接將所購物品交修理工使用。
�、�、采購員不得以任何形式向銷售方索取“回扣”、禮品，不準弄虛作假和對所購物質抬價加價。凡發現一次有損企業經濟利益的行為，立即辭退，并扣除崗位責任保證金。
�、�、采購人員不負責任購回的任何“三無”產品或質差配件，損失由本人全部承擔。
3、保管員工作職責
�。�1）、保管員負責對零配件及各種材料物質購進的驗收入庫、分類整理保管和發放使用工作，必須具有高度的責任心和業務技能。
�。�2）、保管員應嚴格按微機臺帳存放零配件，并根據微機開票的內容進行發放。
�。�3）、對購進的配件、材料等要進行認真的清點，檢查入庫物質的品名、規格、型號、數量（重量）、價格是否與發票一致，并會同質檢員對技術憑證是否齊全、質量是否合格進行驗收，堅決杜絕“三無”產品入庫，對物質價格波動較大，前后進價相差較大的情況要及時向廠長匯報。
�。�4)、入(出）庫物質記賬必須及時、準確，做到日清月結，帳、卡、物相符。庫存品種低于最低庫存時，及時向采購員列出采購計劃。
�。�5）、出庫物質要憑質檢員開出的領料單辦理領料手續，主車駕駛員或修理工簽字認可后方可有效。
�。�6）、倉庫要做好防火、防盜、防潮措施。物質堆碼整齊，保持室內外清潔衛生，確保材料配件完好無損和使用性能不變。
�。�7）、因把關不嚴而使不符合質量的配件、材料進入倉庫的，經責任認定，視其責任程度由保管員承擔50—100%的損失；因保管不善而造成的物質材料短缺、損壞，由保管員賠償全部損失。
�。�8）、保管員不得將庫存物品外借，違者按物品價值加倍處罰。
�。�9）、無關人員進入倉庫，一次處保管員30元罰款。
�。�10）、因保管員不負責任造成材料、配件帳目不清，物資堆放凌亂，一次處20元罰款；對領料單上無領料人簽字的，一次處罰10元。
�。�11）、低值易損件的管理，必須按型號、尺寸分類管理，并根據需求發放。
4、生產班長職責
�、�、管理好本班組工作人員，確保各項規章制度的貫徹落實。
�、�、接到修理任務后，合理安排工序、科學調配人員，確保任務按時完成。
�、�、修理完工后，對各必檢項目進行檢查，對其它員工維修項目進行復查，發現問題及時處理，確保維修質量。
�、芙洺Ｐ缘刈ズ帽景鄦T工的安全教育，杜絕安全事故的發生。
5、修理工工作職責
�、�、修理工按工種劃分，承擔企業所有車輛的維護、保養和修理任務。②、所有修理人員必須嚴格遵守勞動紀律和操作規程，牢固樹立質量意識和安全意識，不斷提高職業技能和修理技術。
�、�、修理工接受維修任務時，要認真聽取駕駛人員的情況介紹，查準故障部位和產生原因，制定出修理計劃和程序。修理過程中要認真細致，嚴格按操作規程進行。零部件按照“能修不換，能零不整”的原則修理更換，并承擔使用更換質量問題配件的經濟責任；修理結束時要進行最后的.檢查和調試，并會同質檢員和主車司機對修理效果進行質檢和驗收，各工種都必須對承擔的項目簽字交接。
�、�、經修理工保養和修理的車輛，須按技術要求達到規定的行駛里程和使用期，在此期間出現的問題，由修理工負責賠償責任。
�、�、車輛例保時，修理工要注意嚴格檢查，特別是影響安全的燈光、轉向、剎車，傳動等部位，該更換的一定要更換。否則，因上述部位發生問題造成事故的，損失100元以內的全額賠償，損失100-1000元的賠償300元封頂，1000元以上的賠償500元封頂。
�、�、經修理工多次修理而未能排除故障的，屬馬虎大意、不負責任的賠償全部損失，屬技術原因不能勝任的應加強學習培訓。
�、�、修理工必須愛護企業財產，對車輛修理設備、工具要妥善使用和保管，違者按有關規定處理。
�、�、因例檢不到位、修理過程中疏乎大意或不按操作規程操作而造成的配件損壞事故，根據責任大小賠償損失。情節嚴重的予以辭退。
�、�、車輛進廠修理時，修理工要全力以赴，盡職盡責，搶時間完成修理任務。應急修理或需加班時，應隨喊隨到，無條件服從。違者一次扣50元。
6、電工工作職責
�、�、汽車電工對進廠的車輛，主動詢問和檢查電器設施是否正常，對全車燈光進行測檢，各儀表電器設施是否齊全有效。必要時進行修理和更換。
�、诙ㄆ趯ζ饎訖C、發電機和電瓶進行維護和保養，并做好登記。
�、蹖吓f車輛線路做到心中有數，固定和包扎好線束，更換老化電線以防運行中出現故障和不安全因素造成責任事故。
7、鈑金工作職責
�、倨団k金負責全廠車輛的事故，大、小修理，對進廠的車輛應主動詢問和檢查是否有需要修理的，及時對車身油漆不整齊需要補漆的要及時補漆。
�、诮洺﹄姾笝C、氧氣瓶、乙炔瓶、減壓閥、壓力表、焊炬、氣管等進行檢查，發現問題及時處理。
�、墼趯囕v進行焊接或切割時先查看清理現場的易燃、易爆物品方可焊接。
�、軐囕v進行電焊時先將車輛總電源切斷后方可焊接。
十二、修理工的獎勵
對模范遵守制度、工作表現積極、愛崗敬業、團結協作、刻苦鉆研技術、有良好的職業道德、工作業績突出且全年無責任事故發生、維修質量和數量名列前茅、每月出勤天數達到28天以上的修理工，公司在年終給予一次性獎勵。
十三、其它
1、合同期內修理工要求辭職的，需提前二個月向公司提出書面申請，公司按有關規定辦理。
2、合同期內，修理人員累計曠工達15天以上的，公司有權解除勞動合同。
3、合同期滿，修理工要求離開公司的，只要無違規、違紀行為，無欠款，且已交清自己保管使用的所有證件、物品后，所交崗位風險金全部退還。
4、本規定自員工代表大會審議通過后執行，原規定同時廢止。
汽車管理制度15
1、各有車單位、中隊對保管車輛實行定期維護保養，發生機械故障應及時報告，維修、確保行車安全。
2、車輛需要維修時，首先應由司機向車管提出維修申請，經車管鑒定后，填寫《車輛維修保修單》。經主要領導批準后，交機關后勤車管人員備案后，方可進入定點修理廠維修，任何其他人都不允許擅自送修。
3、車輛進廠要以修理機關準修通知單上的項目為準，出廠合格驗收后，需由本人簽字，以確保車輛安全出行。
4、車輛在維修保養期間，若要更換總成配件或費用較高部件時，要經機關車管人員審核鑒定，并上報主要領導同意后，方可更換。需要大修時，先由汽修廠報價，再由后勤車管人員審核上報主要領導同意后，方可維修。
5、維修廠家需提供優質配件給機關車輛，以確保車輛正常行駛。
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