道路交通事故多發的十個原因

道路交通事故多發的十個原因

　　交通事故自始就有，現在更是有汽車，摩托車等交通工具。為什么無論強調多少次，交通事故依舊會發生呢，尤其還會出現后果特別嚴重的交通事故。下面，小編為您進行以下分析。

　　翻閱歷史資料，一件件血淋淋道路交通慘案，催人淚下，逼人思考。

　　1.全民交通安全意識不強。交通涉及每一個人，安全意識強者，交通就可以給你帶來方便和效能;安全意識差，它就可能給你帶來危害和痛苦。目前，不論在城市還是農村，違章行車 (走)、違章載重(客)、違章乘車等行為，可以說是無處不在，無時不有。如果每個公民都能自覺遵守現有的法律、法規和規章，自覺抵制違章行為，那么我國的交通狀況，將會出現根本性的好轉。因此，逐步提高全民素質，提高全民的交通安全和自我保護意識，是扭轉交通事故頻發被動局面的重要措施。

　　2.駕駛員素質不高。由于我國教育狀況比較落后的局面還沒有根本好轉，決定了當前大部分駕駛員的素質不高。同時，在駕駛員培訓、考核中，培訓課程、方式方法、考試內容、程序、嚴格程度等都在不斷完善和提高過程，因此，在現實中，駕駛技術不高，處理問題能力不強，尤其是在緊急狀況下，如何正確采取果斷措施等因素都影響交通安全。

　　3.人為降低車輛的安全性能。如車輛帶病上路，唯利是圖;隨意改裝車輛，擅自變更車輛的構造、用途，有的隨意裝修報廢車輛，有的任意加寬加高加長等;車輛核定載重時，有些車輛制造廠，為了迎合購車者逃避或少交有關稅費的要求，將按國家標準規定、實際載重量大的車輛，出廠時核定載重量比實際載重小。

　　4.部分損壞路面的修復和路標完善更新不及時。一方面隨著經濟的發展，車流量增大，車速的提高，原來建成的道路的技術要求不能滿足現實需要，改造又不能跟上;另一方面損壞的路面、標志牌、防護墻等沒有修復和完善，險要地段尤其突出。

　　5.客貨運輸管理尤其是對個體客運管理不力。運輸市場實行改革放開后，盡管國家有關部門制定了一系列政策措施，在激活市場的同時，防止無序競爭，但由于一些管理措施不完善，管理力度不大，不講資源配置，放松資質審查，把放開搞活同必須的加強管理對立起來，盲目發展，給當前運輸市場尤其是客運市場的管理帶來很大困難。這也是誘發重特大事故發生的重要原因之一。

　　6.超載、超限、超速現象嚴重。超標準運輸載重量、載客數量，不經批準超高度寬度、長度運營，不按規定最高時速超速度行駛，這一問題十分普遍，尤其體現在客貨運輸方面，甚至形成了一個怪圈，即超載——運價越來越低、被罰款——再增加超載。不僅嚴重損壞路面和橋梁，而且易引發重大事故。

　　7.農用車輛違章載人，無牌無證上路行駛。農用車問題越來越成為業內人士議論的熱點，首先是因為管理上難度大，車多面廣，監督力量有限;其次是違章的發生率高，如無牌無證上路，載客運營，帶病上路等。

　　8.違規運輸有毒有害、易燃易爆和污染等物品。如何加強此類物品運輸的管理，一直是有關部門重視的重點，也是難點，一旦出現問題，后果十分嚴重。如何對不按規定辦理許可證就運輸，以及不采取防范措施或者措施不當運輸有毒有害、易燃易爆和污染物等行為，及時予以糾正，是擺在有關部門的重要課題。

　　9.執法不嚴、以罰代糾現象仍然存在。道路交通違章現象日益嚴重，屢禁下止，同樣的違章處理的結果不一樣，違章受罰沒糾正仍然行駛等等，都是和執法不嚴，以罰代糾現象的存在分不開的。

　　10.各有關部門的配合要進一步加強。道路交通管理涉及面廣，單靠哪一個部門是不行的，有關部門必須形成合力。當前存在的問題是：考慮部門的利益多，考慮全局利益的少;考慮自身利益的多，考慮整體利益的少;強調客觀條件的多，查找主觀因素的少;重視權力的多，重視責任的少，等等。所有這些現象都應予以糾正。

　　綜上所述，不難得出一個結論，要使我國道路交通狀況有根本性好轉，只有綜合治理，標本兼治。當前應明確并堅持三個原則：一是嚴格依法管理，按照部門分工，明確職責，密切配合的原則;二是大力宣傳安全知識，提高全民安全意識，常抓不懈的原則;三是嚴格執行誰主管、誰負責、獎懲分明制度的原則。在此前提下，從人員素質、法律法規建設、體制和政策、車輛制(改)造、道路維護、行政執法等各方面，分清輕重緩急，逐步提高我國道路交通管理的水平。

　　道路交通事故多發的主要原因：

　　1，無證駕駛的司機多�，F在轎車普及，過去有臺摩托車都讓人羨慕，現在多數家庭都擁有小汽車。有車不怕，但車手大多是剛學會開車，就急于開車上路，不發生事故才怪呢。

　　2，車有故障不保養�，F在發生交通事故的車輛多是自燃、爆胎、剎車失靈。但有些年輕司機，懶得保養檢修，往往帶著故障開車上路。在天氣炎熱的季節，容易發生爆胎和自燃，事故自然發生得多。

　　3，個別司機存有僥幸心理。酗酒駕車、超載開車、冒險行車，都是造成事故的主要原因。司機明知道這些行為違法，會受到法律的嚴懲，但又存有僥幸心理，認為路途偏僻，路程較近，不會被交警發現，就貿然開車出行。這種心態，必然會導致惡果。

　　4，疲勞駕車誘發事故。有些司機為了趕路，在疲憊的情況下開“迷糊車”，出現險情和事故那也是必然的事情。

　　5，車輛保險無序成為事故頻發的直因�，F在的車輛都有保險，一旦發生交通事故交保險公司理賠。這就導致司機產生錯覺，毀車撞人不用自己掏腰包賠償，開起車來三心二意，聊天、打手機，對突發險情必然處理不力，也會導致交通事故頻發。

　　法律依據：《中華人民共和國民事訴訟法》第二十九條

　　因鐵路、公路、水上和航空事故請求損害賠償提起的訴訟，由事故發生地或者車輛、船舶最先到達地、航空器最先降落地或者被告住所地人民法院管轄。

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