運輸公司應急演練方案（通用12篇）
為了確保工作或事情有序地進行，我們需要提前開始方案制定工作，方案是計劃中內容最為復雜的一種。那要怎么制定科學的方案呢？下面是小編為大家整理的運輸公司應急演練方案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
運輸公司應急演練方案 1
一、應急演練的目的和任務
1、應急演練的目的：在緊急情況下，啟動應急預案，能夠迅速、高效、有序的處置環境污染事故，最大限度地減輕環境污染造成的損失，維護人民群眾生命財產的安全，做好突發環境污染事故應急處置工作。通過此次演練，進一步提高工作人員應對突發環境污染事件的應急反應能力和處置能力，完善應急環境下局屬各部門協調配合機制。
2、應急演練的任務：污水處理廠鉻泥運輸過程中翻車，落地鉻泥可能對周圍土壤、環境造成污染。廠環境風險事故應急處理指揮部立即時啟動《環境風險事故應急預案》，在園區管委會領導和企業員工的.共同努力下，及時采取更為有效的措施，用最短的時間控制了污染，最大限度地減輕環境污染造成的損失，保護了人民群眾的生命安全。
二、應急演練時間
20xx年5月13日上午8時
三、事故應急演練領導小組
組長：
副組長：
組員：
工作分工：
1、組長主要負責：
a、全面負責應急搶險救災工作；
b、決定啟動應急預案；
c、指揮應急搶險工作。
2、副組長主要負責：
a、組織應急搶險救災工作；
b、協助組長做好各項后勤會務及有關演練物資準備等相關事宜。
3、副組長主要負責：
a、組織應急搶險救災工作；
b、協調各部門工作；
c、負責調查、監測及應急搶險工作的策劃。
4、組員主要負責：
a、傳達聯絡各部門工作；
b、協助副組長做好各項搶險的具體工作；
c、負責新聞媒體報道工作。
四、環境污染事故應急演練單位、部門
肇源縣環保局：環境監測站；
皮革工業園區：服務局、物業；
皮革園區污水處理廠：辦公室和各車間班組。
五、應急演練的步驟：
1、上午七時五十分全體應急演練單位和人員到指定位置侍命。
�。�1）環境污染事故應急處置領導小組成員到皮革園區污水處理廠會議室；
�。�2）應急環境監察執法人員（以下簡稱應急小分隊）到縣環
2、七時五十五分副組長向組長匯報演練人員到位情況。
3、八時整組長下達指示：“請按《演練方案》開始演練”。
4、20xx年xx月x日，應急領導小組接到污水處理廠生產部門報到，車間工人在運輸鉻泥至貯庫過程中翻車，鉻泥散落道路你和綠化帶，如不及時采取措施將直污染周圍土壤、和大氣環境造成污染，請指馬上采取施進行處理�！�
5、八時八分應急領導小組立即將情況上報園區管委會主管領導，并建議啟動環境風險事故應急預案，經園區領導同意，“啟動環境風險事故應急預案”，成立環境風險事故應急處置指揮部。
6、八時十五分“環境風險事故應急處置指揮部”的各成員單位立即趕赴事故現場。
9、八時二十分指揮部對下一步處置工作作出了部署，按照應急預案及時調整應急處置工作，制定有效措施：一是立組織人力物力，搶救受傷人員，扶正車輛；二是組織現場清理轉運組，徹底清理回收落地鉻泥；四是環境監測站迅速擬定應急監測方案并迅速開展監測工作，布設環境空氣監測點位和廢水取樣，啟用快速水質測定儀，及時向指揮部提供科學、準確的數據，以有利于指揮部決
10、八時三十分經各成員單位采取強有力措施，及時有效地控制了污水直排的事故發生，經環境監測站采樣分析，事發地環境空氣質量達到國家標準。
11、八時三十五分指揮部下達命令：解除應急狀態，演練結束。
運輸公司應急演練方案 2
一、為加強領導，成立搶險救援領導小組
組長：
副組長：
下設辦公室，設在業務組，組長由運行主管擔任。
成立應急救援隊：公司全體成員均為應急救援隊成員，搶險救援時，根據情況成立現場應急救援隊。
二、職責分工公司經理負責預案的簽發
保證每年對預案和實施程序進行審查和修訂。領導小組組長具體負責搶險救援工作的組織領導工作。搶險救援辦公室負責搶險救援任務的上傳下達及組織協調工作。負責應急隊伍的組建，應急人員培訓的管理，應急救援演練的組織，以確保有充足的應急反應能力。公司其它所有員工都有義務執行本預案中各自的職責。
三、突發事件的報告和救援現場組織
�。ㄒ唬┲卮笫鹿始半U情的報告
1、發生險情后，當事人必須以最快捷的方式向公司應急辦公室報告，并做好有關續報工作。先采用口頭報告，再以書面形式及時補報。如情況緊急，當事人要立即拔打110.119.120求助，以免耽誤時機，造成更大后果。
事故及現場報告應包括以下內容：
�。�1）發生事故的單位、地點、時間；
�。�2）事故的簡要經過、傷亡情況；
�。�3）事故發展趨勢，可能影響的范圍；
�。�4）事故原因的初步判斷；
�。�5）采取的應急救援措施；
�。�6）需要有關部門協助救援的有關事項；
�。�7）報告人姓名及聯系方式。
2、應急處理辦公室接到險情報告后，根據情況立即上報公安、消防、安監、環保、交通等部門。
�。ǘ⿷本仍F場組織
1、事故險情發生后，現場人員在迅速報告的同時，要積極采取安全可靠的自救措施，防止事故及險情擴大，并保護好事故現場。
2、救援領導小組接到報告或安全領導小組通知后，應迅速到達事故現場，在現場指揮部的指揮下開展搶險救援工作。
�。�1）按照應急預案，制定具體實施方案，迅速開展搶險救援工作；
�。�2）根據事故、險情發生情況，統一實施應急預案；
�。�3）根據事故現場救援實際情況，及時對實施方案進行調整；
�。�4）完成緊急調用的救援物資、設備和人員的運輸任務；
�。�5）有危及周邊單位和人員安全的'險情時，及時組織人員和物資的疏散工作；
�。�6）配合有關部門做好事故的調查處理工作；
�。�7）做好穩定和傷亡人員的善后處理工作；
�。�8）協助做好事故、險情上報工作。
四、工作要求與責任追究
�。ㄒ唬┕ぷ饕�
1、公司要充分認識應急救援工作的重要性，明確專人負責，配備必要的設備、設施，切實加強對此項工作的領導。
2、公司要做到人員、車輛、設備、物資、工具等項工作的.落實，隨時做好準備，確保一聲令下，立即出動。搶險救援人員和車輛要落實到人、落實到車，人員名單、聯系方式和車輛要登記造冊。
3、接到通知，搶險救援隊要在分鐘內在指定地點集結完畢，以最快的速度趕赴現場。
4、安全領導小組每年要制定應急救援演練計劃，每半年組織一次演練，使相關人員熟悉、掌握預案的內容和相關措施。要根據實際和環境條件的變化及時提請公司修改和完善預案內容。
5、公司要結合自身特點，采取多種形式，加強對預案的宣傳培訓，督促廣大職工積極采取有效防范措施，能熟練掌握應急知識。
6、公司全體人員都有預防、參加重特大事故、險情應急救援的義務，必須提高安全意識和防范重意識，任何人員不得以任何理由拒絕參加重特大安全事故的救援工作。
7、加強值班制度的落實，確保信息傳遞、通信暢通。
�。ǘ┴熑巫肪�
1、公司所有人員必須無條件執行應急領導小組的命令，對拒不執行命令，玩忽職守或推諉扯皮的人員要依法處理；對執行命令不堅決，貽誤時機沒有完成任務的人員要嚴肅處理。
2、對發生事故后不及時上報、隱瞞不報等不按規定上報的要進行嚴肅處理。
運輸公司應急演練方案 3
一、目的
為了預防和減少交通事故發生，保障人民生命及財產安全，加強鐵水運輸的操作管理，特建立鐵水運輸事故應急救援體系。
二、范圍
適用于本公司鐵水運輸作業、預防爆炸事故和漏包事故的管理和救援。
三、鐵水運輸作業規定
1、要在車輛停止狀態下預熱發動機，避免頻繁和劇烈加速，適時換檔，每檔發動機轉速不超過該檔最高轉速的三分之二。
2、每次出車前駕駛員應進行“車輛日常檢查”，有關檢查內容見車輛操作手冊，押運員應進行“鐵罐日常檢查”。
3、必須在關好車門后，才能開始行駛，在離開車輛時必須從點火開關上取下鑰匙，起步前必須系好安全帶，座椅與安全氣囊應保持一定的安全距離。
4、只允許在車輛停止而且載有危險貨物時，才允許接通“安全停車”殲關，不得在車輛行駛過程中操作此開關。
5、不得在車輛移動過程中鎖死方向盤，傾翻駕駛室前應首先關閉冷氣和附加冷氣。
6、只能在停車時使用睡鋪，行車前必須將睡鋪掀起，并且固定好。
7、只能在停車時才能使用駕駛員工作站，不得在儲物箱內放置重物。
8、駕駛員應隨時注意車速，并與前方車輛保持足夠的安全車距，車輛行駛時，必須接通防抱死制動系統(ABS)，鐵水運輸的車輛在廠區外公路上行使速度不得超過60公里/小時，廠區內行使速度不得超過15公里/小時。通行時有交通管制限制的遵照執行。
9、牽引車倒車前與掛車掛接時，牽引車與掛車之間嚴禁站人，掛車時不允許使掛車向牽引車移動。
10、蓄電池充電過程中必須保持通風良好，不得搭接和修理保險絲，必須在排除故障后方能更換保險絲。
11、因故不能及時裝卸時，在待裝卸期間行車和隨車人員應負責看管車輛和所裝貨物，隨時保持與裝卸鐵水所在部門的溝通，危及安全時應立即向公司匯報，情況嚴重時應報請當地公安及運管部門。
12、車輛運行必須配備專職押運人員，嚴禁搭載無關人員和無關貨物，車上人員嚴禁吸煙，運行中的'車輛駕駛員禁止接聽電話。
13、貨物的裝卸作業必須嚴格遵守操作規程，輕裝輕卸嚴禁擦碰、撞擊、重壓、倒置。
14、駕駛員在裝卸鐵水作業進入生產現場時，駕駛員、押運員必須將勞保用品穿戴整齊，服從裝卸所在地點生產人員的指揮，按規定行車和泊車。
15、鐵水運輸駕駛員除遵守上述安全操作規程之外，還需遵守汽車駕駛員的安全操作規程、公司轉運鐵水管理制度和轉運班車輛管理制度。
16、嚴禁司機酒后駕車。
四、事故應急處理程序
�。�1）當鐵水運輸車輛因故在廠區內產生重大事故時，事故部門立即上報車間領導及有關部門。相關各級負責人收到信息都應快迅到達事故現場，不得借故不到；
�。�2）安全生產部負責組織人員疏散、轉移至安全地帶，確保職工生命安全；
�。�3）根據現場事態發展情況，切斷相鄰危險源，展開相關救援工作。
�。�4）若事故造成相鄰建筑物著火時，立即組織人員進行撲救，程序和方法詳見《安全生產應急預案》中第1節火災撲救。
�。�5）有重大損失和人員傷亡時，啟動公司應急救援程序或報警，各應急救援組立好進入工作狀態。在有關部門領導下，正確、合理地搶救傷員、財物，撲滅周圍著火點。
�。�6）當有人員外傷、燒燙傷等，應送往公司醫務室實施緊急救護。
�。�7）報警：程序第一章。
�。�8）各應急救援人員（安全事故救援組、警戒與交通管制組、醫療救護組、后勤保障組、物資搶救組、設備搶險組）等按照各自的職責和工作程序工作。
�。�9）在轉運過程中，鐵水的盛裝容器，發現有滲漏、破損等現象，在未經改裝和采取其他安全措施之前，引起燃燒或爆炸現象，應立即采取自救，并向公司報告，情況危急時向當地消防部門報告，盡快妥善處理解決，以防事故擴大。
運輸公司應急演練方案 4
一、總體要求
為科學應對我縣可能出現的自然災害、事故災難、突發公共事件、突發社會安全事故、重大道路、水上運輸及交通事故和公路中斷等突發公共事件，規范突發公共事件的應急處置工作，建立健全突發公共事件的應急機制，及時、高效、有序地組織重特大事故的應急救援處置工作，最大限度地降低突發公共事件給我縣社會經濟發展和人民群眾生命財產造成的損失，維護社會穩定，根據國家有關法律、法規的規定和市、縣關于突發公共事件應急預案的要求，結合我局實際，制定本預案。
二、工作原則
(一)統一領導。突發事件發生后，在局長的統一領導下，堅持上下聯動、分工負責制。
(二)以人為本。堅持以人為本。以保障人民群眾生命財產安全為出發點和落腳點，最大程度地減少緊急突發事件造成的人員傷亡和財產損失。
(三)依法規范。應急處置過程中應遵循國家及地方政府有關法律、法規、規章、政策。依法規范公民、法人和其他組織在應急處置工作中的行為。否則，將依法追究因人為因素造成突發公共事件和對公共事件處置不當責任人的責任。
(四)屬地管理和分級分工負責。在縣政府的統一領導和縣局統一指導下，各單位按照各自職責、分工、權限，根據本預案的規定，共同做好全縣交通運輸系統緊急突發事件的應急處置。
(五)堅持預防為主。樹立“常備不懈”的觀念，經常性地做好應對緊急突發事件的思想準備、預案準備、機制準備和工作準備。重點建立健全信息報送體系、科學決策體系、防災救災體系和恢復重建體系。完善緊急突發事件交通運輸保障體系。
三、組織機構及職責
(一)組織機構
縣局成立應對緊急突發事件工作領導小組，人員組成如下：
組長：
副組長：
成員：機關各科室負責人、下屬各單位主要負責人。
領導小組下設辦公室，在局應對緊急突發事件工作領導小組領導下開展工作，于國軍同志兼任辦公室主任，聯系電話：xxxx。
(二)工作職責
1、局應對緊急突發事件工作領導小組職責：研究制訂交通運輸緊急事件突發事件應急防范與處置的具體措施；負責審查局屬有關單位緊急突發事件應急預案；建立健全緊急事件、突發事件應急體系；統一規劃、統一調配應急運輸資源。緊急事件特別是重大事件發生時，統一指揮、調度和協調局屬各單位與應急處置工作。
2、局應對緊急突發事件領導小組辦公室職責：履行值守應急、信息匯總、信息上報和綜合協調職能；組織編制、修訂縣局應急預案；指導、匯總和監督檢查局屬有關單位應急預案的編制、修訂和實施；督促檢查局屬各單位應急組織機構和隊伍建設；負責全縣交通運輸緊急事件，重大、特別重大突發事件預警信息披露、新聞發布以及與局屬各單位聯系溝通；督促檢查應急處置措施的落實。
(三)局屬有關單位應對緊急突發事件機構
局屬各企事業單位應分別按各自的分工職責，成立相應的工作領導機構和辦事機構，在縣局領導下，修訂完善應急預案，明確負責人、物資和應急處置措施，全力搞好各自職責范圍內的各項應急工作。
四、信息監測與報告
按照早發現、早報告、早處置的原則，各單位要及時監測并報告可能或已經發生的緊急事件和各類突發交通事件信息。
(一)國、省干線公路，縣鄉道路緊急事件、突發自然災害：由應急領導小組組長張金軍同志負責。事發地路段管養單位負責監測有關信息，包括災害可能或已經發生的時間、地點、范圍、程度、危害及趨勢等。
(二)縣重點交通項目建設緊急突發事件、安全事件由應急領導小組副組長于國軍同志、于祥皆同志、郭恩廣同志負責。
(三)道路運輸運力應急情況：由應急領導小組副組長仲兆賢同志、孫伯同志負責。運管部門應建立健全緊急事件應急客、貨車輛儲備、備用數據庫，要能滿足緊急事件、交通突發事件或配合縣政府應急事件的交通運輸保障。具體負責：制訂道路運輸應急預案；組織安排運力儲備和緊急事件運力組織、調配、調度與管理；督查應急運輸保障執行情況；協調解決執行應急保障任務中出現的問題；及時報送應急運輸保障任務的執行結果。運管所配合公安部門實施交通管制。
(四)水上緊急事件、險情：由應急領導小組副組長于國軍同志負責。事發地監管部門負責監測有關信息、包括事件可能或已經發生的時間、地點、范圍、程度、危害及趨勢等，及時報告。
重大及以上自然災害由局應急工作領導小組向市局和縣委、縣政府及時報告。
為確保信息暢通，凡涉及應急工作的局屬各單位應建立健全緊急事件24小時值班制度，向社會公布值班電話，落實專人，確保信息暢通。一旦發生重大險情和事故，應在規定時間內上報、不得謊報、瞞報和漏報。特殊情況下，事發地有關單位和部門在向縣局報告的同時，可直接向縣委、縣政府報告。
五、應急響應
根據國家有關要求和實際情況，按照突發公共事件嚴重性和緊急程度，分為一般（IV級）、較重（III級）、重大（II級）和特大（I級）四級預警，分別用藍色、黃色、橙色和紅色標示。
(一)基本響應程序
發生或即將發生緊急事件突發事件的信息得到核實后，在尚未確定突發事件級別，實施分級響應之前，應急領導小組辦公室要立即派員趕赴現現場，組織指揮有關人員進行先期處置。先期處置可根據實際情況，有針對性地采取如下應對措施：一是實施緊急疏散和救援行動，組織群眾開展自救互救；二是緊急啟動資金、人員、車輛、工程機械設備等應急資源用于應急處置；三是配合公安等部門劃定警戒區域，采取中斷交通等必要管制措施；四是實施動態監測，進一步調查核實；五是向社會發出危險或避險警告；六是超越所屬管轄范圍時，及時通報突發事件涉及單位和部門。
在采取先期處置措施的同時，應急領導小組辦公室要組織相關單位要對事件的性質、類別、危害程度、影響范圍等因素進行初步評估，向市局應急辦和縣委、縣府有關應急機構報告，進入分級響應程序。
局應急領導工作小組對全縣各類緊急事件交通重大（II級）和特別重大（I級）突發事件指揮協調的主要內容包括：一是提出現場應急行動的原則要求；二是發布啟動局級相關應急預案的指令；三是協調交通運輸各部門應急力量實施應急處置行動，指派有關人員參與、指導現場應急處置指揮機構的應急指揮工作；四是責成應急領導小組辦公室向市局和縣委、縣政府有關應急機構報告情況并同時向其他相關領域應急機構通報情況；五是協調事發地公路、水路等交通管制；六是協調事發地有關人員的.疏散或轉移以及傷員的急救；七是協調應急救援通信、物資征調及其運輸等保障工作；八是必要時啟用交通戰備應急預案；九是必要時請示縣委、縣政府啟動相關縣級應急預案；十是協調事件善后處理及恢復重建工作等。
(二)信息發布和新聞報道
全縣交通各類重大（II級）和特別重大（I級）緊急事件突發事件發生后8小時內應向社會發布有關信息。局建立應急新聞發言人制度，新聞發言人由局長張金軍同志擔任，或根據緊急事件類別委托局分管領導擔任，有關新聞發布工作由負責處置事件的單位協助。局應急領導小組辦公室要及時掌握信息，分析輿情，加強與負責處置事件的單位溝通協商，提出新聞報道意見，嚴格按照突發事件相關新聞報道工作的規定辦理，難以把握的重大問題請示局主要領導。負責處置事件的單位和部門要依照有關法律和規定主動聯系、配合新聞宣傳部門對新聞報道提出建議并做好審核把關。
對一般（IV級）、較重（III級）突發事件的新聞報道，由事發地相關部門配合有關新聞單位按以上原則進行。
六、保障措施
(一)通訊保障
局屬各單位、交通運輸企業都要建立突發公共事件應急救援處置的通信與信息保障系統，確保應急響應期間全天候派人值班和電話、傳真機、電腦網絡暢通。
(二)裝備保障
局屬各單位應建立健全現場救援和工程搶險裝備數據庫并明確其類型、數量、性能和存放位置等以及應急裝備擁有部門和單位要建立相應的登記、維護、保養和調用等制度、以保證應急狀態時統一調配使用。
(三)人員保障
交通運輸系統各單位都要成立應急分隊，確保公共事件處置應急人員調配。
(四)經費保障
按照“分級負責”的原則建立相應的應急經費保障機制。局屬各單位負責所屬管轄范圍緊急突發事件的應急費用。局財務科應預設相應應急專項儲備經費，建立健全緊急事件應急經費管理調配使用制度，并根據實際情況在局屬各單位調劑使用。各單位應本著“特事特辦、急事急辦”的原則，確保應急資金及時撥付。各單位要合理使用應急資金，確保資金�？顚Ｓ�，發揮資金使用效益。對特別重大交通運輸緊急事件突發事件，損失巨大，經費難以自付時，由縣局應急領導小組副組長鄭軍同志組織局財務科及時研究、提出相應的補償或救助請示，報告上級部門審批或及時向市局、縣政府及時匯報相關災情，請求資金應急支援。
七、后期處置
(一)善后處置
緊急突發事件事發地相關部門負責組織善后處置工作，必要時報請縣局相關科室或局屬有關單位協助善后處置工作。善后處置工作包括人員安置、災后重建或恢復交通、清理與處理等事項。通過善后處理盡快消除事故后果和影響，確保交通暢通和社會穩定，盡快恢復正常的交通秩序。
(二)調查和總結
在開展突發事件應急工作的同時，由應急領導小組辦公室會同相關部門決定依法組成事故調查組，依據有關法律法規進行事故調查，寫出書面報告，及時、準確地查清事件性質、原因、責任，總結教訓并提出防范和改進措施，形成書面調查總結報告報市局、縣委、縣政府和通報局屬有關部門。重大事項由縣局向市局和縣委、縣政府專題報告。各專項應急預案要制定明確的獎懲制度、對突發公共事件接警處警、信息報送、應急決策、應急指揮和應急響應等各個環節上，對有關人員的立功和過失行為分別給予獎懲。
運輸公司應急演練方案 5
一、《預案》的目的及適用范圍
1、《預案》目的：為了加強危險貨物運輸的安全管理，進一步貫徹落實《中華人民共和國道路運輸條例》和《危險化學品安全管理條例》，提高應對突發事故的能力，及時準確應對可能發生的重、特大安全事故，明確各單位、各部門在事故發生時的工作職能，確保能安全、快速、高效、有序地組織開展搶險、救災工作，最大限度地減少人員傷亡和財產損失及環境破壞，提高危險貨物運輸從業人員應急能力及事故防范意識。
2、《預案》適用范圍：適用于本公司在運輸原油、成品油、工業污水等危險化學品過程中所發生交通、火災、環保事故的應急工作。
二、《預案》組織機構及職能
1、分公司成立重、特大事故應急指揮中心總指揮：
副指揮：
成員：
應急指揮中心下設辦公室。分公司副經理任應急辦公室主任，辦公地點設在調度室。
2、分公司成立應急小組
疏導小組：
救援小組：
搶險小組：
警戒小組：
3、分公司應急指揮中心、應急小組職責
分公司應急指揮中心職責：組織制定、修改、完善應急預案；調派應急力量、準備應急物資、定期組織應急培訓和演練；事故發生時，發布應急命令和信號，并迅速向公司應急指揮中心辦公室和事故所在地方政府相關部門報告事故情況及人員傷亡情況；組織、指導、協助進行應急處理，及時掌握事故發生情況、確定對策，組織人員迅速展開事故調查，總結應急工作的經驗和教訓。
應急小組職責：當重、特大事故發生時，服從上級應急指揮中心和地方相關部門的指令，統一行動，積極實施疏導、救援、搶險、警戒工作；把事故損失降到最低程度；并負責事故損失統計上報工作。
三、應急反應和行動
1、分公司生產調度室接到重、特大事故的報告后，應及時向總指揮長和副指揮長匯報，并向有關部門通報情況，經總指揮長批準后啟動應急預案。
2、應急通訊的保障。在處理應急情況期間，調度室不許離人，分公司辦公室及相關人員的通訊保持通暢。
3、應急信息的傳遞。調度室及時了解事故發生的具體時間、地點以及事故造成的損失、人員傷亡情況，及時向分公司應急指揮中心報告。
4、應急工作地協調。分公司指揮長與副指揮長積極調派應急車輛與應急人員，監督和檢查事故現場應急處置情況，及時向公司匯報。
5、應急交通工具的保障。調度室接到通知后應立即確定專用車輛，并根據情況隨時增加，駕駛員接到命令后應24小時待命，并確保車輛的.完好。
6、應急人員的組織。應急處置主要依靠本公司成立的應急小組人員及骨干力量進行自救，當需要支援時，由分公司應急指揮中心向公司應急指揮中心求助，必要時，由公司應急指揮中心向地方政府求助。
7、應急物資的組織。分公司應急指揮中心根據事故的情況多渠道籌集應急燈、藥品、飲用水、食品及各種搶險工具等物質，必要時，由公司應急指揮中心向地方政府求助。
8、加強現場保衛工作。分公司應急指揮中心安排專門人員保護現場，事故現場要及早規劃處警戒區域，避免造成二次傷害，并要確保自身安全。
9、分公司財務組和安全組應做好事故損失的統計工作，以便事后申請保險賠償工作。
10、分公司應急指揮中心及時總結應急工作中的經驗和教訓，對應急工作中做出貢獻的團隊及個人給予表彰和獎勵，對玩忽職守，造成重大損失的團隊及個人，視情節輕重給予相應處罰。
運輸公司應急演練方案 6
1、總則
1.1編制目的
為切實加強南寧市交通運輸行業安全生產應急管理工作，提高應對生產安全事故的處置能力，及時有效實施應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產損失，維護人民群眾生命安全和社會穩定，制定本預案。
1.2編制依據
本預案依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國突發事件應對法》、《生產安全事故報告和調查處理條例》（國務院令第493號）、《生產安全事故應急條例》（國務院令第708號）、《生產安全事故應急預案管理辦法》（國家安全生產監督管理總局令第88號）、《應急管理部關于修改〈生產安全事故應急預案管理辦法〉的決定》（應急管理部令第2號）等法律法規，《南寧市人民政府辦公室關于印發南寧市生產安全事故災難應急預案的通知》（南府辦〔2020〕29號）和《廣西壯族自治區交通運輸突發事件應急預案》有關規定編制。
1.3適用范圍
本預案適用于發生在南寧市行政區域內的交通運輸行業生產安全事故應對工作。
1.4事故分級
按照生產安全事故的可控性、嚴重程度和影響范圍等因素，生產安全事故級別分為四級：Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）、Ⅲ級（較大）和Ⅳ級（一般）。（見8.1生產安全事故分級標準）
1.5工作原則
生產安全事故應對工作堅持統一領導，分類管理，分級負責，屬地為主，以人為本，科學施救的原則。實行南寧市交通運輸局及局屬各事業單位主要領導負責制，生產安全事故發生后，南寧市交通運輸局及局屬各事業單位立即按照職責分工和相關預案開展處置工作，并積極配合和落實上級預案要求。
1.6應急預案體系
�。�1）本預案是南寧市交通運輸局突發事件應急預案的組成部分，與南寧市交通運輸局突發事件應急預案目錄中的公路、道路運輸、水路運輸、公共交通突發事件應急預案等各項專項預案配套實施，是為應對生產安全事故而特別制定的專項應急預案，與《南寧市生產安全事故災難應急預案》相銜接；
�。�2）局屬各事業單位編制的生產安全事故應急預案與本預案相銜接，報局應急辦公室（局辦公室）備案；
�。�3）南寧市交通運輸企業應當對本單位所從事的生產經營活動進行風險評估及應急資源調查，并制定相應的應急處置預案，報當地安監部門和行業監督機構備案。
2、組織體系
2.1組織指揮機構
成立南寧市交通運輸局生產安全事故應急指揮部：
指 揮 長：局長
副指揮長：分管行業的局領導、分管綜合安全產的局領導
成 員：局屬各事業單位負責人、局機關各科室負責人
指揮部下設辦公室，設在局安全監督科，由分管安全生產工作的局領導擔任主任，局安全監督科科長擔任副主任，成員由局屬各事業單位及局辦公室、財務科、道路運輸管理科、水路運輸管理科、公共交通管理科、出租交通管理科、公路建設管理科、安全監督科等對應科室抽派人員組成，負責指揮部日常工作，組織、協調和指導南寧市交通運輸行業生產安全事故的應急管理和應對處置工作。
2.1.1局生產安全事故應急指揮部的主要職責：
�。�1）組織南寧市交通運輸行業生產安全事故應急救援工作，統一調度行業安全生產應急救援力量和資源，負責、指揮、協調行業生產安全事故應急處置；
�。�2）決定預警和響應級別，對本局生產安全事故的應急救援工作作出重大行動決策；
�。�3）建立生產安全事故應急處置工作組；
�。�4）組織實施本局生產安全事故應急救援行動；
�。�5）協調指揮應急救援物資、設施設備運輸保障工作；
�。�6）按權限規定統一對外發布本局生產安全事故應急救援信息；
�。�7）報告應急救援工作情況；
�。�8）法律、法規、規章規定的其他職責。
2.1.2局生產安全事故應急指揮部指揮長的主要職責：
�。�1）根據有關部門對生產安全事故的情況分析判斷，決定應急預案的`啟動，決定預警和響應級別；
�。�2）決定是否請求外部援助；
�。�3）決定對外通報的相關事項；
�。�4）決定應急救援工作的中止或終止。
2.2應急處置工作組
局生產安全事故應急指揮部下設6個工作組。
2.2.1應急協調組。應急協調組設在局安全監督科，組長由局安全監督科科長擔任，成員由局安全監督科和相關科室抽調工作人員組成。主要職責：承擔安全生產應急日常管理工作，編制局生產安全事故應急預案，指導全市交通運輸生產安全事故應急預案的制定、培訓和演練；在緊急狀態下，綜合收集、報告事故信息；執行局生產安全事故應急指揮部的決定，做好應急值守和信息記錄工作；聯系自治區交通運輸廳和南寧市生產安全事故災難應急指揮部，確保上傳下達工作快速、準確。
2.2.2道路運輸保障組。道路運輸保障組設在局道路運輸管理科，組長由局道路運輸管理科科長擔任，成員從局道路運輸管理科、市道路運輸發展中心和市交通運輸行政綜合執法支隊抽調工作人員組成。主要職責：負責組織、協調和指導行業生產安全事故的應急管理和應對處置工作；與道路運輸企業簽訂應急運輸協議，組織協調應急救援工作所需車輛的調度，保證救援人員、物資的運送和受災群眾的疏散，做好運輸保障工作。
2.2.3水路運輸保障組。水路運輸保障組設在局水路運輸管理科，組長由局水路運輸管理科科長擔任，成員從局水路運輸管理科、市港航發展中心和市交通運輸行政綜合執法支隊抽調工作人員組成。主要職責：負責組織、協調和指導行業生產安全事故的應急管理和應對處置工作；與水路運輸企業簽訂應急運輸協議，組織協調應急救援工作所需船只的調度，保證救援人員、物資的運送，做好運輸保障工作。
2.2.4城市客運保障組。城市客運保障組設在局公共交通管理科，組長由局公共交通管理科、出租交通管理科科長（負責人）擔任，成員從局公共交通管理科、出租交通管理科、市道路運輸發展中心和市交通運輸行政綜合執法支隊抽調工作人員組成。主要職責：負責組織、協調和指導對應行業生產安全事故的應急管理和應對處置工作；與公交、出租企業簽訂應急運輸協議，組織協調應急救援工作所需車輛的調度，保證救援人員、物資的運送和受災群眾的疏散，做好運輸保障工作。
2.2.5后勤宣傳保障組。后勤保障組設在局辦公室，組長由局辦公室主任擔任，成員從局辦公室、安全監督科、財務科和局屬各事業單位抽調工作人員組成。主要職責：組織、協調本局工作車輛、物資裝備的調度；做好應急處置和救援有關信息公開、宣傳等工作；配合做好應急處置和救援后勤保障工作（如為現場應急處置人員提供飲食、照明、防化防水用品等）。
2.2.6工程建設保障組。工程建設保障組設在局公路建設管理科，組長由局公路建設管理科、水路運輸管理科科長擔任，成員從局公路建設管理科、水路運輸管理科、市公路發展中心和市港航發展中心抽調工作人員組成。主要職責：負責協調和指導公路、水運建設項目業主對生產安全事故做好應急管理及應對處置工作；對生產安全事故的現場救援工作組織技術專家提供行業技術指導意見；協調抽調有關施工機械進行搶救施工等。
3、預警
3.1預警分級
依據生產安全事故隱患可能造成的危害程度及發展態勢，將預警級別分為四級：Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）、Ⅲ級（較大）和Ⅳ級（一般），依次用紅色、橙色、黃色和藍色表示。各預警級別的具體劃分標準與預測事故隱患可能導致的生產安全事故分級標準相對應。（見8.1生產安全事故分級標準）
認為達到或預計可能達到紅色、橙色、黃色預警的報告提請南寧市人民政府發布；藍色預警由局屬各事業單位報請局生產安全事故應急指揮部同意后發布。預警內容應當包括：可能發生的突發事件類別、預警起始時間、預警區域或場所、預警級別、影響估計、警示事項、預警預防措施及工作要求、發布機關等。
3.2預警發布
3.2.1 Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級預警發布程序
�。�1）局屬各事業單位、機關對應科室負責收集本行業發生Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級事故隱患信息，按照信息報告程序經局生產安全事故應急指揮部辦公室向局生產安全事故應急指揮部報告，由指揮長或其授權人批準后，按規定報告南寧市人民政府、自治區交通運輸廳和南寧市應急管理局；
�。�2）事故信息由局生產安全事故應急指揮部指派單位（科室）進行核實、分析，符合Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級預警條件的，經局生產安全事故應急指揮部辦公室報局生產安全事故應急指揮部批準后向南寧市人民政府提出預警發布建議；
�。�3）接到南寧市人民政府、自治區交通運輸廳或其他單位（部門）發出預警后，經局生產安全事故應急指揮部批準后應當逐級轉發通知，立即組織采取預警預防行動。
3.2.2 Ⅳ級預警發布程序
�。�1）局屬各事業單位、機關對應科室接到事故隱患報告后，經核實、分析，符合Ⅳ級預警條件的，經局生產安全事故應急指揮部辦公室向局生產安全事故應急指揮部提出預警發布建議；
�。�2）局生產安全事故應急指揮部認為需要發布Ⅳ級預警時，由指揮長或其授權人簽發預警發布文件，及時對外發布警報；
�。�3）局屬各事業單位接到預警后，應當立即組織采取預警預防行動，局機關對應科室做好監督指導工作。
3.3預警預防行動
局屬各事業單位將預警預防行動寓于日常安全生產管理過程，對突發事件的風險源、風險因素、風險影響、風險防范與應急對策進行識別和分析，建立相應的預警預防預案，及時發現、報告突發事件隱患。
預警發布后，局屬各事業單位和機關對應科室要立即組織有關單位進行現場核查和監測，督促生產經營單位預防和控制事態發展，及時排除事故隱患，防止事故發生；必要時，可以依法要求生產經營單位采取停產停業、設置安全警示標志等應急措施，落實應急物資、應急救援隊伍待命，做好群眾疏散等各項應急準備。
4、信息報告
局屬各事業單位要按照《生產安全事故報告和調查處理條例》（國務院令第493號）規定及時、準確、規范報告生產安全事故信息，及時通報有關單位。
4.1信息接收與通報
值班人員在接收事故信息后第一時間經局生產安全事故應急指揮部辦公室報告局生產安全事故應急指揮部，并按照程序及時通報事故情況。
4.2信息上報和傳遞
4.2.1 Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級事故信息報告
對以下生產安全事故信息，局生產安全事故應急指揮部辦公室立即向局生產安全事故應急指揮部報告，核實事故基本信息后，2小時內報告南寧市人民政府、安全生產事故應急救援指揮部和自治區交通運輸廳，通報有關部門（單位）。
�。�1）造成較大及以上生產安全事故；
�。�2）威脅居民區或者重要設施的生產安全事故；
�。�3）發生在市交界地區危險性大的生產安全事故；
�。�4）造成重大社會影響的生產安全事故；
�。�5）需要市級層面支援的生產安全事故；
�。�6）其他需要報告的生產安全事故。
4.2.2 Ⅳ級信息報告
南寧市交通運輸行業企業發生生產安全事故或者較大涉險事故，局屬各事業單位接到事故信息報告后應當于2小時內經局生產安全事故應急指揮部辦公室報告局生產安全事故應急指揮部，通報有關部門（單位）。
5、應急響應
5.1先期處置
南寧市交通運輸行業生產安全事故發生后，發生事故的企業應當迅速組織人員開展自救；事故發生地交通運輸部門和單位在及時上報生產安全事故情況的同時，負責對事故進行先期應急處置，根據需要組織群眾開展自救互救。
市生產安全事故災難應急指揮部下達啟動生產安全事故災難應急預案指令后，局生產安全事故應急指揮部根據本預案，迅速下達應急處置命令，組織協調指揮行業各有關部門、單位、應急隊伍及時有效地處置，控制事態發展。
5.2分級響應
根據生產安全事故嚴重程度，響應級別分為Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）、Ⅲ級（較大）和Ⅳ級（一般）4個等級，響應等級與生產安全事故級別相對應。（見8.1生產安全事故分級標準）
�。�1）Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）、Ⅲ級（較大）應急響應分別由國務院和自治區、南寧市人民政府組織實施。按照上級部門的指示，在局生產安全應急指揮部領導下，各應急工作組積極配合救援和處置工作。局屬相關事業單位、機關對應行業科室，根據《南寧市安全生產“黨政同責一崗雙責”暫行規定》組織相關人員趕赴現場應急處置，并將現場情況經局生產安全事故應急指揮部辦公室向局生產安全應急指揮部報告，經批準后，向南寧市人民政府和自治區交通運輸廳報告。
�。�2）Ⅳ（一般）應急響應由局屬相關事業單位、機關對應行業科室趕赴現場，配合事發地的縣（區）、開發區應急指揮機構進行應急處置，并將現場應急處置情況經局生產安全事故應急指揮部辦公室上報局生產安全應急指揮部。
5.3處置和救援措施
生產安全事故發生后，局生產安全事故應急指揮部進入應急狀態，跟蹤生產安全事故救援進展情況，及時獲取生產安全事故救援信息；做好生產安全事故災難救援工作的指導，各應急工作組按照職責組織采取相應措施，并根據需要立即就近組織應急隊伍和專業救援隊伍趕赴現場處置和救援。必要時聯系和協調相關部門（單位）以及技術專家等力量參與事故處置和救援，調集救援物資、裝備。各救援力量在現場指揮部的統一調度指揮下，明確任務分工，落實救援責任�，F場應急救援人員應根據需要攜帶相應的專業防護裝備，采取安全防護措施，嚴格執行應急救援人員進入和離開事故現場的相關規定。
5.4信息公開
后勤宣傳保障組負責信息公開工作，向有關新聞媒體、社會公眾通報事故信息。必要時，在南寧市人民政府指導下，由局生產安全事故應急指揮部指定的新聞發言人，第一時間通過多種方式、途徑，及時、準確、客觀、全面地向社會發布南寧市交通運輸行業生產安全事故應對處置信息。發布內容包括事故發生時間、地點、人員傷亡、損失情況、應急救援過程、事故查處、責任追究等。
5.5應急響應結束
當遇險人員獲得救治，事故現場得到控制，可能引發次生、衍生的事故隱患得到消除后，經上級部門或局生產安全事故應急指揮部確認、批準，現場處置響應工作結束。由局生產安全事故應急指揮部辦公室負責完成整個應急救援工作書面總結。
6、后期處置
6.1善后處置
�。�1）協助事發地政府和企業積極穩妥做好受難人員及家屬的安撫工作。配合有關部門做好事故現場環保、衛生的處理工作。
�。�2）及時歸還緊急調集、征用的物資、設備。對不能歸還或損耗的物資、設備，報請市生產安全事故災難應急指揮部審批后，送本級財政部門核準，依照有關規定予以補償。
6.2事故調查
事故調查按國務院《生產安全事故報告和調查處理條例》（493號令）及相關法律、法規、規章及有關規定執行。
6.3應急總結
應急結束后，應及時總結事故救援工作的經驗和教訓，總結報告的內容應當包括：事故基本情況，接警和救援過程，救援組織指揮和應急預案執行情況，救援各階段采取的主要措施，救援效果，遇到的問題及解決辦法，經驗、教訓、改進的措施和建議等。
較大級別以上的生產安全事故應急救援總結報告由局生產安全事故應急指揮部辦公室完成，于救援結束后20日內向上級報告。
6.4表彰與責任追究
局生產安全事故應急指揮部對在救援工作中表現出色、貢獻突出的單位、集體和個人，按照國家、自治區和南寧市的有關規定給予表彰和獎勵。對不服從指揮、履行救援義務不力、散布謠言、貪污、挪用救援資金和物資等違法違紀的人員要按程序進行查處，構成犯罪的由司法機關依法追究刑事責任。
7、應急保障措施
7.1風險評估和應急資源調查
局屬各事業單位負責組織交通運輸行業企業進行風險評估。同時，在全面調查和客觀分析企業應急隊伍、裝備、物資等應急資源狀況基礎上開展應急能力評估，將評估結果上報局相關對應業務科室，并依據評估結果，完善應急保障措施。
風險評估主要內容包括：分析企業存在的危險因素，確定事故危險源；分析可能發生的事故類型及后果，并指出可能產生的次生、衍生事故；評估事故的危害程度和影響范圍，提出風險防控措施。
7.2應急預案管理
加強安全生產應急日常管理工作，按要求制定生產安全事故應急預案，并進行培訓、演練。針對演練、應急救援中暴露出的問題進行修訂，實現可持續改進，原則上每3年對預案進行一次應急預案評估，定期組織應急預案演練，檢驗預案的科學性、規范性和可操作性，不斷提高生產安全事故應急處置能力。生產安全事故應急預案按程序抄送南寧市應急管理局。
7.3通信與信息保障
堅持值守工作，保持信息暢通。加強信息化建設，完善營運車輛、船舶動態監控制度，明確用于生產安全事故應急處置的車輛、船舶的數量、分布、功能和使用狀態，實現與有關單位的信息互通共享。
7.4加強應急基礎建設
按照平戰結合、指揮靈便、反應快速、應急有效的原則，加強行業安全生產應急基礎建設，擬定緊急狀態社會交通運輸工具的征用程序，建立應急救援隊伍，適當儲備應急救援物資，落實公路、水路運輸保障工作。
7.5加強宣傳培訓
組織開展安全生產法律、法規和預防、避險、自救互救等應急常識宣傳工作，按照應急實戰要求，加強救援隊伍、人員的培訓、演練，并對演練情況進行評估總結，提出改進意見，提高整體作戰和協調能力。
7.6預案施行時間
本預案自批準之日起施行。
8、附則
8.1生產安全事故分級標準
一般生產安全事故（Ⅳ級）：造成3人以下死亡（含失蹤），或者10人以下重傷（包括急性工業中毒），或者1000萬元以下直接經濟損失的事故災難。
�。ǘ┹^大生產安全事故（Ⅲ級）：造成3人以上10人以下死亡（或失蹤），或者10人以上50人以下重傷（包括急性工業中毒），或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故災難。
�。ㄈ┲卮笊a安全事故（Ⅱ級）：造成10人以上30人以下死亡（或失蹤），或者50人以上100人以下重傷（包括急性工業中毒），或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故災難。
�。ㄋ模┨貏e重大生產安全事故（Ⅰ級）：造成30人以上死亡（或失蹤），或者100人以上重傷（包括急性工業中毒），或者1億元以上直接經濟損失的事故災難。
本條款所稱“以上”包括本數，“以下”不包括本數。
運輸公司應急演練方案 7
為認真做好應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會危害，保障人民群眾生命和財產安全，根據《中華人民共和國突發事件應對法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《交通部公路交通突發公共事件應急預案》等有關規定，制定本預案。
一、主要任務和基本原則
(一)主要任務
1、協助搶救受災人員和群眾撤離危險區的道路運輸保障。
2、協助轉移物資、設備的道路運輸保障。
3、協助調查分析事故原因。
(二)基本原則
堅持科學規劃、全面防范、快速反應、統一指揮、分級負責、協同應對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。
二、適用范圍及工作原則
(一)適用范圍：本預案適用范圍為我縣境內發生的需要實施救援和處置的道路運輸事故和道路運輸事故險情。
(二)工作原則
1、以人為本，減少損失
在處置重大道路運輸事故時，堅持以人為本，把保護人民
群眾生命、財產安全放在首位，把事故損失降到最低限度。
2、統一領導，分級負責
在縣政府的統一領導下，縣交通運輸局、縣道路運輸管理機構按照處置重大道路運輸事故中的職責分工和權限，分級負責，協調有序地開展搶救、事故處理和善后工作。
�。ㄈ╊A防為主，常備不懈
貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合洽理”的方針，堅持事故處置與預防工作相結合，落實預防道路運輸事故的各項措施，堅持科學規劃、全面防范。
�。ㄋ模┛焖俜磻�，處置得當
建立應對重大道路運輸事故的快速反應機制，快速反應，快速得當處置。
�。ㄎ澹┮婪ㄐ姓�，合法處置
在實施道路運輸重大道路運輸事故應急救援中，必須嚴格執行相關法律法規和規章，按照法定權限和程序辦事，啟動干預措施，嚴格遵守有關規定。
�。┚植坷娣䦶娜掷�
征集、調用相關物資、車輛時，各相關鄉鎮和單位應服從統一指揮，保障救援供給。
三、組織機構和職責
�。ㄒ唬┑缆愤\輸突發事件應急救援工作領導小組
縣交通運輸局成立道路運輸突發公共事件應急救援工作領導小組，組長由縣交通運輸局局長擔任，副組長由交通運輸局分管運政的副局長擔任，成員由局黨委班子成員、運管所所長、路政執法大隊大隊長、安監所所長、辦公室主任、財務股長擔任，領導小組下設辦公室，辦公室設在道路運輸管理所，由運管所所長兼任辦公室主任，辦公室工作人員由道路運輸管理所全體工作人員組成。
(二)領導小組職責。統一領導道路運輸事故應急救援有關工作。負責監督指導道路運輸管理機構制定道路運輸事故應急救援預案及預案演練，負責參加重大道路運輸事故搶救和調查，負責評估應急救援行動及應急預案的有效性。
道路運輸事故發生后，領導小組組長或其他成員帶領工作人員趕赴事故現場指導和協調進場施救。
(三)現場救援指揮部。道路運輸事故發生后，根據道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍和應急救援行動的需要，設立現場救援指揮部�，F場應急處理指揮部負責災情現場應急行動的具體部署和執行，應急隊員的任務分配，應急物資的.調用�，F場應急處理指揮部包括以下成員：總指揮一名、副總指揮一名、聯絡員一名、后勤調度員一名。
(四)現場救援指揮部職責
1、負責現場評估、報告，組織實施救援；建立與局應急救援工作領導小組的聯絡，貫徹執行局應急救援工作領導小組的指令，如有需求，提供局應急救援領導小組要求的信息。
2、協調和控制事故現場的應急救援工作。
3、應急行動結束后，進行事故現場應急救援行動總結并向上級部門遞交書面報告。
四、事故分級根據道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍等，劃分為：
特別重大道路運輸事故（I級）
重大道路運輸事故（Ⅱ級）
較大道路運輸事故（Ⅲ級）
一般道路運輸事故（Ⅳ級）
并依次采用紅色、橙色、黃色、藍色來加以表示。
�。ㄒ唬┨貏e重大道路運輸事故（I級）
1、I級甲類：一次事故死亡30人以上，或造成直接經濟損失500萬元以上的道路運輸事故。
2、I級乙類：指一次死亡10人以上，30人以下，死傷50人以下或造成直接經濟損失100萬元以上。
�。ǘ┲卮蟮缆愤\輸事故（Ⅱ級）
1、Ⅱ級甲類：指一次死亡5人以上，死傷25人以下或造成直接經濟損失100萬元以下。
2、Ⅱ級乙類：指一次死亡3人以上，死傷20人以下或造成直接經濟損失80萬元以下。
�。ㄈ┹^大道路運輸事故（Ⅲ級）
指一次死亡2人，及死傷10人以下或造成直接經濟損失50萬元以下；雖未達到I級、Ⅱ級及前述內容，但已使客車遇險，造成較大影響的各類險情。
�。ㄋ模┮话愕缆愤\輸事故（Ⅳ級）四級
指一次事故死亡1人及死傷5人以下或造成直接經濟損失20萬元以下。
五、事故報告
�。ㄒ唬﹫蟾鎯热�
1、基本情況。事故及險情發生的單位或車輛牌號（設施名稱）、所有人及經營人、時間、地點及事故現場情況；
2、簡要經過。事故及險情簡要經過、傷亡人數、車輛毀壞情況；
3、經濟估計。事故及險情的直接經濟損失的初步估計；
4、原因判斷。事故及險情發生原因的初步判斷；
5、控制情況。事故及險情發生后采取的應急救援措施、處置以及事故控制情況；
6、相關情況。其他需要報告的問題，如車型、車況、核定人（噸）數、實載人（噸）數、經營線路，或貨物名稱等；
7、報告聯系。事故報告單位、報告人、報告時間及聯系
運輸公司應急演練方案 8
為預防我校學生發生交通不安全事故，確保在第一時間內做好搶救和消除隱患工作，確保學生安全，特制定我校學生交通事故安全應急預案。
一、交通安全工作應急領導小組
組長：
副組長：
組員：校委會成員、 年級組長、班主任。
二、處理交通安全事故方案
1.教育。學校交通安全工作領導小組的所有成員要經常向學生進行交通安全宣傳，教育學生在上學或放學路上，特別是教育學生在出校門時要注意門口交通安全，防止人流過多造成交通事故，并作好交通安全記錄。
2.報告。一旦出現交通安全事故，在場的`教職工均有權也有義務立即報告。一般情況報告程序：現場教師或知情教師在第一時間內，立即向學校交通安全工作領導小組報告情況；交通安全工作領導小組成員第一時間內趕到事故現場，展開營救工作，同時立即向市教育局和交警部門報告情況。
3.應急工作分工
a、 現場處理組：
職責任務：迅速處理現場情況并保護好現場，做好記錄。根據現場情況決定以下事宜：劉有根負責向交警報告情況；廖柏清和班主任協助醫院，做好搶救工作；科任教師管理班級上好課。
b、留校處理組：
責任任務：迅速了解情況、負責向市教育局匯報；迅速查清受傷學生的人數、具體姓名、家庭地址、家長姓名和聯系電話。
c、機動應急組：
職責任務：迅速到校集中待命，做好隨時準備接應的一切準備。
接應工作：
d、總指揮：
4.安全工作領導小組的通訊要求工作日，必須保持通信暢通；休息日盡可能開機。
三、其它
做好學校交通安全教育和宣傳工作，謹防學生交通事故的發生。萬一發生學生交通事故，首先做到不慌亂，弄清肇事者，做好救人和向上級報告工作，盡量降低當事人人身傷害。
運輸公司應急演練方案 9
為了切實做好20xx年我縣高考、學考期間考生道路運輸安全保障工作，給廣大考生提供一個安全、順暢、快捷的交通運輸環境，特制定本方案。
一、指導思想
以科學發展觀為指導，牢固樹立考生至上的指導思想，堅持“安全第一，預防為主”的方針，落實縣政府提出的“平安高考”工作要求，按照辦人民滿意的教育考試目標，嚴防各類安全事故發生，確保高、學考期間考生的道路運輸安全、順暢、快捷。
二、組織領導
我縣的高考、學考考生運送工作于6月6日開始，12日結束。為確保工作的順利開展，縣交通運輸局決定成立高考學考運輸保障工作領導小組，由局長龔京榜任組長，副局長姚毅、趙慶山、王國紅任副組長，運管所、城市客運處、麻河口交管站、中魚口交管站、烏咀交管站、華閣交管站、興盛公司、暢安、盛安、神宇、大敦四家出租車公司、建設公交公司、天佑公交公司、火箭公交公司、檢測站等單位的負責人為成員。領導小組負責指揮協調各部門行動，組織高考、學考運輸保障工作。領導小組下設辦公室，由王執平任主任，辦公地點設局運輸管理股。
三、責任分工
1、運管所負責加強對道路運輸企業的監管，制定車輛調度方案，保障考生和考務工作人員的運輸。
2、城市客運處負責對城市公交車和出租車企業的監管，加強文明服務、安全行車的教育。
3、麻河口、中魚口、烏咀、華閣交管站分別負責與方谷中學、六中、職業中專、四中取得聯系，由站長帶隊組織人員護送考生。
4、興盛公司負責調度客車運送考生，并組織車輛進行安全檢測，加強駕駛員的安全教育工作，每條線至少派1-2名安全人員護送。
5、四家出租車公司、建設公交公司、天佑公交公司、火箭公交公司負責對出租車和城市公交車的安全檢測和駕駛員的安全教育工作，并抓好對考生的優質服務工作。
6、檢測站負責運輸車輛的安全檢測工作，并實行免費服務。
7、局運輸管理股負責各單位的`日常協調工作。
四、工作要求
1、提高認識，加強領導。各單位和道路運輸企業要高度重視，認真按照工作部署，切實加強我縣20xx年高考、學考運輸保障工作的組織領導，建立工作機制，明確工作任務，制定工作措施，強化工作落實。
2、落實責任，保障安全。各單位和道路運輸企業要按照有關部署和本方案要求，細化實施方案，扎扎實實做好20xx年高考學考運輸保障工作。
3、加強監管，落實措施。各運輸企業必須調度車況良好并經安全檢測合格的車輛，選派具有相應從業資格、技術過硬、思想素質高的駕駛員參加考生運輸。
五、作好信息反饋
隨時掌握高考、學考運輸動態，迅速、準確、及時上報運輸過程中出現的緊急和應急情況。
運輸公司應急演練方案 10
為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡稱“治超”）期間社會經濟的正常運行和流通市場的相對穩定，保證人民群眾生活必需品的供應，特制定本應急預案。
一、組織領導
“治超”期間道路運輸保障應急工作要遵循“統一領導、分級負責、迅速反應、保障有力”的原則。全市“治超”領導小組辦公室（設在市交通局）專門成立了運輸保障組（設在市運管處），具體負責全市道路運輸市場動態監測，對市場異常波動情況進行預警報告和應急處置。
組長：副組長：
聯系電話
各縣區交通局要成立相應機構，在“治超”領導小組的統一指揮和領導下開展工作。
二、道路運輸保障組織工作職責
各縣區運輸保障組織要在同級“治超”領導小組的領導下開展工作，制定本縣區道路運輸應急預案，組織應急車輛做好運力儲備，負責對本縣區道路運輸市場異常波動情況進行監測，及時掌握運輸市場動態。一旦出現市場異常波動等情況，各級運輸保障組織要及時向同級和上一級“治超”領導小組報告。服從“治超”領導小組的統一部署，指揮道路運輸系統和統一調配應急運輸車輛及人員，執行運輸保障任務，并加強組織監督。
三、道路運輸保障應急預案級次
根據市場出現的異常波動和運力緊張情況，按照影響范圍、強度和發展趨勢，將運輸保障緊急預案分為相應等級。市場異常波動情況是指人民生活必需品由于運力不足出現脫銷或工業生產原料、產成品由于運力不足出現供應緊張，導致生產企業面臨停產。黃色運輸保障緊急預案是全市大部分縣或漢臺區出現上述市場波動和運力緊張情況，市交通局應立即向市政府和省交通廳報告，由市“治超”領導小組發布黃色預警警報，啟動市級應急預案，并組織、協調、實施。各縣區市場出現異常波動情況后，縣區交通局應當立即進行調查核實和確認，并在1小時內向當地政府和市“治超”領導小組報告，啟動本地應急預案。
四、道路運輸保障車輛及人員
�。ㄒ唬┸囕v要求。道路運輸保障車輛儲備數量按以下原則執行：10萬人口以下的縣，應配備5輛5噸以上的貨車，每增加10萬人相應增加5噸以上貨車5輛。各縣區交通局啟動道路運輸保障緊急預案后，要立即調集應急運輸保障車輛，由市上統一核發《道路運輸特別通行證》。應急運輸保障車輛要在明顯位置懸掛《道路運輸特別通行證》，在執行任務時不得超限超載運輸，任務完成后應立即將《道路運輸特別通行證》繳回市交通主管部門，逾期不繳的`，由市交通主管部門強制收繳。應急運輸保障車輛技術等級要達到二級以上，車輛使用年限不超過五年，嚴禁車輛和設備帶病操作。如果沒有符合條件的車輛或車輛不足，應向市“治超”領導小組提出支援申請。
�。ǘ┤藛T要求。應急保障隊伍應由駕駛員、押運員、裝卸員以及帶隊人員組成。駕駛員基本要求：政治合格、身體健康、駕駛技術過硬、證件齊全、熟悉有關政策法規。
五、市場異常波動情況的報告
各縣區交通局、道路運輸管理機構、運輸企業要建立和完善“治超”工作報告制度，明確責任，確保信息暢通，出現突發事件要及時上報市“治超”領導小組。報告內容：物價上漲及運力下降的幅度、本縣區運力異動情況、需要市級支援的的申請要求及特別通行證的數量。
六、應急運輸保障工作機制
執行應急運輸保障任務的單位，在派出5輛及以上車輛或執行統一任務時，應由單位領導帶隊，10輛以上的由縣區運輸管理部門領導帶隊。執行應急任務所產生的運費由托運人承擔，執行基本運價，不足部分由各級財政給予補貼，免交車輛通行費，并行駛軍車通道。
七、值班制度
有應急運力分配指標的單位要建立值班制度，并認真組織落實。值班電話必須24小時開通，值班人員不得擅離職守。值班領導手機24小時開通。執行應急運輸保障任務的單位必須無條件執行市局下達的應急運輸指令。對貽誤時機并造成影響的單位和責任人要追究責任，并嚴肅處理。各縣區應于每日16時前將《執行應急運輸任務情況表》上報市道路運輸管理處。
運輸公司應急演練方案 11
為加強道路貨物運輸安全生產的監督管理，全面落實安全生產責任制度，及時有效的開展重大安全生產事故應急救援工作，最大限度的減少事故損失和人員傷亡，保障人民群眾生命和財產安全，根據交通運輸管理部門和本公司內部管理的要求，制定道路貨物運輸安全生產應急預案。
一、運輸生產事故一旦發生，公司管理人員和駕駛人員應根據預案，及時組織搶救，協調處理事故，減少人民生命和財產損失，協助交通管理部門做好事故處理和善后工作。
二、落實安全生產責任制。凡發生道路運輸重大安全生產事故的，公司經理必須在20分鐘內到現場(和林縣內)，30分鐘內反饋給運政機構。
三、運輸生產事故發生后，駕駛人員應立即保護好現場，并采取必要的應急防護措施，然后打公司電話通知公司經理，電話為：xxxxxxxx，公司領導應根據事故大小，迅速與交通運政、公安、交警、120急救中心、保險公司等部門聯系，并第一時間趕到事故現場。駕駛人員在聯系不到單位的情況下，也可直接與交通運政、公安、交警、120急救中心、保險公司等部門聯系。
四、駕駛員發生運輸安全生產事故后，應停職檢查，待事故原因查明后，根據生產事故大小，按公司管理要求給予責任追究。
五、公司成立應急救援領導小組，并建立應急保障車輛，應急小組各成員必須7×24小時保證通迅暢通，嚴格服從應急小組的統一調動，聯系方式如有變動，應提前通知應急小組。
(一)、組織機構
組 長：
副組長：
成 員：
在領導小組的統一領導下，統一思想，步調一致，采取有效措施，積極努力開展工作。協調領導小組下設4個應急工作組，分為路障清理組;運輸保障組;后勤服務組;信息聯絡組，具體分工如下：
1、路障清理主要職責：負責清理路障，包括雪阻、水災、橋梁坍塌、道路中斷等，應及時派出車輛和人員予以疏通，保證道路暢通無阻，車輛應隨時加滿油料，人員應保證24小時待命。具體機械車輛由貨運科負責組織解決。
2、運輸保障主要職責：應及時合理安排車輛對滯留貨物和被困人員的.安全運輸，保證所有貨物安全、及時運達。具體車輛由公司和貨運站負責協調解決。
3、后勤服務主要職責：負責好被困人員的生活住宿，確保所有人員和滯留貨物的安全。
4、信息聯絡主要職責：具體工作任務是上傳下達所有指令、命令和信息，確保信息暢通。
各組要認真對照各自工作分工，組織相關人員組成應急工作組，確保完成分管工作。
(二)、應急預案的啟動
第一類情況：
適用于發生山區道路中斷，雨、雪災害天氣，受困車輛人員較多時啟動。
工作程序：
1、接到群眾或駕駛員的報告。
2、信息報至領導小組負責人閔海濱同志。
3、閔海濱將有關情況上報市交通，由信息聯絡組負責通知領導小組成員，30分鐘內召開全體會議，進行安排部署。與此同時，各工作小組通知各自人員車輛以及機械作好準備工作。其中：路障清理組備好車輛，組織好人員;運輸保障組備好營救車輛;后勤服務組備好食物和御寒衣物以及藥品;信息聯絡組通知受困車輛和人員以及登記清障車輛、人員、衣物、食物等。
4、在領導小組的統一指揮下，各組立即開展工作。機械清障組組織人員、機械開始清除路障;后勤服務組給所有受困人員發放食物和衣物;運輸保障組將受困人員和滯留貨物疏散到救援車輛，送往目的地;信息聯絡組通知受困車輛和受困群眾單位，并隨時向應急領導小組匯報進展情況。
5、救援結束后，營救出被困車輛，檢查維修好被困車輛，安全返回目的地。
6、應急領導小組上報營救工作開展情況。
7、救援小組返回。
第二類情況：
適用于發生旅客滯留時啟動。
1、接到報告信息。
2、立即通知運輸保障組，運輸保障組及時合理安排車輛，對滯留乘客和被困旅客進行運輸，保證所有旅客走得安全，到得及時。
3、后勤服務組提供被困乘客和滯留乘客的生活住宿，確保所有乘客的安全。
第三類情況：
適用于發生重(特)大交通事故時啟動。
工作程序：
1、接到報告信息。
2、信息聯絡組應立即報告道路運輸管理處負責人，應急領導小組要立即通知市交通局、公安局交警支隊、急救中心、保險公司;同時，道路運輸行業安全管理辦公室負責上報市安全生產監督局和省道路運輸管理局。
3、信息聯絡組應迅速通知應急領導小組下設的路障清理組、運輸保障組和后勤服務組，應急領導小組負責分配工作任務：縣公安局交警支隊、急救中心、保險公司、后勤服務組帶領救援車輛在第一時間趕赴現場，交警大隊、保險公司勘察現場，急救中心開展醫護搶救，求援車輛負責運送傷員和滯留旅客，路障清理組負責清理路障，設置警告、警示標志。
4、急救中心應在搶救運送途中，開通醫院綠色通道，到達醫院后立即開展搶救。
5、領導小組根據交警隊、保險公司作出的結論，上報救援情況。
6、縣交通局、安監局等相關單位根據事故結論，對營運車輛作出處理決定。
運輸公司應急演練方案 12
現場處置方案的主要內容有以下4個方面：
1、事故特征
主要包括：
�。�1）危險性分析，可能發生的事故類型；
�。�2）事故發生的區域、地點或裝置的名稱；
�。�3）事故可能發生的季節和造成的危害程度；
�。�4）事故前可能出現的征兆。
2、應急組織與職責
主要包括：
�。�1）基層單位應急自救組織形式及人員構成情況；
�。�2）應急自救組織機構、人員的具體職責，應同單位或車間、班組人員工作職責緊密結合，明確相關崗位和人員的應急工作職責。
3、應急處置
主要包括以下內容：
�。�1）事故應急處置程序。根據可能發生的`事故類別及現場情況，明確事故報警、各項應急措施啟動、應急救護人員的引導、事故擴大及同企業應急預案的銜接的程序。
�。�2）現場應急處置措施。針對可能發生的火災、爆炸、危險化學品泄漏、坍塌、水患、機動車輛傷害等，從操作措施、工藝流程、現場處置、事故控制，人員救護、消防、現場恢復等方面制定明確的應急處置措施。
�。�3）報警電話及上級管理部門、相關應急救援單位聯絡方式和聯系人員，事故報告基本要求和內容。
4、注意事項
主要包括：
�。�1）佩戴個人防護器具方面的注意事項；
�。�2）使用搶險救援器材方面的注意事項；
�。�3）采取救援對策或措施方面的注意事項；
�。�4）現場自救和互救注意事項；
�。�5）現場應急處置能力確認和人員安全防護等事項；
�。�6）應急救援結束后的注意事項；
�。�7）其他需要特別警示的事項。
【運輸公司應急演練方案】相關文章：
運輸公司消防應急演練方案12-25
道路運輸應急演練方案01-18
道路運輸應急演練方案(精選15篇)01-18
道路運輸應急演練方案15篇01-18
交通運輸應急演練方案11-29
道路運輸應急演練方案（通用15篇）08-03
運輸行業的應急演練方案（通用9篇）12-01
貨運運輸應急演練方案（通用20篇）04-11
運輸企業應急演練方案范文（精選15篇）11-26