交通疏導方案（精選20篇）
為了確保工作或事情有序地進行，預先制定方案是必不可少的，方案是有很強可操作性的書面計劃。方案的格式和要求是什么樣的呢？下面是小編精心整理的交通疏導方案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
交通疏導方案 1
一、整治目標
以“關愛師生出行，守護生命安全”為主題，通過加強對校園周邊交通秩序的組織和管控，完善校園門口及周邊的道路標志標線和監控設備，加大對師生、家長交通安全意識的教育和對交通違法行為的查處等。使影響校園周邊道路交通安全的的秩序亂點、違法行為高發點、擁堵點得到有效整治，涉及校園周邊的道路交通事故得到有效遏制，提高全部師生和家長的道路交通安全意識。
二、組織領導
為保障整治工作有效推進和落實，經研究，決定成立書洋鎮校園周邊交通秩序整治工作領導小組。名單如下：
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三、工作重點
針對學生上下學高峰時段和學校周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發點、擁堵多發點等重點路段，探索采取大中型貨車限制通行和錯峰上下學，加大疏堵保暢的警力部署，依法查處違法停車、斑馬線不禮讓行人、無資質車輛接送學生等嚴重交通安全違法行為。
四、工作措施
�。ㄒ唬┘訌妼π@周邊交通秩序的組織和管控。
一是交警中隊要科學合理調配警力，針對學生每天上學和放學的重點時段、重點路段，建立動態科學的勤務制度，設立護學崗（書洋中心小學，書洋中心幼兒園），落實警力維護交通指揮疏導工作。
二是派出所、工商所等部門對學校周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發點、擁堵多發點、校園周邊亂擺攤設點占用道路資源的情況進行摸排，廣泛征求學校和周邊群眾意見，開展針對性整治。
三是要依法從嚴查處亂停亂放、超速行駛、闖紅燈、人行橫道不讓行人等違法行為和學生無證駕駛機動車、電動車等嚴重交通違法行為，凈化學校周邊道路交通環境。
四是各學校領導要加強學校上下學時段校門前交通路段的管理，安排值班老師負責上、放學時段學校門前交通秩序的維護，組織學生從斑馬線或安全路段過馬路，發現學生交通違法行為及時采取管制措施并進行記錄，學校將學生交通安全違法情況進行通報并納入個人德育考核。
�。ǘ┩晟菩@門口及周邊的道路交通安全設施。派出所、交警中隊等相關部門，對校園周邊的道路建設情況和交通安全設施的設置和交通安全管理情況進行了全面徹底的'摸查，對發現存在的道路交通安全隱患，及時整改，盡快建設學校路口路段的違停抓拍設備，完善校園周邊減速帶、人行橫道、信號燈、爆閃燈、指示牌、電子抓拍設備交通設施。
�。ㄈ﹪啦樾@周邊交通違法行為。我鎮要結合當地實際，集中開展中小學、幼兒園周邊道路交通秩序的整治行動，重點查處機動車超速行駛、亂鳴喇叭、不按規定讓行、違法停車以及使用拼裝車、報廢車、貨車、低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機和無資質車輛接送學生上下學等交通違法行為。因地制宜，探索在校園周邊采取大中型貨車上下學高峰時段限行和錯峰上下學等。
�。ㄋ模┐罅﹂_展道路交通安全主題教育。一要貫徹交通安全教育從娃娃抓起方針，把道路交通安全宣傳教育納入中小學和幼兒園課程表，依托班會、主題日等活動開展交通安全宣傳教育。二要依托交通安全宣傳教育基地，組織學生參加文明交通社會實踐，引導師生參與交通文明的行為習慣。三要以開展交通文明示范學校創建活動為抓手，開展學生帶動家長參與交通文明的“小手拉大手”，文明交通文學藝術作品征集比賽、黑板報評比等活動，校園內設立交通安全宣傳欄、板報、標語等，加大對廣大師生、家長參與文明交通的教育，營造濃厚的文明交通氛圍。
五、工作要求
�。ㄒ唬┨岣哒J識，強化部署。各村（居）、鎮直有關單位要統一思想，提高認識，把依法維護學校及周邊交通秩序，保證未成年人的人身安全作為一項重要工作來抓。加強部署，制定專項整治方案，確保工作有效落實。
�。ǘ﹪烂芙M織，督導落實。我鎮道安辦要協調配合派出所、交警中隊、學校等部門，在全面摸排的基礎上，集中執法力量，發揮聯動優勢，形成整治合力。對查找出的校園周邊交通秩序問題要采取有力措施進行集中整治，使校園及周邊交通秩序得到明顯改善。
�。ㄈ┘哟笮麄髁Χ�，及時報送信息。各村（居）、鎮直有關單位要加大宣傳力度，充分利用交通安全宣傳基地，公告欄，村大喇叭的作用，加大專項整治開展情況的宣傳報道，曝光相關違法行為，引導廣大師生和群眾共同參與文明交通行為。
交通疏導方案 2
為認真落實省、市、縣政府關于治理道路交通擁堵問題的工作要求，進一步優化校園周邊交通環境，緩解學生上下學期間交通擁堵狀況，有效改善群眾的出行環境，結合我縣“城區交通秩序整治夏季大會戰”和教育系統實際，特制定本實施方案。
一、指導思想
按照黨的群眾路線教育實踐活動的總體要求，堅持嚴管治理、人文治理原則，開展大宣傳、推動大教育、營造大氛圍的“治理”活動，引導廣大師生及學生家長改變出行理念和習慣，優化校園周邊交通環境，提高群眾出行滿意度。
二、工作目標
按照“暢通、有序、安全、文明”的工作目標，加大校園周邊交通擁堵治理宣傳教育力度，切實增強廣大家長、教師、學生的文明出行、遵守交規和交通安全意識，有效改善學校周邊道路交通秩序，解決學生上學、放學高峰期交通堵塞的突出問題，營造良好的校園周邊交通環境。
三、工作重點
針對學生上下學高峰時段和學校周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發點、擁堵多發點等重點路段，依法查處校園學生無證駕駛機動車、電動車及周邊車輛超員超速、酒后駕駛、假牌假證、無牌無證、違法停車、闖紅燈、人行橫道不讓行人等嚴重交通安全違法行為。
四、工作措施
(一)加大管理力度，維護學校周邊道路交通秩序。
一是各中隊要科學合理調配警力，針對學生每天上學和放學的重點時段、重點路段，建立動態科學的勤務制度，落實警力維護交通指揮疏導工作。
二是各中隊要組織對學校周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發點、擁堵多發點進行摸排，廣泛征求學校和周邊群眾意見，開展針對性整治。
三是各中隊要依法從嚴查處機動車無牌無證、亂停亂放、超速行駛、闖紅燈、人行橫道不讓行人等違法行為和學生無證駕駛機動車、電動車等嚴重交通違法行為，凈化學校周邊道路交通環境。
四是教育部門要加強學校上下學時段校門前交通路段的管理，安排值班老師負責上、放學時段學校門前交通秩序的維護，組織學生從斑馬線或安全路段過馬路，發現學生交通違法行為及時采取管制措施并進行記錄，學校將學生交通安全違法情況進行通報并納入個人德育考核。
(二)完善交通設施，改善學校周邊道路交通出行條件。各中隊要深入排查學校周邊道路交通安全設施和管理設施存在的隱患，及時向當地黨委、政府匯報，提出改善建議，優先完善學校周邊道路警示和提示標志、信號燈、人行橫道和車輛減速設施等，為學生出行創造安全通行條件。
(三)立足長效機制，加強校園學生交通安全管理。
一是各中隊要對本轄區校園學生上下學交通安全情況進行全面摸排，查找安全隱患和管理漏洞，落實整改。
二是教育部門要嚴格落實學校的安全主體責任，嚴禁未成年或無駕駛證的'學生駕駛機動車、電動車。
三是教育部門要督促學校健全安全教育制度，堅決杜絕學生乘坐低速貨車、三輪汽車、拖拉機和非法營運車輛。
四是健全工作機制，各中隊對學校學生駕駛機動車、電動車上下學的交通違法行為，要及時通報教育部門進行嚴肅批評教育。抓好典型教育，對管理不到位的學校將追究相關人員責任。
五是各中隊要以維護學校幼兒園安全為契機，進一步密切警民關系，迅速開展走訪活動，重點走訪老師、學生和家長，廣泛征求群眾對學校交通安全工作的意見建議。
(四)加強宣傳教育，提高師生、家長的交通安全意識。
一是教育部門要印制“致家長一封公開信”，提醒學生家長提高安全意識和監護人責任意識，告知接送學生家長自覺遵守和維護學生上下學交通秩序。
二是各中隊要會同教育部門深入本轄區學校開展豐富多彩的交通安全宣傳教育活動，進一步加大道路交通安全法律法規和交通安全常識的宣傳力度，增大宣傳教育的密度、廣度和深度，加強對周邊隱患點的巡邏執法，提高廣大學生的交通安全意識和自我防護能力。
三是教育部門要督促學校把交通安全宣傳教育工作做到位，在校園內設立交通安全宣傳欄、板報、標語，組織開展交通安全知識競賽活動，通過校訊通、校安平臺定期向家長發送交通安全信息，努力營造濃厚的家、校交通安全氛圍。
交通疏導方案 3
一、總體目標
全面做好開學前后校園的工作，及時有效地采取各項預防措施，保障教職工平安返校，教育教學平穩運行，防止不必要的恐慌情緒，維護學校正常秩序和校園穩定。
二、組織機構
(一)成立教職工返校工作小組，全面指導20xx年春季學期學校教職工返校工作有序開展。
組長：
副組長：
成員：各部門負責人
領導小組下設辦公室，xxx為成員，負責統籌協調教職工開學返校工作，保障教職工平安返校。具體事宜由張目龍負責。
三、主要工作和措施
(一)假期中全面排查
1.寒假期間，按照省、市有關要求，各部門應與本部門教職工保持密切聯系，摸清掌握教職工行程情況和身體健康情況，進行人員排查，收集教職工有無從外地返回、與外地人員接觸和有無發燒、干咳、乏力等癥狀的相關信息，第一時間報學校工作領導小組辦公室，不得漏報、瞞報、誤報，準確掌握人員動態信息。
2.九年級教職工需于20xx年xx月xx日前返回xx，返xx途中乘坐公共交通工具時，全程佩戴外科口罩或N95口罩;返xx后妥善保存旅行票據信息，以配合可能的相關密切接觸者調查。各部門要開展以突發公共衛生事件的預防與應急知識為重點的健康宣傳教育，引導教職工減少外出，不參加聚會活動，增強公共衛生意識和自我保護能力。從外地返xx者需按照要求進行自我隔離、登記并上報。從外地返回、與外地人員接觸、有發燒、干咳、乏力等癥狀的.教職工，需在家自主隔離14日無癥狀后方可到校上班。
3.各教學部門應及時掌握教師的健康狀況，若因身體狀或在外地、隔離等不能按時到崗，部門按應急方案妥善安排好教學工作。
(二)開學時全面檢測
1.教職工開學返校時間為20xx年xx月xx日(如有變動另行通知)。在正式開學前，部門做好留校和返校教職工的健康篩查和監測工作，全面了解返校教職工假期與相關人員接觸情況。
2.教職工不要私自提前返校上班，確因特殊情況需提前返校的，須通過所在部門報學校同意，并服從學校統一安排，方可返校。
3.返校當天，組織人事處負責組織做好教職工開學到崗情況統計。對體溫超過37.3攝氏度或有干咳、乏力等癥狀的教職工，部門需安排其到校醫務室進一步觀察，或安排送醫進一步檢查，同時將患者情況及時報教職工返校工作小組辦公室。
(三)上班時全程防控
1.做好每日日常體溫監測工作，若發現疑似癥狀人員要及時報告突發公共衛生事件領導小組辦公室。
2.各部門應加強考勤，關注本部門教職工健康情況，了解身體異常教職工密切接觸人員、行蹤等信息。教職工一旦出現疑似癥狀，應及時就醫并請假，不得帶病上班;經醫院診斷排除后方可回校上班。
3.教職工上下班需佩戴口罩(教師上課期間除外)。
4教職工在校內突發感染癥狀，應立即報告突發公共衛生事件領導小組辦公室，并逐級上報，小組辦公室立即通知其家屬護送去醫院。學校啟動應急處置，對密切接觸人員進行隔離觀察。為避免傳播，可臨時性關閉校門，在校門關閉期間，教職工不得擅自離開學校。
5.對被隔離治療或在外地等不能按時到崗的教職工，教務處應根據工作需要做好人力資源配置工作，對教職工進行合理調配。
四、工作要求
(一)各部門要對本部門教職工做好宣傳和引導工作，及時將中央、省、市和學校的宣傳信息傳遞給教職工，確保教職工知識應知應會，引導教職工樹立信心，克服恐懼心理。
(二)期間，各部門不得組織教師參加各類大型集體活動，不安排教職工外出參加教研、培訓和學術活動。
(三)全體教職工要提高政治站位，嚴格執行統一安排部署，確保通訊暢通，加強日常防范，做好科學自我防護，積極配合做好工作，全力打好攻戰。
交通疏導方案 4
為做好旅游高峰期的客流疏導工作，維護旅游秩序，確保安全序、暢通，景區結合實際，制定旅游高峰期游客疏導分流方案，在黃金周、節假日期間以及大型活動等特定時期，對游客統計數據進行匯總，判斷景區游客接待量是否達到高峰。當達到高峰啟動游客高峰疏導分流方案，實行客流分流，妥善安置游客。
成立應急工作小組：
組長：
副組長：
成員：
一、景區交通安全管理措施：
1、景區停車場入口處、中沛停車場入口處，安排工作人員指揮疏導交通，確保車輛安全進入停車場：在停車場內安排執勤人員，疏導進入停車場的車輛安全有序通行。
2、根據景區車輛泊位總量，當景區停車場、中沛停車場車輛達到飽和情況時，立即限制車輛進入景區，指揮疏導來景區車輛在景區周邊實行分流。
3、加強停車場巡邏，對進入車位車輛指揮疏導，預防交通事故發生。
4、加強監控系統監察力度，實時監控停車場內車輛狀況，防止意外事故發生，確保車輛安全。
二、游船設施安全管理：
1、旅游高峰期客流量大，根據上下客流情況，由工作人員文明引導乘客有序進入，增派公安、保安人員維持現場秩序。
2、旅游高峰期，售檢票工作人員可根據客流量指引游客分流到其他游樂設施，避免排隊擁擠現場發生。
三、景區內游客疏導分流：
1、在黃金周、小長假、節假日期間以及大型活動前制定值班表，實行領導帶班，保持通訊聯絡暢通。
2、門區售驗票口、游樂設施、游客服務中心等關鍵崗位密切注意客流情況，及時統計進入游客和車輛數量。
3、在旅游高峰期，各部門加強聯絡，定時報告有關數據。在主要路口、地段，增派人員維持秩序和疏導游客，并利用手提式廣播對游客進行疏導宣傳。
交通疏導方案 5
一、指導思想和總體目標
為進一步提高中小學生交通安全法制意識，增強學生的交通法制觀念和交通安全意識，減少交通違章現象，預防和減少中學生的交通事故，結合我校實際，制定本工作方案。
二、成立學校交通安全教育領導小組
組長：
副組長：
組員：
三、實施措施
1、學校把道路交通安全宣傳工作作為一項重要工作來抓，尤其是騎自行車學生和乘坐校車學生的宣傳教育工作更應放在首位。制定《騎自行車學生安全管理細則》以及《乘校車學生安全管理細則》，同時在開學初由學校德育處組織召開騎自行車學生和乘坐校車學生安全專題會議。
2、通過升旗儀式、主題班會、廣播、黑板報等多種形式對學生進行交通安全教育。
3、狠抓路隊管理。學校負責人要經常上路檢查情況，發現問題要及時糾正，并嚴肅批評教育。各班設立校外監督員，及時向班主任匯報學生在校外的違紀情況，同時對該類同學進行有針對性的教育。
4、學校加強放學時段校門交通安全值班管理，維護校門的.交通秩序，確保校門交通通暢。
5、各班班主任要按照學校規定，不定時地對本班學生進行交通安全教育，讓學生養成良好的交通安全習慣，牢固的交通安全意識，從而自覺遵守交通規則。
6、經常性檢查學生自行車的車況，尤其是車閘、車鎖的檢查更為重要。
7、學校明確規定，學生不準騎電瓶車和摩托車上學;不準乘坐非法營運車輛。
四、相關要求
1、提高認識，加強領導。領導小組成員要高度重視學校交通安全工作，加強組織領導，健全管理制度，抓好工作落實。
2、建立長效機制，鞏固教育成果。要加強與家長的溝通聯系，共同關注學生交通安全。要不斷總結、完善學校交通安全教育和管理辦法，逐步建立長效的交通安全工作機制，確保學生上下學和出行安全。
交通疏導方案 6
一、總體目標
到20xx年，通過三年綜合整治，實現校車安全管理制度有效落實，校車安全管理和校園及周邊道路交通安全管理工作體制機制更加健全；校車及駕駛人員違法案件和校園及周邊道路交通事故持續下降，不發生較大以上校車安全事故和校園及周邊道路交通安全事故；未取得校車標牌、無牌無證載運學生行為得到有效遏制；校園及周邊交通秩序良好，師生出行更加安全；校車安全和師生道路交通安全教育持續推進，師生安全防范意識和應急逃生能力明顯提升。
二、工作任務
�。ㄒ唬┙∪晟茖W校交通安全管理責任機制。進一步健全完善各相關職能部門聯動的管理責任機制，實現短期集中整治與長效管理相結合，齊抓共管，標本兼治。各村把校車和校園及周邊道路安全管理工作提到重要議事日程。各中小學要將校車安全管理和校園及周邊道路交通安全工作納入學校綜治安全目標管理范圍，主動履行校車安全和校園及周邊道路交通安全監管責任。派出所、道安辦、市監所、執法中隊等按各相關職能把維護校車和校園及周邊交通安全管理工作擺上重要位置，充分履行各自職能，把學校及周邊交通秩序管理作為一項長期堅持不懈的工作抓緊、抓好、抓落實。各學校、建立健全校車安全管理和校園及周邊道路交通安全工作領導小組，明確具體責任人，嚴格落實主體責任。
�。ㄘ熑螁挝唬焊鞔逦瘯�，鎮教育辦、派出所、道安辦、市監所、鎮執法中隊、各中學、中心小學）
�。ǘ┩晟菩@及周邊道路基礎設施。各單位要定期組織開展校園及周邊道路安全排查，對校園周邊交通隱患進行登記造冊，按照“一校一策”，完善學校周邊交通安全設施建設。各村委會、派出所要根據校園周邊道路和設施配套的實際，在學校入口地區創造有利于學校與主交通干道接駁的緩沖空間，有條件的應當設置臨時停車位，便于接送人員停留，確保校園周邊交通安全暢通，在校園周邊施劃人行斑馬線，設置減速、限速、慢行、讓行等標志、設施，定期檢查修繕校園周邊交通防護設施。各村要加強對轄區學生上下學路段的管控，在臨水臨崖、急轉彎等路段設置防護欄、限速標志、提醒標志等設施。鎮執法中隊要定期對校園周邊擺攤設點、流動攤販進行整治，防止堵塞學校通道。道安辦要協調指導沿線各村和派出所規范設置農村公路及普通國省干線公路校車運行沿線安全標志、標識和防護設施。鎮消防辦要針對校園上下學時段擁堵現象將學校與主交通干道的通道設為消防通道，嚴防隨意占道堵塞現象。鎮教育辦要加強協調，定期組織學校開展校園及周邊道路交通安全大檢查，發現問題及時提請有關部門整改，完善校園及周邊道路基礎設施。
�。ㄘ熑螁挝唬焊鞔逦瘯�，鎮教育辦、派出所、執法中隊、道安辦、消防辦）
�。ㄈ┨嵘@及周邊道路交通環境。各單位要充分發揮職能作用，主動配合中小學校，不斷加大學校周邊道路交通安全管理力度，給廣大中小學生安全出行創造更大的空間。派出所要科學調整勤務模式，落實高峰勤務“護學崗”制度，在上下學高峰階段，安排警力，定點管理，開學期間每天派專人到交通環境復雜、交通流量大的學校周邊開展交通疏導工作，及時清理亂停亂放的接送車輛，引導家長接送到孩子后盡快離開。鎮教育辦要聯合市監所、執法中隊等部門，每個季度開展一次聯合執法管理，對校園門前亂占道路、亂設攤位等“頑癥”進行整頓，從嚴從重處罰，確�！邦B癥”得到根本性的治理整頓，切實凈化校園周邊交通環境，為廣大師生營造安全出行環境。各中小學要在每天上下學時段安排值班人員，組織學生或家長志愿者，在校門口參與值班，引導接送車輛有序停放，幫助疏導交通，維持秩序。
�。ㄘ熑螁挝唬烘偨逃k、派出所、市監所、執法中隊，各中小學）
�。ㄋ模⿵娀＼嚢踩芾�。要健全完善校車安全管理聯席會議制度，定期召開會議分析研究校車和校園及周邊道路安全突出問題和薄弱環節，有針對性地開展專項整治工作。鎮教育辦、道安辦、派出所要嚴格校車標牌審批，嚴格校車駕駛、隨車照管人員資格審查，管好源頭。鎮教育辦要強化校車檔案管理，摸清每一輛校車的'基本情況，建立健全校車管理辦法，堵住漏管、失危、你管我不管的弊端。要定期聯合各有關單位開展校車安全專項檢查行動，全面排查整治校車安全隱患，強化日常監管。派出所要嚴厲打擊未取得校車標牌、無牌無證載運學生行為，加大校園周邊非法接送行為查處力度，“黑校車”亂象得到有效遏制。
�。ㄘ熑螁挝唬烘偨逃k、中心小學、派出所）
�。ㄎ澹┘訌妼W校公共交通服務規劃調整及安全監管。鎮教育辦、道安辦、派出所要定期開展聯合安全檢查，加強沿線交通安全排查，嚴厲查處超速、超載等道路交通安全違法行為，確保上下學公交車、“周末班車”行駛安全。
�。ㄘ熑螁挝唬烘偨逃k、道安辦、派出所）
�。┘訌妿熒煌ò踩麄鹘逃�。各中小學要將學校交通安全宣傳教育作為學校安全教育的重要內容之一，常抓不懈，要督促和指導各學校嚴格落實中小學交通安全教育地方課程表，確保每年不少于4個課時。督促使用校車學校每學期至少開展一次校車安全事故應急處理演練，提高師生安全自護能力。要組織開展對校車駕駛員、隨車照管人員的安全教育，道安辦、派出所要廣泛開展交通安全宣傳進校園活動，宣傳非法違法運輸車輛的危害和相關法律法規，提高師生安全乘車意識。各學校要通過簽訂責任狀、開設專題教育、主題班會、法制講座、知識競賽等形式，全面教育學生掌握交通法律法規和基本常識，養成學生遵守交通規則的習慣和意識。要通過家長會、一封信、短信、校訊通、微信群等形式，廣泛開展“小手拉大手”宣傳教育活動，提升廣大學生家長交通安全意識，提醒家長履行監管職責，確保學生出行安全。
�。ㄘ熑螁挝唬烘偨逃k、道安辦、派出所，各學校）
三、工作要求
�。ㄒ唬┘訌娊M織領導。調整康美鎮校車安全管理工作聯席會議暨校園及周邊交通安全管理工作領導小組，鎮分管領導擔任組長，派出所、市監所負責人擔任副組長，鎮直有關部門為成員單位，加強組織領導。各村、各有關單位要高度重視，切實提高政治站位，把校園及周邊道路交通環境提升行動作為“一把手工程”，相應成立組織機構，切實加強領導，采取有力措施，推進各項工作落到實處；要結合實際，細化工作落實方案，明確目標任務，做到任務到崗、責任到人、措施到位。
�。ǘ⿵娀C合整治。各有關單位要加強溝通，密切配合，協同作戰，形成合力。要加大經費投入力度，建立健全校車和校園及周邊交通安全事故應急處置預案，定期分析研判安全形勢和綜合整治情況，研究部署重點工作，解決存在突出問題。
�。ㄈI造濃厚氛圍。各有關單位要深入開展校園及周邊道路交通宣傳教育活動，提升師生道路交通安全意識，營造家長、師生、群眾共同關心和積極參與提升校園及周邊道路交通環境的良好輿論氛圍。
�。ㄋ模┘訌姸綄Э己�。各有關單位要加強督導檢查，建立校車安全月通報制度，及時推廣經驗和做法，分析總結提升活動開展情況，研究解決工作中存在的突出問題。對工作被動應付、措施落實不力或事故多發的，要采取通報約談、掛牌督辦等措施，推動工作有效落實。
交通疏導方案 7
為加強城市交通管理，維護我區良好的道路交通秩序，保障廣大市民群眾安全、暢通出行，根據有關法律法規和全市開展城市交通治堵工作部署，特制定本辦法。
一、指導思想
深入貫徹落實科學發展觀，圍繞加強和創新社會管理的總體要求，堅持“遠近結合、標本兼治，突出重點、整體推進，依法行政、從嚴治理，群眾參與、文明出行”的基本原則，按照“政府領導、部門協作、社會聯動、齊抓共管”的工作思路，開展城市交通整治，盡快改善城市交通狀況，為建設“和諧”營造更加安全、暢通、綠色、文明的交通環境。
二、總體目標
通過實施城市交通疏堵保暢工程，力爭20xx年6月1日前城市交通狀況得到迅速好轉，20xx年底實現顯著改善，20xx年實現根本改變。具體目標如下：
�。ㄒ唬┑缆吠＼囍刃蛎黠@好轉。建立聯動執法機制，道路違章停車現象基本杜絕，6月1日前二環以內道路停車秩序形成良好局面。
�。ǘ┲饕煌ǘ曼c基本疏通。城區施工路段、臨街學校、商圈廣場、過江通道、進城通道、環線立交等主要交通堵點擁堵狀況明顯改觀，及時解決交通擁堵狀況。
�。ㄈ┏鞘新肪W結構不斷優化。優化城區路網級配，使快速路、主干路、次干路、支路等等級結構有效改善，過湘江通道通行能力進一步增強，中心城區對外通行能力進一步提高。
�。ㄋ模┙煌ü芾硭降玫教嵘�。20xx年底交通智能控制信號覆蓋率達到40%，20xx年城市主要道路路口電子警察、電視監控實現全覆蓋。二環以內與二環以外、中心城區以內與中心城區以外、上下班高峰期與平峰期的交通流量趨于平衡。交通違法行為明顯減少，文明交通秩序逐步形成。
三、工作措施
�。ㄒ唬p少停車占道
1、規范路內停車行為。開展路內停車專項整治、按照“先二環以內后二環以外、先主干道后次干道、先擁堵路段后暢通路段”的原則，對中心城區所有占用機動車道、非機動車道、人行道設置的路內停車泊位進行全面清理。堅決打擊違法違章占道停車行為，對違法違章占道停車行為一律頂格處罰，一律公開曝光，對違法違章占道�？寇囕v一律拖走，減少違法違章停車對路面交通的影響。根據道路的實際情況和停車需求，在嚴格控制總量的前提下，科學、合理設置路內臨時停車泊位。加強路內停車管理，確保二環以內路內停車秩序在6月1日前取得明顯成效。（牽頭單位：區交警大隊，配合單位：區城管局、區城管執法大隊、區城管公安執法大隊、各街道辦事處）
2、全面整頓經營占道。按照“誰主管，誰負責”的原則，對城區所有馬路市場、流動攤點、店外經營、亭棚管線占道堆放和各類建材市場、農貿批發市場、廢舊物資回收市場違章占道經營行為，以及占用人行道、盲道的報刊亭、信息亭、綜合服務亭等各類設施進行清理整頓，嚴格實行宣傳教育在先、糾正處罰在后工作模式，對不服管理、屢教不改的違章戶要嚴管重罰，堅決取締違章經營行為。按照堵疏結合的原則，在不影響交通和市民出行，不影響市容市貌的地方設置便民攤點區，引攤入“市”，集中規范經營。嚴格各類設施的占道審批和管理，嚴格查處違規設置新的占道設施。（牽頭單位：區城管局，責任單位：區城管執法大隊，配合單位：各街道辦事處、區商務局、區住房城鄉建設局、區交通運輸局、區規劃分局、區工商分局）
3、加強施工占道管理�？茖W安排城區項目建設時序，嚴格施工占道審批，優化施工路段交通組織。大型建設項目應先開展交通影響評價，制定交通疏解方案，經市交警支隊批準后，先疏導后圍擋。各施工單位要優化項目施工方案，規范施工圍擋，不得超標占用道路以及只圍擋不施工。要合理安排施工車輛的運輸線路，避免施工車輛進出高峰與相鄰道路交通高峰重疊。市政道路的日常維護，原則上都應該安排夜間施工。（牽頭單位：區交警大隊，責任單位：區工務局、區市政公司、區城管執法大隊，配合單位：區住房城鄉建設局、各街道辦事處）
4、開放單位停車場。對轄區單位所有停車場摸底，摸清車位數量及現狀。支持和引導黨政機關、企事業單位和社區停車設施向社會提供停車服務，提高單位停車場利用率，緩解城區停車壓力。（牽頭單位：區治堵辦，責任單位：各街道辦事處，配合單位：區交警大隊）
5、加強停車場建設和管理。全面開展擅自改變規劃用途的停車場專項清理整治工作，按照“誰是業主、誰簽合同、誰負責清退”原則，督促被挪用停車場所有權人和使用人進行整改，必須在20xx年6月底前完成清退工作，恢復地下停車場的停車功能。對改變用地、建筑規劃性質，不服從整改并未按要求如期恢復停車場使用功能的，由有關部門吊銷企業的有關證照，并追究產權單位及其主管部門責任。按照“配建停車場為主、社會停車場為輔”的原則，嚴格執行停車場配建要求，適度提高配建標準，已規劃的停車場要盡快按規劃建設到位。抓好大型公共建筑物、住宅小區、繁華商業街區、學校等人口密集區的停車場配建工作。新建項目嚴格按規定配建停車場。不具備停車條件的建筑物不得改作商業、餐飲、娛樂等用途。（牽頭單位：區規劃分局、各街道辦事處，配合單位：區政府法制辦、區發改局、區公安分局、區交警大隊、區住房城鄉建設局、區工商分局、區國稅局、區地稅局、區城管執法大隊、區消防大隊）
6、利用社會空閑場地。充分利用空坪隙地，開辟為臨時停車場，容納社會車輛停放。（牽頭單位：區城市交通秩序創新管理協調委員會辦公室，責任單位：各街道辦事處）
7、開放立交橋下空坪。由區城管執法大隊對立交橋下現狀進行摸底，清理違規市場、洗車場等場所，開辟為停車場。（牽頭單位：區城管執法大隊，配合單位：區公安分局、區住房城鄉建設局、區交警大隊、各街道辦事處）
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8、加快城市道路建設和改造。在科學規劃的前提下，加快城市主、次干道和城市快速路建設。抓緊做好新開工項目前期工作。加大支路網建設力度，推進片區支路微循環改善，打通“斷頭路”、“瓶頸路”。加快背街小巷提質改造。對各單位（小區）的`車行通道及出入口科學論證，嚴格審批，暢通微循環。（牽頭單位：區工務局、區城管局，配合單位：區城建投資公司、區市政公司、區規劃分局）
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9、持續實施交通疏導工程。結合城市重點工程建設及近期規劃建設項目，加強微循環優化、節點改造和慢行交通優化力度。20xx年重點抓好麓山南路、溁灣路的拓改工程。改善慢行環境，充分挖掘非機動車通行潛能，實現區域低碳出行，減少行人、非機動車與機動車輛路權之爭。（牽頭單位：區城管局，配合單位：區市政公司、區規劃分局、區城管執法大隊）
10、整治交通堵點。對中心城區施工路段、臨街學校、商圈廣場、過江通道、進城通道、環線立交等交通堵點進行排查，針對各個堵點的形成原因，在5月底前通過優化信號燈配時、增設交通標志、重新施劃交通標線、強化日常管理等措施，加強對交通堵點的交通組織管理工作。制定交通疏導應急預案，確保大面積交通擁堵發生時能夠快速救援、及時疏導。（牽頭單位：區交警大隊，配合單位：各街道辦事處）
11、實施城區街巷改造。20xx年提質改造愛民路、華中路不、彩虹路、玉蘭路、學堂坡路、民路、雷林路、汽電宿舍小區路、望月路、月桂路、榮華巷等11條街巷，打通交通微循環。（牽頭單位：區城管局，配合單位：區市政公司、各街道辦事處）
12、實施社區（小區）提質改造。由各街道辦事處摸底，區城管局組織實施社區（小區）環境綜合整治，增設停車位，解決社區（小區）停車難、擁堵等問題。（牽頭單位：區交警大隊，配合單位：區城管局、區市政公司、各街道辦事處）
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13、整治東方紅廣場和登高路交通亂源。加大處罰力度，對亂停亂放、占道經營行為進行整治。登高路沿線禁停，引導車輛有序停放。（牽頭單位：山風景名勝區管理局，配合單位：區城管執法大隊、區城管公安執法大隊、區交警大隊、桔子洲街道辦事處、麓山景區管理處、湖南大學）
14、整治汽車西站周邊環境。對電的、摩的、非法營運車輛實施整治，對交通違法行為進行重處，對占道經營行為進行處理。（牽頭單位：汽車西站綜合整治領導小組辦公室，配合單位：區交通運輸局、區綜治辦、區交警大隊、區城管執法大隊、區城管公安執法大隊、區衛生局、望城坡街道辦事處）
15、實施瀟湘南大道、猴子石大橋西頭綜合治理。嚴禁道路拉客、攬客行為，對瀟湘南大道亂停放車輛抄牌，取締非法經營水上餐飲船舶及浮動設施，對非法營運車輛、摩的嚴管重罰。（牽頭單位：區交警大隊、區城管執法大隊、區城管公安執法大隊、區交通局、街道辦事處、坪塘鎮人民政府）
16、整治高校周邊及重要節點非法營運。持續整治非法營運，規范停車秩序。（牽頭單位：區綜治辦、區交通運輸局，責任單位：區交警大隊、相關街道辦事處）
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17、加強禁停路段管理。加大宣傳力度，設立禁停標志。對禁停道路行車道和人行道停車行為進行處罰和教育。（牽頭單位：區交警大隊，配合單位：區城管執法大隊、區市政公司、各街道辦事處）
18、優化交通組織管理。采取路口停止線前移、設置左轉待駛區等措施，20xx年5月底以前完成二環以內所有道路的交通組織優化。實施城區車輛分流，在二環線主要交通路口設置交通分流點，根據城區交通狀況適時安排警力實施車輛分流，延緩進入城區的交通流量和流速。（牽頭單位：區交警大隊）
19、嚴管重處交通違法行為。對機動車亂停亂放、隨意變道、占道行駛、逆向行駛、違反禁止通行、限制通行管理規定等交通違法行為，依法從嚴處罰。加強渣土和混凝土運輸管理，禁止跨橘子洲湘江大橋、銀盆嶺湘江大橋、猴子石湘江大橋運輸。強化電動車管理，鞏固“禁摩規電限貨”成果。嚴厲打擊非法營運出租車及異地經營車輛等非法營運行為，在客流集散地、城鄉接合部、車站等重點區域，24小時上路開展執法巡查，形成對“黑出租”的高壓態勢。（牽頭單位：區交警大隊，配合單位：區交通運輸局、區城管執法大隊、區城管公安執法大隊）
20、提高交通科技管理水平。建成智能交通行車誘導系統和停車誘導系統，設置交通信息誘導屏，實時路況信息和停車信息，有效調節交通流向。增設高清電子警察、電視監控設施，實現電子警察、電子監控中心城區的有效覆蓋。完成公安交通指揮中心的升級改造，提高指揮調度的智能化水平。（牽頭單位：區交警大隊）
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21、完善交通事故處置機制。發生交通事故時，按照就近派警的'原則，由指揮中心第一時間通知離事故現場較近的值班民警。值班民警要及時出警，按規定時間到達事故現場，做到“快到、快處、快撤、快疏”。對輕微的財產損失交通事故全部實行快處快賠，根據《道路交通事故快處快賠辦法》和《道路交通事故快處快賠實施細則》，擴大簡易交通事故理賠范圍，增加城區理賠中心。對應當撤離現場而未撤離的實施強制撤離，減少因交通事故造成的交通擁堵。（牽頭單位：區交警大隊）
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22、建立網格管理體系。根據城區主次干道分布特點和道路交通狀況，將城區主次干道劃分為網格，按照一類警務區24小時有警巡查和二類警務區重點時段有警巡查的要求，建立“大隊領導包片、中隊干部包線、責任民警包點”的疏堵保暢責任機制，實現城區交通由面到點的管控。根據城市人口、機動車、道路面積的增幅比例，增加一定數量的交警。加強對協警員、文明勸導隊伍的培訓工作，充分發揮輔助管理、協助交警維護交通秩序的作用。（牽頭單位：區交警大隊）
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23、全面提高路面見警率。按照“勤務跟著流量走、勤務跟著事故走、勤務跟著違法走”的動態管理要求，堅持“高峰站點、平峰巡線”的原則，拓展高峰時段的警力布控面，最大限度地把警力壓到路面上，做到定崗、定點、定時、定責任，切實加強中心城區主要路口、易堵路段的交通管理，加大巡邏監控力度，提高巡邏管控能力。交警大隊領導帶頭上路，靠前指揮，每天安排兩名大隊領導上路巡查，提高路面見警率和管事率，并及時解決執勤中遇到的困難。（牽頭單位：區交警大隊）
24、加強交通管理勤務督查。認真落實路面動態勤務考核辦法，對每個中隊、每條路段、每個時段、每臺巡邏摩托車的勤務進行責任定位。通過視頻督查和路面巡邏督查，加大對市區各主要路口和路段警力落實情況、民警執勤情況進行實時監控。交通管理勤務工作不落實者，初次違反的，對當事民警進行離崗培訓；一年內有兩次違反的，當事民警年終等級評定為“不稱職”；一年內有三次違反的，由紀檢監察部門對當事民警進行處分。（牽頭單位：區交警大隊）
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25、加強文明交通宣傳。繼續開展文明交通行動計劃，創建交通安全示范社區、示范村、示范學校、示范企業。充分利用報刊、電視、廣播、互聯網等傳播媒體，組織開展多渠道、多角度、全方位的道路交通新聞宣傳活動，強化對重點交通違法行為和典型案例進行公開曝光，在全社會形成文明行車、文明走路、文明乘車的良好風尚。（牽頭單位：區委宣傳部，配合單位：區文明辦、區交警大隊、各街道辦事處）
26、抓好文明交通教育。加強對黨政機關公務車輛教育引導。推廣中小學生交通安全“護學旗”制度，深入開展“平安進校園”、“小手牽大手”活動。（牽頭單位：區文明辦，配合單位：區交警大隊、區教育局、區直機關工委）
27、發揮志愿者和群眾作用。開展文明交通志愿者活動，組織黨政機關公務員、文教衛系統干部職工和學生為主體的文明交通志愿者服務隊，采取上街宣傳、義務勸導的方式，重點對不文明出行行為進行勸導，協助交警糾正行人亂穿馬路，自行車闖紅燈及自行車、助動車在人行道騎行等違反交通規則的行為，維護社會交通秩序。（牽頭單位：區文明辦，配合單位：團區委、區直機關工委、區交警支隊、各街道辦事處）
四、工作要求
(一)加強領導，形成合力。區政府成立城市交通秩序創新管理協調委員會，由區委書記趙建強，區委副書記、區長任顧問，區政府副區長任主任，區政府副調研員任常務副主任，區政府法制辦主任、區住房城鄉建設局局長高春波、區交通運輸局局長卿超平、區城管局局長毛著、區交警大隊大隊長雷澤陽任副主任，區綜治辦、區發改局、區商務局、區財政局、區教育局、區住房城鄉建設局、區工務局、區城管局、區城管執法大隊、區城管公安執法大隊、區交通運輸局、團區委、區文明辦、區市政公司、區國土分局、區公安分局、區規劃分局、區工商分局和各街道辦事處為協調委員會成員單位，辦公室設區交警大隊，由雷澤陽同志兼任辦公室主任。各級各部門要高度重視，精心組織，切實把緩解道路交通擁堵工作列入日常議事日程。協調委員會成員單位要明確一位專管領導和一名聯絡員專門負責此項工作，加強協調配合，形成工作合力。
(二)明確任務，落實責任。各責任單位要按照本實施辦法精神，制定具體的實施方案，明確工作重點，細化工作任務，建立目標責任制。要確保各項任務按要求高標準、高質量完成。
(三)增加投入，提供保障。按照城區交通治堵的實際需要，建立財政投入機制，切實加大財政投入力度，區財政要足額保障到位。加強資金專項審計，做到�？顚Ｓ�，提高資金利用效率。
(四)強化督查，嚴格考評。嚴格城市交通治堵考評工作，將其納入各單位績效考核內容。采取定時督查和明察暗訪等形式，對各項工作的貫徹落實情況進行督導和檢查，進行公開通報，并嚴格實行獎優罰劣。
交通疏導方案 8
一、工作目標
認真貫徹國務院、省、市校園安全工作要求，立足我縣學校實際，堅持以人為本，強化工作責任，形成政府牽頭、學校為主、部門聯動、齊抓共管、共建共治的工作機制，以扎實有效的工作措施，共同維護校園周邊交通秩序，緩解校園周邊道路交通擁堵現象，確保全縣廣大師生生命安全。
二、工作內容
對駐城學校和鄉鎮（街道、開發區）各級各類學校（含幼兒園），特別是處在交通要道上的學校周邊交通狀況進行綜合治理，對輿情、熱線等反映交通擁堵問題突出的學校進行重點治理。按照“六類設施齊全（交通標志，隔離設施、隔離墩或升降柱等防沖撞設施，施劃交通標線，地面標識，安裝視頻監控，非現場執法設備）、四支隊伍到位（公安、交警、綜合執法、交運）、三方責任壓實（屬地責任，相關部門職責，學校主體責任）”的標準，成立由縣政府分管副縣長任組長，縣教體局、縣公安局、縣交警大隊、縣交運局、縣綜合執法局、縣公路事業發展中心主要負責人為成員的領導小組，開展學校周邊交通綜合治理工作。領導小組辦公室設在縣教體局，縣教體局主要負責人兼任辦公室主任。
三、工作職責
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1．加強學生交通安全教育。每學期開學第一個月組織開展以遵守交通安全法規和文明綠色出行為重點的“安全教育月”活動，將遵守交通安全法規、倡導文明綠色出行納入學校德育和安全教育課程教材，通過德育課、法治課、安全課、宣傳欄、校園網、微信群、班隊會、國旗下講話等多種形式，充分發揮法制副校長、交通文明宣講員、社區民警、志愿者作用，開展豐富多彩的交通安全和文明綠色出行教育，提高全體學生在遵守交通法規、文明綠色出行方面的意識，提高自我防護能力。
2．加強學生日常行為規范管理。將遵守交通安全法規、維護學校周邊交通秩序納入中小學養成教育和學生日常行為規范管理。學校成立校園交通安全督查隊，每天上下學高峰期間檢查接送學生車輛是否遵守學校門前停車規定，對違規停車的車輛在學校范圍內進行通報，對有關學生加強教育引導，并告知家長遵守學校門前停車相關要求，確保學生上下學安全快速。
3．加強對家長的交通文明引導教育。通過家長會、小手拉大手、家長微信群、致家長的一封公開信等形式，引導家長提高公德意識，帶頭安全文明出行、綠色低碳出行，在接送孩子上下學時，遵守交通規則，不在學校門前劃定區域內亂停亂放車輛，自覺維護上下學交通秩序。
4．實行錯峰上學放學制度。學校要根據本校實際，實行錯峰上下學制度，安排學生分學段、分班級錯峰上下學，分散化解學生集中入校離校壓力，減輕上下學高峰期間家長接送學生造成的交通擁堵狀況。
5．加強學校門口值勤管理。強化學校門口值勤制度，在上下學高峰期間，學校組織帶班領導、值周教師、保安員、家長志愿者，護導學生安全有序入校離校，配合相關職能部門安全有序疏導師生及車輛，共同維護校園門前交通秩序。嚴格學校車輛進出管理，結合學校自身條件實現人車分流，教職工機動車輛不準進入校園。
6．堅持小黃帽路隊制。學校要結合本校情況實行小黃帽路隊制，要求學生上下學統一佩戴小黃帽，在教師的帶領下整齊列隊過馬路，過馬路要走人行道，遵守信號指示標志，在馬路上行走要遵守行人規范。實行班主任放學制度，每天由班主任將學生列隊帶到指定地點，實行手遞手方式，組織家長到指定地點接孩子，保證學生安全和道路通暢。
7．加強校園物防設施建設。按照《中小學與幼兒園周邊道路交通設施設置規范》等文件規定，要在校園門口按照規范設置隔離欄、隔離墩或升降柱等硬質防沖撞設施。
8．加強溝通協調。各學校要加強與相關職能部門的溝通協調，特別是實行寄宿制的學校，在周末學生放學回家時，提前與轄區交警、公安等部門聯系，告知具體放學時間，確保按時到崗，維護交通秩序。
�。ǘ┞鋵嵏鞑块T監管責任
1．縣教體局：承擔沂南縣學校周邊交通綜合治理領導小組辦公室的責任，協調各成員單位落實領導小組職責和任務，定期召開聯席會議，指導督促全縣各級各類學校（含幼兒園）周邊交通綜合治理工作。積極開展學生交通安全教育，增強學生交通安全防范意識，完善學校交通安全管理制度，制定學校周邊交通綜合治理工作方案，加強學校督導檢查，確保學校周邊交通綜合治理工作長期有效。
2．縣公安局：嚴格按照公安部、教育部《加快推動中小學幼兒園安全防范建設三年行動計劃》要求，推進“智慧街面巡防建設項目”，加強校園及周邊警務室和治安崗亭正規化、專業化、智能化建設；落實校園周邊“高峰勤務”、“護學崗”制度，針對重點時段、重點學校，在保證上崗警力和時間的基礎上，將巡邏警力向交通擁堵問題突出的.學校傾斜，提高巡邏密度和頻次，及時發現處置各類涉嫌違法犯罪活動。20xx年底前城鎮以上學�！白o學崗”設置率達到100%。
3．縣交警大隊：嚴格規范校車運營行為，嚴厲打擊農用車、報廢車等非法營運車輛接送學生，預防涉及學生的交通事故發生。整治校園周邊交通秩序，在中小學幼兒園上學、放學兩重點時段，安排警力對學校和幼兒園門前交通進行疏導，確保師生出行方便安全，嚴肅查處學校周邊路段交通違法違規行為。優化學校周邊道路交通組織，按照《中小學與幼兒園周邊道路交通設施設置規范》等文件規定，要定期對城區道路沿線學校的交通標志、標線、信號燈、防沖撞設施等各類交通安全設施開展排查治理，按照規范設置交通標志和隔離欄、隔離墩或升降柱等硬質防沖撞設施；施劃交通標線和地面標識；根據需要安裝非現場執法設備，提升校園周邊道路安全防護水平，改善學生上下學交通出行環境。
4．縣綜合執法局：加大對校園周邊的巡查管控，及時做好校園周邊占道經營、流動商販的查處和整治。按照《山東省機動車停車管理條例》，結合《山東省中小學校幼兒園安全管理暫行辦法》有關規定，規劃合理停車泊位，設置幼兒、學生、家長等候區、護學通道、臨時停車位，鼓勵共享學校周邊停車資源，減輕上下學時段學校門前集中通行壓力。
5．縣交運局：根據城市規劃，負責校園周邊道路營業性運輸站、點、場的行業監管，確保師生出行安全；加強接送學生車輛的管理，堅決查處非法營運行為。按照《中小學與幼兒園周邊道路交通設施設置規范》等文件規定，定期對縣鄉道沿線學校的交通標志、標線、警示裝置、防沖撞設施等各類交通安全設施開展排查治理，按照規范設置交通標志和隔離欄、隔離墩等硬質防沖撞設施；施劃交通標線和地面標識；提升校園周邊道路安全防護水平，改善學生上下學交通出行環境。
6．縣公路事業發展中心：按照《中小學與幼兒園周邊道路交通設施設置規范》等文件規定，定期對管轄范圍內國省道沿線學校的交通標志、標線、警示裝置、安全防護設施等各類交通安全設施開展排查治理，施劃交通標線和地面標識，提升校園周邊道路安全防護水平，改善學生上下學交通出行環境。
�。ㄈ┞鋵嵏鬣l鎮（街道、開發區）屬地責任
統籌發揮交通綜合治理領導體制機制作用，加強組織領導，壓實各鄉鎮（街道、開發區）的屬地責任，按照“鄉鎮吹哨、部門報到”工作原則，組織屬地相關職能部門協同開展治理工作，形成共治合力。按照《中小學與幼兒園周邊道路交通設施設置規范》等文件規定，定期對鄉村道沿線學校的交通標志、標線、警示裝置、防沖撞設施等各類交通安全設施開展排查治理，按照規范設置交通標志和隔離欄、隔離墩等硬質防沖撞設施，施劃交通標線和地面標識，提升校園周邊道路安全防護水平，改善學生上下學交通出行環境。
四、工作要求
�。ㄒ唬┨岣咚枷胝J識。各級、各相關部門要充分認識當前學校周邊交通安全的嚴峻形勢，進一步提高對學校周邊交通安全綜合治理工作重要性、緊迫性和艱巨性的認識。要及時動員部署，統籌制定整治計劃，確保工作措施落到實處，切實做到思想認識到位、時間精力到位、組織部署到位。
�。ǘ┘訌娊M織領導。各相關部門要切實加強組織領導，縣學校周邊交通綜合治理領導小組負責專項整治行動的組織實施；教育部門牽頭抓總，組織相關科室協同推進；縣直有關部門要各司其職、密切配合，認真做好此次專項整治工作。各鄉鎮（街道、開發區）按照“一鄉鎮（街道、開發區）一案”制定工作方案，各駐城學校按照“一校一案”制定工作方案，并于12月25日前將工作方案報縣教體局安全指導科。
�。ㄈ┘哟笮麄髁Χ�。各相關部門要組織開展專題教育活動，通過多種渠道、多種形式，積極開展針對校內校外、師生家長的交通安全宣傳，提倡文明交通行為，培養綠色出行習慣，提高交通安全素養，樹立社會公德意識，形成共同維護學生交通安全和緩解交通擁堵的良好氛圍。領導小組辦公室要不斷總結學校周邊交通綜合治理工作典型經驗，創新開展工作。
交通疏導方案 9
1、總則
1.1編制目的
為了適應雨花臺風景區園內管理的各項要求，實施有效的交通管制和人員疏導，維護景區交通安全和游客參觀游覽秩序，結合我局實際，特制定本方案。
1.2編制依據
依據《雨花臺風景區突發公共事件總體應急預案》及管理局相關規章制度和管理規定，制定本方案。
1.3適用范圍
本方案適用于景區內車輛、人員的疏導工作。
2、組織體系
2.1常態組織機構
常態下（日常工作狀態下）車輛指揮、人員疏導由保衛處牽頭，各職能部門具體負責。
2.2節假日組織機構
節假日期間車輛指揮、人員疏導指揮，按管理局假日指揮部統一協調，做到統一指揮、分級負責、保障有力、處置及時，具體工作按責任片區劃分，由各責任片區牽頭單位具體負責。責任片區劃分由指揮部統一下達。
3、運行機制
3.1預警監測
采取監控監測與人工監測相結合的方法，及時向指揮部提供準確信息，為節假日指揮部有效決策提供依據。
3.1.1設立接待登記處，掌握和了解游客和車輛入園情況。節假日在各門口設立接待登記處，安排專人值班，對出入園游客數量、車輛數量定時進行統計，準確把握景區內游客、車輛數量動態情況，及時向指揮部值班室報告景區交通和人流的情況。
3.1.2信息中心負責景區視頻監控系統值班，對車輛、人員入園情況實施監控，及時掌握和報告景區交通和人流的情況。
3.1.3管理局節假日工作指揮部辦公室設在保衛處，安排專人值班，接受全局各部門和單位的情況報告。
3.2車輛入園
3.2.1參觀旅游機動車輛進入景區，由門衛人員收取車輛入園費，憑票入園。
3.2.2在景區租賃、承包、聯營、施工的機動車輛，由保衛處按行政許可的規定辦理《雨花臺風景區車輛通行證》，憑證入園。
3.2.3員工車輛（含非機動車），按照《管理局內部車輛停放管理規定》在指定地點停放。
3.2.4其他外來摩托車、電瓶車、自行車等車輛禁止進入風景區。
3.3人員入園
3.3.1入園參觀或組織憑吊活動的單位（人數較多）應事先預約，并按約定時間入園。
3.3.2日接待游客量控制在30000人以內，超過控制人數時實行有效措施，控制人員入園速度直至采取暫時閉園，以保持游客良好游覽秩序，保護人員安全和生態園林資源。
3.4車輛行駛
根據風景區道路狀況，景區部分道路實行單向行駛，部分道路實行雙向行駛，禁止機動車反道行車。
3.4.1單向行駛道路：北大門
紀念碑廣場；二泉路口
北門，以上路段禁止反向行車。
3.4.2雙向行駛道路：南大門—紀念館廣場—紀念碑停車場—東門—二泉路口。以上路段可以雙向行車。
3.5車輛疏導
3.5.1工作日疏導：工作日期間進入景區的車輛相對較少，將入園車輛指定在北門內廣場、紀念碑停車場、紀念館廣場、東門停車場、南門內廣場場地停放。以上場地一次性停車量為446臺，日停車量為900臺。工作日禁止在景區主干道停放機動車。
3.5.2雙休日疏導：雙休日期間進入景區的車輛較多，紀念碑停車場、紀念館廣場、東門停車場、南門內廣場場地停滿車輛后，將入園車輛引導東、西干道停放。以上地段一次性停車量為526臺，日停車量為1000臺。
3.5.3節假日疏導：在節假日入園車輛劇增的情況下，先按照雙休日停車的方案指揮車輛停放，待以上場地停滿后，再安排入園車輛在東門干道、南門干道茶場區和古跡區停車場停放。以上地段一次性停車量為566臺，日停車量為1200臺。
3.6車輛管制：
3.6.1工作日期間，由行政執法大隊在北大門、紀念碑廣場、二泉路口、木樨苑設立執勤點實施車輛管制。
3.6.2節假日和重大活動期間，在北大門、南大門、紀念碑廣場、二泉飯店路口、紀念館廣場、木樨苑路口、游樂園東路口等路段設立執勤點實施車輛管制。
3.6.3清明節等特殊時期，進入景區車輛超過承受能力時，協助公安交警實施綜合管理，暫停車輛進入景區。
3.6.4園內游覽觀光電瓶車，在指定地點停放。
3.6.5節日期間，職工車輛（含非機動車）按指定地點停放。
3.7客流高峰期人員疏導
3.7.1當烈士紀念館內游客數量超過正常接待量時，啟動《場館客流控制與疏導應急預案》，具體工作由紀念館負責。
3.7.2對主峰地段加強管理，紀念碑的團體憑吊分批進行，控制和疏導在平臺的人流。
3.7.3安排人員加強對紀念橋的管理，及時疏導集聚橋面的人員，避免造成擁擠、踩踏、落水等傷亡事故。
3.7.4對雨花閣等景點，實施分時、分批參觀或暫停開放，避免因擁擠而發生事故；
3.7.5當入園人數超出最大接待量（3萬人/日）時，及時采取游客分批入園措施，緩解園內的壓力，保證景區安全。
3.7.6設置警界線
3.7.6.1南大門外設第一道警界線，入園人員采取排隊，分時、分批入園，進口處設第二道警界線。
3.7.6.2北大門外設第一道警界線，入園人員采取排隊，分時、分批入園，車輛不得入園，進口處設第二道警界線。
3.7.6.3東門外設第一道警界線，入園人員采取排隊，分時、分批入園，進口處設第二道警界線。
3.7.6.4西門外設第一道警界線，入園人員采取排隊，分時、分批入園，進口處設第二道警界線。
3.7.6.5園內紀念橋國際歌處設第一道警界線，采取人員排隊，分時、分批進入紀念館區域，紀念館進口處設第二道警界線，分時、分批進入展館,保持館內正常參觀人數。
3.8應急處置
3.8.1在下列情況下實施緊急閉園、閉館。
3.8.1.1當入園人數大大超出最大接待量（3萬人/日）時。
3.8.1.2當景區內發生重特大事故的情況下。
3.8.1.3出現自然災害，可能給游客帶來安全隱患的'情況下。
3.8.1.4進入場館內游客造成擁擠，存在潛在的危險時。
3.8.2閉園閉館的實施辦法
3.8.2.1局辦公室根據指揮部下達的指令，向市政府上報請求警力支援和應急處置的請示。
3.8.2.2保衛處加強與公安、交警、消防部門的聯系，爭取支援。
3.8.2.3宣傳教育處與新聞媒體聯系，借助媒體進行信息發布，并用園內廣播告知游客可由東門緊急疏散通道離園。
3.8.2.4管理局節假日指揮部根據出現的情況及時下達閉園、閉館的指令。
3.8.2.5保衛處會同交警，對南北大門車輛進行管制，禁止車輛進入景區和在大門外廣場停放。
3.8.2.6園內游覽觀光電瓶車暫停營運。
3.8.2.7保衛處會同公安機關組織城管、門衛人員關閉景區大門。
3.8.2.8風景區東門緊急通道出口開放，車輛、人員只出不進。
3.8.2.9根據指揮部下達的指令，在各進出口門外設置警示標識，各門點暫時停止人員進入園內，并做好解釋工作。
3.8.2.10各場館采取穩定游客的情緒，有秩序的向外分散人流，避免造成混亂引發事故。
3.8.2.11紀念碑主峰采取拉隔離帶，人員上行、下行分開的措施，避免造成擁擠、踩踏事故。
4、保障措施
4.1媒體預告
在重大節假日前宣傳教育處負責與有關新聞媒體進行聯系并對社會發布預警信息，分散入園人數。
4.2通訊保障
管理局持有對講機的人員按規定要求使用，保證信息暢通；節假日期間指揮部成員及各片區負責人手機保持開機狀態，聽從指揮部的指令；景區內部電話、廣播線路保持完好狀態。
4.3其他保障
醫療救護車保持完好狀態，醫療救護站設在主峰停車場，隨時應對游客受傷情況的救護。
交通疏導方案 10
一、工程概況
工程現狀段（K0+000-K0+370段）是兩側單位和居民的交通主要道路，為保證施工期間交通暢通和施工安全，在施工前必須進行交通疏導和彩鋼板圍護，才能進行雨、污水管道及路面工程施工。xx道路紅線寬度為20米，道路橫斷面為4m米人行道+6m機動車道+6m機動車道+4m人行道。路面結構為24cm厚水泥混凝土路面+20cm厚水泥穩定碎石+18cm厚級配碎石�，F狀段水泥混凝土路面全部破除外棄。
雨污水管兩側分布，距中線4米，道路左側為雨水管，右側為污水管。給水管位于道路右側距左線8m處。間隔一定距離分布有支管接戶井。
二、交通疏導方案
1、道路縱向
為保證道路正常通行，施工分如下三個階段進行。第一階段先彩鋼板封閉施工道路南側（左側），對道路北側進行交通疏導，昌興路等規劃路口處車流改道昌盛路進入八一路。北側在K+370-K0+260修筑一條寬度為6m的施工通道供水泥廠、經適房小區出入，上鋪30cm碎石基層和10cm石屑層找平碾壓（通車期間損壞再加補維持）。第二階段待道路南側機動車道級配碎石施工完成后（通車期間損壞再加補維持）彩鋼板封閉施工道路北側（右側），對道路南側進行交通疏導。第三階段待道路北側施工至水泥混凝土路面強度能滿足施工通行需求后再進行臨時交通疏導施工道路南側水泥穩定碎石層和水泥混凝土路層。具體見交通疏導圖
2、道路橫向（各單位出入口）
沿路各單位較多，為保證各單位正常出入，開挖過程各單位出入口不能一次全部開挖，只能采取半幅疏導通車，半幅開挖的辦法施工，即先在各單位出入口處修建臨時出入口，臨時出入口交通道路上鋪30cm碎石基層和10cm石屑層找平碾壓（通車期間損壞再加補維持），等出入口半幅排水施工完畢后，在進行改道施工出入口另半幅。各單位出入口位置、現狀交叉路口位置、工程量等按實際發生計量。
3、主要工程量
封閉圍擋工程數量
道路位置
彩鋼板2.5米高（m）
標志牌（塊）
警示燈（盞）
三、工期安排
第一階段施工道路南側破除舊砼、雨水管、路基、級配和雨污水支管井、給水過路管等。施工時間暫定為20xx年6月10日至20xx年7月20日。
第二階段施工道路北側破除舊砼、污水管、雨污水支管、給水過路接戶井、級配碎石、水穩層、水泥混凝土路面等工程。施工時間暫定為20xx年7月25日至20xx年9月25日。
第三階段施工施工道路南側水泥穩定碎石、水泥混凝土路面、人行道、交通、照明等時間暫定20xx年10月1日至20xx年11月20日。
四、交通疏導維護措施
1、圍蔽措施
�。�1）采用2000×2300×2mm的波紋鋼板綁扎在40*40mm角鋼框架上，角鋼框架規格為2000×2300mm，由角鋼焊接組合而成，安置于施工區域與車輛行駛區域分界線上。
�。�2）在鐵皮圍墻上，水平方向等間距貼三道反光膜，以保證車輛夜間行駛安全。
�。�3）在封閉區域兩端及交叉路口設置閃光警示燈。
�。�4）由多個反光塔與反光帶組成安全防護帶，設置于施工地段。
�。�5）十字路口、交叉路口設置各種安全警示牌、車輛行駛導向牌，車流量大的重要路口設置專人疏導交通。
2、交通維護措施
�。�1）積極與當地各級及公安交警部門配合，在規定位置與本工程各通道與地方道路交匯處和入口設置施工圍蔽和交通標志牌，指示過往行人、車輛通行,各通道入口處夜間設置警示燈。
�。�2）防止車輛及非施工人員進入施工現場，在施工護欄上及施工區前來車方向設置警示標志及警示燈,以策安全。
�。�3）設多名專職交通協管人員，疏民現場車輛通行，保證臨時交通通道順暢。
�。�4）施工材料堆放及機械設備的停放一律在施工范圍內，不占用行車通道，確保車輛順利通過，不阻塞交通。
�。�5）本工程施工采用單邊施工，即以道路中線為界。
�。�6）科學安排工地的車輛出入工地。安排工地的運輸車輛盡量在晚上交通低峰期出入工地。
�。�7）在施工范圍的路口處設置明顯的交通標志，引導車輛渠化分流，交通標志所用材料采用當地交通設施標志指定用材，交通疏解員分班全天候疏導交通。
�。�8）施工期間，我部成立疏導小組，設組長1名，副組長2名，組員8人，在昌盛路口、昌興路口、水泥廠路口分別維持交通，每端至少2人三班制輪流換班，交通疏解小組每天由組長根據項目總工的.進度安排布置交通組織方案，副組長負責各自管理范圍內交通組織落實、管理、巡查。發現有阻礙交通的障礙物或道路損壞時，及時進行清理或維修。處理不了的問題，及時反饋到項目經理部并與交警部門溝通解決。
�。�9）路口設置明顯的交通標志，指揮車輛渠化分流。交通疏導員分班全天侯指揮交通，上班時穿反光馬甲佩戴袖章，裝備指揮旗和對講機，按交通知識牌和交警部門批準的疏導方案指揮車輛行使。建立與交警部門聯系的直通道，即使反映現場交通情況。在節假日、上下班高峰期請交警到現場幫助指揮，當遇到嚴重堵車時，及時請交警到現場指揮并按應急方案進行分流。施工現場合理地安排進出車道，工程車嚴格按指示和指揮行使，禮讓其他車輛。
�。�10）加強與當地政府、沿線單位的溝通聯系，聽取他們的意見，得到他們的支持。
五、安全保證措施
1、組織保證
交通疏導領導小組
組長：項目經理：
副組長：項目經理、總工
安全環保部部長
各作業隊隊長
工程技術部部長
各工班長、安質員
交通疏導領導小組組織機構框圖
2、保證
有關規范及安全員配置
根據本工程的施工特點，我公司嚴格執行《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》，國務院令（第397號）《安全生產許可證條例》和《國務院關于進一步加強安全生產工作的決定》，以及JTJ076-95《公路工程施工安全技術規程》與《公路筑養路機械操作規程》的具體規定。
配備專職安全員2名。施工期間，專職安全員全天候在工地巡查，處理有關安全事務。
3、加強施工現場安全教育
對從事施工管理和生產的人員，未經安全教育的不準上崗；新工人（含民工、臨時工）未進行三級教育的不準上崗。
特種工種的操作人員的安全教育、考核、復驗、嚴格按照《特種作業人員安全技術考核管理規定》GB5306-85號文規定執行。
4、認真執行安全檢查制度
項目部部要保證檢查制度的落實，要規定定期檢查日期，參加檢查的人員，對檢查中發現的安全問題按照“三不放過”的原則制定整改措施，定人限期進行整改，保證“管生產必須管安全”的原則真正落實。
5、施工機械的安全控制措施
各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與操作證不相符的機械；不準將機械設備交給無本操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。
交通疏導方案 11
為推動創建文明城市、文明交通活動深入開展，進一步提升公民文明交通意識和社會文明程度，著力糾正各類違反交通法規的現象，經新區工委、管委會研究，決定開展20xx年紅谷灘新區“文明交通行動計劃”�，F制定實施方案如下：
一、指導思想
二、工作目標
�。ㄒ唬┛傮w目標
通過“文明交通行動”活動的開展，努力使公民交通出行的法制意識、安全意識、文明意識明顯增強,交通事故明顯下降,交通秩序明顯改善,交通執法更加規范,交通管理更加科學,文明交通長效機制進一步完善。
�。ǘ┚唧w目標
1.全面啟動“文明交通行動計劃”。結合“創建全國文
明城市”活動,加大宣傳教育力度,大力組織專項整治行動,集中解決日常交通行為中存在的'突出問題,加強文明執法和科學管理,增強交通參與者知法、守法意識,努力實現行人、非機動車守法率明顯提高,機動車駕駛人交通陋習及危險駕駛行為進一步減少,道路安全設施和管理設施進一步完善,黨政機關公務人員進一步發揮文明交通表率作用,執法規范化水平明顯提升。
2.大力解決交通行為中的痼疾。通過組織專項檢查,督促工作落實,促進交通參與者身體力行、文明禮讓,努力實現安全帶使用率明顯提高,機動車停放規范有序,路口、路段人行橫道交通事故發生率明顯降低,酒后、超速、疲勞等危險駕駛行為引發的重特大道路交通事故明顯下降,道路安全設施和管理設施隱患治理取得階段性成效,執法效率和科技應用水平明顯提升。
3.形成長效工作機制。促進全社會文明交通良好風尚的形成,努力實現交通參與者守法出行的文明素質顯著提高,機動車交通違法率、事故率顯著下降,建成一批交通秩序好、事故少的“示范路”,群眾交通出行安全感以及對交通環境的滿意度大幅度提高,執法能力顯著增強,執法形象、執法公信力大大提升。
三、活動內容
重點組織開展以下4項活動:
一是倡導“六大文明交通行為”。即大力倡導機動車禮讓斑馬線、機動車按序排隊通行、機動車有序停放、文明使用車燈、行人、非機動車各行其道、行人、非機動車過街遵守信號等文明交通行為。
二是“摒棄六大交通陋習”。即告別機動車隨意變更車道、占用應急車道、開車打手機、不系安全帶、行人過街跨越隔離設施等交通陋習。
三是“抵制六大危險駕駛行為”。即堅決抵制酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、闖紅燈、強行超車、超員、超載等危險駕駛行為。
四是“完善六類道路安全及管理設施”。即進一步完善城市過街安全設施、路口渠化設施、出行引導與指路設施、道路車速控制設施、農村公路基本安全設施、施工道路交通組織與安全防護設施。
四、活動安排
�。ㄒ唬⿵V泛開展文明交通行為宣傳教育。組織力量深入機關、學校、企業、社區等基層單位,采取專題講座、上交通安全課、征文、演講、座談討論、知識競賽等多種形式,有計劃有步驟地開展文明交通知識教育培訓,使廣大公民增強“關愛生命、文明出行”意識,明確文明安全出行的基本要求,逐步養成遵章守紀的交通行為習慣。加強營運駕駛人安全行車責任意識教育,落實違法、事故信息抄告和通報制度。抓好《公共安全教育綱要》的貫徹落實,全面推行中小學生交通安全聯系卡制度,推進“交通安全進學�！被顒�。
深入建筑工地等外來務工人員集聚場所,開展交通安全巡講活動。整合各類資源,大力開展安全常識普及等公益宣傳活動。
�。ǘ┻M一步完善安全和管理設施。結合實際,排查治理道路交通安全設施和管理設施隱患,為文明出行創造良好的道路通行條件。重點完善城市道路交通標志標線、行人過街通行設施、路口渠化設施、出行引導與指路設施以及殘疾人駕車無障礙設施。進一步完善路口、學校、幼兒園、醫院等門前路段警示、提示標志和減速設施的設置。規劃和施劃停車泊位,完善道路車速控制、防護設施、施工道路安全防護設施以及農村公路基本安全設施。對一些交通安全隱患比較突出的公路、城市道路等,實施掛牌督辦,限期整改。加大科技投入,科學設置電子監控設備,規范使用非現場執法裝備,提高科技應用與管理水平。
�。ㄈ┐罅φ谓煌ㄖ刃�。加強對重點路段、重點時段的管控力度,以預防重特大道路交通事故為目標,開展嚴重交通違法集中整治行動。重點對公路交通秩序混亂、城市行人、非機動車亂闖紅燈、亂穿馬路、翻越交通護欄、機動車亂停亂放等行為進行專項整治。
�。ㄋ模┐罅I造濃厚氛圍。以“關愛生命,文明出行”為主題,開展多種形式的主題實踐活動,推廣開展“排隊日”、“讓座日”活動的做法和經驗,引導人們從規范自身交通行為做起,自覺遵章守紀,文明禮讓。廣泛開展文明交通志愿服
交通疏導方案 12
一、活動目的：
通過組織開展文明交通教育體驗活動，提升師生的交通文明意識，引導師生積極倡導和自覺踐行文明行路、文明駕車、文明乘車行為，并通過“小手拉大手”等形式，影響家長乃至全社會進一步強化交通文明意識，共同營造文明禮讓、和諧順暢的.交通環境。
二、成立活動領導小組：
組長：
副組長：
具體負責：
三、活動時間：
5月4日上午9:30—11:00
四、活動地點：
市道路交通安全主題宣傳教育示范基地
地址：
五、參加對象：
五年級各班的四好少年及優秀學生。
六、活動準備：
1、確定帶隊老師和參加活動學生。
2、以“文明在路上”為主題進行活動前的安全教育，明確本次活動要求。
3、聯系接送車輛，保證交通安全。
4、主動和家長溝通，取得家長的支持。
交通疏導方案 13
為進一步落實武進區政府“城市精細化管理”的工作要求，解決城區道路交通擁堵問題，進一步優化校園周圍交通環境，緩解學生上下學期間的交通擁堵狀況，有效改善群眾的交通出行環境，特制定本方案。
一、指導思想：
按照常州市“三大一實干”實踐活動的總體要求，堅持嚴管治理、人文治理原則，增創宜居環境，增創民生福祉，引導學生家長改變出行理念和習慣，養成師生與家長良好的交通習慣，營造良好的校園周邊交通環境。
二、工作目標：
按照“安全文明、遵守規則、交通有序”的工作目標，加大校園周邊交通治理宣傳教育力度，切實增強廣大家長、教師、學生的文明出行、遵守交規和交通安全意識，有效改善學校周邊道路交通秩序，解決學生上學、放學高峰期交通堵塞的突出問題，營造良好的校園周邊交通環境。
三、主要整改內容：
1.路面窄、車流量多，擁擠。
2.南北向的兩個紅綠燈直行與轉彎同時亮起，造成有一輛車轉彎，后面就比較擁堵。
3.放學時，有些教育機構在校門口發宣傳單。學生會聚集在一起，影響放學隊伍，很擁擠。
4.家長護送學生不遵守規則，停放車輛無秩序。
5.有些轎車、電動車看到護學崗做了停車手勢后，也會直接開過去，很危險。
6.電動車亂停車、占道。
四、主要整改措施：
由于交通管理不是個別現象，需要各部門齊抓共管。故，本方案就小學門口的交通安全整改對各部門提出具體要求，實現“分工負責，形成合力”。
1.對交警部門：
�、倌闲ｉT口的'路邊要設立安全警示牌“前方學校，減速慢行”，兩邊校門口100米內都要增加減速帶。
�、趯τ陂T口南北向的兩個紅綠燈分設直行、左轉彎信號。
�、劢痪块T每天在學放學期間一定要在門口安排1-2名執勤交警負責管理交通。保護學生安全上下學！解決普通人員護學執法無力現象。
�、苌蠈W放學期間，設置路限制，不允許大車通行。
�、輳V電路建議也用隔離帶隔開，同時在正對南門處畫好斑馬線，中間留有行人通行的岔路口。
�、拊谛ｉT口50米之外設置固定�？奎c！放學和早上接送孩子時，車子必須停留在�？奎c上。
�、甙惭b抓拍，增加警力，嚴格執法。
2.對公交公司：
增加公交車次，鼓勵學生盡量乘公交車上學。
3.對城市規劃局：
對面店鋪門口的道板劃分一半停車。
4.對學校：
�、偌訌姟俺鞘芯毣芾怼薄拔拿鹘煌�，安全出行”的宣傳教育。
�、诜艑W也設置家長義工。
�、墼缟祥_放南門，延長開放時間，可以緩解家長送孩子的交通壓力。
�、苣祥T裝一個電子系統，讓孩子們能有刷卡信息，讓家長及時了解孩子出校門時間，以免長時間逗留。
5.對家長：
�、僖蟀磿r接送！
�、谧≡诟浇募议L盡量步行接送孩子，緩解交通壓力。住在對面小區內的家長一律不開車接送；住在方圓1千米內的家長騎電動車接送孩子；1千米之外的建議乘公交車接送孩子。
�、垭娖寇囉行蛲７旁陔x學校50米遠外；汽車建議停在附近商場地下停車場，孩子一起步行到學校，既緩解交通壓力，又與孩子有情感溝通。
交通疏導方案 14
為進一步加強交通安全管理，整治交通秩序，預防和減少交通事故，提高公眾安全感，鞏固執法滿意度，按照鎮黨委、鎮政府的要求，決定從現在開始至年底，在全鎮開展交通安全交通秩序專項整治行動。實施方案如下:
一、指導思想
把人民群眾對美好生活的向往作為工作目標，充分發揮職能部門的作用，集中整治交通違法行為，加強交通安全管理，不斷改善交通秩序，消除安全隱患，全力預防和減少交通事故。
二、工作目標
通過開展整治行動，努力實現交通違法行為明顯減少，人民群眾交通安全意識明顯增強，交通秩序明顯好轉，交通事故明顯下降，群眾出行滿意率明顯提高。
三、整治重點
重點查處旅游客車、“營轉非”大客車和�；愤\輸車違法違規運行；面包車、校車和接送學生車輛超員、貨車非法載人；疲勞駕駛、準駕不符、無證駕駛；酒駕醉駕、毒駕等嚴重交通違法行為；機動車不禮讓行人、違法停放、亂停亂放；學校、市場周邊，以及交通流量較大路段交通擁堵、秩序混亂情況。
四、工作措施
(一)強化宣傳教育，增強全民文明交通安全意識。強化道路交通安全宣傳教育，及時通報交通安全有關信息，電視、新媒體、主要路段、廣場、村（社區）等地方開展交通安全公益宣傳，曝光存在的交通違法行為的企業、車輛及駕駛人，提升全社會對交通安全的關注和重視程度。
�。ǘ⿵娀访婀芸�，大力整頓道路交通秩序。
一是嚴查嚴管。鎮派出所要定期分析研判交通事故規律特點，科學部署警力，嚴查嚴處酒后駕駛、無牌無證、超速行駛、超員超載、疲勞駕駛、�；愤\輸車輛不按規定路線行駛等嚴重交通違法行為。加大對營運客貨車超限、超載等違法行為的查緝力度，嚴厲打擊“黑出租車”、“黑客車”等。對違反交通安全法的，一律嚴管重罰；是機關事業單位人員的，一律通報所在單位；是科級以上干部的，一律通報紀委監委；對阻礙執法、抗拒執法、情節嚴重的，一律拘留曝光。通過嚴查嚴管、重拳整治、強制規范，全力改善交通秩序。
二是嚴密管理。進一步推進建設智能交通信號控制系統，提高科學組織交通水平，加強重點路段、重點部位、重點場所的指揮疏導;采取現場查糾與監控記錄相結合的方式，及時糾正行人亂穿馬路、非機動車違反交通信號、機動車爭道搶行等交通陋習;鎮派出所、市場監管等部門和各村要以集鎮街道為重點，對違法占道的馬路市場、擺攤設點進行清理規范。對亂停亂放，越線停車或逆向停車的，一律頂格處罰；堵塞通道、妨礙出行和長期占位停放的`，一律強制拖移。
三是嚴格管控。派出所要加強農村道路交通安全管理控制，及時勸阻糾正拖拉機、低速載貨汽車、三輪汽車和電動三輪車、四輪車載人等交通違法行為。鎮派出所和市場監管單位集中梳理街道、學校、市場周邊路段交通擁堵、秩序混亂情況，分析研判致堵、致亂原因，按照“一點一策”的要求，組織開展聯合執法，重拳整治交通堵點和秩序亂點、車輛亂停亂放、店面外溢、占道經營，全力改善交通環境“臟、亂、差”。
�。ㄈ⿵娀搭^管理，全力預防道路交通事故。
一是把好駕駛人和車輛準入關。派出所要嚴格駕駛證申領和機動車登記，杜絕不符合要求的人員和車輛上路。
二是及時清理違法違規人員和車輛。教育、派出所、安監站、市場監管等部門要聯合對全鎮校車、客運車輛、�；愤\輸車輛安全性能和駕駛人開展拉網式排查，清退一批不符合規定的車輛和駕駛人。
三是加強道路問題隱患排查整治。派出所定期對事故多發點段、危險路段、交通信號燈、交通標志等開展滾動排查整治，對檢查發現的安全隱患要限期解決問題。
四是改善道路通行條件。
五、工作要求
�。ㄒ唬┨岣哒J識，加強領導。開展交通安全交通秩序專項整治是提升公眾安全感、鞏固執法滿意度的一項重要舉措，各級各部門要高度重視，以強烈的責任感和使命感，全力以赴投入到整治工作中來，要嚴格按方案要求，精心組織，周密安排，明確任務，落實責任，真正把各項工作措施落到實處，確保取得實實在在的成效。
�。ǘ﹪栏褚�，強化責任。各單位工作人員要按照方案要求積極認真參加執勤，確保行動取得實效，堅決杜絕行動遲緩、敷衍應付等不良現象。執勤中對查糾的交通違法行為，能夠通過批評教育當場處理的，當場處理；不能當場處理的，移交派出所處理。
�。ㄈ┪拿鲌糖�，樹立形象。全體執勤人員統一著服，做到舉止規范，文明執勤，樹立政府機關良好形象。要堅持“公正、理性、平和、文明”執法，避免與群眾發生沖突，堅決杜絕影響政府形象的情況發生。
交通疏導方案 15
按照XXX公司關于印發《XXX“平安交通”創建活動實施方案》的通知（XXX安監函[20XX]27號）要求，為全面開展公司“平安交通”創建工作，特制訂實施方案如下：
一、指導思想
深入貫徹落實科學發展觀，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”方針，牢固樹立以人為本、安全發展的理念，以“人人安全，平安中遠”為主題，以落實安全生產主體責任為重點，全面組織實施“平安交通”創建活動，努力營造創建氛圍，形成創建合力，取得創建成效，各項安全生產指標有效控制在年度安全目標考核之內，持續推進公司交通管理健康、安全、穩定發展，平安交通宣傳方案。
二、總體目標
進一步健全公司安全生產管理機制、完善安全生產責任體系；依法投入，進一步加強安全教育培訓工作；注重源頭，進一步加強安全風險評估工作；建立、健全和完善安全生產應急預案，增強安全保障能力。
三、主要內容
1、進一步健全公司安全生產管理機制、完善安全生產責任體系
安全生產人人有責，安全與生產是密不可分的兩個面。切實做到完善安全生產責任制度及追究制度，只有生產以安全做基礎，管理層人員認識到安全的重要性，切實履行自身安全職責及崗位職責，真正發揮“一崗雙職”在安全管理中的作用，才能真正做到“要我安全”向“我要安全”的意識形態的轉變。
2、進一步加強安全教育培訓工作
人是安全管理中最不穩定的因素，人的規范性可以最大程度上決定安全狀態的好壞。進一步加強安全教育培訓工作仍是20XX年重點工作內容及方向。通過“師徒手把手”，將新老員工捆-綁到一起，老員工吸收新員工的積極性，老員工學習老員工的經驗，實現新員工向老員工的平穩過渡。并結合XX集團、XXX公司下發的安全相關文件及安全期刊類文件，廣泛開展安全事故案例教育及安全意識培訓，提升企業安全文化及員工安全意識，提高安全生產隊伍素質，構建安全生產長效機制。讓公司員工真正理解并踐行：“以人為本，生命至上；安全第一，科學管理；超前防范，重在執行�！钡亩淖职踩砟�。
3、注重源頭，進一步加強安全風險評估工作
隨著公司安全生產漸入正規，新廠區的復雜性的逐步加大，安全風險也隨之加大。因此，從源頭出發，開展風險調查、分析、評價，找出風險點源，制定專項的控制措施，將風險降低在可控范圍內，進而起到風險評估的真正作用。
4、建立、健全安全生產應急預案，增強安全保障能力。
應急管理工作刻不容緩，應急救援能力是企業保障生命的`最后一道防線，針對辨識出的重大危險源和可能突發的安全生產事故，必須要有針對性的制定專項應急預案，保障應急資源的齊備、開展應急培訓并定期實施相應的應急演練，并通過應急演練及時分析查處應急預案及其執行過程中存在的問題并由針對性的予以修改完善。
四、組織機構
公司成立“人人安全，平安中遠”創建活動領導小組，指導公司創建“平安交通”活動正常有序進行。
組長：
副組長：
實施小組：
成員：
五、活動要求
�。ㄒ唬└叨戎匾�，加強領導。公司各部門要充分認識開展這項活動的重要性，切實加強領導，抓好落實，認真開展好各階段工作。對活動中遇到的問題，要及時上報實施小組共同解決。
�。ǘ⿵V泛宣傳，營造氛圍。實施小組要通過廣泛宣傳、舉辦培訓、發放宣傳資料等方式，大力推進“人人安全，平安中遠”創建活動扎實有效開展，充分發動廣大職工和運輸經營者積極參與和監督，形成全員參與的局面。
�。ㄈ┳ズ媒Y合，整體推進，規劃方案《平安交通宣傳方案》。把“平安交通”創建和貫徹落實中遠造船工業公司關于印發《中遠造船“平安交通”創建活動實施方案》的通知（中遠造船安監函[20XX]27號）要求，結合公司安全生產法律法規，健全完善各項規章制度，將企業安全行為納入制度化、標準化管理軌道；把“人人安全，平安交通”創建活動與日常安全監管工作結合起來，絕不僅僅局限于交通安全，水平展開各項安全管理工作。強化安全生產管理，加大隱患排查力度，堅決遏制重特大事故發生；不斷改善安全生產環境和條件，實現安全管理工作水平整體提升。
交通疏導方案 16
為進一步加強道路交通安全管理，改善道路交通安全狀況，預防和減少道路交通安全事故，保障人民群眾生命財產安全，提高師生文明交通安全意識，提升城市形象，推動文明城市創建活動深入開展，根據《xx市道路交通綜合整治工作實施》精神，結合我學校實際，制訂了《道路交通安全綜合整治工作》，具體方案如下：
一、指導思想
堅持“預防為主、防治結合、各負其責、綜合治理”的原則，督促學校廣泛開展交通安全和交通法規宣傳，提高廣大師生的交通安全意識，徹底整改消除校內道路交通安全隱患，大力加強校內基礎工作，改善校園道路行車條件，創造安全暢通的`道路交通環境。
二、工作目標
通過學校道路交通安全專項整治，使學校道路交通安全事故明顯下降(零事故)，學校校園及周邊事故多發點段和安全隱患點段得到有效治理，學校道路交通秩序和行車條件明顯改善，學校交通安全宣傳工作顯著加強，廣大師生交通安全意識普遍增強。
三、組織領導(略)
四、職責范圍
學校道路交通安全整治工作主要范圍為：校門口及周邊道路、校道、校園內停車場。
五、專項整治工作的步驟和措施
學校交通安全整治工作為期2個月，即從20xx年11月10日至20xx年1月10日。采取自查與依法整治相結合的工作方法，按照組織部署、治理整改、督查驗收3個步驟進行。
(一)組織部署階段(20xx年11月10日至11月15日)深入排查學校及周邊道路交通安全存在的問題，認真制定專項整治工作實施方案，部署學校及周邊道路安全專項整治工作。
(二)治理整改階段(20xx年11月16日至12月16日)。開展交通安全知識講座、圖片展覽等多種形式，向廣大師生開展交通安全宣傳教育活動。同時進行自查自改，消除學校校園及周邊交通安全隱患，治理校園及周邊地區事故多發點段和安全隱患點段，并協助有關部門做好“交通安全學�！苯ㄔO工作。
(三)督查驗收階段(20xx年12月16日至20xx年1月16日)。領導小組對專項整治工作情況進行檢查，對成績突出給予通報表揚，對工作不力、安全問題突出的給予通報批評。
六、專項治理的要求
(一)提高認識，加強領導。從講政治、促發展、保穩定的高度，充分開展學校交通安全專項整治工作的重要性、必要性，把這次專項治理作為需要迫切解決的`突出問題納入重要工作日程，采取一切必要措施，保障治理工作落到實處。
(二)部門聯動，形成合力。學校要主動與當地公安、建設、交通、安全行政監督管理等部門加強聯系，消除學校存在的各種道路交通安全隱患，確保廣大師生交通安全。
(三)加強宣傳教育，建立長效機制，鞏固整治成果。在專項整治工作中，學校要把學生交通安全教育納入日常工作，當作一項重要工作來抓，通過廣泛號召、典型引導、學習培訓、檢查評價、表彰等方式，組織推動這項工作的開展。
(四)學校門口要實行交通管制。周一至周五期間(寒暑假除外)外來車輛未經門衛許可不得進入教學區，學校保衛人員或門崗要對外來人員進行登記；機動車輛不得進入校園；師生道路和停車場要有明顯標志，車輛不得亂停亂放。(五)定期對全校師生進行交通安全教育。
交通疏導方案 17
為了切實維護我校園安全和社會和諧穩定，嚴厲打擊各種針對師生的違法犯罪行為，保障師生人身、財產安全，改善校園及周邊的治安、衛生、管理狀況，切實解決當前影響學校及周邊治安秩序的突出問題，創造有利于廣大學生健康成長的良好環境，加大對學校內部及周邊地區的安全管理和整治力度，切實解決當前影響學校及周邊治安秩序的突出問題，創造有利于廣大學生健康成長的良好環境。特制定本實施方案：
一、指導思想和工作目標：
以科學發展觀為統領，堅持以人為本，“平安校園”工作總體要求，突出重點，大力整治影響學校安全秩序的突出問題，通過專項整治，達到“案件事故少，內部秩序好，校園安全穩定，師生家長滿意，”的目標。
二、整治重點
�。ㄒ唬└黝惐I竊、敲詐、搶劫師生財物，侵害師生人身權利的各類違法犯罪活動。
�。ǘ┬@及周邊地區非法或違規經營零食攤點。
�。ㄈ⿲W校內踩踏、火災、教育教學設施和食物中毒等安全隱患。
三、工作措施
�。ㄒ唬┮詮娀瘍炔堪踩珵楹诵�，全面加強學校安全整治
1、建立健全學校安全組織網絡。成立以校長為組長的校園周邊環境治理工作領導小組。
組長：
副組長：
成員：
校長為安全工作第一責任人，分管領導具體負責校園內部安全工作。各班級建立健全安全工作制度、崗位安全責任制度、工作成效考核制度等相關制度；
2、嚴格落實門衛工作制度。要加強門衛隊伍建設。
3、加強學校內部人員教育和管理。要嚴格按照《中華人民共和國教師法》、《教師資格條例》，防范和避免內部人員侵害學生事件的發生。
4、積極開展安全教育和訓練。學校要把安全常識教育納入學校教育計劃，充分利用黑板報、墻報等宣傳陣地，以安全常識為主要內容，針對廣大師生尤其是不同年齡段學生的特點，有計劃、有重點地開展宣傳教育，積極開展形式多樣的安全技能學習和訓練。通過經常性的安全教育和技能訓練，使廣大師生牢固樹立安全意識，不斷提高他們的安全防范和自我保護能力。
�。ǘ┓植綄嵤�，全面落實各項工作
全面部署和排查階段。根據縣綜治委、教育局的有關文件精神，制定整治行動實施方案，配合相關部門對校園周邊治安環境進行調查摸底，同時，對本校園內的衛生、安全管理狀況，特別是對踩踏、火災、教育教學設施和食物中毒等安全隱患等突出問題進行調查摸底，查找存在的突出問題，制訂整治措施，建立專項整治工作臺賬，進一步完善校園內部管理。
�。ㄈ┮跃C合治理為抓手，全面加強對學校及周邊環境的綜合整治
1、校園周邊200M范圍內確有違規無證攤點，學校是教育部門，不是職能部門，因此，學校只能向社區、工商、衛生監督等部門進行呼吁，在內部制止學生不準去購買。
2、校園周邊200米內無娛樂場、互聯網、電子游戲廳。
3、校園周邊雖無社會上打架斗毆現象，學校常派教師進行巡視效果較好。
4、校園周邊200米內無證經營、書攤、零食有幾處學校多次社區反映，無結果，現在仍比較嚴重。
�。ㄋ模┮耘挪闉槭侄�，及時化解涉及學校安全的矛盾糾紛
1、學校周邊環境治理涵蓋師生人身、食品衛生、文化活動等方面，系綜合性治理，應取得社會各界的廣泛支持與通力配合。學校對周邊環境應密切關注與監控。
2、學校在做好內保工作的同時，重視學校周邊環境的安全治理工作，主動聯系轄區的`派出所、工商管理、文化監管等部門共同抓好治理工作。
3、值日人員除做好校內的巡視工作，還應注意對校園外附近環境的巡查，發現社會流盲、惡少對學生騷擾及各種事故，要針對不同情況及時報告“110”、“120”、“122”或附近派出所，保護學生的安全。
4、每天放學前，教師要提醒學生，注意交通等各項安全。
5、要教育學生自覺遵守社會公德以及各類法規，維護社會公共秩序，敢于與壞人作斗爭，并掌握正確的維護方式和方法，提高學生的自護能力。
6、建立學校突發事件教師救護隊，高度警覺，隨時出動。
四、具體要求
�。ㄒ唬⿲W校于學期初對校內及周邊的環境進行一次徹底的排查，制定校園及周邊治安環境整治方案并認真填寫《本校校園周邊環境隱患排查登記表》，及時上交中心校。
�。ǘ┘凶龊眯@周邊環境治理的宣傳工作，大力提高師生的自我防范意識，交通安全意識。大力開展好法制教育、安全教育、自護教育、犯罪預警教育、網絡管理和網絡文明教育。教育廣大學生樹立正確的操行觀，杜絕一些社會上不良風氣的侵蝕，全面提高師生的思想道德意識。
�。ㄈ┓e極協助有關部門解決存在的突出問題。協助有關部門集中對學校周圍的網吧和其它文化經營場所進行突出檢查。對本校內的學生違反規定的要進行嚴肅處理，借此專項整治進一步嚴肅校規校紀，保護青少年健康成長。
交通疏導方案 18
為認真貫徹落實西峰區“兩基”迎國檢工作促進會精神，切實加大校園周邊環境的整治力度，全面凈化學校周邊環境，區教育局會同公安、城管、工商、文化、食品衛生等部門，結合我區實際，特制定校園周邊環境整治方案：
一、指導思想
以科學發展觀為指導，以中央和省、市關于整治校園周邊環境的指示要求為依據，以整治影響學校及周邊環境的商業網點、文化場所、消防隱患、交通秩序、食品衛生等突出問題為重點，堅持部門配合，齊抓共管，標本兼治，構建學校及周邊環境整治的長效機制，營造良好的育人環境。
二、整治任務和標準
�。ㄒ唬┱稳蝿�
1、排查、整治校園及周邊區域的火災隱患；加強校園周邊道路交通安全管理，對校園周邊道路及學生上下學重點路段，設置、完善警示標志；對地處復雜路段的中小學上下學時段，安排民警和協管員在校園門口路段值守，維護正常的交通秩序；加強校車管理，嚴防事故發生。
2、對校園周邊餐飲、超市、小賣部等經營行為進行檢查和規范；抓好學校食堂、校園周邊食品生產經營行為的衛生監管工作，取締流動攤點影響城市環境和校園周邊管理秩序的經營行為，清理校園周邊200米內的網吧、影吧、歌舞廳、游戲廳和音像制品放影等娛樂場所，整治校園周邊的出版物市場；保障學校師生的健康與安全。
3、及時清理校園周邊區域的衛生死角，重點清理商業垃圾和餐飲污染；清理和打擊校園周邊區域的亂招生等方面的非法“小廣告”；加強校園周邊區域施工噪聲、商業噪聲、生活娛樂噪聲的查處和廢氣、臭氣等污染校園及影響師生健康的清理工作，為教學活動帶給安靜、衛生、祥和的外部環境。
4、區教育局安排學校搞好學生的法制教育、道德培養、心理疏導和安全管理工作，完善學校安全管理的.長效機制；開展“平安校園”建立活動，建立健全人員、校舍安全預警體系和險情緊急處理預案制度，消除可能危及學生人身安全、健康的各類隱患。
�。ǘ┱螛藴�
1、消防配套設施齊全、完備，消防隱患得到排除。
2、交通安全措施齊全、值守到位、監管有力、無明顯隱患，交通安全配套設施進一步完善。
3、各校兼職法制副校長、法制輔導員配備到位，校內安全保衛措施齊全，學校對在校學生管控嚴格，校屬房屋出租登記清楚，管理嚴格，學生公寓管理規范，學生在外租房狀況登記清楚全面，管理措施到位。
4、學校附近各類占道攤點得到取締，整治、規范馬路市場的工作取得明顯效果。
5、學校附近噪聲、廢氣污染程度明顯減輕，泔水排放及餐飲污染狀況得到有效遏制。
6、學校周圍各類衛生死角得到清理，環衛基礎設施趨于完善。
三、職責分工
區公安局：負責整治校園周邊區域的治安環境和消防、交通安全；會同相關部門，抓好校園周邊網吧、影吧、歌舞廳、出租屋等場所的清理、登記、取締和安全管理；向學校選派法制副校長和法制輔導員，搞好校園內部的安全防范工作。
區教育局：抓好校園風氣、道德培養和中小學、幼兒園的綜合治理工作，清理整治黑幼兒園和小飯桌；組織、督導、實施職責范圍內學校內部環境的管理和師生員工的政治思想、法律法規、道德品質和人生觀、價值觀教育；督導中小學搞好校園內部環境的日常監控、管理。
區城管局：查處和整頓違章占道等行為，全面規范校園周邊馬路市場；督促學校周邊建筑工地搞好封閉式管理，控制二次揚塵。
區安監局：負責督促學校定期檢驗、維修校舍及教學設備；加強對學校校舍工程建設質量安全的監督管理。
區文化局：負責清理、取締校園周邊200米內的網吧、影吧、歌舞廳、游戲（游藝）廳和音像制品放影、出租、零售等娛樂場所；清理整治校園周邊的出版物市場。
區工商局：組織查處校園周邊餐飲、超市、小賣部等方面的違法經營行為，加強各類經營場所的巡查。
區環保局：制止、查處校園周邊的商業噪聲和建筑噪聲，籌劃、建設、完善校園周邊區域的環衛基礎配套設施。
區衛生局：督促落實校園周邊市容環境衛生“門前三包”職責制，督促清理衛生死角，搞好日常衛生保潔，根治“臟亂差”問題，負責校園周邊餐飲單位、醫療門診、保健食品經營等場所的監督檢查和規范管理工作。
區食品藥品監督管理局：負責校園內外食品、藥品的監督管理，清理、取締違規食品、藥品及其營銷活動。
四、時間安排
本次校園周邊環境整治工作，自九月下旬開始，十月中旬完成，由區政府統一領導、區直相關部門具體實施、鄉鎮街辦配合、學校和社會各界廣泛參與。
五、組織領導
為切實抓好本次校園周邊環境綜合整治工作，區“兩基”辦成立校園周邊環境綜合整治工作小組。
組長：
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室，辦公室設在區教育局，辦公室主任由XX兼任。各職責部門指定專人負責聯絡、協調與工作，確保全區校園周邊環境綜合整治目標任務全面落實。
交通疏導方案 19
一、活動目的
為進一步深入營造濃厚的交通安全宣傳教育氛圍，切實提升學生文明素質，倡導文明規范的出行習慣，我校決定發起“安全出行，文明禮讓，做文明小學生”的文明交通志愿者勸導活動。
二、活動方式
中高年級學生組成班級志愿者小隊，對學校大門口亂放的車輛進行規勸，學生出入校門進行有序引導。少先隊中隊干部進行監督，值班教師進行指導。
三方共同完成服務志愿表的.填寫。
三、志愿服務時間
交通文明勸導活動時間：20xx年4月1日——6月底
志愿者服務時間：每天早上7:35—8:00
中午12:40——13:15
四、服務地點
學校大門口
五、工作要求：
1、按時上崗，佩戴好紅領巾。
2、認真履行職責，說文明話、做文明人、辦文明事。
3、對不文明行為進行勸導，尤其對屢次違反文明出行的家長做好車牌、姓名登記工作，并將家長名單及時反饋給班主任。對屢次不遵守規勸的學生，將名字記下并反饋給班主任。
六、志愿者服務名單
四年級：
少先隊干部：
五年級：
少先隊干部：
六年級：
少先隊干部：
交通疏導方案 20
為進一步增強交通參與者的法制意識、安全意識、文明意識，根據《關于開展xx年“全國交通安全日”主題活動的通知》(晉文明交通[xx]3號)文件精神要求，結合工作實際，制定11月25日-12月2日為xx年“全國交通安全日”宣傳周的活動方案。
一、指導思想
為認真貫徹落實《國務院關于加強道路交通安全工作的.意見》(國發xx30號),大力推動“文明交通行動計劃”的實施意見，以“守法規知禮讓，安全文明出行”為主題，以“抵制三超一疲勞”(即抵制“超速、超員、超載和疲勞駕駛”)為重點，開展xx年“全國交通安全日”宣傳活動，使交通參與者摒棄陋習、安全文明出行。
二、活動主題：
摒棄交通陋習，安全文明出行
三、時間安排
20xx年11月25日—12月2日
四、活動形式
在以往的宣傳經驗上開拓創新，開展內容豐富、形式多樣的交通安全日宣傳活動，具體從以下幾個方面開展活動：
1.自11月25日開始，x路段情報板、x情報板、x醒目位置懸掛或滾動翻出“摒棄交通陋習，安全文明出行”全國交通安全日主題，營造良好的宣傳氛圍。
2.在x設立咨詢臺，針對高速公路運營安全存在的超速、超員、超載和疲勞駕駛的危害性，發放“抵制三超一疲勞”(即抵制“超速、超員、超載和疲勞駕駛”)宣傳資料，指定專人負責講解。
3.結合x工作實際，針對xx沿線村莊少數群眾為少走幾步路而橫穿高速公路或在高速公路上行走問題進行走訪宣傳，用真空案件說話，讓群眾了解和認識行人在高速公路行走的危害性。
五、工作要求
1、各單位按照方案要求，精心策劃，周密安排，認真組織好這次宣傳活動，推動“全國交通安全日”宣傳周活動有聲有色地開展。
2、活動周結束后，各單位要及時上報宣傳活動總結。
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