工匠精神的人物及事跡（精選21篇）
在平凡的學習、工作、生活中，大家或多或少都會用到過事跡吧，事跡是為了表揚先進、弘揚正氣、推動工作，對工作、學習中涌現出來的先進集體、先進人物的優秀事跡如實記載和反映的書面材料。那么事跡怎么擬定才能發揮它最大的作用呢？以下是小編精心整理的工匠精神的人物及事跡，希望對大家有所幫助。
工匠精神的人物及事跡 篇1
1980年，從小熱愛飛機的xxx上海飛機制造公司，被分配到了鉗工工段。這對原本學習扳鉚工的xxx來說，是一個不小的挑戰——專業不對口意味著他要付更多的時間和努力，才能熟練掌握這一技藝。
然而，他沒有抱怨，而是懷著只要能實現造飛機的夢想，堅決服從分配，在鉗工崗位上一做就是三十多年，經他手生產的零件被安裝在上千架飛機上，實現了“零差錯”的記錄。
“每個零件都關系著乘客的生命安全。確保質量，是我最大的職責�！焙藴�、劃線、鉆導孔、打光……憑借著高度的責任意識，xxx在無數個日日夜夜重復著這樣的.機械動作，近乎苛責地要求自己，只為不出一絲差錯。
一次，他在給飛機擰螺絲時走了神，晚上回想工作時總覺得心里不踏實，于是在凌晨三點騎自行車趕到單位，反復確認，才放下心來。從此，xxx給自己定了個規矩，每做完一步，都要認真看幾秒再進入下一道程序：“再忙也不缺這幾秒，質量最重要！”
堅守崗位，精益求精，是匠人的職業道德；而心系祖國航空事業，不斷探索技藝提升，更是大國工匠的風范。劃線是鉗工作業最基礎的步驟，為了提升精細度，xxx發明了“對比檢查法”和“反向驗證法”，雖然增加了工作量，但卻給零件加工增加了復查的機會，為加工的準確和質量打下基礎。
雖然榮譽加身，xxx仍選擇默默奉獻在飛機制造一線，用匠人本心成為無可替代的航空“手藝人”。談及未來，xxx最大的愿望是：“最好再干10年，20年，為中國大飛機多做一點�！�
工匠精神的人物及事跡 篇2
1986年，xxx涇縣宣紙廠做撈紙工。由于技術不熟練，他每天起早貪黑進行練習，虛心向撈紙廠的老師傅們學習，漸漸掌握了技術。他還給自己制定了比每天要求的工作量再多50%的目標，常常凌晨1點起床，一天工作時間超過17個小時，手也因為長期浸泡在水中脫皮潰爛。他做這一切，只為精益求精，提高自己產出的品質。
功夫不負有心人，xxx的技術不斷提升，能穩定控制不同品種紙張的分量，正品率達到99%，還被抽去撈制古藝宣、乾隆貢宣以及大國工匠等高檔宣紙。
在自我提升的同時，xxx也將宣紙傳統制作這一非遺技藝的傳承放在心上。他悉心培養徒弟，將經驗傾囊相授，培養出一批優秀的.傳承人。
他還為撈紙技術的革新獻計獻策，在制作一種名為“扎花”的宣紙時，他幾乎住在了廠里，沒日沒夜地進行試驗，不僅夢里都在撈紙，連生病打針時也不忘翻閱相關材料。在xxx眼里，復原傳統宣紙制作手藝，守護中國宣紙文化是只能趕而不能等的大急事。
盡管被譽為“大國工匠”，xxx卻說自己對“工匠”一詞并不熟悉。他笑稱：
“我只知道始終如一的專注、一絲不茍和精益求精。每天忙碌的目的也很單純。只想讓這門已經存在了千年的傳統工藝一直傳下去�！�
工匠精神的人物及事跡 篇3
xxx在加工國產大型客機C919的氣密試驗接頭。這一個零件他足足做了兩個多小時。背靠車床，一身工裝。凝神專一，技近乎道。任何一個工業時代的故事中，都少不了工匠的身影。新華社記者裴鑫攝
工匠精神并不是個新詞，在德國、日本、瑞士等發達國家，正是因為工匠的堅持專注，正是因為對產品完美形態的不斷追求，才最終生產出舉世聞名的精品。無論瑞士手表、軍刀，還是日本的家用電器，德國的汽車，都是其中的佼佼者。
據統計，全球壽命超過200年的企業，日本有3146家，德國有837家，荷蘭有222家，法國有196家。這些長壽企業的出現絕非偶然，工匠精神在其中有著不可替代的作用。
在日本，工匠被稱作“職人”，而“職人精神”也貫穿到各行各業。最近幾年，大衛·賈柏所拍攝的紀錄片《壽司之神》風靡網絡，講的就是東京銀座一家看上去很普通的壽司店主小野二郎的.故事。這位全球最年長的米其林三星大廚，終其一生都在捏壽司，始終以最高標準要求自己和學徒們。
“你必須愛你的工作，千萬不要有怨言，你必須窮盡一生磨練技能�！逼�，在小野二郎的店里做學徒，必須首先學會擰毛巾，直到完全學會了擰毛巾，才能碰魚，然后才是用刀。十年之后，才開始學煎蛋。正是這看上去極其嚴苛的標準，才讓這家店譽滿天下，“米其林指南”為其打了三顆星，意味著這個餐廳“值得特別安排一趟旅行”去造訪。
在歐洲，德國的學徒傳統，確保了這個國家始終有著最優秀的工匠。作為制造業強國，德國始終堅持“雙元制”的職業教育體系，在小學生小學4年畢業之后進行一次所有人才的“分流”，許多學生進入通往職業教育方向的中學，最后經過職業培訓后就業，或者進入高等院�！獞每茖W大學深造。德國政府還規定，德國企業有義務提供職業教育的培訓崗位，這確保了學生可以有機會跟著有經驗的技師學習一手實用知識和技術。
與此同時，在德國工程師是非常受尊敬的職業，也有著不菲的收入，這激勵了更多人選擇這樣的職業。工匠精神貫穿在大企業和各類中小企業中，以質量為生命，以質量贏得聲譽，不斷打造質量最高的產品，而不是追求所謂的“物美價廉”。
在瑞士，制表商對每個零件、每道工序、每塊手表都以一絲不茍的完美主義精神打造。這個沒有獨特資源的國家，如今成為全球最富有的國家之一，觀察者認為，工匠精神在其中發揮了不小的作用。對機械表精密度的高要求，幾乎使得瑞士手表霸占了全球市場。據了解，有一些手表，其中零件可達七八百個，即使是頂級表匠，一年也只能造出一個。
實際上，中國歷史上，有過對“工匠精神”的絕佳比喻。
《莊子》中記載了一個“庖丁解�！钡墓适�。一個叫丁的廚師給梁惠王宰牛，手所接觸的地方，肩所靠著的地方，腳所踩著的地方，膝所頂著的地方，都發出皮骨相離聲，刀子刺進去時響聲更大，這些聲音都合乎樂曲的節拍。
傳說當然只是傳說，但這背后對于技術精益求精的追求，卻是中國歷史上綿延不絕的一筆精神財富。在璀璨的中國文明中，無數巧奪天工的珍品，正是工匠們數十年如一日堅持的產物。這樣的追求，曾一度在對量的追求和低成本的追求過程中，被人們忽視過。如今，這精神正在重新煥發生機。
工匠精神的人物及事跡 篇4
xxx參加工作40多年，在精密加工事業部數控組當了22年的組長，他所帶領的團隊主要承擔著國家防務裝備慣導系統關鍵件、重要件的精密超精密車銑加工任務，加工的慣性導航產品參加了40余次國家防務裝備、重點工程、載人航天、探月工程等大型飛行試驗任務，圓滿完成長征系列火箭導航產品關鍵零件、衛星、神舟十二號載人飛船重要部件生產任務。
他率領團隊在行業內首次實現了球型薄壁石英玻璃的.加工需求，打通該型號研制的關鍵瓶頸。研究成果可推廣應用于航空、船舶等重要部件的硬脆材料精密加工，為我國新型防務裝備、衛星研制生產提供技術支撐和保障，經濟效益和社會效益顯著。他還通過持續創新改進工藝方法，開展了大量試驗，成功將陶瓷類產品的加工合格率提高到95.5%以上，加工效率提升3倍以上。
xxx職工（勞模）創新工作室成立以來，先后完成“半球動壓馬達柔性制造系統改造”等管理創新、技術創新18項；累計提出合理化建議100余條，涉及生產管理、工藝技術、減本降耗、安全生產等多方面內容，并依據此合理化建議優化工藝50余項；22項攻關成果和研究課題解決了公司最關鍵最迫切的。技能難題，創造直接經濟效益百余萬元。
工匠精神的人物及事跡 篇5
“學技術是其次，學做人是首位，干活要憑良心�！眡xx喜歡把這句話掛在嘴邊，這也是他技工生涯的注腳。
xxx是高級技師，一位堅守航空事業35年、加工數十萬飛機零件無一差錯的普通鉗工。對質量的堅守，已經是融入血液的習慣。他心里清楚，一次差錯可能就意味著無可估量的損失甚至以生命為代價。他用自己總結歸納的“對比復查法”和“反向驗證法”，在飛機零件制造崗位上創造了35年零差錯的紀錄，連續十二年被公司評為“質量信得過崗位”，并授予產品免檢榮譽證書。
不僅無差錯，還特別能攻堅。在ARJ21新支線飛機項目和大型客機項目的研制和試飛階段，設計定型及各項試驗的過程中會產生許多特制件，這些零件無法進行大批量、規�；a，鉗工是進行零件加工最直接的手段。xxx幾十年的積累和沉淀開始發揮作用。他攻堅克難，創新工作方法，圓滿完成了ARJ21—700飛機起落架鈦合金作動筒接頭特制件制孔、C919大型客機項目平尾零件制孔等各種特制件的加工工作。xxx先后獲得全國五一勞動獎章、全國勞動模范、全國道德模范稱號。
一定要把我們自己的.裝備制造業搞上去，一定要把大飛機搞上去。已經55歲的xxx現在最大的愿望是：“最好再干10年、20年，為中國大飛機多做一點�！�
工匠精神的人物及事跡 篇6
xxx是個80后，但手里的活兒卻讓老師傅們豎起大拇指。他是滬東中華造船（集團）有限公司總裝二部圍護系統車間電焊二組班組長、高級技師，主要從事LNG（液化天然氣）船圍護系統的焊接工作。雖然年紀不大，卻已是個明星工人，所獲獎勵無數：20xx年度中央企業職業技能大賽焊工比賽銅獎、20xx年第二十屆中國焊接博覽會優秀焊工表演賽一等獎，是當今世界最先進、建造難度最大的45000噸集裝箱滾裝船的建造骨干工人。
LNG船是國際上公認的高技術、高難度、高附加值的“三高”船舶。作為LNG船核心的圍護系統，焊接是重中之重。圍護系統使用的殷瓦大部分為0.7mm厚，殷瓦焊接猶如在鋼板上“繡花”，對操作人員的技術、耐心和責任心要求非常高。面對肩上的.重擔，xxx不斷地磨練自己的心性，培養專注度，潛心研究焊接工藝。為了攻破技術難關，他與技術人員放棄休息時間，日夜埋頭圖紙堆中，潛心鉆研技術突破。最終，他主持的實驗取得成功，得到專利方的認可，并用于LNG船實船生產，收到良好成效。
xxx特別注意經驗的積累總結，國內沒有現成的作業標準，他就不斷摸索完善各類焊接工藝，先后參與編寫了多部作業指導書，為提高LNG船生產效率，保證產品質量發揮了積極作用。
xxx，是中國廣大“造船工匠”的杰出代表，他用自己火紅的青春譜寫了一曲執著于國家海洋裝備建設的奉獻之歌。
工匠精神的人物及事跡 篇7
xxx是北京工美集團的一名鏨刻工藝師，他用純銀精雕細琢鏨刻的“和美”純銀絲巾，在去年北京APEC會議上，作為國禮之一贈送給外國領導人及夫人。從業二十年來，他追求極致，對作品負責，對口碑負責，對自己的良心負責，將誠實勞動內化于心，這是大國工匠的立身之本，中國制造的品質保障。
純手工國禮出自我手
北京APEC會議上送給外國領導人和夫人的'國禮中有一件看起來是草藤編織的果盤，里面有一條柔軟的銀色絲巾，絲巾上的圖案清晰自然，賞心悅目。為了分別作出果盤的粗糙感和絲巾的光感，xxx反復琢磨、試驗，親手制作了近30把鏨子，最小的一把在放大鏡下做了5天。
追求極致超越自己
追求極致，這是xxx給自己提的標準。支撐果盤還需要4個中國結作為托兒，工藝標準并沒有規定它們必須是手工加工。技師們準備用機械鑄造出來，再焊接到果盤上，但是，鑄造出來的銀絲上有砂眼，盡管極其微小，xxx心里卻怎么也過不去這道坎。在他心目中，沒有瑕疵，并且是純手工，這才配得上做國禮。
如今，已經是國家高級工藝美術技師的xxx，對自己還有更高的要求，他覺得要干好工藝美術這行還應該懂繪畫，現在有時間就和愛人一起出去寫生、練素描。xxx說，有一天，他一定會拿出一個像樣的繪畫作品，就像做鏨刻那樣，他就是要超越自己，追求極致。
北京APEC會議上，我國送給外國領導人及夫人國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有0。6毫米的銀片上，經過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運優秀運動員、汶川地震紀念等獎章都是出自xxx之手。
工匠精神的人物及事跡 篇8
xxx始終秉持航發人“國家利益至上”價值觀，以實干踐行初心，在生產一線創新進取、勇攀高峰。航空發動機被譽為現代工業“皇冠上的明珠”，其性能、壽命和安全性取決于葉片的精度，他潛心研究葉片磨削加工的各個環節，自主研發出解決葉片磨削專用的`高精度金剛石滾輪工具制造技術，經生產單位應用后，葉片加工質量和合格率得到了提升，助推了航空發動機自主研制的技術進步。憑借該項技術，他榮獲20xx年度國家科學技術進步二等獎。在工作崗位上，他先后完成了200多項技術革新，解決了300多個生產難題，以精益求精的工匠精神為飛機打造出了強勁的“中國心”。
他以國家級“xxx技能大師工作室”和省級“xxx勞模創新工作室”為平臺，先后為行業內外20xx余人（次）進行專業技能培訓，親授的13名徒弟均成為生產骨干，其中1人獲“振興杯”全國青年職業技能大賽第一名。他先后完成工具技術創新和攻關項目84項，個人擁有8項國家專利，團隊擁有30多項國家專利，助推航空發動機制造技術水平提升，積極為實現“中國夢”“強軍夢”“動力夢”貢獻力量。
作為新時代產業工人的楷模，他多次獲得國家級和省級獎項。20xx年11月24日，在全國勞動模范和先進工作者表彰大會上，xxx代表全國勞動模范和先進工作者宣讀倡議書。
工匠精神的人物及事跡 篇9
“在故宮從事古書畫修復35年，可以充分感受到宣紙的膨脹與收縮”，這是單嘉玖。
“修復陶瓷33年，快要退休了，故宮很多地方都沒去過”，這是王五勝。今時今日，提起工匠精神，《我在故宮修文物》中這些“平凡人”的言行似乎有些“不經意”。其實，早在我們注意之前，他們已經在專業、勤懇地守護中國的傳統文化和歷史很多年了�！肮そ尘瘛逼鋵嵰恢倍荚��；ヂ摼W視頻的傳播，將他們推至臺前，年輕人得以對他們更了解也更佩服。
在這個問題下，確實勤勤懇懇、技藝高超又安貧樂道的傳統匠人們獲得了高贊，然而這就足夠嗎？“恰飯”怎么辦？或許有些人不敢說，我就說出來了吧。而且，更重要的是，只有對傳統文化盤活創新，才能持續發展。最有創造性的人才可以把傳統保護的最為精致——這一點我們早年在NHK的各種紀錄片中也領教過，為什么他們可以把一瓶醬油、一把剪刀做得那么極致。
而現在，從《我在故宮修文物》《了不起的匠人》等優質IP開始，網生一代開始把傳統精神變成了生活的潮流，這個潮流將越來越大，影響更深和更遠。
修復文物的'匠人保護的都是人類的文化遺產，那么非遺呢？根據聯合國教科文組織《保護非物質文化遺產公約》的定義，是指“被各群體、團體、有時為個人視為其文化遺產的各種實踐、表演、表現形式、知識和技能及其有關的工具、實物、工藝品和文化場所”。
工匠精神的人物及事跡 篇10
xxx從事煤礦機電設備維修工作二十余年，先后榮獲“全國五一勞動獎章”、“全國技術能手”、“安徽省技術領軍人才”、“安徽省技能大獎”、“安徽省政府特殊津貼”、“煤炭系統優秀技術能手”、“淮北礦業集團首席技師”等稱號。
自踏入煤礦這個行業開始，xxx以特有的熱情和干勁，在技術上精益求精，把勤奮工作當成自己最大的樂趣。在工作中堅持用心謀事、務實干事，做到勤勤懇懇、任勞任怨，主持參與多項技改革新項目，積極推行機電設備自動化、無人化技術改造。
攻克技術難題
20xx年，他帶領職工對鍋爐房進行變頻改造，改造后鍋爐的噸標煤產氣量平均提高11.3%，爐渣灰分正常情況下均達到72%，在煤質較好時，能達到80%左右，每產生一噸蒸汽就能節約燃煤40－50Kg，每年可創造經濟價值55萬元。
20xx年初，煤炭行業跌入低谷，人員流失嚴重，xxx和他的團隊大膽進行技術改革，對煤礦井下主要運輸系統進行集控和自動化革新改造，利用觸摸屏作為上位機控制，PLC作為控制核心，采用485通訊手段，將兩千米的皮帶機和6部給煤機有效結合，大大提高了工作效率，每年創造經濟效益超100萬元。
20xx年，針對煤礦井下噴漿機原材料浪費情況，他發明并申請專利“一種水泥漿下防沉淀裝置”，有效確保了現場操作的安全性，僅材料一項，每年就可節約費用約20萬元。
潛心鉆研技藝
把所學的知識運用到生產實踐中，最能體現價值。20xx年，xxx根據煤礦生產需要，大膽提出并實施了主井裝載系統的自動化、可視化方案。該方案實施后不但實現了系統操控無人化，還大大提高了系統運行的.安全性和可靠性，年創造經濟效益近80萬元。20xx年，根據最新“煤礦安全規程”要求，他又對提升機保護試驗進行完善和改造，大大提高了提升機運行的安全性和可靠性。
創新培訓方式
20xx年，中國煤炭協會命名xxx工作室為“煤炭行業技能大師工作室”，他注重在日常工作中加大對青工的培訓力度，提高青工的技能水平，讓大部分職工都能一崗多能，從而彌補人員流失造成的不利影響。他還編寫了《故障處理的方法》、《交流提升機故障分析與處理》等教材，并積極開展技能培訓和新技術、新工藝的推廣使用，不斷完善煤礦機電設備的技術更新改造。同時積極開展團隊、師帶徒及職工精準培訓工作，累計培訓職工2000余人，帶徒弟35人，團隊大部分成員都成長為各個廠礦的骨干。
工匠精神的人物及事跡 篇11
xxx是航天科技集團特級技師，自1987年參加工作以來，30余年一直從事固體火箭發動機藥面整形工作，該工序是固體火箭發動機生產過程中最危險的工序之一，被喻為是“雕刻火藥”。多年來，他承擔的戰略導彈、戰術導彈、載人航天、固體運載等國家重大專項武器裝備生產，次次不辱使命。安全精準操作，工藝要求0.5毫米的整形誤差，他卻始終控制在0.2毫米內。在重點型號研制生產中，他經常被指定為唯一操作者，在高危險、高精度、進度緊等嚴苛的生產條件下，經他整形的產品型面均一次合格，尺寸從無超差。
多年來，除帶領班組完成日�？蒲猩a任務外，他先后數十次參與發動機缺陷修補型號攻關，并創新實現了真空灌漿、加壓注射等修補工藝。在某重點戰略導彈發動機脫粘原因分析中，他憑借扎實的技能和超人的勇氣，鉆入發動機腔、精準定位并對缺陷部位完成挖藥、修補，修補后的發動機最終成功試車，保障了國家重點戰略導彈研制計劃順利進行，為國家挽回數百萬元的損失。為查明某重點研制型號發動機缺陷原因，需要使用金屬鉆頭從藥柱表面打孔以取得預定樣塊，取樣部位距金屬殼體僅5mm，稍有不慎就可能因鉆頭與殼體摩擦引起燃燒爆炸，作為主操作的他，一次成功、安全精準取出預定樣塊，順利找到病灶，成功攻克型號研制的.“攔路虎”。
為解決手工面對面操作帶來的安全隱患，xxx帶領班組開展機械整形技術攻關，推動實現了包括“神舟”系列在內的20余種發動機遠距離數控整形，填補了國內行業技術空白。
工匠精神的人物及事跡 篇12
xxx，男，1968年出生，中國航天科技集團公司第四研究院7416廠航天發動機固體燃料藥面整形組組長，國家高級技師、航天特級技師。
自1987年入廠，xxx一直為導彈固體燃料發動機的火藥進行微整形。固體燃料發動機是戰略戰術導彈裝備的心臟，也是發射載人飛船火箭的.關鍵部件。它的。制造有上千道工序，要求最高的工序之一就是發動機固體燃料的微整形。雕刻固體燃料，也就是火藥，極其危險，稍有不慎蹭出火花，就會引起燃燒，甚至爆炸。
火藥整形在全世界都是一個難題，無法完全用機器代替。下刀的力道，完全要靠工人自己判斷，火藥整形不可逆，一旦切多了，或者留下刀痕，藥面精度與設計不符，發動機點火之后，火藥不能按照預定走向燃燒，發動機就很可能偏離軌道，甚至爆炸。0.5毫米是固體發動機藥面精度允許的最大誤差，而經xxx之手雕刻出的火藥藥面誤差不超過0.2毫米，堪稱完美，這讓他的師傅都望塵莫及。
工匠精神的人物及事跡 篇13
從油漆工到云南機械加工行業的“一把刀”，從學徒到擁有“全國勞�！薄叭珖夹g能手”等榮譽的“名匠”……53歲的云南冶金昆明重工有限公司車工小耿用30多年的執著，詮釋著“工匠精神”。
“車工一把刀，磨刀是最基本，也是最難的�！睂π」碚f，他的工作往簡單了講就是磨刀，往難了說是磨好刀�！拔抑皇菆猿职岩患胀ǖ氖虑榕ψ龊枚��！�
意義非凡的“兩把刀”
“這兩把車刀意義非凡，一把是父親留給我的。另一把雙頭車刀，一頭是師父磨的，另一頭是我磨的�！背跻娦」�，聊起的第一個話題就是“刀”，這兩把刀是他至今最寶貴的兩件藏品。
兩把刀其貌不揚，外行人很難看出它們的精彩之處�！爱斈陰煾甘痉读艘槐橐I，磨好一頭后，就拿一大筐廢刀讓我練，每天磨五六個小時�！毙」⒄f，出師的這把刀，他足足磨了一個星期。
對小耿而言，這兩把刀，一把意味著傳統技藝的傳承，一把標志著認真把一件事做到極致的態度。每當困惑時他都會拿出來看看。
出生技術工人家庭的小耿，1982年技校畢業后，先是在昆明銑床廠當油漆工。兩年后，他調入昆明重機廠改行當了車工。零基礎的他，從最基本的搖手柄學起，在廠里請教老師傅，回家就問同為車工的父親。勤學苦練的小耿很快成為骨干。
“車工就玩‘一把刀’，刀好活就不會差，否則就算不上合格�！毙」墓ぞ呦淅镉址鰩装衍嚨墩f。如果掌握不好磨刀要領，車刀用起來就容易報廢，尤其是特殊材料，就會造成浪費。
工作30多年，到底磨過多少把車刀，小耿自己也算不清了�！懊堪衍嚨抖嫉每渴止ぴ诿糠昼�3000轉的砂輪機上打磨。多的時候一個月要磨10到20把，少的也得3到5把，加工一個工件最多時就需要20多把不同的刀�！睘榇�，他沒少吃苦頭，雙手經常磨起血泡，漸漸結成厚厚的老繭。
耐磨的“工匠”技術刀
“角度清晰可辨，刀刃錚亮鋒利，這是高手磨出的刀，用這種刀干活快、準、好�！泵陨狭塑嚨�，車間幾乎成了小耿生活的全部，這種熱情直到今天仍沒有變。
車刀切削著金屬，陣陣尖銳響聲摻雜在機器的轟鳴聲里，一卷一卷的`鐵屑隨之落下……這場景，小耿再熟悉不過了，他就是這樣和車刀“較勁”的，車間一呆就是一天，琢磨讓刀使用壽命更長，讓工件光潔度更高……
鉆進車刀改造的“牛角尖”，小耿幾乎年年都有一兩樣“改革”�！斑@把刀，乍看和其他的沒差異，但其實刀的角度、材質區別很大。加工軋輥時連續切削11個小時不用換，可加工洛氏硬度65至68度的材料�！�20xx年，以小耿為主或獨立完成的“一種深孔錐度鉸刀”“一種高硬度、高韌性難切削材料機加工刀片”獲得國家知識產權局實用新型專利。
“這活需要經驗積累，多年之后我才懂得老一輩強調的‘一把刀’，不僅要磨好刀，還要‘因材施刀’�！毙」⒄f，針對特殊工件，常規的刀用不上，就必須琢磨專用車刀。
“同一臺機器，他做出來的和我們做的天壤之別，他的精度可以到一兩絲，我們的誤差會有十絲�！蓖埋R自輝說。
小耿從骨子里喜歡對技術精益求精。一談技術，他有說不完的話，技術之外，他內斂拘謹。這些年，小耿帶領團隊完成了拉絲機、橡膠縐片機等產品工藝編制和圖紙改進500余項，改進塔機起升部分、重卷機滑槽等生產工藝400余項。
當好一把“師匠”的傳承刀
利用休息時間，小耿又學了鏜床、鉆床等加工技能，還自學CAD制圖，成了一名技術全面的加工能手，每年完成車間大量的“硬骨頭”加工任務。
“干這行，就是學習、積累、再傳授�！背塑囬g，現在小耿多了一個去處——“小耿技能大師工作室”�？恐弦惠吔涷灣砷L起來的他，知道“傳幫帶”的重要性，20xx年以來，他帶了20多個徒弟，昆明重工涌現出一批年輕的技術人才。
近年來，不斷有企業高薪來“挖”小耿，都被他拒絕�！�30多年一門心思做一件事，并不是所有人能做到的�！毙」⒌耐降芾钜嫘壅f。也許，有人認為“工匠”就是一種重復勞動。其實，對“工匠”最好的詮釋，應該是小耿這樣，堅持把一件事情做到極致。
有人覺得車工的活很枯燥，就是反復磨刀，但在小耿看來，當一塊塊粗糙的金屬通過車刀打造成一個亮堂堂、有價值的“藝術品”，是很快樂的。
小耿說，“中國制造20xx”、產業轉型升級……要將這些宏偉藍圖變為現實，推動中國成為制造業強國，技術工人承載著不可替代的作用。
當問及他心中的中國制造是什么時，小耿堅定地說，就是磨好手中的這把車刀。
工匠精神的人物及事跡 篇14
xxx，男，1968年出生，中國航天科技集團公司第四研究院7416廠航天發動機固體燃料藥面整形組組長，國家高級技師、航天特級技師。
自1987年入廠，xxx一直為導彈固體燃料發動機的火藥進行微整形。固體燃料發動機是戰略戰術導彈裝備的心臟，也是發射載人飛船火箭的關鍵部件。它的`制造有上千道工序，要求最高的工序之一就是發動機固體燃料的微整形。雕刻固體燃料，也就是火藥，極其危險，稍有不慎蹭出火花，就會引起燃燒，甚至爆炸。
火藥整形在全世界都是一個難題，無法完全用機器代替。下刀的力道，完全要靠工人自己判斷，火藥整形不可逆，一旦切多了，或者留下刀痕，藥面精度與設計不符，發動機點火之后，火藥不能按照預定走向燃燒，發動機就很可能偏離軌道，甚至爆炸。0.5毫米是固體發動機藥面精度允許的最大誤差，而經xxx之手雕刻出的火藥藥面誤差不超過0.2毫米，堪稱完美，這讓他的師傅都望塵莫及。
工匠精神的人物及事跡 篇15
xx，新查莊公司維修工區大班班長。自1990年參加工作以來，他努力學習業務，刻苦鉆研，開拓創新，多次獲得公司“先進工作者”稱號，是集團公司“崗位帶頭人”，本崗位的技術能手。
電氣設備的特點是更新換代特別快，特別是2007年35KV變電所原來用過的過流繼電器、時間繼電器為淘汰產品，改為微機保護裝置，微機保護裝置接線與原來設備接線相對應，廠家來的設計圖紙與實際不相符，xxx帶領供電組人員認真研究，攻克難關，利用一個多月的時間，順利完成任務，得到領導一致好評。
公司先后對井下-500泵房、-350泵房、-550泵房和-250泵房進行水泵自動化排水改造，自動化排水是煤礦質量標準化的要求，能實現無人值守、節省人力，水泵自動化改造是項比較復雜的工程，新設備與原來的.控制設備實現對接，xxx對廠家提供圖紙仔細研究，與圖紙不符的提出合理化建議進行改造，確保自動化排水系統施工正常進行。
由于北風機開采煤柱面，北風機不能正常使用，中央風機原來2×110KW軸流式風機改為2×500KW兩臺軸流式風機，風機對礦井意義非同一般，本次施工時間緊、任務重，施工難度大，本次施工機械部分由外包工程隊施工，供電部分由供電組施工。接到任務后，xxx帶領供電組人員研究施工方案，敷設電纜，研究圖紙接線，經過共同努力，按質按量完成任務，通過礦組織驗收，為礦節約資金5萬余元。2019年以來，他大修KJZ-400開關11臺，節約資金5.5萬元。對35KV變電所串電阻選線裝置，解決了6KV線路接地故障難查找的問題。對礦內充填站進行供電改造，確保了充電站安裝工作的順利完成。
自集團公司開展“大學習大提升”活動后，xxx把研究問題作為創建學習型企業的必要環節，在學習中發現問題、提出問題、研究問題、解決問題，切實解決安全生產中出現的問題。他根據全礦產量高，供電負荷大的實際情況，加大了對主提升、供電設備的檢查檢修力度，發現問題及時采取措施處理，不讓設備帶病運行，確保全礦提升、供電、排水設備的正常運行。
xxx不但自己努力學習、刻苦鉆研，還言傳身教，把自己所學傳授給徒弟和其他同志，他的徒弟吳永鋒現任供電組組長，熟悉全礦供電系統，不僅能獨立處理生產過程中出現的問題，能團結帶領供電組全體員工完成各項任務，提前考慮采區供電，為生產接續做出了自己的貢獻。他努力提高現有員工隊伍整體素質，把學習培訓作為提升素質能力的有效載體，努力培養鍛煉一批專業技術水平高的專業領軍人物和崗位工種帶頭人，提升企業核心競爭力。
xxx只是公司無數機電維修工的一個縮影，在他身上體現了機電維修工努力學習、刻苦鉆研、積極創新的意志品質和扎實務實、樂于奉獻的工作作風，相信在他這種精神帶動下，公司的機電維修工作會開展地更好。
工匠精神的人物及事跡 篇16
“進廠32年來，我最高興的是當一名優秀車工!”這是云南冶金昆明重工有限公司(簡稱昆明重工)的車工小耿的心聲，也是他32年來的不懈追求。
小耿，瘦高個子，臉上總帶著笑容。他是全國勞動模范、國家級技能大師、全國技術能手……他以自己32年對車工職業的堅守和打磨，生動詮釋了工匠精神的深刻內涵，展示了一個技能大師的風范。
昆明市北郊黑龍潭公園附近的龍泉路邊，有一排排高大而又陳舊的廠房，這就是昆明重工廠區。小耿在這里成長、生活、工作了53年。
小耿的父親耿鼎和弟弟耿家華也先后在昆明重工當車工，兩代人陪伴昆明重工走過了近60年的歷史。已去世的耿鼎曾是昆明重工的總工藝師、全國勞模，耿家華也是國家級技能大師、全國技術能手。這就是著名的“父子勞模，兄弟名匠”。
“如果沒有父親的教育，就不會有我們兄弟今天的成長!”小耿說，父親的三句話影響了他們一生，“荒年餓不死手藝人”“做人要踏實”“做事要認真”。
1984年，小耿進昆明重機廠(昆明重工的前身)當車工。當車工第一件事是學磨刀�！败嚨妒擒嚬さ腵靈魂，在我眼里，車刀、產品都是一種藝術品，一定要認真打磨�！毙」⒄f。
技校畢業的小耿對車間里的車、鏜、銑、刨、磨，樣樣精通，是名副其實的全能機床工，還是個發明創造能手。
1993年，小耿所在的分公司首次承接132HC塔機生產任務，原加工工藝效率低，費用高。小耿和工友研究創新技術用T68鏜床加工，使每組的加工費用從1250元降到300元，工效提高了3倍。
20xx年以后，小耿帶領工作室成員先后完成拉絲機、軋機等產品工藝編制和圖紙改進500余項，攻克了多個技術難關，年平均為公司節約創效100余萬元。小耿告訴記者，多年來他個人的技術發明創新有近200項。
小耿多年來獲得了許多國家級和省級榮譽，可在老同事侯金富眼中，他一直都沒有變。
近幾年來，由于市場等方面的因素，昆明重工連續虧損，小耿選擇與企業同甘共苦。其實近年來不斷有企業高薪來“挖”小耿，但都被他拒絕了�！�30多年一門心思做一件事，并不是所有人都能做到的�！毙」⒌耐降芾钜嫘壅J為，對“工匠”最好的詮釋，應該是小耿這樣，堅持把一件事情做到極致。
最近，小耿的工作室里又多了幾張草圖，這是他們研制的智能廁所，已經做出兩臺樣機，將在今年南博會上展示。小耿常說：“我是在把圖紙變成現實�！�
工匠精神的人物及事跡 篇17
艾xx是第一位從湘鋼走出來的焊接大師。從世界最長跨海大橋——港珠澳大橋，到亞洲最大深水油氣平臺——南海荔灣綜合處理平臺，這些國際國內超級工程中，都活躍著他的身影；從助力中國船舶制造業提升國際競爭力，比肩世界一流水平，到突破國外企業“卡脖子”技術，填補國內技術空白，都離不開他的焊接絕活。憑借一身絕技、執著追求，他2021年被授予“七一勛章”。
他在上世紀80年代采用交流氬弧焊雙人雙面同步焊技術，解決當時世界最大的3萬立方米制氧機深冷無泄露的.“硬骨頭”問題；上世紀末帶領團隊10年攻堅，打破國外技術壟斷，填補國內空白，實現大線能量焊接用鋼國產化；花甲之年帶領團隊解決工程機械吊臂用鋼面臨的“卡脖子”技術，大幅度降低中國工程機械生產成本；主持的氬弧焊接法焊接高爐貫流式風口項目獲得國家科技進步二等獎，申報專利6項，獲發明專利1項。他用50多年的時間，實現了自己最初寫下的“攀登技術高峰”的目標，將自己活成了一座高峰。
如今，72歲的艾xx仍然留在湘鋼，工作在生產科研第一線。這些年，他為冶金、礦山、機械、電力等行業攻克400多項焊接技術難題，改進焊接工藝100多項，在全國培養焊接技術人才600多名，創造直接經濟效益8000多萬元，成為我國焊接領域的領軍人。
工匠精神的人物及事跡 篇18
xxx從事煤礦機電設備維修工作二十余年，先后榮獲“全國五一勞動獎章”、“全國技術能手”、“安徽省技術領軍人才”、“安徽省技能大獎”、“安徽省政府特殊津貼”、“煤炭系統優秀技術能手”、“淮北礦業集團首席技師”等稱號。
自踏入煤礦這個行業開始，xxx以特有的熱情和干勁，在技術上精益求精，把勤奮工作當成自己最大的樂趣。在工作中堅持用心謀事、務實干事，做到勤勤懇懇、任勞任怨，主持參與多項技改革新項目，積極推行機電設備自動化、無人化技術改造。
攻克技術難題
2014年，他帶領職工對鍋爐房進行變頻改造，改造后鍋爐的噸標煤產氣量平均提高11.3%，爐渣灰分正常情況下均達到72%，在煤質較好時，能達到80%左右，每產生一噸蒸汽就能節約燃煤40－50Kg，每年可創造經濟價值55萬元。
2016年初，煤炭行業跌入低谷，人員流失嚴重，xxx和他的團隊大膽進行技術改革，對煤礦井下主要運輸系統進行集控和自動化革新改造，利用觸摸屏作為上位機控制，PLC作為控制核心，采用485通訊手段，將兩千米的皮帶機和6部給煤機有效結合，大大提高了工作效率，每年創造經濟效益超100萬元。
2019年，針對煤礦井下噴漿機原材料浪費情況，他發明并申請專利“一種水泥漿下防沉淀裝置”，有效確保了現場操作的安全性，僅材料一項，每年就可節約費用約20萬元。
潛心鉆研技藝
把所學的.知識運用到生產實踐中，最能體現價值。2015年，xxx根據煤礦生產需要，大膽提出并實施了主井裝載系統的自動化、可視化方案。該方案實施后不但實現了系統操控無人化，還大大提高了系統運行的安全性和可靠性，年創造經濟效益近80萬元。2017年，根據最新“煤礦安全規程”要求，他又對提升機保護試驗進行完善和改造，大大提高了提升機運行的安全性和可靠性。
創新培訓方式
2015年，中國煤炭協會命名xxx工作室為“煤炭行業技能大師工作室”，他注重在日常工作中加大對青工的培訓力度，提高青工的技能水平，讓大部分職工都能一崗多能，從而彌補人員流失造成的不利影響。他還編寫了《故障處理的方法》、《交流提升機故障分析與處理》等教材，并積極開展技能培訓和新技術、新工藝的推廣使用，不斷完善煤礦機電設備的技術更新改造。同時積極開展團隊、師帶徒及職工精準培訓工作，累計培訓職工2000余人，帶徒弟35人，團隊大部分成員都成長為各個廠礦的骨干。
工匠精神的人物及事跡 篇19
在我們身邊有這么一個人，他在工作中總是默默無聞，任勞任怨，腳踏實地，嚴謹認真。在生活中他嚴格要求自己，和藹可親，樂于助人。他就是我們公司冷凍分廠液化冷凍工段的工段長xxx前同志。
“有困難找李哥”一提起這個人，分廠的不少同事們這樣說。為了做好安全工作，保障大家的安全，他每天都會提前來到崗位，為防止出現設備故障，一定會親自走一遍氯氣管道，查看所有機組運行情況，一旦發現問題，就會及時處理。他對待工作如此，對我們剛進入崗位的新人也特別熱心，他的熱情給我留下了深刻的印象。
傾囊相授，毫不保留
剛剛來到液化崗位的我們，對工藝流程有著各種各樣的疑問：這根管道里面是什么介質？汽化液化的時間大概是多久？液化機組里面的管道是什么樣的？......無論是多么小的一個問題他總能知無不言言無不盡，舉各種例子讓我們完完全全明白。他傾囊相授，毫不保留地將他所有的工作經驗傳授給我們。
面對危機，臨危不懼，知難而上
xxx前工段長曾多次參與設備故障應急處理，如機器停止運轉，突發停電狀況等，他都能臨危不懼，準確判斷原因，并且及時地將事故處理，防止事態擴大。20xx年12月3日，冷凍分廠冷凍工段的-35℃水罐連接水管閥門腐蝕嚴重，導致接觸器閥門連續不斷地出現穿透跡象，管道里面的.氯化鈣水溶液有滴漏，工業水管壁由于過薄導致出現漏水，急需檢修，xxx前工段長主動請纓，帶領工友順利完成了此次檢修任務。
恪盡職守，精益求精
身為工段長，遇到臟活累活，他總是沖鋒在前，帶領工段員工解決問題。在困難面前，他從不退縮，迎難而上，全力解決困難。他以柳化氯堿為家，每天早來晚走，特別是在新5℃的5#，6#制冷機組試車階段，他主動放棄中午午休時間，堅守在冷凍站的崗位上，無論什么時候都能看見他忙碌的身影。作為一名分廠技術骨干，為冷凍分廠的生產安全、穩定、長周期運行付出了辛勤的汗水，贏得了領導和同事們的贊揚。
工匠精神的人物及事跡 篇20
xx是xx家具股份有限公司機電維修師。在普通的工作崗位上，xx勤勤懇懇地工作了十年，用自己對技術研究的激情、對平凡工作的精益求精，磨練極致工藝，書寫著“匠心”人生。
20xx2年，從大學核電工程專業畢業的xx，一次機緣巧合接觸到了機電維修。愛學習、勤思考的xx，很快就喜歡上了機電維修這個行業。熟能生巧，慢慢地，他在公司設備維修領域已經小有名氣。
在工廠里，xx深深地明白，機器一旦有了小故障，就會牽一發而動全身。因此，xx一直兢兢業業地工作，不允許自己的`工作有半點差池，即使加班加點，也要把再難的故障給排查出來。作為廠里技術維修的前輩，xx從不因自己資歷老而自居，相反，他比廠里的年輕人投入了更多的精力與感情。
正是xx對工作孜孜不倦的追求，不斷充電學習掌握木工設備自動化技術，帶領團隊根據家具行業生產設備現狀，進行相關設備系統研制創新，并被授權獲得多項個人發明專利。他對工作的一絲不茍和完美追求，深深地感染著身邊的同事，并多次榮獲成都好工人、成都市勞動模范等稱號。
xx說，作為一名機電維修師，只有對檢修技術孜孜不倦的追求和完善，才能對設備的診斷、檢修、維護做到完美，才能更好地傳承這項技術，更好地發揚工匠精神。
工匠精神的人物及事跡 篇21
我叫xx，是一公司一名普通的測量人員，2000年6月我從鄭州測繪學校畢業，從那時起，我真正與測量結下了不解之緣。參加工作的19年來，我先后參與了運三高速公路、滬昆鐵路客運專線、西安地鐵等十多個項目的建設，擔任近十個項目的測量隊長。
2004年5月，公司中標湖北滬蓉西高速公路27標，該項目山高林密，地形復雜，馬水河特大橋集大跨高墩于一身，百米以上高墩6個，200米跨徑6跨，該項目是當時公司最大的公路項目，我被公司任命為該項目的測量負責人。當時，公司還沒有GPS，測量工作全部依靠全站儀和水準儀完成，我帶領測量人員，克服重重困難，從前期的選點埋點、導線復測加密、水準復測加密到后期的樁基、承臺、墩身、梁部的平面和高程控制，我們的測量工作一直走在前列，積累了高墩施工平面及線性控制的豐富經驗，為同類工程施工提供了參考。高效率高質量測量工作為工程的順利施工起到了保駕護航的作用，我們測量團隊也受到了業主、監理及項目部領導的高度評價。
2007年11月，包西鐵路上場，接到調令的第一時間我便風塵仆仆的趕往陜北。通過我和我的團隊共同努力，各項測量工作超前完成，成為了兄弟單位的榜樣，特別是在路基原地面復測中，增加土方量八萬余方，創造了良好的經濟和社會效益。
在田莊車站的改造中，圖紙中只給出了各股道的線間距及線路要求，我沒有手足無措，而是抓緊通過認真審圖、查閱站改及道岔的相關書籍、在CAD圖上模擬等方法，最終確定了車站改造中新線與既有線如何駁接、道岔如何放樣、站臺及站房位置等數據，這對于第一次接觸鐵路施工特別是既有鐵路改造的我來說具有里程碑式的意義，也給我今后的工作帶來了極大的信心。
轉戰到滬昆客運專線，項目地處江西上饒，山高林密、植被茂盛，給測量工作帶來了不少麻煩，但對于北方人的我來說，最難熬的還是南方的酷熱天氣，我們在工地上衣服是濕了干，干了濕，我常常笑稱我們每個人既是灑水車，又是烘干機。我們克服氣候上的不適，無論是前期的控制測量、橋梁樁基承臺墩身的坐標標高計算，沉降觀測還是后期的底座板支撐層坐標標高計算、軌道板精調，我們都保證了內業數據及現場測量的準確無誤。在湖沿特大橋2-64米轉體梁施工中，無論是數據計算還是現場放樣，我和我的團隊一直保持精益求精的工作態度，通過反復測量、反復計算，最終確保其實現了完美轉身。在后期的軌道板精調過程中，我帶領近百人的精調隊伍，分成8個組，利用高速鐵路板式無砟軌道精密測量系統，24小時分班作業，精心測量，創造出一個班組24小時鋪設65塊軌道板的記錄。經過兩個多月艱苦奮戰，全部17.5公里線路的'精調任務圓滿完成，我們的技術水平和團隊組織協調能力也得到了鍛煉和提升。
功夫不負有心人，在這期間，我參與施工的滬蓉西高速公路馬水河特大橋獲得中國鐵道建設協會火車頭優質工程獎及股份公司科技進步一等獎；滬昆客運專線、西安地鐵等項目的QC成果也獲得了國家級、省級優秀質量管理小組二等獎。 2015年4月，我調入公司測量隊，參與全公司工程的控制測量工作，更高的平臺也意味著更大的責任。2017年6月，公司中標京新高速公路BMTJ-1標，該標段主線68.7公里、連接線14.95公里，設計院移交的控制點及埋設的加密點共195個。該項目位于新疆哈密市巴里坤縣境內，在地廣人稀植被少的茫茫戈壁灘，記住195個導線點、水準點的平面位置就顯得極其重要，我和我的測量團隊在智能手機上裝上奧維互動地圖軟件、利用網絡和手機定位原理，順利找到每一個點位。面對高溫、強紫外線、線路長等重重困難，我們又一次在參建施工單位中率先完成了導線和水準的復測及加密工作。我們創新工作方式，在施工過程中運用全站儀控制結構物，GPS RTK控制路基施工，不僅滿足了施工要求，還大大提高了生產率，為后續工作的開展奠定了良好的基礎，受到了各方的一致好評。
“只有技能變成本能，才能在工作中做到精熟于心�！� 19年來，我的人生就與一個詞難解難分——測量。從業之初，我就意識到要想成為一名合格的鐵路建設者，在工作中有所建樹，只有通過學習來改變自我。我利用閑暇時間自學了大專、本科，不斷地充實和提升自己。工作中的我是年輕技術人員的“貼心人”，有困難，我總是想法設法幫助大家解決問題。我將操作技藝毫無保留地傳授給年輕的測量員，幫助他們少走彎路，也幫助企業積累更多的測量人才。 背著沉重的儀器，手持對講機，不停修正觀測位置，一項項的記錄，一遍遍的核實，這是我每天不斷重復的工作。１9年間，我重復著同這一件事，大江南北的高鐵、地鐵、高速、橋梁、隧道都閃爍著我的身影。我最驕傲的是，我和我的團隊走遍了大半個中國，測量工作保持了“高精度”“零失誤”。
十九載風雨兼程，十九載砥礪前行，把職業當事業，把事業當信仰。初心不改，匠心筑夢，我將繼續用雙腳丈量大地，用實干在工程測量的道路上不斷前行。
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