轎車空調不制冷的原因

轎車空調不制冷的原因

空調制冷系統出現的制冷不足、制冷效果變差等故障，一般是由于制冷密封性出現問題較為多見。以下內容是品才網pincai.com小編為您精心整理的轎車空調不制冷的原因，歡迎參考！

1、制冷劑過多

經常有車主反應，空調不涼，第一直覺就是缺冷媒，這往往是認知誤區。在這種情況下到4S店請專業的維修專家做出正確的判斷才是正確的決策，如果盲目加氟會導致空調管路的冷媒超標，系統管路壓力相應升高，反而使系統散熱不良，空調不制冷現象更加嚴重。

2、制冷劑過少

造成制冷劑不足的原因大多是由于系統中的制冷劑微量泄漏。倘若空調系統中的制冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發器的制冷劑必然也會減少。當制冷劑在蒸發期內蒸發時，吸收的熱量也將隨之下降，制冷量也就下降了。

3、制冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵

倘若在整個空調系統中，制冷劑和冷凍機油內贓物過多，必然使過濾器的濾網出現堵塞，導致制冷通過能力下降，阻力加大，膨脹閥的制冷劑也會相對減少，故導致制冷量不足。

4、系統中有空氣

空調系統中一旦有空氣進入，將會造成制冷管壓力過高，制冷劑循環不良，同樣也引起制冷不足。此類故障主要是由于制冷系統密封性變差，或在維修中抽真空不徹底而造成的。

5、空調制冷系統有水份摻入

在制冷系統中，有一部分是干燥罐，它的一個主要任務就是吸收制冷劑中的水份，以防止冷凝劑中水份過多導致制冷量下降。但當干燥罐內干燥劑處于吸濕飽和狀態時，則水份就不能再被濾出，當制冷劑通過膨脹閥節流孔時，由于其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，并導致制冷劑流通不順暢，阻力增加，或完全不能流動。

6、冷凝器散熱能力下降

由于汽車工作環境不同，裝在汽車發動機前方的冷凝器表面會有油污泥土或雜質覆蓋其上，從而使其散熱能力下降。另外，冷卻風扇的故障，諸如驅動帶過松，風扇轉速下降或風扇高速等問題，都會導致冷凝器散熱能力下降。

轎車空調不制冷的原因

1.制冷劑過多造成制冷不足

制冷劑過多，一般都是在維修時過量加注制冷劑而造成的，因為在空調系統中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多制冷量就大;反之，散熱量少則制冷量就小。

檢修方法：從干燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉后也無氣泡，那肯定是制冷劑過多。如果加壓的冷卻機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當然，若確為制冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。

2.制冷劑過少造成制冷劑不足

造成制冷劑不足的原因大多是由于系統中的`制冷劑微量泄漏。倘若空調系統中制冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發器的制冷劑必須也會減少，則制冷劑在蒸發器內蒸發時。吸收的熱量也將隨之下降，制冷量也就下降了。

檢修方法：制冷劑不足也可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，則制冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示制冷劑嚴重不足。制冷劑若不足，應添加制冷劑，但要注意，若從低壓側添加，禁止制冷劑瓶倒，若從高壓側加入禁止發動機啟動。

3.系統中有空氣也是導致制冷不足

空調系統中一旦有空氣進入，將會造成制冷管壓力過高，制冷劑循環不良同樣也引起制冷不足。此類故障主要是由于制冷系統密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底而造成的。

汽車空調突然不制冷了—其他原因

空調制冷系統出現的制冷不足、制冷效果變差等故障，一般是由于制冷密封性出現問題較為多見。因為現在轎車所用的制冷劑滲透性強。所以對系統的密封性要求也相應較高，在制冷工作管道或工作閥稍有泄漏就會造成的制冷不足的故障現象。

如何防止汽車空調中毒

專家提醒，車內長時間地使用空調，會導致一氧化碳中毒。一氧化碳的產生，是由于發動機在怠速狀態時，汽油燃燒會不充分，產生大量含一氧化碳的廢氣。為防止冷氣外泄人們往往在空調開啟時把車窗全部關閉，致使一氧化碳不能及時排出，廢氣在車內逐漸聚集，人就會在不知不覺中一氧化碳中毒。輕者惡心嘔吐、頭痛、頭暈，重則可引起精神錯亂、排便失禁、四肢癱瘓，甚至使呼吸中樞麻痹，心臟停止跳動而導致死亡。在我們的身邊就有這樣失去生命的'事例。

應當說預防一氧化碳中毒，除了車要經常檢查車廂的密封是否嚴密之外，如果車輛在停駛時，仍需使用空調，則不要把車窗全部關閉，應注意車內通風。提醒您，車輛即使在行駛時，也應該經常開窗換氣。

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