物流管理專業實習報告（精選14篇）
艱辛而又充滿意義的實習生活又告一段落了，這段時間里，我們一定有不少啟發，此時需要認真地寫一份實習報告做好總結了。那么如何把實習報告做到重點突出呢？下面是小編為大家收集的物流管理專業實習報告，希望對大家有所幫助。
物流管理專業實習報告 篇1
一、實習目的
為了更好的了解和認知物流，在為期一年的時間里我選擇了當前物流行業中的佼佼者xx物流去實習，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學習打下堅實基礎，也同時對物流行業有了全新的認識。
二、實習要求
為了了解物流在現代經濟行業中的作用，了解物流在現在工商企業中的運作模式，增強對專業的認知感。實習分為四個階段：
第一階段：入庫管理
第二階段：在庫管理
第三階段：出庫管理
第三階段：信息管理
通過這四個階段的實習掌握了倉庫的整個運作流程，了解了物流的基本特點、主要設備的使用方法及將書本上知識與現實相結合。探求物流行業的本質和規律。
三、實習單位概要
xx物流xx基地：
1、基本概況
xx基地位于合肥市經濟開發區青鸞路與方興大道交叉口，規劃總建筑面積約70000平方米，具備供應鏈一體化、產品展示交易、綜合配套服務等功能，基地為現代物流倉儲中心，該倉庫于20xx年9月正式投入使用�；噩F有的運作網絡和信息網絡，為客戶提供優質高效的`物流供應鏈服務，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存控制、分銷覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務。
2、主要設備
高位立體貨架；電動升降平臺：45扇電動升降門；17臺前移式高位叉車、3臺平衡重低位叉車、10臺電動托盤車、20臺手動液壓車強弱電控制的溫度均衡設備；安全保障系統：24小時全方位的監控系統、消防自動噴淋系統、全鋼管貨架防護架、自動報警系統
3、功能概況
倉庫占地16500平方米，空間高度12.5米，托盤位13871個，儲存噸位；科學的倉門設計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸�？茖W的倉儲運作制度和流程、品牌的叉車、一流的WMS系統提供優質高效倉儲運作；分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運作網絡及自身資源整合能力，在全面訂單管理系統和運輸業務流程下，實現優質高效的運輸業務操作；物流一體化服務：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務；物流信息服務：基地利用先進的倉庫管理系統、運輸業務系統、全程訂單管理系統對客戶各個物流環節進行即時采集、分析和傳遞，為客戶業務發展有力的保障。
四、實習感想
剛到xx時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對于現實中的物流不夠感性。對于物流我只知道他是集：運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式，但是當真來操作時發現沒那么簡單。通過這一年的學習掌握了該倉庫的所有流程，同時發現這與國外的物流業相比差多了，當然這和中國的廉價勞動力息息相關，這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當前的物流行業生存方式舉步維艱。
物流管理專業實習報告 篇2
實習目的
通過認識實習、加強理論學習與實際的結合，驗證和鞏固充實所學理論知識、加深對相關內容的理解、接觸課堂以外的實踐知識、加深了解社會對本專業的需要。培養獨立進行資料收集和解決問題的能力，并開闊眼界及思路，為即將步入社會積累經驗。
公司簡介
山東金膳林餐飲管理有限公司是經工商、衛生、勞動部門核準注冊，首家參與高校后勤社會化改革具有獨立法人資格的餐飲企業。20xx年8月首次通過省國際招標中心招標投資經營山東經濟學院東苑餐廳，經過多年努力，公司已發展成為中高層管理人員一百多人，基層員工近千人的專業承包食堂的大型餐飲管理公司。目前公司已在山東濟南、煙臺、威海、濟寧、臨沂、萊蕪、章丘等地經營數家餐廳及連鎖超市，通過這種以點帶面的經營模式使企業得以迅速發展。公司即主要食品統一采購、服務質量統一標準、人力資源統一分配、流動資金盡統一安排、節目活動統一進行的“五統一”原則使產品更加標準化，服務更加人性化，管理更加規范化。公司審時度勢結合自身發展，邀請省內外優秀培訓師對員工進行專業技術培訓、崗位知識等全方位的培訓，培養了一大批高技能、高素質的業務骨干，本著踏實、務實、吃苦耐勞的精神為公司完成任務。
實習內容
我在公司主要是做超市的倉庫管理，負責給供貨商驗貨、點貨以及貨物的入庫管理和pos銷售管理方面的一些數據處理工作。做完這些工作，如果超市顧客比較多就去幫忙看店。倉庫管理工作的主要任務是：保管好庫存物品，做到數量準確、質量完好、確保安全、首發迅速，面向銷售服務周到。為了規范倉庫工作，確保工作有序進行，提高工作效率，我作為一名倉管員，要按規定流程做事。貨品入庫時，要親自核對貨號尺碼明細及數量與供貨商發貨單是否一致，核對無誤再把日期、貨號、數量等輸入電腦入庫系統，然后打印采購入庫單，開發藍字發票。如果有退貨也同樣點好數量，打印退貨單然后開紅字發票。貨品出庫時，也把貨號、數量核對好。有供貨商提供新品時，要及時將商品物料信息輸入電腦系統。根據貨品的進價定售價，還有搞促銷活動的，如“買一贈一”、“可刮獎”等，一定及時通知收銀員和超市工作人員，防止給顧客和超市工作人員造成不必要的麻煩。無可置疑，有的供貨商是比較難纏的，本來倉庫有貨不需要再進的非要再給留下，還有的像送面包的本來當天送貨生產日期是當天但他們寫的是第二天，這樣的供貨商我也遇到了，不過這樣的貨都給撤了。
在pos銷售管理方面，每天晚上收銀員都要交銷售單，我就要對銷售單數據進行處理，在處理銷售單時，電腦可能會出現紅字，出現紅字的原因有幾種：
1.收銀員在打條碼時將相似的兩種商品錯輸成一個。
2.入庫時點貨出現問題．
3.供貨商落下了商品。
4.本來庫存沒有的但超市還有的貨品。
這樣就必須對紅字進行處理，處理完要保證處理前后的.數據保持一樣，方可保存審核開發票。我在做完這些工作后，如果看超市里顧客比較多就會去超市幫忙，在理貨時，將貨品的名稱，價格貨號都對應位置一致，方便超市工作人員查貨和顧客購物，對缺貨商品及時補貨，以便保證商品的及時供應和商品貨架的美觀，給顧客留下好印象，天天保持店面的干凈整潔。
當今社會“顧客是上帝”，為顧客一定做到服務周到，當然也有顧客態度很差，但員工絕不能跟他們爭吵，冷靜寬心對待每一位顧客。還有隔幾天都會有很多檢查的，像教育局的，衛生廳的，還有防疫站的，那時更是忙著打掃衛生，確保整個超市和倉庫的整潔，還有同時對面包、牛奶和火腿腸的檢查要特別注意，因為這些食品保質期短，不管是在入庫退貨還是理貨時一定認真對待好好檢查，這是對顧客的健康負責。
實習心得
在這短短一個月的實習時間里，通過店長及同事們的支持和幫助，我對自己的工作職責有了明確的認識，對自己的崗位有了更深層次的了解，倉庫管理員的工作其實也就是要下好“本位棋”任何時候都來不得半點馬虎，唱不得半點高調，來不得絲毫僥幸，作為倉庫管理的一員，我深感自身責任重大，通過工作，我認識到幾點：
一、不因小事而不為。小事是大事的基礎，倉庫的每一件小事都與大事有著密不可分的關聯，只有小事做好了，大事才能更好的完成，進入倉庫工作依賴，我深刻體會到這一點。工作千萬不能馬虎，粗心大意，掉以輕心，這方面我做的還不夠，記得很多時候入庫時都把數量搞錯了，也有把價錢弄錯的，導致收銀員沒法收錢，數量上出現錯誤供貨商把
我找了，重新給他補的貨，這樣的問題、錯誤我出現過很多，在今后的工作中應該嚴格要求自己。
二、不因雜事而亂為。倉庫工作頭緒很多，任務瑣碎繁雜，剛開始接觸倉庫工作的時候很多東西都不會，就出現了事倍功半的效果，時間長了慢慢捉摸出來哪該為哪該不為，哪些該做哪些不該做，該請示的要請示，該反饋的要反饋，不該做的也絕不能做，不因事難而怕為。
三、沉著應對每件事，要胸有主見，對難纏的供貨商絕對不能聽他們的，一定要讓供貨商聽我們的，只有這樣，才能處理好事情，不然的話，如果供貨商都把貨放的亂七八糟也不給擺貨，那么超市工作人員就會埋怨我，不擺完貨就走留個爛攤子，一定不能唯唯喏喏，震得住供貨商才是最好的辦法，同時也要認真負責，絕不能丟手不管。
四、超前運籌求主動。不管做什么事都要主動，主動幫忙才顯示出人的品德與素質，彰顯當代大學生的良好風范與高尚品德。
五、堅持從學習入手，提高業務能力經過一個月的實踐學習。我深刻認識到萬事開頭難，什么事都要有嘗試，都要有開始，都要有經過，都要有失敗，經歷了在金膳林超市的倉庫管理工作之后，我明白了很多事情看起來很簡單，但與我們的想象是有很大差距的。通過這從三月二十一號到四月十七號短短不到一個月的實習，我更深的懂得如何與人溝通和與人交往處事，以后能讓自己更好更快得融入社會這個大家庭。
物流管理專業實習報告 篇3
一、概述
(一)實習目的
初步認識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生。
(二)實習注意事項
1、勤學苦練，善于創新，善于思考。
2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關系(同事關系、上下級關系、客戶關系)。
4、嚴格遵守公司的各項規章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認真。
二、實習過程
(一)業務熟悉
第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業務人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最后經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我們介紹，從他那里獲悉業務的基本內容。我們今后主要做的是聯系客戶、接洽業務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等;然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同�；蛘哌M行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，盡可能的完善合同進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。
從以上的介紹當中，我深悉業務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節與環節，否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區的業務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。
(二)業務操作
剛才在業務熟悉當中已經作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐，自己的體會所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理，我們的工作性質就是業務員，前期的主要工作任務就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區、美居物流園等)做公司的宣傳并聯系客戶，到最后就是洽談業務、簽定合同。
具體業務操作如下，以我們做的第一筆具體業務，也是我們第一天做出的業務為例，簡單的介紹一下其過程。
1、建立業務關系
我們主要是通過到各大市場、物流園區(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區、美居物流園等)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯系來確定業務合作關系。他們需要發貨的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數量聯系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。
2、報價與確認
我們會根據貨物的價格、規格、含量、數量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(!)理直接聯系客戶做出回答或者是客戶和經理聯系。當經過雙方的友好協商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運輸合同
簽訂運輸合同這一環節并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目的地提供發貨通知，以便雙方及時提貨。若出現短量現象，應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。
(三)出差洽談業務
提到出差，對于很多不經�；驔]有出過遠門的人來說，出差是一種很美好的事情，但是對于一個四處跑業務的業務員來說，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費旅游，但是身體是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對于一個還沒有正式參加工作的大學生來說，算是一件新鮮事，也算是一種考驗。剛進公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領導千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。此次出差收獲很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務談判。首先要建立在業務熟練的基礎上，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產品信息掌握的'都應該非常熟練，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業務員的修養和素質，也反映出業務員的敬業精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領悟。
(四)人際關系的處理
人際關系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學又要去接觸老師和同學，等到大學畢業參加工作又要去處理同事關系、上下級關系、客戶關系，等到結婚生孩子后，你的身份和責任又發生了變遷，又要面對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關系、親戚關系、朋友關系等等�？傊�，關系無處不在，只要你在社會上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。
此處我將簡單介紹一下同事關系、上下級關系、客戶關系。
1、同事關系
能否建立良好的同事關系，是考驗員工人品的試金石。
雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以肯定的是，一個道德品質低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以群分。一個正常的人，誰愿意與人品低下的人為伍呢?所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當然，還必須掌握一些交際藝術。
首先，必須確立一個觀念：和為貴。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率。要想擁有和諧的同事關系，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關系的因素實在是太多了。好朋友之間太容易出現矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。
其次，必須學會尊重同事。在人際交往中，自己待人的態度往往決定了別人對自己的態度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人。要做到尊重同事，就必須自覺保守同事的秘密�？傊�，一句話，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說“禍從口出”，在公司，這種人際關系圈子里面，這句話應該被每一個人寫在自己的辦公桌上，時刻警醒自己!
再次，要盡量避免與同事產生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的，有些是公開的，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起，便會引發各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然可以來往。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠面對現實，積極采取措施去化解矛盾，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關系更好。
最后，要學會與各種類型的同事打交道。每一個人，都有自己獨特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過強的人等等。所以，你必須因人而宜，采取不同的交際策略。
我最直接的同事也就是我的同學，我們的實習期間一直配合的很默契，沒有一次爭論和不滿，工作上大家協調，沒有去想誰做的多誰做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，達到共同的目標。在這間公司里，我發覺我的同事們都很好，這里的人際關系也很簡單，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭，讓人感覺就好像在一個大家庭里共同生活，為一個共同的目標而共同努力。
2、上下級關系
任何組織在誕生的同時都會產生一種關系，這就是上級與下級的關系。一般情況下，人們在與自己同等級、同層次的人講話時，表現比較正常，行為舉止都會比較自然、大方。但是，在與比自己地位高的人交往時，就可能感到緊張;表現比較拘謹;相反，在與社會地位低于自己的人講話時，就會表現得比較自如、自信，甚至過于隨意。
上下級之間的關系應該是領導與服從，管理與執行的關系。領導是個體引導群體活動達成共同目標的一種行為。領導的內涵是通過深遠持久的個人影響力，激發員工的主我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。
實習期間我收獲頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的;以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實守信、敢作敢當。
此外，在經理和司機師傅的介紹下或者通過自己的觀察學習，我們還認識了很多不同的車型，如：113、122、123橋的車，各種(長度不同的)廂式貨車，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車，前四后八、前二后一等平板和半護欄車，半掛解放(雙橋)等等。
這次實習，讓我對貨運市場有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識，也看到了貨代市場的極大發展前途，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨代行業的發展速度較快的同時，由于政府的法規建設滯后，市場運行機制發育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨代企業面臨著來自多方的挑戰而陷于被動，主要表現在下列幾方面：
(1)承運人的挑戰
不少貨代公司或者規模比較小的托運部采取短期利益行為，直接把優惠、甚至超優惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低于貨代企業的協議價，嚴重影響了貨代企業經濟利益，削弱了貨代企業對辦事處的競爭能力。
(2)貨主的挑戰
貨代企業作為貨主的代理，根據我國民法通則精神，代理人在接受委托、履行代理職責中，如無自身過失，不承擔任何責任，但在實際業務中很多貨主企業不理解法制精神，以致貨運業務中出現問題，貨主單位往往轉嫁到貨代身上，以致貨代企業目前在業務營運上冒無限的風險，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業做出違法違紀的行為，貨代企業如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
(3)同行企業的挑戰
某些貨代企業中現在有一種不好的想法，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉借發票等)違反了政府部門對貨代行業的管理規定，也不符合行業規范，但出于自身利益考慮，認為“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環，互相殘殺，敗壞行業風。
上述貨運市場存在的問題，既損害了貨運代理企業的利益，又破壞了公平、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經營秩序，嚴重影響了貨運代理業的健康發展。為此，我提出以下建議：
1.盡快制定適合我國國情的綜合性、權威性法律、法規，完善法制建設;
2.加強部門之間的協調，明確行業分工;
3.允許多種體制經營國際貨代企業，允許企業向境內外聘用人才;
4.建立監督機構，健全監督機制，完善稅收管理，聯合工商、稅務、海關、銀行、外管等各有關行政職能部門，加大檢查、執法力度;
5.盡早成立全國性的國際貨代行業協會，協助政府部門協調企業的關系;
6.建立國際貨代提單注冊備案登記制度，特別是對分運單要加強監管;
7.編制統一的教材，分層次對行業從業人員進行業務培訓，提高從業人員的業務、法律和道德水平;
8.盡快解決某些辦事處的非法經營問題。
四、實習心得
在我的實習期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己最大的努力去做好!我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學，我的公司!感謝你們對我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去……
物流管理專業實習報告 篇4
實習目的：
選擇身邊的企業單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對盛和物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
實習方式：
采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查后集體討論分析，并總結實習報告。
實習時間：
20xx年3月2日—9月2日
實習地點：
安徽盛和物流有限公司
實習步驟：
一、前期準備工作
1、3月3日上午9：00到盛和物流公司報道。
2、3月4日上午10：00在盛和物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式、調查對象。
3、3月4日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。
4、準備數碼相機、筆記本等實習所需物品。
二、開展實習活動
1、3月6日，走訪舒城縣物流行業。
2、3月7日，參觀、調查申通物流公司。
3、3月9日，走訪舒城圓通物流部門。
4、3月10—8月30日，開展具體物流管理工作。
三、后期總結工作
9月1日—2日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
實習內容：
�。ㄒ唬⿲嵙暅蕚涔ぷ�
3月4日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。
�。ǘ┳咴L調查物流部門
3月5日下午我開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業物流公司，在舒城物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去�？傊�，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與舒城物流行業的管理員取得了聯系，并順利爭取到走訪該物流的機會。
�。ㄈ⿲嵉卣{查情況
3月6日上午8：45分，我來到了舒城申通物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。舒城縣政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為舒城經濟發展的基礎產業。要充分發揮其區位優勢。潛在無限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上�？h政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間舒城經濟發生了翻天覆地的變化。舒城物流業也正是在這樣的環境下應運而生。
政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位�？h領導對舒城的物流現狀進行了分析，他指出舒城縣的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨著一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業、中外合資企業�？h領導還提出：在國家“十一五”規劃和國家計劃與發展委員會文件中了解到，安徽將投資發展物流業，其中舒城縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對舒城縣物流業發展的高度重視。因此，舒城物流業的市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。
3月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到鼎峰小區116號，這是一家規模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業務主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合舒城縣整合舒城物流資源，打造完整物流產鏈的要求下組建的，是目前為止規模較大一家企業。投資雄厚以及投資規模的超前宏偉、在舒城縣物流業擁有戰略優勢資源；并在縣內同行業軟、硬件業務操作能力的絕對優勢,凸映出舒城縣內規模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現代化物流企業,這一切構成了交遠物流強大的后盾。
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6個月的實習轉眼而過，回顧實習生活，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。通過實習，加深了我對物流管理知識的理解，豐富了我的物流管理知識，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性認識。同時，由于時間短暫，感到有一些遺憾。對物流管理有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。
通過實習，我認識到要做好物流管理工作，既要注重物流管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。物流管理作為微利性服務行業，它所提供的產品是無形的服務，物流管理是一種全方位、多功能的'管理，同時也是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務性工作。
同時，通過這次實習，我才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非�？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
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雖然實習已經結束了，但我任非常感謝安徽盛和物流有限公司所有的領導和員工在實習期間對我的照顧和關心。在他們的熱心幫助下我快快樂樂的度過了這令人難忘的6個月，是他們的讓我感受到了實習的樂趣、是他們讓我從理論到實踐、是他們讓我學會了如何更好地融入這個社會。
物流管理專業實習報告 篇5
一、行業調研與參觀的意義
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統一組織差不多兩周的實習。此次實習的主要目的是通過參觀國美物流配送中心，甬舟港，物流講座等一系列方式了解當前寧波市物流的發展現狀；把書本上所學的知識運用到實際生活中，通過自己的觀察和思考加深對所學知識的理解；增加自己對本專業的實際認識，加強業務操作能力，增強以后就業的競爭力；了解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析，并依據學習的理論提出自己的意見。這次實習使我對實際生活中的物流有了一種全新的認識，對港口物流，倉庫物流，物流系統也有了一定的了解，并認識到自己的專業知識仍有很大的欠缺。
二、行業調研與參觀的內容
這次實習我們主要分為三部分：參觀國美配送中心，參觀舟山甬舟集裝箱碼頭有限公司下屬的港口，聽物流領域專家的講座。
參觀國美電器配送中心�？赡苁且郧皬奈唇佑|過大型的倉庫同學們在進入了參觀的倉庫之后，瞪大了自己的雙眼來觀看這個自己未來可能會工作的地方。我們先觀看儲藏倉庫，看到那倉庫堆垛的又高又整齊的電器，同學們感到非常的驚訝，雖說以前在課本上都見過類似的畫面，但是當身臨其境時還是覺得有點不可思議：這么高到底是怎么堆上去的。倉庫管理員看出了我們的疑惑，于是他熱情的為我們講解了，貨物的入庫，堆放過程。通過他的講解，同學們不但解開了自己心中的疑惑而且還認識了許多相關的工具，比如我們在倉庫里面看到的小巧玲瓏的老虎車，這個要人力去推的，雖說不是高科技但絕對很實用。接著我們又去了工人們正在工作的地方觀看，看到工人們熟練的操作技巧，同學們都不由自主的朝他們豎起了自己的大拇指，那笨重的叉車在他們的操作下仿若行云流水般靈活！在觀看工人們工作的同時我們又看到了擺放在一旁的高大的移動登車橋，看著它那龐大的身體，我們仿佛看到了未來的一天自己站在它上面指揮的情景，心中不由得一陣激動，那該有多瀟灑��！
參觀港口。這次我們參觀的港口是位于舟山群島的一個港口，據了解該港口所屬的公司是中外合資的，有寧波港股份有限公司，香港興寧有限公司，舟山金塘港口開發有限公司按65%，25%，20%的股份共同投資建造的，目前有職工244人。此港的建成是浙江省政府建設寧波舟山一體化戰略決策的起步和示范工程。我們此次參觀過程主要分為三部分：首先是參觀靠海的裝卸搬運區域，，由于海邊風大，考慮到安全的因素，我們只被允許遠遠的觀看，但我們仍然被那巨大的龍門吊深深的震撼了，突然間感覺到自己所見到的和物流有關的工具似乎都是比較大的。接著我們又去了港口的管理的區域，在那里一位工作人員向我們講解了船只進港的相關過程和目前港口的建設發展情況。老師告訴我們由于港口還在建設中，剛剛完成一期的建設，目前港口的營運一直處于虧損中，每天的損失相當于有一輛高級小轎車直接開到海里面去，聽的我們都肉痛啊。這可是一位普通職工最起碼十年的工資啊。由此可見港口的建設投入有多大和建設周期有多長。最后我們在老師的.帶領下又參觀了港口的監控室，看到里面一排閃爍的屏幕將港口的各個角落的事實動態盡收眼底，不由得感慨道：這就是科技的力量！
聽專家的講座。此次講座的主要內容是：寧波交通與物流業的發展特征和趨勢。這次的主講人是張秘書長，他可是在物流領域有很大影響的專家。他講到了當前寧波物流業發展的幾個特點：物流基礎設施不斷完善；物流節點建設初具規模；物流網絡始終在不斷完善。但同時他也指出了十一五期間寧波物流發展的諸多不足：七大物流系統雖已成型，但尚需完善和升級；供給能力持續升級，但供給結構不盡合理；物流需求繼續擴大，但深層次需求發掘不足；保障措施成效顯著，但總體水平有待提高。張秘書長還提到十二五期間寧波物流業發展的新目標：打造現代化國際強港；建設全國物流節點城市；全面推進長三角區域一體化戰略；全面實施浙江省海洋經濟戰略。為了實現這一目標，市政府作了很多努力：參與建設上海國際航運中心，建設區域金融服務中心，還有其他諸多措施。
三、總結
這次實習讓我有了很大的收獲，她使我對本專業有了一個更深的認識，雖然和我當初想象中的有很大的出入，比如當初剛進大學時我對物流的認識僅限于汽車和火車的貨物運輸，以為這就是物流的全部了，沒想到通過一次實習我就就讓我明白了我對本專業的了解還是遠遠不夠的。倉庫的參觀讓我明白了貨物從進庫，儲存，保管，出庫的全部流程，需要注意的事項，以及裝卸搬運所用到的機器比如說叉車，老虎車的等等。港口的參觀讓我對港口的整體布局有了一個更加具體認識，比如說裝卸區域，倉儲區域，指揮及監控室的分布區域。通過講座我從宏觀的角度上掌握了當前物流業的發展情況;第三方物流的進一步發展和完善，第四方物流萌芽的出現等等。這次實習還有一個更重要的收獲，那就是我開始意識到就業危機，雖然物流是一個需求量很大的行業，但其發展水平還是不是很高，競爭壓力和其他行業一樣很大，我只有加強自己對專業知識的掌握才能在未來競爭中脫穎而出，找到自己理想的工作。
雖然兩周的實習馬上就要結束了，但我知道這只是一個新的開始，在以后的生活和學習中要從點滴做起，不斷的豐富自己，充實自己。
物流管理專業實習報告 篇6
實習單位：
xx快遞
實習時間：
20xx年07月09日至20xx年07月25日共17天
實習報告
我懷著對企業實習生活的憧憬，結合在校的物流理論學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的了解，希望通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力以及進一步了解現行市場物流的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，能對今后的學習中起到促進作用，并結合所學的理論提出改進意見�；诖�，我進入了上海匯通快運公司開始了為期十七天的實習生活。匯通快運是上海增洲實業有限公司在經營國內、國際快遞業務中的一個品牌。匯通在民營快遞進入轉折的階段，競爭日趨激烈的形勢下，加強自身建設，完善管理體制，提高服務質量；同時進一步投入巨資，開發電腦軟件，完成電腦化管理，使匯通快運的整體管理與服務跟蹤、查詢等盡快進入信息化、科學化管理階段。匯通公司處理的業務投訴以及業務員派送快件時間問題,各個分點之間和諧能力差,這些都是有待提高需要解決的問題。
在實習的過程中，我對物流工作有了一些自己的心得：
1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨物要合理（如：避免農藥和食品擺放相鄰等情況）。
2、車次卸完后，拿清單進行點貨，在點貨中發現少貨、多貨或貨損等情況，應注明在清單上，交于理賠部。
3、以總公司為中心，各片區、各分公司、各站點為單位，加大鞏固公司客服部的整體水平。首先領導以身作責，發現問題及時批評教育，定期培訓員工以提高整體客服水平。
4、公司應加大網絡宣傳，所有員工應加強網絡系統的培訓和提升。因為在網絡信息化時代，尤其作為物流公司，一個廠家、一個企業對一個物流公司的認可和評價往往很大部分是看其網絡宣傳規模和網絡影響。隨著電子商務的'發展，通過網絡訂單購物也越來越廣泛，一個好的物流公司更應該發展其網絡信息化，通過網絡來宣傳公司。
5、嚴禁司機對貨物野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。
6、公司人事部門和客服部門應每月吸收和采納員工提出的良好建議，做到件件有回應，采納可通過QQ群、信箱，和直接書面發表，讓公司從基層到高層人人有話說。三人行，必有我師，每個人的崗位都能接觸到不同的事情，往往基層的建議更能直接的影響到公司的發展，對較好的意見、可以采納的意見給予充分的肯定和獎勵，對于不能接受和采納的給予合理解釋和回應。這樣做可以提高員工對工作的熱情和對公司的忠誠，也可以從中挖掘人才，促進公司和諧發展。
在公司里邊,有很多的管理員,他們就如我們學校里邊的領導和班級里面的班干部.要想成為一名好的管理,就必須要有好的管理方法,就要以藝術性的管理方法去管理好你的員工,你的下屬,你班級里的同學們!要想讓他們服從你的管理.那么你對每個員工或每個同學,要用到不同的管理方法,意思就是說:在管理時,要因人而異!
一切認識都來源于實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是并不排斥學習間接經驗的必要性。實踐的發展不斷促進人類認識能力的發展。實踐的不斷發展，不斷提出新的問題，促使人們去解決這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識能力也就不斷地改善和提高!馬克思主義哲學強調實踐對認識的決定作用，認識對實踐具有巨大的反作用。認識對實踐的反作用主要表現在認識和理論對實踐具有指導作用。認識在實踐的基礎上產生，但是認識一經產生就具有相對獨立性，可以對實踐進行指導。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不僅要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中、實踐中學習其他知識，全面地武裝自己，才能在競爭中突出自己、表現自己。
通過這一次的實習，我總結了快遞行業的優勢劣勢、機遇與挑戰：
優勢：企業長期從事快遞服務業務，擁有一支快遞管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客戶提供各項快遞服務
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過于龐大，影響企業效益；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。
機遇：物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非�？捎^。挑戰：快遞企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。
建議：
1.企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象。
2.應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業更好地向前發展。
3.目前快遞中心正面臨許多問題，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，快遞中心還得多借鑒國外的快遞策略，提高自己企業的效益。
在公司的半個月的實習，使我在實踐中了解社會，讓我學到了很多在課堂上根本學不到的知識，也開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。想想時間過的真快，轉眼間在公司的實習工作已過去，很高興學校有實習這么一項作業，我深知：學校讓我們實習的目的是為了培養我們運用專業所學的基礎理論，獨立分析和解決實際問題的能力，提高專業意識，增強專業技能。在這實習，我都是抱著學習的態度在努力著。
物流管理專業實習報告 篇7
一、實習目的
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xx流配送中心進行為期xx天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的了解。
二、實習要求
了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。
三、實習感想
隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展.雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。
對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合.在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的.事業來推動你。
四、實習結論及建議
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點，產前物流，企業內部物流。
銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系.國內的物流利潤太低，僅占x%，如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益。
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。
建議：加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
五、實習總結
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。
物流管理專業實習報告 篇8
一、崗位實習意義
這次的頂崗實訓是學院特別安排的針對我們物流管理專業港口方向，使學生提前了解物流專業將來的崗位，增強崗位意識和崗位責任感，最大限度提高學生的綜合素質。
1、轉變觀念。轉變觀念就是讓學生從大學生活、學習中切換到現實社會中去。培養學生的目標是——符合社會要求的技術性、應用性高級人才。要適應社會的要求，首先就要在思想觀念上適應社會，了解社會對大學生的要求，特別是職業素養上應當具備哪些？以利做到缺什么補什么。
2、增強崗位意識。作為一名畢業生，他畢業后走向社會，大多是從事一線工作，有勞動性的，有營銷性的，基本上都要從基層做起，這是必走之道。干一行，愛一行，專一行，是一種崗位責任，是一種職業品質，用人單位很注重這種品質。這種崗位責任是一名員工走向成功的必經之路。要增強崗位責任，就必須頂崗深入到生產一線進行腳踏實地的工作，兢兢業業的去做，只有這樣，才能磨練和增強他們的崗位責任感，這是現代社會對大學生的基本要求。
3、增強社會經驗。增強社會經驗，也是增加工作經驗。頂崗實習不僅僅是一種勞動鍛煉，更重要的是通過實踐增強工作能力，增加工作中的溝通和適應能力，增強做人的才干；實踐出真知，實踐長才干。有了適當的頂崗實習并能順利拿到一份頂崗實習合格證，這對今后走向社會，應聘崗位時，無疑是非常有益的。
二、崗位實習內容
這次，在學院老師的幫助下，我們來到寧波龍星物流，寧波龍星物流有限公司公司主要從事倉儲、物料加工和分拔、裝柜、卸柜服務，運輸業務相關的倉儲設施建設、經營，國際海運貨物倉儲、國際貨物運輸代理。公司以"優質、高效、開拓、創新"的服務理念為所有客戶提供最優質的服務。公司現在開通了其他特殊業務，比如派汽車每天到其他拉貨，為龍星的發展的影響很是深刻。
總共實訓了6天，時間雖然不長，我們也學到了很多，早上理論，下午實踐，同學們在里面認真聽課，同學們認真的對工作人員問各種問題，很多是在別人很幼稚的問題，我甚至感覺到，我這三年的自卑。說實在的，在大學快三年了，我不知道自己學了什么，在龍星短短六天，感覺學到很多，不知道這是實踐與理論的區別還是老師缺乏只知書本不知社會的原因。我們很清楚的看到了實實在在的入庫憑證，實實在在的裝箱單，理貨單；我們看到了在我們身邊的每個工作人員是怎么對每個流程操作的；我們學到了，在遇到困難的時候怎么處理，；我們知道了，老師說的冗長的名詞解釋在公司里是怎么用幾個詞語組成的……
雖然在看到了不多幾個人，不像是大公司，但我更覺得是，公司內部以高效率運作著。大家馬不停蹄，從這邊跑到那邊，，大家很團結，很能吃苦，我覺得這是最重要的，這樣的環境，不是你去發牢騷，傲慢的。第四天，周淦老師帶領我們做了一個下午的游戲，到最后我是滿頭大汗。問題最多的是：意見不同意，即使有意見也很難實行，就七八個人啊，還有一個是，我們都是20多歲的`人，為何總是開頭難，到最后緊要關頭，亂套？做事的是還是慌慌張張，太急躁？
第五天，早上王總給我們上了一課：人生。對于他講的，的確的在我們現在人想來，很傳奇，但的確是這樣，就像他說，那個時候全是靠力氣生活。用他自己的親身經歷，告訴我們，一心要行善，不知道在什么時候，他就會變成你的一筆財富。但有些我還是不同意，比如有人提出加薪，他用一種極端的方式壓下了，我的想法很簡單：在追求公司利益的同時，更多的應該是追求員工的利益。讓他們的孩子能夠進好學校，讓他們能夠住上比較舒服的房子，讓他們在外面過的體面一點，讓他們知道，在這個公司上班，這就是另一個家，為公司兢兢業業無怨無悔。你知道，這些可能是你公司最忠誠，最能吃苦的一批員工。很多企業，內部一團骯臟，外面做得很好，面子工程不錯，這沒任何的意義�，F在是消費這么高，就那邊可憐的工資，連維持生活都困難，更別說是夢想，當一個年輕人進了一個工資一直不見起色的公司，隨著時間的消逝，所有的夢想都破滅了不是說大學生不奮斗，不懂得吃苦，不是我憤世，我是為我自己是大學生而落魄，什么都沒有，連夢想都沒了……
物流管理專業實習報告 篇9
一、實習目的及意義
認知實習是物流管理專業的學生在學習專業課前的一個教學環節，在大二下學期的下半學期，我們物流專業的全體學生在學校的帶領組織下進行了為期近一個半月的認識實習培訓（實訓）。在這段時間里，通過聽一些職場人士/專家的講座和企業參觀，理論聯系實際，使得同學們從感性上對企業的組織結構、經營管理方式、物流運作方式有一個概略性的了解，進一步認識了物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程，加深知識面，為今后的專業課的學習和以后的工作打下一定的基礎。
同時，通過本次的認識實習，可以增強同學們對本專業的認識，更加了解本專業的相關細節，激發學生對后續課程的學習熱情和動力。讓同學們在對本專業的認識的基礎上，了解更多的與本專業相銜接的行業，增加日后的就業面。通過現場的企業參觀，還可以培養同學們的職業意識和團結協作精神，增強了實踐經驗，增強了同學們的吃苦精神，鍛煉同學們的意志，為以后的成功就業做好準備。
二、實習時間及安排
20xx年5月17日20xx年6月28日
20xx年5月17日：新邦物流培訓部經理鄭小麗作《物流企業的運作》報告；
20xx年6月20日：廣州益力多乳品有限公司工廠參觀；
20xx年6月23日：廣州港集團人力資源部經理姚創明作《中國港口與港口物流》報告；
20xx年6月28日：認識實習總結。
三、實習內容
在本次認識實習過程中，我聽了《物流企業的運作》和《中國港口與港口物流》兩個學術報告，參觀了廣州益力多乳品有限公司工廠。了解了物流企業的組織結構、經營管理方式、物流運作方式；參觀、見識了益力多乳酸菌乳飲品整個具體的生產過程，了解了益力多公司的歷史、產品成分及其產品的科學價值等等；進一步了解和認識了中國港口的發展情況，以及港口物流的相關知識，也加深了對中國南方大港廣州港的了解。
實習的具體情況如下：
1、新邦物流培訓部經理鄭小麗做《物流企業的運作》報告
新邦物流有限公司是一家集公路運輸、航空貨運代理、城際配送于一體的跨區域、網絡型、信息化、并具有供應鏈管理能力的國家AAAA級綜合型物流企業。新邦物流擁有自主知識產權的物流信息系統，該系統具備運輸管理、車輛管理、客戶信息交互平臺、在線跟蹤等功能，實現了自動配載、電子分撥、公司到客戶和客戶到公司的數據雙向實時更新與交換，滿足了全天24小時不間斷信息提供服務。運用PDA條碼掃描技術對所有進出港貨物進行電子數據管理，關聯GPS全球定位系統對運輸車輛進行24小時全程跟蹤，貨物在途信息盡在掌握，引領物流行業信息化進程。新邦物流一如既往地以穩定、可靠、安全的運營系統，科學的資源整合，先進的管理技術，為各類企業提供值得信賴的物流服務。以強大的網絡、優質的服務、高效的運作，為中國物流行業做出更大的努力和貢獻。
鄭經理向我們詳細的講解和演示了新邦物流公司的具體運作流程、產品的增值服務、運營保障體系、信息化建設等等。令我們對物流企業的組織結構、經營管理方式、物流運作方式等等有了大概的認識和了解。
2、廣州益力多乳品有限公司工廠參觀
6月20日上午9點，我們在行政樓前集合，在高莉老師的帶領下乘車前往廣州開發區的益力多工廠進行企業參觀。
到達益力多工廠后，我們在廠區會議室里觀看了一些關于益力多的資料視頻。其工作人員向我們詳細的講解了益力多公司的總體情況，重點介紹了廣州益力多工廠的情況、益力多菌和益力多乳酸菌乳品的科學價值。由于我本人大一的時候就去過益力多的企業參觀，所以對其是已經有了大致的了解的，但此次第二次參觀，我興致絲毫不減，我想更深入的了解其生產過程，力爭每一次參觀都要有不同的收獲！聽了講解介紹和看完一些視頻資料后，我們開始參觀了益力多乳酸菌乳品的具體生產過程。從原料溶解、菌種的培養開始，按著整一個生產流程參觀，直至產品的出產、成形包裝，以及后續的收入冷藏庫存放等等。
整一個生產流程參觀下來，我發現益力多工廠的自動化程度很高，所以特向他們的工作人員了解了細致的情況，得知偌大的工廠，員工卻只有120多人！原來，益力多廣州工廠引進了最先進的生產設備，從而保證了每天準時保質保量的為市民提供最新鮮的產品！我再一次被益力多的企業文化和當今先進的科技所折服。
3、廣州港集團人力資源部經理姚創明作《中國港口與港口物流》報告港口物流行業屬于國民經濟基礎產業，是溝通經貿往來的重要樞紐。隨著經濟的`不斷發展，我國港口的建設數量、規模、吞吐能力以驚人的速度增長。其中，我國南方大港廣州港集團以“世界大港，服務世界”為企業理念，發揚“實干創新，強港奉獻”的企業精神，增強港口物流功能，提供服務質量和環境質量，爭取成為具有國際競爭力和發展活力的港口龍頭企業及現代物流服務企業。
港口物流是特殊形態下的綜合物流體系，發揮著重要作用。我國已形成了圍繞城市群的“物流圈”和圍繞產業鏈的“物流帶”，促進了港口現代物流的發展。不過，我國港口現代物流的發展中還存在某些問題，有待解決。目前，我國港口現代物流確定了發展的主要方向，朝著好的方向發展著！
四、實習體會
經過本次的認識實習，我收獲了很多。我們學到的知識好少，沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距。我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非�？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
�。ㄒ唬┞牎段锪髌髽I的運作》講座的體會及感想
鄭經理向我們詳細的講解和演示了物流企業的具體運作流程、產品的增值服務、運營保障體系、信息化建設等等。令我們對物流企業的組織結構、經營管理方式、物流運作方式等等有了大概的認識和了解。此外，她還向我們講述了新邦物流公司的具體概況。比如新邦物流的汽運中心及其運作流程、新邦快（專）線、城際配送、空運業務等等。其擁有自主知識產權的物流信息系統，引領物流行業信息化進程。令我們見識了這家國家AAAA級物流企業的卓越風采！
通過這次講座，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時也讓我更深入的了解到作為物流公司的所要面對的困難，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點；產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系；而且國內的物流利潤太低，如何把利潤搞上去等等問題。我明白到國內許多物流企業還處在發展階段，想要解決這一系列的難題，必須發揚艱苦奮斗精神，發展科技，同時國家要給予一定的政策支持，另外，我們可以向西方學習，借鑒外國先進的經驗和做法。我國的物流業正朝著正確的方向蓬勃發展，我們有充分的理由堅信，物流企業的明天會更好！
�。ǘ﹨⒂^廣州益力多工廠的體會及感想
廣州益力多乳品有限公司是中日合資的跨國企業，其企業文化、理念都具有一定的先進性。第二次參觀益力多的工廠，我有了更深的感受。觀看了益力多乳酸菌乳品的整一系列生產過程，看到其先進的生產設備和極高的自動化，以及工作人員嚴謹的工作態度。我深深的被其企業文化和理念所折服，這或許就是跨國企業的魅力吧！
由此，我深深感受到科技在當今時代的重要性�？萍际堑谝簧a力！任何企業和公司要想做大做強，必須依靠科學技術的力量，提高企業員工的教育水平，采用先進設備，才能提高勞動生產率，才能壯大本企業的實力，才能在眾多的競爭對手之中立足！這一點，益力多公司就是個很好的例子。另外，要做好服務工作，必須要有一個團結、嚴謹的領導團隊，讓員工培養起良好的服務態度。這樣才能給顧客一個良好的印象，同時也為本企業樹立好的形象。比如，益力多公司針對其產品銷售對象主要是家庭婦女而精挑細選出一批“益力多小姐”，并采取送貨上門的服務方式，在眾多顧客中贏得良好口碑。
�。ㄈ┞牎吨袊劭诤透劭谖锪鳌分v座的體會及感想
姚創明經理向我們講述了中國港口和港口物流的發展狀況。原來，港口物流行業竟是一個國家對外開放最前沿的窗口。我國港口經過30年的發展，建成了布局合理、層次分明、功能齊全、河海兼顧、優勢互補、配套設施完善、現代化程度較高的港口大國、航運大國和集裝箱運輸大國。其中，我們也了解了廣州港集團的一些情況。比如集團的發展史以及對未來的展望等等。涉及到集團物流方面的基本業務，姚經理一一為我們耐心解釋。我真是大開眼界！圖片上的港口、成千上萬的集裝箱、吊車等，感覺到了現代社會科學的力量。在心里為自己加油，希望把專業課學好，多點在社會上積累經驗，將來有機會在擁有一流設備的優秀物流公司上班。不過，雖然我國港口物流形成了一定的規模，港口現代物流有了一定的發展，但是，我國港口現代物流發展過程中存在著一些問題。比如，管理者與經營決策對現代物流理念的認識不夠深和全面；物流企業規模較小，現代物流市場不規范；物流基礎設施和技術裝備不適應、不配套、不完善等等。這些問題還得依靠我們，不斷解決。同時，還要規劃好我們港口物流的發展方向，使我國的港口物流業與國際接軌，更上一層樓！
經過這次認識實習，通過聽相應的講座和企業參觀使我獲益匪淺，這次給了我一次把課堂外的知識融入到課本中的機會。同時也讓我更多的接觸到與本專業相關的知識。通過這次我對本專業有了更深的了解，總的來說，我覺得這次認識實習是成功的!在這里還要感謝我們學校給我們提供了這次機會，它為下次實習積累了經驗，奠定了基礎。
物流管理專業實習報告 篇10
一、實習目標
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xx物流配送中心進行動期x月的實習。重要是為了懂得物流的作業流程，以便對我國的物流業能有更深的懂得。
二、實習請求
了解物流的特色，xx貨運，主要裝備和作業流程，對其進行剖析，并根據學習的理論提出自己的看法。
三、實習單位簡介
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx公司是在xx連鎖超市基本了發展起來的大型企業，擁有大型百貨購物中心，社區連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿易，并以現代物流配送中心為支撐平臺。
xx物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效，也可以擴大至配送和流通加工的功效，因此在計劃與設計方面可操作性更高。xxx物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
xx公司正逐步實現＂以中心城市的中型百貨購物中心和專業化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現代化的大型物流配送中心為基本平臺＂的發展格式。詣在以多業態連鎖發展、范圍經營和方便服務為企業核心價值的西北地域最大的零售貿易平臺。
四、實習感觸
隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活潑，我國的物風行業得到敏捷發展。固然這次實習時光很短，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎功效實行的有機聯合。但沒有想到它的.實際操作卻沒有這么的簡略。
五、實習結論及建議
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應當斟酌到出貨時的便利，不能延誤客戶的時光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對于過期的貨物要及時與廠家接洽，并得到應允后及時燒毀，xx快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種混亂無章的感到。應當另外籌備一間倉庫，使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存。
3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關系。
物流管理專業實習報告 篇11
20xx年12月6日，作為一名即將畢業的大四學生，我開始了為期38天的專業實習，這段時光的度過，意味著我即將步入社會，慢慢走出象牙塔，開啟我的另一段人生。我所實習的單位是重慶市璧山縣馬斯龍制鞋公司，位于“中國西部鞋都”工業園區內，是一家逐步崛起的制鞋公司，在那里我學習到了很多以前完全沒有接觸過的鞋業知識，下面我將一一進行報告。
一、專業實習單位的時代背景
過去的“十一五”時期是璧山縣經濟社會發展的重要戰略機遇期，加快鞋業發展、打造中國西部鞋都對于促進璧山經濟快速發展與社會和諧進步、全面建設小康社會具有舉足輕重的作用。隨著20xx年9月15日至18日在京舉行十七屆四中全會的勝利召開，璧山縣必須堅持以科學發展觀為指導，堅定不移地走可持續發展道路，培育和發展鞋業產業集群，做大做強鞋業產業，把璧山建設成西部最重要的鞋業生產基地和鞋產品集散地——“中國西部鞋都”。
璧山鞋業已經有70多年的歷史，經歷了三個發展階段，特別是經過“十一五”期間（20xx年至20xx年）實施二次創業戰略，企業由小到大，由分散到相對集中，以璧城街道皮革
一、二、三區為中心的鞋業產業集群正在形成。全縣現有鞋業生產經營企業和配套經營戶1300多家，年產皮鞋6000萬雙，產值40億元，從業人員超過6萬人，其中鞋業出口品種中皮鞋40％出口，遠銷歐盟、非洲、東南亞和中亞等國家和地區。
經過多年的發展，目前璧山鞋業以地處璧城街道的中國西部鞋都工業園區為基地，連接七塘、八塘、大路等鎮延伸發展，形成了以中國西部鞋都工業園區為中心，向周邊區縣輻射的態勢，供產銷鏈條完整，較為完善的鞋材、鞋機、成品鞋等生產與銷售市場已經基本形成，正在形成跨地區的區域性制鞋業產業帶。
在這種時代大背景之下，馬斯龍制鞋公司開始尋找屬于自己的一條道路。
二、專業實習單位發展中存在的問題
�。ㄒ唬┢髽I自主創新能力較弱
盡管璧山鞋業發展歷史較長，但長期以來部分企業技術水平較低，科技含量不高，特別是中小鞋業企業產品設計能力不強，品牌培育意識淡薄，產品開發和品牌運作落后，整體競爭力不強。部分企業仍處于來料、來樣加工和貼牌生產階段，簡單的模仿、復制別人產品，難以形成具有競爭力的品牌，馬斯龍制鞋公司也是這樣。
�。ǘ┙洜I管理與技術人才缺乏
人才的缺乏主要體現在一是缺乏高素質經營管理人才，導致企業經營管理水平不高，企業發展緩慢，產品升級上檔困難；二是高中級鞋業技術人才缺乏，技術工人數量嚴重不足，導致市場開拓能力不強，企業規模難以擴大。
�。ㄈ┊a業鏈尚未形成,產業集聚效應不強
璧山已有1300余家鞋業生產企業和配套經營戶，但還沒有建立起研究、設計、生產、營銷、包裝運輸、商貿物流、質量檢測、配套服務等相對完整的產業鏈。要素市場培育相對滯后，產業配套能力還不強，產業集群的關聯效應與規模效應不明顯。
�。ㄋ模┌l展環境有待進一步改善
從硬件建設上看，主要是鞋業發展中土地供需矛盾十分突出，鞋業企業擴張難以實施。從服務環境上看，一些部門還存在著管理體制方面的問題，重管理、重收費、輕服務的狀況，對鞋業發展認識不到位、服務不到位，影響了璧山鞋業的快速發展。
三、璧山鞋業的物流發展的戰略重點
�。ㄒ唬⿲嵤┘郯l展戰略，優化鞋業產業空間布局
為了實現璧山鞋業做大做強，打破土地供給對鞋業發展的制約，滿足鞋業發展需求，在鞋業產業空間布局上，鞋都工業園的'建設要按照完善一期、建設二期、謀劃三期的思路，綜合考慮城市功能、土地使用和產業集聚的需要，進行總體規劃與合理布局。在
一、二期建設基礎上，按照就近連片、產業集中的原則布局三期建設。鑒于原璧城鎮的皮鞋城生產經營與居民小區混雜，加之與鞋都工業園有一定距離，從城市規劃角度考慮也不適于繼續發展皮鞋的生產和交易，應實現徹底轉型，此區域更宜于向商貿服務業發展。在做好工業園二期工程的基礎上，三期工程布局應緊鄰二期工程向南拓展，再過璧南河向西延伸。原集中在遠離園區的七塘、八塘和大路鎮的鞋業企業仍作為園區生產基地的補充，向專門化特色化生產發展。
�。ǘ⿲嵤┊a業鏈戰略，增強產業競爭能力
以制鞋產業為紐帶，大力發展研發設計、包裝運輸、商貿物流、質量檢測等相關行業，以配套促聚集，形成關聯度緊密的產業鏈，是璧山鞋業發展的重中之重。要依靠市場機制，引導企業加大技術改造投入，加強縱橫向的競爭與聯合，通過技術的聚集和產品的配套，形成具備一定發展規模的產業鏈，以促進制鞋產業的上檔升級�！笆濉逼陂g璧山鞋業要大力發展和完善以西南鞋材交易中心為基礎的皮鞋、皮革制品、鞋材、鞋機、輔料交易及其參觀考察、會展和貿易洽談的展示交易中心；以研究和推廣鞋業新材料、新工藝、新技術、新款式等為主的鞋業研發設計中心；配合法定質檢部門，完善和加強產品標準與產品質量管理有關環節的配套工作，建設鞋產品檢驗檢測中心。
要采取多種政策手段鼓勵和支持企業產品上檔升級和結構調整，逐步改變璧山鞋產品過于集中男式皮鞋和中低檔皮鞋的現狀，發展多種類、有特色的多樣化產品，使鞋產品逐步涵蓋男鞋、女鞋、童鞋、旅游鞋、勞保鞋、休閑鞋、軍用皮鞋、登山鞋等各種鞋產品，要按照低、中、高檔各種檔次的鞋產品全面發展，逐步加大高、中檔皮鞋生產，提高鞋產品附加值。在調整鞋產品結構的同時，要加大開發和生產皮衣、皮具等皮革產品的力度。
�。ㄈ⿲嵤┐蠹瘓F戰略，提高產業組織水平
“十二五”期間璧山鞋業應走集團化發展道路，加大招商引資力度和兼并收購力度，引進和扶植一批鞋業生產和銷售龍頭企業，迅速提高鞋業產業組織水平。要圍繞鞋業產業鏈做大規模，提高專業化競爭力，以促進企業集群有序發展，形成強有力的產業群體和競爭主體。要加強鞋產業的空間整合，引導企業逐步集中到工業園區內，以優化企業之間的生產協作，促進企業共享基礎設施和公共服務，加快生產要素的集聚和資源的優化配置，不斷擴大產業規模，提高產業競爭力。通過加強專業市場與產業的配套，促進市場建設，加快產業的集中，同時為鞋產業發展提供穩定的市場空間。要引導企業加強行業自律，共同制定地區產品質量、服務標準，并監督執行，創建具有良好市場形象的企業品牌。
�。ㄋ模⿲嵤┢放茟鹇�，樹立西部鞋都形象
全面推行品牌立縣戰略，樹立中國西部鞋都良好形象。無論政府還是企業，都要積極主動打好中國西部鞋都這張牌，強化品牌和形象意識，營造爭創企業和產品優秀品牌，積極維護鞋都整體形象的濃厚氛圍。政府要整合各種公關媒體力量，通過會展、論壇、報道等多種形式進一步宣傳造勢，維護和樹立西部鞋都的良好形象。企業要拋掉固步自封、小富即安的落后思想，樹立品牌就是生命，品牌就是無形資產的觀念，進一步加強品牌運作和無形資產管理。相關單位和部門要改進工作作風，黨政機關要起到模范帶頭作用，窗口單位要起到示
范表率作用，服務于鞋都建設。社區居民要以“人人都是發展環境，事事關乎鞋都形象”的要求來規范自身行為，培養良好的社會公德，弘揚優秀傳統美德，爭做文明市民，共創鞋都優良形象。
四、璧山鞋業的物流發展的戰略措施
�。ㄒ唬┨剿骱蛣撔抡蠛献髂Ｊ�
要進一步轉變政府職能，理順政企關系，遵循市場經濟原則，充分發揮市場對資源配置的作用，完善“政府主導、企業運作，優勢互補、實現雙贏”的模式。政府要增強服務意識，把工作重心放在服務發展上來，進一步制定和完善相關政策，扶持鞋業的發展，為鞋業的發展創造良好的環境。要進一步強化縣鞋業辦公室的管理職責和職權，加強引導、調研和協調，及時發現、研究鞋業企業發展遇到的困難和問題，為企業提供指導；積極協調相關部門，為企業發展排憂解難。
�。ǘ┙⒑徒∪鹑诙愂罩С謾C制
要加強宣傳，營造加快鞋業發展的良好氛圍，建立融資服務機構，創新信用擔保體系，提高企業融資能力。規范稅收征管行為，落實有關稅收優惠政策，為鞋業企業發展創造良好的稅收環境。
�。ㄈI造良好的鞋業發展環境
要堅持與時俱進,把握好鞋業發展的總體趨勢，利用好國家實施西部大開發的優惠政策，主動承接全國制鞋產業的梯度轉移，適時完善鞋業產業發展政策，積極落實縣里已出臺的優惠政策，在資金、土地、人才、項目儲備等方面及時給企業提供前瞻性指導。要努力營造更加開放、公平競爭的市場環境，提供好公共服務，為企業發展提供良好的軟環境。
�。ㄋ模┩晟菩脊I園建設規劃
鞋都工業園建設是一項龐大的、長期的、復雜的工程，涉及到基礎設施、生產設施、管理設施、發展戰略以及配套政策等方方面面的因素。因此，必須要規劃先行，要充分發揮園區產業規劃的作用，進一步理清發展思路，理順管理體制，調整完善規劃，促進資源集聚，加快璧山鞋業轉型升級。
�。ㄎ澹┘涌靾@區“一基地、六中心”的建設
按照“一個產業、一個園區、一個龍頭、一批名牌”的發展思路，加快中國西部鞋都工業園建設。到20xx年，基本建成園區的“一基地、六中心”，即：生產加工基地、交易展示中心、物流儲運中心、質量檢測中心、資訊信息中心、人才培訓中心、研發設計中心。通過“一基地、六中心”建設，將中國西部鞋都建設成為集鞋業研發、生產制造、交易展示、人才培訓、倉儲物流、信息網絡、檢驗檢測為一體的產業集群區域。
�。┮詧@區為載體，外引內聯，促進鞋業產業集中
要充分發揮鞋都工業園對各種生產要素的集聚與承載功能，引導企業向園區集中。在鞋都工業園建設上，要按照定位明確、特色明顯、功能齊全、設施配套的要求，加強交通、供水、供電、供氣、通訊等配套建設，提高資源的利用率和共享度，形成環境優美、配套齊全的現代化工業區。以園區為載體，加大招商引資力度，促進地區制鞋企業和外地特別是東部沿海強勢品牌制鞋企業入園，促進鞋業產業向園區集中，提升璧山鞋業的整體水平。
�。ㄆ撸┘涌旖ㄔO西部“鞋瑪特”
要以西南鞋材交易中心為基礎，加快建設“鞋瑪特”�！靶斕亍币�、鞋機、成品皮鞋以及其他皮制品的批發零售、交易展示、信息發布等多種功能于一體。到20xx年，“鞋瑪特”要基本建成。
�。ò耍┘涌炫嘤瑯I物流
要通過整合資源，引導扶持，培育和建設有較強儲運能力的經營機構，從事鞋業原材料、
設備和鞋產品等的運輸代理服務，開拓以公路運輸為主，鐵路、水運、航空運輸相配套的立體化運輸網絡。到20xx年，建立并完善覆蓋全國及東南亞、中亞、俄羅斯等地的運輸網絡。要加快鞋都工業園物流中心的建設，增強鞋業的儲運能力，促進物流服務的完善。
�。ň牛┙M建以大型企業為龍頭的銷售聯合體
要改變銷售網絡不健全、市場流通不暢的狀態，遵循優勢互補、互利共贏的原則，以資金、技術、產品銷售渠道為紐帶組建銷售聯合體，建立和完善全方位的鞋產品銷售網絡，提高鞋產品的市場占有率。
�。ㄊ┮幏妒袌鲋刃�，培育中介組織
規范市場秩序，防止惡性競爭和不當競爭；加強市場監管，建立失信企業和劣質產品的市場退出機制；健全行業協會等中介組織，為企業間的自律行為、依法維權和整體協調提供服務。
�。ㄊ唬┲贫ê屯晟浦С中瑯I企業自主創新的政策，構建完善的璧山鞋業創新生態
完善的鞋業創新生態應該包括創新政策、創新鏈、創新人才、創新文化。政府要通過制定和完善創新政策，培育創新主體，促進產、學、研有機結合，構建完整的創新生態，形成持續創新的機制和能力。鼓勵璧山鞋業企業加強與國內外著名制鞋企業的交流與合作，在交流與合作中通過引進、消化、吸收并進行二次創新的系統工程，迅速提升企業的研發水平和創新能力。
�。ㄊ┘訌娂夹g創新力度，開發和運用先進技術和工藝
璧山鞋業必須加強科技進步和技術創新的力度，不斷學習和引進制鞋業的新技術、新材料和新工藝。開發新的工藝與技術，研制高性能材料，不斷滿足消費者對鞋產品品種、質量和功能的新要求。加強制鞋業信息化進程，推廣應用視覺輔助設計和CAD/CAM（計算機輔助設計和計算機輔助生產系統）和PDM（生產數據管理系統），從而全面提升企業的核心競爭力。
�。ㄊ└慕M改造鞋業企業，推進企業管理創新
從建好中國西部鞋都的戰略高度出發，對璧山現有鞋業企業進行改組改造，一是加強鞋業企業組織創新，通過并購重組，合資合作，實現企業集約化、集團化和品牌化發展。20xx年，培育3—5個鞋業龍頭企業，組建2—3個鞋業企業集團。二是加強鞋業企業管理方式創新，確立“以人為本”的企業經營理念，塑造有特色的企業文化；三是加強鞋業企業管理方式創新，促進企業流程再造，實行標準化管理。
�。ㄊ模┱M快啟動鞋業人才培訓工程
政府要從建設一流水平的中國西部鞋都的戰略高度出發，結合璧山鞋業人才需求的實際，協調企業制定人才培訓規劃，建立和完善人才培訓的制度和機制，實施人才大培訓戰略。要建立多渠道、多層次培養人才的機制。政府、教育部門、行業協會、企業、社會、民間不同層次多渠道培訓；長期、中期、短訓、講座，各種類型形式全方位培訓；要充分利用現有的職業中學等教育資源，大規模、專業化地培養中高級管理人才、技術人才以及技術工人。從而不斷提高企業員工的基本素質和技能，增強制鞋企業的市場競爭能力和持續發展能力。
�。ㄊ澹﹦撔滦瑯I企業員工培訓模式
制鞋企業要把加強員工隊伍建設、強化全員的素質教育和技能培訓作為增強企業發展后勁的基礎性工程，高度重視，狠抓落實。要創新培訓模式，堅持全員培訓與重點提高相結合，因材施教、講求實效。要以“學習新知識、掌握新技術、增強創新意識、提高創新能力，做知識型員工”為主要內容，采取集中綜合培訓和單一專業適應性培訓相結合的方式，多層次、多類別、有重點地組織職工培訓。
�。ㄊ┲贫ㄍ晟菩瑯I企業員工培訓制度
企業職工培訓不僅是企業發展的長期戰略，預期戰略、更是提高企業競爭力的全員戰略。
針對璧山鞋業企業員工培訓的實際問題，必須建立和完善制鞋企業員工培訓的約束制度、激勵制度化、評價制度和監督制度，加強檢查和監督，促進鞋業企業員工培訓的常規化和制度，切實保證培訓的良好效果。
五、專業實習后的感想
此次以我所學的物流管理為基礎的條件下進行的專業實習報告，其內容與數據均來源于我所實習的璧山縣馬斯龍制鞋公司，該公司雖然只是蕓蕓制鞋企業中規模較小的一家，但是璧山縣的鞋文化對其產生了巨大的影響，隨著越來越多的中外制鞋企業對璧山鞋業產業產生的濃厚興趣，璧山縣馬斯龍制鞋公司必將趁著這番大好勢頭，走向更美好的明天，中國西部鞋都工業園必將帶動璧山經濟的騰飛，璧山也將以嶄新的姿態向全中國乃至世界展示“中國西部鞋都”的風采。
物流管理專業實習報告 篇12
一：實習目的
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到流配送中心進行為期x天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的了解。
二：實習要求
了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。
三：實習感想
隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展.雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的`瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合.在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你.
四：實習結論及建議
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌.
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點.產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系.國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高
建議：加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
五：實結
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基矗
物流管理專業實習報告 篇13
一、實習目的
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期xx周，由學校安排在xx公司進行物流實操。在這期間里我們能夠經過使用物流管理軟件來學習、掌握整個物流管理作業的基本環節及流程。這讓我們學到了物流管理作業流程的新知識，讓我們為以后的學習和工作打下堅實的基礎。
二、實習要求
掌握倉庫、庫區、庫位、收貨人、貨物、地點、車輛、駕駛員、業務員等基本信息輸入操作方法；掌握收入合同與支出合同操作；掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作；掌握庫位調整和計量單位、產品等級轉換的操作；掌握發貨訂單的處理；掌握車輛日常管理操作；掌握運輸費用結算和倉庫費用結算操作等。
三、實習感想
在沒有實習之前，我們僅僅從課本上了解了一些關于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業的基本環節及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從實習，我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中，它就是實操工作。所以我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業流程的具體操作，擴大我們的知識面和提高我們實際操作本事。
在這次實習中，我學到了倉庫、庫位、庫區基本信息的查詢、新增和修改；客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改；收入支出合同受理的`流程；庫位調整、產品等級轉換和計量單位轉換等等。理論是實踐的基礎，但理論的最終價值是要在實踐中體現。從這次實踐中，我更深刻地體會了物流管理作業流程的價值及意義，加深了對物流管理的理解。
本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了，誰知實際操作并沒有想象的那么簡單，即使是按部就班，其中還是出現許多問題。由于流程是一步一步來的，所以只要其中錯了一步就做不下去。有時因為幾個步驟影響了接連幾個相關聯的流程。就比如在操作到庫位分配與預入庫清單打印這一系列流程時，在庫位分配這邊遇到了問題，有可能缺少一些關鍵數據，就無法做這一流程，就連接下來的一系列關于預入庫的流程也無法做下去�？晌覀儾⒉欢@些流程到底哪里出錯，問教師也找不出答案。此時我想，學校應當再配備一個專業的物流管理實操的教師給我們，讓我們在實訓時遇到的問題能夠一一解決，增大我們的實習效果。
四、實習提議
1、提高學生操作的進取性。因為只是按課本操作流程是比較無聊的，學生可能開始時操作了一會就不想操作了。
2、安排一個專業的物流管理實訓教師，解決我們在實訓中遇到的所有難題。
五、總結
雖然在實習中遇到了一些小問題，但并影響這次實習的效果。毋庸置疑的是，我學到不僅僅是倉庫新增、查詢和收入合同受理等等這么簡單。
物流管理專業實習報告 篇14
經過對物流專業的學習、對物流的定義、基本功能、各個作業流程都有了一定要理論基礎和認識，通過見習將這些理論與實際操作結合，對感官物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程都有了一個全新的認知。
一、目的
了解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析，并依據學習的理論提出自己的意見。
二、公司簡介
1、基本情況
伊犁長恒物流公司位于伊寧市合作區遼寧路1389號，創建于20XX年，注冊資金500萬元，具有遍及全疆的物流網絡，主要以公路運輸、鐵路貨運為主體。
2、主要設施
有全封閉廂型貨車、自卸車、裝載機、可調動車輛等。
3、倉庫類型
總量為近鋼板筒倉3個，高度約7米，另有自制鋼板筒倉2個，地理位置分別在貨志內，擁有自動倉運輸機，進倉方便、快捷。筒倉防潮性能好，有4個出了口，便于商品裝卸。
4、倉儲系統服務
有有效的貨卡登記制度，可以隨時了解庫存數量，避免商品長時間儲存后霉變，出現問題及時上報，定時觀察倉儲條件，確保倉庫內溫度的適宜。
5、作業流程
1)進倉：
根據客戶的要求，客戶提前一天將(入倉通知單)交與
或傳真與我方確認，我方在收貨時根據(入倉通知單)上面的內容逐項核對，并根據鐵核實數量無誤后，貨物到達6小時內制檔進倉，并將(進倉單)傳回客戶。
2)出倉：
客戶提前一天將(入倉又通知單)傳給我方，定明出貨的
噸位，品種，我方在(提仙通知單)上簽字，完畢后6小時內制檔記賬出倉，并將(提貨通知單)傳回客戶。
3)運輸：
由倉庫通知車隊后，駕駛員到貨運室登記車號，然后到調
度室備案并簽票到達的地點后前往倉庫出料口等特裝貨。
三、結論
企業長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理入實際操作經驗豐富的專業隊伍，倉庫儲存量大，作業場地寬敞，但是員工過多，嚴重影響了企業效益。
1、管理費用高
企業雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以準確的.將商口信息、倉庫狀態、作業流程及業務合同記錄其中，但在實際操作中這一系統并沒有得到充分的利用，許多環節仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業操作和信息傳遞，應該盡快在企業中提倡信息化的作業方式，使第名員工都能使用信息系統進行操作和管理。
四、建議
1、貨物運輸程序過于復雜，雖然可以有效的避免一些失誤和噸位的錯漏，但復雜的程序會合運輸時間增加，影響企業良好的形象。
2、倉庫模式過于單一，使得客戶較少，建議增加各類倉庫，既可以擴大客戶群，又可以把多余崗位人數安排新的崗位，還可以增加企業收入和增強企業在地區物流行業的影響力。
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