有車一族如何解決汽車噪音

有車一族如何解決汽車噪音

　　所謂噪聲，實際上就是人們主觀認為一切不希望存在的響聲。而汽車噪聲源可以為發動機噪聲和整車噪聲。發動機及動力總成噪聲是汽車的主要噪聲源之一，整車噪聲則包括傳動系噪聲和輪胎噪聲。就駕駛人而言，汽車的內外部噪聲均要感受，當然高檔轎車由于材質技術等方面而產生較好的隔音效果，但大多數車輛的隔音效果并不是十分理想，會使人心情不安，煩躁等。進而使駕駛人反應時間加長，從而影響行車安全。

　　那作為駕駛人應如何去做呢？

　　一確保發動機工作狀況良好。

　　駕駛人應根據壓縮比選擇合適牌號的燃油;適當推遲點火提前角;及時清除燃燒室積炭;保持空氣濾清器清潔;定時定期更換發動機潤滑油等。

　　二合理選擇輪胎。

　　根據汽車使用地區和使用條件的不同，合理選擇輪胎結構與花紋形式。在滿足使用要求的條件下，應優先選用子午線輪胎和縱向花紋或接近于縱向花紋的輪胎。

　　三養成良好的駕駛習慣。

　　在汽車行駛中，適時調整輪胎氣壓，控制行駛速度（尤其在城區）和加速度，盡量不要急速起動和急制動、急轉向;調整好輪胎的負載并達到平衡;盡量選擇平直、平整的路面行駛;還有很重要的一點就是在城區盡量不用或少用喇叭，一方面反映了駕駛人的素質，另一方面對降低噪聲也是有好處的。

　　解決汽車噪聲是一項涉及整車方方面面的技術問題，也是衡量汽車質量水平的重要指標。當然，這是汽車生產廠家的事。作為駕駛人應在確保發動機工作狀況良好的前提下養成良好的駕駛習慣。如果每位駕駛人都能將各自駕駛的車輛降低1個分貝，世界將會安靜許多，讓我們共同努力吧。

　　夏天，坐上汽車的人們首先都會將空調打開，然后舒適地開車悠游城市，汽車空調的使用頻率大大增加。昨日，兩位來自美國的汽車專家，通過大量的汽車空調系統解體圖片、分析報告和檢測結果告訴廣州市民，在汽車內部還有一個罕為人知的遍布細菌和霉菌的骯臟角落，那便是汽車空調系統，而且霉菌會隨著空調吹出的風污染了整個車內空氣。因此，夏季應注意你的汽車空調洗澡了沒？

　　空調蒸發器是霉菌樂土

　　黑暗、潮濕、溫暖，是霉菌生長所需的三大條件，這些汽車空調系統都具備了。來自美國特路普公司的汽車專家一開場就說，幾乎所有汽車空調都無法避免蒸發器上霉菌的生長，空調只要一開始制冷，就會產生水蒸氣，這些冷凝水與空氣中的灰塵一起附著在蒸發器表面，這個潮濕陰暗的角落成為霉菌大量繁殖的溫床。

　　使用一兩年后，汽車就會若有若無地傳來一股難聞的酸腐氣味。而空調蒸發器是所有吹入車內空氣的必經之路，異味和霉菌無處不在。據統計，在四季潮濕炎熱的廣東，車內污染已居全國之冠，其中空調霉菌是車內空氣污染的主要來源。

　　三種霉菌造成七種危害

　　美國特路普國際公司駐華首席代表吳沁玫女士告訴記者，人們一直都誤認為車內空氣污染主要來自內飾材料，豈知空調系統更是一個棘手的污染源。由于很少有人開著空調時打開車窗放味，所以相比人們居室環境更狹小、更密閉的車內空間里，這種濃烈的異味對人體危害更大，嚴重時甚至引起中毒，危及行車安全。

　　美國喬治亞州生態部試驗證實，水蒸汽附著在空調蒸發器上，至少生成三種有害人體健康的霉菌：曲霉菌、陰霉菌和青霉菌。

　　雖然目前因汽車空調引起不適的投訴很少，但經醫學試驗卻表明，這些霉菌在七個方面可能對人體產生危害：會引起頭痛、發熱，突發性喉嚨痛，扁桃體感染，哮喘，流感癥狀，皮炎以及其他過敏性不良反應。

　　清洗空調是有效辦法

　　如何消除汽車空調異味，并且有效避免霉菌的產生。記者調查了解到，目前廣州的車主們，主要采取用香蕈來掩蓋異味，或是用清洗劑清洗蒸發器。

　　專家指出，用除臭劑和消毒劑，雖然操作簡單，但都不能清除蒸發器上面的霉菌;泡沫清洗劑雖然可以觸及到霉菌生長源，殺死細菌，卻有一定毒副作用，且保持時間短，需經常性重復使用，一旦操作不慎可能腐蝕線路，破壞風扇電機。

　　據專家介紹，目前較有效針對汽車空調以為的解決方法就是ccc（coolingcoilcoating）生化膜技術，這是一種長效丙烯酸脂保護膜和一種強力殺菌劑的混合物，實驗表明，噴涂一次殺菌防霉功效至少能持續一年之久。

　　至今，包括奧迪、起亞、馬自達等11家世界知名的汽車制造商在對該技術檢測后均表示認同，并納入售后服務的指定技術。

　　吳沁玫告訴記者，在日本、新加坡等國，這種ccc生化膜技術甚至已經應用到了家庭空調的防霉菌上。而廣州的車主們，預計下個月就能讓愛車的空調享受到這種更清潔的洗澡技術。

　　不過，值得考慮的是，由于使用該技術前期投入較高，廣州的有車一族能否在價格上接受還是個未知數�？傊�，無論通過何種方式，在夏季空調使用頻率高的季節，多為自己的汽車空調除菌洗澡，就是保護自己的身體健康。

　　天氣對駕駛人心理的影響，往往是在不知不覺中的，有時駕駛人對此都很難有感覺。其實陰、晴、雨、雪、霧等不同天氣條件，對駕駛人的心理是肯定有影響的，只不過反映的程度不同從而使駕駛人難以察覺而矣。

　　如陰天，對人的心理有種壓抑的感覺，而作為駕駛人自然也會有壓抑的感覺，從而導致情緒的低落，而情緒的低落會導致人容易疲勞，從而造成疲勞駕駛而引發事故的發生。

　　晴天，使人的心理處于興奮的狀態，而作為駕駛人如長時間處于興奮的狀態，也容易造成疲勞。如對著陽光行駛，視線受到強光的刺激，容易造成眼睛的疲勞。

　　雨天因雨水的原因造成視線不良，加上雨刮器的刮動，往往會使人的情緒處于壓抑、煩躁的狀態;加上道路因雨水而處于判斷不準的狀況，容易使駕駛人出現在煩躁等心理現象，從而危及行車安全。

　　雪天行車相對來說駕駛人的心理總是處于一種緊張的狀態，正是這種緊張的心理，往往會使駕駛人的操作處于一種猶豫不決的狀態;加上一片雪白對眼睛的刺激，從而導致判斷的失誤而危及行車安全。

　　霧天行車會出現兩種有趣的現象。一種是興奮型，自恃技術高，在霧天也盲目開快車;另一種是壓抑型，一遇霧天就以很慢的速度行駛。其實這兩種狀況都是不可取的，過快了會因視線不良，容易造成發現情況過晚而發生事故，而過慢則容易造成別的車輛的追尾。

　　其實不管處于何種天氣條件，首先考慮的是如何做到安全行車，并結合具體的天氣條件采取相應的措施。其次是調整好自己的心態，提高對抗外在因素而影響自己心理的能力，從而做到有有備無患。如感到壓抑了，可以打開窗，透透新鮮空氣;打開音樂聽聽等。嚴重的可停車休息作適當的調整。

　　總之在駕駛過程中要調整好心態，不能因天氣的原因而打亂了自己的行車節奏，進而危及行車安全。要始終記住安全是第一位的，其它的一切只有在安全的前提下才能得以實現。

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