汽車手剎和腳剎的區別介紹

汽車手剎和腳剎的區別介紹

　　經常開車的朋友都知道，每一輛汽車上剎車會有手剎與腳剎兩種剎車，而兩者都同是剎車，那么汽車手剎和腳剎的區別有哪些呢?下面為大家介紹它們的不同之處。

　　手剎與腳剎的區別

　　腳剎是車輛主制動器，剎車力的專遞是剎車踏板的機械力傳遞給液壓 剎車油液的液壓力通過管路傳遞到制動盤的做動器，剎車力度很大，且控制輕松省力，是正常行駛中的制動裝置，它作用于全部四個輪子，更重要的是，液壓系統只有在發動機工作的時候起作用。

　　手剎是輔助制動器(駐車制動器)，與主制動器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上，以對車子進行制動，轎車手剎沒有液壓，而且只作用于后輪，不作用于前輪，其結構跟自行車剎車差不多，這種裝置結構簡單，不依賴于液壓系統，不需要發動機就能工作，故障小，是作為液壓腳剎的一種備份，也就是說，一旦你開車時候發現液壓失靈，你還能用最原始最可靠的手剎來做最后一道防線。

　　手剎的種類

　　1、電子手剎

　　電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕，常見的電子手剎有拉索式與卡鉗式兩種，拉索式電子手剎與傳統拉索式手剎差別不大，同為制動蹄式，只是把手動的拉索改為電動形式。

　　2、傳統手剎

　　機械手剎就是在我們在大部分車型上都會見到的駐車制動器，對于那些喜歡操控的朋友來說，傳統手剎就是“標配”，常見的手剎一般位于駕駛員右手下垂位置，方便使用，作用就是車輛停穩后用于穩定車輛，避免車輛在斜坡路面或者停車時由于溜車造成事故。

　　手剎使用注意事項

　　1、斜坡停車必須拉手剎

　　如果在半坡中遇到堵車，車主忘記拉手剎，那就非常危險了，此時車主的精力都用在踩油門和松離合上，而忽視了腳剎，此時車輛就會下滑，加上身后其他車輛在不斷按喇叭的警示聲，使車主感到更加緊張，慌忙中抬起離合，車就會熄火，然后急速后倒，以至于碰到身后的車輛，一旦在必須在斜坡上停車，必須要拉好手剎。

　　2、不宜長時間使用手剎

　　手剎是采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上，以對車子進行制動，長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由于這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。

　　3、高速行駛不宜使用手剎

　　手剎的主要作用是控制車輛后輪的速度。但在快速行駛中，手剎的制動力作用是很小的。如果車主在高速行駛時拉動手剎，那么會很容易使后輪抱死，拉線被拉斷，此時將會發生車輛側滑，甚至翻車等現象。同時在急轉彎或者雨天、冰雪地中行駛，也不要急速使用手剎，否則ABS系統就會失效，后輪完全沒有轉速信號，容易發生跑偏和甩尾現象。

　　如今汽車越來越普遍，開車已經幾乎是每個人的必備技能， 汽車熄火對于許多人來說是常見的問題，尤其是對于新手來說，因此了解熄火的原因是有必要的，那么汽車熄火的原因有哪些呢?

　　1、油路故障

　　汽油泵損壞，油管破裂，汽化器進油口堵塞，油箱沒油。

　　2、電壓過低

　　蓄電池電壓過低導致啟動馬達無法啟動或達不到啟動轉速。

　　3、誤操作

　　比如說掛錯了檔位，同時剎車踩得太猛，以及油門離合配合問題等。

　　4、電路故障原因

　　這種可能就是在行駛過程中由于低壓斷電，熄火，這個時候可以主要檢查一下點火和起動機的開關還有保險盒。

　　5、點火系統故障

　　包括火花塞故障、點火線圈/點火模塊故障、缸線老化等等。

　　6、節氣門、怠速馬達故障

　　節氣門、怠速馬達為發動機進氣系統重要零部件，也算是比較精密的配件，因為節氣門總成、怠速馬達損壞而熄火、不著車的情況也不少。

　　7、傳感器故障

　　發動機噴油量的控制信號來自前兩個傳感器所傳遞的信號，進氣壓力傳感器則監測進氣歧管真空度情況，如果傳感器出現故障，會存在發動機無法啟動、熄火等故障，可以檢查相關零部件，是否存在損壞、接觸不良等故障。