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精品課程建設總結
總結是指社會團體、企業單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，讓我們抽出時間寫寫總結吧。如何把總結做到重點突出呢？以下是小編幫大家整理的精品課程建設總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
精品課程建設總結 篇1
課程建設是高等教育的基礎性工作，課程建設質量很大程度上決定了學校教學水平的高低。九江職業技術學院一貫堅持以教學為中心，注重教師教學質量責任意識的不斷提升和教學工作的長期積累，形成了重視教學、重視質量的良好環境和管理機制。20xx年和20xx年，我�！按w識圖與制圖”、“船舶焊接”兩門課程先后被評為高職高專國家精品課程。
一、項目實施基本情況
（一）實施程序
1．加強領導，強化責任意識。實行精品課程建設責任制，形成學校主導、系部主抓、負責人主建、教研室主管的“四主”運行體制。學校通過專題會議，不斷出臺各項改革舉措，確保精品課程建設工作的順利開展，系部通過切實有效的落實和不斷改進建設工作，確保精品課程建設質量不斷提升。
2．統籌規劃，確保建設預期。按照國家批復的項目建設內容，先后制定《船體識圖與制圖國家精品課程建設規劃》和《船舶焊接國家精品課程建設規劃》，主要包括師資建設、教學內容建設、教學條件建設、教學方法與手段建設等內容。同時，明確了項目資金預算、建設進度和預期目標。
3．不斷總結，加強過程控制。負責人根據建設規劃，組織實施精品課程建設工作并合理安排使用建設經費，每個季度定期開展建設工作總結，進行自我評價和學�？己�，確保課程的總體建設水平和實施進度。同時，學校和系部積極協調解決課程建設中遇到的問題和困難，積極宣傳、展示課程建設成果，推廣課程建設成果的應用。
（二）建設情況
1．總體情況。根據《船體識圖與制圖國家精品課程建設規劃》和《船舶焊接國家精品課程建設規劃》，按照建設進度高質量的完成了建設內容，履行了建設承諾。
2．教學隊伍建設情況
�。�1）團隊結構不斷改善。兩門課程建設組分別增加了1名和2名教師，其中新增海外留學碩士1人。團隊成員中已有4人職稱得到晉升。
�。�2）教師“雙師素質”不斷提升。課程組11人次參加新加坡南洋理工學院和澳大利亞TIFE學院職業教育培訓；8人次赴武漢理工大學船舶與海洋工程專業和江蘇科技大學船舶與海洋工程專業學習；23人次到、滬東中華、廣船國際、江西江州、九江同方、蕪湖恒泰、九江金等船舶制造企業和設計所頂崗鍛煉；19人次參加教育部組織的各類培訓；6人取得船舶特有工種職業技能鑒定考評員資格證書；2人取得中國船舶工業集團公司質量監督考評員證書。
�。�3）教師教改水平不斷提升。團隊成員共發表論文9篇，其中核心期刊2篇，與課程建設有關的論文3篇；團隊成員主持、參與校級以上課題4項，獲國家級教學成果二等獎1項，省級教學成果二等獎1項；2人被評為江西省中青年骨干教師和江西省名師；2人被評為江西省技術能手，1人被評為江西省青年崗位能手；1人被評為學�！跋冗M工作者”，2人被評為“教書育人先進個人”。
3．課程體系和教學內容改革情況
�。�1）緊密依托江西江州、九江同方江新等區域骨干造船企業，與江西省造船工業行業協會緊密聯系，以學生為中心、教師為主導，通過船舶專業教學指導委員會，在學校和企業課程帶頭人的帶領下校企共同進行課程建設。
�。�2）根據專業人才培養目標，構建了以行動為導向的“基于船舶建造過程”的新課程體系，創新了“四學段校企交替”的工學結合人才培養新模式，形成了全新的《船舶工程技術專業人才培養方案》，并國家示范性建設成果的形式，由國家高等教育出版社公開出版。
�。�3）由于船舶建造具有行業的`特殊性，其工作必須符合并按照國家、行業標準與規范進行。課程建設組將《中國造船質量標準》、《企業造船質量標準》及船舶特有工種技能操作規范融入到教學當中，突出教學內容的崗位針對性。
�。�4）通過引進江西江州船廠、九江同方江新船廠的120xxDWT多用途船和800T油船的實際生產設計任務和建造任務作為教學載體，教學過程則按照船舶建造職業崗位的工作過程進行，使學生規范操作形成良好的職業工作習慣。其中，新開發生產性實訓項目29個，90%以上的教學環節安排在專業的一體化實訓室。
�。�5）課程教學中，學生以小組團隊形式共同實施完整的學習性項目，項目教學以國家、船舶行業標準和規范為依據，按照“資訊、決策、計劃、實施、檢查、評價”六個步驟組織教學，項目實施則按照職業崗位工作過程進行。針對不同的教學項目，有意識的將職業素質養成融入到實際的教學當中，如：參照企業環境布置校內實訓場地、以企業標準要求和管理學生。
�。�6）專業課程的教學考核，以過程考核為主，課程綜合評定成績由平時成績、理論考核成績、實操考核成績三部分組成，考核方式分自評、互評及專兼職教師評定。
4．教學條件建設情況
�。�1）教材編寫。新出版《船體識圖與制圖》、《船舶材料與焊接》兩本國防“十一五”規劃教材和《二氧化碳氣體保護焊》勞動部“十一五”規劃教材；配套編寫了《船體識圖與制圖實訓教程》和《船舶焊接實訓教程》。
�。�2）實踐條件建設。新增船體結構制作、船舶CAD/CAM兩個實訓室和1個船舶焊接實訓車間，購置了價值200萬元的世界主流造船設計軟件1套，新增工業焊接設備35臺，實訓場地面積新增1200m2，實驗實訓條件在船舶類高校中處于領先地位。校外實習基地新增12個，與松下焊接公司、美國PTC公司達成了校企共建協議。
�。�3）網絡資源建設。通過進一步完善課程網站，豐富課程資源，兩門課程既能滿足課程教學，也為學生自主學習提供了方便。其中，新增和修訂教學課件17個，新增和修訂實習實訓項目32個，新增教學錄像4個，并對課程標準、情境講義、情境任務書、教學動畫等內容進行了修訂和改版。
5．教學方法與手段改革情況
�。�1）實施“教學做”一體化的教學模式。首先是工作環境布置，實訓場地按照船體加工流程布置實訓設備，配置投影和擴音設備。其次是崗位設置，也就是實訓室按照企業崗位設置情況為學生定崗，學生必須佩戴崗位標識并按崗位要求進行學習，不允許“串崗”和“脫崗”。然后是運作管理，課程學習采用“項目小組”的形式，把學生分配到各個“項目小組”完成實訓項目，并指定一個“項目負責人”進行帶班管理，既發揮了每個成員的優勢，也培養了學生團隊協作能力。課程項目化教學的實施，不僅激發了學生的學習興趣，而且學生的實踐能力和創造能力得到了普遍提升。
�。�2）根據課程內容和學生特點，靈活運用案例分析、分組討論、角色扮演、啟發引導、師生辯論等教學方法，引導學生積極思考、樂于實踐，不斷提高教師的教學質量和學生的學習質量。突出學生在教學活動中的主體地位，不斷提高學生自主學習和獨立操作的能力，做到精講多練、邊講邊練、講練結合。
6．教學效果
�。�1）經過多次對學生的調查，95%以上的學生增強了兩門課程的學習興趣，對兩門課程組教師的教學效果給予了肯定和贊揚。
�。�2）校外專家對兩門課程的建設理念和建設成效給予了教高評價，造船企業從業人員對課程的教學效果給予了充分肯定。
二、成效與基本經驗
（一）建設成效
國家精品課程的建設帶動了專業核心課程的建設，兩年來專業共啟動建設了8門課程，其中“船體裝配”、“船體放樣”、“船體構件加工”3門課程被評為省級精品課程；新出版《船體識圖與制圖》、《船舶材料與焊接》兩本國防“十一五”規劃教材和《二氧化碳氣體保護焊》勞動部“十一五”規劃教材；配套編寫了《船體識圖與制圖實訓教程》和《船舶焊接實訓教程》；在省級以上刊物發表有關課程建設的教研論文3篇；課程團隊主持、參與校級以上教研課題4項，其中，“校企合作創新船舶工程高技能人才培養”課題獲20xx年江西省省級教學成果二等獎，“基于船舶軍工企業需求的高素質技能型人才培養模式創新與實踐”課題獲20xx年第六屆高等教育國家級教學成果二等獎；20xx年，船舶工程技術專業被評為江西省高校特色專業；20xx年，“船舶建造高技能人才培養模式創新實驗區”被評為江西省高校人才培養模式創新實驗區；教學團隊中有2人被評為省級中青年骨干教師和江西省教學名師，2人被評為江西省技術能手，1人被評為江西省青年崗位能手。
（二）教師參與情況
兩門精品課程在學校和企業課程負責人的帶領下，校企共同開展了課程建設工作和課程教學工作。
1．參與兩門精品課程建設的學校專任教師共13人，企業兼職教師11人，其中新增教師3人，1人為海外留學碩士。
2．通過參加國內外教育培訓，赴高校進行專業進修，到船廠頂崗鍛煉，獲取專業職業資格證書，教師“雙師素質”不斷提升。通過深入造船企業參與工程項目，不斷加強教學研究，教師整體素質和執教能力得到不斷提升。
3．課程建設負責人和骨干教師建設任務分工明確，主講和助教老師教學配合默契。雙師授課，專任教師和企業兼職教師特長得到充分發揮。
（三）學生受益情況
1．兩門課程分別在船舶工程技術專業、船舶動力與裝備技術、船舶檢驗三個專業開展了教學實施。其中，“船體識圖與制圖”課程教學班級22個，“船舶焊接”課程教學班級14個。
2．通過課程教學，課程考核通過率分別達到99.6%和99.5%；1179人參加了國家計算機繪圖員職業資格鑒定，1167人合格，通過率達到99.2%；727人參加中國船舶工業集團船舶焊接職業資格鑒定，721人合格，通過率達到99.1%。
3．船舶工程技術專業造船0601班學生李志高以第一名的成績獲得江西省�？圃盒５诎藢寐殬I技能CAD/CAM軟件應用技能競賽一等獎；學生參加“正保杯”全國ITAT教育工程就業技能大賽，25人獲獎。
三、存在的問題及原因分析
1．就國家精品課程而言,數量較少,而且過于集中在船舶工程技術專業。主要原因是院系發展不平衡，國家精品課程建設的輻射和帶動作用沒有充分發揮。
2．精品課程雖然都有自我評價的說明,但缺少網絡課程實時教學評估（評價）系統。課程應當加強完善在線評測,一方面學習者可以就學習的效果進行點評,另一方面,課程建設者也可以通過學習者的回饋實時了解課程使用情況,為精品課程的改進提高參考依據。
3．精品課程建設有時過于重視網絡技術，陷入了“高科技”“網絡化”教學誤區。精品課程建設的主要目的、建設主體應該是課程本身,精品課程網站是課程教學體系在互聯網上的延伸,建設精品課程網站時應該以課程自身為核心,以如何便于表達課程體系為主要立足點,注重實效,緊緊圍繞提高教學質量這個中心,避免盲目追求技術,要把有限的資源、有限的經費花費在最需要解決的問題上。
4．精品課程教學的研究立項還不夠,部分學生由于自主學習能力不足,學習效果低于預期結果。學校要加強監督和檢查力度,使國家的投入能得到最大的回報,防止課程建設形式化,真正提高教學水平。四、進一步推進在建項目的有關建議
1．繼續堅持以學生為本的教育觀念，以精品課程、精品課程網站的建設來促進教學建設,不斷深化專業教育教學改革,切實提人才培養質量。
2．在建設國家精品課程建設的過程中，加強與同類高校和船舶制造企業的交流與合作，使課程資源最大限度的共享，擴大學習者的受益面。
3．發揮國家精品課程建設的輻射和引領作用，積極推廣精品課程的建設成果，帶動學校課程建設整體質量的提升。
4．爭取更多的課程教師培訓計劃和企業實踐計劃，全面提高教師的課程開發能力和執教水平。力爭教材申報列入國家“十二五”教材規劃，持續改進教學內容和課程方案。
精品課程建設總結 篇2
在本次精品課程建中，我們負責的任務通用技術必修2第一章《結構與設計》部分的教學研究與材料的編寫。通過多次發動、培訓、討論和專家的指導，使得研究思路逐漸明朗，任務越來越細化，研究過程可操作性越來越強，研究成果越來越豐富。整個研究過程可謂是曲折中前進，盤旋式上升。在此過程中每個人有很多體會和感受�，F把我個人一些想法總結如下：
一、收獲與體會
1、對精品課程的理解
精品課程是具有一流教師隊伍、一流教學內容、一流教學方法、一流教材、一流教學管理等特點的示范性課程。
隨著課程建設的推進，結合自己通用技術的幾年來的教學實踐，我對精品課程也有了一個從無到有，從模型到清晰的認識和理解。把教學方法的選擇和對學生的教學管理兩個方面進行作為我研究的突破點，努力使自己的研究向著精品的高度靠攏。
2、努力提高教學水平
課堂教學是教育教學的中心，是精品課程建設的重點所在。
在我講授的《系統設計-水火模型制作與評價》教學實錄中，為了體現出精品課程的示范課作用，我們圍繞制作課要體現的教學目標即提高學生的信息素養進行了精心備課和打磨，先后進行了5次不同程度的修改，修改的內容涉及到環節的調整、突出學生體驗活動的設計，體現學生技術素養培養的細節等，經過多次試驗使得本節課在培養學生的能力上具有很強的可操作性，對技術實踐課提供了一種可供參考的思路。
3、選擇合適的教學方法
在教學方法上強調學生的'主體地位，主要是采用小活動體驗法來滲透教學內容，讓學生通過親手制作，合作探究等方式接受課程內容，突破學習難點。根據教學內容選擇適合的學生活動，采用靈活多樣的活動方式讓課堂動起來、活起來，讓學生在輕松自然的課堂氛圍中獲取知識。
4、采用靈活的教學管理方式
教學管理上采用扎實有有效的評價制作，小組捆綁評價明確了小組長的責任和小組凝聚力；各種量表中明確的紀律和合作項目對課堂環節的組織起到有效的輔助管理作用。用公開、公平、公正的評價量化有助于培養學生的競爭意識。
以小組為單位細化方案中的任務分工，做以人人有事做，事事有人做也是一種不錯的管理方式。
5、制作課在通用課中的突出地位
通用技術要以以培養學生的技術素養為教學核心。為了實現這個教學目標，必須根據課程內容選擇適合學生的制作內容。把課程內容通過活動體驗來讓學生獲取知識是通用技術所追求的理想教學方法，也是體現學中做，做中學的教學理念。方法一是在每節課中設計一些勸手制作活動，活動要求簡單便于在短時間內完成，主要是用于輔助說明教學中的難點內容，適合于必修一使用。方法二是在一章內容結束后進行總體的制作，從方案的制訂、模型抽制作和測試、評價幾個環節來進行，形成對知識的學習以致用和復習總結。本方法適用于必修二專題式的教學。
二、存在的問題
1、時間倉促，一些問題研究得不夠深入。導致案例的選擇沒有精細打磨，對于精品課程的把握上不到位，不能起到很好的示范作用。
2、參入面窄，達不到同課異構的效果
3、專業知識面廣泛對老師的知識量提出了嚴重的挑戰，實踐室器材的短缺使得技術試驗的開展捉襟見肘。煩瑣的準備工作、零亂的課堂紀律、領導不理解和學生不配合讓多數通用技術教師對制作課望而生畏。
以上純是自己個人的一點意見，不足之處請批評指正。
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