見習水手工作總結

見習水手工作總結

　　難忘的工作生活已經告一段落了，回顧堅強走過的這段時間，取得的成績實則來之不易，想必我們需要寫好工作總結了�？墒窃鯓訉懝ぷ骺偨Y才能出彩呢？以下是小編整理的見習水手工作總結，僅供參考，大家一起來看看吧。

　　見習水手工作總結 1

　　xx年5月10日，我來到中油海xxx開始見習。面對新環境，新同事，心里甚是欣喜和好奇。從上船的第一天起，我就牢記學校老師的教導：航海是一門實踐性的科學，在工作中要多向老船員老前輩們請教，虛心學習，熟練業務，提升技能。為此，我很快投入工作中去。從加班常見業務入手，學習帶纜，打繩結，打撇纜，刷油漆，等等。剛開始時有些不夠熟練和流暢，但在今后每次的實踐中，都有老水手給我講方法講注意事項等等，我都耐心虛心聆聽，以使自己在下一次的工作中可以順利完成任務。到現在，這些基本技能我已經熟練掌握，并可以獨立順利的完成。

　　xx年11月之前，事業部僅有一條8000hp的旗艦船舶-中油海281.能夠在公司唯一的大馬力、旗艦船上實習，我感到十分榮幸，并且十分珍惜，上學期間，我都認識到學習要有主動性，參加工作以來，我也一直這么認為，沒有改變。船上閑暇時間，我都努力自覺學習，向三副學習消防、救生設備的檢查項目，檢查要點等等；翻看駕駛臺通訊導航設備說明書，并且在請求得到駕駛員同意的情況下，操作熟悉通訊導航設備。在看說明書后然仍覺得不夠明朗的地方，我都向駕駛員問詢，他們也都會耐心的示范操作，我在旁認真觀看，盡心記憶。如今，上船實踐的時間將近一年，對駕駛臺的設備基本操作我已經能夠熟練完成，獲取信息。對駕駛室信息的獲得，報警的發生等等，也都能妥善處理。

　　xx年11月，中油海282船交付使用。不久之后，跟281船一樣，282也參與了海油工程公司的外租服務。有段時間我也被安排到282船實踐。同為公司的旗艦船舶，此兩條船航經海域也比其他船舶要多，業務分布也較為廣泛，這樣其海圖配備、氣象資料、體系建設等也就較為增多和規范。二副在改正海圖的時候，我都在旁邊認真觀看。我也及時向二副請教，了解和掌握海圖改正的程序、方法、記錄等等。漸漸的，二副開始安排我獨立修改海圖，接受航海警告，擇取有用信息。體系建設方面，船長、大幅等也都詳細給我講解體系要求，表格填寫規范及內容，我都認真記下，按要求制作表冊，實時實事填寫內容，歸類記錄，整理成冊。為以后工作的需要，大副業逐漸的安排我跟隨值班水手參與值班，以豐富自己的業務內容。

　　為規范實習生的業務操作，提升技能，XX年3月初，事業部召集xxxx屆實習生到塘沽進行水手培訓，培訓結束后，實習生們取得了值班水手證書。再次之后上船，包括我在內的實習生們也都以水手的身份的開始了船上的實踐，也開始了駕駛臺的獨立值班。航行期間，值班保持了望，按駕駛員要求及時調整本船動向；靠泊期間，密切注意船岸聯系和人員活動安全；錨泊期間，注意四周船舶動態，發現走錨報告船長；大風浪時，密切注意錨位，按船長要求在某一氣象海況下及時呼請當班駕駛員到駕駛臺...在為浮吊起拋錨等作業的時候，由于人手不夠，這樣駕駛臺只留兩名實習生、每人一天值12小時的班，有時還伴有大風浪的襲擊！這樣值班剛開始覺得很辛苦，感覺很疲憊，但隨著時間的推移和自己適時的調節，以及對值班內容的不斷熟悉，值班也就變的輕松起來。值班的時候主要收聽高頻，注意信息交流，自己或重大事項時通知船長或當班駕駛員做出決策！值班的`時候我非常細心和認真，我深刻體會到作為一名值班水手和實習生的差別：首先，作為一名值班水手身上是有責任的，要時刻留心有關本船的信息，注意本船及周圍船舶的動態，及時采取行動完成任務或避免事故的發生。有什么問題需要及時發現，能自己解決的自己解決或給與他方明確答復；解決不了的趕快報告船舶領導，請求指示或尋求協助。其次作為水手很多東西需要自己去動手，從船舶船體或設備的操作保養到日報周報以及船舶信息的獲取、整理、報告、記錄，等等。再次，還得熟悉自己的應急職責，從消防，救生演習到溢油演習，都有明確的職責。在應急事故發生后，能夠處亂不驚，迅速走向自己的崗位，配合大家完成任務。

　　作水手雖然辛苦，但是我很慶幸自己能夠任職在水手崗位。有這樣的崗位經歷，我想對以后做三副是絕對有好處的。從頂職水手以來，我發現自己學了很多東西，是僅作為一名實習生所不能體會的，很慶幸有這個過程，也很感謝事業部的領導能給我們這種機會，在今后的工作中，我會腳踏實地，盡職盡責，更加做好自己的崗位工作。

　　見習水手工作總結 2

　　20xx年9月25日到青山船廠景程公司報到，是一名從來沒有在船廠工作過的新員工，在剛進我司的幾天我開始辦理入廠相關手續，10月1號開始正式來xx司安全組，安全管理實習至今，經過三個月的安全管理實習我慢慢了解了我們公司的安全管理體系，熟悉現場的安全管理模式和日常的工作重點、要點，現對我最近一段時間的工作情況做以總結并對20xx年的工作計劃做以簡單闡述：

　　經過三個多月的現場實習和師傅的悉心教導，我現在對現場的安全管理工作有了一定認識，并且可以自己處理一些現場發現的與我們工作有關的問題，學會了自己填寫《涂裝申報手續》、進行填寫《現場安全問題反饋單》，我取得這些進步完全離不開我司領導和師傅，是他們悉心的教導和幫助才使我有了這么的進步，我很感謝他們在我工作上無私的幫助。

　　我一來到安全管理部門就整天跟著我師傅到生產現場處理一些異常問題和安全突發事件，當時我司在建的(57000T—19x，17x，21x，24x，19100T-5x船)，我開始進行了解造船基本情況，并熟悉我們安全員日常工作重點及我們公司在建船舶日常監控重點，由于我司的安全主管同時也我的“傳、幫、帶”師傅，他對我進行現場的安全管理工作介紹，我才開始認識造船，邁開進造船公司工作的第一步，我在我師傅那里學到了很多東西，他曾告訴我說：“作為我們安全管理人員每一天面對的工作都不一樣，要打交道的人也不一樣，要處理的問題也不一樣，那么我們就要做到：要有自己的性格、有自己的工作方法和方式。只要是自己認為是對的就要大膽去做，有想法、有創意就大膽去實施。工作就是要有魄力!”使我至今受益匪淺。在(57000T-16x)船上施工現場學習期間，我自己明白了船在船臺建造期間要把防高墜、防物體打擊、工裝設施列為日常工作重點來做。船臺期間的是多工種、多人員密集型作業一定要做好現場的監控，絕對不可以馬虎大意。

　　在11月份我得到了上級領導和我主管的細心指導和熱情幫助很快就熟悉涂裝作業的監控重點，在進行涂裝作業前準備工作，要先填寫涂裝申報單，掛好嚴禁煙火警示牌，拉好警戒旗，將防火、防爆、通風作為主要工作來抓，并且知道了涂裝作業的工作流程和步驟，做了這方面的筆記和工作記錄。涂裝完后要做好工完料清的工作，在閉秘艙室涂裝作業時要加強倉室通風，設備一定要是防爆型的在噴涂過程中如有發現有動火與涂裝作業沖突時，及時通知項目及廠安技部進行協調處理。我在學習過程中也有發現部分員工在工作中暴露出一些不協調、不規范的現象如：員工不帶安全帽，安全帶，勞保用品穿帶不規范等，在進行涂裝作業時無掛《嚴禁煙火警示牌》針對這些習慣性違章，我們及時的和他們的責任班組和責任人進行了溝通并采取一定的方法處理。

　　在12月份初由于我司的57000T—16x船要下水進行施工作業，在我主管的幫助下我又學到了很多東西，雖然自己有在船臺實習的經驗，但是我認為以前認識的還是不夠全面要學習的東西還是很多，至今我一直對我們廠的腳手架和倉室通風問題很感興趣，并且我在工作之余也一直在收集相關資料認為我廠單位在這兩方面確實是有要改進的'地方。

　　對與20xx年的工作計劃我會在認真完成領導交代的任務同時繼續學習安全管理知識，虛心請教，全方面的完善自己，勝任自己的安全管理工作，讓自己盡快的加入到我們安全管理部門中來并且我會繼續跟蹤我廠腳手架搭建和倉室通風問題改良，更好的為廣大員工提供安全舒適的工作環境做出自己的一份努力，為我司取得更大的輝煌做出自己應有的貢獻。

　　以上是我在參加工作以來對自己實習期間工作的總結和日后的工作計劃有不成熟和認識不全面的地方還望領導批評、指正。

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