汽車頂飾產品的VOC特性研究論文

關于汽車頂飾產品的VOC特性研究論文

　　1 冷模法頂飾產品的材料VOC 特性

　　1.1 面料

　　目前面料材質主要有兩種：無紡絨氈面料和針織面料+軟泡。無紡絨氈面料：其制造工藝是運用針刺或水刺設備將棉麻短纖維相互緊密交纏，使之成為致密的面料。對VOC 的貢獻量較小，目前國產主流市場無此類產品，待研究。

　　針織面料：長纖滌綸樹脂。

　　工藝流程：整經→織造→染色→烘干→成品定型，染色所使用

　　的染色劑為分散染料，通過高溫高壓對面料單體進行染色，對VOC

　　的貢獻量較小。

　　軟泡：通過聚酯和TDI 混合發泡而成。

　　醛類產生的原因：(1)軟泡為多孔材料，有較強的吸附性，易吸

　　附有毒有害物質;(2)發泡過程中，產生附帶的醛類物質，面料中甲

　　醛和乙醛的貢獻量主要來自軟泡。

　　1.2 膠水

　　膠水的主要原材料為異氰酸酯和聚醚，合成聚醚的原料為環氧乙烷和環氧丙烷，反應活性度非常高，而且劇烈放熱，容易發生副反應。所以原料中常常殘留醛類及其他低沸點物質的成分。因為聚醚醚鍵上的碳原子極易氧化，尤其是在堿性介質和高溫時，整個生產過程都需要沖入氮氣加以密封。醚鍵氧化生成過氧化物、酸、醛及酯，對乙醛的貢獻量比較大。

　　1.3 無紡布

　　無紡布主要原材料為棉麻短纖維，通過水刺，針刺，熱軋等工藝

　　制造，對VOC 的貢獻量較小。

　　1.4 PU foam

　　PU foam 是頂襯基材的最重要的部分，是由異氰酸酯和聚醚發泡而成，其中醛類的來源主要是來自聚醚，聚醚中存在環氧乙烷，環氧乙烷與乙醛為同分異構，在制造聚醚的過程沖容易產生附帶產物醛類，對VOC 的貢獻量較大。

　　1.5 玻纖和玻氈

　　玻纖和玻氈主要原材料為玻璃纖維，對VOC 的貢獻量較小。

　　2 熱模法頂飾產品的材料特性

　　2.1 PP 玻纖板

　　PP 玻纖板的主要原材料為PP 樹脂和玻璃纖維，整體來說PP玻纖板的VOC 表現性能良好，但甲醛的量相對偏高。

　　2.2 麻纖維板

　　麻板的主要原材料為天然纖維和化纖組成，對VOC 的影響較大，因為現在主機廠不再使用麻板，所以對麻板不做深入研究。

　　2.3 PU 復合板

　　PU 復合板使用的主要通過物理反應將各個原材料疊加起來，不使用膠水，所以VOC 表現相對較好。

　　3 結束語

　　結合以上頂飾產品各個原材料的VOC 性能及頂襯總成的VOC性能，大部分原材料中或多或少的含有乙醛，乙醛已成為目前汽車頂飾產品中對VOC 影響最大的因素。

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