• 開車方向盤使用技巧及錯誤

    時間:2022-08-08 14:33:58 科普知識 我要投稿
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    開車方向盤使用技巧及錯誤

      第一、向欲到達的新車道打方向。如轉向盤右轉x度,角速度為y度每秒。此時車輪偏右,車輛相對車道向右偏轉;

    開車方向盤使用技巧及錯誤

      第二、車身中部接近新車道中心線時回方向。如轉向盤左轉2x度(若只轉x度,車輪與車身方向一致,車輛停止右轉,但仍會偏離新車道行駛)。轉動轉向盤的角速度約為2y度每秒(若為y度每秒,車輛會以弧線較多地駛過新車道中心線右側)。此時車身開始回正,但車輪偏左;

      第三、車頭即將正對新車道中心線時將車輪回正。如轉向盤右轉x度。轉動轉向盤角速度約為y度每秒。此時車輪與車身方向一致,車輛行駛在新車道中心線上;

      轉彎時打法:緩彎要早打慢打、早回慢回;急彎要晚打快打、早回快回。慢打則慢回;快打則快回。要有預見能力,在未轉向前,雙手就開始做好準備動作。

      第一錯:點剎

      現象:以盡量快的頻率踩剎車并松剎車再踩剎車,如此往復。一些有經驗的教練會說,在雨天“點剎”,可以避免車輛打滑或翻車。

      錯在哪里:現在ABS已經成為絕大多數車的標準配置,在緊急制動時,電子控制每秒鐘“點剎”10-18次。在有了電子輔助之后,人為“點剎”已屬多余。

      第二錯:低轉進擋

      現象:“車一動就換二擋,盡量進擋!贝蠖鄶雕{校教練都這樣諄諄教誨。一位學員悉心聽從,很少超過2000轉換檔,結果他的帕薩特(報價 圖片 參數)只行駛了5000多公里就發生發動機抖動、氣門積碳。

      錯在哪里:目前的發動機大多是按照在較高轉速下工作設計的,如果發動機長時間在非正常的低轉狀態下工作,內部機件的負荷和磨損自然增加,并會造成燃燒不充分,損壞發動機,不僅不省油,而且更費油。

      第三錯:反手打方向盤

      現象:為了轉急彎的方便,不少教練在轉向時,從方向盤的內沿往外反抓盤圈。

      錯在哪里:普通路況下不會帶來多大的損傷,但形成“圖便利”的習慣后,駕駛時碰上不平路面,極容易形成駕駛者腕部受傷。

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